リニア名古屋止まりで関西死亡
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/13(月) 12:24:03.61ID:Zzh+lzn9中京圏が関西圏を出し抜くために企てられたJR東海(本社:愛知)の陰謀を告発するスレ
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 10:10:20.76ID:jgYZD9Oyhttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm
さすが世界のトヨタだ!!! 死亡事故車数で愛知県は10年連続のチャンピオンだ!!
豊田市は被雇用者の自殺者数日本一だぜ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-07-05/2008070514_01_0.html
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 12:28:40.42ID:jgYZD9Oy確かに。お膝元名古屋で近鉄に競合で惨敗しているからな
で、近鉄に比べて全然地元から信頼されていないからな
津波警報による近鉄とJRの対応格差
http://kouryudo.blog61.fc2.com/blog-entry-618.html
＞今回、トラブルでも「打たれ強い近鉄、ヘタレなJR東海」という両極端な対応が見られました。
＞競合関係にある両社ですが、運賃で不利になっている近鉄が三重県民に根強い信頼を勝ち取っている理由も何となくわかる気がしました。
東海道新幹線を強奪しただけで東海道新幹線ないと確実にＪＲ九州以下の実力です
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 12:47:30.65ID:48J863KGトヨタみたいな製造業と違って、交通インフラはサービス業の要素もあるだろうに。
JR名古屋駅でどの線がどのホームかの案内があまりに乏しいのに呆れ果てたよ。
田舎者って、案内がなければ余所者が困るって発想すら持たないからね。
0782名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 12:52:50.43ID:bSAN8tIe名古屋でも近鉄利用者が圧倒的だと言うことを考えると大阪の私鉄が優れてるかわかるね
でJR東海は東海道新幹線に胡座かいてるので500系のような
超名車も生まれませんでした
500系東海道新幹線乗り入れしてたときは名古屋でJRが500系
私鉄が近鉄アーバンライナーの2強人気と言うときもあったな
大阪の車両は本当に人気ある証拠だ
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 13:00:28.53ID:48J863KG名古屋は列自体を作らないんだよな。
あと、町中でトヨタ車がやたら威張っていて、交差点の右折車が横断歩道の歩行者に
平気で圧力かけてきやがる。
どれだけ田舎者根性なんだよ。
0784名無しさんお腹いっぱい
2014/12/23(火) 13:35:53.55ID:nayUiC8V恐ろしい土地だよな、韓国とそっくりだよな。
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 13:45:49.26ID:48J863KGそれって韓国じゃなくて中国じゃね？
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 13:55:56.65ID:tAUyvfKa後､身の程をわきまえない勘違い野郎が多すぎ､図々しいと思わないのかな。
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 13:56:08.78ID:WjtQ4OF6豊田市内に日産の販売店が存在してる時点で
デマ確定だなｗ
しかし「当店は、豊田市内に一軒しかない日産店舗です。トヨタの占領下ではありますが」のコピーには泣けるｗ
http://www.mikawa-nissan.co.jp/shop/toyota_umetsubo.html
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 13:58:10.52ID:WjtQ4OF6トヨタの完全子会社ダイハツ
トヨタの下請けパナソニック
大阪の経済自体トヨタ様様なのになんでそんなに偉そうなの？
大阪府民は一日五回豊田の方角向いて礼拝しろよ
0789名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 13:58:14.54ID:jgYZD9Oy勝ち組が繋がる妄想の前に、国家戦略特区で大阪や福岡に日本の機能が移住することを恐れれば(笑)
このままなら10年後は
・製造業の大阪（近畿）
・農業の兵庫県養父市
・ビジネスの福岡
になっていくからね
ＪＲ西日本の努力で益々大阪と九州は連携強化されるから、西日本連携で確実に西にシフトしていくよね
東京など大阪から企業を奪っただけで創出力も発想力もないし、奪えなくなったら即アウトだね
名古屋もトヨタの下がなく、自動車しか産業がなければ福岡に抜かれるのは時間の問題だよｗ
福岡のような人材が名古屋に存在しませんｗ
そうだそうだ、リニアも悲報だってねｗ
ついに着工！ リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由とは…
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141219-00040872-playboyz-soci
リニアが夢物語になる現実性が濃厚だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 14:01:10.14ID:jgYZD9Oyで、リニアなどゼネコンからも見捨てられているのが現実(笑)
国は西日本を潰しにかかろうがリニアを西からずらしたいと考えようが
国家戦略特区の西日本中心に動いてそうもいかなくなったのが残念だねｗ
まあ、東京直下大地震・富士山噴火・浜岡爆発・東海地震・トヨタ凋落と
名古屋から東に住むのはリスクが高すぎます
大阪と福岡の先導に嫉妬でもしておけ
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 14:01:34.10ID:48J863KG名古屋に言ってろよ。クソ田舎の豊田にでも礼拝してるのが身の程相応だって
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 14:02:20.84ID:jgYZD9Oyips細胞創出で医薬機関の先端を担う大阪
まあ産業が豊富だと言うことは、パナソニックが不振になっても
代わりの物があると言うことなのでしょうね
まあトヨタこけたらその時点で福岡以下になる名古屋とは違いのだよ
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 14:40:17.39ID:g+wt2wJ0ちな、俺は京都やけど奈良ルートでもいいわ。新幹線あるし。
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 14:49:01.85ID:jgYZD9Oyhttp://www.reinet.or.jp/?page_id=286
＞最高地が所在する梅田地区の地価については上昇傾向が続いている。
＞梅田地区以外の周辺地域の地価も、概ね上昇傾向にある。梅田地区のオフィス市場は、
＞グランフロント大阪の稼働率が6割を超えてきており、空室率は改善傾向にある。
「大阪の潜在力感じた」 太田国交相、うめきた・関空を視察
http://www.sankei.com/economy/news/140906/ecn1409060021-n1.html
あと、リニアについても悲報ですねｗ
ＪＲ東海は始めから国に頼る気だったそうですが国に頼れないとなると出来るかどうかも怪しいそうだな
まあリニアはほぼ確実に夢物語になるそうだから、その頃には大阪は益々関空が
便利になって世界との連携が密になってるから安心してくれ
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 14:52:34.93ID:48J863KG神戸の理化学研究所が、どうしようもないペテン女で評価を下げる蔭で、同じく女性で
しっかりした能力を持つ研究者が世界初のiPS由来組織で移植の臨床試験を実施中。
関西の強みは、関東や東海のような一強でなく、少なくとも京阪神という多頭の価値観が
渦巻いている点にある。文化のコア中のコアの奈良や、商売上手の滋賀、それに
過疎地の和歌山や北近畿の声もちゃんと政治に届いてバランスが保たれる。
名古屋は尾張伊勢の商業と、奥三河や東濃の過疎地の価値観がせめぎ合うだけの地。
重層的伝統文化など、江戸東京と比べてさえ貧弱な物があるだけ。
中京とか中日本とか、明らかに過去のパラダイムの価値観の呼称を使っていて
恥ずかしくないのか？
日本は、畿内近国を中心に、両翼に関東と九州があってようやくバランスが保たれる。
それを支える役割を、名古屋はよく果たしたよ。たぶん名古屋の活躍は、近現代史で
徹底検証された上で、輝かしい事績として顕彰されることだろう。
金融の関東と歴史文化の関西の間で、実業の名古屋としてかつて存在した事実をね。
近現代史における名古屋というより愛知の価値は、「車屋一社のみをもって、金融に比べて
実業が重要であることを世界に知らしめた」という事実だ。それは果たして偶然か。
ポスト自動車のイメージは少しづつわいてきているけど、名古屋出身の城山三郎の
『ゼロからの栄光』の新明和が象徴的かな。シンボウジロウは新明和の飛行艇が救った。
名古屋が自動車で成功したニッチ産業は、これからは歴史的文化的な目があればこそ
拾われていく。
日本を支えられるのは、その視点だ。
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 15:00:21.62ID:48J863KGたぶん、リニアはけいはんなで落ち着くと思うよ。京都市では愚者に勘違いを与えすぎる。
>>794
名古屋を疎かにするな。北海道を疎かにしすぎてはいけないのと同じくらいに。
東日本西日本。そんな言葉を好んで使ってきた奴らは、不思議と南関東の東京に
はびこっている。
アメリカは、なお一世紀は残るに違いない。次は、月の開拓か？
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 15:39:09.11ID:WjtQ4OF6府内の大学全部合わせても、
いまだに学部卒業生から一人もノーベル賞を出せないアホ大阪府が何いってんの？
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 16:05:30.37ID:tWwccXLtクラウン開発者は摂津国(現在の大阪)出身
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 16:08:44.28ID:bSAN8tIe0800名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 16:09:58.72ID:tWwccXLt0801名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 16:13:24.59ID:A40w7KdJ遷都されてないのに首都とか言ってる東京
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 16:28:02.93ID:WjtQ4OF6トヨタが潰れそうになったとき、真っ先に融資を引き上げたのが
ドラマ「リーダーズ」で大阪銀行と名付けられてた住友銀行
それ以来、住友銀行はトヨタに出入り禁止
大阪人は昔から見る目がないｗ
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 16:34:27.55ID:bSAN8tIe活かすわけにはいかないだけ
まあいくらトヨタが頑張っても大阪どころか福岡に先導で負けるトヨタの奴隷の名古屋(笑)
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 17:09:27.78ID:jgYZD9Oy大坂よりずっと所得や人口が多くても、学術も文化も創出出来ない東京人はクズ集団でしょうか(笑)
まあ、大阪出身者の方が能力が高いことが分かって良かったな
・湯川秀樹（物理学）京都府立洛北高
・朝永振一郎（物理学）京都府立洛北高
・川端康成（文学）大阪府立茨木高校
・江崎玲於奈（物理学）私立同志社高
・福井謙一（化学）大阪府立今宮高
・野依良治（化学）私立灘高
・山中伸弥（医生理）大阪教育大学附属天王寺校舎
（参考）
小保方晴子・・・・東邦大学付属東邦高等学校 (笑)
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 20:45:38.21ID:WjtQ4OF6無職のお前の生活の糧である生保が
トヨタの納めた税金のお陰で運営されてることを絶対に忘れるなよ。
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 21:15:18.77ID:seI7Ap8Dこの景色はあっかんだろ
http://blog.osakanight.com/img/grandfront_osaka_201210_10.jpg
ちなみに名駅の同じようなアングルの再開発はこれだよ？
http://machicarrot.com/wp-content/uploads/2014/12/IMG_5762.jpg
0807名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/23(火) 23:21:52.13ID:0IHxuczr0808名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/24(水) 03:07:18.23ID:OTQ+bW7i0809名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/24(水) 07:38:12.89ID:OFH2MU+tせっかくだから改名したほうが 発展しそう
ダイハンなんかどう
0810名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/24(水) 14:14:29.12ID:DiyN7HHXむしろ名古屋のほうが古って字が入っていて験が悪い。
北セントレアあるいは南豊田にしたらどうだ。
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/24(水) 15:09:43.15ID:knLxUsuG0812名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/24(水) 23:38:12.82ID:obgU0Hve日本は内需が主力で関西のマーケット失うリスク考えずに喜んでいるバカがいるが
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/24(水) 23:41:09.74ID:u5ublyyi名古屋人が認めたがらない鉄道のしょぼい事実
・関西本線（名古屋～桑名）
普通列車 2両×2本/h
快速列車 4両×1本＋2両×1本/h 計10本/h
完全に福北ゆたか線以下の輸送力です
愛知県の長大幹線が福岡の田舎路線に負けているし
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 00:03:15.62ID:j4EdktgUJR関西本線ってほとんどが三重県を通ってるじゃん。
それに三重は奈良と同じ近鉄王国。
ほとんどの県民が近鉄を使うし、栄えてるところは近鉄駅前でありJR駅前は田舎。
つまりお前は三重の田舎路線と福岡の田舎路線を比べるというとんでもなく無意味なことをしている。
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 04:34:12.03ID:UbO0uOOq関西線がしょぼいのは愛知県内をほとんど走ってないからです。ほとんど三重県を走ってるからです。
近鉄近鉄とうるさいのがいますが、関西線に比べたら近鉄名古屋線の方が上だというだけで、
結論をいえば三重県にはどっちか一方があればそれで充分、というだけの話です。
たとえそれが、近鉄の方が無かった場合という仮定でも、まず関西線一本あれば充分でしょうね。
以上、東海三県の外から見た三重県のダメダメっぷりでした。
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 04:50:43.87ID:/So5o7uN0817名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 07:09:40.97ID:dU+UXOxM三重県がダメなのでなくＪＲ東海が腐っているだけの話だろ
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 07:20:51.69ID:9L4ukEhh比べるなら 新幹線で比べてくれ
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 07:48:12.89ID:wOmO+tAa日本の地名をチョン読みするの好きだよな
大阪貶しのキチガイって
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 08:09:14.48ID:vw9QFobgJR東海が腐ってるとしたら、
時価総額で3分の1以下のJR酉はどうなるの？
JR酉の看板路線であるはずの大阪環状線には、
いまだに国鉄（昭和）時代の車輌がブンブン唸りを上げて走っています。
0821名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 08:26:34.81ID:Z0FHR6nH看板は東海道山陽線。
そういえば、愛知にも環状鉄道ってのがあったな。一本線の奴w
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 12:04:18.35ID:sZCGU90Hキモヲタ「今夜は大阪に歯向かう煽りが少なくってめっちゃ捗るわ！
名古屋に徹底的に嫌がらせしたるわ！ウエヘヘヘヘヘヘヘ」
クリスマスや正月のバイトが確保できずに泣きそうな飲食店の
手伝いでもしたほうがまだマシじゃねえの？
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 07:38:32.39ID:eXoKvbJjスレ題で一目瞭然な通り、喧嘩売ってるのは名古屋の田舎者の側。
それを被害者ヅラとは、某隣国人のごとき浅ましい振る舞いだ。
恥を知りなさい。
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 11:48:13.14ID:MWwieA27どっちが先に煽ったかとかより、クリスマスイブにアドレナリン大量に
放出しながら２ちゃんで必死に口汚い罵倒してることがバカにされてる
んだと思うが？
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 12:51:01.71ID:gPf/hkWBレベルの低い争いをしているだけだな。
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 14:43:31.46ID:iuqbbKuy0828名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 04:45:35.81ID:Aodl3wvP申し訳ないけどさ、こっち見ないでもらえる？
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 07:59:18.92ID:g+5IgT59在来線の売り上げがＪＲ九州を下回ったＪＲ東海ですが？
で、東海道新幹線を抱えながら500系に勝る名車を生み出せないＪＲ東海の
実力のなさはどう思うのですか？
大阪環状線にも新車導入だって
残念ですね
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:01:07.91ID:g+5IgT59東海道新幹線を抱えても世界に通用しないＪＲ東海のクズっぷり
ブルネル賞
ＪＲ西日本 500系 N700-7000 2本
ＪＲ九州 N700-8000 1本
ＪＲ東日本 E5 1本
ＪＲ東海 なし(笑)
新幹線の実力でＪＲ西日本に大きく負けてますねぇ？？？？
ＪＲ九州や東日本にすら負けてますが？？？？
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:06:11.87ID:g+5IgT59ＪＲ体制 破産と崩壊 ⑤ リニア建設強行するＪＲ東海 安全を無視し採算もとれない無謀きわまる事業は必ず失敗 墓穴掘る葛西と安倍の打倒を
http://www.zenshin.org/zh/f-kiji/2014/11/f26570304.html
リニア500ｋｍ 新幹線400ｋｍ～JR東海「リニアはペイしない」～国家財政破綻 赤字1500兆～原子力発電所3基増設～省エネ革命『室温超電導』～新幹線相互乗り換え～京都～山陽新幹線老朽化
http://blog.livedoor.jp/janjakajanjan/archives/66147872.html
誰もがリニア建設すれば完全に破たんすると見抜いてますね
まあ大阪を潰したいのは分かりますがＪＲ東海は自社倒産の可能性を抱えるのに
強硬な計画してこれこそ一番クズと言えるのでしょうか？
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:12:31.63ID:g+5IgT59（路線の営業係数）
ＪＲ東海は東海道新幹線以外営業係数黒字路線が東海道本線のみだが、ＪＲ西日本は
民営化後尾坂環状線しか黒字ない物を多くの路線を黒字にしている
更に言えば、ＪＲ東海の在来線放置のおかげでローカル線の営業係数のワーストはほぼすべて東海
（新幹線の車両の実力）
300系・700系を生みだすも、500系の性能に惨敗
N700系に移行しても東海主体のN700Aよりも西日本主体のさくらみずほ編成の方が賞を取っています
ドル箱東海道新幹線のおかげで売上や株価は守られていても、ＪＲ西日本みたいに
各地の路線を活性化する実力もないし、新幹線車両の実力も圧倒的にないのでした(笑)
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:17:30.91ID:g+5IgT59・ＪＲ東日本…直流型バッテリー電車
・ＪＲ九州…交流型バッテリー電車
・ＪＲ西日本…燃料電池車両
ＪＲ東海だけ永遠と効率の悪い気動車を走らせうようです(笑)
ＩＣカード編
東日本は言うまでもなく、西日本は大阪・広島100km圏はほぼ全てICカード対応
ＪＲ九州もsugoca対応可能範囲が広がるなかで、
ＪＲ東海だけは東海道本線3駅・飯田線豊川以北・神奈川県内・関西本線四日市以南toica
対応していません(笑)
四日市市内では近鉄が全て対応しているのにＪＲ東海だけは在来線の発展から取り残されているのでしょうか？？？
まあＪＲ東海など在来線の実力は本当にＪＲ九州以下でしょうねｗ
色々在来線は取り残されている要素が多すぎる(笑)
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:18:34.87ID:t+PTjRP40835名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:20:49.81ID:g+5IgT59・博多に向かう鹿児島本線 最大9両＞＞＞名古屋に向かう東海道本線 最大8両ｗ
・田舎に向かう福北ゆたか線＞＞＞近郊区間を走る関西本線の輸送力
・sugoca対応駅＞＞＞toica対応駅数
東海道新幹線に胡坐をかいているあまり、本当に在来線は東西どころか
ＪＲ九州より取り残されているのが現状です
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:23:28.26ID:g+5IgT59・子分扱いするＪＲ西日本の500系に勝る名車を生み出せていないこと
同じ新幹線を保有する立場として500系の方が第一線自体はもちろん
今尚700系やN700Aを軽く押しのけるほどの人気がある500系の実力に
嫉妬している時点でＪＲ西日本に実力で負けていると言うことです
まあリニアで経営破綻が叫ばれているようだから、如何にＪＲ東海が腐っているかが分かりますわ
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:25:48.93ID:g+5IgT59残念ながら、大阪は最近発展しているようです
太陽電池、蓄電池、LED照明、一般家電、AV、電気自動車等が、ベストの状態でコンピューター制御され、
スマートフォンやタブレットでコントロールできる、ゼロエネ住宅集合体の理想的な都市。
http://www.panahome.jp/smartcity/cities.html
http://panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg
パナはイノベーションで無駄を廃止し、電気自動車、スマートグリッド、航空産業に本格参入。
自動車電機部品や航空機向けインフォテーメント、スマートグリッド/スマートシティの売れ行き絶好調で、黒字転換した。
他にも、グランフロント、あべのハルカス、ハリーポッター（ＵＳＪ）の相次ぐ開業で観光収益激増。
関西イノベーション最先端医療国家戦略特別区決定。IR内定。
大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇 大規模開発が起爆剤に
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率87％ 大阪市部で好調
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数 過去最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ絶好調！！ 入場者数１０００万人超へ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm
膨らむハリポタ人気 ツアー５倍
http://mainichi.jp/select/news/20140517k0000e040231000c.html
大阪主要15ホテル、稼働率93％ 過去５年で最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪?うめきた?に医薬品の承認機関 「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定
http://kansai-tokku.jp/
国家戦略特区名古屋飛ばしで名古屋は未来がないと見抜かれたｗｗｗｗｗｗｗｗ
大阪どころか福岡にすら瀬名井野地位で負ける危険性が出てきた名古屋(笑)
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:34:17.50ID:rlW3Osqwたこ焼きでも食っとけ
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:39:58.31ID:sjxr/HUd糞尿垂れ流しながら必死にネガ連投
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:43:07.94ID:qubsEQlM払わされるだけ。思い上がりが正されるだけだから、同情心もわかない。
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:44:48.82ID:Tn+IN2JGそれに反応してるの？
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:52:39.98ID:g+5IgT59リニアバカはその再開発が危機に陥っていることに気付けよ
【ビジネスの裏側】名古屋「活況」よそに囁かれる“トヨタ一本足経済”の「特殊バブル」崩壊懸念
http://www.sankei.com/west/print/140410/wst1404100001-c.html
＞だが、不動産市場に詳しいエコノミストは「名古屋には今、非常に危機感が漂っている」と指摘する。
＞ニッセイ基礎研究所のリポートによると、過去4年間、名古屋市内では建て替えや再開発により賃貸可能面積が減少。これが名駅地区だけでなく伏見、丸の内の空室率向上につながった。
＞実は、巨大ビル3棟の完成は6年ぶりの賃貸オフィス大量供給になる。だが、これはオフィスの「名駅シフト」をさらに加速させることになり、
＞名古屋市内全体のテナント移転と賃料引き下げ競争激化につながる可能性が高まっているのだ。
＞ 東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。実際、三幸エステートによる業種別のオフィス需要調査でも、
＞成長産業であるIT・情報通信系の比率は他都市より小さい。“自動車一本足”の経済構造は、こんなところにも影響を及ぼしているのだ。
どんなに規模が大きくても需要がないのでは仕方ないね(笑)
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:54:18.50ID:g+5IgT59そのツケが国家戦略特区の名古屋飛ばしでしょうねｗ
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 09:08:26.62ID:g+5IgT59如何にＪＲ西日本の存在や事業が目障りなのかが分かりますわ
まあこういう人たちからしてＪＲ西日本の存在は１，２を争うほど
障壁になっているのは間違いないな
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 10:01:20.07ID:t+PTjRP40846名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 10:10:58.55ID:g+5IgT590847名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 10:28:22.26ID:Z0jihCW50848名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 12:05:25.11ID:rlW3Osqw0849名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 13:05:40.77ID:rlW3Osqw0850名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 13:54:34.44ID:Lmv2RlI50851名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/30(火) 20:08:05.77ID:bC6AaYE0ことなんだがな。
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/31(水) 07:06:13.62ID:noy+bhgmどうなってるのか
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/31(水) 10:46:04.04ID:9orAMAEH・富士山噴火で東京壊滅
・東京直下地震で東京壊滅
・東海地震で東京～愛知県が壊滅
・放射能汚染が深刻化して東日本人の被爆が露わになる
この可能性はどう考えるの？
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/31(水) 11:14:52.19ID:RJViqlwk0855名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/31(水) 14:32:31.50ID:9orAMAEH【一覧】 相次ぐ首都圏脱出大手企業 シリーズ
http://ooruri777.seesaa.net/article/365991062.html
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/31(水) 20:10:03.43ID:9voTTGoo0857名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/01(木) 10:12:16.01ID:oDmrbj7C東京都 ９４兆円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 ３６兆円
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●支払われた年間給与合計
関東 ８８兆７９２８億円 ＞＞＞＞＞ 関西 ３０兆９３４０億円
http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2012/pdf/k06.pdf
●実収入［1世帯当たり1か月間］
東京都 ６２万７３００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 ４５万０５００円
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/12082203
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都 ３０万６０００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 １９万３３００円
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/12082203
http://grading.jpn.org/y0220003.html
●全上場企業
東京本社 １７５４社 ＞＞＞＞＞ 大阪本社 ４５０社
http://www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm
●人口
関東 ４２６６万人 ＞＞＞＞＞ 関西 ２０７９万人
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
関東 ８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞ 関西 ８万４０６０人「減少」
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●卸売業者 小売業者向け売上高
東京都 １１５兆円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 ２８兆円
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html
●最終学歴が大学・大学院卒の者の割合
東京都 ２４．２％ ＞＞＞＞＞ 大阪府 １５．６％
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_education/university_p/11050007
●世帯主の勤め先収入［1世帯当たり1か月間］
東京都 ４７．３８万円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 ３５．５７万円
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/13010002
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/02(金) 11:47:17.78ID:Ha4z+jKd随分って言うか遅すぎるけど
大阪外しは国策なの?
大阪なんてとっくの昔に終わってると思うけどね
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/02(金) 21:54:20.92ID:lzetET0e0860名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/03(土) 08:38:55.71ID:NKroGGX90861名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/03(土) 14:43:18.34ID:b41MwCPBJR東日本 5名（＝羽越本線特急いなほ脱線事故）
JR東海 1名（＝新幹線三島駅乗客転落事故）
JR西日本 150名以上（＝信楽高原鉄道列車衝突事故、福知山線脱線事故）
JR西日本は日本最悪の殺人鉄道会社です。
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/03(土) 15:08:30.59ID:hnHfg0eKまあこのままならJR東海は世界中から非難浴びるだけで
西日本など全く何でもないほど
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/03(土) 17:27:53.12ID:b41MwCPB原発に依存しまくってるのが、お前の愛する関西だろ。
原発も不要になるから、とっとと関西は消滅したほうが良いよ。
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/03(土) 19:04:30.86ID:JGg6sT5h日本の土地を消滅した方がいいと本気で思ってるのは
お前みたいな反日朝鮮人な。
過去の粘着質な書き込みからお前が本気でそう思っているのは
確実。
それにID変えては扇動するような度重なる書き込み
正にテロ予備軍だな
そろそろ公安に通報してもいいかもな
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/04(日) 16:06:15.63ID:FZv1E30r国鉄の負債返済してるとかは真っ赤なウソ
国が裏で負債など帳消しにしてるので払っていない
国民を欺くために払ってるように見せかけているだけ
考えてみろ国鉄の負債は国の負債
国がこんなの無かったと言えばそれでおしまい
騙されてまんまと新幹線盗まれたんだよ
盗んだ新幹線で荒稼ぎ、捨てるほど金あるくせにリニアの建設費が
無いと嘘ばかり
たかだか１０兆円の金などＪＲ東海にとってはうまい棒１０本買う感覚
ゴミみたいな金額なんだよ
本当は捨てたいほど金がある、金がありすぎてＪＲ東海本社の便所の紙は万札だ
まいにち万札でケツを拭いている
金ありすぎて札束で焼きイモ焼いてるくらいだぞそれほど金がある
金が無いとかは嘘、国民は騙されているんだよ
ＪＲ東海の金で全国のＪＲの線路修繕し新品に取り換えして全車両新車にかえても
まだまだ金が余る
金がありすぎて困ってる捨てたいくらい困ってるんだよ
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/04(日) 16:20:03.66ID:K6/b+b0e0867名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/05(月) 17:35:11.01ID:uE8xVnfU0868名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/05(月) 21:57:36.18ID:St/11RZF沿線開発？？ なにがあるの？ 実態はＪＲ東海新幹線抜きの売り上げ＞ＪＲ九州だよ
村おこしの観光ディーゼル列車でアピールしてもしょせん三島会社ですよ。
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/05(月) 22:56:34.31ID:Nqo3zQLs投資してる最中だよ。
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/06(火) 01:12:20.28ID:TYl7QNTNhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1337517207/l50
大阪中之島がビルも公園もしょぼいのはなぜ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1336628187/l50
大阪の私鉄が神奈川の私鉄よりショボイのはなぜ？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1287999644/l50
【6両】大阪の地下鉄がショボイのはなぜ【4両ｗ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1323593188/l50
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/06(火) 13:50:48.21ID:yD8PQ9ER後九州は非電化区間に電車走りますが東海は？
で神奈川県や四日市以南のicカードは？
どう考えても在来線は九州の方が上です
その観光ディーゼルに営業係数でぼろ敗けの飯田線(笑)
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/06(火) 14:50:51.48ID:Flb8dJiR①東海道線 45,429
②中央西線 28,589
③関西本線 13,339
④武豊線＿ 8,801
⑤御殿場線 6,911
⑥太多線＿ 5,295
⑦高山線＿ 3,192
⑧身延線＿ 2,755
⑨飯田線＿ 1,983
⑩紀勢本線 1,829
--------------------
在来線平均 17,246
新幹線 219,050
JR東海平均 73,831（営業係数 67.5)
■JR九州の路線別平均通過数量(2011年度)＝輸送密度ベスト10
①鹿児島線 32,695
②篠栗線＿ 20,345
③山陽本線 18,383
④筑肥線＿ 10,129
⑤長崎本線 13,785
⑥日豊本線 9,025
⑦佐世保線 6,133
⑧香椎線＿ 5,870
⑨筑豊線＿ 5,392
⑩大村線＿ 4,855
---------------------
在来線平均 9,729
新幹線 17,247
JR九州平均 9,729(営業係数 106.5)
(平均通過数量：旅客人ｷﾛ/年間延べ営業ｷﾛ)
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/06(火) 15:05:35.89ID:Flb8dJiRJR九州平均 9,729 → 10,684
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/06(火) 15:11:53.92ID:dZ33Qw2y恥かくだけなのに九州持ち上げてきたオバカさんの意図はわからんが
そもそもこのスレに九州はお呼びじゃないですしね。
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/06(火) 16:22:28.92ID:SIYxk2Vdその後速やかにＪＲ東海は潰すべき
存続したいのならば東海の在来線のみ管轄させる
今まで散々楽してあぶく銭稼いでいい思いしてきたから今度は苦しめ！！
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/06(火) 16:28:31.13ID:heQ/D3kG関西人は「国の力で何とでもできる」という共産主義思想の持ち主ですか？
ここまで真っ向から資本主義・自由主義を踏みにじる発言して恥ずかしくないの？
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 04:02:20.13ID:mEeNZSkzhttp://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001044123&;;cycode=0
■重要犯罪総数 認知件数
1位：大阪府（1946件）
■殺人 認知件数
1位：大阪府（92件）
■強盗 認知件数
1位：大阪府（528件）
■放火 認知件数
1位：大阪府（105件）
■強姦（レ○プ） 認知件数
1位：大阪府（127件）
■略取誘拐・人身売買 認知件数
1位：大阪府（19件）
■強制わいせつ 認知件数
1位：大阪府（1079件）
■その他大阪府が1位の犯罪
窃盗、ひったくり、路上強盗、部品ねらい、車上ねらい、オートバイ盗、住居侵入
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 07:18:37.64ID:HbE4zLiw平成２４年（1月～10月）犯罪統計資料 警察庁
■刑法犯総数 都道府県別
1位：東京都 143,487
さらに言えば、警視庁は隠蔽体質だから大阪より犯罪が多くて大変でしょうねｗ
「犯罪件数」の嘘
http://www.eonet.ne.jp/~0035/hanzai.htm
各警察の事件認知件数（都道府県別） 認知率
東京都： 299406件 （年間の110番受理件数：約137万件）. 21.9%
神奈川： 186290件 （年間の110番受理件数： 約80万件） 23.3%
大阪府： 285307件 （年間の110番受理件数： 約76万件） 37.5%
愛知県： 225706件 （年間の110番受理件数： 約65万件） 34.7%
埼玉県： 179276件 （年間の110番受理件数： 約58万件） 30.9%
千葉県： 164278件 （年間の110番受理件数： 約49万件） 33.5%
>875
JR東海はお膝元名古屋で大阪の鉄道会社に競合で惨敗している
事実があるわけで
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