福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part4
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 16:12:30.58ID:N8MoPDkkhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1399303716/
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:42:23.68ID:PjWJNJzzイメージをすり替えたいんだろうが
b地区NO,1 暴力団No,1の腐れ都市が
芸能人が多いのもこの影響で
別に可愛い子やイケメンが多いわけでもなく
こういう出身のやつがほとんどで本当は隠したい過去なんだよ
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:49:06.63ID:86+zZUqs海外のデトロイト、フランクフルト、ヘルシンキ、アブダビ、
クアラルンプール、ハノイ、ジャカルタ、西安、成都、広州、
天津、大連、瀋陽は福岡よりも名古屋を重視
海外の武漢は名古屋よりも福岡を重視
海外１３都市が福岡よりも名古屋を重視している結果でございます。
一方、名古屋より福岡を重視しているのは１都市
福岡が海外から人気が高いならこうはならない
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:56:32.56ID:PjWJNJzz願望でものを書くことが多く理論的な会話ができない
感情的な朝鮮気質であることがわかる
これにはれっきとした裏付けがあって
福岡には身分階級制度が根強く残っている事に起因する。
福岡県民の特殊な歴史的身分、さらに好戦的な「県民性」が加わり、
福岡県は暴力団が最も形成されやすい土地となった。
http://japanese.china.org.cn/life/txt/2012-08/16/content_26251410.htm
可愛い子が多いって言うのもデータで示すことのできない
福岡人のいつもの妄想でしかない
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 20:34:03.82ID:d/oJIOdH0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:03:15.16ID:pBcSJqlTイメージ的には、ファミレスの店員、居酒屋のバイト、ファストファッションの非正規社員
いかさま通販の電話応対、出身は周辺ど田舎、こんなもんだ。
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:05:49.98ID:n/40fb450891名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:13:22.92ID:n/40fb450892名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:22:47.90ID:d/oJIOdH名古屋から東はださくてだらしがない農民顔が多い。
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:29:12.17ID:pBcSJqlT全国津々浦々いろんなところにいったフクオカのイメージだが何か？
福岡のオンナはしょんべん臭い 以上。
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:34:48.45ID:n/40fb45早く病院に行け。
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:36:38.45ID:d/oJIOdH0896名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:36:54.50ID:n/40fb450897名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:39:56.44ID:sGqwWqsH福岡と名古屋では女性の骨格が明らかに違う
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:41:56.81ID:n/40fb450899名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:45:41.68ID:d/oJIOdHそうそう、西日本はやや長方形型で、名古屋から東はやや丸型
つまり西日本＝縄文系、東日本弥生系
教育、マスメディアを使って捏造してるが
0900名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:06:29.00ID:C6nJh5W8これが客観的事実だ名古屋くん
0901名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:07:20.41ID:C6nJh5W8悲惨ななごやくん
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:15:00.10ID:C6nJh5W8クルマ社会つまりムラ社会の名古屋君たちは田舎者以外の何もでもない
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:16:08.73ID:C6nJh5W8名古屋くんは田舎しか知らないから都会的な鉄道社会を知らないのだろう
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:34:55.85ID:PjWJNJzz>なぜ名古屋くんはクルマ社会＝田舎と当たり前のことを指摘されると憤怒するのか
そもそもそんな指摘してるやついないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
それに対して憤怒してるやつもいないし
また妄想レス
車社会＝田舎って考え方がおかしいし
アメリカが田舎って言ってるようなもん
そして、名古屋より車社会の三大都市以下の
政令指定都市はド田舎ってことになる
言葉の意味を理解してから書こうね
近い将来、車自動運転化の時代が来るだろうし
まあ車社会も捨てたもんじゃないけどね
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:39:19.18ID:ellqEURd名駅 １５０ｍ以上 ８棟 総事業費約６５００億円
ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ＪＲセントラルタワーズ ２４５ｍ
ＪＲセントラルタワーズ ２２６ｍ
ＪＲ東海ゲートタワー ２１１ｍ
ＪＰタワー １９５ｍ
ルーセントタワー １８０ｍ
大名古屋ビル １７５ｍ
スパイラルタワーズ １７０ｍ
●博多駅 １５０ｍ以上 ０棟 総事業費 ７９０億円
博多シティー １１Ｆ
ＪＲ九州＆郵政 １１Ｆ
なにこの差ＷＷＷＷ
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:57:25.88ID:ellqEURd●地下鉄営業距離 名古屋９３Ｋｍ 福岡２９ｋｍ
（名古屋市の地下鉄を現在の３分の１にしたらきっついでぇ）
●名古屋市人口２２７万人 昼間人口２５７万人
福岡市人口１５０万人 昼間人口１５７万人
（昼間は１００万人の差、何度も言うが福岡の方が面積広い）
●財政力指数
名古屋市は過去政令市の中で２位が固定席
福岡市は過去政令市の中で下位常連、全国平均以下
（県単位だと愛知全国１位の健全度、福岡は全国でも下位）
●港湾貿易額
名古屋港約１３．５兆円 全国１位
博多港約２．５兆円 全国１０位
（差額は横浜港相当の１１兆円）
●県単位の超富裕層人口 金融資産５億円以上
愛知約１９００人 福岡約６８０人
（愛知全国３位、福岡全国９位、ちなみに静岡以下）
多くを語る必要もない
数字がすべて
海外からも、国内でも名古屋は福岡よりも
相当な差で「重要」であり、「必要度」は高い
最後に
名古屋市区政開始 明治４１年（東京・大阪・京都に次いで４都市目）
福岡市 政令指定都市 昭和４７年
名古屋市区政開始の遅れること６４年後に福岡市は政令指定都市に
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:59:32.05ID:sGqwWqsH鉄道があってもワザワザ車にのる車社会とでは全く別物だろ
名古屋は田舎でさえない別次元
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:02:51.17ID:ca5vqfXJ鉄道があるのに乗らない
軽自の時代にレクサス
謎な民族だ
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:10:58.46ID:C6nJh5W8土人しか住んでないからな
アメリカ全土なんて大半が田舎なのに
アメリカはクルマ社会だから名古屋はクルマ社会でも田舎じゃないとかいうトンチンカンな理論を展開するし
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:14:17.23ID:xEJnBfy9福岡は名古屋より田舎
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:16:01.70ID:C6nJh5W8おまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:16:07.73ID:ellqEURd神君家康公の直接の命によって名古屋城を１６０９年に築城着工
しかも家康の９男（３男秀忠の次の序列）を城主とする力の入れよう
（４男から８男は養子にだされているか、若くして死んでいた）
そんな時代を２５０年も謳歌してきた由緒ある殿様がおさめた江戸の兄弟都市
一方福岡・博多は外様で黒田は元々は播磨、しかも主筋は信長、秀吉とこれまた尾張
格式から由緒から風格から何から、名古屋と比べられるものではない。
昭和１８年の五大都市（大阪・名古屋・神戸・横浜・京都）時代も人口は
名古屋が１３３万人で五大都市中で大阪に次いで２位（東京入れると３位）
一方福岡は人口５０万人で五大都市にも入れない程度の地方都市
１６００年代から現在にいたるまで、名古屋が福岡に負けたことなど
ただの一度もない
それ以前も尾張は熱田・津島の港湾貿易と東西の要所として国内随一の
商業経済都市であったとする説もある
尾張の内需型の拠点性は１５００年にはかなりのものがあった
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:19:52.10ID:C6nJh5W8自動運転技術をグーグルに握られてトヨタが死ぬのが楽しみ
今までクルマ社会で田舎の大将やってた名古屋がピーピー泣くと思うと笑いが止まらない
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:23:29.51ID:rB/HVwWuもう数字でコテンパンにされたし名古屋に喧嘩売るのやめようぜ。
俺たちは札幌神戸横浜辺りと比較した方が良いんじゃね
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:25:00.99ID:C6nJh5W8都会組 東京大阪
いなかっぺ大将 名古屋くん
田舎 その他地方（ただし福岡札幌のような独自の文化を築いている都市は除く）
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:30:33.35ID:C6nJh5W8アメリカはクルマ社会→名古屋はクルマ社会→名古屋は田舎じゃない
アフォすぎるwwww
あまりにも工場脳wwwwww
一般的な日本人の考え
クルマ社会は田舎→名古屋はクルマ社会→名古屋は田舎
全国民は名古屋くんのこと田舎者のくせにそこそこ自分たちを都会だと思ってる痛い奴だって言ってるよ
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:30:52.75ID:ellqEURd遠くからわざわざ博多の商人も「信長様が九州に入っていただく為なら
どのような尽力も致しますからなにとぞよしなに」と、まぁ今の昔も変わらず
支店経済丸出しのアイデンティティーだ
が、恥じることはない
その茶会には朝鮮やら明やら東南アジアの貿易商も信長詣をしていたんだから
いずれにしても、福岡の地位なんかは今も昔も変わらんってことだ
尾張（名古屋）と三河（トヨタ）の同盟がこの日本では
４５０年たった今もなお健在で、国を動かす大きな要素であることに
変わりはないのである
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:35:07.99ID:C6nJh5W8とかトンチンカンなこと言ってる名古屋君はアメリカいったことあるのか？
そこらじゅうに日本の田舎にあるニュータウンが集まったような土地だぞ
0919名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:36:23.67ID:ellqEURd●地下鉄営業距離 名古屋９３Ｋｍ 福岡２９ｋｍ
（名古屋市の地下鉄を現在の３分の１にしたらきっついでぇ）
●名古屋市人口２２７万人 昼間人口２５７万人
福岡市人口１５０万人 昼間人口１５７万人
（昼間は１００万人の差、何度も言うが福岡の方が面積広い）
●財政力指数
名古屋市は過去政令市の中で２位が固定席
福岡市は過去政令市の中で下位常連、全国平均以下
（県単位だと愛知全国１位の健全度、福岡は全国でも下位）
●港湾貿易額
名古屋港約１３．５兆円 全国１位
博多港約２．５兆円 全国１０位
（差額は横浜港相当の１１兆円）
●県単位の超富裕層人口 金融資産５億円以上
愛知約１９００人 福岡約６８０人
（愛知全国３位、福岡全国９位、ちなみに静岡以下）
多くを語る必要もない
数字がすべて
海外からも、国内でも名古屋は福岡よりも
相当な差で「重要」であり、「必要度」は高い
最後に
名古屋市区政開始 明治４１年（東京・大阪・京都に次いで４都市目）
福岡市 政令指定都市 昭和４７年
名古屋市区政開始の遅れること６４年後に福岡市は政令指定都市に
0920名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:36:53.14ID:C6nJh5W8おまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0921名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:39:21.01ID:it+714me名古屋の一人勝ちってことかな
東京大阪福岡が束になってかかってきてるよｗ
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:40:13.01ID:C6nJh5W8誇大妄想はやめとけよ名古屋くん
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:43:32.65ID:it+714meそんなことないよ
東京大阪福岡と別扱いにしていただいて光栄です
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:50:54.89ID:ellqEURd名駅の超高層と１５０ｍ以上のタワマン３棟も解体しよう
財政力指数は福岡並の0.8ぐらいにする （税収を減らし、生活保護を増やす）
市街からの通勤・通学や出張なども毎日３０万人はシャットダウン
夜の常駐人口も７７万人強制的に市街に転居させる
超富裕層も半分以上は市街に県外に叩きだす
中部国際空港も海外１３都市に乗り入れ禁止の通達をする
リニア着工は凍結
これでようやく福岡と互角になれる
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:51:03.21ID:sGqwWqsH自家用車を手離すことはないだろな
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:52:35.44ID:C6nJh5W8名古屋くんはくるまがアイデンティティだからね
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:56:28.09ID:lhnEVwCE名古屋は車好きが多いからそうかもね
東京大阪は鉄道好きが多いかもしれないが
人それぞれでいいんじゃない
0928名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:00:02.51ID:7g+kOJjxどれだけ名古屋から削れば気が済むんだよＷＷ
なんだこの差は！
そして一貫して今回のパート４も
福岡の攻撃は小学生低学年レベルの反論
（私学の賢い幼稚園児以下かもしれない）
ほんと馬鹿ＷＷ
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:02:59.77ID:Xp/O/7GH排気ガスを撒き散らすクルマは有害
製造コスト考えれば電気自動車も同様
名古屋くんは自分たちが迷惑な田舎者の自覚持ったほうがいいよ
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:09:25.59ID:DZi8AaUzこんなとこで言っても全然意味ないよｗ
全国の自動車オーナーに向けて言わなきゃ
名古屋だけ車がなくなっても知れてるよｗｗｗ
疲れる奴だな
0931名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:14:21.07ID:xOCTnaNO鉄道がなくて車に乗ってる者と
鉄道があってもな駅まで車で買い物にいく車キチガイを一緒にしてはダメだよ
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:16:32.68ID:Xp/O/7GH＞鉄道があってもな駅まで車で買い物にいく車キチガイ
自家用車を運転することにステータスを感じる名古屋くんのことかな？
0933名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:25:23.79ID:DZi8AaUz鉄道キチガイもいれば車キチガイもいる
鉄道が便利なのに車に乗りたくて時間かけて車に乗る奴もいれば
車が便利なのに鉄道好きで時間かけて電車に乗る奴もいる
誰も悪くないだろ？
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:31:06.08ID:Xp/O/7GH名古屋くんの生活のための工場やくるまのせいで排気ガスが出たり
名古屋くんが稼ぎやすいように円安に誘導したりしてみんな迷惑してるの
名古屋くんは田舎者であることを自覚してね
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:36:08.03ID:+TK1JxJD同じ日本人として恥ずかしいわ
名古屋は車社会の田舎。それでいいよ。東京や大阪と比べればそりゃそうだ。
で？
福岡を始め、他の都市と比べれば鉄道社会の都会になるわけだけど？
ここは福岡と名古屋のスレだぞ。
名古屋を叩きたいならいくら叩いても人の勝手だが叩くなら福岡を使って叩けや。
東京大阪を持ってきて無理に叩いてる時点で福岡が負けと認めてるようなものだぞ。
まあ福岡が負けてるのは事実だからしょうがないけど
0936名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:38:07.02ID:KKGgY97x0937名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:46:26.30ID:DZi8AaUz名古屋人になりすまし大阪を叩く東京人
福岡人になりすまし名古屋を叩く大阪人 等
名古屋人（福岡人）がそんなこと言わないだろ
という場面に出くわすから注意が必要
0938名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:47:16.90ID:Xp/O/7GH名古屋とその他田舎はそんな変わらない
名古屋くんは変なプライド持ってるな
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:57:09.88ID:KKGgY97x福岡と名古屋のスレなのにそれ以外の都市名が出てくる
コメが特に怪しいってことですね
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 01:08:15.25ID:+xYooEwGだがその大電力で300kmに4分で達する優れ物
700系はワット数は少ないが、加速が悪く270kmに達するのも5分かかる
結局500系より電力を多く使う羽目になる
その500系の大電力と300kmの性能そのものがN700に引き継がれたのですが？
大電力を否定するならN700を否定することに成るね
0941名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 01:11:48.69ID:zfn3Gpab地下鉄網に関しては大阪並にすれば都心部の移動が相当楽になるのにとは思う
それと名駅一極集中でどうも栄がお粗末になっているが、本来の中心繁華街よりターミナルが栄えてる現象が起こっているのって名古屋くらい？
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 01:40:46.53ID:+xYooEwG少なくとも在来線の技術力は圧倒的に九州の方が勝っていますが？
非電化区間に電車を走らせる技術について東日本は直流型、九州は交流型
バッテリー電車の開発は西日本
ＪＲ東海だけいつまでも時代遅れの気動車かよｗ
0943名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 03:55:03.44ID:WwiliVb/N700は東海主で導開発されてるんだが
そもそも５００系は全電動車で出力を上げてるだけで
車内は狭いわ、うるさいわ、電気食うわ、今の時代にそぐわない
300系→700系→N700とは全く別物
消費電力を抑え、加速度を上げ、車体傾斜機能を付け平均速度を向上させた
回生ブレーキ、車体傾斜、全周幌など東海の技術力でできた最高車両
更に進化させたのが東海独自開発のN700A
安全性、静粛性を更に磨き上げてる
まあ、山陽では車体傾斜やWi-Fiとか使わんけどね
>>941
大阪
>>942
313系に相当する車両はJR西日本ですらないからなー
そもそも電車の更新もままならないJR西日本が、気動車を更新させるって何十年後なの？ｗ
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:24:53.56ID:2BnhFfOnもしトヨタの経営が傾いたら、まず最初に岩手や福岡の工場畳むだろうから、
名古屋よりそっちが先にピンチ。
しかもトヨタが倒産でもしようものなら、日本経済全滅に近いだろうな。
それを願うおまいは非国民？
0945名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:24:59.79ID:XzjQ+D+V福岡行ったことあるか？
地図見たことあるか？
名古屋
http://nagoyahitori.com/images/%96%BC%8C%C3%89%AE%8F%AC%98H%90%FC%90%7D.png
http://vagabond.air-nifty.com/plat/images/sample-nagoyasw26.gif
福岡
http://www.dream-stage.net/route/img/rosenzu.gif
http://vagabond.air-nifty.com/plat/images/sample-fukuokasw12.gif
鉄道網
車社会名古屋>>>>自称鉄道都市福岡
なんで車社会と煽る名古屋より福岡の路線図がしょぼいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分でド田舎ですって言ってるようなもんだぞ 本当にあほだろｗｗｗｗ
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:39:10.68ID:ryp21zGXはあ？車両メーカーが作るだけ
JR東海はなにを作った？
仕様書つくるだけだろ
0947名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:44:50.57ID:2BnhFfOnとりあえず日本車輌製造はJR東海の子会社ってことを知ってからほざこうな。
0948名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:49:49.32ID:+xYooEwG出ました。東海型と勝手に偽る所が
500系の性能が明らかに優れていることを無視したらそう言うことが言えます
明らかに500系の電力効率は300系700系より優れていたのですね
>消費電力を抑え、加速度を上げ、車体傾斜機能を付け平均速度を向上させた
>回生ブレーキ、車体傾斜、全周幌など東海の技術力でできた最高車両
だからその考え方は500系の性能を踏襲しているってことが何度言っても分からないのか
>更に進化させたのが東海独自開発のN700A
>安全性、静粛性を更に磨き上げてる
>まあ、山陽では車体傾斜やWi-Fiとか使わんけどね
車体傾斜など使わなくても高速走行が出来るので問題ない
で、同じN700系でもみずほ・さくらの方がよりデザイン力を磨きあげている
そしてみずほさくら編成はブルネル賞を受賞している
どんなに東海がN700Aを自慢しようが、世界も含めて注目しているのは
快適で素晴らしいデザイン力を誇っているみずほさくら編成ですね
500系で世界に誇る新幹線の技術やデザイン力に磨きを書かているのがＪＲ西日本
ＪＲ東海は新幹線で唯一ブルネル賞を受賞できていないことをもっと恥に思えば
0949名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:49:51.33ID:2BnhFfOn都心に集まる系統番号の総数が凄すぎるｗｗｗ
http://www.nishitetsu.jp/docs/bus/rosen/all_fukuoka_2.pdf
0950名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:51:42.34ID:2BnhFfOnID:+xYooEwG
上記IDまたは「ブルネル賞」をNG登録推奨
こいつが逮捕されるか精神病院入院までの我慢です。
0951名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:55:01.91ID:XzjQ+D+V正直トヨタを下げる人って朝鮮人だとしか思えないわ
日本の東北や九州など雇用に少ない地方に雇用を生み出し失業者を減らす
化石燃料などを持たない日本において貿易で外貨を稼ぐ最大の企業
日本の国益において必要不可欠
朝鮮人にとっては有害企業でしかない
以前韓国は内需の大きい日本の自動車産業の牙城を崩すことができなくて輸出に失敗してるし
日本の企業を下げる工作によって韓国企業・現代などのはいる隙間をうかがっている
あいつらはそういうやつら
0952名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:58:12.16ID:+xYooEwGもう既に安全性に磨きをかけた227系を製造している所ですが？
いつになったら313系からフルモデルチェンジ出来るのですか？
>そもそも電車の更新もままならないJR西日本が、気動車を更新させるって何十年後なの？ｗ
そう言うことはＪＲ東海が非電化区間で電車開発をしてから言えってね
それに、豪華寝台列車ってまだＪＲ東海は発表しないの？
昨年のななつ星に続き、西日本も東日本も発表したのですがね？
やっぱりあらゆる意味でＪＲ東海が在来線で遅れているのが分かるね
>とりあえず日本車輌製造はJR東海の子会社ってことを知ってからほざこうな。
で、285系こそ完全にＪＲ西日本の仕様で何もかもが西日本と近畿車輛の設計したデザインを
東海が強引に割り込んで設計書を日本車輛に渡したのは有名な話
結局ＪＲ西日本の技術やデザインをぱくるしかできない、ブルネル賞もゼロ、自力でブルーリボン賞受賞出来ない
会社に言われてもね
東海が日車を子会社化したことぐらい分かります
でもその技術やデザインは明らかに近畿車輛よりも出遅れている物も大きいけどね
500系やN700系みずほさくらは近畿車輛主体でデザインを構築しましたね
海外進出も近畿車輛はピカイチだし、新幹線でもデザイン力を買われて近畿車輛の海外発注が
日車を崩壊させることも考えた方が良いけどね
0953名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:02:57.51ID:+xYooEwGそう言うことはＪＲ東海がブルネル賞を受賞してから言いましょう。
リニアもアメリカに強引に押し付けただけで、アメリカでNEPA法が通らないとリニア走行不可能ですよ
>944
トヨタなどただ単に国民を洗脳しているだけだろ
ベンチャー企業など独自に想像できる会社がトヨタを崩壊することを恐れているのでしょうね
トヨタがなくても国民も社会も困りませんね
困るのは日本を支配しようとする権力者だけです
ベンチャー企業皆無の名古屋がベンチャー企業の創造力や発想力に潰されることを恐れて
権力でねじ伏せようとしても無駄なこと
トヨタ崩壊したら完全に福岡以下に成るからね
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:07:25.51ID:+xYooEwG認めるんだねｗ
だって反論がないですもの
いくらN700Aを東海が自慢しても、マスコミに美化してもらっても
実際に人気も注目も高いのはみずほやさくらの方であるのも事実だから反論のしようがないね
N700Aが鉄道ファンからも子供からもほとんど相手にされてない、みずほさくらが
世界中が注目しているのも全くの真実だからな
0955名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:08:58.82ID:XzjQ+D+Vブルネル賞ってバカみたいに叫ぶよなｗｗｗｗｗｗｗｗ
ただのデザインの賞だしデザイナーがすごいのであって
別にその企業が凄いわけではない
デザインを重視しすぎて安全性や事故、機能を軽視したら本末転倒
ブルネル賞を受賞するのは良いことだと思うけど
こんなにうるさく書くほどの賞ではない
革新的技術を生み出すことの方がよっぽど凄いんだが
0956名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:13:24.06ID:EhmmgFlYこれが答えだろう。
0957名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:15:36.41ID:+xYooEwG貢献しているのも事実ですからね
それにＪＲ東海さんだけですよ、デザインを軽視しているのは。
西日本はもちろんＪＲ九州は水戸岡デザイン、東日本も奥山デザインと
性能よりデザイン性を強化
やっぱりあらゆる意味で他のＪＲより大きな後れを取るのは分かりますわ
世界の意向とかけ離れたことをしてドンドン殻に閉じこもっているの間違いだね
>革新的技術を生み出すことの方がよっぽど凄いんだが
一番革新的だったのは500系だったと言うことも完全な現実ですね。
0958名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:17:22.07ID:XzjQ+D+Vどれも大したことないし根拠のないものばかり他に何がある？
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:18:09.44ID:+xYooEwGいくら自動運転だとか誇り高ぶっても、運転士が携帯いじっているＤＱＮ運転士がゴロゴロしてれば本末転倒。
それで簡易な処分とは、どれだけＪＲ東海は安全軽視なのかね
で、車内の改善意識を持つ人間を自殺に追い込む体質ですから
本当にこの会社、真の殺人会社だね
0960名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:20:40.36ID:EhmmgFlYこれが答えだろう。
少し感謝汁
0961名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:21:05.79ID:EhmmgFlY0962名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:28:58.46ID:XzjQ+D+V>でもそのデザインで人を呼ぶほど車両の人気や新幹線のデザイン力技術力に
貢献しているのも事実ですからね
JR東海のリニア・鉄道館だってブルネル賞受賞してるし
鉄道人気や鉄道の社会的役割に貢献してると思うけど？
だから、ブルネル賞を受賞したんでしょ
そういうところは、無視するわけね
ただJR東海を非難したいだけだろ
ブルネル賞の概要理解してるか？
鉄道関連のあらゆる分野のプロジェクトを対象に
鉄道事業者の経営に対するデザインの効用の認識を高めるとともに、
鉄道の社会的役割に対する一般の意識の向上を目的としている。
お前がやっていることはブルネル賞の意に反することなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当にバカだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0963名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:33:13.18ID:INEx1JMs西日本のデザイン力も圧倒的で東海のご自慢の車両を押し退けるほど実力があることに逆ギレか
0964名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:36:02.39ID:INEx1JMsならば日本で一番受賞できてなおかつ海外から審査員まで任される
九州は日本で一番鉄道に貢献してるではないか
0965名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:36:44.18ID:XzjQ+D+V別にそれでいいんじゃない
0966名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:58:14.34ID:hv5ZTxW+名古屋市 地上40階、高さ約160mの「（仮称）栄一丁目御園座共同ビル計画」
（仮称）栄一丁目御園座共同ビル計画の概要
◆ 所在地－愛知県名古屋市中区栄一丁目605番1,2他
◆ 交通－地下鉄東山線・地下鉄鶴舞線「伏見」駅より徒歩1分
◆ 階数－地上40階、塔屋2階、地下1階
◆ 高さ－最高部約160m、建築物約150m
◆ 区域面積－約5,000㎡
◆ 延床面積－約56,000㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭（環境影響評価書より管理人の推測）
◆ 用途－劇場（約9,100㎡）、店舗（約1,200㎡）、共同住宅（約27,300㎡）
◆ 総戸数－約310戸
◆ 建築主－御園座、積水ハウス
◆ 解体工事－鹿島建設
◆ 着工－2014年夏予定（解体工事含む）
◆ 竣工－2017年秋予定
◆ 開場－2017年12月予定
0967名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 08:34:38.72ID:hv5ZTxW+247m 245m 226m 211m 195m 180m 175m 170m 162m 160m
160m 152m
名古屋１２棟 川崎１０棟 横浜８棟 神戸６棟
札幌１棟 仙台１棟 広島４棟 福岡０棟
名古屋は統計・指標だけでなく超高層ビルでも国内３位は定着しつつある。
横浜も最高層２９６ｍと１００ｍ以上の棟数はやはりお見事
川崎はここ８年で一気に怒涛の快進撃、しかも武蔵小杉周辺の一極集中で景観もグッド
神戸も１００ｍ以上の棟数では横浜同様で多い
札幌仙台広島福岡だと
広島の強さが際立つのと
福岡の低層っぷりがスゴイってことがわかる
0968名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 09:16:23.64ID:hWN2N8CG959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/10(木) 07:18:09.44 ID:+xYooEwG>デザインを重視しすぎて安全性や事故、機能を軽視したら本末転倒
いくら自動運転だとか誇り高ぶっても、運転士が携帯いじっているＤＱＮ運転士がゴロゴロしてれば本末転倒。
それで簡易な処分とは、どれだけＪＲ東海は安全軽視なのかね
で、車内の改善意識を持つ人間を自殺に追い込む体質ですから
本当にこの会社、真の殺人会社だね
お前、そんなに自分の人生追い込みたいのか？
お前の人生この先どうなっても知らねえぞ
まあもう取り返しがつかないと思いますが
0969名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 09:27:43.11ID:51ABL41Mwww.mlit.go.jp/sogoseisaku/liaison_conference/1/images/030307.pdf
0970名無しさんお腹いっぱい
2014/07/10(木) 11:57:56.03ID:ubp0jm4j相変わらず高層ビルの話しかできない名古屋っぺってバカじゃね。
その程度のビルは東京、大阪に腐るほどあるよ。
名古屋は文化不毛だな。
福岡には博多祇園山笠とか博多ラーメンとかあるが、
名古屋って何にも無いだろ。
福岡は美人の宝庫だが、名古屋ってブスが多過ぎる。
誰も性格が陰険な名古屋に住みたがらない。
まあ、ブラジル人ぐらいなもんだろ。
Wカップで大敗したもんだから
愛知県ではあちこちで犯罪が激増しているそうだぞ。
0971名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 13:17:17.44ID:pzKNvcRPどのような性格のものか考えたことはないのか？
およそ察しが付く、結論からいえば賞を金で買って宣伝材料とするいわば広告料
である、これは費用対宣伝効果の国際ビジネスで、申請しない限りその審査対象
とならないのはむろんのこと、申請にカネ、受賞にカネ、宣伝効果の高い最高位賞が
一番値段が高い、優勝したら報奨金をもらえるのではなく逆なのである。
ＪＲ東海はこうした宣伝戦略には消極的で、なんでもかんでも申請して宣伝効果を
期待している西とは考え方が違うってだけ。
東海は質実剛健、一見地味なデザインである、例えば313系、旧東海153系の伝統を
引き継ぎつつ新幹線技術を取り入れた高性能車両である、223系との外見比較では
223だという意見もあるが、ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽ､車体間ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟｰ等装備の313のほうが高性能
高級である。
それとおまけだが食品業界にもこれと似た性格の賞がある「モンドセレクション」
である、高位の賞が金賞、最近日本酒にこの表示を見受けるが、これなどもう申請すれば
受賞というレベル、以前受賞企業の関係者に話を聞いたことがある、
「一回の受賞でカネかかりすぎ、今後出品するつもりはない」だった。
0972名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 13:33:24.57ID:+TK1JxJDトヨタが崩壊したら愛知は死ぬけど日本も大打撃でしょ。
ついでに福岡もトヨタ自動車九州がなくなれば大打撃。
それに、仮にトヨタが崩壊しても福岡が愛知を超えることはないよ。他の大企業の数に差がありすぎ
0973名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 13:35:44.38ID:pIQbelflなぜなら
中世以降では福岡だけ外国の侵略を受けてたからだ
元寇が有名だが刀伊の入寇(女真族)などにも襲われてた
そこで生まれた外国とのハーフの子孫が今の福岡人
福岡のタクシーの運転手はそのことを理由に福岡は美人が多いと自慢する
福岡をバカにしてはいけない
そうゆう歴史がある日本唯一の場所
この歴史的事実をもっと広めて福岡を尊敬すべきだ
0974名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 13:53:16.93ID:TYA7dCzc東京・大阪にはたくさんある
名古屋・川崎・横浜・神戸はぼちぼちある
札幌・仙台・広島にも一応ある
福岡だけ１棟もないWWW
0975名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 14:10:56.85ID:TYA7dCzc政令市で最高層が１４５ｍてＷＷ
まーた名古屋の都心では１６０ｍが着工開始！！
211m 195m 175m 160m 115m が名駅＆周辺で着工中
ささしまも中京テレビ・ＵＲ・ブライダル関連が着工中！
レゴランドももうじき着工！
本丸御殿復元事業も進行中！
２０１７年末には
これらすべてが開業を迎えてます！！
一方福岡は博多駅の隣で１１Ｆ建てのみＷＷ
某ＳＮＳ事業者の国内第二拠点と息まいた１２Ｆ建て程度の
新社屋も事実上の凍結ＷＷ
なんか施行会社が「それでは（開発事業費）無理っすね」で
その後、暗礁に乗り上げて音沙汰なしＷＷ
こんな低レベルなところ、お話になりません
0976名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 14:41:20.48ID:TYA7dCzc整っているところに「企業」は「投資」を行うのです
レゴランドは名港に３２０億円の投資に踏み切った
ＪＲ東海は名駅に新たに１５００億円の投資で再開発
三菱地所は名駅に新たに４００億円をかけて建て替え
ＪＰは名駅に３００億円をかけて建て替え
御園座も３５３億円をかけて建て替え投資
名古屋市は名古屋城本丸御殿復元に１００億円、寄付基金５０億円
で計１５０億円の事業を進行中
トヨタ系不動産も２００億円以上をかけて新たに建て替え
中京テレビもささしま新社屋の再開発に２００億円の投資
ざっとめぼしいとこだけでも３４２３億円の投資が現在なされている
一方福岡は博多シティ隣で１９１億円の再開発ぐらい
勝てん、どうやっても福岡じゃ名古屋に勝てん・・・
0977名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 14:44:51.70ID:U6vKG3Yvレゴランドなんて作っても名古屋じゃ成功しねえよ
レゴランドはイタリア村みたいに閉鎖
0978名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 14:54:16.92ID:TYA7dCzc統計・指標に基づく根拠のある反論ができない
内容はいつも稚拙で幼稚で根拠不十分
東京では、が口癖
大阪との連携で飛躍と言い出す始末
しまいにはアメリカ・ニューヨークまで持ちだす始末
超高層ビルに関しては完全黙秘
タモサンが、が口癖（ただの芸能人・本人も迷惑なはず）
輩出芸能人自慢（地元で食えないのと、ずうずうしい気性ゆえ）
イメージ戦略とご都合主義は韓国級
総じてただの田舎者のバカＷＷ
0979名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 15:02:07.57ID:TYA7dCzc俺は大成功する方にかけるわ
0980名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 18:15:37.78ID:/7/S+EFyていうよりレゴは先延ばししすぎだ
0981名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 19:34:08.52ID:ryp21zGX名古屋人は田舎のキチガイばかり
0982名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 19:57:27.72ID:xOCTnaNO0983名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 20:13:44.71ID:Xp/O/7GHなぜかその福岡との僅かな差に拘るよな
名古屋くんに必要なのは僕たちは田舎のグループの中で一番マシなレベルですって認めることだな
0984名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 20:37:22.09ID:2BnhFfOn田舎のグループの中で一番マシなのは大阪だろｗｗｗ
田舎者阪民は何勘違いしてんだよｗｗｗｗ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。