超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part84 [無断転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/04(火) 20:33:26.91ID:aGn58bPD★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です
前スレ part83 http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1473850374/l50
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 18:43:05.20ID:GUT4wsrL0871名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 18:47:26.38ID:B1vOaXHf他の理由が見当たらない
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 18:53:30.79ID:4I6VQIgY単なるオフィスだけの街ならいいかもしれないが、繁華街にはふさわしくない。
路面が連続的に商業施設となっていて、
多少ごちゃごちゃしてるぐらいが街としては面白い。
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 18:56:36.77ID:4I6VQIgYデッキ使うために階段登って降りるのは不便。
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 18:59:33.40ID:wpUSFkTB現状はミッドランドから向いの大名古屋に地下から移動するだけでも初見じゃ結構大変
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 19:27:55.29ID:/JsZj7Pm路面の賑わいを消す
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 19:36:47.25ID:MGgeWepMそれに合わせて大名古屋ビルヂングに向かう横断歩道の幅を拡幅しろ
あそこが完全にボトルネックになっていて人の往来を妨げさせてるんだから
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 19:43:41.09ID:n0DFzctA地下街廃れるだけでマイナスしかない
マイカー規制で歩道増やすのが一番。
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 19:49:15.75ID:n0DFzctA高速乗り入れが中止なら、2階の空いたスペースに豊橋方面ホームを作り、頭端式になるので2階北側に改札を作る
そこからデッキで繋げる
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 20:01:53.21ID:YQzYJGw6地下街なんて夜間は閉鎖
使えないんだよ
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 20:33:19.41ID:juacEVVX大ナゴやミッドランドに地上から直で行けるようになる
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 20:39:45.19ID:juacEVVXＪＲ名古屋駅のホームの上を全面使って巨大イベント広場にしてほしい
タワーズ上層階から西口まですべり台やジェットコースターで行けるようにしたりして
新宿駅なんかはホームのデッキの上の一部がバスタだよな
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 20:44:00.41ID:EoQSUsc1移動しやすく人が大勢渡ることで、
賑わっている演出にもなる。
他の街から来た人に印象づけられるしね。
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 20:45:49.29ID:af72140L地下街があるのでみんなそっちを使い
大金で作った割にたいした人がいないという事になるだろう
実際ある都市は駅ビルと共にデッキも作ったが
たいして人が歩いていないとう状況になっている
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 20:54:30.05ID:hREJbMVjただのカッコつけのようなものばかり。
安城駅とかまさにそれ。一応バスターミナルを跨ぐという役割はあるが、
(無いのに比べて)歩きやすいとは思えなかったな。
豊田市駅のは人が多いが、乗り換え導線なので街の賑わいに繋がるかというと微妙。
名駅は改札がすべて1階以下だからデッキを作る理由がない。
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 20:55:24.66ID:hREJbMVj名駅通でも1度やってみるべし
桜通の扱いが難しいけど
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 21:05:37.78ID:C1WjCApb緑が多そうなイラストで良さげだったんだが
名駅はとにかく緑がないからな
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 21:07:44.96ID:oQcu9+Kxそもそも現状の地上路面の賑わいを消してるのが地下道だろ…
このスレで散々出てるけど、車道減少+歩道拡張、歩道青信号時間延長が一番良い
車で名駅に用がある奴は太閤通口を使ってくれ
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 21:09:33.29ID:af72140L豊橋とかはいいけど
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 21:25:36.02ID:Rp79ANR+その面白さがそもそも今の名駅に無い。
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 21:41:43.97ID:wHEOs+t+0891名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 21:58:13.19ID:9aPE/CSiまぁ俺は個人的にさいたま新都心も大宮とか好きだけどな
町田とかのデッキも好き。来年豊田駅前も再開発されるけど
町田とか大宮みたいな感じになるんかね
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 22:28:08.09ID:hTmMgt+X地上は薄暗くなって、街歩きしたくなくなる街の出来上がり。
デッキはさっさと移動(スルー)するためのもの。
地上を捨て、デッキで街をスルー。
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 22:28:58.27ID:+237Xr/q安城みたいなシャター商店街地方都市なんか
流石に参考に成らないわ
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 22:31:58.91ID:+237Xr/qJR東海様が大金を叩いて買った土地の使い方を
自分達では街づくりのために一切協力しようとしない
強欲地権者様達が、勝手に使い方を決めようとしているだけのもの
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 22:40:00.94ID:qLJVQ077豊田市は北地区へデッキを伸ばす一方、参合館のほうは外す。
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 22:42:39.13ID:qLJVQ077駅からの導線は街を変える
大曽根がまさにそれ。横断歩道がなくなって地下を通るしかなくなったので商店街に人が来なくなった
0897名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 22:50:23.73ID:hTmMgt+X大曽根は、JRと名鉄とガイドウェイバスの改札を同じ階層で統一して、
バスターミナルの上をデッキにして商店街まで繋げば良かったな。
イベント広場もあると良かった。
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 23:10:01.86ID:MGgeWepM仙台や町田あたりかね
上野は失敗？、あれはデッキと言って良いレベルか知らないが
大阪、あれも単なる歩道橋レベル？ヨドバシ完成後どうなるか？
この地方だと岐阜駅は、まあ成功かね？と言うか
今までが醜すぎたからデッキ云々じゃないレベルかｗ
0899名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 23:20:55.02ID:Ha4/1skeルート選定が良ければ まずまず成功するんじゃね
0900名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 23:21:57.24ID:nmzhRNDO現代車グループは中国社会科学院ＣＳＲ研究センターの企業社会責任発展指数評価で、中国のすべての自動車企業のうち１位になったと３０日、発表した。
現代車グループは昨年１位だった中国東風自動車を抜いて業界１位となり、一汽自動車、上海自動車、江淮自動車、吉利自動車、ＢＹＤなどが後に続いた。
１０位内の外資企業ではトヨタが８位、日産が１０位だった。現代車グループは中国内の企業全体の中でも昨年の２７位から今年１０位へと初めてトップ１０に入った。
この指数は中国３００大企業を対象に社会貢献活動、雇用、役職員福祉、顧客満足、環境寄与などを評価したもので、中国ＣＳＲ分野で最も権威がある指数と認められている。
現代車は特に責任管理、市場責任、社会責任、環境責任の４つの評価領域のうち社会責任領域で外資企業としては唯一１００点満点を受けた。
現代車グループは２０１２年、中国共産主義青年団と社会貢献分野協力のための戦略的協約を結び、海外法人では初めてＣＳＲ担当組織を新設し、中国で社会貢献活動を強化してきた。
今年は河北省滄州市北京現代新工場の付近で、親が都市に出稼ぎに行って農村に残された児童を対象とする放課後活動施設を建設するなど、社会貢献活動を着実に進めている。
※本記事の原文著作権は「韓国経済新聞社」にあり、中央日報日本語版で翻訳しサービスします。
http://japanese.joins.com/article/198/222198.html
トヨタ涙目ｗ
ヒュンダイは中国で圧倒的信頼を得ているそうだねｗ
もう日本の自動車産業は終わりだｗ
0901名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 23:28:19.49ID:nmzhRNDO韓国が猛烈に自動車海外シェアを伸ばしている
現代車、トヨタ追撃…「米国、日本、東南アジア以外は既に販売リード」
http://japanese.joins.com/article/685/197685.html?servcode=A00&;;sectcode=A10
＞ＫＢ投資証券が分析した資料を見れば米国と中国、欧州、東南アジアなどを含む全世界３２の主要国市場の中で２０カ国において現代車の占有率がトヨタより先んじた。
もうほとんどの国がヒュンダイ寄りだ、欧米含めて。
後はアメリカだけだし。
＞ 中長期的に絶対的劣勢地域に分類される日本と東南アジアでトヨタとの格差を解消するのに注力する方針だ
日本人って本当にクズ以下だね。ヒュンダイを締め出しにかかるなんて。
日本が締め出しまくってトヨタ1000万台、ヒュンダイ800万だから日本を没落させればヒュンダイが世界一になるんじゃないか？
まあ韓国の成長はすさまじく、トヨタが遂に危機になる始めているぞ
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 23:41:33.60ID:aoqVECDV0903名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/31(月) 23:47:18.09ID:hREJbMVjそれ一番いかんやつ
そう考えられた奴が失敗例
わざわざ階段登って降りるだけの馬鹿みたいなのもあるし
デッキあるからと横断歩道潰したら最悪
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 00:17:28.49ID:eDEhtv3sちゃんと広場になっててくつろいでいる人も多かった
地下道がないからだけど
仙台もだけど地下街がない
だから人が多くて成功しているようにみえる
地下街が広がってる都市ではデッキがないのが多い
そりゃそうだ
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 00:23:14.43ID:sRbfwy0x東洋ビルやダイヤビルあたりがリニアの工事で取り壊されて
地上は公園になるとどこかで読んだ記憶が
西口だと椿神社一帯が公園になるとか
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 00:29:02.77ID:zef2xCYf上って下りることを強いるならスムースな動線を確保できているとはいえないね
例えば、２階改札と駅周辺都市空間が直結して円滑な動線が確保できているような場合、ペデは実用的であるといえる。
要は歩行者の負担を軽減する上で最善の動線確保は何かということ。
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 00:46:34.52ID:g22o5UJU名古屋の地下街が糞なだけ
駅前ロータリー地下なら浜松の圧勝
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 01:25:52.71ID:eDEhtv3sデッキの上って感じがしないのがいい
http://tokyo.itot.jp/tama-center/wp-content/uploads/2015/11/177463_pede.JPG
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 01:26:05.75ID:QifdQ8QRおいっ
豊橋は地下道があるぞ
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 01:41:29.39ID:eDEhtv3s何度か行ったのに気づかんかったｗ
こんど行ってみよう
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 05:35:11.92ID:tXyh1rcr西新宿、梅田、丸の内の次くらいに密集してるやろ
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 06:20:51.60ID:b+vDQqLM成り済ますなばーか
低層密集の梅田が凄いと崇められるのは大阪以西の人間だけ
間違いない
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 06:42:53.19ID:2KmecC7eもう博多の方が名駅より外国人多いのです
国際的には博多＞名駅ｗ
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 07:24:45.00ID:0QH1jMXJ武蔵小杉の次くらい
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 07:46:29.95ID:bMaez2Hs環境の武田邦彦が「屋台街なんか作ったら都市としての格が下がる」と批判してたな
歩道拡げて（使うかどうかは別にして）オープンカフェならともかく屋台はなあ…
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 08:00:42.16ID:HipU8qWyおまえは馬鹿。
在住外国人の数は
愛知県＞大阪府
という客観的なデータが出ている。
福岡なんか問題外。
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 08:02:56.28ID:HipU8qWy喜ぼうぜ。
よかった。良かった♪
「山・鉾・屋台行事」、ユネスコ無形文化遺産へ
http://www.asahi.com/articles/ASJB556YCJB5UCVL025.html
愛知は全国最多の５件が登録予定
https://www.aichi-now.jp/statics/?name=static_html-ja-festival
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 08:06:15.18ID:HipU8qWyhttp://www.yomiuri.co.jp/local/aichi/news/20161031-OYTNT50207.html?from=ycont_top_txt
0919名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 08:18:29.68ID:zef2xCYf条約が違う
0920名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 08:46:33.08ID:aDwTm/cEお前らどんだけバカなんだよ
まずは飛翔をどかせよ、ダサイんだよ、それとナナちゃんも時代遅れ
デッキはダメ、なぜかというと順序があるから
スクランブルで微妙だったら、じゃあデッキしようっていうことができるだろ
お前ら、どんだけ頭悪いんだよ
名古屋の町並みはインパクのある景色がない
名駅前に日本一、いや世界一の人ごみあふれる活気溢れる交差点にすればいいじゃん
お前らどんだけ頭悪いんだよ
0921名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 08:56:30.49ID:aDwTm/cEニューヨークみたいな町並みにすればいいんだよ
わかるお前ら？
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 09:10:41.34ID:sRbfwy0x川は若宮大通りを東へ向かい久屋と交差するところで栄、名古屋城方面へ北上
これで名駅から名古屋城まで屋形船で行けるようになり観光客も大喜び
大須や栄にも船着き場があるので途中下車も楽しい船の旅
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 09:16:29.42ID:aDwTm/cE昔の景色のほうが圧倒的にいいし、賑わってただろ
デッキはおそらく失敗するぞ
人の流れを分散してしまう大曽根の19号みたいに
道路拡幅で人の流れがなくなったのが良い例だよ
あそらく似たような現象になる
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 09:29:33.69ID:aDwTm/cEそこからの広がりは無限大で
とくに観光面でな、絵にもなるから
名古屋にきたぁあっていう
おもしろい景色になるのが想像できる
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 09:31:01.21ID:eDEhtv3sアクセス良くても無理
店舗に魅力あればちょっとくらいアクセス悪くても人は来るよ
アクセス悪いは言い訳だな
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 09:37:08.70ID:sRbfwy0x商店街を取り壊したはいいもののバブル崩壊で数年間更地になり人が来なくなった
駅から降りるとバスターミナル→更地→オズモールという異様な状態
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 09:43:12.93ID:aDwTm/cE少なくともむかしの商店街があった頃のほうが
風情があったし、賑わってたぞ
オズモールの殺風景な景色も異常だしな
0928名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 09:50:05.35ID:eDEhtv3s0929名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 10:04:33.15ID:g22o5UJU道路で細かく分断された商店街を歩いてみたいか？
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 10:26:05.08ID:zef2xCYf0931名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 10:28:42.83ID:gTet4zCm名駅は既に分断されてるけどね。
円頓寺などは近い境遇にある
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 10:53:57.28ID:lOSvfyS9国道19号の拡幅は関係ないよ 赤萩町線のことを言ってるなら一理あるけど
0933名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 11:32:55.91ID:sPH0vT5V狭いしな
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 11:38:12.27ID:sPH0vT5Vここは車社会だからな
反対されるね😞
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 11:47:01.33ID:uNdjegXH0936名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 11:56:29.01ID:eDEhtv3s0937名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 12:24:49.97ID:g22o5UJU深夜早朝使えない
0938名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 12:25:47.89ID:764wsO2X0939名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 12:28:16.20ID:xzhJJOuB入国者は
大阪＞＞福岡＞愛知
ですが？
愛知は単純労働者しかいない分際で数だけ多くても
意味ないです。
そのせいで愛知は大阪に迫る犯罪件数増大に貢献してますが？
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 12:31:55.21ID:xzhJJOuB人間は
京都＞＞大阪＞＞＞愛知(笑)
大阪より数多くても単純労働者しかいないようでは困りますね(笑)
0941名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 13:04:38.08ID:gXB7MgAzわざわざバカを晒しに来て何やってんだこいつ？
ここをどこだと思ってんだ？
外国人てw
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 13:04:52.87ID:eDEhtv3s深夜は誰もいないから問題ない
0943名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 13:07:06.17ID:bY64+4/Pばーか（笑）
品質・サービスが最高！韓国の輸入車市場で日本車が躍進する理由
＝韓国ネット「日本人はすごい」「悔しいけど日本の技術力は認める」
Record china 配信日時：2016年10月31日(月) 5時20分
http://www.recordchina.co.jp/a153636.html
2016年10月25日、韓国・ソウル経済によると、今年に入り、韓国の輸入車市場
で日本ブランドの躍進が目立っている。
日本のブランドは今年、先月までに2万4783台を販売し、前年同期比18．9％増
加した。同期間で米国ブランドの増加率は1．9％にとどまり、ドイツブランドは18．1％減少した。
業界によると、自動車専門調査機関「コンシューマー・インサイト」がこのほど実
施した「2016年の自動車企画調査」で、日本ブランドの各社は販売サービス満足
度やアフターサービス満足度、品質評価など、主要項目で上位を占めた。
販売サービス満足度で日本ブランドは791点（1000点満点中）を獲得し、欧州(769点)
や米国(738点)ブランドを上回った。ブランド別ではレクサス（824点）とトヨタ（820点）が
1位、2位を占め、メルセデスベンツ（812点）は3位を記録した。
アフターサービス満足度でも日本ブランドは815点を獲得し、10年連続で1位となった。
ブランド別の1位はベンツ（825点）だったが、2位以下にはホンダ（824点）、レクサス（822点）、
トヨタ（821点）、日産（804点）と、日本ブランドが続いた。
また、品質の分野でも日本ブランドは強さを発揮。購入後1年以内の欠陥件数を測定する
初期品質調査でも、日本ブランドは3年ぶりに欧州を抜いて1位となった。
ブランド別ではレクサスが1位、トヨタが2位を記録した。さらに、購入後3年の車を対象にした
耐久品質調査でも、日本ブランドは2006年以降10年連続で1位を記録した。
ブランド別の1位はレクサス、2位はトヨタ、3位はベンツだった。
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 13:10:57.09ID:bY64+4/P韓経：レクサス、韓国の消費者満足度５部門で１位
2016年07月28日13時04分
[?韓国経済新聞／中央日報日本語版]
http://japanese.joins.com/article/788/218788.html
日本のトヨタ自動車のプレミアムブランドであるレクサスは「２０１６韓国経済
新聞輸入車サービス指数（ＫＩＣＳＩ）評価」で総合２位とランドローバーに及ばな
かったが、比重５０％である定性評価では１位になった。レクサスは消費者アン
ケート調査で施行した定性評価の５種類の細部項目で全て１位になり、アフタ
ーサービス（ＡＳ）スタッフの実力で特に高い評価を受けた。
韓国トヨタの吉田明久社長は「価格競争で短期販売を増やすよりも、レクサス
購買者の満足度を高めることが目標」と話した。
レクサスは２００５年と２００６年に輸入車販売量１位を記録した。その後ディー
ゼル車を前面に出したドイツ車が輸入車市場を主導しながら停滞した。昨年の
販売量は７９５６台で韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）に登録された２５ブランドの
中で６位だった。
だが今年は違う。上半期の販売量が４４８９台で昨年同期間よりも２３％増えた。
全体の輸入車販売が２．６％減少したことと比較すれば大幅な成長の勢いだ。
ＫＩＣＳＩ定性評価は▼装備・設備▼ＡＳスタッフの約束履行▼ＡＳの迅速性▼修理
結果に対する評価を示す信頼性▼ＡＳスタッフが消費者の問題をよく把握して積極
的に応対するかを示す共感性など５部門についての消費者評価でなされる。
レクサスはこの５項目で全て１位を占めた。レクサスは毎年全国から２７０人余り
のＡＳ技術者全員が出場する「レクサス顧客サービス技術力自慢大会」を開くなど
ＡＳ品質向上のために努力している。社内から「ＡＳ達人」として通じる「マスターレ
ベル」スタッフが１４１人と半分を超える。
0945名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 14:05:49.70ID:1Wvz7zmg0946名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 15:56:14.14ID:uNdjegXH0947名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 16:08:38.68ID:7PadAli90948名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 16:53:05.15ID:r+35MTb2冬場は寒いんだよ東口
0949名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 17:10:46.37ID:uXuX3bsp全く感じない。
デッキは永久にできる事はないだろう。
0950名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 17:27:07.05ID:T2v0BVd3まるで増改築を繰り返して迷路みたいになってる古臭い旅館状態。
0951鶴見区民
2016/11/01(火) 18:16:42.41ID:0+V9ToV+信号待ちとか歩行者様を待たせるような作りではダメだ。
無駄な地下街を拡張するのではなくデッキを作り人を流すべき。
0952鶴見区民
2016/11/01(火) 18:17:28.59ID:0+V9ToV+0953名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 18:29:45.08ID:g22o5UJU終電と始発でごった返すのが都会のはずなんだが
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 18:30:44.22ID:DKn/6QWKデッキなんて繁華街日本にとってはマイナス以外の何物でもない
0955名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 19:03:52.83ID:HipU8qWy0956名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 19:04:43.66ID:hF5tjmynデッキの上に5階建て程度のファッションビルや飲食ビルを30軒つくる
これは新しい
デッキ自体を5階建てにするのもあり
0957名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 19:30:27.81ID:blaZpguc専門資格などいらん
まじめに出勤して ねじしめてくれればよい
頭はいらねーだよ
0958名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 19:52:27.29ID:xWYbDCub地下街もねｗ
あれがどれだけ街の発展を阻害しているか
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 20:21:04.79ID:/YKmc9pd地下街と同じ発想だが
まず法律上無理なのを除いても
下が暗くなるだけだな
0960名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 20:21:17.99ID:/IGWsjGWhttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1477919141/l50
0961名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 20:22:41.70ID:HipU8qWy名駅も地上にこのような空間があったほうがいいね。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101212201619.jpg
地下街はイルミが楽しめない。
0962名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 20:34:58.44ID:aDwTm/cE0963名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 20:42:11.99ID:1Wvz7zmg地下高層なくして三階建ぐらいのっぺり店舗広げたほうが賑やか（笑）になる
0964名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 20:55:56.10ID:hF5tjmyn名駅の問題点は広場の少なさ（というか実質ないに等しい）
デッキや地下街や超高層があるのは別にいいんだよ
ただそれに比例するだけの広場まろ盛り場的要素は必要
でも東口には土地もないね 盛り場と呼ぶには整然とし過ぎてる
そう考えると東口は潤いのない町としての評価は甘んじて受け入れ高層化すりゃいい
駅西はせめて広場や賑わいのある街になってほしい
というのが我々（1人だけど）の願い
0965名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 21:02:49.51ID:/YKmc9pdただ広場をつくる場合名駅通ホコ天化ぐらい思い切ったのが必要
あるいは栄に投げてしまうのも手かもしれないな。
広小路のホコ天化やLRT・BRTで移動しやすくする。ホコ天はそのものに広場機能を持たすことも出来る。
0966名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 21:09:26.08ID:C1CIsnCTやっぱり中止か。さすが安定の名鉄
0967名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 21:13:47.92ID:2KmecC7e馬鹿かｗ
ヒュンダイに抜かれたくせに、品質で。
ブランド別ランキングでは起亜が第１位、27年に及ぶプレミアム系ブランドによる連続首位は終了
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2016_US_IQS
アメリカはもう既に韓国＞日本という評価を下している。
韓国人は本当に日本車に寛容ですねｗ
敵国ながらに品質を素晴らしいと認める、刺激されて良いものを作るという
伸びていく韓国の気質を感じるわ。
韓国はトヨタを1位と認めてそれより優れたものを作り続けて、素直に日本車を受け入れる
日本人は韓国に抜かれたことから逃げ続けてヒュンダイを拒否し続ける
もう日本車負けるわ、マジで
0968名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 21:14:35.15ID:9IgHbvhn0969名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 21:17:12.86ID:C1CIsnCTだって名古屋駅を今までほったらかしにしてきた名鉄だよ
ハルカスの近鉄や宝塚作った阪急、聖蹟桜ヶ丘作った京王と違い名鉄は都市開発しないよね
せいぜい中規模な戸建て住宅団地か
0970名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/11/01(火) 21:22:21.88ID:pq1Ma4Idレス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。