福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part4
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 16:12:30.58ID:N8MoPDkkhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1399303716/
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 16:39:16.47ID:AORptwwhTHE END
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 17:23:53.95ID:26k4nqYX0004名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 18:31:11.81ID:/XuLfHvX都会から言うと福岡の圧勝
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 18:39:19.87ID:AGRib850人口は毎年１０月１日現在
1996年度【総生産】13兆8475億（＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
1997年度【総生産】13兆8640億（△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
1998年度【総生産】13兆7334億（▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
1999年度【総生産】13兆5899億（▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
2000年度【総生産】13兆4550億（▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
2001年度【総生産】12兆8667億（▼*4.4％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
2002年度【総生産】12兆1461億（▼*5.6％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
2003年度【総生産】12兆3776億（△*1.9％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
2004年度【総生産】12兆8037億（△*3.4％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
2005年度【総生産】13兆3815億（△*4.5％）【人口】2,215,062人（△12951人）←好景気だった数字的裏付け無しｗ
2006年度【総生産】13兆4833億（△*0.8％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
2007年度【総生産】13兆5940億（△*0.8％）【人口】2,236,561人（△13413人）
2008年度【総生産】12兆8718億（▼*5.3％）【人口】2,247,752人（△11191人）
2009年度【総生産】11兆6670億（▼*9.4％）【人口】2,257,888人（△10136人）
2010年度【総生産】11兆5715億（▼*0.4％）【人口】2,263,894人（△*9006人）←過去25年で最悪ｗ
経済はリーマンショックから落ち続けているのに人口だけ増える名古屋ｗ
人口減（朝鮮人・生活保護減）でＧＤＰ増大の大阪とは大違い
で、トヨタだけでは福岡より必要とされていないようだねｗ
国家戦略特区も名古屋飛ばしですが
国家戦略特区、広域型は「東京圏」「関西圏」に 連携型は新潟、福岡など
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140306/plc14030608460005-n1.htm
>農業分野の提案をしている新潟市や兵庫県養父市、雇用と起業分野で売り込む福岡市などが有力となっている。
こりゃあ数字でも福岡に抜かれるのは現実になるかもしれないねｗ
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 18:44:42.05ID:96wNaymrまたイオンです。
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 18:44:48.00ID:4ci0/WZf通勤通学手段における鉄道の利用率が
東京圏は５０％大阪圏は４０％なのに対して名古屋圏は２０％
http://www.nui.or.jp/machidukuri_info/databook/2-2-2.pdf
これは全国的に見ても平均以上に車に依存してるわけ
事実を指摘されると発狂しちゃう名古屋はすぐ鉄道の路線距離や駅数を取り上げるけど
実態はイオンが市内に７つもある圧倒的イナカ
当の名古屋人も薄々自分たちが田舎者であることに気づいてるから、田舎扱いされると発狂しちゃうの
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 18:46:26.44ID:96wNaymr名古屋市は国際戦略特区に追加指定の要望するべきだよな。
リニア駅の開発の支障にならなきゃいいがな。
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 18:48:54.40ID:96wNaymrタクシーは都心から１０００円台
広い歩道で自転車でも早い
車は名古屋走りで高級車の威力を発揮し公道バトルが楽しめる
地下鉄もなんだかんだ2分に1本とかで来る
その辺にたくさんバス停がある
車ぶっちゃけいらないけど、贅沢したいじゃん。
ただそれだけ。
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 18:58:44.39ID:96wNaymr雇用もあるでしょ？
農業もあるでしょ？
広域的な特区を利用するも名古屋以外の都市部と連携する必要もないでしょ？
まー必要ないと言えば必要ないな。
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 19:44:32.53ID:AORptwwhたこやき君はまずスレタイ読もうな。
文盲だから理解できないのか？ｗ
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 19:46:44.12ID:IGzOc7JN増える福岡市への本社機能の移転 ケンコーコムも港区から天神に
http://www.j-cast.com/2014/02/24197556.html
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 19:59:42.24ID:0ReW4/Wz名古屋は工業の分野の国家戦略特区でも申請すれば良いのでは。
必要ないではなくて､必要だろ。
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 20:17:51.22ID:4ci0/WZfマイホームとお車を手に入れ派手な結婚式を挙げる
ブランドモノとディズニーランドが大好き
名古屋の価値観は80年代で止まってるわw
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 20:34:33.85ID:QSSfQU2n0016名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 20:37:32.36ID:rO6EAmAu名古屋に着くと毎回のように寂しい気持ちになる。
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 20:40:39.13ID:iakgcMzq0018名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 20:44:08.77ID:4ci0/WZfおまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 20:44:29.70ID:/XuLfHvX名駅すらめったにいかない
自宅と工場の往復だけの奴隷人生
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 20:44:33.37ID:96wNaymr２世帯マイホーム
燃料電池車 軽自動車の２台持ち
自転車で地下駐輪場
リニアでディズニーランド
再開発された名古屋駅でブランドを買いあさるのが生きがい
派手な木造名古屋城で結婚式
風俗は今よりバラエティに富んだ形になり、人口減少に対応しマネキンとも遊べるような施設が出来るだろう
パチンコは衰退
レゴは、意外に欧米からの観光客により成功し、リニアの発生土により急遽埋め立て拡大
中部国際空港24時間化
イオンは中国で失敗、三井不動産が買収に走り、ららぽーとへと入れ替わる
南米居住区なるものが出来、2020年フットサルW杯が思いのほか盛り上がる
首都圏にストローされる予定だったが、思いのほか逆ストローになってしまう
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 20:52:43.27ID:96wNaymr液状化が懸念されるタワーマンション
自動車は持つ事は不可能
ディズニーまでは京葉線
恵比寿 銀座をぶらぶら
アンダーズ的な所で挙式
カジノ建設
田舎からの上京民が倍増し、住みにくい街へと変貌
羽田成田直通
こちらでもイオンは売却の方向へと動く
こちらでも外人居住区なるものが出来る
首都圏で住む事が出来ないため、法人税が低い愛知県に本社移転
結果 東京 愛知の２大エンジンとなるのは間違いなくね？
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 20:54:14.34ID:96wNaymr２世帯マイホーム
燃料電池車 軽自動車の２台持ち
自転車で地下駐輪場
タクシーも燃料電池化
鉄道はリニモ化
リニアでディズニーランド
再開発された名古屋駅でブランドを買いあさるのが生きがい
派手な木造名古屋城で結婚式
風俗は今よりバラエティに富んだ形になり、人口減少に対応しマネキンとも遊べるような施設が出来るだろう
パチンコは衰退
レゴは、意外に欧米からの観光客により成功し、リニアの発生土により急遽埋め立て拡大
中部国際空港24時間化
イオンは中国で失敗、三井不動産が買収に走り、ららぽーとへと入れ替わる
南米居住区なるものが出来、2020年フットサルW杯が思いのほか盛り上がる
首都圏にストローされる予定だったが、思いのほか逆ストローになってしまう
こんなもんか？
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 20:59:21.70ID:96wNaymr地下鉄・都市高速延伸の為リニモ化はしない
燃料電池車が普及しきる事が出来ない
飛行機でディズニーランド
高層ビルが出来ない
福岡空港24時間化に伴うアジア圏旅客数倍増
大規模本社が少ない事に伴う女性人口の偏りによる税収減
アパレル関連の会社の出店促進
娯楽施設は皆無
こちらも東南アジア系の居住区なるものが出来る可能性高い
首都圏・名古屋圏には現在と変わらない流入量を示し、人口は減少傾向に動く
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:01:33.13ID:96wNaymr水素技術の進展によりトヨタからデロリアンが販売される可能性もある。
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:03:53.52ID:AGRib850そうなれば良いねｗ
だがリニア自体が環境破壊でアセスメント却下
開通しても東海道新幹線ダブルルートでＪＲ東海倒産
そして名古屋は鉄道が寸断される」
その前に電気自動車台頭でトヨタ崩壊もあり得るけどねｗ
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:07:16.88ID:96wNaymr大阪260 神戸150
名古屋230 豊田40
横浜市からの愛知県への流入により名古屋市の人口は大阪市程度までは増加する見込み
外資の流入により豊田市の人口も増加傾向に変わらず政令市への移行も夢ではないだろう。
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:08:38.95ID:96wNaymr愛知は発展途上の動きをしていると言える
だが日本を牽引する県としては、当たり前の動きかもしれない。
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:10:14.01ID:4ci0/WZf0029名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:16:35.16ID:96wNaymr名古屋には確かな都市圏を形成をしていると考えられる。
以下に示す。
米原市
岐阜市・大垣市・多治見市
四日市市
豊田市 岡崎市 豊橋市 一宮市
浜松市
少し遠くなるが
松本市 福井市 金沢市 富山市
この辺りは、少なくとも名古屋へ向く可能性が高い位置だと考えられる。
福井は大阪の可能性が高く
滋賀の西部は京都の可能性が高い
静岡東部は東京神奈川の可能性が高い
新潟は東京への可能性が高い
山梨は一部名古屋のみで東京静岡神奈川へ流出している
そうなると名古屋は微増傾向に変化はない
東京は永遠に増加だろう。
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:20:21.61ID:96wNaymrこのような形で広域圏で人口流動が起き、東京へと吸引される形をとっている。
それは東京に本社があるからだ。
愛知は工業製造がメインの為に愛知から東京への流出は考えにくい可能性が高い。
そもそも愛知に来ている時点でそれほどゴミゴミした生活を望んでいないからだ。
なので大阪神戸は下降傾向に動き、東京愛知の2大エンジンに切り替わる可能性
は大いにありえる。
大きな打撃を受けるのは大阪・神戸・横浜。
この3都市はリニア開通による打撃を大きく受ける可能性がある。
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:23:15.13ID:96wNaymrみなとみらいに関しても保留地売却は出来ないだろう。
さらに都心直通運転が加速化する事により横浜駅の位置付けは非常に低くなる
可能性がある
東京特別区23区西部と愛知県名古屋市東部付近が生き残る最後の場所だと言えるだろう
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:24:46.78ID:rO6EAmAu0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:25:26.88ID:AGRib850国家戦略特区で京浜・京阪神・福岡のクラスターを中心に日本が発展していく
ことのほうが圧倒的に可能性が高いことを考えなければそう言うことが言えるのでしょうね
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:28:03.52ID:96wNaymrだが、関東、特に東京に憧れを抱いていた横浜民の名古屋への逆流入により
名古屋都心に東京より安価なタワーマンションが続々と名古屋駅付近に出てくるだろう。
地元住民との小競り合いが繰り広げられ、豊田方面にタワーマンションが増える見込み。
結局都心に住めない神奈川県民だと考えられる。
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:28:28.73ID:AGRib850このことにもっと焦りを持った方が良いですよ
国家戦略特区「西高東低」 東京圏は計画策定作業に遅れ ：日本経済新聞
http://buzz.news.yahoo.co.jp/article/5a9854cb7827239c1b2ed2abcff72756ac9dadc3/
もう大阪・神戸からドンドン産業が生み出されているのですよ
リニア以前に東京直下・東海地震・富士山噴火で首都圏と東海道新幹線壊滅のリスクを忘れてはいけないね
そのリスク回避で西日本分散が進んでいるのにね
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:32:39.74ID:96wNaymr愛知県を特区指定してしまう事は大阪を潰すという事である。
だが愛知県は裏で既に東京都とつながっていく動きを示すのだろう。
大阪は焦り、焦り再開発を進め財政は圧迫。
電力需要は過大になり結末はなんとも言えない形だと言える。
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:34:58.79ID:iakgcMzq0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:35:24.55ID:96wNaymrそれを支えるだけの交通インフラが整備されていないという事が
何よりも欠点である。
都心に高層ビルが建築出来ないという事で街は拡大化する恐れがある。
福岡国際空港の海上移転が名古屋という大いなる田舎を抜くポイントだろう。
ただ、交通インフラの整備も出来ないまま、これ以上の発展は見込めないだろう。
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:37:19.28ID:96wNaymr0040名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:37:51.87ID:rO6EAmAu福岡も拠点性が一気に高まってる。
名古屋は変わらず堅調。
東京だけが元気がない。
放射能汚染の影響はじわじわと人心を侵食する。
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:43:07.61ID:AGRib850その根拠は？
名古屋って東京に吸われることを意味しているのだが、それで
悲しくならないかい？？？
大阪も福岡も自立した経済圏を築くことを目指しているのですが？
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:43:40.50ID:96wNaymr福岡は東京から逃亡者が集まっている。だが大企業ではない。
名古屋は儲け方を知らないが、勝手に人が来るようになってしまう仕組み。
東京に住みたい方は田舎者だけだろう。
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:45:08.99ID:96wNaymrを、実は、よくわかっている。
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:46:39.38ID:96wNaymr0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:48:48.83ID:rO6EAmAu0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:49:40.97ID:96wNaymr0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:56:49.10ID:96wNaymr結論から言えば
新宿 渋谷 原宿 品川 名古屋駅
ここだけだろうな。
生き残る場所は。
埼玉 千葉 横浜も明るい未来はない。
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:57:39.06ID:yokCVwbyhttp://hissi.org/read.php/develop/20140628/OTZ3TmF5bXI.html
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 22:01:03.96ID:rO6EAmAu関東に未来はない。
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 22:02:43.79ID:96wNaymr根拠も踏まえて教えてほしい
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 22:04:42.55ID:DxKq0VQo確かに大阪凄いよなｗ
タワマンや超高層オフィスやホテルの建設中がいつ行っても見られる
完全に今までの日本の大都市とは一線を画す景観になっている
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 22:22:22.34ID:AGRib850名古屋市の総生産（名目）
人口は毎年１０月１日現在
1996年度【総生産】13兆8475億（＊**.*％）【人口】2,151,084人（▼*1100人）
1997年度【総生産】13兆8640億（△*0.1％）【人口】2,154,376人（△*3292人）
1998年度【総生産】13兆7334億（▼*1.0％）【人口】2,161,680人（△*7304人）
1999年度【総生産】13兆5899億（▼*1.0％）【人口】2,167,327人（△*6647人）
2000年度【総生産】13兆4550億（▼*1.0％）【人口】2,171,557人（△*4230人）
2001年度【総生産】12兆8667億（▼*4.4％）【人口】2,177,451人（△*5894人）
2002年度【総生産】12兆1461億（▼*5.6％）【人口】2,186,075人（△*8624人）
2003年度【総生産】12兆3776億（△*1.9％）【人口】2,193,376人（△*7301人）
2004年度【総生産】12兆8037億（△*3.4％）【人口】2,202,111人（△*8735人）
2005年度【総生産】13兆3815億（△*4.5％）【人口】2,215,062人（△12951人）←好景気だった数字的裏付け無しｗ
2006年度【総生産】13兆4833億（△*0.8％）【人口】2,223,148人（△*8086人）
2007年度【総生産】13兆5940億（△*0.8％）【人口】2,236,561人（△13413人）
2008年度【総生産】12兆8718億（▼*5.3％）【人口】2,247,752人（△11191人）
2009年度【総生産】11兆6670億（▼*9.4％）【人口】2,257,888人（△10136人）
2010年度【総生産】11兆5715億（▼*0.4％）【人口】2,263,894人（△*9006人）←過去25年で最悪ｗ
経済はリーマンショックから落ち続けているのに人口だけ増える名古屋ｗ
人口減（朝鮮人・生活保護減）でＧＤＰ増大の大阪とは大違い
で、トヨタだけでは福岡より必要とされていないようだねｗ
国家戦略特区も名古屋飛ばしですが
国家戦略特区、広域型は「東京圏」「関西圏」に 連携型は新潟、福岡など
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140306/plc14030608460005-n1.htm
>農業分野の提案をしている新潟市や兵庫県養父市、雇用と起業分野で売り込む福岡市などが有力となっている。
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 22:28:13.05ID:lENDI1he一方的に好意を寄せてる名古屋がヤバいよ。
関東単体で打倒大阪？
ちょっと無理があるんじゃないｗ
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 22:55:01.43ID:AGRib850しかし、実際はリニア環境アセスで引っかかっていますし、仮に開通しても
東海道新幹線とダブルルートで食い合いになりＪＲ東海が倒産する物凄いリスクがあります。
その前に国家戦略特区で名古屋飛ばしが起こり、福岡が選ばれました。
そして大阪も福岡も自力で発展し、その2区間が山陽新幹線で繋がっていることと
オール西日本連携をＪＲ西日本が進めていますので、西日本躍進の可能性が大なのです。
近鉄とＪＲ西日本の存在は、東京利権集中に非常に目障りな存在なのは間違いないのです。
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 23:14:46.78ID:ES00Dwdy北陸新幹線金沢開業、東京～金沢は２時間３０分に、新大阪～敦賀・・・ルートさえ決まらず
人口減少の大阪府
新聞記事でおなじみのフレーズです。
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 23:18:31.05ID:AGRib850・地盤沈下どころか大阪駅再開発で躍進する大阪
・北陸新幹線フリーゲージトレイン導入で大阪新潟連携強化
・生活保護在日減少（若年人口は増加）激減の大阪府
1年経って現実は変わった
・国家戦略特区の京阪神・福岡内定兼名古屋飛ばし
・リニア環境アセスメントに対し環境大臣の不認可
寧ろ
「伸び目の大阪と福岡に焦りを感じる東京と東京マスコミ」
に変えた方が良いんじゃないの？
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 23:31:43.79ID:8Mtwla0J東京圏
http://i.imgur.com/Y7Wy2cZ.png
大阪圏
http://i.imgur.com/s63TwJx.png
名古屋圏
http://i.imgur.com/9a7nfnP.png
福岡圏
http://i.imgur.com/4d4vOCJ.png
参考までに
札幌圏
http://i.imgur.com/ec6IQnb.png
地図で見る限りでは東京、大阪、名古屋の間にもかなりの差はあるもののやはり三大都市圏は別格。
大阪と名古屋の差より名古屋と福岡の差の方がデカイ。
正直、超えられない壁があると思う。
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 23:41:02.92ID:BXwsA9Tgここに巣食う関東人の書き込みと本質は同じ。
願望ベースの妄想で自己催眠の現実逃避。
やっぱり関東人は関東人です。
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 01:16:22.29ID:LfmECOX/中之島フェスティバルタワーは２棟で総工費１０００億円
名駅はセントラルタワーズが総工費２１００億円
ミッドランドスクエアが１０００億円
ゲートタワーは１５００億円
ルーセントタワーは６０３億円
スパイラルタワーズ２５７億円
大名古屋ビルは４００億円
ＪＰタワーが３００億円
名鉄＆近鉄は１０００億規模だから１棟は超高層は建つだろうよ
１５００億から２０００億って話もあるぐらい
２５０ｍ名古屋最高層がでてもおかしくはないな
大阪北区（梅田・中之島）と名古屋（名駅）の再開発規模からして
デべやゼネコンや不動産投資企業の注目度からすれば福岡なんざ相手にしてねーよ
偉そうに大阪や名古屋と同列かの如く語らんで頂きたい
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 01:39:55.81ID:LfmECOX/目の前の旧三井北館の区画の再開発も、こことの調整があるのではないかと
東西８０ｍで南北２５０ｍの区画で総事業費は１０００億円以上
ささしまの豊田通商再開発は総工費６３７億円を予定
解体スタートで着工を始める御園座再開発１６０ｍは３５３億円
現在着工中の第二豊田ビルも数百億円
再開発で動いてる金額が福岡都心全域よりも名駅だけの方が楽勝で上
パワーが違うんだよ、福岡なんかとは
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 01:54:57.75ID:LfmECOX/大いに大賛成の大事業である 建設における雇用と技術力への波及効果を
考えればとんでもないインパクトだ
リニア開通を見越して大規模再開発を行うのは名駅だけでなく
東京でも同様で、虎の門周辺の森ビルの１兆円規模再開発構想は
まさしくリニアを見越してであろう
名古屋市もこれに付随して、名古屋高速のターミナル直結や
名駅だけにとどまらず、栄や名古屋城など都心部へ波及させる
構想に真剣に取り組み始めている
名駅が終われば必ず栄がクローズアップされる
名古屋の伸びシロはまだまだ期待できるな
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 02:00:11.22ID:QVXoVoze0063名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 02:07:09.73ID:nv0PGlC5やっぱり名古屋を煽って猛発展して迫る福岡と、何の変化もない名古屋が今は同列といっても良かろう
福岡にそのうち抜かれるよ
高層ビルとかで自慢してる人多いけど、名駅にポツポツと建ってるだけであまり凄くない
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 02:25:05.63ID:LfmECOX/地上１３Ｆ ＪＲ九州と日本郵政
これで名古屋を猛追？
笑わせるな
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 02:39:06.50ID:hi93sVEd大阪では、金融や製造業などを中心に本社機能を関西圏に集積する企業が増加しており、これに伴うシステム規模の拡大や、
首都圏のデータセンターのバックアップサイトとしての利用増などから今後の成長が見込まれるため、新たなデータセンターの建設を決定した。
http://cloud.watch.impress.co.jp/docs/news/20140610_652648.html
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 02:49:00.57ID:LfmECOX/地上１２Ｆ 総工費１９１億円
★名駅再開発
ＪＲ東海ゲートタワー ２１１ｍ １５００億円
大名古屋ビル １７５ｍ ４００億円
ＪＰタワー １９５ｍ ３００億円
第二豊田ビル １１５ｍ
名鉄＆近鉄 ？？？ｍ １０００億規模
ささしま再開発
中京テレビ新社屋 ２００億円
グローバルゲート １７４ｍ＆１００ｍ ６３７億円
御園座再開発 １６０ｍ ３５３億円
福岡が致命的なのは容積率が今後老朽化したビルの建て替えを
行なうにあたり、容積率の問題で建て替え後に低くなるビルが続出ＷＷ
その前に建て替え自体が行われるかも難しい
博多駅の真横で名駅で言えばタワーズの隣か正面みたいなとこで
１２Ｆで１９１億円規模の再開発しかできない雑魚
しかもキーテナントは丸井だとよＷＷ
タワーズの正面がミッドランドスクエアで総工費１０００億円の２４７ｍで
キーテナントは地場企業が運営して（しかも高級店のみ）オフィスはトヨタの
ヘッドオフィスが入居
規模も中身もクオリティーも総事業費も格も比べたら博多が可哀想になってくるわぁ
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 03:11:44.07ID:7ZMM0FTp大阪と名古屋を同列に語るのはおかしいが、福岡を名古屋と同列に語るのはもっとおかしい。
名古屋はまだ大阪と対抗できるところがあるが、福岡に名古屋と対抗できるものは何一つない。
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 03:11:56.24ID:LfmECOX/４棟で２５００億円規模 名鉄＆近鉄＋笹島＋御園座＋納屋橋で
５０００億円から６０００億円規模の次元だぞ
既存のタワーズ・ミッド・ルーセント・スパイラルで約４０００億円
の総事業費の再開発が行われてきた
他の細かい建て替え（三井・名鉄など）は含めないでだ
まがり間違っても今後福岡の博多と天神でのべ１兆円も不動産投資
が行われることなんて絶対に無理
梅田＆中之島と名駅ぐらいのポテンシャルがあれば別だがなぁ
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 03:20:18.03ID:ta0C3PHe0070名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 03:23:18.74ID:LfmECOX/リニア開通と名駅超高層ビルをのぞむ（眺望）をテーマに
名古屋都心では必ずタワマンラッシュが訪れる
デべはこの機会を絶対に逃さない
現在はタワマン１５０ｍ以上は152m 160m 162m と３棟だけだが
俺はタワマンだけでも今後１０年で１５０ｍから２００ｍ級が
１０棟できてもおかしくないと踏んでいる
３年後ぐらいには一気に動き出すと予想
世の中がその方向で動いているのが俺にはわかる。
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 03:30:12.72ID:ta0C3PHe0072名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 03:42:13.62ID:LfmECOX/名古屋の名駅と福岡の博多とでは土俵そのものが異なる
福岡なんかは所詮は札幌、仙台、広島グループなのよ
おそらく名鉄はやるぞ
名古屋最高層を狙う要素は多分にある
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 03:49:25.67ID:hi93sVEd①東日本大震災
２０１１年以前、中央官庁は東京一極集中を強固にし、関西経済を塩漬けにしてコントロールする目的で、
大証を廃止して東証大証を統合し、現物とデリバティブ全ての取引を東京に置き、福島に副首都建設を計画していた。
↓
２０１１年３月１０日、東証大証統合決定。が、これが引金となり、翌日３月１１日、東日本大震災発生。
津波が副首都建設予定地福島の原子炉を直撃。福島副首都計画は頓挫。
逆に自然災害へのリスクヘッジの為、東証大証の統合本社は東京に置くが、大阪取引所も残し、
現物取引は東証に統合、デリバティブは大阪取引所に統合し、有事の際は片方がもう片方をバックアップするシステムとなる。
そして企業やメディア、政府機関の大阪へのバックアップ配置や東京大阪二本社体制、大阪/関西への本社移転が加速する。
★東日本大震災は、東京地震への警告、教訓、犠牲。
■東京に本社を置く大企業など全国１千社を対象
「本社代替機能は関西」７４％ 「関西に自社の拠点がある」９０％
http://archive.today/ExlZ7
②富士山噴火
愛知がリニア東京⇔名古屋開通を機に、大阪潰しを目論む。
↓
２０１４年秋、東京⇔名古屋リニア着工。が、これが引き金となり、富士山が噴火。
火山灰が南関東と東中部を覆い、首都機能は麻痺。リニア建設は頓挫。
一旦首都機能と経済が大阪に移され、経済は夫々が地元に里帰りし、日本は地方分権へと進む。
★富士山噴火は地方分権成立するまで止まらない。
翌年、東京直下型地震発生。火山灰で人が居なくなった東京の人的被害は最小限になるが、
中央官庁の一極集中は崩壊、キー局出版制度も廃止。
東京の特権は全て無くなり、経済は全国に分散され、東京はワシントンのような政治だけの都市となる。
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 03:54:39.51ID:hi93sVEd平安京から１千年の時が満ちた時、黒龍（黒船）が来るため、都は東（東京）に移される。
2013年～2017年の間に「クハンダ」が来てその都を汚すため、その東の都は、親と七人の子供のように分かれるだろう。
「クハンダ」真っ黒く汚れきっており、人の体の中も心も、真っ黒く汚してしまう性質を持っている末世の時代に現れる悪鬼。
即ち放射能か火山灰かその両方。
つまり2013年～2017年の間に、福島の放射性物質と富士山の火山灰で首都東京が覆われ首都機能を失うので、
日本は８つ（東京＋７）の国に分裂し、地方分権連邦国となる。
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 04:37:49.20ID:8jNjwg9J他の県民から見るとまあそんなものか
ちなみに福岡市や仙台市や札幌市は豊田市の支店経済だ
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 05:56:57.55ID:LfmECOX/ビルの建て替えだけでなく地下のホームを近鉄と調整してだもんな
求められるものは近鉄だけなくリニアとの乗り換え＋新幹線・在来線
地下鉄だって無視できない
利便性に安全性に拠点性に環境性にとすべてに配慮しなけりゃいけない
なんだかんだ言っても収益性の確保が最重要課題だろ
ナナちゃんのことも考えないかんしな
百貨店はゲートにタカシマヤ増床でＪＲ東海が強すぎる
高級ブティックもミッドとタカシマヤが強い
大名古屋には新たに伊勢丹が出店
ホテルは第二豊田が新たに三井ガーデン
名鉄が打てる手は高級ホテル誘致だな
もしくは高級レジデンス
とにかくなんとかして２５０ｍはいってもらいたいもんだ
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 06:15:03.71ID:NzJ/7VVy名駅近辺の駐車料金をけちるから
めったに名駅すらいかない
これが現実 ドケチの田舎町 高卒工場労働者の町
ナゴヤ 人間の性格最悪 民度が低いから交通事故死
日本最悪、陰湿いじめ最悪
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 06:51:35.22ID:KrbPXYx4梅田近辺の駐車料金をけちるから
めったに梅田駅すらいかない
これが現実 ドケチの田舎町 丁稚奉公商人の町
おーさか 人間の性格最悪 民度が低いから生活保護に犯罪率
日本最悪、陰湿いじめ最悪
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 07:59:28.02ID:08vPKBGB>>6 港区に、ららぽーと ができます。
>>13 トヨタも気づいたこと、[ 物づくりに欠かせないものは技術とデザイン性 ]
工業だけではデザイン性を向上させることができない。
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 08:04:26.74ID:kLJyc+EO大阪はイナゴ屋とちがって駅周辺には安い駐車場がないんですわ
名駅って周辺に１日１０００円の巨大駐車場があるんでしょ？ｗ
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 08:19:00.19ID:08vPKBGBこれは愛知にとってかなりの強みになる
愛知は最大の東京のバックアップ、
あらゆる東京の機能を愛知に置くことも、自然になるでしょう
大阪はそれに気づくのが遅すぎた
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:02:15.31ID:Jq50+xHK名古屋は東京と同じプレート上にあるから震災に備えてのバックアップは無理
名古屋みたいな田舎くさい車社会はほっといて東京大阪の２極体制を築くのが正解
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:18:18.31ID:q1lxpFxO名古屋、大阪はユーラシアプレート
東京は北米プレート
OK？
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:20:44.43ID:fCeEqpcB２世帯トヨタホーム
燃料電池車自動運転 ダイハツ軽自動車の２台持ち
自転車は、地下駐輪場
リニアでディズニーランド
鉄道のリニモ化
再開発された名古屋駅でブランドを買いあさるのが生きがい
派手な木造名古屋城の再建により結婚式
風俗は今よりバラエティに富んだ形になり、人口減少に対応しマネキンとも遊べるような施設が出来るだろう
パチンコは衰退
レゴは、意外に欧米からの観光客により成功し、リニアの発生土により急遽埋め立て拡大
リニアの発生土により中部国際空港24時間化、２本目滑走路
イオンは中国で失敗、三井不動産が買収に走り、ららぽーとへと入れ替わる
南米居住区なるものが出来、2020年フットサルW杯が思いのほか盛り上がる
首都圏にストローされる予定だったが、思いのほか逆ストローになってしまう
２０２０東京五輪 フットサルW杯
２０２７リニア開通
２０３０東京の副首都を名古屋へ
他にも新東名・圏央道・国産ジェット・自動運転・武器製造…
尾張名古屋は飛躍へと向かうばかり
未来都市である。
これが尾張の本家の力である。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:23:46.67ID:Jq50+xHK福岡や大阪や広島は賑やかな都市
京都は歴史のある都市
札幌は雪の綺麗な都市
仙台は緑の多い都市
東京はまさに大都会
名古屋んは独自の文化のない千葉とかと同じでマイルドヤンキーのたまり場って印象なんだよな
ダサい都市って言われてまず名前が挙がるのは名古屋と埼玉
イオンとパチンコだらけの田舎なのに、名古屋はそこそこ都会だと信じて疑わない
街の構造や経済が完全に田舎のそれなのに
商業施設の売上高や鉄道の営業路線なんて人口規模に比例するから都会田舎の指標にならないよ
名古屋は人口の多いだけの田舎大王だよ
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:24:36.92ID:fCeEqpcB名古屋は安泰である。
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:25:21.60ID:v1CHl6seフォッサマグナも知らない大バカはどうせ朝鮮人だろこいつ → >>82
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:26:04.45ID:fCeEqpcBにぎやかの前に電気減らす事考えろ
歴史は作ればいい
雪は災害予算の無駄
緑は復元すればいい
嫌でも東京の機能が移る
それくらいわかれよ
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:38:09.07ID:NzJ/7VVy名駅デパートなんて、駐車料金や交通費がかかるから
ドケチの名古屋人はいなない
いくのは近所のショッピングモール もちろん駐車料金無料
飯なんて工場労働者の安い、大盛り、早い、安いってもんだけ
文化もなにもない、
ドケチ、いじめ、それだけで一生終わるキチガイ田舎
それがナゴヤ
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:40:34.82ID:NzJ/7VVy新幹線自由席+1400円
ドケチの名古屋人は新幹線ホームで自由席に乗るため
寒い日も、吹きさらしの新幹線ホームに並ぶ
新幹線自由席ならリニアより往復で2800円も安い
ドケチの名古屋人がリニアなんて乗るわけないだろ
ドケチ名古屋人ｗｗ
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:42:30.78ID:NzJ/7VVy沖縄への旅行客でも
東京、大阪の半分以下
福岡よりも少ない
さすがドケチ名古屋人
毎日、ドケチ、毎年ドケチ
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:43:48.57ID:fCeEqpcB悪いがリニアは繋がるし、大阪まで繋ぐ行為が近鉄の経営低下につながる。
JR東海も東京名古屋は実験営業線かつバイパス路線だろう。
それをアメリカとドイツに売却する事しか考えていないでしょう。
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:47:17.70ID:Jq50+xHK名古屋が即物的なものしか産めないブルーカラーの街だから、ああいう付加価値で勝負してる商品が好きなんだろうか？
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:47:35.72ID:fCeEqpcBそれが名古屋の感覚だが。
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:48:23.52ID:7ZMM0FTpタダにならないのはとりあえず行くだけ行って何も買わない大阪人だけ
グランフロントできたときに来客数はめちゃくちゃ多い割に売上が低いとテレビでやってたしなww
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:49:17.15ID:NzJ/7VVy＞新幹線自由席ならリニアより往復で2800円も安い
現実みたら、ドケチの名古屋人なら
会社からリニア代金もらって、早起きして、到着時間が同じ新幹線自由席に
のるんだろうな。
ナゴヤの意地汚い嫌らしい汚いドケチってそうだろ
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:49:53.70ID:fCeEqpcB実家暮らしの比率が高い為に、貯蓄されており、ブランドで少し
高く良いモノを買おう。
きっとそれくらいの感覚だと思うが。
それでも金のない貧乏人がイオンに向かうのではないかと？
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:51:07.64ID:7ZMM0FTp女と付き合ったことないの？
女なんてたいていのやつがディズニーとブランドが好きだよ。
名古屋人に限った話じゃない。
名古屋人の男友達何人もいるがディズニー好きでしょうがないなんてやつはいない。
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:51:45.10ID:fCeEqpcBリニアの乗降客数を増やすために。
なんとでも出来ると思うが。
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:51:45.14ID:lyb/QT7A0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:51:53.29ID:NzJ/7VVy名駅前でも売り上げ200億円
田舎のイオンの方が売り上げ多いくらい
ナゴヤ人はドケチ
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:53:41.67ID:NzJ/7VVyそれだよね、名古屋人の嫌らしいところ
リニアなんて乗り換え不便、座席もすくなく、くだらんから
だれも乗らない
で、新幹線を不便にして、無理やり、リニアに客を誘導する
名古屋人にインフラ企業やる資格なし
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:53:53.54ID:fCeEqpcBこれからは動くマネキンの時代だぞｗ
ディズニーとブランドに何があるんだ？
東海3県どころか東北九州まで日帰り出来るくらい便利だが
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:55:51.63ID:fCeEqpcBリニア関連企業、建設会社、地下から地上への高速移動システム
外に出たら燃料電池と自動走行とリニモに水素の街だ
それが名古屋じゃん
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:56:14.45ID:NzJ/7VVy文化的
ミッドランドは、B1に無料の椅子は満席
となりのイートインカフェは空席があるという状態
どんだけドケチなんだ名古屋人は
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:57:42.19ID:NzJ/7VVy買い物したこともないから、なんにもかけないだろ
汚いメイチカが名古屋の実力
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:58:09.78ID:7ZMM0FTp名古屋叩きしてるやつに共通して言えることは言ってることが矛盾だらけ
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:59:28.90ID:NzJ/7VVyhttp://www.47news.jp/CN/200902/CN2009021001000544.html
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:00:19.98ID:fCeEqpcBそれが答えじゃん。
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:01:46.06ID:7ZMM0FTp6年も前の話を今してどうするww
第一、6年前って景気最悪のときだよね。
そういう時は高額品の売上は下がるもんだよ。
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:03:27.10ID:fCeEqpcBITやおしゃれ～とか言って食っていける時代じゃね～ぞ～
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:04:08.36ID:Jq50+xHK普段はドケチ
派手な結婚式を挙げるために蓄えるのが名古屋
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:06:09.61ID:fCeEqpcB家は綺麗に大きく、車はレクサスかアルファード、高い盗まれそうな自転車
こんな家しかないじゃん
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:18:37.35ID:NzJ/7VVy殺されたキャバ嬢はベンツのってたけど
そのキャバ嬢に貢いだ男が、別の女性を監禁
チャトレで4000万円稼がせていた。最後にはたったまま
首鎖で殺した、これが名古屋人
愛知では、警察官もベンツにのっている。そのベンツは暴力団から
もらったものだった。これが名古屋人
名古屋では中学生が5000万円恐喝した。その5000万円でブランド品を
買っていた。これが名古屋人
ドケチだけど、ただでベンツやブランド品を手に入れるのが名古屋人。
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:21:06.94ID:NzJ/7VVy社員逮捕
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140206/crm14020620120018-n1.htm
名古屋人のブランド品、入手方法のひとつ、これがドケチ名古屋人
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:22:07.35ID:Jq50+xHK満たすことのできない自尊心をブランドバッグで誤魔化してるんだよ
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:22:23.29ID:NzJ/7VVyhttp://www.47news.jp/CN/201301/CN2013010601000833.html
クラブなどでの飲食代に月数百万円を使った」と供述している。
こういうのが、ブランド品になるんだろうな
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:23:53.66ID:NzJ/7VVy判決によると、元社員は名鉄から経理担当として愛知高速交通
に出向していた2005年10月～10年４月、約8910万円を横領。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFD0802I_Y3A500C1CN8000/
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:29:17.07ID:rBuD+tNhミッドランドスクエアとキャナルシティーを同列に語られてもねぇ
カテゴリーが違うから そもそも
アスナル金山かと思ったわWWW
しかも文化的ときたもんだWWW
そこに出店することに意義がある
それがミッドランドスクエアな
ただあんまりにも名駅の場合はタカシマヤが強すぎる
だけで、（ヴィトンも去年新たに入居したなぁ）
それはそれ、ミッドランドに店を構えておく付加価値があるのよ
ドルガバなんかいい例だ ポイント還元やセールがあるだろ？
ハイブランドでも序列があったでな
ミッドランドはかなり還元してない
まぁ一発上の層しか相手にしてない
まっキャナルのラウンジで生演奏が文化的とゆう
低レベルな奴しかいねーから福岡にはないの！
梅田ハービスとかのカテゴリーな 地方だと
つうか地方では梅田と名駅ぐらいだボケ！
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:30:01.73ID:NzJ/7VVyhttp://www.47news.jp/smp/CN2/201209/CN2012091101001771.html
名古屋 横領で検索すると、いくらでもでてくる
多くは、ブランドを大量に買ったり、キャバ嬢に貢いでいる
名古屋人のもっているブランド品や高級自動車って、その金の
出所がわかってきたなあ
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:31:14.88ID:NzJ/7VVy一番高いブランド品っていくらの買った？
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:36:39.15ID:fCeEqpcB0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:38:03.65ID:NzJ/7VVy別の被告には猶予判決
ト○○車体で元暴力団幹部の社員らが同僚から恐喝を繰り返す。50人大量処分
管理職6人を降格、社員三十数人について「見ぬふりをした」と訓告や戒告。
現・元社員の計5人が社内に親睦団体をつくり、工場倉庫を個室として占拠、
現役組員も出入りし、置物を社員に売りつけるなどの恐喝で昨年逮捕された
被告は９９年に親睦会「あやめ会」を設立。
社員１００人前後から毎月３０００円を集めていたほか、高額のえ
との置物を社員に売りつけるなど、恐喝まがいの行為を繰り返していた。
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:39:13.07ID:fCeEqpcB栄ホントすたれるしかないな
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:40:33.11ID:rBuD+tNhその頃はヒルズからヴェルサーチも撤退してたような時だよ
けど北京で出店しまくり、日本は終わり、ヒルズ失敗みたいなね
けどね、そうゆう商業施設があるか？ないか？なんだわ
超高層が建つか？建たないか？なんだわ
結果博多駅は低層再開発でお隣の区画は１１Ｆか１２Ｆか知らんが
ＪＲ九州と日本郵政が総工費１９１億円のこれまた低層再開発
博多駅 低層ビル 総工費７００億円 隣は低層ビル１９１億円キーテナント丸井
名駅 タワーズ 総工費２１００億円 ゲート１５００億円 ミッド１０００億円
これが「現実」
キャナルで生演奏で文化的？
笑わせんな
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:40:51.00ID:NzJ/7VVy横領、詐欺、恐喝してブランド品を買う事件が多い
警官も暴力団からベンツもらうし
普通の企業でも下請けからキックバック10万20万は半分
恐喝みたいにもらっているんだろうね
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:42:57.98ID:NzJ/7VVy毎年数千億円をぼったくり、投資しているだけ
JR東海の在来線はほとんど黒字はでてない
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:50:30.50ID:rBuD+tNhいやぁ ぜんぜん大したことねーから
一年で１０００万ぐらい買い物した程度
庶民が気張っただけですわ
俺的には栄の松坂屋がなんだかんだ店員一番マトモじゃねーかな
本物相手してるのは松坂屋な気がするなぁ
本物じゃない俺が本物感覚に浸れるタカシマヤはまだまだだわ
ミッドに関してはよーわからん、とんでもない奴ばっか相手しとるのか
ただ単にプライドが高いのか けどタカシマヤよりは上だな
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:55:24.42ID:fCeEqpcBただ単に女目当てか？
どう思う？
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 10:58:59.84ID:NzJ/7VVy上場企業勤務じゃないんだろ
乞食のうそって笑えるなあ
で、確定申告はしているんだろうな
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:04:02.71ID:rBuD+tNhブランド物になんか恨みでもあんの？
上質を知らなかんぞ、上質を
モノの大切さ、価値、値打ちを学べる
まぁまずどこ行っても対応がかわるわぁ
芸能人とかはいいのよ、売れてりゃ短パンでも
素人はある程度そうゆう部分で示しとかないと
イライラさせられる局面があったりするのよ
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:08:36.92ID:rBuD+tNh確定申告なんかしんでも、特定口座の徴収あり
上場企業勤務だったらさぞ幸せに暮らせるだろうよ
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:10:44.52ID:7ZMM0FTp貧乏人のお前らには縁がないかもしれんがな。
ここにいる貧乏人は車社会を馬鹿にしてるが、東京や大阪のような世界一の鉄道社会で過ごしている人達ですら、金持ちは車を所持してる。
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:20:48.17ID:rBuD+tNhそして得意の「文化的」攻撃か
ネガキャンなんか福岡も大概ある方だぞ
面倒くさいからしねーけど
全国的に見ても福岡のイメージはヤバいと思うぞ？
俺の中で福岡は国内有数の「低層指定都市」
これにつきる
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:21:48.99ID:3dHgiuVS名古屋駅近辺に高層ビルを必要以上に建てようとしてるけど
間違いなく栄の地位がますます落ちるだろうね
タワーズがたった１棟たっただけで、栄の商業規模が激減してるのに
身の丈にあった開発を進めたほうがいいよ名古屋
このままでは名古屋唯一の繁華街栄がつぶれてしまう
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:23:02.49ID:NzJ/7VVy上場企業勤務でも年収2000万円なら
確定申告が必要というひっかけだったんだが
貧乏人には理解できんかったらしいなあ
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:25:34.73ID:KrbPXYx4それから駅前のボロカクシ塀ビル（アカヒビル）博多の旧大名古屋ビルヂングバージョン
曲面のデザインは存在感あるんだけどもう古い、そろそろ建て替えないとね、予定ないの？
竣工昭和４０年代でしょ？
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:26:42.87ID:NzJ/7VVy名駅ミッド 売り上げ160億円
なにをやってもだめな名古屋
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:27:55.09ID:rBuD+tNh名古屋にはさすがに生息しとらんぞー
そうゆうことひとつ見ても田舎なんだよ
ヤンキー押し、やくざ押し、芸能押しみたいな
もー田舎臭がプンプンしてくるわ
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:28:05.97ID:3dHgiuVS残念な感じなんだよね、無理してるっていうか
栄に建ってりゃまだ格好もついたんだろうけど
名古屋の場合、高層ビルとそのまわりの建物とのギャップが激しい
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:30:17.10ID:rBuD+tNhほーすげーな ミッド
あの店舗数でそれだけあんの？
あ、ちなみにミッドはオフィスメインだから
博多シティはタワーズと比較しといて
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:33:06.44ID:NzJ/7VVy全部、オフィスがメイン
名古屋ミッドは日本の複合商業施設のなかでは、最下位クラスの
不振
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:36:33.66ID:rBuD+tNhちなみにタワーズタカシマヤは今年は１３００億円いくと思うぞ
レストラン街、本屋、マリオットとかは抜いてあるからな
ちなみに博多シティは総事業費６００億円
セントラルタワーズは２１００億円
眼中にありません
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:40:02.57ID:MbOMLn70殆どの東京人も知ってる
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:43:03.16ID:NzJ/7VVy天神のデパートがあっての、博多シティとは、状況が違うなあ
それに、JR東海なんて新幹線の利益を名駅だけに投資しているわけで
一般の都市とは条件が違いすぎる
ドケチの名古屋人は、儲かっても自分のところだけに数千億円の巨大
ビル作る
普通の日本人なら指定席2+2にして客に還元するだろ
どこまでもドケチ菜小屋
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:51:04.60ID:rBuD+tNh知らんがなそんなこと
俺は特定口座で徴収ありだから
確定申告なんかしんでも問題ないっちゅうの
自動的に税金徴収されとるっちゅうの
納税証明もあるっちゅうの
上場企業勤務で年収２０００万以上だと
確定申告が必要なら勝手にやれっちゅうの
知らんがなそんなもん
関係ねーわ俺に
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 11:52:00.22ID:3dHgiuVS一番おいしい東京新大阪間の新幹線を譲り受けて、そのおかげで儲かってるだけ
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 12:06:04.43ID:rBuD+tNh東京人？ あっそ
知名度圧倒的？ あっそ
>>145
栄が名駅に奪われてるのはそれは栄の百貨店の怠慢
けど、もっと追い込んでもいいぐらいだな
それが栄の今後の再開発に結果として良い影響を与える
けどオマエ名古屋知らないだろ？
栄３丁目は１０年前よりも圧倒的に店は増えた、ビルの建て替えも
すすんだ、錦３丁目も密度は濃くなった、本町通りで区切られてた
錦２丁目も店が増えた
百貨店の売上こそ栄→名駅かもしれんが栄は衰退なんかしとらんわ
むしろビルも建て替えがすすみ、パーキングも動き出してビルになったり
発展しとるのが現実だわ
ＪＲ東海がリニアで５兆円投資だぞ？
どれだけゼネコンに設けさて地域経済に還元するかわかるか？
客に還元もなにも、グリーン乗ればすむ話だろうが
どうせたまに乗るぐらいだろうが
じゃーなにか？ＪＲ九州だったら関係ない都市の再開発すんのか？
ないものねだりの僻みはもーよせ
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 12:18:03.48ID:rBuD+tNh建て替えとかもあったから新しくきれいになってきた
百貨店売上が栄→名駅とゆうだけで栄＝衰退とゆう論調に
傾きすぎているのではないかと思うけどな
そりゃだってタカシマヤは利便性良すぎだもん
細かいこと言わしてもらえば、地下から直結の三越・丸栄が戦犯
だとは思う
逆に言えば三越と丸栄がちょっとパンチ効いたことをやれば
（あとあの松坂屋と名古屋市が所有してる区画の一体再開発）
栄は必ず巻き返す 今は名駅にボコボコニやられた方が良い
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 12:22:19.38ID:3dHgiuVS0151名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 12:37:22.00ID:5RfTTFre>普通の日本人なら指定席2+2にして客に還元するだろ
それはガラ空きの山陽だから可能な話。
最優等列車を8両、普通車指定席2+2で走らせるような余裕は東海道には全くありませんｗ
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 12:38:09.88ID:5RfTTFreお前の脳内栄のことなど知らんわｗ
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 12:38:16.14ID:BnNZC9TZ先物なら確定申告が必要だな
先物もやってないのか？
ヘッジもしないのか？
どんだけしょぼいんだｗｗ
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 12:39:43.48ID:BnNZC9TZだから、それは、東京大阪の利用者の話
名古屋のどけちはあんまり新幹線利用しない
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 12:43:46.03ID:rBuD+tNhそれにだ 東海道新幹線で最も乗客数が多いのは名古屋ー新横浜だ
東京ー大阪の移動で名古屋が利を貪っているとゆうのは違うんだよ
新大阪⇔品川・東京よりも新大阪⇔名駅⇔新横浜・品川・東京の方が多い
大阪⇔東京だと飛行機移動もあるだろ？
名古屋から京都・大阪・神戸と横浜・東京は車省けば１００％新幹線
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 12:46:38.60ID:TGWj1An/ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗ
ｗ
ｗ
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 12:51:53.23ID:rBuD+tNh日曜に相場の話なんかしたくもねーわ
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 12:55:22.43ID:rBuD+tNhよって浜松に２１２ｍの超高層を建てた 還元してない訳でもない
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 12:56:15.45ID:BnNZC9TZ七つ星 世界的評価 九州の圧倒的勝利
名古屋人は旧国鉄ですら、儲かった路線をそのまま
運営しているだけ
だれがやっても儲かる路線
ＪＲ東海の実力は在来線みればわかる
ほとんど利益でてないからな
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:06:03.08ID:rBuD+tNhそう名古屋に目くじらたてんな
福釜大都市圏を目指せばいいじゃないか
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:12:45.15ID:rBuD+tNh名鉄との熾烈な競合 名古屋市外の特に三河は
トヨタのお膝元で名古屋市内は環状線化されてる
地下鉄網に大動脈東山線がある
ＪＲ東海の企業努力云々よりも
名古屋以外は特にモータリゼーション
名古屋市内は地下鉄が優位
こんなとこで在来線で儲けろって言うのが酷だわ
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:27:05.27ID:ta0C3PHe東京・大阪・福岡 だな
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:31:58.31ID:5RfTTFreまた嘘言ってる。
見た目が日本人と変わらない在日コリアン・中国人以外の外国人は
大阪より愛知のほうが圧倒的に多い。
福岡は。。。。論外
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:34:33.12ID:5RfTTFre名古屋の港区や豊田などには、
ブラジル人やフィリピン人がうじゃうじゃ住んでる。
普段日本人だけ、時々韓国・中国人を見ることもあるくらいの福岡ッペは腰を抜かして驚くだろうな。
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:49:25.63ID:iC/4VhXw１６２は海外からの旅行者の話をしてるんだと思うよ
名古屋って少ないでしょ、海外からの観光客
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:49:53.83ID:rBuD+tNh福岡はこうゆう気持ちでとりあえず謙虚になった方がよろしい
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:49:59.48ID:ta0C3PHe0168名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:52:59.99ID:5RfTTFre福岡の海外は韓国と中国だけだろ。
そんなのが一瞬だけ来て何が嬉しいの？
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:54:50.80ID:5RfTTFre永久に建たないので永久にでしゃばれない。
逆に空港を移転した場合、今の福岡の唯一の自慢（空港の近さ）
優位性を失うから都市全体が没落してやっぱり建たない→でしゃばれない
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:56:38.11ID:iC/4VhXw名古屋は町歩いててもほんと海外からの観光客少ないよね
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:58:26.80ID:5RfTTFre「身の程知らず」という一言だな。
例えば名古屋がロンドンやNYに対して「オイラの街はお前らより上」と言ったら一笑に付されるだけだが、
それを平気でやってるのが福岡ッペの福岡ッペたる所以
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:58:27.65ID:rBuD+tNhいいけど、韓国中国なんかどうもならんでぇ 特アは来んでいい
タイ、ベトナム、ネパール、台湾、とかなら別にかまわんけど
特アはまともな職業でもスパイだでな 中国人留学生はまぁいいけど
韓国なんか日本国として入れちゃかんわ 気持ちわりー
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:59:23.77ID:iC/4VhXw白人はしぶちんだから
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:59:27.51ID:5RfTTFreID:rBuD+tNhこそ来なくていい。
お前はどうせカネないし、犯罪するのが精一杯だからな。
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 14:01:53.47ID:5RfTTFre「名古屋は町歩いててもほんと海外からの観光客少ないよね 」
なんで分かるんだ？
いちいち聞いて回ってるのか？Are you 観光客？って
まさに露骨な脳内カウント乙彼
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 14:03:44.23ID:iC/4VhXwデータで見せてもいいけど
どうせなら自分で調べてみたらどうかな
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 14:05:03.31ID:rBuD+tNh数は多くなくてもいんじゃね？マトモなのだけに支持されれば
多分名古屋の都市景観って栄の久屋とかアメリカ人とかフランス人とか
嫌いじゃないと思うけどね 広々してるとこ好きじゃん 欧米人
カフェとかでもいるもんな白人のマトモっぽい人
中国人は留学生とかはほぼ親日だから
けど韓国はいかん 絶対にいかんよ
来ない方が利益にかなう
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 14:09:22.28ID:Vrfdpp0f【国内】セルジオ越後氏の甥、山口農産研究所でイチゴ新品種を開発し命名「セルジオいちご」
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/yasai/1332334159/
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 14:09:26.77ID:iC/4VhXwゼロとは言ってないよ私は
福岡にだっているし
データで見ないとね
自分で調べてみて
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 14:11:07.47ID:iC/4VhXw0181名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 14:23:21.54ID:rBuD+tNh観光客なんか別にどーでもいいわ
それは東京・京都・大阪に任せた
来るなら来れば良い
そんな程度
福岡みたいにそこはアピらんのが名古屋人
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 14:26:03.27ID:gR5FKsxgこれからどんどん人口も減っていくんだし。
千客万来都市こそが今後の都市の適正なあり方。
名古屋の将来性が絶望的なのはそこの課題が大きすぎるため。
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 14:27:57.98ID:rBuD+tNh海外からの知名度なんか東京・京都・福島・広島ぐらい
名古屋も海外知名度は低いが、福岡も一緒
次点で大阪・豊田じゃね？
あんまり大きくでるなって
だから九州でも嫌わてるんだぞ
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 14:37:36.24ID:3dHgiuVSアピールできる材料がないからでしょうな
なにいってんだかｗ
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 14:39:39.57ID:rBuD+tNhあのな、為替なの
外国から日本に行くのにちょっとお得感があるからなの
魅力が増したとか、イメージが良いからとか
それもあるのかもしれんが「為替」が一番の要因
おまえみたいにあぁだこうだ考えたところでドル円が
また９０円なんて円高になりゃ、それだけで外国人旅行者なんか減るわ
だいたい将来性が絶望な都市にあんな規模の超高層がポンポン建たんて
心配し過ぎ、マイナス思考過ぎ、そして問題の本質をつかめてなさ過ぎ
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 14:40:49.88ID:3dHgiuVS旅行雑誌も名古屋のページなんかほとんどないし
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 14:48:22.01ID:rBuD+tNh俺が思うに海外に向けてアピールできるコンテンツは日本自体が少ないと思うがな
そんな状況で名古屋は大きくでんよ、東京・京都・富士山・沖縄・北海道は強いかもな
国内に関して言えば名古屋がアピールする必要性なんかない
勝手にあれこれニュースでそれなりに流れるもん
名古屋と言えば？
適当に現状でも認知されている
これ以上アピールすると逆効果だな
自然に任せとけばいいんだ
興味がねー奴に無理に説くのも迷惑だろうし
興味があれば勝手に自分で調べて好きになるだろ
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 14:54:30.90ID:rBuD+tNhおまえは何でも飛躍し過ぎな思考回路だな
それと感情むき出しでみっもないぞ
旅行雑誌に載ってても全然ダメなところも多い訳でだ
たくさんたくさんアピールしてもまったくダメなところばっかしが現実
いっそまったく載らない方が秘境めいてて、だけど良ければ口コミやネットで
すぐに伝播してゆく時代
そうゆう手法もあるんじゃないか？
どうしてもこう福岡はあれだな メディア広告を
重視して、東京での反響を気にしちゃうＤＮＡがあるんだな
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 15:08:24.06ID:3dHgiuVS0190名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 15:16:14.03ID:7qPzxFtlおまえ名古屋人？
もっと地元のことを勉強しよう
例えば名古屋の大須
ここは単なる商店街にも関わらず、外国人がよく読むガイドブックやサイトに細かく載っているため
大須には外国人観光客が多い
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 15:30:42.65ID:rBuD+tNh日本に旅行に行きたい人なんて世界中におるよ
貨幣価値考えろ 途上国新興国の人らにとってはきっついんだよ
先進国でも庶民はヒーヒーで行きたくても行けないのが現状
そうゆう人達に対して対応できているのは航空会社まで
この格安航空まできた流れをホテルや新幹線やレストランぐらいまで
結びつけないと観光立国なんて無茶 低価格でサービス提供ってことだ
しかしながら高価格・上質路線にビジネスモデルをチェンジし始めた
日本経済とこれまた合致しない
アホみたいに中国人の金持ちが押し寄せるってイメージが根づいたのか
知らんが、９割は庶民相手の産業なんだよ しかも日本以下の国のな
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 15:32:44.04ID:ta0C3PHe単に大きな商店街だろ？珍しくもない
大須にしかないモノでなにかアピールしてみてよ…できる？
何でもあり、ってのはダメだからね、何にもないのと同じだし
大須はヲタ街としても発展できなかったし
あっ、仏壇問屋街でアピールしつみたらいいかもね？
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 15:41:00.14ID:7qPzxFtl大須にしかないモノあるよ
一応言っておく、ggrks
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 15:42:48.50ID:rBuD+tNh読ませときゃいいがや
大須に外国人観光客が多いって言っても
ふーん 程度 俺からすりゃ
外国人に来てください来てくださいってのもねーってだけ
ましてそれを国が主導してるみたいなのがちょっとねーみたいな
これでカジノまでやったら日本人も終わったわと思われるわな
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 15:44:49.05ID:7qPzxFtl俺が言いたいのは
地元のことをもっと知ろう
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 15:52:07.88ID:5RfTTFreID:3dHgiuVS ←お前が一番必死だろうｗ
主観・脳内印象の繰り返しで一体何が楽しいんだ？
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 15:55:47.76ID:rBuD+tNhあーゆうところが外国人に受けているとゆうのは嘘ではないんだろうが
そればかりをクローズアップして、日本人の本当に来て見て欲しいところが
ずれちゃってるのが問題なんだよなぁ
ウケがいいのか悪いのかは知らんが、名古屋でいえば徳川園とか本丸御殿
本当に名古屋城の木造天守閣復元とかも実現してほしいもんね
世界にかんたる観光名所、観光資源ってゆうのは合わせないし、それを狙って
つくりあげたもんとかじゃねーじゃん
だから外国人にはなるべく京都行ってもらいたいわ
原宿とか秋葉とかのイメージ定着ってのは自分まで
アホかと思われるような気がして俺はやめてもらいたいな
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 16:08:28.33ID:7ZMM0FTp名古屋は世界では知名度はないが福岡はそれ以下。
栄が廃れてきたと言っても、百貨店売上等は天神より上。
いくら栄が賑わってないとお前らが思っても、いくら天神が賑わってると思いたくても、天神より栄のが上なのが現実。
名古屋にはたいしたことないことがたくさんあっても、全部福岡よりはマシ。
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:06:42.20ID:Qc+KU3uZ一部のセンスのない政治家以外は
名古屋を良くしようと必死になる名古屋人はいないからな
でも、
そろそろ本気にならないと愛知も日本もヤバイと思う
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:17:35.19ID:3dHgiuVS行ってよかったと思う場所アンケートなどで、
全然人気スポットにはなってないでしょ、そんな場所は
ってか大須ってｗ
そもそも外人いないでしょ名古屋には
で、それでいいんでしょ名古屋はｗ
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:22:39.53ID:eM50Q4Be・関西本線（名古屋～四日市） 2両×3本＋4両×1本＝10両/h
・福北ゆたか線（博多～篠栗） 2両×2本＋3両×3本＝13両/h
どう考えても山奥を走る福北ゆたか線に郊外を行く関西本線が輸送力で負けているｗ
いかにＪＲ東海のサービスが杜撰で、人口密度の低い九州に負けているか分かりますねｗ
まあ東海道・山陽・九州新幹線関係でＪＲ九州にすら嫌われるＪＲ東海ｗ
これでＪＲ東海は、東・西・九を敵にしましたとさｗ
ブルネル賞受賞車両ゼロのＪＲ東海が九州のこと叩けないですね
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:25:05.04ID:eM50Q4Be残念ながら大阪から在日は減少。
国家戦略特区で親日国からの移住者増大
益々大阪が世界から評価されていくね
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:28:32.80ID:GBYMxAJOＪＲ九州は単線が多いよね
>>202
たぶん、隣の国の人間しか来ないと思う
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:28:33.27ID:eM50Q4Be・他ＪＲ：東日本、西日本、九州
・各私鉄：名鉄・近鉄
・航空会社：ＪＡＬ・ＡＮＡ
・高速道路：NEXCO中日本
・官公庁：国土交通省・環境省・各県庁（特に静岡県）
・その他：鉄道ファン
業界で嫌われまくりのＪＲ東海
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:29:56.58ID:eM50Q4BeＪＲ東海の場合、平野の幹線を行くくせにＪＲ九州の地方交通線に輸送力で負けているのがみっともないけど
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:31:33.35ID:GBYMxAJO嫉妬？
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:40:37.66ID:jBzZc534あの電波塔も高層ビルって言ってみたり、これだけでも相当萎える
アンテナ部分を除くと高さは何ｍなの？
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:46:55.57ID:Jq50+xHK0209名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:53:13.87ID:jBzZc534昔の結婚式にいつまで絡むの？ それと207の質問も答えよう
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 17:59:08.43ID:jBzZc534ジブリの鈴木GM、鳥山明、赤堀悟、作石貴浩、江川達也、など、
どこの出身か分かる？
それだけ愛知県には物語性を育む環境があるってこと
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 18:13:41.60ID:jBzZc5340212名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 18:20:19.75ID:Jq50+xHK人口だけはある程度多い名古屋から成功した漫画家がたまたま出ただけ
宮崎駿は東京出身だし、手塚治虫は大阪だ
つーか愛知は芥川賞受賞者数都道府県別でビリだろ
名古屋が文化不毛のつまらない田舎であることは未来永劫変わらない
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 18:23:39.35ID:eM50Q4Be井上雄彦・尾田栄一郎は熊本県
藤子は富山県
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 18:25:41.45ID:/evYlipc>>213
あのぅ
福岡は？
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 18:28:09.59ID:/evYlipc昔にいつまでも拘る民族は朝鮮人だよね
福岡の親戚かも？ｗ
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 18:35:00.35ID:ST8U3sMm鈴木さんはマンガ家だっけ？
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 19:43:26.57ID:v2gnMfoU人を貶める。見栄っ張りというか
他所には理解されないプライドがあって
そこを傷つけられるといきなり火病りだす。日本全国から嫌われるだけある。
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 20:00:34.94ID:srEhd5LX少なくともネットで陰口悪口叩いてるお前らよりかはマシだと思うぞ＞名古屋人
お前らは自分の出身すら名乗れない腰抜け野郎どもだよ
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 20:54:05.01ID:PYPUCwYdアンテナ取ったら100ｍ以下かもなｗ
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 21:10:38.64ID:3dHgiuVSそれこそ名古屋人が外国人観光客数なんかどうでもいいって言ってるのと同じく
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 21:12:17.10ID:H4JJDMrZ鈴木GMは漫画家じゃない
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 22:13:43.44ID:ta0C3PHe東山スカイタワーに100mのアンテナ載せた感じに近い
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 02:48:34.43ID:3imEkwIU大須に来たことないでしょ？
文面見てるだけでわかるわ
大須について知ってたらそんなこと書かないからなｗｗｗｗｗｗｗｗ
福岡のやつって希望で物事を言うよな
竹島は韓国領であってほしいみたいな感じで
大須は何もなくて福岡にもあるような商店街でいてほしいみたいに
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 02:53:30.80ID:3imEkwIU希望でまた物事書いてるよ
それと針小棒大なんだよな
小さな物事を大きく書く癖がある
つまり福岡は見栄っ張り
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 02:58:13.72ID:3imEkwIUまた誇大妄想を膨らませちゃって福岡ちゃんは
そんなに見え張らなくてもいいんだよ
そうそう福岡は韓国や北朝鮮など全世界から愛される大都会だよ
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 05:20:31.32ID:A/1C8g75>>224
>>225
品格に欠ける煽りは無用。
名古屋は今まで年寄りみたいな品格だけを重んじてきたはず。
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 05:25:23.72ID:A/1C8g75名古屋周辺の可能性を真摯に再認識し、
新たな価値観を見出しなさい。
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 05:49:52.19ID:vyVhsiCB競合路線皆無な福北貧乏線と、ライバルがいる関西線を比較されてもな。
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 06:44:47.85ID:m2XhhdM0○岡県の人は基本、アスペ
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 07:22:44.56ID:+j3Jt0H1ドケチ 工場労働者風情
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 07:57:51.47ID:GI3JdaeJttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n1.htm
燃料電池/リチウム電池問わず、電気自動車でトヨタピラミッド崩壊の運命…
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 07:58:39.63ID:nSzyIkRm★港湾貿易額 名古屋港１４兆円 博多港２．５兆円 １１．５兆円差で名古屋圧勝
★超高層ビル １５０ｍ以上名古屋が１２棟 福岡が０棟 名古屋棟数国内３位 最高層４位
★百貨店売上高 トップ１０に名古屋が２店ランクイン、福岡はランク外
★地下鉄営業距離 名古屋９３Ｋｍ 福岡３０Ｋｍ 名古屋が３倍で圧勝
★一日平均乗客数 名古屋１１２万人 福岡３７万人 ７５万人差で名古屋圧勝
★人口 名古屋２２７万人 福岡１５１万人 ７６万人差
★昼間人口 名古屋２５７万人 福岡１６３万人 ９４万人の差で北九州市分の差
★財政力指数 平均１で政令市中常に２位 福岡は０．８で常に全国平均以下
★再開発規模 タワーズ２１００億円 博多シティ６００億円 １５００億円差
★着工中総事業費 名駅と周辺で３０００億円 博多は１９１億円（JR九州郵政の１１F開発）
※名鉄１０００億円から２０００億円、豊田通商は含めず
福岡市は名古屋市よりも面積は広いのです
港湾貿易額は博多港に横浜港を加算するぐらいの差
福岡は名古屋の半分以下の実力で分野によっては
名古屋１００福岡０みたいなものもある（１５０ｍ以上超高層ビルなど）
一番顕著に差が感じられるのは名駅と博多駅など都心での不動産再開発の
規模と数と事業費の圧倒的な差です
現在着工されているエリアだと、地方では名駅の不動産投資額は１位です
近年名駅より勝っていたのは、梅田のみ
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 09:53:19.78ID:TA1Trtqf感情論だけが先行してる知恵遅ればかりだから仕方ない
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 10:29:52.10ID:aVIL1/Gm0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 10:30:50.49ID:aVIL1/Gmおまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 10:34:57.82ID:aVIL1/Gm見栄はりの名古屋んは結婚式に出るときに派手な衣装に身を包むのです
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 10:54:49.46ID:3imEkwIUあの言葉って教科書に載ってる昔の言葉だと思っとたわ
マスコミも上辺だけしか放送しないから日本の人相当騙されてるだろうな
福岡は可愛い子が多いとか洗脳して騙してるだけでしょ
真実を知ったらに福岡とか西日本には絶対に住みたくない
中京圏、関東、東北など東日本にいると気づかない事
福岡の芸能人が多い理由
福岡博多の由来
福岡、関西の人がすぐ他県の悪口を言う理由
中京圏以北と関西以南の人柄が違う理由
↓
http://japanese.china.org.cn/life/txt/2012-08/16/content_26251410.htm
http://www.blhrri.org/jiten/index.php?%A1%F6%CA%A1%B2%AC%B8%A9
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1387656283
http://r-2ch.com/t/poverty/1378015273/
http://www.lifexweb.com/lab/unitsearch.php?query=%E3%81%88%E3%81%9F%E3%81%B2%E3%81%AB%E3%82%93
http://blhrri.org/nyumon/yougo/nyumon_yougo_02.htm
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1250117907
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 11:12:22.35ID:nSzyIkRm東京 255 249 248 243 239 238 235 234 233 228
大阪 300 256 209 200 200 199 198 195 193 189
川崎 203 190 165 162 161 161 160 158 155 149
横浜 296 171 156 152 152 151 149 149 143 143
神戸 190 170 170 158 151 150 142 140 135 134
名古屋 247 245 226 211 195 180 175 170 162 160
福岡 145 143 115 114 114 114 100 100 99 97
完全に川崎にも抜かれました
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 11:50:04.85ID:HmGhyslM0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 13:10:21.30ID:a+zRIQBp0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 13:24:11.37ID:zpUTf0W5親戚や親しい友人ばかりの場所で見栄なんて普通張らないよ。
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 13:55:07.34ID:eprD2e5J熊本にも超高層が建ち
広島駅は１９０ｍともう一棟計画
川崎には一瞬で抜き去られ
仙台・札幌にも劣り
中核市の４０万人の岐阜以下の都市景観
日本全国、津々浦々まで福岡の低層都市景観と
超高層ビルのない田舎都市とゆうのは周知の事実である
悔しさのあまりに福岡タワーをビルに見立てる始末である
あれは東山動物園のスカイタワーや札幌テレビ塔などと同じカテゴリーである
都会的とか文化的などと自称するが世間はまったくそんな風に見ていないのも虚しい限り
都会か文化があるのか、世間はそれで判断するのであって「的」などと
言葉を濁すのは、自信がないあらわれである
このうえは堂々と公の統計や指標に基づく「数字」をもって
潔く名古屋と戦うべきである
白黒を明白にして、決着をつけるべきである
素直に負けを認めず、ネガキャンしか能のない
福岡は、見苦しいことこのうえなし
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 14:52:55.30ID:3imEkwIU福岡にはほとんど文化は存在しない
あるとしたら部落文化日本一
現在、東日本ではあまり聞きなれない言葉だが
未だに福岡、兵庫など関西には多数存在する
福岡が隠しているため東日本の若い人は知らない人が多い
そのため比較的福岡の印象はいい
臭いものには蓋をして可愛い子が多いとか言って騙している
正直、第三都市だなんて言える立場にも値しない
育ちがいい人は福岡に移住しないことをおすすめする
そして自分で調べることをおすすめする
国家戦略特区で雇用創出特区が選ばれたのも
長期的な部落に対する行政の救済措置という
背景によるものが大きい
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 14:55:49.03ID:cPUzpusPあの差はなんだろう。
伏見から栄に至るあたりの寂れた感じとか、なんか見てて気の毒になってくるし。
名古屋なんて、名古屋駅から栄にいたるわずか１．３キロほどのあの狭い区域あたりしか見どころないのに…
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 15:09:00.44ID:3imEkwIUイメージはいいですが
知れば知るほど嫌いになる国と同様
福岡は知れば知るほど嫌な県でありイメージとかけ離れた
県であることは間違いないです
韓流がはやり日本が叩かれていたあの頃を思い出す
ttp://mimizun.com/log/2ch/rights/981215624/
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 15:11:43.78ID:Lj+iLreOまずその福岡の都会っぽいってところを具体的に解説してよ、話はそこからで
お願いします。
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 15:22:04.22ID:HmGhyslM地下鉄だと2、4キロ
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 15:49:06.02ID:6saSjCFbたいして変わらないでしょ
見栄張らなくてもｗ
堀川だっけ、あのどぶ川
臭いし、街中にあんなのあったらほんとダサいんだよね
大阪や東京はなみなみと水量のある川が都心を流れててそのわきに高層ビルがたってて風情があるんだけど、
名古屋はそういう景色まったくないよね
あと、伏見駅も地下街シャッターだらけじゃん
さびしいよね
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 15:54:24.45ID:6saSjCFbなんとかしろよあれ
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 16:40:30.54ID:HmGhyslM0251名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 17:49:42.65ID:rlhZ+hPP東京大阪福岡に住んでいると、その心の叫びとか怒りが理解できない。
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 18:20:42.97ID:Lc5gFQsj名古屋はミーハーじゃない（反東京）
企業は地元勢が強い（牙城を崩せない）
自然と東京資本は名古屋を避ける
福岡は舐められてるんだよＷＷ
だって名古屋は東京ウェルカムって風土じゃねーもん
来たがらないの、そっけなくされるから
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 18:27:41.68ID:xsAAWRFP数字上じゃなくて、体感でもな。
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 18:30:43.18ID:xsAAWRFP名古屋飛ばしだけ珍しいから注目浴びるだけ。
福岡飛ばしは別に珍しくもなんともないので注目を浴びもしない。
それにだ、コンサートなどて名古屋飛ばしがあったとしても、東海地方の人達は大阪や東京に行けばいいんだよ。日帰り余裕だからね。
九州の人達は福岡でやってくれなきゃ困るだろ。大阪まで出るのも一苦労だから。
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 18:59:30.09ID:Lc5gFQsj全国区から注目を集めるようなまともなニュースを福岡も飛ばせよＷＷＷ
ゼネコン・デべ・百貨店・不動産投資会社・行政の都市計画に携わる人から
すれば福岡の動向なんかどうでもよく、大阪名古屋の都心しか興味ねーよ
だって動いてる額が一ケタ違いますから！！
しょせんはローカル、天神のＳＮＳ事業者はちなみにいつ着工すんの？
たかだか１２Ｆ程度も凍結しちゃうレベルで
ＪＲ九州と日本郵政がタッグを組んで博多駅横の再開発も１９１億円で１１Ｆか？
こちらはＪＲ東海が１５００億円で２１１ｍ、ＪＰが３００億円で１９５ｍだから！！
あ、ごめんなまだあった 三菱地所が４００億円で１７５ｍ トヨタ系が１１５ｍ
商科大学が９０ｍ、中京テレビも２００億円 御園座が３５３億円で１６０ｍもやってるわ
おわかり？
この再開発規模の圧倒的な差が
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 19:21:43.94ID:Lc5gFQsjミッドランドスクエアが２４７ｍで１０００億円
ルーセントタワーが１８０ｍで６０３億円
スパイラルタワーズが１７０ｍで３００億円
その他プライムセントラル、名古屋ビル、三井ビル南館、ウィンク愛知
クロスコートタワー、名鉄系のビルなどなどの建て替えラッシュがあってからの
だから！！！
福岡なんか名駅どころか、伏見・錦３丁目・丸の内３丁目・栄３丁目の建て替え
よりも少ないんじゃね？
建て替えが鈍いのは博多・天神エリアの深刻な問題らしいぞ
容積率の問題で建て替え後にさらに低層になるビルが大半なんだと
まぁでも将来的に強気になれんオーナーの心理が一番の理由だろうな
だって大企業がねーんだもんＷＷＷ ＴＨＥ支店経済の代名詞福岡
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 19:29:10.82ID:vyVhsiCB今日もまた福岡飛ばしが発表
まあ、日常的すぎるので別に驚きもありませんが。
http://www.sonymusic.co.jp/artist/CelineDion/info/441628
Celine Dion Japan Tour 2014
（セリーヌ・ディオンジャパン・ツアー・ニセンジュウヨン）
名古屋：2014年11月11日(火) ナゴヤドーム
open 17:00 / start 19:00
(問)キョード―東海 052-972-7466
□主催：CBCテレビ / 中日新聞社 □後援：FM AICHI □特別協賛：ZIP-FM
大阪：2014年11月14日(金) 京セラドーム大阪
open 17:00 / start 19:00
(問)サウンドクリエーター 06-6357-4400
□主催：読売テレビ / FM802 / FM COCOLO
東京：2014年11月18日(火) 2014年11月19日(水) 東京ドーム
open 17:00 / start 19:00
(問)H.I.P. 03-3475-9999
□主催：日本テレビ / 日テレイベンツ / 朝日新聞社
□後援：J-WAVE / TOKYO FM / InterFM
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 19:37:22.32ID:Lc5gFQsjで、たたみかけるようにダメ押しで名鉄が１０００億円、いや２０００億円
規模とも言われている再開発構想が発表されて完全に福岡をノックアウトだ
せいぜい国内最高層が建たないことを願うこったな
ささしまの豊田通商６３０億円１７４ｍも着工してるかもなＷＷ
ささしまは凍結でもなく、栄は停滞でもなく、ただゼネコンが手まわんないのが
一番の理由だから
天神の某ＳＮＳ事業者の国内第二の拠点と息まいてたのは多分凍結じゃね？
国内のＳＮＳ事業なんて所詮水物なのよ
インフラ系は建て替えなんかもーしねーだろうし、
福岡の支店クラスの建て替えなんざせいぜいしれてる
主力の通販会社にでも頑張ってもらえよ！！
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 19:42:00.79ID:Lc5gFQsjエアロも去年は幕張・名古屋・大阪だよ
他にもあるけどキリがねーからやめとくわ
面倒くせーし 別にそんなんどーでもいいし
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 20:25:16.51ID:Lc5gFQsjしかしこの１０年で大きく変わったのが名古屋
地下鉄は環状線化になり（山手線とほぼ同じ営業距離数）
中部国際空港が完成し、名古屋高速もかなり延伸し
インフラ整備が土台となり、名駅再開発の１段階が終わり、
栄もオアシス２１ができたり、名古屋城本丸御殿ができたり
これは嫌いだから言いたくないが、サンシャイン２１もできた
名駅は現在再開発２段階目と位置付けて良いだろう
そしてさらに今後１０年でさらに伸びる
名駅再開発３段階目に突入
リニアに向けて名駅以外でも不動産投資が起き（主にタワマン）
最後は栄に大規模再開発で名駅を巻き返す
名古屋市のすすめる都心部の回遊性やひょっとしたら
名古屋城天守閣の木造復元なども実現するかもしれない
名古屋はまだまだこれからが本番だぞ
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 21:14:23.42ID:g0ZmESnq田舎者下品
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 21:22:49.21ID:/voiJh0E0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 21:25:47.73ID:L00gNJ1Bお前の地元の方が死んでるよ
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 21:30:29.96ID:3imEkwIUわかりやすいんだよ
今までもこうやって根拠のない妄想名古屋ディスのステマしてたんだろ
日本一差別が多いのも福岡の特徴
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 21:43:51.83ID:454Vnt4T名古屋とばしは非日常、だから大騒ぎ
この話には続きがあって、
名古屋とばしの真相は
嫉妬狂った福岡人が名古屋とばしを単独で仕掛ける
もしくは
単独で仕掛けられない場合、利害関係が一致する○阪人に共犯を持ちかける
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 21:54:33.20ID:Rl8xK7VRせいぜい大阪や東京くらい、いやせめて横浜くらい建ってからデカイ面しろって思う
所詮は東海地方の中心でド田舎の癖に生意気な・・・
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 21:59:14.92ID:454Vnt4T東京は身の丈
大阪は背伸び
名古屋はお昼寝中
いつ起きるのかな？名古屋は
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 22:11:12.64ID:/voiJh0E0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 22:14:40.95ID:/voiJh0E名古屋駅にタワーズが建っただけで栄の地位が一気に急落したんでしょ
需要がないんだろうがｗ
糞田舎がｗｗｗｗｗ
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 22:24:37.14ID:E8p5NaGL何の話？アスペのレスはいつも理解に苦しむ
>>269
名駅周辺はNY
栄周辺はパリ
を目指せばいい
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 22:28:04.31ID:/voiJh0E意味がわからない
それぞれなにを目指せって言ってるわけ？
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 22:31:32.47ID:Rl8xK7VRお昼ねばっかしてる間に福岡に抜かれるんだよｗ
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 22:33:30.07ID:E8p5NaGLさすがアスペ
>>272
福岡に何が出来るの？
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 22:47:56.41ID:Rl8xK7VR特区が指定されから今後の都市開発しだいで名古屋を軽く抜くという
未知数の可能性を秘めていて、それが名古屋人は悔しくてたまらない
とまでは言わないが(いやホントはわからないぞ…)現時点で東京や大阪以外の都会は福岡しかないだろ(大都市ではなく)
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 22:53:12.94ID:E8p5NaGL福岡の特区は東京大阪の特区とは全く異なるもの
煽る前に勉強しよう
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 01:56:21.27ID:ibbCd+cxさすがに煽りだよな？
煽りに見えないところが怖い(笑)
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 04:01:54.73ID:mKg+EvoE東京 255 249 248 243 239 238 235 234 233 228
大阪 300 256 209 200 200 199 198 195 193 189
川崎 203 190 165 162 161 161 160 158 155 149
横浜 296 171 156 152 152 151 149 149 143 143
神戸 190 170 170 158 151 150 142 140 135 134
名古屋 247 245 226 211 195 180 175 170 162 160 160 152 (174) (解体着手160)
福岡 145 143 115 114 114 114 100 100 99
※大阪・名古屋・川崎が一気に超高層化で他はぼちぼち
まったく動いてないのが福岡だけ
これぞ福岡飛ばし
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 04:07:46.48ID:wXqKrgfK都会と大都市って何が違うの？
主観的でなく客観的な区別を説明してください
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 04:48:36.07ID:mKg+EvoE「地方自治体の意欲と実行力」とゆう面だけで選ばれたようなもんだ
福岡は猛烈に売り込んでいたらしいからな
政府としても早いとこ成長戦略をすすめていきたい思惑もあり、
てっとり早く大した議論や調整も必要ないようなところで福岡
をって感じだからな実際は
舞い上がってるけど要は規制緩和の解雇特区だな
愛知は「地方自治体の意欲と実行力」をそこでは本気で示さんよ
影響が大きすぎる
「俺に何でもやらせてください！！」ってのが駆け出し社員の福岡
「ちょっと考えさせて頂きます」ってのが取締役の愛知
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 05:04:01.78ID:mKg+EvoE某最大暴力団の中枢とも言うべき組織を愛知から殲滅に近いぐらいに駆逐
当然ながら「国」の援護射撃。全国との「連携」があってこそだが
コンプライアンスに欠けてるとか、モラルが低いとか、悪党の介入が多いとか
そうゆう土壌をぶち壊せないようでは投資は呼びこめない
「ヤクザ生息保護特区」みたいなとこだもんな
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 05:47:48.15ID:mKg+EvoE「名古屋市は日本の中央に位置し、日本中のレゴファンを集められる」と
名古屋市に開設する理由を説明。将来的には宿泊施設を併設し、遠隔地や国外
からの集客も見込むとした。
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 06:01:15.20ID:WcXTLqPwttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n1.htm
燃料電池/リチウム電池問わず、電気自動車でトヨタピラミッド崩壊の運命…
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 06:20:03.51ID:3tWV2Ase日本の貿易において重要な役割を持つ企業だし
化石燃料などを産出できない日本において外貨を稼ぐ企業だよ
日本人が現在先進国でいるのも工業における功績が大きい
やっぱり福岡と大阪人って反社会的で朝鮮気質が多い気がするんだが
福岡の根拠のない名古屋バッシングの妄想とは違い
この点はb地区の数や在日数からの根拠もあるし
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 06:24:28.32ID:mKg+EvoE金シャチ横丁が総事業費２０億円
最後は天守閣の木造復元だが、総事業費は３５３億円
事前調査では７割が「耐震補強して存続」かぁ
オアシス２１が１総事業費１４７億円
あおなみ線が９２８億円
木造復元の総事業費３５３億円をどうとらえるかだな
個人的には偉大なるビッグプロジェクトだと思う
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 06:44:13.13ID:wXqKrgfK曲がりなりにも大阪はかつて「日本（東洋）のマンチェスター」と呼ばれ、工業で発展した街。
今でも東大阪や大阪市湾岸部など、中小の工場が密集している。
同じ工業を蔑視するって感覚が信じられない。
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 07:27:55.09ID:mKg+EvoE百貨店売上がタカシマヤに吸われただけ、栄衰退は違うと思うぞ
タワーズが完成してからの方が栄は発展してる
タワーズ完成以前（２０００年）ごろには
ティファニー、アルマーニ（エンポリオ・エクスチェンジ）、ハリーウィンストン
ラシック、サンシャイン栄、グッチ路面店、ヴィトン路面店なんかもなかったし
オアシス２１んとこは広場だか自転車置き場だかちょっとした公園だったか
で、現在着工してるとこでこれは反対派だが錦のドンキとパルコのゼロゲートか
栄の三丁目のセントライズとかもないし、まぁ三丁目なんか大津通りから中入った
らナディアパークしかないようっもんだったよ
プリセンスはダイエーがパチンコに変わったぐらいだけど
住吉なんかは今の方が確実に店舗増えたって
錦も新しい飲み屋ビルはだいぶ増えた
シダックスの交差点なんかなんにもなかったんだから
あれで衰退って８０年代９０年代の栄を知る者は？？じゃね
待ち合わせが中日ビルとか、ライオンとか、センパとか、クリスタルとか
ＡＧとかオシャレ度は皆無だったような時代に比べりゃだーいぶまともに
なったって 栄も
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 07:45:30.60ID:mKg+EvoEとっとと客を奪われないように投資に舵を切らなった百貨店の僻みと飛ばし記事だろ
三越は良しとしても、丸栄と松坂屋は自業自得だな
一般のファッション、美容関係、飲食店なんかは名駅に対する危機感は薄い
夜の歓楽部門が錦から駅西に移ることも１００％ない
それに中日ビル、世界文化遺産でも狙っとるのか？
面では発展している、中日ビル、丸栄とか目立つところが
あーだから取り残された感で僻んでるだけ
払拭したけりゃ投資しろ投資
建て替え、建て替え！！
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 12:35:56.93ID:nrKkuAfD名古屋栄大津通
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 16:57:59.82ID:39/5JeZW0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 19:09:41.48ID:yERn2IY2１～８階にドン・キホーテが出店する予定とのことです。
今年の１０月開店予定。建物は既に完成間近
ゼロゲートは今年の秋に開店予定
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 06:59:11.60ID:AgtD7If4東京・大阪（阿倍野）・名古屋（名駅）
ここでも福岡飛ばし
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 07:22:45.13ID:amHrlBl2世界は名古屋飛ばしということですか
所詮マスコミや政府に守られないとなにもできない名古屋(笑)
残念だが福岡の方が断然世界に通用するね
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 08:08:27.96ID:SIbo7eHgシティータワー広島（１９０ｍ）
中国・四国・九州地方の分譲マンション最高層
タワマンデべも福岡飛ばしWW
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 08:18:44.03ID:KAFVxK1tあの～。
「飛ばし」で騒いでいるの
昔から名古屋だけでしょ？
誰も飛ばした感覚はなく
自然体でやってるだけ。
新幹線で回れるスケジュールなら
名古屋も行くし飛行機で回るなら
福岡、札幌にも行く。それだけ。
それを「飛ばされた」と中日新聞が
煽るから名古屋人が過剰反応するけど
全国では何も問題視してない。
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 08:34:54.79ID:SIbo7eHg中部国際空港 海外１２か国 ２４都市
北京、上海、香港、西安、成都、広州、天津、大連、瀋陽
ソウル、チェジュ、釜山
デトロイト、ホノルル、グァム
フランクフルト、ヘルシンキ、アブダビ、
マニラ、クアラルンプール、台北、ハノイ、シンガポール、バンコク
福岡空港 海外７か国 １３都市
上海、香港、北京、武漢、台北
ソウル、釜山、チェジュ
シンガポール、バンコク、マニラ、ホノルル、グァム
エアアジアが中部国際空港を拠点に
中部ージャカルタ直行便も就航
ご覧の通り
世界も福岡より名古屋を重視しております
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 08:53:50.70ID:SIbo7eHg名古屋「リニア開通に向けて大規模再開発中の名駅通り・・・」 タワーズ見上げ
福岡 「博多シティーに続き、JR九州と日本郵政が再開発・・」 １１F１２F程度のビル
放送したら可哀想だから気を使ったんだろ
もしくは尺をさけない、さく必要がない！！
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 09:17:20.29ID:dRneCWxKそもそも、日本で4つしかない国際空港と一地方空港を比較表することがナンセンス
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 09:57:53.45ID:SIbo7eHg２０１５ 商科大学完成（丸の内）
２０１５ 大名古屋ビルオープン（三越伊勢丹出店）
２０１６ 名古屋城本丸御殿木造復元全３期が完成
２０１６ 名古屋城城下町金シャチ横丁オープン
２０１６ ＪＰタワーオープン（名駅）
２０１６ ささしま中京テレビ新社屋完成
２０１７ ＪＲ東海新ビルオープン（タカシマヤ増床など）
２０１７ 第二豊田ビルオープン（三井ガーデンホテル）
２０１７ 御園座再開発１６０ｍオープン（劇場・積水タワマン）
２０１７ レゴランド名古屋港にオープン
来年には名鉄の超巨大ビッグプロジェクトも全貌をあらわにすることでしょう
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 10:00:53.67ID:RYD9k/Kq0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 10:38:26.30ID:SIbo7eHg商科大学 ほぼ鉄骨最上部に
大名古屋 鉄骨ニョキニョキ
本丸御殿 １期は終了、２期着工
金シャチ 予定地「シェルター」閉鎖で着手
ＪＰタワー 鉄骨ニョキニョキ
中京テレビ 着工中
ＪＲ東海 地下工事・基礎工事中
第二豊田 着工中
御園座 解体着手
レゴランド 市と正式合意、今夏着工開始
現実を受け止めような
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 10:50:35.62ID:SIbo7eHg４０００のツイートが！！
福岡以外では「三大都市は東京・大阪・名古屋」
一方福岡では「東京・大阪・福岡」との認識に
全国から失笑、福岡人の認識に対し冷やかＷＷ
言っておくけど東京・大阪・名古屋
横浜・京都・神戸
福岡なんて川崎・さいたま・千葉よりも下
そして札幌・仙台・広島グループで
その中でも断トツの「低層指定都市」扱い
福岡以外では言わん方がいいぞー
失笑を買うだけだからＷＷ
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 11:22:02.57ID:m3lD4fVP0303名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 11:41:21.57ID:4GWdFN2n0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 11:46:03.57ID:4GWdFN2n東京、大阪、福岡の3都市で開催！←三大都市であるはずの名古屋が入らず福岡が選ばれ、普通の事じゃないので名古屋飛ばしと言う。
東海地方の人達は名古屋でやらなくても大阪や東京にも日帰りで行けるのでたとえ飛ばされてもなにも問題はない。
三大都市でしかやらなくて、福岡が選ばれなければ、九州地方の人達は大阪まででるのも一苦労。行けなくなる人が続出する。
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 12:24:28.95ID:ihcUU+rF福岡人 or 名古屋を叩きたい人の願望に過ぎないのだよ。
探せばいくらでも出るから適当に。逆に国が福岡を含めているソースがあれば
是非見てみたい。
--------------------------------------------------------------
大都市圏整備：三大都市圏の計画概要 - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/toshi/daisei/kokudokeikaku_tk5_000012.html
総務省｜ 情報通信白書 三大都市圏への人口集中と過疎化の進展
http://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h24/html/nc112130.html
統計局ホームページ/統計トピックスNo.60/３大都市圏
http://www.stat.go.jp/data/idou/topics/topi60-4.htm
日本三大都市 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%89%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82
三大都市 = 三大都市圏（東京圏・大阪圏・名古屋圏）
三大都市 = 三大都市圏の中心都市（東京都区部・大阪市・名古屋市）
三大都市 = 人口の多い都市（東京都区部・横浜市・大阪市)
三大都市 = 人口の多い市（横浜市・大阪市・名古屋市）
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 12:39:00.72ID:ihcUU+rFWikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AD%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82
それより20年後の予測だと首都圏の東京横浜川崎は横ばい以上な事になってる。
どの様な定義に基づいて予測するかによって流入人口は変わるだろうが、
一極集中が進むんだろうな。
2005年の人口順位 2035年の人口順位
1 東京区部 848万3050 1 東京区部 845万3590
2 横浜市 357万9133 2 横浜市 359万8301
3 大阪市 262万8776 3 大阪市 225万2217
4 名古屋市 221万5031 4 名古屋市 205万3073
5 札幌市 188万0875 5 札幌市 175万6075
6 神戸市 152万5389 6 福岡市 144万9774
7 京都市 147万4764 7 神戸市 137万2748
8 福岡市 140万0621 8 川崎市 137万2277
9 川崎市 132万7009 9 京都市 129万3510
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 12:44:33.52ID:ihcUU+rF2005年の人口順位 順位
1 東京区部 848万3050 １
2 横浜市 357万9133 －
3 大阪市 262万8776 ２
4 名古屋市 221万5031 ３
5 札幌市 188万0875 ４
6 神戸市 152万5389 －
7 京都市 147万4764 －
8 福岡市 140万0621 ５
9 川崎市 132万7009 －
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 13:01:47.20ID:JaZers6x名駅660万
天神475万
栄440万
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 14:47:04.42ID:ihcUU+rF名駅周辺はリニア及びそれに伴う再開発（名鉄ビル群再開発他）などを睨んで
地主・利権が所謂地上げを使用としている動きがあるから、ミニバブルになる可能性も。
それは味噌県人からすると良い事などないけどね。
福岡は、福岡と北九州の約70km距離が少しあったのが運が悪かった。
せめて30km程度なら大きく状況は変わってただろうね。
最初から中途半端な距離感だから、糞みたいなプライドから来るライバル心によって
協力・連携する事をしないで独自に発展した。北九州・福岡大都市圏って事も掲げ
最近は連携強化しようとしてるが、完全に出遅れ。
ただ名古屋には無い、複数の政令指定都市が存在する利点が有るのは事実。
その優位性を今まで見たいに埋もれたままにするかどうかは1人1人の福岡県人しだい
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 15:50:58.97ID:pQtTrmyKいつのデータ？
平成26年1月1日時点では
名古屋駅：745万
天神：592万
栄：585万
矢場町：460万
博多：271万
久屋大通：195万
赤坂：156万
伏見：147万
丸の内：126万
金山：117万
以上100万円以上の地点。
飽くまで両都市内各駅の最高価格地点ね。
各駅のエリア内の高価格地点全部拾うとＴＯＰ１０の半分が名駅になるから。
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 15:57:49.66ID:pQtTrmyK追記：いちおうこのサイトにて比較
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 16:15:28.09ID:Hrox2lXE福岡北九州どころか九州束になっても名古屋には勝てないよ
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 16:48:46.51ID:pQtTrmyK年間商品販売額 愛知県＞＞九州＋沖縄８県
年間商品販売額 名古屋市＞＞福岡市＋札幌市＋北九州市
地下鉄路線数 名古屋市６路線＞＞福岡市３路線
上場企業数 愛知県２２０＞＞名古屋市１３７＞＞九州＋沖縄＋山口１３３＞＞福岡市５２
最高層 名古屋市２４７ｍ＞＞福岡市１４５ｍ
鉄道駅数 名古屋市１６４駅＞＞福岡市７２駅
銀行数 名古屋市３２０＞＞福岡市２１１
昼夜人口比率 名古屋市１１３.５％＞＞福岡市１１１．９％
百貨店売上 名古屋市３８９５億＞＞福岡市１９５１億
１００ｍ以上ビル 名古屋市２１棟（１５０以上１１棟）＞＞福岡市８棟（１５０以上ナシ）
人口密度 名古屋市6,930人/km2＞＞福岡市4,420人/km2
地下街面積 名古屋市約173,000平米＞＞九州＋四国＋中国地方136,000平米＞＞福岡市約80,000平米
ノーベル賞受賞者 愛知出身４人＞＞名古屋出身３人＞＞福岡県出身０人
ノーベル賞大学別 名古屋大学４人＞＞長崎大学１人＞＞九州大学０人
平均年収 愛知県5,182,900円＞＞福岡県4,302,400円
最高地価（Ｈ２５） 名古屋駅前8,000,000円＞＞名古屋栄5,250,000円＞＞福岡天神3,400,000円＞＞博多駅前1,990,000円
飲食店数 名古屋市22,866店＞＞福岡市11,321店
私鉄売り上げ規模 名鉄６０３７億円＞＞西鉄３２７５億
鉄道利用客数 名古屋駅 1,238,729 ＞＞金山駅（名古屋）404,279 ＞＞博多駅336,472 ＞＞天神駅287,578 ＞＞金山駅（福岡）2,447
政令指定都市指定 名古屋1956年＞＞北九州市1963年＞＞福岡市1972年
日経平均225企業 愛知県９＞＞名古屋市５＝中国四国九州沖縄合計５＞＞福岡県３＞＞北九州市２＞＞福岡市１
東証一部企業 愛知県９３＞＞名古屋市５５＞＞九州沖縄四国合計５３＞＞福岡県２５＞＞福岡市１８
電力会社売上規模 中部電力２兆６４８９億＞＞東北電力１兆７０８７億＞＞九州電力１兆４８６０億
求人倍率 愛知県1.53＞＞全国平均1.05＞＞福岡県0.92
最大企業売上規模 愛知県２２兆６４１億（非インフラ）＞＞名古屋市６兆３０４３億（非インフラ）＞＞福岡市１兆４８６０億（インフラ）＞＞福岡市７７６３億（非インフラ最大、愛知企業の子会社）
製造品出荷額 愛知県３４兆４３１３億＞＞九州＋沖縄合計約２７兆７０００億＞＞福岡県７兆７６７５億
第３次産業事業所 愛知県268,410所＞＞福岡県195,837所
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 17:05:39.47ID:XO0eVvLb名古屋と京都の距離は100kmだし、そんなにかわらないね。
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 17:42:16.78ID:+IOc4OLxさすがに直線距離的には変わらなくても心理的な距離では全く違う。
東海道線も大垣、米原でほぼダイヤが分断されてるし、やはり大垣の向こうは
行くにしてもちょっと日常とはかけ離れて旅行気分になる。
小倉と博多の間にバンバン在来線特急が走ってて行き来する人が沢山いる。
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 19:08:43.18ID:ar8Bbqec運転頻度が段違いの東海道新幹線と山陽の比較を無視して在来線自慢されても
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 21:32:56.02ID:QZfLXisO名古屋＋春日井 →人口 257万人、面積 418km2
福岡市＋北九州 →人口 250万人、面積 837km2
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:47:59.41ID:ihcUU+rFソレが何？
態々並べた理由を書かなくちゃ意味が無いぜ？
面積半分で合計人口は上と言いたいのか何なのか。
まさかと思うけど、仮にそれしか意味が無くて単純な
それらの数値に何か意味があるのかい。
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:52:25.27ID:FHJkOGy20320名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:55:27.97ID:pQtTrmyK0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:55:52.21ID:FHJkOGy20322名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:59:25.97ID:FHJkOGy2くそ田舎パゴヤは去年オープン（失笑）
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:02:09.04ID:FHJkOGy2くそ田舎パゴヤに拠点構える企業はない（失笑）
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:03:11.25ID:hd8LjYuU0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:04:33.43ID:pQtTrmyK名古屋にしかないレゴランド建設計画
名古屋にしかないリニア鉄道館
名古屋にしかない地下鉄環状線
こういう手のものじゃいかんのか？
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:05:53.22ID:4GWdFN2nそういう手のものがないから福岡は数少ない福岡にあって名古屋にないもので攻撃するしかないんだよ。
わかってあげて
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:07:15.02ID:pQtTrmyK0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:10:20.89ID:ihcUU+rF他の先進G8首都クラス（パリなど）並の人口に、愛知県比較ならG20国家クラスのGDP。
福岡はそれには及ばないけど、名古屋市の半分の規模及び1/3程度の市場規模の
中規模な点が2つ。今はそれらが独立で動いている。その為このままでは
どう足掻いても勝ち目は無い。
名古屋には物理的に不可能で出来ない、「点と点を結ぶ事」が仮に出来たなら、
遠い将来は逆転できるかもね。
ただ今の時点では商業的な側面から見てみると北九州は人口はそれなりだけど、
正直まだまだだね。
（経済産業省平成19年商業統計）ちょっと古いけどｗ
*1東京区 174,539,013
*2大阪市 *47,300,506
*3名古屋 *30,257,325
*4福岡市 *13,912,548
*5横浜市 **9,788,249
*6札幌市 **8,799,871
*7仙台市 **8,191,165
*8広島市 **7,696,680
*9神戸市 **5,861,796
10京都市 **5,569,026
11埼玉市 **4,734,146
12千葉市 **3,721,095
13川崎市 **3,640,662
14新潟市 **3,571,967
15静岡市 **3,338,298
16北九州 **3,069,052
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:11:16.97ID:FHJkOGy2三大都市東京大阪福岡は海外観光客に賑わい、 パゴヤはくそダサいれごりにあちかてつに現実逃避（失笑）
トム・クルーズが映画『ALL YOU NEED IS KILL』日本3大都市ループツアー くそ田舎パゴヤ（失笑）
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:19:23.87ID:FHJkOGy2日本三大都市 東京 大阪 福岡
ミシュランもIKEAもないくそ田舎パゴヤは自覚しろ
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:19:52.72ID:FHJkOGy2日本三大都市 東京 大阪 福岡
ミシュランもIKEAもないくそ田舎パゴヤは自覚しろ
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:24:56.70ID:pQtTrmyK福岡の調査による入国外国人数（平成23年）
http://www.city.fukuoka.lg.jp/industry/visitorsindustry/dl/23kankoutukei.pdf#search='%E5%A4%96%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E8%A6%B3%E5%85%89%E5%AE%A2%E6%95%B0+%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E5%B8%82'
中部空港：416507人（うち韓国人78142人）
福岡空港：407223人（うち韓国人199808人）
海外観光客で賑わうねぇ、半分が１国で占められてるし大した国際性だ
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:25:28.21ID:ihcUU+rFそろそろ気が済んだかい？
単に名古屋を攻撃したいのか、福岡県民の評判を落としたいのかしらないけど
幾ら便所の落書きな2chでも、下痢便だらけの煽りスレって結局は
自分自身を下げている事に気が付こう。
と真面目に言ってみる。
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:31:14.61ID:4GWdFN2n根も葉もない戯言をほざいてる馬鹿はそれに反応してくれるのを待ってるんだから。
反応しないのが一番なんだよ。
一度反応すると調子に乗ってさらに煽りをかけてくるからな。
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:33:11.43ID:hd8LjYuUまともな福岡人なら
日本三大都市 東京 大阪 福岡
なんて恥ずかしくて書けない
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:44:30.60ID:0IbWmlHf互いに長所短所のある都市だと思う
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:46:42.72ID:ihcUU+rF名古屋は間違いなく大都市。逆に都会度は世界でも1・2争う東京を絶対基準とすると田舎。これは間違いない。
ただ県庁所在地（＋政令指定都市）レベルで考えると、冷静に煽り無しでは都会（大都会とはあえて言わない）。
名駅・栄と分散し（若い人は大須へも流れている）地下街が発展しているため、
一見すると賑わい度は福岡市の天神に分があるね。ただ賑わってる街と言える半径が栄比較でやや小さいけど。
名古屋 大都市、名駅栄は中都会（総合的には局所的に大都会下位レベル）
福岡市 中都市、天神は中都会（総合的にも中都会）
体感イメージ的で表面上な事で言えば、県民性も有ってか福岡のほうが活気ある様に感じるよ？
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 01:10:19.32ID:XR/pqdVGま、名古屋経済のほとんど半分近くがトヨタ絡みなのと同じじゃないのｗ
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 01:17:10.01ID:rL5IdU7x福岡の代表する企業が愛知絡みなのと同じかな？
あ、これは違うかw
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 01:33:46.71ID:XR/pqdVGああ、だめだめそういうのｗ
あ、しかも名古屋っていうか三河かトヨタは
全然別物だよね、名古屋とは
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 07:42:49.08ID:AhIIWq19これは路線地価
道の地価だね
名駅前が最高
大津通は450万だった
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 07:45:41.24ID:oSGz8375お願いだから「体感イメージ」とか「表面上」とか、
あなたの主観だけで言わんといてくれるかな？
こちらからしたら何の反論もしようがなく「あ、そう？」って終わるだろ。
それとIKEAがそんなに嬉しい？
以前、TBS系の「がっちりマンデー」で在日スウェーデン大使館にカメラが入った時、
調度品にはIKEAは皆無。
理由を聞かれて
「ここにあるのはすべてメイド・イン・スウェーデンですから」
クソ笑いました。
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 08:10:39.90ID:8YGdsG3Z0344名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 10:23:27.18ID:vhcyHdwlイケアは長久手に2016年オープン
地権者のおばあさんが緑を残したいってことで着工が一年伸びた
ちなみにイケアの物流拠点は愛知県のIKEA弥富物流センター（愛知県弥富市上野町2-1）
名古屋港がアジアのハブ港になってる
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 10:27:02.52ID:vhcyHdwl名古屋市の面積は愛知県のわずか1/16しかない
愛知県って千葉県より広いんだよ
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 10:29:38.92ID:vhcyHdwl0347名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 10:47:07.70ID:dO2hBZFPというのは似たような位置づけなんだろうな
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 11:13:50.88ID:vXGZVBUlトヨタ1社で日本にとってもGDPの4%、関連会社含むと10%と言われるので
寒村依存ほどでは無いが、トヨタ潰れると愛知所か日本も大ダメージ。
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 11:47:31.38ID:HaNtUDGPこれって東京大阪の豊富な鉄道インフラのおかげで高いエネルギー効率を達成してるからなんだよね
車社会で廃棄物撒き散らす名古屋はむしろ足を引っ張ってるからトヨタごと切り捨ててOK
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 11:49:04.89ID:HaNtUDGP今でもイオンしかないつまらない街なんだし
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 12:02:32.12ID:pEWixkgZ本丸御殿の木造復元事業を見るに
天守閣まで行えば壮大なるプロジェクト
実現可能性は無理ではないが
難易度は高い
が、ぜひぜひ復元を目指して
がんばってほしい わずかながらの寄付しかできんが
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 18:11:15.23ID:+byHecpi1位 名古屋飛ばし
2位 大いなる田舎名古屋
3位 名古屋飯
4位 名古屋工作員
5位 名古屋城
世間とネットの結果が、あまり変わらないのにびっくり。
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 18:13:34.00ID:rL5IdU7x0354名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 19:31:54.60ID:oSGz8375>車社会で廃棄物撒き散らす
首都高速とか阪神高速って一体何なんだ？ｗ
都市規模から言って、廃棄物の総量は明らかに東京＞＞＞＞＞大阪＞＞＞＞＞名古屋だと思うぞ。
アンチ名古屋バカって、なんでここまで物事を単純視できるんだろう？
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 20:08:04.91ID:HaNtUDGPそりゃ東京大阪は名古屋より桁違いに経済の規模が大きいからな
ただ名古屋みたいな車社会の田舎じゃないから無駄なエネルギーは使ってない
今名古屋に住んでる人間が東京大阪に移れば日本全体としては将来的にプラスになる
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 20:35:51.64ID:oSGz8375日本一のナマポ天国で、財政赤字を垂れ流す大阪は、
トータルで考えたらさっさと全滅させたほうがいいな。
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 20:58:23.95ID:nWtKrB+c★１１０番受理件数★
★生活保護受給世帯数★ ←←←ｗｗｗｗｗｗｗ
★児童虐待死者数★
★無銭飲食件数★
★暴行事件★
★すり事件★
★詐欺・横領事件★
★殺人事件数★
★大気汚染、水質汚染、土壌汚染★
★HIV感染者数★
★未解決殺人事件、未成年者失踪事件★
★鉄道乗務員への暴行事件★
★ネットが原因の逮捕者数★
★拳銃押収数★
★放置自転車数★
★食中毒事件患者数★
★住みたくない都道府県★
★自転車盗難件数★
★悪臭苦情件数★
ttp://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:JmcerFJ1Z0QJ:i
-ikioi.com/th/wom/1209688986/+&cd=3&a
mp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;hl=ja&ct=clnk&gl=jp
0358名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 21:10:01.82ID:uOdLOHMK名古屋城と大阪城を比べてみた結果ＷＷＷ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1388651307/638
638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/03(木) 07:38:28.98 ID:oSGz8375
>>634
名古屋にとっては
没落都市大阪なんか興味ないよ。
大阪人が必死に絡んでくるだけ。
大阪の都市計画について語るスレ Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1401024977/831
831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/03(木) 19:26:10.68 ID:oSGz8375
>>824
尖閣は日本の領土だから、明らかに「個別的自衛権」の行使。
「集団」と「個別」の区別がつかないアホ右翼こそ、
日本のためにイラクやウクライナで華々しく散ってこいよ。
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 21:35:44.26ID:XX1Wj1v2本当に頭悪いな
内需の強さ→豊富な鉄道インフラ
というより
内需の強さ→自動車産業など輸出産業のダメージ緩和
日本全体で見ても高いエネルギー効率なんて少数
トヨタがあるおかげで国産の自動車産業などを利用できる
日本の内需が現代などの海外勢の製品になった時考えてみろ
日本終わるわ
パソコン企業がgoogle,ibm,windows,intel,アップルなど海外勢で独占されているように
自動車産業も日本の内需が海外勢になったら日本経済の終わり
これが日本経済が内需の強さで持ってるわけ
ていうか、お前韓国人だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 21:54:41.53ID:HaNtUDGP＞日本全体で見ても高いエネルギー効率なんて少数
ちゃんとGDPあたりの一次エネルギー消費量という客観的根拠があるんだが
名古屋みたいな田舎と違って都会では環境に負荷を与えない鉄道網が発達してる
つーか車社会自体が崩壊すれば日本が自動車産業にこだわる必要もない
都会ではイナカと違って若者の車離れが進行してるしな
いくらナゴヤンがでかい声で何かを叫んだところで、新興国の発展する２１世紀にエネルギー浪費型の車社会、自動車産業に未来がないのは明らか
名古屋とかの田舎の土地はすべて農業用地にして人口を都会に移すのが正解
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 21:55:34.90ID:btuEuka4君の話は概ね同意だが、
＞世界でも1・2争う東京を… これはまずないｗ２０年くらい前なら通用しただろうが。
完全別格の上海や香港と言わず、ソウル程度の都市でさえ普通に東京より都会的だよ。
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 21:56:05.86ID:HaNtUDGP0363名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:02:44.17ID:HaNtUDGP未来のないクルマ産業にしがみついてる工場脳しかいないもんな
0364名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:09:46.92ID:HaNtUDGP自動車が物流に限られる世の中になったとき、トヨタごと愛知は死ぬ
0365名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:10:59.55ID:XX1Wj1v2>>名古屋とかの田舎の土地はすべて農業用地にして人口を都会に移すのが正解
こんな発言してる時点で頭のねじがとれてるのがわかる
東京と大阪だけで日本の全人口をほぼカバーするとか
それ以外は農業用地、それこそ無駄でしょう
そんな状態で農業やる人出てくるか？www
防衛の面とかその他色々と問題ありすぎ
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:11:23.85ID:HaNtUDGPおまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:19:28.06ID:XX1Wj1v2中国人がいるかどうかいっぺんやってみる
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:19:54.10ID:XX1Wj1v2中国人がいるかどうかいっぺんやってみる
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 23:20:38.27ID:8YGdsG3Z在来線の赤字がどうとか言う前に赤字垂れ流しの自治体自体がどうかと思うのだけどね、普通の日本人なら。
つか本当に態度の大きい乞食だよなマジで
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 23:52:38.55ID:HaNtUDGPナゴヤンは下駄履かせて発展させてもらったから額が大きいだけ
ナゴヤンがなくても日本の貿易は問題ない
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 00:33:42.11ID:mYSs3N8Iお前どこ出身なの？
嘘つかずに教えてね
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 04:28:48.65ID:vYNSaJes車社会でイオンだらけの田舎なのに、ここはそこそこ都会だって思ってる人が集まって暮らしてるところだよ
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 07:53:59.23ID:hZtxm81g0374名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 08:55:43.68ID:mYSs3N8Iああ、愛知県内の出身ね。要は自虐って事か
ネガキャンするのは良いけど、他人に迷惑かけない程度にお願いな
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 09:16:01.95ID:ZpQrLmPMコピペ単能機、タコヤキヤのバカ息子です。
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 10:10:18.41ID:m8yuxg0R困ったものだｗ
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 13:10:24.21ID:9BUPs9ub昔は名古屋は元気キャンペーンを東京メディアにやってもらってたよね
ま、トヨタ様の地元だからあまり悪くは言われないよね、東京メディアから名古屋は
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 14:11:49.31ID:FqlumNrI経済が好調で日本の産業支えてるのはけしからんとかどこの反日国の方ですか？
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 17:27:29.99ID:/IHr4APv１位 東京都 ７７８３人
２位 神奈川県 ２２２７人
３位 愛知県 １８５２人
４位 大阪府 １７７４人
５位 兵庫県 １２２８人
６位 埼玉県 １１３７人
７位 千葉県 １０１１人
８位 静岡県 ６３１人
９位 福岡県 ６２３人
１０位 北海道 ６０５人
首都圏・愛知・大阪・兵庫は強いな
やっぱ強いんだって愛知は
つうか首都圏・中京圏・関西圏にほぼ集中している
0380名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 22:14:16.31ID:Lbyovdjqそれ俺も思ってたｗ
数年前までは東京キー局からの発信で福岡のゴリ押し多かったよな
名古屋も一部ではあるが押してたが、最近はあまり見ないな～
その代わり東京か大阪か沖縄か日本の「どっかの田舎」の４点セットばかりだなｗ
沖縄なんか誰も興味ねーのに・・・
0381名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 22:33:56.23ID:1ETUyaPK愛地球博のときは
漫画の中に無理矢理名古屋を舞台に出させて多くの漫画家から顰蹙かってたけどな
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 23:56:07.74ID:dv8oaUQ9へえ？例えば誰のどういう作品？
しかも、読者ならともかく「漫画家」から顰蹙ってどういう意味？
自分の作品に顰蹙つけるわけないし、
他人の作品にイチャモンつける漫画家なんか人間性疑われるだろ。
最近の漫画・アニメじゃ「聖地巡礼」による町おこしを狙った作品は珍しくないけどね。
0383名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 00:02:05.09ID:AVB3adfiどう見ても首都圏にだけほぼ集中しているだろ。
東京都が圧倒的。
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 00:35:09.91ID:G2SklWu9当時の少年誌、青年誌において
主人公がストーリーの流れと関係無く唐突に名古屋に移動
即、もとの場所にもどるという謎現象が多発してたの知らないんだな
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 00:54:51.04ID:DgCh65DV２つ３つじゃ偶々と言われてお終いだろうけど。
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 01:14:14.88ID:OPJxEDmMNHKの朝の連ドラ大阪制作の奴は、
むりやり主人公が大阪行くみたいなもんか
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 11:08:58.89ID:Jx+XQG86東京制作は無理やり東京に行ってるね。
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 12:18:31.71ID:OPJxEDmMhttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20140704/k10015749071000.html
リニアで大都市圏の競争力強化へ
7月4日 16時55分
国土交通省は、２０５０年までの国土整備の基本方針「グランドデザイン」を決定し、この中で、リニア中央新幹線によって大都市圏の競争力を集中的に強化する一方、地方部では都市機能の集約化を進めるとしています。
それによりますと、２０４５年に予定されている東京・大阪間でのリニア中央新幹線の全線開業で、東京・名古屋・大阪の３大都市圏が「超巨大都市圏」として一体化し、さらに、接続する新幹線や高速道路などを整備し国際競争力を強化するとしています。
（以下略）
0389名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 14:43:13.17ID:Jx+XQG86リニア計画やめた方がいい。
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 15:09:30.01ID:ldjqzHGS2027年着工・2045年完成
赤道上空3万5,800kmの静止衛星軌道に
置かれたセントラルステーションから
長大な単分子ワイヤーを
地上に下ろして建設されたもので
地上から上へ向かって建てられたのではない
地上側は
南米エクアドルのガラパゴス諸島近海に
建設されたグランドステーションと呼ばれる
人工島に接続され
静止衛星軌道から垂らされた
ワイヤーをステーで固定している
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 16:47:25.05ID:YctaehWZアセスメントで引っ掛かるか開通してもJR東海がリニアの
ダブルルートに起因して100％倒産することも考えなくてはね
で、JR西日本の努力と国家戦略特区で大阪と福岡が
今以上に連携が強くなり世界の拠点に変貌していることもね
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 17:15:50.16ID:OPJxEDmM殺人企業酉への異常な程のヨイショがキモすぎ。
おまえ酉からなんか貰ってるのか脅されてるのか。
0393名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 17:31:18.37ID:jQonC1ij「三大都市圏」のニュースで必ず名古屋もピックアップされる
公示地価発表の時は上昇率トップで名駅が
路線価では阿倍野ハルカスで大阪が
リニア開通で東京・名古屋とか三大都市圏メガロポリスとか
とにかく経済ニュースで取り上げられる頻度が
名古屋の方が圧倒的に全国区でも多い
たいていがヘリ空撮で東京・大阪・名古屋で三大都市圏のテロップ
もしくはハルカスとかタワーズとかのアップ
もはやお馴染みの光景になりつつある
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 17:41:36.99ID:5V73qITuそれは名古屋のローカルテレビだろ
都内では名古屋なんてなんにも放送しないし
行かない
京都の○○の寺とか、料亭のことは都民でも有名だけどね
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 17:41:50.49ID:jQonC1ij公示地価の上昇率ではまたしても名駅が今年度同様１位もじゅうぶんありえる
ＪＰタワー、大名古屋は外観はほぼ仕上がっていて、ゲートが鉄骨半分ぐらい
組みあがってるような名駅空撮が全国に流れることだろう
１年後、２年後にはもう名古屋ＶＳ福岡なんてスレッド自体が消えるだろう
今でもほぼ８割は名古屋の福岡へのダメ押し攻撃で、２割が福岡の捨て台詞だもん
0396名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 17:47:18.81ID:5V73qITu結局、栄が衰退して名駅に中心が移っただけ
天神と博多駅が両立している福岡とは違うんだよ
0397名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 18:01:27.17ID:Hw9h4sRb栄＞天神＋博多＞＞＞札幌ｗ
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 18:01:54.42ID:jQonC1ij俺が言ってるのは公示地価とか路線価とかリニア開通とか経済ニュースな
で、名古屋の局も渋谷ヒカリエなんか放送しんし、行かんし
京都をとりあげるのは首都圏でも中京圏でも関西でもどこでもじゃね？
観光資源として突出してますから京都は
で俺が言いたいのは経済関連ニュースでは
圧倒的に全国放送でも新聞でも記事でも
名古屋の方が福岡よりも多いってこと
都民の感覚なんて知らんし関係ねーし、別に来てくれんでもいいし
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 18:13:34.81ID:jQonC1ij何回も言うけど、栄から名駅に百貨店売上が吸われただけな
タカシマヤが栄の三越、松坂屋、丸栄から流れたんだろ
だから丸栄はビビッて大規模再開発を水面下で動いてんだろ
だけどだぞ、栄とよばれるエリアの錦３丁目、栄３丁目、栄４丁目
の新規ビル着工や建て替えや新規出店はここ１０年で一気に増えたっちゅうの
まず栄エリアの「密度」は増してる
そして錦２丁目や新栄や東区泉など準栄エリアだったような
ところまでもにも広がりを形成しつつある
栄の百貨店売上高減少＝衰退は違うんだ
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 18:26:58.29ID:jQonC1ij名駅 247 245 226 211 195 180 175 170
博多 ＪＲ九州と日本郵政が再開発、１１Ｆ建てビル
同列に語らんでくれんか？
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 19:06:30.19ID:jQonC1ij東京 255 249 248 243 239 238 235 234 233 228
大阪 300 256 209 200 200 199 198 195 193 189
川崎 203 190 165 162 161 161 160 158 155 149
横浜 296 171 156 152 152 151 149 149 143 143
神戸 190 170 170 158 151 150 142 140 135 134
名古屋 247 245 226 211 195 180 175 170 162 160 160 152 (174) (解体着手160)
福岡 145 143 115 114 114 114 100 100 99
※大阪・名古屋・川崎が一気に超高層化で他はぼちぼち
まったく動いてないのが福岡だけ
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 22:22:20.70ID:Y5UCrnLD天神はともかく博多駅とかクソじゃん。
仮に栄が衰退してるとして、名駅が上に来ても名駅>栄≧天神>>>博多でしょ。
まだ名駅と栄の方が両立できてる。
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 22:40:17.28ID:sYCPQiST栄の百貨店売上が減ったと言っても
栄の百貨店売上＞天神＋博多の売上＞＞＞札幌全部ｗ
今で栄は多いし福岡とか札幌とかお話にならんよ
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 22:50:48.46ID:a5LVU117福岡はイマイチ、札幌は田舎過ぎだなｗｗｗ
■ 面積326km2 名古屋市の鉄道路線(短絡線等を省く) 計18路線
JR東海道新幹線
JR東海道本線
JR中央本線
JR関西本線
名鉄名古屋本線
名鉄犬山線
名鉄常滑線
名鉄小牧線
名鉄瀬戸線
近鉄名古屋線
あおなみ線
リニモ
地下鉄東山線
地下鉄名城線
地下鉄鶴舞線
地下鉄桜通線
地下鉄名港線
■ 面積341km2 福岡市の鉄道路線 計11路線
JR山陽新幹線
JR九州新幹線
JR鹿児島本線
JR筑肥線
JR篠栗線
JR香椎線
西鉄天神大牟田線
西鉄貝塚線
地下鉄空港線
地下鉄箱崎線
地下鉄七隈線
■ 面積1121km2 僻地札幌市の鉄道路線 計6路線
JR函館本線
JR千歳線
JR札沼線
地下鉄南北線
地下鉄東西線
地下鉄東豊線
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:17:07.38ID:jReqzHyZこの現状も思い知れ
福北ゆたか線（博多発） 2両×3本＋3両×2本 12両/h
関西本線（名古屋発） 2両×3本＋4両×1本 10両/h wwwww
福岡の山奥を行く地方交通線に名古屋の幹線が負けているｗ
0406名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:38:13.79ID:xFxrbq90http://pds.exblog.jp/pds/1/201205/06/69/c0134569_19513521.jpg
0407名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:42:24.35ID:2EtAmoW6歩行者が少ないのも驚きだが車社会なのに車が走ってないｗ
0408名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:42:36.20ID:Y5UCrnLD関西本線は名古屋じゃなくて三重県を通ってるんだよ。
で、三重県は近鉄王国。
JR東海は三重県で近鉄との競争に負けたんだよ。
JR関西本線利用する人なんてほとんどいない。
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:47:52.54ID:e4uSpYuB0410名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:49:40.60ID:+CDuZknGこれが名古屋か・・・
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:53:55.55ID:1kKT15Coゆとりーとラインや地下鉄上飯田線や城北線や名鉄築港線も入ってるだろ
「短絡線除け」という条件は、様々な交通手段を持つ鉄道が多い名古屋にとって無意味。
それは置いといて、福岡市本社で有名な企業教えて
名古屋の場合、
例えば名古屋本社のバッファローなんかは
高速通信できる無線LANルーターやモバイルルーター、
最新規格１１acに対応したアダプターなんかを開発している通信機器の大手メーカー
フジパンやパスコは菓子パン業界ではヤマザキパンに次いで2位と3位
アルペンはスポーツ用品販売日本最大手
カゴメは飲料、食品、調味料の大手総合メーカー
ブラザー工業はファックス、複合機においては北米でトップシェアを誇ってる
スズケンは医療品医薬品卸売りの会社で、売上高は1兆8945億円
ホーユーはヘアカラー製品でナンバーワンのシェア
河合塾は日本三大予備校の一つ
ヴィレッジヴァンガードは書籍以外にも幅広い雑貨を扱う複合書店
ゲオはレンタルビデオ業界ではTUTAYAと並ぶ存在。全国3600店のうち1200店を占める
日本碍子は碍子メーカーとして世界最大手。
リンナイはガス給油器メーカでは最大手。全体の40％のシェアを誇る。2番手は同じく名古屋本社のパロマ。
他にも化粧品、判子、雑貨店、陶業、鉄道部品、工作機械、時計などを売ってる大手・優良企業が多くある。
「名古屋市本社の企業はトヨタ関連しかない」と言ってる奴はただの情弱。
下記の名古屋市の2011年度の市内総生産の内訳見たら、
大部分が不動産や小売やサービス業、情報通信業となってる
いずれも製造関連の生産費を大きく上回ってる
だから別に名古屋市の経済はトヨタ関連に「おんぶにだっこ」という訳ではない。
愛知県や名古屋都市圏にまで範囲なら、まぁ一理あるけど
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-3-12-0-0-0-0-0-0.html
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:54:25.29ID:G2SklWu9嘘つき！
名古屋市内も愛知県内も通ってるだろが!!
単線だけどな
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:58:06.77ID:1kKT15Co>>407
>>410
いやいやわざと人通りの少ない箇所を抽出して、判断されても困るんだが
アンチのやることってワンパターンで幼稚だよね
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:59:33.87ID:7m9sDdOV第３都市の風格たっぷり福岡
http://tsukioka-world.com/wp/wp-content/uploads/d597bc3366ed3576c7b669dee87250de.jpg
悲劇の第４都市名古屋
http://tsukioka-world.com/wp/wp-content/uploads/6825e792832005a23ce6dd7569c93753.jpg
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:06:14.68ID:84Hal+TCそりゃ名古屋駅から出てるんだから走ってるに決まってるだろ。
でも市街地を走ってるわけじゃないんだよ。
名古屋駅は名古屋の市街地の西の端だからな。
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:10:26.84ID:84Hal+TC名駅と博多駅、副都心の金山大曽根と香椎西新を見比べてみるといいんじゃない。
西新と大曽根は行ったことないから知らんけど、
博多駅と名古屋駅比べれば名古屋駅圧勝だし、田舎者の俺にとっては金山もまだ都会という感じがする。
香椎はそれこそ三重県のJR駅のようだったよ。by三重県民
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:10:54.37ID:E2guNARmhttp://dl6.getuploader.com/g/758758/1/tower.png
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:16:54.08ID:FtGYsRoAJR東海の八田・蟹江はそれ以下だけどねｗ
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:19:19.80ID:84Hal+TC福岡という大都市の副都心駅と、八田や蟹江のようなド田舎駅比べてどうする。
蟹江とか名古屋市ですらないし。
頭大丈夫か？
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:19:52.32ID:Hfygk5qA関西線は近鉄と競合してるし、JRもやる気がないからなー
福岡は競合する私鉄も無いしね
それに名古屋管理の近鉄＞西鉄だから
地下鉄や私鉄を含めても福岡は名古屋の１/3程度の鉄道網
札幌には鉄道網は無し
そもそも関西線って名前の通り大阪は田舎のイメージ＝関西だから名古屋では イメージが悪いんだよ
まあ、最底辺の比較対象としては香椎線とか出してみたら？ｗ
それにしても札幌しょぼ過ぎだなｗｗｗ
年間の鉄道輸送量
愛知 11億2953万人 (人口1人当たり153人)
福岡 4億6988万人 (人口1人当たり92人)
北海道 3億4830万人 (人口1人当たり62人
名古屋、福岡、札幌の鉄道乗車人員
名古屋 7億4700万人
札幌 2億7550万人
福岡 2億4800万人
0421名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:23:40.51ID:84Hal+TC桑名駅(三重県桑名市)から名古屋駅までノンストップなのな。
名古屋駅がいかに名古屋の端に位置するかがわかる。
0422名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:24:49.11ID:E2guNARm名古屋に「鉄道利用者」で喧嘩を売ってみるも
悉く玉砕される福岡さんであった。
素敵です。
なんなら名駅金山栄と天神博多香椎の利用者のデータ提示してやろうか？ｗ
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:27:10.89ID:vXGJtedDhttp://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/500/12/64/82/500_12648210.jpg?1281610989
0424名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:34:17.16ID:vXGJtedD福岡
http://pocchie-house.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/27/img_2501.jpg
名古屋
http://www.ne.jp/asahi/fukusachiya/honpo/images/Nagoya_SightSee03.jpg
0425名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:37:39.56ID:E2guNARm福岡の画像がショボすぎて目糞鼻糞に見えるぞｗ
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:47:31.31ID:aNb+GvlVそこは東区泉
オフィス街
>>423
名古屋最大の繁華街は栄
それに名駅と言っても夜の店は駅西のが多く賑やか
それにしても、栄はビアガーデンが多いな
噴水広場、テレビ塔、中日ビル、丸栄、三越（マイアミ移転）
栄の風景
オアシス21
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370136211278.jpg
噴水広場ビアガーデン
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370136386889.jpg
テレビ塔ビアガーデン
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370136436808.jpg
栄ルイ・ヴィトン
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370136479212.jpg
0427名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 01:27:05.51ID:aNb+GvlV■連結売上高
JR東海 1兆5083億円
名古屋鉄道 6,037億円
～～～～～～～～～～～
JR九州 3328億円
西日本鉄道 3,275億円
～～～～～～～～～～～
JR北海道 連結1,615億
じょうてつ 160億円
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 01:52:32.57ID:0CI2vPaG名古屋と福井か札幌の差なんて
目くそ鼻くそだな
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 01:54:40.72ID:aNb+GvlV札幌と鳥取の差なんて
目糞鼻くそだな
0430名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:01:05.05ID:HS2L8ZMe0431名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:02:32.39ID:E2guNARmおやおやとうとう東京まで持ち出してきたよｗ
田舎者って自分が不利になるとすぐ虎の威を借りたがるからウザい
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:19:00.43ID:yAw0Ak+R■連結売上高
＞JR東海 1兆5083億円
→在来線比率17%
ほとんどが東京大阪移動の東海道新幹線に依存。いわゆる他人の褌で相撲を取る名古屋が得意な商法。
＞名古屋鉄道 6,037億円
→鉄道単体売上1037億
＞～～～～～～～～～～～
＞JR九州 3328億円
→在来線売上は東海と同程度。
＞西日本鉄道 3,275億円
→鉄道単体売上1352億★
車社会なのがばれてしまいましたね。
人口は圧倒的に愛知が多いのに
鉄道売上はJR在来線勝負ではほぼ同等、
私鉄では福岡が3割多いってwwwww
福岡は東京、大阪と同じ都会型通勤、
通学形態で名古屋は田舎っぺ型通勤、
通学形態ってことだね。
いくら高いビルの数がどうのと誤魔化しても、こういうところで日本三大都市と
そうでないところが、はっきりわかるね。
0433名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:37:00.30ID:84Hal+TC大都市と呼ばれる都市にしかない地下鉄を無視しててワロタ。
地下鉄って知ってる？
0434名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:41:40.43ID:84Hal+TCそんなこともわからないか。
まあ東京大阪に比べれば車社会なのは間違いないけどな。
それにしても車社会を田舎扱いして馬鹿にしてるやつって日本から出たことないんだろうな。世界が狭いよ。
もし車社会ってだけで田舎扱いされてで鉄道社会ってだけで都会と言われるなら東京大阪名古屋が世界トップ3の都会になってしまう。そんなわけないのに。
ほんと馬鹿だな。
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:52:06.13ID:yAw0Ak+Rはい、東京、大阪の地下鉄は黒字ですが
需要に見合わない見栄だけで路線を拡張してしまって大赤字を出した失敗例として
名古屋の地下鉄は理解しております。
福岡は博多から地下鉄5分で、空港まで
いけるアーバン環境。これからも
形だけの無計画な路線延長をするのではなく背丈（需要）に合った地下鉄延伸を
目指します。
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:57:06.10ID:k7VuE7dx家族主義というかド田舎の血縁地縁主義というか
鉄道社会みたいな行きずりの都会的なドライな人間関係を築きにくい
アメリカで一番の都会は鉄道の発達したNY
旅行や出張程度で一時期的に身を置くんじゃわかんないだろうけど、クルマ社会ってのは明らかに遅れてるよ
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:58:05.47ID:yAw0Ak+R>駅の利用客数が福岡より名古屋のほうが
>桁違いに多いんだから鉄道会社全部の売
>上も上に決まってるじゃん。
意味がわかりません。
駅の利用客数が名古屋の方が多いのに
なぜ鉄道の単体売上は少ないのですか？
車で駅まで行ってそこで駐車場に停めて
名鉄百貨店で買い物するとか？www
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 03:00:43.76ID:k7VuE7dxネット上の名古屋が田舎であることを指摘されてムキになって否定してる奴が痛い
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 03:07:58.67ID:84Hal+TC一日平均の利用者数約37万人
3路線29.8km
名古屋地下鉄
一日平均の利用者数約115万人
6路線93.3km
利用客数から見て、路線数は名古屋も福岡もあんまかわらんだろ(名古屋は福岡の約三倍)
名古屋が見栄はってると言うのなら、福岡にもそれが言える。
0440名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 03:08:32.01ID:k7VuE7dx＞名鉄百貨店で買い物するとか？www
名古屋人に言わせれば、鉄道を使う貧乏人と違って俺たちは金があるからこういうライフスタイルだそうだ
環境への負荷とか時間のロスみたいな都会的な思考回路ってものを全く持ち合わせてないんだよな
0441名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 03:12:49.36ID:k7VuE7dxおまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0442名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 03:14:29.06ID:84Hal+TC百貨店に来た客が駅の利用者数に組み込まれるんだ。初めて知った。
0443名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 03:18:26.96ID:E2guNARm東京大阪の路線が全て黒字だとでも言うのか？馬鹿馬鹿しい
もともと名古屋の地下鉄路線ってのは旧名古屋市電が敷いてあった箇所になぞって敷いてあるだけなんだよね
だから別に見栄で拡張したわけでもなんでもない。
その証拠に地下鉄の年間利用者は100万人以上で東京23区大阪市に次ぐ利用者需要はある。
売上とかほざいてるけど、福岡こそ人に偉そうに言えるほど鉄道収入得てるの？
もし得てるというならソース付きで反論してみろよｗ
>>438
別に名古屋が田舎であるのは否定しない。
ただここで言う田舎ってのはあくまで東京大阪（首都圏関西圏）と比べたらの話で、
それ以外の都市と比べて名古屋が田舎になるというのはおかしい。
お前みたいに無意味に地元を卑下する奴がいるから名古屋の魅力が落ちていくんだよ。よく考えてほしい。
0444名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 03:20:52.49ID:84Hal+TC名古屋人が「おい名古屋。お前らは...」
なんて言わないし、こんなコピペはしない。
こいつは自称。
0445名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 06:22:39.82ID:6Aijatp9その割に福岡の人は自分は都会って言い張る
名古屋の人は東京や大阪に比べたら田舎というのは理解してるけど
福岡の人は本気で名古屋は田舎で自分たちは都会だと勘違いしてるから鬱陶しい
名古屋が田舎なら福岡はド田舎なんだよ
世界的に見ても名古屋は都会
東京都市圏が異常にでかすぎるだけ
世界一のメガロポリスって事を知らないやつが多すぎる
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 07:24:53.26ID:wVzrJCmY●丸栄本館の区画が約5000㎡でスパイラルタワーズ(3,540㎡)よりも広い
●北側栄町ビルの区画が街区一体開発で約7000㎡で大名古屋ビル(9,155.56㎡)に次ぐ建築面積
この広小路通りの南北の区画を空中で繋ぐ構想だが北側の地権者と調整難航で
２０２０年には間に合わずで２０２７年までには完成させたいとのこと
丸栄本館約5000㎡、栄町ビル街区一体で約7000㎡＝12000㎡の
ＪＰ、ＪＲ東海ゲート、ミッドランドを凌ぐ敷地面積
丸栄本館で述べ床面積が約７万㎡、栄町ビル街区で同１０万㎡規模の
開発が可能とのこと（容積率１０００％で都市再生緊急整備地域による緩和)
スパイラルタワーズが延床面積 48,988.96㎡
ルーセントタワーが延べ床面積 115,200.34㎡なので
スタイリッシュな外観にすれば１８０ｍツインは可能だな
三越、中日ビル、広場の区画（松坂屋、市その他）などの区画もでかい
丸栄スカイルの区画も街区一体狙いかも
これを見るに、栄にも名駅級のビッグウェーブがいずれ訪れるであろう
どこが口火を切るかだな
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:08:24.56ID:E2guNARm名駅の後塵を拝してきた栄。08年のリーマン・ショック後で路線価が初めて上昇し、
地盤沈下が下げ止まった。
栄の大津通りではファストファッションの大型店に若者が足を運ぶ。
今秋にはパルコが新たな商業施設「名古屋ゼロゲート」を開設予定だ。
もっとも栄の再開発の規模は名駅に比べて小粒。
5月には老舗食料品店「明治屋名古屋栄ストアー」が閉店。
建て替えが懸案となっている商業ビルやホテルもある。
「もともと地域の回遊性が高い。景気回復で客足が伸びて、
商業地としての存在感が再認識されたようだ」（不動産鑑定士）
人の流れが戻った事で栄の再開発にはずみがつく可能性もある。
栄の最高路線価は4,500,000円で前年と比べて4.4％上昇。
だそうです。
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:11:15.85ID:ZP/Pviw8商業ビルをスタイリッシュに？
名古屋人の妄想には付き合いきれないよ…
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:15:21.30ID:E2guNARm無理に高層化しようにも地権者が地権者だもんｗ無理な話さ
名古屋版銀座を目指そう
隣の大須と連携して賑わいのあるエリアを目指そう
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:17:39.12ID:EC9Kl4ir0451名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:22:04.88ID:EC9Kl4ir0452名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:28:55.96ID:wVzrJCmY●ささしま豊田通商 １７４ｍ ツインタワー
●名駅４丁目８番街区 水面下での攻防 １８０ｍから２００ｍ級
●丸栄などの栄地区再開発
●名古屋城 天守閣木造復元 総事業費３５３億円
●名古屋高速名駅直結
●リニアターミナル駅
確定している・着工中
●レゴランド
●名古屋城 本丸御殿復元事業
●御園座１６０ｍ
こんなに夢のある都市だから
福岡は気に入らないのでネガキャンしかもはやできない
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:33:46.88ID:EC9Kl4ir0454名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:38:21.49ID:wVzrJCmYそうなんだ、一応敷地面積と容積率では超高層は丸栄は可能
でも俺も個人的には超高層ビルにこだわる必要性はないと思う
高さにこだわらずに、個性的（賛否あって良いので）で斬新な
外観で面白い建物であればじゅうぶんではないかと
丸栄、丸栄スカイル、栄町ビル、中日ビルが現状であの外観だ
建て替わるだけでも景観が良くなる
とは言っても、超高層なら超高層でどうゆう都市景観になるのかも興味がある
0455名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:50:00.72ID:wVzrJCmYあるよ 超ビッグプロジェクトで 博多シティの隣の区画で
ＪＲ九州と日本郵政が満を持して再開発
１１Ｆ建て 総事業費１９１億円 キーテナント丸井（東京）
一方名駅は
ＪＲ東海 ２１１ｍ １５００億円
ＪＰ １９５ｍ ３００億円
三菱地所 １７５ｍ ４００億円
第二豊田 １１５ｍ ２００億円
福岡はインフラ系が１１Ｆで再開発して、キーテナントは東京資本
まさに支店経済で、しかもその規模たるや著しく小規模
しかし、ここを中枢に博多の拠点性をＵＰさせると息巻いてるらしい
ミッドランド ２４７ｍ 総事業費１０００億円 キーテナント地場不動産が運営
こんな芸当は所詮田舎福岡では一生無理無理ＷＷＷ
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:57:21.44ID:EC9Kl4irでも名古屋に丸井はないな～。
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 09:00:31.89ID:wVzrJCmYハービスとか丸ビルとか新丸ビルとかミッドランドとかみたいな
エグゼクティブ層には無縁なのかよ 博多ってＷＷＷ
東京駅・名駅・大阪駅と比べたら可哀想か？
0458名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 09:06:45.81ID:EC9Kl4ir富裕層少ないのかな九州には
0459名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 09:09:38.99ID:aNb+GvlVいつもの馬鹿ですか？
お前の比較は無理あり過ぎで馬鹿丸出し
JR九州は福岡県だけなのかよw
そもそもJR在来線エリアの人口は東海より九州のが多いんだよ
そもそも西鉄の鉄道売上は300億程度
なんで名鉄は鉄道だけで西鉄はバスなど含めた西日本鉄道全部なんだよw
それに名古屋は都会だから地下鉄が多いんだよ
これみたら一目瞭然だろ
愛知 11億2953万人 (人口1人当たり153人)
福岡 4億6988万人 (人口1人当たり92人)
北海道 3億4830万人 (人口1人当たり62人
名古屋、福岡、札幌の鉄道乗車人員
名古屋 7億4700万人
札幌 2億7550万人
福岡 2億4800万人
愛知 11億2953万人 (人口1人当たり153人)
福岡 4億6988万人 (人口1人当たり92人)
北海道 3億4830万人 (人口1人当たり62人
名古屋、福岡、札幌の鉄道乗車人員
名古屋 7億4700万人
札幌 2億7550万人
福岡 2億4800万人
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 09:16:27.55ID:EC9Kl4irNY ハドソンヤード 42丁目付近
これくらい名古屋やれるでしょ。
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 09:27:34.57ID:wVzrJCmY名古屋駅 ＪＲセントラルタワーズ ２４７ｍ 総事業費２１００億円
マリオットアソシア・ナゴヤタカシマヤなどなど
タカシマヤのみで売上高1,103億円、店舗面積は55,429m2
博多駅 博多シティー １１Ｆ建て 総事業費６００億円
商業スペースの延床面積は約18万㎡
年間売上高７００億円目標
※タワーズと博多シティとでは客層の違いが一目瞭然です
ちなみに
セントラルタワーズ 延床面積 ４１万６０００㎡ ビル単体国内１位
博多シティ 延床面積 ２０万㎡
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 09:46:35.48ID:2+WGm2KOリニア敗北のトンコツ系タコヤキ人 今度はこっちかい？
＞西日本鉄道 3,275億円
→鉄道単体売上1352億★
↑↑↑↑↑↑↑
これってどこに書いてあるの？？
鉄道事業で西鉄のが３割も多いなんてあるわけないんだよ、それくらいわかるでしょ
内訳のわからないようなデータにダボハゼのごとく食いついてドヤ顔とは痛すぎる。
年間運賃収入・単位１００万
名鉄 77,656
西鉄 20,074
通勤通学の鉄道利用率も 名古屋＞＞福岡
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 09:47:50.17ID:wVzrJCmYタワーズと合わせて86000㎡で売上高は１５００億円は超えるだろう
博多シティの半分の商業スペースで倍の売上高
これが名古屋と福岡の玄関口の実態だ
0464名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:16:26.54ID:wVzrJCmYヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
これで都会的だぁ？
ウケ狙いか？
勘違いもほどほどにしてくれって
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:36:47.06ID:EC9Kl4irリニアはどこ？
超高層はどこ？
武器製造はどこ？
日本は圧倒的に遅れてるぞ。
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:38:51.60ID:2+WGm2KO①近鉄 147,184
②東武 139,211
③東急 127,874
④小田 110,219
➄西武 93,732
⑥阪急 89,485
⑦名鉄 77,656←名古屋
⑧京王 77,644
⑨京急 74,105
⑩京成 53,329
⑪南海 52,329
⑫京阪 49,881
⑬相鉄 31,126
⑭阪神 29,025
⑮西鉄 20,074←福岡
ただし名鉄は効率が悪いのが難点。
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:41:47.64ID:k7VuE7dx東京大阪は私鉄だけで数兆円の規模の売上なんだよな
クルマ依存の高い名古屋んとは世界が違う
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:50:09.07ID:EC9Kl4ir0469名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:55:53.27ID:k7VuE7dx輸出するのは工作機械でも鉄道でも原発でもイイ
名古屋んは車社会が続いてくれないと困るみたいだけど
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:00:14.53ID:EC9Kl4ir東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ？
阪急 梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋
京王 井の頭
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
これ以上↓はなんとかやってるくらいじゃないのか？
0471名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:03:06.12ID:EC9Kl4ir0472名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:11:15.84ID:EC9Kl4ir東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ？←これ？西武の経営すげーな。
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部
京王 井の頭
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
京王・京急・京成・京阪・相鉄・阪神・西鉄は危ない？
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:13:36.57ID:k7VuE7dx0474名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:14:48.44ID:EC9Kl4irJR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
JR西日本 ？
JR九州 ？
他…
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:18:56.64ID:l2Yh1YH4自動車の所有も庶民でも無理ではない
バランスが保たれてむしろ健全な姿だろ
東京＝鉄道＝都会だなんて思ってるのは都民ではなく
それを良しとする福岡とかが勝手にわめいてるだけ
東京をダシにして名古屋を叩くキーワードに「鉄道」を使ってるだけ
東京、大阪を当て馬にしないと鉄道でも名古屋に勝てないからな
私鉄云々とかの問題でなく、地下鉄の営業距離が名古屋福岡で福岡の
方が面積が広いのにもかかわらず、名古屋９３Ｋｍ、福岡２９ｋｍって差があり過ぎだろ
だから東京の私鉄の話題で対抗してるんだよな福岡は
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:19:22.33ID:EC9Kl4ir東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ・・・
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
京急・京成・京阪・相鉄・阪神・西鉄か
南海もどうだろな
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:23:41.09ID:EC9Kl4irお前らマニアックだな。
俺の知識では限界だ。
今時地下鉄作ってるとこなんかあるのかい
赤字になるのわからないのか
名古屋んがそういや1時2時まで運行するんだよな
24時間やればいいのにな
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:36:42.38ID:k7VuE7dxもはやお前パラノイアだな
名古屋のダメなとこを指摘するのはふくおかんや大阪たこ焼き君ってか
俺は名古屋で生まれて今都民だけど東京はイナカ名古屋とは明らかに街の仕組みの違う都会だと思ってるよ
大阪には旅行でしか行ったことがないが、東京に近いかんじの都市だと思った
0479名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:43:25.08ID:fuGRTDBVそう
１回乗ったら壊れるポンコツトヨタ車をねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:47:28.45ID:EC9Kl4ir東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王乗入れが大きい？
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港
近鉄乗入れが大きい？
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘
鶴舞線 名鉄 犬山 伏見 豊田 名鉄
名鉄乗入れが大きい？
0481名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:50:03.58ID:EC9Kl4ir0482名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:52:37.53ID:l2Yh1YH4根拠がない、公の統計や指標に基づいて反論できない、特にイメージばかりを
気にして多くの日本人は無理やり「福岡都会」とか「４大都市」とか押し付けられる
始末である。三大都市圏にいたっても、明確に東京・大阪・名古屋であることは
義務教育を受けた人間ならば常識的な認識であるのにもかかわらず、どうにかして
三大都市圏を東京・大阪・福岡としたいらしく自称・喧伝するも毎年毎年
公示地価、路線価、基準地価の発表や住宅着工件数や景気動向などは
三大都市圏は「東京・大阪・名古屋」である。
４大都市とはなんなのか意味がわからないが、あるとするならば
東京・大阪・名古屋・横浜ではないだろうか？
とにかく勘違い、図々しい、身の程知らず、目立ちたがり屋
これが福岡のイメージである
名古屋近隣の岐阜、三重東部、愛知東部、静岡西部などからも
名古屋は好感をもたれているが、福岡は一歩出ればもうボロッカス
の言われようである
要は熊本も佐賀も長崎も大分も、福岡が嫌いなんだろうと思う
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:55:12.09ID:EC9Kl4ir近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ・・・
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王乗入れが大きい？
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港
近鉄乗入れが大きい？
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘
鶴舞線 名鉄 犬山 伏見 豊田 名鉄
名城環状線 忘れた
名鉄乗入れが大きい？
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
こんなとこか生き残り路線？
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:59:54.19ID:FtGYsRoA0485名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:01:23.14ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ・・・
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王乗入れが大きい？
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ？
近鉄乗入れが大きい？
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘
鶴舞線 名鉄 犬山 伏見 豊田 名鉄 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 忘れた
名鉄乗入れが大きい？
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←２０２７New！！
品川←→名古屋 40分！！
こんなとこか生き残り路線？
0486名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:01:31.10ID:FtGYsRoA>JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
>JR西日本 ？
>JR九州 ？
JR西日本 京都←→大阪←→神戸
新大阪←→岡山←→広島←→博多
でしょう。明らかに
0487名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:02:17.02ID:0CI2vPaG0488名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:05:06.29ID:FtGYsRoA名松線＞参宮線＞飯田線＞只見線＞山田線＞気仙沼線＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三江線＞木次線＞日南線
ぐらいなのも事実
東日本や東海のローカル放置は西日本や九州よりも断然酷いのは
確かだからな
確かに名松線や只見線は木次線や日南線より儲かってないからな
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:08:21.53ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ・・・
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王乗入れが大きい？
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ？
近鉄乗入れが大きい？
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘
鶴舞線 名鉄 犬山 伏見 豊田 名鉄 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 忘れた
名鉄乗入れが大きい？
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線ボロボロ…
山陽新幹線…誰も乗ってないイメージしかないが…
却下
こんなとこか生き残り路線？
0490名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:11:22.92ID:FtGYsRoA大阪環状線も明らかに含まれます
大阪環状線は実はＪＲ西日本で一番のドル箱なのです
山陽新幹線も明らかに勝ち組路線に入りますよ
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:16:12.91ID:EC9Kl4ir0492名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:18:22.69ID:FtGYsRoAＪＲ東日本管内の駅構内かなりボロボロですねｗ
もっと酷いのは東北・信越の不通区間放置プレイ
どうして早く復旧させないの？
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:19:02.36ID:ZP/Pviw8副首都：大阪
南北バックアップ都市：福岡・札幌
・・・これらが21世紀の日本四大都市
またまた名古屋飛ばしご愁傷さま
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:22:55.91ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ・・・
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王乗入れが大きい？
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ？
近鉄乗入れが大きい？
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘
鶴舞線 名鉄 犬山 伏見 豊田 名鉄 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 忘れた
名鉄乗入れが大きい？
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでですな。
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:25:39.54ID:l2Yh1YH4ヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
これで都会的だぁ？
ウケ狙いか？
勘違いもほどほどにしてくれって
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:30:48.36ID:xWy3lwlE今の学校じゃ「3大工業地帯」で教えてるらしいｗ
http://www.asahi.com/edu/student/kyoukashow/TKY200705020294.html
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:31:55.30ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 謎
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ構想
近鉄
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘 藤が丘 リニモ
鶴舞線 名鉄 犬山 豊田 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 栄 矢場町 金山
名鉄
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 京都神戸線 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでです。
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:35:33.56ID:l2Yh1YH4国土交通省は、２０５０年までの国土整備の基本方針「グランドデザイン」を決定.
２０４５年に予定されている東京・大阪間でのリニア中央新幹線の全線開業で、
東京・名古屋・大阪の３大都市圏が「超巨大都市圏」として一体化し、
さらに、接続する新幹線や高速道路などを整備し国際競争力を強化するとしています。
国はモロにこのとうりに動いていると見えるがな
今度は南北バックアップで札幌を持ちだすか？
で、この発表は国交省な
おまえの脳内戦略とはまったく違う
公の機関の発表な
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:36:43.11ID:xWy3lwlE冗談抜きで北陸新幹線できたら大糸線（南小谷以北）や城端、氷見線はやばいな
在来線では飛び地になるしな。
さすがに高山線（猪谷・富山間）は大丈夫だろうけど。
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:39:15.53ID:EC9Kl4irもっと地下鉄整備すればいいのに。
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:45:16.20ID:l2Yh1YH4４月の公示地価の発表は名駅の椿町が上昇率トップ
で三大都市圏東京・大阪・名古屋の空撮動画 （ＮＨＫ全国放送）
今月の路線価の発表はハルカスとタワーズ
で三大都市圏東京・大阪・名古屋以外はガン無視
東京は湾岸エリアの再開発をピックアップ （ＮＨＫ・民法各社）
今度の基準地価も三大都市圏東京・大阪・名古屋以外は
ガン無視だろうな
ＴＶニュースだけでなく新聞、雑誌、などは三大都市圏
東京・大阪・名古屋のみをピックアップ
ちなみに福岡の「ふ」の字もでてきません
0502名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:46:43.83ID:8TT3bmBa名古屋ローカルＴＶだろ
全国放送では東京大阪福岡が3大都市というときもある
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:47:38.61ID:EC9Kl4ir国の人間の方が見えてないな～
0504名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:55:36.84ID:xWy3lwlEどこのテレビですか？
具体的な局名・番組名がわからないと訂正してもらいようがないよ？
福岡ッペの脳内テレビ局は知らんけど。
0505名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:57:57.16ID:l2Yh1YH4デべも広島に１９０ｍの再開発で福岡飛ばしＷＷ
うたい文句が「中国・四国・九州で最高層分譲マンション」
0506名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:03:58.13ID:EC9Kl4ir0507名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:09:38.57ID:l2Yh1YH4４月の公示地価の時は恰好良かったぞー
ＮＨＫニュースウォッチ（全国放送）で
左から大阪・東京・名古屋のヘリ空撮
三大都市圏が大幅に上昇のナレーション
上昇率トップで名駅椿町
（リニア開通どうのこうの）
名駅上空の空撮動画
今回の路線価のニュースなんか
日本地図で三大都市圏だけ表示されてて
（実際上昇してるのがここだけだからやりようもない）
福岡の「ふ」の字もでなけりゃ
地図でも福岡の文字すらでてこない
全国放送では東京大阪福岡が三大都市？？？
聞いたことねーしＷＷＷ
愛知の企業が多数全国ネットでＣＭスポンサーしてんのに
どこの番組がそんなニュースしてんだよＷＷＷ
しかも事実に反するのにＷＷＷ
0508名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:18:40.74ID:l2Yh1YH4それこそ福岡ローカルＴＶのニュースじゃねーの？
にしてもそうだとしたらマジ韓国みてーなメディア体質だな
競合都市の情報はあんまり流さないってのはまだ理解できるが
嘘はさすがにいかんだろうよ
だから福岡人は「東京・大阪・福岡」とか自慢げに言って全国でタァケ
にされるわけだぁＷＷＷ
考えりゃわかんだろ 簡単なことだ
人口で言えば横浜は名古屋よりも上
名古屋の次は札幌
福岡と同等だと思ってるこれまたプライドが高い仙台や広島
こういった都市が東京・大阪・福岡なんて認めるわけねーだろうがＷＷ
東京・大阪・名古屋だから全国津々浦々納得できるわけであって
あの横浜も「まぁ名古屋なら見逃してやるか」ってとこで整合性が保てるのに
東京・大阪・ふくおかぁー
それは福岡人だけだからＷＷ
0509名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:19:18.69ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 謎
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ構想
近鉄
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘 藤が丘 リニモ
鶴舞線 名鉄 犬山 豊田 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 栄 矢場町 金山
名鉄
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 京都神戸線 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでです。
JR東海あたりが、かっこいいCM出すんだろうね。
「日本を1つに、東京 名古屋 40分 世界最高速 日本の技術力の集大成。さー、君も世界に羽ばたこう。」
こんな所か??
BGMは、どんなのだろうな。
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:21:16.95ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 謎
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ構想
近鉄
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘 藤が丘 リニモ
鶴舞線 名鉄 犬山 豊田 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 栄 矢場町 金山
名鉄
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 京都神戸線 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでです。
JR東海あたりが、かっこいいCM出すんだろうね。
「日本を1つに 東京 名古屋 40分 世界最高速 日本の技術力の集大成。さー、君も世界に羽ばたこう。
日本は繋がる JR東海。」
こんな所か??
BGMは、どんなのだろうな。
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:22:19.87ID:EC9Kl4ir近鉄もだぞｗ
0512名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:31:02.23ID:l2Yh1YH4そりゃ名古屋・横浜・神戸・京都・札幌（仙台・広島）が黙っちゃおらんわなぁ
もーボロッカス言われるんじゃね？
一回やってみろよ この日本で３番目と言われることがどれだけハードルが
高いことなのかがよーくわかることだろう
比較されるのは東京・大阪だからなＷＷ
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:37:21.00ID:l2Yh1YH4自称三大都市圏及び三大都市 東京・大阪・福岡
福岡が三番目なんかじゃ、がくんとレベルが下がって世界からの評価が下がるわぁ
国際的な海外からの見られ方を気にしたら、恥ずかしいちゅっうの、舐められるっちゅうの
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:46:23.16ID:EC9Kl4irきっと国際会議も増え、海外からのお客様も流入するでしょう。
東京の機能移転は名古屋かもしれませんよ。
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:49:18.78ID:EC9Kl4ir夢
技術
金
があるね。
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:02:42.45ID:FtGYsRoAそしてリニア開通しても東海道とのダブルルートでＪＲ東海倒産して東京名古屋共倒れの可能性ほぼ100パーセントだね
0517名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:03:29.21ID:FtGYsRoA大阪福岡の方が断然
創造力
発想力
世界の魅力
があるから東京名古屋の拠点集中の大きな障害になっているよね
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:06:22.27ID:FtGYsRoA新幹線を作る技術があるね
そしてリニアも世界に需要のない第二のコンコルドとなるね
在来線は時代遅れの気動車（ＪＲ西日本ですらスマートベストを開発中です）
＞名古屋はリニアによって世界最高クラスの技術を魅せることになります。
その前に国家戦略特区の名古屋飛ばしを悲観しろよｗ
福岡にベンチャー企業の実力で負ける名古屋には福岡より先がないと言うことですね
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:10:31.72ID:FtGYsRoAだから大阪の方がより世界から世界の先端都市として注目されている
金があっても創造力がないから原発事故を起こして世界に醜態をさらす東京ｗ
EC9Kl4irは東京放射能汚染が世界の表沙汰に、リニア環境破壊が表沙汰になることを心配しろよ
五輪もリニアも白紙になり、日本の拠点が完全に大阪福岡に移る危険性大ですよ
大阪や福岡の方が断然世界に誇る都市力があるから仕方ないよね
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:14:00.54ID:0FYxbcsc乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど
■名古屋市
JR名古屋駅 390,000
地下鉄名古屋駅 326,000
名鉄名古屋駅 270,000
近鉄名古屋駅 108,000
あおなみ線名古屋駅 23,000
伏見駅 84,000
丸の内駅 30,000
地下鉄栄駅 23,0000
名鉄栄町駅 40,000
久屋大通駅 41,000
矢場町駅 51,000
その他多数・・・
合計 1,593,000以上
■神戸市
JR三宮駅 242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー) 368,000
花時計前駅 12,000
元町駅(JR・阪神) 111,000
JR神戸駅 142,000
高速神戸駅 26,000
合計 901,000
■福岡市
JR博多駅 228,000
地下鉄博多駅 110,000
祇園駅 11,000
中洲川端駅 24,000
天神駅・天神南駅 140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄) 54,000
西鉄福岡駅 131,000
赤坂駅 25,000
合計 723,000
■札幌市
JR札幌駅 174,000
地下鉄さっぽろ駅 17,0000
大通駅 146,000
すすきの駅 32,000
西11丁目駅 28,000
バスセンター前駅 14,000
豊水すすきの駅 13,000
合計 577,000
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:22:12.09ID:FtGYsRoA福北ゆたか線（博多駅発） 2両×3本＋3両×2本 12両
関西本線（名古屋駅発） 2両×3本＋4両×1本 10両ｗｗｗｗｗｗ
確かに名古屋の鉄道は長大幹線のくせに福岡の地方交通線に輸送力で負けるのは恥ずかしいねｗ
しかもこの区間は愛知県下のくせに大阪の私鉄に競合で惨敗していると言う悲しい運命だろうけどね
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:23:45.24ID:q0g5lvtchttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404511605/
埼玉ではこういう事件は普通起きない。
タモリは人の県をどうこう言う前に、自分の県の治安を悪さを恥じたほうがいい。
こういう事件が日常的に起きるのは西成、尼崎、福岡くらい
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:24:40.65ID:FtGYsRoA競合で惨敗してるから札幌を持ち出して弱い者いじめしている
悔しければ名古屋もトヨタ頼みでなくせめて福岡レベルまでベンチャー企業増やせば？
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:29:10.29ID:q0g5lvtc0525名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:30:35.26ID:FtGYsRoA現状を知ってから言え
痴漢容疑でJR社員逮捕 高崎線車内で女性の下半身触る／大宮署
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140627-00010003-saitama-l11
＞大宮署は26日、県と東京都の迷惑行為防止条例違反（痴漢）の疑いで、
＞春日部市増富、JR東日本社員の男（54）を現行犯逮捕した。
記事にはＪＲ東日本を隠しているけど、関東が犯罪・痴漢大国なのは変わりないｗ
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:31:17.64ID:5c15Dj/A名古屋は２５０ｍ以上のビルがないと攻撃したところで１５０ｍ以上皆無な福岡には関係ない。
名古屋の産業はトヨタ頼みと難癖付けたところで福岡がトヨタ含まない名古屋を上回るわけでもない。
名古屋飛ばしと繰り返したところで圧倒的多数の東名阪イベントを東阪福イベント数が逆転することはない。
名古屋は観光不人気都市と言ったところで福岡の2倍以上の観光集客数は揺るがない。
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:31:19.47ID:xWy3lwlE東京書籍のように、北九州を工業「地域」に格落ちさせた教科書すらある
（もちろん文部科学省検定済み）
https://www.tokyo-shoseki.co.jp/e-mail/qanda/q-es-shakai.htm
Q 北九州工業地帯の記述が，北九州工業地域と変わっているのはなぜですか。また，「工業地帯」と「工業地域」の定義を教えてください。
A 北九州について，工業地帯と呼んでも工業地域と呼んでも間違いではありません。教科書検定においてもどちらの表記も認められていますし，いずれも通用する呼び方です。
工業地帯と工業地域の呼び方の違いですが，明確な定義はないものの，工場が集積した歴史的な展開，工業地の広がり具合や生産額の規模を考慮して，地帯と地域が区別されています。
日本の産業発展の歴史から，従来は京浜・中京・阪神・北九州を指して四大工業地帯とするのが一般的でした。しかし，近年の北九州の生産額が京浜・中京・阪神と比べて著しく低くなっており，
かつ，工業地域と称している京葉，北関東，北陸と比べても大差ない現状から，最近の傾向として「四大工業地帯」の言葉は使われなくなってきています。それに伴って「北九州工業地域」と表記される場合が増えてきています。
教科書の記述も，こうした状況を反映して，「地帯」，「地域」の両方が使用されているわけですが，弊社では平成17年度から使用される教科書については「地域」と表記することとしています。
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:31:22.01ID:pm+VqOc90529名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:31:56.25ID:FtGYsRoAそれに愛知県など完全なマイカー社会でＪＲ東海は九州に、名鉄は西鉄よりも
輸送効率で負けてますよｗ
先ずその現実と向き合えクズ
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:36:02.23ID:0FYxbcscちゃんと比較したらこの通り
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:36:24.89ID:5c15Dj/Aはいはい、現実と向き合おうね
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:36:37.93ID:FtGYsRoAだが国家戦略特区と言う日本社会にとても大事な特区からは名古屋は外された
こんなトヨタ頼りでは国内から外されるのは訳ないね
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140411/eca1404111035001-n3.htm
>労働人口の減少は全国共通の現象だが、名古屋市の場合、転入人口は他の大都市と比べ、景気動向に大きく左右される
>ニッセイ基礎研によると、名古屋10+ 件市の平成２１～２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
>東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。
>県内の不動産業界関係者によると「歴史的に、中部地方は建設の賃金が相対的に低く、東京や大阪に人を取られやすい」。
>万が一、人材確保が十分に進まなければ、ビル建設の計画進捗（しんちょく）にも響きかねない。
都市によって転入者が福岡に負けているようではとっても日本の一端を担えないわけだ
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:37:13.98ID:q0g5lvtc>>522な対する反論がそれかよｗ
殺人未遂と痴漢じゃ罪の重さが違いすぎる。
そもそも痴漢なんて冤罪の可能性も高いし、本当にやったかどうかは定かではない
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:39:53.92ID:0FYxbcsc平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
～～～鉄道社会の壁～～～
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ
0535名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:41:28.52ID:5c15Dj/A年間商品販売額 愛知県＞＞九州＋沖縄８県
年間商品販売額 名古屋市＞＞福岡市＋札幌市＋北九州市
地下鉄路線数 名古屋市６路線＞＞福岡市３路線
上場企業数 愛知県２２０＞＞名古屋市１３７＞＞九州＋沖縄＋山口１３３＞＞福岡市５２
最高層 名古屋市２４７ｍ＞＞福岡市１４５ｍ
鉄道駅数 名古屋市１６４駅＞＞福岡市７２駅
銀行数 名古屋市３２０＞＞福岡市２１１
昼夜人口比率 名古屋市１１３.５％＞＞福岡市１１１．９％
百貨店売上 名古屋市３８９５億＞＞福岡市１９５１億
１００ｍ以上ビル 名古屋市２１棟（１５０以上１１棟）＞＞福岡市８棟（１５０以上ナシ）
人口密度 名古屋市6,930人/km2＞＞福岡市4,420人/km2
地下街面積 名古屋市約173,000平米＞＞九州＋四国＋中国地方136,000平米＞＞福岡市約80,000平米
ノーベル賞受賞者 愛知出身４人＞＞名古屋出身３人＞＞福岡県出身０人
ノーベル賞大学別 名古屋大学４人＞＞長崎大学１人＞＞九州大学０人
平均年収 愛知県5,182,900円＞＞福岡県4,302,400円
最高地価（Ｈ２５） 名古屋駅前8,000,000円＞＞名古屋栄5,250,000円＞＞福岡天神3,400,000円＞＞博多駅前1,990,000円
飲食店数 名古屋市22,866店＞＞福岡市11,321店
私鉄売り上げ規模 名鉄６０３７億円＞＞西鉄３２７５億
鉄道利用客数 名古屋駅 1,238,729 ＞＞金山駅（名古屋）404,279 ＞＞博多駅336,472 ＞＞天神駅287,578 ＞＞金山駅（福岡）2,447
政令指定都市指定 名古屋1956年＞＞北九州市1963年＞＞福岡市1972年
日経平均225企業 愛知県９＞＞名古屋市５＝中国四国九州沖縄合計５＞＞福岡県３＞＞北九州市２＞＞福岡市１
東証一部企業 愛知県９３＞＞名古屋市５５＞＞九州沖縄四国合計５３＞＞福岡県２５＞＞福岡市１８
電力会社売上規模 中部電力２兆６４８９億＞＞東北電力１兆７０８７億＞＞九州電力１兆４８６０億
求人倍率 愛知県1.53＞＞全国平均1.05＞＞福岡県0.92
最大企業売上規模 愛知県２２兆６４１億（非インフラ）＞＞名古屋市６兆３０４３億（非インフラ）＞＞福岡市１兆４８６０億（インフラ）＞＞福岡市７７６３億（非インフラ最大、愛知企業の子会社）
製造品出荷額 愛知県３４兆４３１３億＞＞九州＋沖縄合計約２７兆７０００億＞＞福岡県７兆７６７５億
第３次産業事業所 愛知県268,410所＞＞福岡県195,837所
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:44:59.66ID:FtGYsRoA津駅 ： 3,537人/日 （ちなみに近鉄は15,000人/日）
比較として
鳥取駅：5,589人/日
青森駅：5,929人/日
宮崎駅：4,485人/日
何と！過疎化が酷い県庁所在地よりもローカル駅でした！！
津より四日市の方が栄えている現状を踏まえてもこうです
四日市駅：2,387人/日 （近鉄四日市駅 ： 21,103人/日）
桑名駅：4,757人/日 （近鉄桑名駅 ： 11,914人/日）
ちなみに、札幌の衛星都市はこうらしいです。
あいの里教育大前：3,795人/日
苫小牧駅：3,650人/日
岩美沢駅：4,721人/日
三重県・愛知県の鉄道で近鉄を大阪の利益と、ＪＲ東海を名古屋の鉄道として考えた時
東海地区で近鉄に惨敗しているどころか、全国で一番利用者が少ない県庁所在地駅を
抱えているのも事実です。
そして三重県の衛星都市が北海道以下と言うのも事実です。
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:47:25.29ID:0FYxbcsc比較するのもバカらしい
■連結売上高
JR東海 1兆5083億円
名古屋鉄道 6,037億円
～～～～～～～～～～～
JR九州 3328億円
西日本鉄道 3,275億円
～～～～～～～～～～～
JR北海道 連結1,615億
じょうてつ 160億円
都道府県別鉄道利用者数
愛知 11億2953万人 (人口1人当たり153人)
福岡 4億6988万人 (人口1人当たり92人)
北海道 3億4830万人 (人口1人当たり62人
名古屋、福岡、札幌の鉄道乗車人員
名古屋 7億4700万人
札幌 2億7550万人
福岡 2億4800万人
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:52:56.07ID:FtGYsRoA＞JR東海 1兆5083億円
→在来線比率17%
ほとんどが東京大阪移動の東海道新幹線に依存。いわゆる他人の褌で相撲を取る名古屋が得意な商法。
＞名古屋鉄道 6,037億円
→鉄道単体売上1037億
＞～～～～～～～～～～～
＞JR九州 3328億円
→在来線売上は東海と同程度。
＞西日本鉄道 3,275億円
→鉄道単体売上1352億★
車社会なのがばれてしまいましたね。
人口は圧倒的に愛知が多いのに
鉄道売上はJR在来線勝負ではほぼ同等、
私鉄では福岡が3割多いってwwwww
福岡は東京、大阪と同じ都会型通勤、
通学形態で名古屋は田舎っぺ型通勤、
通学形態ってことだね。
その名古屋主体の鉄道が競合で惨敗しているおかげで、近鉄どころか博多の地方交通線に負けている現状
福北ゆたか線（博多発） 2両×3本＋3両×2本 12両/h
関西本線（名古屋発） 2両×3本＋4両×1本 10両/h wwwww
近鉄名古屋線（近鉄名古屋発） 6両×3本＋3両×5本 33両！
八田駅利用者数（名古屋から1駅） 1,593人/日（降車客含まず）
原町駅利用者数（博多から3駅） 2,200人/日
これじゃあどう考えて名古屋の鉄道はダメダメだねｗ
大阪の鉄道に競合で惨敗しているのが何よりだね
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:56:08.15ID:0FYxbcsc北海道で県にあたる復興局の乗車人員
胆振復興局の室蘭駅 611人
後志復興局の倶知安駅 510人
宗谷復興局の稚内駅 106人
もちろん競合する私鉄無し
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:58:43.72ID:xWy3lwlE酷いガセネタ乙。
路線総距離、乗客数、混雑率など
すべてで名鉄に大幅に負けてる西鉄。
しかも西鉄には有料特急すら無い。
そんな西鉄が鉄道単体で名鉄に勝ってるなんて1万%無いわ
とりあえず妄想データはどうでもいいから信頼できるリンク先出せよ。
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:59:48.98ID:5c15Dj/A地価も集客も見込めない九州では鉄道以外での収益は見込めないものなぁｗ
競合会社あるのに収益力高くてゴメンネ
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:00:06.79ID:FtGYsRoA2007年度JR線営業係数ワースト10
1. 名松線(JR東海) 517.9
2. 参宮線(JR東海) 406.5
3. 飯田線(JR東海) 374.0
4. 紀勢線(JR東海) 369.0
5. 岩泉線(JR東日本) 353.9
6. 只見線(JR東日本) 332.3
7. 山田線(JR東日本) 331.5
8. 北上線(JR東日本) 329.4
9. 花輪線(JR東日本) 325.7
10.陸羽西線(JR東日本) 321.9
・
・
27.三江線(JR西日本) 264.7 ()
名松線は日本一大赤字のローカル線(笑)
元々人のいない所を走る北海道の山奥ではなく、全国有数の観光地で
この営業係数は、その原因が近鉄に惨敗と言う事実は物凄くカッコ悪い
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:02:17.40ID:5c15Dj/Aな、なんだってーーーーーー！！
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:06:39.86ID:FtGYsRoA東京に人が集まるが大抵は東北甲信越静岡地区からだからな
岩泉線は廃線、只見線も山田線も復旧のめども立たないほど利用者が深刻な減少
西日本のワースト級の三江線・山口線でも復旧の目処が立っているのに
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:08:25.36ID:0FYxbcsc平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
～～～鉄道社会の壁～～～
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:09:34.71ID:FtGYsRoA逆。
ＪＲ東海はほとんど副業などないけど、ＪＲ九州は副業で大きく収益を
見込めるジャンルがあるもんね。
そのお陰でＪＲ九州も一部上場の目処が立ったみたいだね。
ＪＲ九州は東京から中国地方まで車両の魅力で人を呼べるけど、東海は呼べませんｗ
これだけ東海道新幹線のビジネス客に偏重していたら、有楽町駅火災みたいなことがあるだけで
その日の売上がＪＲ九州並みになるなんてこともありえるからな
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:10:18.38ID:xWy3lwlEJR酉が第一弾ジェノサイドを起こした信楽高原鐵道は
いまだに復旧の目処立ってないけどな
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:13:19.33ID:FtGYsRoA0549名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:13:54.06ID:5c15Dj/AＪＲ東海の数値が悪いのは「侮蔑の対象」
クズですな
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:20:32.21ID:FtGYsRoAＪＲ東海の敵連合
他ＪＲ： 東日本・西日本・九州
私鉄： 近鉄・名鉄
航空会社：ＪＡＬ・ＡＮＡ
高速道路：ＮＥＸＣＯ中日本
官庁： 環境省・国土交通省
県庁： 静岡県・三重県
関係者ほぼ全て敵だらけ
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:22:21.54ID:5c15Dj/Aほとんどないはずの副業の売上高に九州の連結売上高が負けそうですよーーーー
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:25:52.35ID:vhUhGN3y鉄道社会で有るはずの京都や神戸もしょぼい
まあ、関西はしょぼい
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
～～～鉄道社会の壁～～～
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:26:00.09ID:5c15Dj/A明確な根拠が無けりゃ風説の流布で犯罪行為ですよ。
警察のお世話になりたくなければ明確な根拠示してね。
さ、どうぞ
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:29:23.46ID:FtGYsRoAだけど在来線利用者数や鉄道利用者自体で福岡より圧倒的な
マイカー社会なのは変わりないｗ
実際はＪＲ東海など在来線ではＪＲ九州並みなのは事実だからな
開き直っても無駄なこと
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:30:38.03ID:FtGYsRoA大阪では惨敗しているからあえて京都や神戸もってきてもね
で、ＪＲ東海が三重県で北海道より酷い乗客数であることに何もコメントできないのか？
流石近鉄に惨敗しているおかげで三重県が大阪に取り込まれるのは訳ないね
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:31:59.75ID:E2guNARmお前頭大丈夫か？ｗ
現実と妄想の区別くらいはっきりつけた方が良いぞ
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:33:27.15ID:vhUhGN3y鉄道ってJRだけじゃ無いんだがｗ
車社会の田舎者丸出しだぞｗ
中心部(名駅・栄の一部 博多・天神 三宮・神戸 札駅・大通・すすきの)の乗降客数
乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど
■名古屋市
JR名古屋駅 390,000
地下鉄名古屋駅 326,000
名鉄名古屋駅 270,000
近鉄名古屋駅 108,000
あおなみ線名古屋駅 23,000
伏見駅 84,000
丸の内駅 30,000
地下鉄栄駅 23,0000
名鉄栄町駅 40,000
久屋大通駅 41,000
矢場町駅 51,000
その他多数・・・
合計 1,593,000以上
■神戸市
JR三宮駅 242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー) 368,000
花時計前駅 12,000
元町駅(JR・阪神) 111,000
JR神戸駅 142,000
高速神戸駅 26,000
合計 901,000
■福岡市
JR博多駅 228,000
地下鉄博多駅 110,000
祇園駅 11,000
中洲川端駅 24,000
天神駅・天神南駅 140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄) 54,000
西鉄福岡駅 131,000
赤坂駅 25,000
合計 723,000
■札幌市
JR札幌駅 174,000
地下鉄さっぽろ駅 17,0000
大通駅 146,000
すすきの駅 32,000
西11丁目駅 28,000
バスセンター前駅 14,000
豊水すすきの駅 13,000
合計 577,000
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:34:11.36ID:5c15Dj/A13箇所は多いな。
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:34:56.87ID:84Hal+TCJR東海の在来線がひどいことに何もコメントできないのか？だって？？
JR東海の在来線がクソってことはみんな知ってますよ。事実です。
それに関して何を言えと？事実に反論しろとでも言うのか？
お前みたいに事実無根な妄想を垂れ流すようなやつしかそういうのは無理ですよ
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:36:25.12ID:xWy3lwlE名鉄やNEXCO中日本の本社は名古屋だけどｗ
RoAくんは
発狂の余り、自分が何言ってるのかわからなくなってるらしい
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:39:14.61ID:xWy3lwlEいまだに大阪環状線のような看板路線にすら103系のようなポンコツを使ってるところと違い、
曲がりなりにもJR東海の電車は全部JR発足後の車両に置き換わったからな。
あ、新車は入ってからドヤ顔してください。
計画段階から自慢するのはやめましょうね
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:39:25.55ID:vhUhGN3y何を言ってるんだ？
名古屋発の東海道線や中央線を出して見ろよｗ
鉄道を比較すると言って
比較で出すのはJRだけで、しかもやる気の無い関西線だけだからなｗ
いったい名古屋にどんだけ路線が有るんだと思ってるんだ？
名古屋は環状線を持つ大都会の巨大鉄道網だけど
福岡はイマイチ、札幌は田舎過ぎだなｗｗｗ
■ 面積326km2 名古屋市の鉄道路線(短絡線等を省く) 計18路線
JR東海道新幹線
JR東海道本線
JR中央本線
JR関西本線
名鉄名古屋本線
名鉄犬山線
名鉄常滑線
名鉄小牧線
名鉄瀬戸線
近鉄名古屋線
あおなみ線
リニモ
地下鉄東山線
地下鉄名城線
地下鉄鶴舞線
地下鉄桜通線
地下鉄名港線
■ 面積341km2 福岡市の鉄道路線 計11路線
JR山陽新幹線
JR九州新幹線
JR鹿児島本線
JR筑肥線
JR篠栗線
JR香椎線
西鉄天神大牟田線
西鉄貝塚線
地下鉄空港線
地下鉄箱崎線
地下鉄七隈線
■ 面積1121km2 僻地札幌市の鉄道路線 計6路線
JR函館本線
JR千歳線
JR札沼線
地下鉄南北線
地下鉄東西線
地下鉄東豊線
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:41:02.55ID:2+WGm2KOもうアンタほんと基地外だね。
近鉄は名古屋乗り入れで儲けさせてもらっているんだから感謝しなきゃ、
ＪＲ東海は東京、大阪からストローさせてもらって感謝しております、
♪本日も東海道新幹線ご利用くださいましてありがとうございます♪
それにしても近鉄名古屋線とＪＲ関西線のダブルになっている路線に
篠栗線だ、筑豊本線だのだしてドヤ顔のアンタまたまた馬鹿丸出しですよ。
関西線は国鉄時代と比べて飛躍的に近代化されてますが近鉄優位はかわりない
それでも運賃収入は関西線＞篠栗線＋筑豊本線ですよ。
以前博多から篠栗線→後藤寺線→日田彦山線経由で小倉まで乗ってみましたが
笹栗駅はもう山中、下ればそこはかつての炭鉱路線の面影を残す田舎風景、
新飯塚から田川後藤寺までは１輌のレールバス、日田彦山線は国鉄型気動車、
ほんと、田舎風景を満喫させてただきました。
博多～小倉は、鹿児島本線ルートでもこのルートでも料金は同じ、福岡人ご自慢
いわゆる大都市近郊区間料金制度ってやつです。
大都市近郊路線とはおよそかけはなれた風景をお楽しみいただけます、お薦め。
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:41:42.84ID:FtGYsRoA火消しご苦労さん。
でもそれだけＪＲ東海が嫌われ者だと言う事実には変わりない
この通り、ＪＲ東海が業界の嫌われ者であることは検索数が証明している
「JR東日本 嫌い」 約857,000件
「JR東海 嫌い」 約1,260,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 嫌い」 約457,000件
「JR九州 嫌い」 約372,000件
「JR東日本 接客悪い」 約129,000件
「JR東海 接客悪い」 約303,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 接客悪い」 約75,100件 ←流石誠実な会社！
「JR九州 接客悪い」 約80,900件
「JR東日本 苦情」 約278,000件
「JR東海 苦情」 約645,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 苦情」 約172,000件
「JR九州 苦情」 約171,000件
「JR東日本 サービス悪い」 約803,000件
「JR東海 サービス悪い」 約1,440,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 サービス悪い」 約523,000件
「JR九州 サービス悪い」 約328,000件
「JR東日本 自殺」 約779,000件
「JR東海 自殺」 約1,070,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 自殺」 約467,000件
「JR九州 自殺」 約303,000件 ←自殺とは関係ない検索ばかり！
流石ＪＲ東海
ここまで検索数が多いと、もはやＪＲ4社で最悪のサービス兼嫌われ者と言わざるを得ないねｗ
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:43:15.73ID:FtGYsRoA東海道本線普通は昼間は２～３両、中央本線も昼間は４両が目立ちますねｗ
これじゃあ福岡と同レベルだろｗ
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:45:00.40ID:vhUhGN3y名古屋管理の近鉄が名古屋に向かって多数走ってるのに名古屋には関係が無いって言い張るｗ
利用者も圧倒的に多く鉄道網が揃う名古屋を車社会と出鱈目な理論で決めつけ
とっくに論破されてるコピペをしつこく張る
まあ、大阪の田舎者なのはバレバレだけどなｗｗｗ
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:45:35.27ID:5c15Dj/Aもはやどうだっていいよｗ
楽しみが増えたから
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:46:19.98ID:FtGYsRoA決定したことにそんなに焦らなくていいですね。
で、新車が多いＪＲ東海は旧車の多い近鉄に競合で惨敗していますけどそのことは
どう考えでしょうかね？
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:46:20.61ID:vhUhGN3y東海道線名古屋発の普通で２～３両は無いのだがｗ
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:47:42.00ID:84Hal+TC関西本線が近鉄に負けてるからなに？
それがどうかしたんか？
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:48:20.92ID:FtGYsRoAだけど負けているのは事実だからな
事実を実と認めろ名古屋擁護のクズが
5c15Dj/AはＪＲ東海が嫌われまくっている事実に終に開き直る有様ですか
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:49:29.31ID:vhUhGN3y名古屋管理の近鉄に負けてるんだな
近鉄名古屋線＞西鉄本線なｗ
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:52:19.17ID:vhUhGN3yクズはお前だろｗ
東海道線の普通が２～３両とか
名鉄の鉄道売上が西鉄以下とか嘘、出鱈目ばかりだろｗ
いい加減に、事実は事実として名古屋は鉄道社会であること認めろ
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:53:04.76ID:FtGYsRoAそれを言うなら
福北ゆたか線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西本線ｗ
それだけＪＲ東海がしょぼいと言うかいい加減と言うか
こんな杜撰な現状じゃあ誰も東海など利用しませんよ
津波警報による近鉄とJRの対応格差
http://kouryudo.blog61.fc2.com/?no=618
>今回、トラブルでも「打たれ強い近鉄、ヘタレなJR東海」という両極端な対応が見られました。
>競合関係にある両社ですが、運賃で不利になっている近鉄が三重県民に根強い信頼を勝ち取っている理由も何となくわかる気がしました。
この通り、災害対応が全然できてないようでは近鉄に惨敗するのは最もですね
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:55:27.39ID:vhUhGN3y都合の悪いことは意味わかりませんかよｗｗｗ
名古屋は大都会で鉄道社会だからJR以外も多数路線がある
田舎ものは、ほんと無知だなｗ
中心部(名駅・栄の一部 博多・天神 三宮・神戸 札駅・大通・すすきの)の乗降客数
乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど
■名古屋市
JR名古屋駅 390,000
地下鉄名古屋駅 326,000
名鉄名古屋駅 270,000
近鉄名古屋駅 108,000
あおなみ線名古屋駅 23,000
伏見駅 84,000
丸の内駅 30,000
地下鉄栄駅 23,0000
名鉄栄町駅 40,000
久屋大通駅 41,000
矢場町駅 51,000
その他多数・・・
合計 1,593,000以上
■神戸市
JR三宮駅 242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー) 368,000
花時計前駅 12,000
元町駅(JR・阪神) 111,000
JR神戸駅 142,000
高速神戸駅 26,000
合計 901,000
■福岡市
JR博多駅 228,000
地下鉄博多駅 110,000
祇園駅 11,000
中洲川端駅 24,000
天神駅・天神南駅 140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄) 54,000
西鉄福岡駅 131,000
赤坂駅 25,000
合計 723,000
■札幌市
JR札幌駅 174,000
地下鉄さっぽろ駅 17,0000
大通駅 146,000
すすきの駅 32,000
西11丁目駅 28,000
バスセンター前駅 14,000
豊水すすきの駅 13,000
合計 577,000
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:58:08.65ID:FtGYsRoA大阪周辺の乗降客では比較できないから自分たちより利用者の少ない所を
持ち出して必死に擁護しても無駄ですねｗ
東海は日中４両ばっかりの運用でどうして鉄道社会と言えるのか？
名古屋が車社会なのは全国の常識。ここでそんなに反論されてもね
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:58:23.87ID:xWy3lwlE名古屋口関西線が、運賃以外ほぼすべての要素で近鉄名古屋線に負けてる事自体、
誰もが知ってること。
で、なんでそこで全く無関係な福岡が出てくるんだ？
両者の置かれた場所や環境が全く違うのだから比較しようがないだろ。
それを無理やり比較すること自体精神異常者としか思えんな。
こんなところで無駄に張り切ってる暇があったら、
さっさと精神病院に行ったほうがいいわまじで。
あなたのような精神異常者がいっぱいいると、かえって大阪の評判も落とすことになるよ。
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:01:17.31ID:vhUhGN3yズレタイ読めｗ
ちゃんと比較したらこの通り
福岡や札幌は車社会、神戸も京都も名古屋に鉄道で大敗する田舎車社会ｗ
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
～～～鉄道社会の壁～～～
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:03:38.76ID:vhUhGN3y利用者が多く路線網が揃う名古屋は鉄道社会で間違い無いが
お前は、東海道線の普通が２～３両と大嘘這い出たんだろｗ
いい加減に嘘ばかり書くな田舎もん
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:04:34.75ID:E2guNARmゆとりーとラインや地下鉄上飯田線や城北線や名鉄築港線も入ってるだろ
「短絡線除け」という条件は、様々な交通手段を持つ鉄道が多い名古屋にとって無意味。
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:04:55.15ID:84Hal+TCで、最初に福岡が名古屋より上とほざくから様々なデータで名古屋が反論。
すると大阪がなぜか出てきた。
っていう展開？
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:07:31.25ID:vhUhGN3y最下位クラスの関西線だけ持ち出してどうすんだ？ｗ
■ 面積326km2 名古屋市の鉄道路線(短絡線等を省く) 計18路線
JR東海道新幹線
JR東海道本線
JR中央本線
JR関西本線
名鉄名古屋本線
名鉄犬山線
名鉄常滑線
名鉄小牧線
名鉄瀬戸線
近鉄名古屋線
あおなみ線
リニモ
地下鉄東山線
地下鉄名城線
地下鉄鶴舞線
地下鉄桜通線
地下鉄名港線
■ 面積341km2 福岡市の鉄道路線 計11路線
JR山陽新幹線
JR九州新幹線
JR鹿児島本線
JR筑肥線
JR篠栗線
JR香椎線
西鉄天神大牟田線
西鉄貝塚線
地下鉄空港線
地下鉄箱崎線
地下鉄七隈線
■ 面積1121km2 僻地札幌市の鉄道路線 計6路線
JR函館本線
JR千歳線
JR札沼線
地下鉄南北線
地下鉄東西線
地下鉄東豊線
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:07:41.66ID:FtGYsRoA名古屋駅（ＪＲ東海のみ）193,260人/日（降車客含まず）
京都駅（ＪＲ西日本のみ・新幹線は含まず）194,927人/日（降車客含まず）
ターミナル駅の利用者はほぼ同等ですが？
vhUhGN3yが嘘つきなのは分かった
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:13:21.77ID:vhUhGN3yあのね、君は先ずターミナル意味を調べようよ
何度も言うが、鉄道はJRだけじゃない
名古屋はJRの他にも名鉄、近鉄、地下鉄、あおなみ線が乗り入れる巨大なターミナルなんだよ
京都はJR以外がしょぼ過ぎて話にならんｗ
乗降客数
地下鉄名古屋駅 ３６万人
名鉄名古屋駅 ２８万人
近鉄名古屋駅 １１万人
地下鉄京都駅 １０万人
近鉄京都駅 ８万人
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:14:09.97ID:q0g5lvtc2両なんて見たことないねｗ
昔から韓国人と大阪人は息を吐くように嘘をつくから仕方ないかｗ
0586名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:14:12.92ID:E2guNARm自分達に都合の良い部分だけをごり押しする福岡ッペ（FtGYsRoA君）の姿が正直痛々しくて辛いです・・・
挙句の果てにこのスレと一切関係ない大阪まで持ち出してくる始末
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:15:47.73ID:FtGYsRoA貴方の大好きな熱海～沼津とはドンドン差が縮まりますよｗ
それよりも静岡管内の鉄道利用者が岡山に迫る勢いで衰退していることを心配すれば？
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:17:12.92ID:vhUhGN3y出したく無い理由も解るがｗ
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:17:35.83ID:FtGYsRoAだが私鉄は中心街に分散、地下鉄よりバスの方が強いのも事実
中部地方の中心街がこのザマではねｗ
ちなみに岐阜や豊橋の昼夜人口率はいくつでしょうかねぇ？
ちなみに津は昼夜人口１００を超えていますよ
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:17:47.06ID:5c15Dj/A結論：数ヶ月以内に楽しいことになりそう
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:18:34.08ID:FtGYsRoAそれは仕方のない話。同じ鉄道会社同士だから。
それ以上に関西本線が近鉄に惨敗しているのがカッコ悪い。
これこそ正真正銘の名古屋の鉄道会社だから。
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:18:52.05ID:vhUhGN3y神戸や京都も１００越えてるが何か？
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:20:30.97ID:vhUhGN3y地下鉄よりバスが強い？
神戸＋京都＋福岡の地下鉄を会わせても名古屋の地下鉄以下なんだがｗ
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:21:34.17ID:FtGYsRoA無理無理。リニア着工？
それなら心配しなくても環境大臣が首を縦に振らないらしいから
リニア中央新幹線:アセスに環境相「相当な環境負荷」指摘
http://mainichi.jp/feature/news/20140606k0000m040106000c.html
＞トンネル掘削に伴い生じる膨大な残土の発生量を減らし、置き場ごとに管理計画を作ることや、地下水への影響を解析し直すことなどを求めた。
＞ただし、着工に影響するような抜本的な見直しは求めておらず、同社は早ければ今秋の着工を目指す方針。
アセスも通過しない最悪の環境破壊は前代未聞です。
まあ東電のように日本の面汚しになるのはやめてね♪
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:23:21.89ID:FtGYsRoAで、大阪の地下鉄に惨敗していることは何一つコメントしない
さすが弱い者いじめが大好きな名古屋人のvhUhGN3yくん
その弱いと揶揄する福岡が日本国から国家戦略特区として重視されている
事実をもっと考えましょうねｗ
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:23:42.35ID:E2guNARmまーた出鱈目な嘘ついてきたねFtGYsRoAｗ
一回でも良いからソース付きで反論してる姿が見たいところ
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:24:18.68ID:vhUhGN3y地下鉄栄駅 ２０万人
地下鉄金山駅 １５万人
地下鉄三宮駅 １２万人ｗ ←もっと地下鉄を使えよｗ
地下鉄京都駅 １０万人ｗ ←田舎車社会ｗ
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:24:52.67ID:yAw0Ak+R名古屋駅は新幹線は抜きですよね？
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:27:22.64ID:vhUhGN3y京都も名古屋も博多も新幹線込み
三宮は無いが新神戸の新幹線は２万人程度だしｗ
ちゃんと比較したらこの通り
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
～～～鉄道社会の壁～～～
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:29:58.29ID:n3gKwMSq交通事故死者数日本一
不細工女の確率日本一
不味い飯屋に当たる確率日本一
頭のおかしい名古屋人に遭遇する確率世界一
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:30:08.89ID:FtGYsRoA新幹線＋在来線の名古屋＝在来線だけの京都
この事実から目をそらせるな
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:32:21.25ID:FtGYsRoA駅迷惑数も大阪より遥かに多い
駅員に暴力、東京が最多 加害者は酔客７割 国交省調査
2013年12月11日19時30分
http://www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html
>鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。
>多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。
京都・神戸・福岡は欄外な程マナーが良いようです
ＪＲでの比較はこの通り
駅員らへの暴力、過去２番目の多さ…大手私鉄
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130522-OYT1T00995.htm
>一方、１２年度に起きた本州のＪＲ３社の駅員らに対する暴力行為は、
>ＪＲ東日本２８６件（前年度比５２件減）、ＪＲ東海１５５件（同２件増）、
>ＪＲ西日本９７件（同２８件減）だった。
本当にＪＲのサービスと質が西高東低だから西ほど少ないですねｗ
西日本や九州が優秀なサービスが出来ている証拠です
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:32:30.69ID:vhUhGN3y福岡を当て馬にしてたが、神戸や京都ならと思いこんでたが
しょぼい事実を出されあたふたｗ
大都会は地下鉄や私鉄が発達してるんだよ
何度も言うが、鉄道はJRだけじゃない
名古屋はJRの他にも名鉄、近鉄、地下鉄、あおなみ線が乗り入れる巨大なターミナルなんだよ
京都はJR以外がしょぼ過ぎて話にならんｗ
乗降客数
地下鉄名古屋駅 ３６万人
名鉄名古屋駅 ２８万人
近鉄名古屋駅 １１万人
地下鉄京都駅 １０万人
近鉄京都駅 ８万人
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:34:04.39ID:q0g5lvtc京都や大津はいじめ社会だろうがｗ
いじめ社会よりは車社会のほうがマシｗ
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:35:37.94ID:vhUhGN3y地下鉄 名古屋＞京都
近鉄 名古屋＞京都
他私鉄 名古屋＞京都
jR 京都＞名古屋
で、まとめると
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
～～～鉄道社会の壁～～～
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗ
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:36:25.51ID:n3gKwMSqキチガイだらけ
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:40:19.19ID:q0g5lvtc束のほうが迷惑件数多いの当たり前だろうがｗ
束のほうがJR西日本より圧倒的に利用客多いんだからｗ
これで束とJR西日本が迷惑件数同じだったら、JR西日本の利用客はどんだけDQNばっかしなのかという話になるｗ
＞本当にＪＲのサービスと質が西高東低
これは事実だな。
最低限の本数すら走らせない束はサービス悪い。
JR西日本はオーバートレインだしサービス良い
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:41:39.23ID:FtGYsRoA小中学生の苛めより成人の痴漢の方が断然問題だろｗ
そう言う意味で埼玉は痴漢大国ですが
確かに東京の奴隷都市で毎日走るんですに詰め込まれていることが
要因で痴漢を起こしているから全く差し支えないね
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:43:44.41ID:FtGYsRoA利用者数でも東日本の方が多い
それだけ東日本のサービスが劣悪な証拠。
東京が異常な変態だらけだと言うこと。
一番最悪なのは西日本の何分の１しかいない東海は迷惑件数西日本の１．５倍ｗ
どれだけ東海の駅乗務員態度悪いのかよｗ
確かに検索件数の数からしたらそう思われても仕方ないのかもしれないな
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:44:26.00ID:q0g5lvtc大阪や尼崎には基地外しかいないの？
キムチの食いすぎでカプサイシン過多だから、頭に血が登ってファビョリやすいのか？ｗ
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:46:42.64ID:FtGYsRoAダサイタマ擁護をし、混雑を快感のように思う時点でキチガイだと思うけどね
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 17:09:20.57ID:5gvdxZmEhttp://pds.exblog.jp/pds/1/201205/06/69/c0134569_19513521.jpg
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 17:43:47.36ID:E2guNARmhttp://dl6.getuploader.com/g/758758/1/tower.png
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 17:52:41.29ID:q0g5lvtcﾄﾞﾗｲﾌﾞﾄﾗﾌｨｯｸ 地域から検索
URL:
http://m.drivetraffic.jp/area_list.html
北海道 (1件)
東北 (1件)
関東 (24件)
信越･北陸
東海 (5件)
近畿 (5件)
中国
四国
九州･沖縄 (9件)
やはり道路需要も首都圏＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西圏＝名古屋圏
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:12:49.31ID:ZP/Pviw8ゆとり持たないと事故おこすよ
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:35:25.20ID:FtGYsRoAそしてＪＲ東海倒産が確実となりますね
【社会】リニアモーターカー裏の危険度は【ＪＲ東海】がマスコミの大スポンサーだから報道されない！？原発初期の東電と同じでwww
http://fbapp1.info/kenzo2chm/%E3%80%90%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E3%80%91%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E8%A3%8F%E3%81%AE%E5%8D%B1%E9%99%BA%E5%BA%A6%E3%81%AF%E3%80%90%EF%BD%8A%EF%BD%92-55
株価が下がってもリニアを貫く、JR東海の事情 (1/4)
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1204/27/news005.html
>しかし皮肉なことに、JR東海のリニア計画が報じられるたびに、JR東海の株価は下がる。
>このあとも、JR東海の株価は「持ち直すたびにリニアの話題で下落」という傾向となっている。
確実にリニア建設で株価が暴落することは誰でも予想がついているｗｗｗｗ
そして建設と同時にＪＲ東海倒産ですかｗｗｗｗ
誰もが大失敗のプロジェクトだと指摘する中で、大阪を憎む官僚らのプロジェクトが暴走しているね
まあ一番倒産が近いＪＲは何処よりもＪＲ東海でしょうね、このままなら。
そして東名の経済寸断、変わって大阪福岡に機能が分散します。
そうなると、世界が認める新幹線を出せるＪＲ西日本の本領発揮ですね！
そして新幹線は益々世界から信頼されていき、大阪福岡の経済連携が進展するわけですか！
リニアを進めれば進めるほど、ＪＲ東海は追い詰められていきますね！
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:49:06.91ID:q0g5lvtc○坂戸西スマートＩＣ付近
[渋滞距離]
30.0km
片側3車線でも毎週末この混雑。
しかも、坂戸西とか花園周辺は一部片側4車線なのにｗ
関西圏は埼玉に比べて鉄道需要も道路需要も無さすぎｗ
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:54:09.58ID:ImjG64N+ヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
これで都会的だぁ？
ウケ狙いか？
勘違いもほどほどにしてくれって
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:55:16.52ID:ImjG64N+国土交通省は、２０５０年までの国土整備の基本方針「グランドデザイン」を決定.
２０４５年に予定されている東京・大阪間でのリニア中央新幹線の全線開業で、
東京・名古屋・大阪の３大都市圏が「超巨大都市圏」として一体化し、
さらに、接続する新幹線や高速道路などを整備し国際競争力を強化するとしています。
国はモロにこのとうりに動いていると見えるがな
今度は南北バックアップで札幌を持ちだすか？
で、この発表は国交省な
おまえの脳内戦略とはまったく違う
公の機関の発表な
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:55:48.17ID:FtGYsRoAおまけに阪神高速整備
東北と関越しかない未発展の関東とは違いますよ
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:57:20.30ID:ImjG64N+東京 255 249 248 243 239 238 235 234 233 228
大阪 300 256 209 200 200 199 198 195 193 189
川崎 203 190 165 162 161 161 160 158 155 149
横浜 296 171 156 152 152 151 149 149 143 143
神戸 190 170 170 158 151 150 142 140 135 134
名古屋 247 245 226 211 195 180 175 170 162 160 160 152 (174) (解体着手160)
福岡 145 143 115 114 114 114 100 100 99
※大阪・名古屋・川崎が一気に超高層化で他はぼちぼち
まったく動いてないのが福岡だけ
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:04:05.84ID:ImjG64N+東京・大阪（阿倍野）・名古屋（名駅）
ここでも福岡飛ばし
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:05:04.90ID:FtGYsRoA大阪嫌いのクズが死んでも認めたくないことでしょうが
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:05:30.12ID:ImjG64N+中国・四国・九州地方の分譲マンション最高層
タワマンデべも福岡飛ばしWW
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:06:04.68ID:51AFikJv名古屋は新幹線含んでるのに京都に負けてるのかよ
名古屋の鉄道ショボすぎ
名古屋の鉄道は東京、横浜、埼玉、千葉、京都、大阪、神戸以下
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:08:13.37ID:ImjG64N+北京、上海、香港、西安、成都、広州、天津、大連、瀋陽
ソウル、チェジュ、釜山
デトロイト、ホノルル、グァム
フランクフルト、ヘルシンキ、アブダビ、
マニラ、クアラルンプール、台北、ハノイ、シンガポール、バンコク
福岡空港 海外７か国 １３都市
上海、香港、北京、武漢、台北
ソウル、釜山、チェジュ
シンガポール、バンコク、マニラ、ホノルル、グァム
中部ージャカルタ直行便も就航
ご覧の通り
世界も名古屋重視 福岡飛ばし
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:11:53.71ID:ImjG64N+１位 東京都 ７７８３人
２位 神奈川県 ２２２７人
３位 愛知県 １８５２人
４位 大阪府 １７７４人
５位 兵庫県 １２２８人
６位 埼玉県 １１３７人
７位 千葉県 １０１１人
８位 静岡県 ６３１人
９位 福岡県 ６２３人
１０位 北海道 ６０５人
首都圏・愛知・大阪は強い
なんと福岡は静岡以下
ここでも三大都市にランクインならず
福岡飛ばし
それもかなりの
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:17:26.15ID:ImjG64N+ヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
ご覧の通りなんです
これが名古屋と福岡の差なんですね
名古屋がロンドンなら、福岡はミョンドンぐらいの差
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:18:55.37ID:pCTLx5OU頭大丈夫？
鉄道はJRだけじゃないんだよ？
新幹線 名古屋＞京都
地下鉄 名古屋＞京都
近鉄 名古屋＞京都
他私鉄 名古屋＞京都
jR 京都＞名古屋
で、まとめると
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
～～～鉄道社会の壁～～～
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗ
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:20:36.84ID:FtGYsRoA0631名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:20:53.11ID:ImjG64N+東京 255 249 248 243 239 238 235 234 233 228
大阪 300 256 209 200 200 199 198 195 193 189
川崎 203 190 165 162 161 161 160 158 155 149
横浜 296 171 156 152 152 151 149 149 143 143
神戸 190 170 170 158 151 150 142 140 135 134
名古屋 247 245 226 211 195 180 175 170 162 160 160 152 (174) (解体着手160)
福岡 145 143 115 114 114 114 100 100 99
※超高層ビル建設も福岡飛ばし
国内きっての低層指定都市福岡
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:27:24.16ID:51AFikJv名古屋の鉄道は東京、埼玉、千葉、横浜、京都、大阪、神戸以下
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:33:24.55ID:ImjG64N+タワーズ ２１００億円
ゲートタワー １５００億円
ミッドランド １０００億円
ルーセント ６３０億円
大名古屋ビル ４１０億円
ＪＰタワー ３００億円
スパイラルタワーズ ３００億円
第二豊田ビル ２００億円
博多駅再開発総事業費 約８００億円
博多シティー ６００億円
ＪＲ九州郵政 １９１億円
しかもキーテナントは東急ハンズと丸井ＷＷＷ
名駅のビルに入居してるテナントとは対極ですねＷＷＷ
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:34:03.19ID:/TomTxd8百姓くせーｗｗｗ
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:41:33.16ID:ImjG64N+いや、鉄道も名古屋が国内３位だな
市内の駅数と営業距離数は名古屋だろ
しかも俺的にはどっちみち３位とか４位とかそこらだから
基本鉄道なんかどーでもいいんだわ
まぁ福岡は確実に５位にも入らんのは確実だがな
鉄道でも福岡飛ばしＷＷ
残念国内３位にここでも入れず！！
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 20:58:08.80ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 謎
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ構想
近鉄
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘 藤が丘 リニモ
鶴舞線 名鉄 犬山 豊田 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 栄 矢場町 金山
名鉄
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 京都神戸線 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでです。
JR東海あたりが、かっこいいCM出すんだろうね。
「日本を1つに 東京 名古屋 40分 世界最高速 日本の技術力の集大成。さー、君も世界に羽ばたこう。
日本は繋がる JR東海。」
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:00:52.89ID:FtGYsRoA日本は繋がる JR東海。」
その前にリニアがアセスメントに引っ掛からなければいいけどねｗ
リニアで倒産なんと言うことになったら日本は繋がるどころか、東京名古屋
共倒れで大阪福岡に拠点が移ってしまうね
東海が、大阪潰しに焦っているようですがその前に自らの株暴落・倒産にならないようにね
そうなると本当に日本の拠点が西日本に移っちゃう可能性大だからね
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:01:28.87ID:c8rEh2Iq名古屋駅でJRの在来線だけ負けてるが
市内、県内のJR在来線利用者数は名古屋市＞京都市、愛知県＞京都府なんだけどな
単に京都駅に一極化してるだけｗ
京都は新幹線もしょぼいしJRもしょぼすぎるわ
JR金山駅 １２万人
JR大曽根駅 ６万人
JR千種駅 ５万人
JR山科駅 ５万人
JR二条駅 ２万人
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:05:41.24ID:FtGYsRoA0640名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:09:23.91ID:EC9Kl4ir0641名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:12:12.78ID:FtGYsRoA大阪と福岡が意外にも世界に通ずるベンチャー企業を持っていることと、それらが
自立した実力があることが大きな誤算だったようだね
大阪は年々世界から注目され、大阪駅再開発も順調で世界の拠点化が加速し
九州との連携も年々強化され…
これ全てＪＲ西日本の努力によるところが大きいよね
ＪＲ西日本がここまで政府にとって目障りな存在に成り得たとはね
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:14:51.03ID:FtGYsRoA無理無理ｗ
もうどんなにあがいても無駄なことですｗ
その証拠にリーマンショック以降大阪とは差が離されるばかりｗ
トヨタ一本槍では大阪を越えられないどころか、福岡より
ポテンシャルが低いことが証明されてしまったようですからね
まあリニア政策失敗でＪＲ東海が倒産することだけはないようにね♪
0643名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:16:53.50ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 謎
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ構想
近鉄
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘 藤が丘 リニモ
鶴舞線 名鉄 犬山 豊田 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 栄 矢場町 金山
名鉄
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 京都神戸線 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでです。
JR東海あたりが、かっこいいCM出すんだろうね。
「日本を1つに 東京 名古屋 40分 世界最高速 日本の技術力の集大成。さー、君も世界に羽ばたこう。
日本は繋がる JR東海。」
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:19:13.39ID:q0g5lvtc汐見橋線 2両×2本＝4ｗｗｗ
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:23:05.85ID:FtGYsRoAそしてリニアで確実にＪＲ東海は倒産
東京名古屋共倒れになって、両方とも経済はズタズタに引き裂かれ
変わりにベンチャー企業が世界に通用し、そのポテンシャルの高い
大阪と福岡が変わって日本の産業の中枢を担う時代がやってくる可能性が大ですね
両者ともＪＲ西日本の努力で年々連携は増大
大阪から奪うことしかできない東京と、利権で大きくなったトヨタにあやかる名古屋なんかより
大阪や福岡の方が
創造力
発想力
夢
文化力
が旺盛だからいくらでも金も人も生み出すことが出来るね
発想力も創造力も気質も西日本に及ばず権力を奪い去ったら何も残らない
東京と名古屋は大阪と福岡のように有能な人材を早く出すべきだね
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:23:44.22ID:+p1r0syT妄想は勝手だけど、その辺の意識だけはしっかり持っておいたほうがいいんじゃないの、関東人ｗ
0647名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:25:12.69ID:FtGYsRoAＪＲ東海八田駅 2両×2本/h 4両/h ｗｗｗｗｗｗｗ
（横には近鉄が6両編成が高頻度で走っています）
汐見橋線や亀戸線のような完全な外れの支線でなく、名古屋の隣駅で
このローカル線並の輸送力しかない現実を何とかしろ
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:29:54.15ID:EC9Kl4irそう、説明しよう。何もない街。
しかし
リニア
リニモ
車両
自動運転
燃料電池
ホバーカー
MRJ
戦闘機
武器
ロケット
日本のエンジンが詰まっている。
近年では観光に力をようやく入れ出して来ている。
天守閣再建
金シャチ横丁
レゴランド
納屋橋再開発
御園座再開発
東京ビックサイトを超える国際展示場建設
フットサルW杯
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:33:59.08ID:xWy3lwlEつ阪堺電気軌道
つ南海汐見橋線
0650名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:35:18.34ID:xWy3lwlE阪堺線
大阪市自慢の都心
天王寺（阿倍野橋）を走ってますが。
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:38:06.42ID:FtGYsRoAアメリカに強引にプレゼントしてもアメリカのアセスに引っ掛かって
使い物にならなくなったら第二のコンコルドですね
リニモは利用者悲惨で経営破たん寸前
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:38:14.73ID:xWy3lwlEJR東海がリニアでこけたら永久に大阪行かないことは確定だしな。
JR史上最悪の殺人企業酉にはリニアを運営したりましてや建設する財力も資格もないわけで。
0653名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:39:28.67ID:xWy3lwlEリニアがこけるの願ってるのはお前のような基地外だけだろ。
大阪財界・政界は完全にJR東海にお願いベースだし。
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:39:47.41ID:FtGYsRoA0655名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:40:13.06ID:q1YaZd0i0656名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:41:29.72ID:EC9Kl4ir「日本を1つに 東京 名古屋 40分 世界最高速 日本の技術力の集大成。さー、君も世界に羽ばたこう。
日本は繋がる、繋ぐ、牽引します。JR東海。」
名古屋
そう、説明しよう。何もないが富裕層の住む安定した暮らしの出来る街。
しかし
リニア
リニモ
車両
自動運転
燃料電池
ホバーカー
MRJ
戦闘機
武器
ロケット
日本のエンジンが詰まっている。
近年では観光に力をようやく入れ出して来ている。
木造天守閣再建
金シャチ横丁
レゴランド
納屋橋再開発
御園座再開発
東京ビックサイトを超える国際展示場建設
2020フットサルW杯
LRT名古屋
東京・名古屋 これが日本の最終章。
さー夢を追いかけよう。がんばろう日本！！
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:42:24.10ID:lLAVOeT9京都はスルー、神戸は全く関係ないｗ
大都会鉄道社会の名古屋に嫉妬するのもわかるよｗ
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:44:08.22ID:FtGYsRoA大阪行かなくて結構。
その前に大阪は自立して世界の拠点化とする方が東京にすがるより
大きなプラスですからｗ
で、博多との連携も強くなりますし。
それに、尼崎の事故とは全く比較にならないほどの犠牲者を出そうとする
のがリニアなのですが？
リニアの俗称「世界最速の棺桶」
安全性軽視でプロジェクトだけ暴走している完全な殺人企業と化しているよね
まあ東海の体質で何人自殺しても謝らない本当の殺人企業なんだし
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:45:15.83ID:q1YaZd0iさあこれからナゴヤイジメがはじまる！
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:46:24.43ID:FtGYsRoA大阪と比較できないどころか、ＪＲで京都に負けている名古屋のしょぼさは
示した通りｗ
関西本線など福岡でもあり得ないほどのローカル線ｗ
福岡よりも鉄道未発達なのに嫉妬しているの分かるよ
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:47:53.75ID:q1YaZd0iどっちにしても大阪へは繋がるんですけどねｗ
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:50:39.79ID:EC9Kl4ir0663名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:51:20.55ID:EC9Kl4ir0664名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:52:58.19ID:FtGYsRoA国家戦略特区に外された名古屋に未来はないねｗ
いくらEC9Kl4irが暴れて夢物語を語っても現実は
・東京の深刻な放射能汚染
・東京直下で東京壊滅
・富士山噴火で関東壊滅
・東海地震で東海道新幹線寸断、最悪浜岡爆発
・トヨタショック
・リニア想像以上の環境破壊
・リニア失敗でＪＲ東海経営破綻
この可能性が物凄く高いのですが何か？
そしてそうしている間に国家戦略特区に選ばれた大阪と福岡がベンチャー企業林立で
東京・名古屋を遥かに凌ぐ最先端の想像品で世界を凌駕し、世界の拠点に化ける
可能性が大なのですけどね
このスレは本当に
東京と名古屋を夢の舞台にしたい妄想を抱く奴らが
大阪と福岡のポテンシャルに焦りを示しているスレとなっているのでした
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:55:30.18ID:q1YaZd0i福岡も既にナゴヤを煽る勢いがあったが
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:55:59.65ID:lLAVOeT9普通に京都に勝ってるが？
名古屋はJRだけ、しかも名古屋駅しか無いと思ってるのか？ｗ
名古屋駅でJRの在来線だけ負けてるが
市内、県内のJR在来線利用者数は名古屋市＞京都市、愛知県＞京都府なんだけどな
単に京都駅に一極化してるだけｗ
京都は新幹線もしょぼいしJR在来線もしょぼすぎるわ
まあ、私鉄、地下鉄なども大差が有りすぎ
京都は典型的な田舎車社会
JR金山駅 １２万人
JR大曽根駅 ６万人
JR千種駅 ５万人
JR山科駅 ５万人
JR二条駅 ２万人
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:56:21.77ID:EC9Kl4ir0668名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:57:12.56ID:fuGRTDBVお前こそ頭大丈夫？ＪＲのみの比較なんだけどｗ
ＪＲ名古屋は新幹線利用客差し引くと２６万人程度だろｗ
まあ東海道線の名古屋の両隣が利用客７０００人程度の小駅だからこんなもんだろうなｗ
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:57:15.89ID:EC9Kl4ir0670名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:58:57.06ID:FtGYsRoAだけど日本のあらゆる文化や企業の拠点は大阪（近畿）ですものｗ
それを奪うことしかできない東京など大阪に技術と創造力で先を抜かされるよねｗ
金や技術を強奪するしかできない東京・名古屋
金や技術の源を創造する能力がある大阪・福岡
幾ら金を奪っても最終的には創造力と発想力のある方が勝ちですね
景気に大きく左右される脆い名古屋など目先の消費税10％で没落の引き金にならなければいいけどね
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:00:43.45ID:fuGRTDBV名古屋市バス、減らぬミス 路線間違いや停留所通過…
http://www.asahi.com/articles/ASG754CRBG75OIPE007.html
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:00:44.63ID:FtGYsRoA根拠は？
「名古屋が発展しないのは大阪の儀位の妨害のせい！」
まるで情けない泣きごとだねｗ
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:02:04.37ID:E2guNARmID:FtGYsRoA
お前ら在日だろ？ｗ
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:05:24.60ID:q1YaZd0i在日ナゴヤ人
0675名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:09:13.75ID:3Gee+2mE鉄道網が凄いのは東京、埼玉、千葉、神奈川、京都、大阪、兵庫だけ
名古屋の鉄道は短小車両がほとんどで鉄道利用客も少ない車社会のド田舎
0676名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:11:02.98ID:EC9Kl4irもう時代は、そこまできている。
運転したら負けだぞｗ
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:12:16.16ID:FtGYsRoA名古屋の隣の幹線で2両30分に1本、2000人に満たない利用者の駅なんて
福岡でも考えられない！
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:13:46.72ID:fuGRTDBV自分から在日ナゴヤ人って認めるのかよｗ
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:15:54.33ID:FtGYsRoAで、運転せずに携帯いじる運転士が後を絶たないのか？
つまりは乗客に死ねってか？
流石殺人企業ＪＲ東海だね
新幹線運転中に私用で携帯＝8人を処分―JR東海
http://news4dom.blog.fc2.com/blog-entry-4574.html
処分程度で許すのが本当に許せない
これがＪＲ西日本なら免職処分だけどね
N700に自動運転システムを導入しようが、結局世界が注目するのは
西日本・九州の同じN700だねｗ
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:17:00.09ID:wlwQaMdpJRも在来線トータルだと惨敗だから絞るしかないよな
ほんと京都はしょぼい
新幹線 名古屋＞京都
地下鉄 名古屋＞京都
近鉄 名古屋＞京都
他私鉄 名古屋＞京都
jR 名古屋＞京都
で、まとめると
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
～～～鉄道社会の壁～～～
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗ
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:18:54.32ID:FtGYsRoA在来線車両はレーザー溶接にダブルスキン、非電化区間でも蓄電池車両
が進んでいる東・西・九
非電化区間に「電車」が走るのは東・西・九管内もそう遅くないかもね
ＪＲ東海だけ時代遅れの気動車をいつまでも走らせてｗ
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:25:39.44ID:mYb5aG92末期症状
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:25:48.26ID:wlwQaMdpJR西の技術は東海から20年遅れてるのだがw
今だに313系レベルの車両も作れない
旧車両ばかりの広島とか笑えるぞw
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:29:04.19ID:2+WGm2KO君は病んでいる、精神病院にいったほうがいい。
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:30:19.20ID:FtGYsRoA313系自体がもう既に時代遅れなのですが？
で、既に225系とかはレーザー溶接導入しているのですが？
313だけ他のＪＲより時代遅れのステンレス車体
いつになったらフルモデルチェンジ車両出すのですか？
残念ながら広島には最新鋭の車両が導入決定ですが？
しかも安全性を最大限に追求したね
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:30:23.91ID:wlwQaMdp新幹線利用者も名古屋の半分w
リニアが飛ばされ訳だよw
何度も言うが、鉄道はJRだけじゃない
名古屋はJRの他にも名鉄、近鉄、地下鉄、あおなみ線が乗り入れる巨大なターミナルなんだよ
京都はJR以外がしょぼ過ぎて話にならんｗ
乗降客数
地下鉄名古屋駅 ３６万人
名鉄名古屋駅 ２８万人
近鉄名古屋駅 １１万人
地下鉄京都駅 １０万人
近鉄京都駅 ８万人
0687名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:32:45.67ID:FtGYsRoAで、名古屋の隣の津駅はＪＲ県庁所在地駅で全国最低の利用者数ですが？
0688名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:34:18.25ID:ZP/Pviw8福岡は複数の副都心を持つ大都会
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:34:51.14ID:wlwQaMdp性能的に313系の匹敵する車両が未だに無い現実w
今頃広島に最新車両導入ってどんだけ遅れてるんだよwww
自ら20年遅れを証明したな
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:38:05.88ID:FtGYsRoA227系は最新鋭の車体に安全技術
313系は15年前の車両技術
何時までもフルモデルチェンジ出来ない東海の技術力の低さを
言っているだけですよ
新車でも時代遅れの技術では到底在来線でＪＲ西日本には勝てないね
早く227系に匹敵する技術力を誇る新形式を出せよ
早く非電化地区にバッテリー電車試験を行えよ
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:40:01.91ID:wlwQaMdp加速性能、乗り心地、オールクロスシート、静粛性などなど
JR西では無理w
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:44:09.14ID:wlwQaMdp悔しかったら313系並みの車両を作ってみろよw
そもそも227系は15年前の313系に負けてるのだがw
リニアを通してと名古屋様に頼む前に
自前でリニアを開発して名古屋まで通せばいいだろw
できる訳だないけどw
0693名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:47:10.69ID:wlwQaMdp狭いうるさい
全電動車で電気馬鹿食いの500系を未だに使い続けてるw
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:50:54.47ID:FtGYsRoA意味不明。
313自体が既に時代遅れなのですが？
で、ＪＲ西日本が非電化区間に電車を走らせることには何一つ言い返せない
で、安全性で225にすら大きく負けていることは？
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:55:21.38ID:FtGYsRoA終に馬鹿を示しましたかｗ
313系のフルモデルチェンジが出来ないから15年も同じ車両を作り続ける
事が出来ないんだろうがよ
>全電動車で電気馬鹿食いの500系を未だに使い続けてるw
へぇ？全電動車のおかげで4分で時速300kmを越える速度を出せる優れ物
300系や700系など電動車の割合が少ないから高速性能が悪く270kmに達するのも5分かかってしまいました
しかも500系は300系や700系以上に空気抵抗が少ないから速度も落ちませんし
トータルで考えれば東京～新大阪、新大阪～博多は500系が一番省エネ・低騒音でした
この技術はN700に引き継がれたのも事実ですし
本当に500系は時代を先取りしていたんだってね
0696名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:56:21.82ID:FtGYsRoA海外との連携を強める方がもう先だろうね。
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:56:22.42ID:wlwQaMdp未だに313系に勝てない20年遅れの西w
N700も東海主体で開発され
N700Aは東海単独で西が技術を求め仕様を統一するんだよな
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:59:59.79ID:3Gee+2mEJR名古屋駅の乗車人員は20万人もいかない
名古屋の鉄道がショボイのが証明されてるな
JR名古屋駅の乗車人員は大宮駅や高田馬場駅より少ない
名古屋の鉄道ショボすぎ
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:04:17.27ID:FtGYsRoA何処がですか？それなら早く新形式作れよＪＲ東海よ
>N700も東海主体で開発され
はい出ました！東海主体。
共同開発を自分の物みたいな態度をするその強奪的な態度
で、どうしてそんなN700が500系の足周りの性能を認めたの？あれだけ500系を恨んでたのに
いくら東海がN700Aを製造しても鉄オタはもちろん、子供にもビジネスマンに見見向きもされないｗ
それなら西日本と九州が製造したみずほさくら編成はブルネル賞を受賞しましたね！
ＪＲ西日本はもうブルネル賞2つも受賞しましたが、東海だけゼロと言うのが笑えますｗｗｗ
いくら東海が自分自身の規格をメディアで美化してもらっても世界に通用しないとは笑わせるねｗ
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:04:52.51ID:FtGYsRoA新幹線入れたら京都にも負ける名古屋
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:07:27.51ID:FtGYsRoA・ブルネル賞ゼロ
・（自力で）ブルーリボン賞受賞ゼロ
が笑えるねｗ
鉄道業界から全く評価されないＪＲ東海のしょぼさｗ
ＪＲ西日本は新幹線のデザイン力が断然素晴らしいのにこんな会社に妨害されて
それでも世間や世界に好かれ続ける車両に成るのが素晴らしいね
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:11:18.81ID:aHwosH9Rいかにも機能重視のJR東海のセンスはいまいち
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:26:03.95ID:XuSrTUju２時間前に新神戸で野々村竜太郎みた
マスクしてたで
みんなわかってたから寄って行ってた
どこ行くんやろな
https://www.youtube.com/watch?v=kV28Nk0bQJY
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:31:33.78ID:q1YaZd0iＵＳＪ:カジノ含む統合型リゾート参入を検討 2014年07月05日12時54分
http://mainichi.jp/select/news/20140705k0000e040218000c.html
大阪市の米映画テーマパーク、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）が、カジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）への参入を検討していることが５日、分かった。ＵＳＪの施設運営のノウハウがＩＲにも生かせると判断した。
ＩＲに関心を寄せる企業と共同での参入を想定し、企業連合を組んでその中心的な役割を担う。海外では、テーマパークを併設したＩＲもあり、同様の方法を模索する。
ＩＲをめぐっては、国会で法案が継続審議となっている。大阪府と大阪市は、法案成立後の政府の候補地選定を見越し、ＵＳＪから３キロほどの人工島「夢洲」（同市此花区）を軸に誘致を目指している。（共同）
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 00:02:11.85ID:E2guNARmなんで福岡を無理矢理JR西や大阪と同じカテゴリーに入れようとするの？
なんで鉄道利用者を語る時、JR限定になるの？
なんで福岡とは関係ない京都大阪が出てくるの？
なんで三大都市が東京大阪福岡になるの？
JR東海はJR西日本に一体どんな迷惑をかけたの？
全部ソース（根拠）付きで教えてよ
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 06:25:58.24ID:WMVleGLo0707名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 06:57:40.39ID:jX/m2/jZ>
じゃ、なぜ「みずほ」「さくら」にN700じゃなくて500を投入しなかったの？ｗ
スピードだけ追求してコストや居住性をすべて犠牲にした世紀の大駄作
500系好きなのは鉄ヲタと基地外だけ
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 07:00:14.21ID:jX/m2/jZスレタイが読めない文盲だから
それにしても阪民って、ここ以外にも神戸・埼玉・東京などありとあらゆる都市に喧嘩を売ってますねｗｗｗ
なぜか福岡だけには喧嘩売らないのが不思議ｗｗｗ
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 07:05:26.90ID:29Esitys0710名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 07:32:49.24ID:jX/m2/jZスレ違い阪民こそ出てけよ。
やっぱりスレタイも読めない文盲か？
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 07:46:23.83ID:NsyJ4Ex3そう思うのはお前だけ
ブルネル賞まで受賞しておいてそれはあり得ないから
でも鉄オタ人気がここまで世界から透好かれる存在にまでなるとは思いませんでした
当時の300、700系より断然性能も上でしたね
でどうして東海主導のz編成はブルネル賞受賞できない？
同じn700でも西日本の方が優れて涙目ですね
0712名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 08:03:42.08ID:NsyJ4Ex3大阪の躍進と国家戦略特区から外されて焦ってるのが分かるね
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 08:37:16.02ID:ImvoxEmg0714名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 08:44:40.70ID:qtCM5Fy5福岡じゃ叩くにも叩けないから大阪もってきて叩く。
なぜか京都もってきて叩こうとしたが現実は違って論破される。
京都にも名古屋にも住んでみればわかることだよ。
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 08:46:43.13ID:qtCM5Fy5名古屋人も大阪>>>名古屋ってことはちゃんと知ってるよ。
本気で福岡>名古屋と思ってる
福岡人とは違う。
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 08:48:38.86ID:qtCM5Fy5だからJRで比較したがるのかな？
三大都市圏にしか住んだことないからわかんねーわ。
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 09:13:00.18ID:NAktqign0718名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 09:59:38.77ID:xzRzOjFt大阪行ったことあるけど、
ここには絶対住みたくないと思った。
町がひたすら汚い最悪の町
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 10:02:13.00ID:ImvoxEmg0720名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 10:03:51.79ID:qtCM5Fy5そもそも福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？
というスレで東京と大阪が出てくるのがおかしい。
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 10:11:37.61ID:xzRzOjFt福岡人装ったたこ焼きくんが張り切ってるからしょうがないな。
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 11:08:33.17ID:XzzJMSfJ大阪のどこに住んだのかな？
名古屋も汚いところいっぱいあるよね。
海老ふりゃあディフェンダーは
今日も元気www
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 12:25:23.47ID:NsyJ4Ex3そんなに国家戦略特区から外されたことに
嫉妬しなくてもね
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 13:11:37.28ID:PILixsXLドケチ名古屋にテーマパークは一生無理
名駅もＪＲ東海とトヨタのビルばかり
ビル単体では数千億円の投資なんて回収できないだろうな
0725名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 13:18:23.33ID:IHAURgzU東京は朝鮮最悪の都市。
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 16:53:32.06ID:TqKk1Ly5ナガシマRとUSJとの客の差より、
USJとTDRの差のほうがはるかに大きいという事実。
TDRに取ってはUSJなんてライバルにもなってない。
ナガシマRに抜かれることを気をつけたほうがいいのでは？
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 17:24:38.05ID:eWYYr3RK0728名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 17:54:08.37ID:/3z38K2q桑名市民だけど、長島は三重だよ。
でもTDRが東京なら長島は名古屋と言ってもいいかもね。
名古屋アンパンマンミュージアムは長島にあるし。
とりあえず、大阪ではない。
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 17:54:11.71ID:TqKk1Ly5そうだね、関西からもいっぱい客来るね。
ひらかたパークとか行っときゃいいのにｗｗｗ
0730名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 17:56:35.80ID:TqKk1Ly5新大阪駅のおみやげ売上第一位が「赤福」ってｗｗｗ
隣県でもないのに大阪どんだけ名物ないんだよ。
「赤福」の次が悪名高いパクリ菓子の「面白い恋人」ってｗｗｗ
大阪最悪ｗｗｗ
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 18:11:32.30ID:TZNt0etNヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
ご覧の通りなんです
これが名古屋と福岡の差なんですね
0732名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 18:13:02.82ID:TZNt0etN１位 東京都 ７７８３人
２位 神奈川県 ２２２７人
３位 愛知県 １８５２人
４位 大阪府 １７７４人
５位 兵庫県 １２２８人
６位 埼玉県 １１３７人
７位 千葉県 １０１１人
８位 静岡県 ６３１人
９位 福岡県 ６２３人
１０位 北海道 ６０５人
首都圏・愛知・大阪は強い
なんと福岡は静岡以下
ここでも三大都市にランクインならず
福岡飛ばし
0733名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 18:15:54.41ID:TZNt0etN東京 255 249 248 243 239 238 235 234 233 228
大阪 300 256 209 200 200 199 198 195 193 189
川崎 203 190 165 162 161 161 160 158 155 149
横浜 296 171 156 152 152 151 149 149 143 143
神戸 190 170 170 158 151 150 142 140 135 134
名古屋 247 245 226 211 195 180 175 170 162 160 160 152 (174) (解体着手160)
福岡 145 143 115 114 114 114 100 100 99
※大阪・名古屋・川崎が一気に超高層化で他はぼちぼち
まったく動いてないのが福岡だけ
世間では低層指定都市＝福岡とゆうイメージが定着！！
全国津津浦浦まで知ってます 福岡・低い・田舎・チョン これが福岡
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 19:09:38.32ID:PILixsXL東京 637万円
大阪 518万円
神奈川 509万円
---500万円の壁---
奈良 489万円
埼玉 475万円
兵庫 470万円
栃木 469万円
京都 468万円
北海道 464万円
千葉 459万円
-----------------
愛知 451万円←低賃金工場労働者の現実
栃木 北海道＞＞愛知
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 19:30:54.34ID:TZNt0etN●１５０ｍ以上超高層ビル 名古屋１２棟(３位) 福岡０棟政令市中最下位級
●港湾貿易額 名古屋港１３兆４千億円(１位) 福岡２兆３千億円(１０位)
●空港国際線 中部海外１２か国 ２４都市 福岡海外７か国 １３都市
●地下鉄営業距離 名古屋９３Ｋｍ（３位） 福岡２９Ｋｍ (８位)
●名駅博多再開発総事業費 約８０００億円 (３位) ７９１億円 (圏外)
●県超富裕層（５億以上） １８５２人（３位） ６２３人（９位）
●人口 ２２７万人（４位） １５０万人（７位）
●昼間人口 ２５５万人 (４位) １５７万人 (７位)
●経産省商業統計 名古屋27.8兆円(３位) 福岡13.5兆円（４位）
●財政力指数 名古屋(政令市中ほぼ通年２位) 福岡(常に不健全で下位)
超高層ビル、港湾売上高、地下鉄、ターミナル再開発規模と総事業費、
超富裕層人口、商業統計などの差が特に顕著
勝負になってない分野すらある
これだけの差を埋めるミラクルを逆に俺は知りたい
0736名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 19:34:29.56ID:jX/m2/jZそれソースリンクくれるかな？しかも年すらもないって一体何なの？
もし捏造だったらデマ流した責任取れよ。
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 19:45:26.81ID:TZNt0etN★名駅
ＪＲ東海セントラルタワーズ 245m＆247m 2100億円 タカシマヤ・マリオット
ミッドランドスクエア 247m 1000億円 超高級ブティック専門フロア 高級レストラン
ＪＲ東海ゲートタワー 211m 1500億円 タカシマヤ
大名古屋ビル 175m 410億円 三越伊勢丹
ＪＰタワー 195m 300億円 オフィス
ルーセントタワー 180m 600億円 オフィス
スパイラルタワーズ 170m 300億円 専門学校
第二豊田ビル 115m 200億円 三井ガーデンホテル
その他プライムセントラル、ウィンク愛知、クロスコート、三井系名鉄系建て替え
商科大学、名古屋ビルなどなど
▼博多駅
博多シティ １１Ｆ ６００億円 東京ハンズ
ＪＲ九州＆郵政 １１Ｆ １９１億円 丸井
なにこの差？？？
ハンズてＷＷ
丸井てＷＷＷ
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 20:02:58.22ID:TZNt0etN名鉄＆近鉄 東西８０ｍ南北２５０ｍ 最低１０００億円、２０００億円の噂も
豊田通商 １７４ｍ・１００ｍツイン ６３７億円
旧三井北館街区 ミッドとスパイラルの間の区画
御園座再開発 １６０ｍ低層部劇場、高層棟積水タワマン ３５３億円 解体開始着工
これで名駅（周辺）の再開発総事業費はざっと１兆円級
おそらく東京でも丸の内、大手町、八重洲口などの東京駅周辺と港区レベル
地方では大阪の大阪駅・梅田・中之島と名古屋名駅のみ
福岡なんかどれだけ気張って、はったりこいても
博多や天神でこんな莫大な不動産投資は行われてません
これが名古屋と福岡の差
これが三大都市と地方福岡の差
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 20:16:32.05ID:7MXJ9s6Y東京地盤のマルイはいまや主な政令都市展開のファッションビルだが・・・
静岡までで進出して神戸・大阪・京都の次は福岡
どっかの高層ビルさえできればそれで満足のダサ都市はスルーらしいｗ
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 20:20:05.47ID:7MXJ9s6Y名駅みたいな広がりのない小駅を自慢されてもねぇ
周りがしょぼいせいか名古屋人の行動範囲が狭いせいかタワーズｗにすべてを詰め込んだって感じだねｗ
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 20:22:09.78ID:7MXJ9s6Yそれだけ金掛けてる割にはＪＲの新ビルに入居するホテルがゲートタワーホテルｗとかいうアパホテルの劣化版になるらしいねｗ
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:02:01.69ID:TZNt0etN丸ノ内（桜通り沿い）、久屋大通り、伏見、栄３丁目、錦
の栄エリアでの６０ｍから１００ｍ級の主にオフィスビルだが
新築ラッシュが起きていた
むろん、東京・大阪にはかなわないが、福岡の都心には１００％勝っている
だろう（新築着工、事業費、オフィス供給量など）
おそらく政令市中大阪に次いで２位（名駅を除いても）
東京をいれれば国内３位は確実だろうな
インターシティー、東京海上、セントライズ栄、ＪＡ愛知ビル
桜通りＭＩＤ、桜通りビル、ニシキフロントタワー、丸紅ビル
三井生命名古屋ビル、日銀前ＫＤビル、ＳＫ名古屋ビル
ＯＲＥ名古屋ビル、ＮＯＦ名古屋伏見ビル、富士フイルム名古屋ビル
名古屋証券取引所、リッコ栄、名古屋平和ビル、エフエックスビル
パークサイドプレイス、東海関電ビル、ＫＤＸ名古屋栄ビル
名古屋広小路プレイス・・・・
まだまだあるが細かいので省くが
栄周辺の方が名駅よりも建て替えや新規着工は多かった
名駅抜きでも名古屋は福岡よりも（おそらく国内３位）
不動産再開発に投資されている額は多い
マンション（タワマン含む）も福岡よりも新規着工は多い
むろん、戸建の新規着工も名古屋の方が多い
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:20:43.30ID:TZNt0etN丸井なんかインザルームで栄から撤退してよーくわかったんだろＷＷ
東京資本丸井ブランドなんか名古屋じゃ通用しないってＷＷ
おー来るな、来るなあんな中途半端なブランドの寄せ集め
百姓くせーしよ
ミッドやタカシマヤやプラダなど、ハイブランドだらけの名駅と
松坂屋や三越のハイブランド店や路面店で買い物ばっかするような栄と
名古屋の２大商業地域がそんな客ばっかだから
丸井は進出してもそのうち撤退を余儀なくされるから
よー出店できねーんだろＷＷ
ビビッてスルーしてんのは丸井
欲していないのは名古屋の方ね！！
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:28:16.79ID:V6amk/Bl2014.7.7 20:00
日本ミシュランタイヤは７日、飲食店や宿泊施設の格付け本「ミシュランガイド福岡・佐賀２０１４特別版」の掲載店を発表した。
福岡、佐賀を合わせて最高ランクの三つ星には、福岡市中央区のすし店「行天」と、同市博多区の日本料理店「嵯峨野」を選定。
二つ星は１２店、一つ星は４３店だった。１０日に発売する。
星はつかないが、３５００円以下で楽しめる調査員お薦めの７４店も掲載。福岡名物の豚骨ラーメンでは福岡県久留米市の「大砲本店」などが入ったほか、
佐賀では唐津市の居酒屋「大八車」などが選ばれた。
今回のミシュランガイドは、福岡、佐賀両県全域を対象に飲食店や宿泊施設の計４８９店を紹介した。価格は税込み３２４０円。
国内版ガイドはこれまで、首都圏、関西圏、北海道、広島が発表されており、今回の福岡・佐賀で５カ所目となる。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/140707/trd14070720000002-n1.htm
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:40:59.13ID:TZNt0etNおーおー そうだったな ＪＲ九州と郵政がタッグを組んで再開発
総事業費１９１億円で１１Ｆ建てで、キーテナントが丸井ＷＷ
しかも博多シティー（キーテナントは東急ハンズ）の隣の区画な
それさぁ 大阪に丸井があるのと意味合いが違うからな
大阪は難波に丸井な！！
おまえんとこは、東京なら丸の内、大手町みたいなところに丸井な
名古屋なら名駅のタワーズの隣なり正面みたいなところに丸井って感じな
しかし現実はタワーズの隣はタカシマヤ増床だし、正面はミッドランドだもん
★タワーズ ２４５ｍ＆２２６ｍ
ヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
こーゆうこと、わかったか？
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:46:39.71ID:TZNt0etN良かったなぁ 嬉しいだろ？ どうだぁって感じだろ？
で「福岡は選ばれて名古屋はミシュランにでとらんで、福岡の方が都会たい」
って言いふらすんだろ？
どうぞどうぞ、おめでとう
ミシュランなんか福岡にあ・げ・る！
かわいそうだからＷＷ
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:50:04.07ID:L+anHpgxhttp://static.panoramio.com/photos/large/50943074.jpg
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:50:58.66ID:A1SWpKBW新幹線 名古屋＞京都＞福岡＞神戸
地下鉄 名古屋＞神戸＞札幌＞福岡＞京都
近鉄 名古屋＞京都
他私鉄 名古屋＞神戸＞京都＞福岡
jR 名古屋＞神戸＞京都＞福岡＞札幌
で、まとめると
名古屋＞＞＞＞＞＞神戸＝京都＞福岡＞＞＞札幌
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
～～～鉄道社会の壁～～～
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗ
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:53:48.49ID:TZNt0etNところでこの差についてどうゆう能書きを垂れてくれるんだ？
聞かせてくれ オマエの何の根拠もないアホ丸出しの能書きを
名古屋 VS 福岡
●１５０ｍ以上超高層ビル 名古屋１２棟(３位) 福岡０棟政令市中最下位級
●港湾貿易額 名古屋港１３兆４千億円(１位) 福岡２兆３千億円(１０位)
●空港国際線 中部海外１２か国 ２４都市 福岡海外７か国 １３都市
●地下鉄営業距離 名古屋９３Ｋｍ（３位） 福岡２９Ｋｍ (８位)
●名駅博多再開発総事業費 約８０００億円 (３位) ７９１億円 (圏外)
●県超富裕層（５億以上） １８５２人（３位） ６２３人（９位）
●人口 ２２７万人（４位） １５０万人（７位）
●昼間人口 ２５５万人 (４位) １５７万人 (７位)
●経産省商業統計 名古屋27.8兆円(３位) 福岡13.5兆円（４位）
●財政力指数 名古屋(政令市中ほぼ通年２位) 福岡(常に不健全で下位)
超高層ビル、港湾売上高、地下鉄、ターミナル再開発規模と総事業費、
超富裕層人口、商業統計などの差が特に顕著
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 22:16:43.33ID:HXKYwFVx・関西本線（名古屋～四日市） 2両×3本＋4両×1本＝10両/h
・福北ゆたか線（博多～篠栗） 2両×2本＋3両×3本＝13両/h
どう考えても山奥を走る福北ゆたか線に郊外を行く関西本線が輸送力で負けているｗ
いかにＪＲ東海のサービスが杜撰で、人口密度の低い九州に負けているか分かりますねｗ
営業係数も
西鉄＞名鉄ｗ
名古屋より福岡の方が断然都会なのは明らかｗ
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 22:23:59.70ID:opdkQSGc列車の両数が若干多いから都会なのかよ。
しかも新幹線とかならともかくローカル路線ってｗ
ってかそんな重箱の隅みたいな部分しか勝負できるところ無いの？
ビルは？企業は？インフラは？地価は？商業指標は？駅は？
0752名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 22:27:01.71ID:wV0VuflCしかし本店経済都市名古屋では逆に安易に外部資本を受け入れない堅実姿勢を見せる。
名古屋市は腐っても旧六大都市（政令市のオリジナルメンバー）の一つ。ただの地方都市ではない。
後発政令市の福岡ごときが名古屋に何を言っても所詮は「負け犬の遠吠え」にしかならない。
悔しかったら福岡市本社の上場企業（地域インフラや子会社・支店は除く）を一つでも挙げてみろ
名古屋の場合、
例えば名古屋本社のバッファローなんかは
高速通信できる無線LANルーターやモバイルルーター、
最新規格１１acに対応したアダプターなんかを開発している通信機器の大手メーカー
フジパンやパスコは菓子パン業界ではヤマザキパンに次いで2位と3位
アルペンはスポーツ用品販売日本最大手
カゴメは飲料、食品、調味料の大手総合メーカー
ブラザー工業はファックス、複合機においては北米でトップシェアを誇ってる
スズケンは医療品医薬品卸売りの会社で、売上高は1兆8945億円
ホーユーはヘアカラー製品でナンバーワンのシェア
河合塾は日本三大予備校の一つ
ヴィレッジヴァンガードは書籍以外にも幅広い雑貨を扱う複合書店
ゲオはレンタルビデオ業界ではTUTAYAと並ぶ存在。全国3600店のうち1200店を占める
日本碍子は碍子メーカーとして世界最大手。
リンナイはガス給油器メーカでは最大手。全体の40％のシェアを誇る。2番手は同じく名古屋本社のパロマ。
他にもジェイテック、森精機、ノリタケ、日本特殊陶業、ポッカ、日本車両
メナード化粧品、興和、大同特殊鋼、岡谷精機 など大手・優良企業が多くある。
名古屋市本社の企業はトヨタ関連しかない」と言ってる奴はただの情弱。
上場企業の数は東京23区大阪市に次いで3番目（135社）
http://www.rs-kumamoto.com/JK/
また、下記の名古屋市の2011年度の市内総生産の内訳見たら、
大部分が不動産や小売やサービス業、情報通信業となってる
いずれも製造関連の生産費を大きく上回ってる
だから別に名古屋市の経済はトヨタ関連に「おんぶにだっこ」という訳ではない。
愛知県や名古屋都市圏までの範囲なら、まぁ一理あるけど
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-3-12-0-0-0-0-0-0.html
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 22:55:40.24ID:jX/m2/jZ福北貧乏線の話は耳タコになるほど連発されたよｗ
新幹線や私鉄が並行する路線と全くの単独路線を
単純比較すること自体ナンセンスって何度言ってもわからないらしい。
そろそろ福岡最大の恥部香椎線でも出して引導を渡そうかなｗ
これでも福岡市内、信じられますかｗｗｗ
http://ekisya.net/C-KAMOTSU/193-Nakamichi3.jpg
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:02:50.50ID:HXKYwFVx枇杷島～勝川など環状ルートのくせにローカル線並ｗ
香椎線が断然都会だと思うね
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:02:56.92ID:SGimWNSU大阪：副首都
福岡・札幌：南北バックアップ都市
名古屋：単なる県庁所在地
0756名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:13:38.98ID:AHlJTd/bさすがに昭和の会社ばっかだな
ちょっと新し目でバッファローだが、これは旧メルコだろ、昭和創業の
0757名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:18:41.29ID:jX/m2/jZさすがに名古屋に単線非電化路線はありませんｗ
しかも駅さえできない信号所ってｗｗｗ
ド田舎もいいとこｗｗｗ
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:18:44.40ID:TZNt0etN徳川家康が１６０９年に名古屋城の築城を決定 １６１２年から１６１６までに
９男義直（尾張徳川家の家祖）が清須から名古屋城に移る
尾張徳川家は徳川御三家の筆頭の家格
１８７８年（明治１１年） 勅令指定都市で東京・大阪・京都 区政開始
１９０８年（明治４１年） 名古屋市に区制施行（4区）三市以外では初の大都市制度導入例
１９２２年 (大正１１年) 「三市」に神戸市、名古屋市、横浜市を加えて六大都市とした
１９２７年 (昭和２年) 横浜市に区制施行（5区）
１９３１年 (昭和６年) 神戸市に区制施行（8区）
１９４３年 (昭和１８年) 東京都政の施行→東京市を除いた5市に「五大都市行政監督特例」を施行し、
五大都市（京都市、大阪市、横浜市、神戸市、名古屋市）とした。
１９５６年 (昭和３１年) 大阪市、名古屋市、京都市、横浜市、神戸市の「五大都市」が指定都市となる
１９６３年 (昭和３８年) 北九州市が指定都市
１９７２年 (昭和４７年) 札幌・川崎・福岡が指定都市
ちなみに昭和３１年に五大都市である
大阪市（254.7万人）、名古屋市（133.7万人）、京都市（120.4万人）、横浜市（114.4万人）、神戸市（97.9万人）
が指定都市に移行したさいに地方自治法上の有資格市（法定人口50万人以上の市）区制をしいていない福岡市（54.4万人）は
仲間はずれで（人口が少ない）五大都市のみが指定都市に移行した
名古屋から見れば福岡なんぞは後進都市
江戸時代初期からの日本国内有数の都市
それと近世戦前戦後でも人口が名古屋は元々多い
格で言えば福岡は神戸・横浜以下
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:28:21.01ID:jX/m2/jZおそらくこれ、政令指定都市唯一のJR非電化単線じゃないかな？
札沼線の札幌市内は電化されたし、筑豊線の若松～折尾は複線。
浜松の飯田線は電化。
三セクまで入れれば浜松市内の天竜浜名湖線も入るけどな。
やっぱり福岡はド田舎ｗｗｗｗ
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:31:17.49ID:HXKYwFVxもっと情けないねｗ
複線高規格で建設しても香椎線より需要がないことが
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:35:28.39ID:opdkQSGcえ？昭和の会社ってダメなの？そんな珍説初めて聞いたよ。
ポッと出の会社の方がどうかと思うけど異端なの？
もしかして福岡では老舗って恥ずかしいの？
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:35:42.54ID:TZNt0etN国土交通省は、２０５０年までの国土整備の基本方針「グランドデザイン」を決定。
リニア中央新幹線によって大都市圏の競争力を集中的に強化する。
リニア中央新幹線の全線開業で、東京・名古屋・大阪の３大都市圏が「超巨大都市圏」として一体化し、
さらに、接続する新幹線や高速道路などを整備し国際競争力を強化するとしています。
福岡札幌の南北バックアップ？？？
それは国交省が言ってるの？
経済産業省が言ってるの？
おまえの脳内だけだろそれＷＷ
今度は札幌まで引き込んで、札幌も迷惑だと思うぞ
しまいにゃ大阪と連携強化で福岡大阪時代到来、名古屋沈没とかなＷＷ
東京だの大阪だの札幌だの
なんでそんなに他都市の名前ばっかだすの？
プライドねーのか、そこがダセーの福岡は！！
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:45:53.73ID:HGrdqt9y0764名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:00:57.64ID:gwGVxxuu大企業になればなるほど歴史は長い
こんなの社会に出てる人なら容易に分かりそうなことだけど・・・
トヨタ、カゴメ、ソニー、東芝、日産等はみな昭和か昭和以前に生まれてる
せっかく手元にパソコンという便利なツールがあるんだから
wikiで名の知れた企業の沿革でも調べてみろ
大人になって社会に出たら恥かくぞ
0765名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:03:27.27ID:4jH8zmKhこれで名古屋高速の名駅リニアターミナル直結も確実だわ
国はまさに首都圏・中京圏・関西圏を繋げてメガロポリスへと進んでいる
それとリニアがアセスでどうのこうの言ってるが、リニアに群がる
ゼネコン、官僚、議員、先行開業の東京・名古屋の財界を黙らせる
ことは不可能
そして東京ー名古屋だけで５兆円から６兆円ともいう建設費を民間が
投資するのに、その経済効果を政府が潰すようなことなどするわけがない
森ビル見てみろ 虎の門と港区周辺で今後１０年で１兆円の投資見込み
２０２０年東京オリンピックだけでなく、当然リニア開通も視野に入れてだ
石原は意見書を提出しただけ 国交省太田は認可するわなぁ
で、秋には無事着工されるわ
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:10:41.04ID:irte/8sgまあこれでＪＲ東海は東電に並ぶ世界最悪の環境破壊を起こすと言うことか
リニア開業でも儲からないJR東海、そのワケは？
http://www.huffingtonpost.jp/2013/09/23/linear_shinkansen_jr_tokai_n_3974583.html
官僚、議員、東京名古屋の財界が焦ってもドンドン仇が出始めているね
仮に倒産したら東京名古屋は共倒れしますよ
そして生き残った大阪福岡が完全に日本の主導権を握りますよ
どっちもベンチャー企業に強く財界人らの鼻を挫き世界に通用する創造力と発想力を
兼ね備えた人材育成の場となりますから
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:13:10.88ID:gwGVxxuu0768名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:14:49.83ID:6aJv80abとりあえずベンチャー企業の具体例を言えと何度言われたらわかるのかww
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:19:18.48ID:gwGVxxuu見てて飽きない
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:19:49.79ID:irte/8sgリニアがダブルルート食い合いでＪＲ東海倒産の可能性がほぼ100パーセントという現実も黙認したままだね
で、その環境省のトップである環境大臣ですら残土の見直しなど環境面での見直しを
求めているぐらいですよｗ
静岡県は市も県も全面的にリニア反対、東京神奈川でも広がる反対運動
これをねじ伏せるほどの権力があるかどうかだね
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:24:34.40ID:4jH8zmKh一方名古屋も国内最大組織の中核組織の本拠がある都市
同じ地方でありながら福岡は放置までは言わんが名古屋ほど徹底的に
締め上げてはいない
名古屋は全国総出、もろに国策、掃討作戦で壊滅に近いダメージを与え
ほぼ虫の息まで暴力団組織を追い詰めた
首都でもないのにだ
これは今後の名古屋のひいては愛知の発展開発に必ず邪魔になるから
徹底した国主導の壊滅作戦を行ったわけだ
こうゆう角度からしても名古屋と福岡はまったく違う
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:27:02.44ID:gwGVxxuu挙句の果てには「大阪や『福岡』」などと同列扱いされてるしマジで不憫
あっ断っておくけど名古屋スレにいるアンチ大阪は名古屋人じゃないからな？
そこだけは誤解するなよみんな
0773名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:30:03.59ID:irte/8sgそう言うことは愛知県が福岡よりも圧倒的に駅暴力事件が多い
現状を踏まえてからほざけ
http://www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html
>鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。
>多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。
マイカー社会で電車の環境が劣悪な事実にどう思うのでしょうか？
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:46:14.44ID:4jH8zmKhあのなそんな反対派どこにもおるがな で関係ねーんだそんなもんは
アメリカはワシントンーニューヨーク３６０Ｋｍでリニア開通してーの
４月に安倍は日米の政府間で正式に技術供与と融資まですると正式に表明したろ
キャロラインケネディとは一緒に試乗までしたぐらいだ
ワシントンーニューヨークは東京ー名古屋とほぼ同じ距離
これが着工できんかったら日本のインフラ輸出なんか何ひとつ成功しんわ
で、石原や太田が自分とこのボスがアメリカで必死に売り込んできた
リニアを潰すようなことをすると思うか？
自民党は「原発」すら輸出すると言ってるんだぞ
リニアぐらいの反対派なんか朝飯前で黙らせるがな
もうちょっとファンダメンタルに強くならないかんで君
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 02:08:22.29ID:eqbyALVZ名古屋は大都会鉄道社会で有ることが証明されたな
新幹線 名古屋＞京都＞福岡＞神戸
地下鉄 名古屋＞神戸＞札幌＞福岡＞京都
近鉄 名古屋＞京都
他私鉄 名古屋＞神戸＞京都＞福岡
JR 名古屋＞神戸＞京都＞福岡＞札幌
で、まとめると
名古屋＞＞＞＞＞＞神戸＝京都＞福岡＞＞＞札幌
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
～～～鉄道社会の壁～～～
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗ
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 05:43:58.11ID:B38Arjk5お前マジで場外ホームラン、ハットトリック級のドアホだなｗ
東京、神奈川、愛知、大阪などの鉄道が発達してるところで鉄道暴力が多いのは当たり前。
逆に福岡が上位に出てこないってことは、まさに福岡こそがマイカー社会って証明じゃんｗ
愛知憎しのあまり、クルクルパーな自己矛盾繰り返していったい何が楽しいんだ？
0777名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 05:53:14.12ID:B38Arjk5>ＪＲ東海倒産の可能性がほぼ100パーセント
妄言は現在の東海と酉の株価を比較してからほざけよ。
それと、いくら2ちゃんだからって、発言は完全自由の無法地帯とは思わんほうがいいぞ。
あまりにも悪質なデマは、名誉毀損や信用毀損罪が適用される可能性もあるし。
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 06:20:00.25ID:hzZ5kZS4昭和で成長の止まった会社ばっかじゃん
それと、古臭くてチンケなテレビ塔、早く壊せよ
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 06:40:50.80ID:irte/8sg名誉棄損ではなく真実ですからね
で、リニアが騒がれる度に株価が減少している事実に対してどう思うのか？
株価が下がってもリニアを貫く、JR東海の事情 (1/4)
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1204/27/news005.html
>だからもうかるんです、と言ったつもりなのだが、株価は下がった。このあとも、JR東海の株価は「持ち直すたびにリニアの話題で下落」という傾向となっている。
>「日本が今後、世界へ何を売っていくか」というテーマを、JR東海は見通している。
>なぜ、投資家はそこに賛同できないのか。JR東海のリニア計画には味方がいないのか。JR東海の株価が下がるたびに「日本の経済には本当に夢がないなあ」と思うのだ。
誰も賛同しないリニアを貫いて、ＪＲ西日本より株価が暴落する危険性もあるわけですか？
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 06:43:41.35ID:irte/8sgどうして惨敗するのか？
ブルネル賞
ＪＲ西日本 500系 N700系（みずほさくら）
ＪＲ東海 なしｗ
500系が未だに世界中に評価されていますし、流石リニアが世界に全く相手にされていないように
ＪＲ東海が全く世界にスルーされているのが笑える
ＪＲ西日本の方が技術力もデザイン力も上だと言うことを世界が認めているも同然だね
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 06:48:13.71ID:qbupJpA2あまりにも長い間、信用を失墜させる書き込みが続いてるから
下記のＪＲ東海フォームから通報させて
いただきました
https://jr-central.co.jp/info/orange/input
遡る事、ID:irte/8sg の書き込みログを調べた結果
去年の夏頃から、信用失墜、名誉棄損と思われる書き込みが
計：９３件
長期間にわたる悪質な書き込みが続いているため、通報させて頂きました
のでご周知願います
0782名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:07:02.81ID:xYAxAGNPこのままだと増え続けて３桁突入は濃厚だし何も知らない人が見ると影響受けるかもね。
ネットの影響力は無視できない時代だし
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:14:41.95ID:rW35FiQ7それならば自殺者を出しても改善しない体質と、環境アセスメントに対して真摯な回答を
しないことに回答をしてもらおうかね
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:16:04.61ID:rvWqboZIはあ？軽自動車が一番多い、自称車底辺社会の愛知で
鉄道暴力が多いのは、名古屋人が頭おかしいから
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:27:24.56ID:GPdnafHq0786名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:46:19.09ID:8YYbn0Wh奈良 平城京で輝く
大阪 聖徳太子や難波京など江戸時代には天下の台所と呼ばれていた
三重 伊勢神宮
愛知 名古屋市熱田区に生まれ武家政権を開いた源頼朝を輩出
戦国時代に輝く 織田、豊臣、徳川、前田慶次、柴田勝家など有名武将が存在
数々の大名を全国に輩出
神奈川 源頼朝により鎌倉時代に最盛期
東京 江戸幕府や明治維新など現代に影響を与える歴史を有する
そして現在の首都
福岡 ？
正直日本の歴史の大半は現在の三大都市
大阪～名古屋～東京の間で動いている
日本の歴史観光が目的なら東海道だけで充分
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:47:23.23ID:B38Arjk5今日のID:irte/8sgは他スレでも暴れまくってるね
書くネタがいつも同じで文の調子も独特だからバレバレ。
一度警察に引っ張ってもらうか、精神病院に入れてもらったほうがいいと思うね。
経営状態とか環境アセスメントに（真摯な）コメントするのは自由だと思うが、
>>770
>ＪＲ東海倒産の可能性がほぼ100パーセント
さすがにこれはだめでしょ。
もうすでに冗談で済む領域超えてるわ
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:56:51.61ID:B38Arjk5愛知県人の最低レベルの奴より
お前のほうがはるかにアホ。
軽自動車の普及と鉄道暴力にどうして因果関係があるんだよ？
W杯で日本が負けたのは
（対戦もしてない）アルゼンチンのせいと言ってるくらい支離滅裂でくるくるぱー
0789名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:59:17.35ID:YojXEMC3風説の流布を93件も書き込むなんて、埼玉県民じゃ考えられないねｗ
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 08:02:01.55ID:YojXEMC3嘘でも100回言えばなんてやらって奴かｗ
まあ、大阪は韓国固有の領土だから仕方ないがｗ
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 08:03:24.42ID:rW35FiQ7それもJR東海の体質が大きな要因だからね
で、株主ですらリニアは賛成しないし、それが原因で本当に株価が下がってるそうだからな
誰が考えても少子高齢化で労働力人口減少し
今後東海道新幹線の乗客が減るのは明らかなのに
リニアのダブルルートで食い合うのは明らかだろ
どんなに東海が経営破綻しそうでも国に頼るのはやめてね🎵
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 08:04:44.45ID:rW35FiQ7真実を1100回言って認めない東海の体質が問題ですね
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 08:14:03.38ID:rW35FiQ7流布ではなくれっきとしたソースを出してますが？
都合の悪いデータや記事を流布と嘘つくお前に説得力はない
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 08:16:18.12ID:B38Arjk5そんなにJR東海に文句があるなら
こんなところで垂れてるより直訴したらいいだろ。
直訴した後、どうなったか報告してくれるかな？
アクセスが可能ならでいいけどｗ
それとも新聞記事になってもいいぞ
お前の顔写真も見てみたいしｗ
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 08:17:52.22ID:rW35FiQ70796名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 10:16:21.91ID:qoPJN6Qqまあこれはやりすぎ。違法だと思うな。
私生活に制限をかけるものだからだ。
しかし、福岡が目を覆わんばかりの飲酒運転社会だというのは想像できる。
あの悲惨な事故を経てもしばらくは不祥事が続いていたからね。
「禁酒令」は苦肉の策だったのだろう。
その点名古屋は車社会と言われながらも、飲酒運転に伴う不祥事は耳にしないな。
飲んだらハンドルは握らないのかもしれない。
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 10:44:20.21ID:IMMhzqF0２０１５年 商科大学丸ノ内に移転
大名古屋ビル完成、三越伊勢丹の商業施設オープン
２０１６ ＪＰタワー完成
ささしまに中京テレビが移転、開業
名古屋城本丸御殿復元事業全３期が完了
２０１７ ＪＲ東海ゲートタワー完成、タカシマヤ増床
第二豊田ビル完成、三井ガーデンホテル・シネマ開業
御園座再開発で１６０ｍタワマンと劇場がリニューアル
名駅直通（あおなみ線）名港にレゴランドオープン
かたや博多駅は、ＪＲ九州と日本郵政の１１Ｆ建てキーテナントは丸井
の再開発のみ
福岡はこうゆう現実を冷静に分析して判断した方がいいのではないかな。
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 11:02:04.24ID:lqxHRpbs福岡ッペは札幌と争ってるくらいが身の丈に合っている。
なので下へどうぞ
札幌と福岡はどちらが都会なのか？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1396350538/
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 11:03:27.62ID:IMMhzqF0●名鉄 近鉄と共同で一体開発、名古屋ー豊田間のアクセス向上
●豊田通商 ささしまでの大規模再開発着手
●三井 ４丁目８番街区の一体開発に着工
●インフラ強化 名古屋高速をリニアターミナルに直
豊田系東和不動産の前社長はミッドランド開業時のインタビューで
将来的には名駅エリアには１２棟から１３棟の超高層ビルが建つと
言っていたが、８棟プラス名鉄・豊田通商・三井で１１棟
名鉄がツインで第二豊田が４０Ｆ２００ｍ級での計画だったので１３棟
と言ったのであろうが、名鉄がツインだと１２棟にはなる
あの時は郵政も大名古屋もゲートも構想段階とか妄想などと言われていた
時勢だったが現実のこととなっている (２００７年ぐらい)
名駅街づくり協議会のメンバー同士とか、グレーターナゴヤイニシアチブとか
名古屋財界の横の繋がりで、名駅に関してはこれは当時から規定路線だったんだろう
まさにほぼそのとーりに動いている
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 12:25:38.62ID:rW35FiQ7マイカー社会の国家戦略特区に選ばれない愛知が福岡に抜かれることを
心配した方がいいかもね
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 13:26:31.23ID:Pcg7+BYtこいつはどこ行っちゃったの？逃げたの？
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 13:28:10.05ID:Pcg7+BYt福岡人は車も買えないのか？
電車にも車にも乗れない。
みんなチャリンコ乗ってるの？w
そりゃ世界狭いわけだ。一度くらい電車や車を使って九州から出てみることをオススメする。
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 14:18:47.54ID:N0UOUZIFくそウンコド田舎ぱごやは孤立無縁状態（笑）
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 14:35:14.37ID:MUo8Ad3D一度福岡の都心（博多駅・天神）に行ったらすぐわかる。
何あの路線バスの群れｗ
ちなみに西日本鉄道は日本一のバス会社。
クルマやバスがないと成り立たないまさにクルマ社会の福岡の代表
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 14:40:09.48ID:Pcg7+BYt何回も行ったことあるよ。
博多から天神にいく手段は毎回バスだったわ。バスの方が安いからな。
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 14:50:41.12ID:LAnvjRGlバスは田舎の象徴、普通は萎える要素のはずなのに逆に自慢するのって反則だわｗ
0807名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 15:36:28.82ID:MUo8Ad3D誰が自慢してんの？ｗ
ただ、あの会社は社名変更すべきだと思うわ、「西日本バス」に。
西日本JRバスより規模でかいんだから文句のつけようがないｗ
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 16:37:38.48ID:IRrDVtGcどこが弱点か？ 何が問題か？ 解決すべき課題は？
まずこの作業を公平公正に中立に、外から客観的に見るようにすべき
名古屋は東京・大阪に次いで現実的にほぼ３位で総合的に国内３位
それについて福岡が噛みつくので売られた喧嘩は買うだけで
ちゃんと理にかなった道理を示せばそれは認めるぞ
まぁ東京・大阪・名古屋・横浜・神戸・京都（福岡札幌川崎）の順だと思うぞ
文化伝統格式については京都だろうな 国内１位は
客観的に公平性をもって、統計指標に基づいてみろ 一度
すごい重要なことだ
不都合は隠し、都合が良いところだけきりとりたいのが性だけど
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:25:01.69ID:+gY4djxc日本人の認識＝福岡は三大都市
0810名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 19:47:35.49ID:YojXEMC3なぜ2ちゃんは地方都市がやたら高評価なのか？
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 20:09:39.90ID:wtlSlaCt徳川家康が１６０９年に名古屋城の築城を決定 １６１２年から１６１６までに
９男義直（尾張徳川家の家祖）が清須から名古屋城に移る
尾張徳川家は徳川御三家の筆頭の家格
１８７８年（明治１１年） 勅令指定都市で東京・大阪・京都 区政開始
１９０８年（明治４１年） 名古屋市に区制施行（4区）三市以外では初の大都市制度導入例
１９２２年 (大正１１年) 「三市」に神戸市、名古屋市、横浜市を加えて六大都市とした
１９２７年 (昭和２年) 横浜市に区制施行（5区）
１９３１年 (昭和６年) 神戸市に区制施行（8区）
１９４３年 (昭和１８年) 東京都政の施行→東京市を除いた5市に「五大都市行政監督特例」を施行し、
五大都市（京都市、大阪市、横浜市、神戸市、名古屋市）とした。
１９５６年 (昭和３１年) 大阪市、名古屋市、京都市、横浜市、神戸市の「五大都市」が指定都市となる
１９６３年 (昭和３８年) 北九州市が指定都市
１９７２年 (昭和４７年) 札幌・川崎・福岡が指定都市
ちなみに昭和３１年に五大都市である
大阪市（254.7万人）、名古屋市（133.7万人）、京都市（120.4万人）、横浜市（114.4万人）、神戸市（97.9万人）
が指定都市に移行したさいに地方自治法上の有資格市（法定人口50万人以上の市）区制をしいていない福岡市（54.4万人）は
（人口が少ないので）五大都市のみが指定都市に移行した
そして戦後、首都圏整備法・近畿圏整備法・中部圏開発整備法は三大都市圏の整備に関して基本法としての性格を有するものである。
これらの法律に基づき、三大都市圏において政策区域が指定され、また整備計画等（首都圏整備計画、近畿圏整備計画、中部圏開発整備計画）
が作成され、この整備計画等において各圏域の基本的な整備の方向が示されることとなっている。 三大都市圏の計画概要
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 20:16:11.81ID:B38Arjk5ID:YojXEMC3を含む重度精神異常者の認識の間違いだろ
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 20:24:33.55ID:YojXEMC3JR東海という、単なる一企業に対して97回も名誉毀損を続けるなんて尋常じゃない。
しかもこいつは重度精神障害に加えて、重度知的障害でもあるから救いようがない。
まさに社会のお荷物。
rW35FiQ7←IDがこいつのIQの低さを指摘しているｗｗｗ
IDにも馬鹿にされるチョンコロｗ
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 21:22:12.65ID:B38Arjk5ｽﾏｿ IDのコピーが違ってました。
異常者はrW35FiQ7でしたね。
しかしそれにしても同じネタを延々と繰り返すのには呆れるな。
IDは毎日変われどコピペする内容は全く一緒だからバレバレなんだけど
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 23:40:20.86ID:rW35FiQ7横浜さいたま千葉など所詮は昼夜人口90の奴隷都市
京都神戸みたいに昼夜人口が100を越えてからそういう口絵をほざくべきだね
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 23:46:55.72ID:rW35FiQ7その通り
国家戦略特区から外されていることはそれだけ
国から見放されたこと
トヨタだけでは大阪を越えられないということですね
このままベンチャー企業の台頭で福岡に抜かれることを焦るべきですね
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 23:52:16.54ID:9ytj95v3国家戦略特区マニアは専用のスレ立ててそこでやってくれ
覗かせてもらうから
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 23:54:18.33ID:YojXEMC3稚内 100％＞＞＞＞横浜91％
お前の理屈だと、稚内は横浜より都会という事で良いんだな？
しかも千葉市の昼間人口比率が90％とか明らかな間違いだし。
千葉市は昼間人口比率98％だろ
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:13:45.54ID:q0P8Vt9y国家戦略特区でますます発展する新・三大都市
日本人のあこがれの大都会＝東京大阪福岡で盛り上がっていこうぜ！
名古屋さんも地方の大都市としてこの３都市を応援しようぜ！
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:24:43.47ID:/ok9dKOY福岡とかww
0821名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:38:15.18ID:C6nJh5W8鉄道社会の都会である東京大阪その他クルマ社会の田舎ってのがこの国の構造
なごやんは外に出ないのが多いから其の辺わかんないだろうけど、名古屋は全国的に見ても田舎より
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:38:53.32ID:56z2cH5V仕方ないね。
それだけＪＲ東海の体質が余りにも酷いのが現実だから
この検索数が何よりもれっきとした証拠としてＪＲの評判を示すバロメーターだから仕方ない
悪いキーワードで各ＪＲを検索した結果はこの通り
検索数
「JR東日本 嫌い」 約857,000件
「JR東海 嫌い」 約1,260,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 嫌い」 約457,000件
「JR九州 嫌い」 約372,000件
「JR東日本 接客悪い」 約129,000件
「JR東海 接客悪い」 約303,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 接客悪い」 約75,100件 ←流石誠実な会社！
「JR九州 接客悪い」 約80,900件
「JR東日本 苦情」 約278,000件
「JR東海 苦情」 約645,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 苦情」 約172,000件
「JR九州 苦情」 約171,000件
「JR東日本 サービス悪い」 約803,000件
「JR東海 サービス悪い」 約1,440,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 サービス悪い」 約523,000件
「JR九州 サービス悪い」 約328,000件
「JR東日本 自殺」 約779,000件
「JR東海 自殺」 約1,070,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 自殺」 約467,000件
「JR九州 自殺」 約303,000件 ←自殺とは関係ない検索ばかり！
この通り、サービスのレベルは
九州＞＞西日本＞越えられない壁＞＞東日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海
であることに要因するそうです。
いくらマスコミに守られようが現実に客から信頼されないＪＲ東海
マスコミや政府の企業破壊にも至るようなイジメを受けても信頼されるＪＲ西日本
この検索数が如何にＪＲ東海が非常識な体質でＪＲ西日本が信頼されているのかが分かるね
通報するぐらいなら先ずＪＲ東海がこんな検索されないように企業として謙虚になるのが先だろｗ
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:44:05.85ID:/ok9dKOY大学進学先とか関東の人は関東の大学行く人がほとんどだし、関西の人は関西の大学行く人が多いでしょ。
東海地方の人は地元にレベルの高い大学が少ないから地元の大学に進学する人、関東や関西の大学に進学する人に分散するんだよ。
関西人や関東人よりは外に出てるよ。
新幹線で東京大阪にすぐ行けるし、なんだかんだ結構外に出てるよ。
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:45:23.22ID:/ok9dKOY東京大阪と比べたら田舎っていうならわかるけど。
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:45:26.68ID:56z2cH5VＪＲ東海がリニアで倒産すると言うのはもはやだれもが現実的に認める
事実なのでしょうね
リニア中央新幹線の愚策
http://blog.goo.ne.jp/mardinho/e/da0e546e3f84268f43cd487fef7e6738
>リニア中央新幹線が完成する頃には、東海道新幹線が今よりももっと空いていることが予想されるのだ。
>もうJR東海を援助することは政治的に許容されない。JR東海はこうして倒産し、国有化され、電気バカ食いのリニア中央新幹線は開業数年にして操業停止し、
>後には膨大な借金と痛々しい廃線や無駄なトンネルだけが残るだろう。
未来世代の不良債権リニア新幹線ゴリ押しでJR東海がJAL・東電の二の舞になる危険～すべては国民のツケに
http://kasakoblog.exblog.jp/20980559/
マトモな人間ならだれもがリニアが自然の倫理に逆らう最悪の環境破壊であること
将来需要がないことを見抜いている
自ら経営していてこんなことにも気付かないほどＪＲ東海の経営陣は愚弄なのかと言うこと
自分のメンツやプライドと大阪への異常な憎しみが暴走している以外の何物でもないね
こんな日本の社会や自然に反するプロジェクトを止めるのが人間の通理でしょうね
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:49:11.39ID:C6nJh5W8名古屋は平均値から見れば田舎よりだろ
日本人の大半は東京と大阪に住んでるんだからな
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:51:09.16ID:GXcEhfym0828名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:52:19.50ID:C6nJh5W8名古屋圏全体で見ると明らかに田舎よりのクルマ社会
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:53:46.46ID:C6nJh5W8東京１００
大阪 ８０
全国平均 ５０
名古屋 ４５
こんなかんじ
なごやんは田舎者の自覚持とうな
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:56:13.45ID:56z2cH5Vネットを見なくてもＪＲ東海の非常識な体質は徹底的に拡散する必要があるから仕方ない
検索数が物語るように沿線からも社会からも嫌われまくってるのが現実
サービスは悪いし、傲慢な官僚体質だし、不祥事や事故を起こしても謝罪すらろくにしない
これでは嫌われるのが当然。
本当に事故を起こしてそこから謙虚に反省をして安全第一の体質で信頼されている
ＪＲ西日本とは本当に100％違いますね
ＪＲ西日本がどうして社会からも信頼されてるかをもっと考えろって
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:00:18.30ID:C6nJh5W8正規分布だと平均値から左寄りの田舎に該当する
うすうす名古屋人もこの事を気づいてるから東京や大阪のような都会へのコンプレックスが強い
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:02:11.52ID:C6nJh5W8おまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:02:14.37ID:GXcEhfym0834名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:03:54.27ID:/ok9dKOY東京と大阪に大半が住んでるってww
大都市圏で見ても半分も住んでないよ。
まあ半分にも満たないことを大半ってお前が言うならそれでいいんだけど。
まあ東京と大阪と比べたら田舎ってのは事実として、お前の言う通り、東京100大阪80名古屋45としたら福岡はいくつになるの？
ここは東京大阪名古屋スレじゃなくて、名古屋福岡スレだからさ。
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:04:15.37ID:C6nJh5W8これは客観的事実だから、名古屋人の思い込みと国の方針は関係ないから
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:06:00.90ID:C6nJh5W80837名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:06:19.99ID:GXcEhfym0838名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:07:34.63ID:C6nJh5W8実質的に大半が東京圏と大阪圏に住んでるよ
住民票移さないで東京や大阪に滞在してる人間もわんさかいるしな
名古屋は人口流入のない土地だけど
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:07:47.01ID:/ok9dKOY馬鹿は同じことを何回も言われないと理解できないから、思わず自分も同じことを何回も言ってしまうんだよ。許してやれ
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:08:35.68ID:C6nJh5W8田舎よりであることを指摘されて憤慨なごやんwww
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:08:43.03ID:sGqwWqsH東京は首都補正でレベル100な
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:10:17.82ID:C6nJh5W8みんな田舎って言うぜwww
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 02:00:07.37ID:etnDO6guID:C6nJh5W8って、ののちゃん県議と同じ病気ってこと？
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 05:53:20.82ID:cdyg3CGS今日→ID:C6nJh5W8
こいつの逮捕か精神病院入院まで続く
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 06:04:53.37ID:rPKzjWFR名古屋は人は少ないし夜はゴーストタウンだし何もないし名古屋は田舎
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 06:09:30.90ID:PjWJNJzzJR東海は看板の韓国語標記を一番初めに弾圧したし
特アに嫌われても仕方ないわ
こういう国の事をしっかりと考えれる企業が増えてくれれば助かるわ
マスコミがやたらと韓国人観光客が増加とかどうこう言ってた時期だし
その中で日本の大動脈東海道新幹線を有するJR東海が先陣を切って行ったのは英断
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 06:28:42.02ID:PjWJNJzzそれと中国に対して新幹線の技術を売らなかったし
先見の明はある企業ではある
せっかく売らなかったのにJR東と川崎重工業が売ってしまったけどね
だから、特ア系工作員などには嫌われている
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 06:39:22.41ID:S/Dm7q59東京 255 249 248 243 239 238 235 234 233 228
大阪 300 256 209 200 200 199 198 195 193 189
川崎 203 190 165 162 161 161 160 158 155 149
横浜 296 171 156 152 152 151 149 149 143 143
神戸 190 170 170 158 151 150 142 140 135 134
名古屋 247 245 226 211 195 180 175 170 162 160 160 152 (174) (解体着手160)
福岡 145 143 115 114 114 114 100 100 99
※大阪・名古屋・川崎が一気に超高層化で他はぼちぼち
まったく動いてないのが福岡だけ
世間では低層指定都市＝福岡とゆうイメージが定着！！
全国津津浦浦まで知ってます 福岡・低い・田舎・チョン これが福岡
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 06:40:15.37ID:S/Dm7q59９男義直（尾張徳川家の家祖）が清須から名古屋城に移る
尾張徳川家は徳川御三家の筆頭の家格
１８７８年（明治１１年） 勅令指定都市で東京・大阪・京都 区政開始
１９０８年（明治４１年） 名古屋市に区制施行（4区）三市以外では初の大都市制度導入例
１９２２年 (大正１１年) 「三市」に神戸市、名古屋市、横浜市を加えて六大都市とした
１９２７年 (昭和２年) 横浜市に区制施行（5区）
１９３１年 (昭和６年) 神戸市に区制施行（8区）
１９４３年 (昭和１８年) 東京都政の施行→東京市を除いた5市に「五大都市行政監督特例」を施行し、
五大都市（京都市、大阪市、横浜市、神戸市、名古屋市）とした。
１９５６年 (昭和３１年) 大阪市、名古屋市、京都市、横浜市、神戸市の「五大都市」が指定都市となる
１９６３年 (昭和３８年) 北九州市が指定都市
１９７２年 (昭和４７年) 札幌・川崎・福岡が指定都市
ちなみに昭和３１年に五大都市である
大阪市（254.7万人）、名古屋市（133.7万人）、京都市（120.4万人）、横浜市（114.4万人）、神戸市（97.9万人）
が指定都市に移行したさいに地方自治法上の有資格市（法定人口50万人以上の市）区制をしいていない福岡市（54.4万人）は
（人口が少ないので）五大都市のみが指定都市に移行した
そして戦後、首都圏整備法・近畿圏整備法・中部圏開発整備法は三大都市圏の整備に関して基本法としての性格を有するものである。
これらの法律に基づき、三大都市圏において政策区域が指定され、また整備計画等（首都圏整備計画、近畿圏整備計画、中部圏開発整備計画）
が作成され、この整備計画等において各圏域の基本的な整備の方向が示されることとなっている。 三大都市圏の計画概要
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 06:43:04.15ID:S/Dm7q59●１５０ｍ以上超高層ビル 名古屋１２棟(３位) 福岡０棟政令市中最下位級
●港湾貿易額 名古屋港１３兆４千億円(１位) 福岡２兆３千億円(１０位)
●空港国際線 中部海外１２か国 ２４都市 福岡海外７か国 １３都市
●地下鉄営業距離 名古屋９３Ｋｍ（３位） 福岡２９Ｋｍ (８位)
●名駅博多再開発総事業費 約８０００億円 (３位) ７９１億円 (圏外)
●県超富裕層（５億以上） １８５２人（３位） ６２３人（９位）
●人口 ２２７万人（４位） １５０万人（７位）
●昼間人口 ２５５万人 (４位) １５７万人 (７位)
●経産省商業統計 名古屋27.8兆円(３位) 福岡13.5兆円（４位）
●財政力指数 名古屋(政令市中ほぼ通年２位) 福岡(常に不健全で下位)
名駅 ＶＳ 博多駅 近年の再開発＆建て替え
★名駅
ＪＲ東海セントラルタワーズ 245m＆247m 2100億円 タカシマヤ・マリオット
ミッドランドスクエア 247m 1000億円 超高級ブティック専門フロア 高級レストラン
ＪＲ東海ゲートタワー 211m 1500億円 タカシマヤ
大名古屋ビル 175m 410億円 三越伊勢丹
ＪＰタワー 195m 300億円 オフィス
ルーセントタワー 180m 600億円 オフィス
スパイラルタワーズ 170m 300億円 専門学校
第二豊田ビル 115m 200億円 三井ガーデンホテル
その他プライムセントラル、ウィンク愛知、クロスコート、三井系名鉄系建て替え
商科大学、名古屋ビルなどなど
▼博多駅
博多シティ １１Ｆ ６００億円 東京ハンズ
ＪＲ九州＆郵政 １１Ｆ １９１億円 丸井
なにこの差？？？
ハンズてＷＷ
丸井てＷＷＷ
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 06:46:29.34ID:56z2cH5Vだが世界に誇るＪＲ九州が駅表示はおろか新幹線までもを中韓放送入りに
しているけどね
日本で一番世界に通用するＪＲ九州が世界から好かれまくるのとは大違いだね
益々世界から沈没していくＪＲ東海
益々世界に羽ばたくＪＲ東・西・九
ＪＲ東海は中韓どころか世界に大きく出遅れていることを自覚しろよね
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 07:05:54.96ID:cdyg3CGS東京ハンズじゃなくて東急ハンズ…
ともかく、これができるまで、福岡にはハンズがなかったというのがかなり驚き。
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 07:14:20.79ID:ca5vqfXJすぐ撤退出来るからか。
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 07:31:31.70ID:PjWJNJzzまた妄想か
そういうのはデータを示してから言えよ
国別利用客数や売上、株価とか
いつJR九州が世界に羽ばたいたんだよそんなニュース流れたことないぞ
そもそもJR九州が全国区のニュースにも全く取り上げられない
JR東海なら国と協力してリニアを世界に売り出すニュースがよく流れてるけど
いつものマスコミや韓国が得意とする工作イメージ戦略ばっか
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 07:37:20.86ID:PjWJNJzzやっぱり都市計画板チョン湧いとるな
中国韓国だけで世界って
やつらの常套手段じゃん
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 08:08:36.72ID:qhGEJCRr愛知県民以外の誰もが名古屋を大都市とは思ってもいない。
3番目の都市が福岡か横浜かは分からないけど、名古屋は脱落した。
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 08:36:09.92ID:PjWJNJzz本当に面白いやつらだなｗｗｗｗ
誰が脱落したって言ったんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
内閣総理大臣か？天皇陛下か？
まさか朝鮮人じゃないだろうな？ｗｗｗｗ
もしかして、タモリが言ったのか？
それともポールマッカートニーが来たから勘違いしたのか？
当たり前すぎて書くのもためらうけど
国土交通省も名古屋は3大都市とグランドデザインで書いてるからな
http://www.mlit.go.jp/common/001046890.pdf
>3番目の都市が福岡か横浜かは分からないけど
↑小学生の感想文みたいだな
福岡の未来について夏休みの自由研究にでもしたら
竹島は韓国領ニダと言ってるのとまったく変わらんｗｗｗｗｗｗｗｗ
正直、これ>>856書いたの日本人なら恥かしいわ
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 08:48:13.87ID:pBcSJqlTＪＲ東海の葛西名誉会長は保守論壇に論文投稿もしている人物だから中韓には
距離をおいている、あえて中国には新幹線技術の売り込みはしない、それと関連
しているかどうかはわからんが案内板や放送もないな。
逆に東日本は新幹線を売り込んだ結果、技術をパクられブーメラン
米国を相手にする東海のほうが国益の面からも賢明だと思う、ＪＲ九州にはそんな
技術はないから、せいぜい中韓にービスして観光客を誘致すればいい。
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 09:15:07.85ID:pBcSJqlT特定日本人の認識＝福岡は三大都市←正
特定市民 〃
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 09:28:58.42ID:pBcSJqlT犯罪発生部門
自己破産率部門
強姦発生率部門
ポール公演部門
ほかにもまだいくらでもあるだろ。
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 11:23:21.69ID:C+bJsHLUしかし本店経済都市名古屋では逆に安易に外部資本を受け入れない堅実姿勢を見せる。
名古屋市は腐っても旧六大都市（政令市のオリジナルメンバー）の一つ。ただの地方都市ではない。
後発政令市の福岡ごときが名古屋に何を言っても所詮は「負け犬の遠吠え」にしかならない。
悔しかったら福岡市本社の上場企業（地域インフラや子会社・支店は除く）を一つでも挙げてみろ
名古屋の場合、
例えば名古屋本社のバッファローなんかは
高速通信できる無線LANルーターやモバイルルーター、
最新規格１１acに対応したアダプターなんかを開発している通信機器の大手メーカー
フジパンやパスコは菓子パン業界ではヤマザキパンに次いで2位と3位
アルペンはスポーツ用品販売日本最大手
カゴメは飲料、食品、調味料の大手総合メーカー
ブラザー工業はファックス、複合機においては北米でトップシェアを誇ってる
スズケンは医療品医薬品卸売りの会社で、売上高は1兆8945億円
ホーユーはヘアカラー製品でナンバーワンのシェア
河合塾は日本三大予備校の一つ
ヴィレッジヴァンガードは書籍以外にも幅広い雑貨を扱う複合書店
ゲオはレンタルビデオ業界ではTUTAYAと並ぶ存在。全国3600店のうち1200店を占める
日本碍子は碍子メーカーとして世界最大手。
リンナイはガス給油器メーカでは最大手。全体の40％のシェアを誇る。2番手は同じく名古屋本社のパロマ。
他にもジェイテック、森精機、ノリタケ、日本特殊陶業、ポッカ、日本車両
メナード化粧品、興和、大同特殊鋼、岡谷精機 など大手・優良企業が多くある。
名古屋市本社の企業はトヨタ関連しかない」と言ってる奴はただの情弱。
上場企業の数は東京23区大阪市に次いで3番目（135社）
http://www.rs-kumamoto.com/JK/
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 12:35:59.68ID:j3DI6Ztsマスコミが煽らなくてもブルネル賞で世界一に輝いた九州
全世界に需要ないくせに無理やりアメリカにリニアを押し付ける東海
で、日本のマスコミでしか語れないのですか？
マスコミにスルーされて国内でも絶大な人気と世界に
誇れる車両を出せるかの違いだろ
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 12:40:02.07ID:j3DI6Zts証明してるくせに日本のお手本とはわらかせるね。
それを言えば九州だけでなく東京はJR地下鉄私鉄何処も
中韓混じりです。
ほぼ全国の鉄道から外れたことしても評価されないね
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 12:47:17.71ID:j3DI6Zts逆にJR東海が世界から相手にされてないとも言い換えられる。
新幹線でブルネル賞受賞できてないのはここだけ
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 12:49:59.23ID:j3DI6Zts中国のリニアをバカにするくせに中国を越えられないリニアの技術力
国内の新幹線でも500
系に嫉妬に狂っていた
実力ない所ほどマスコミに美化されている
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 12:58:25.00ID:IRppHHEu初めて名古屋いったとき
新幹線で駅西のはなの舞、河合塾、ビッグエコーをみたとき｢よっしゃ勝った｣
って思った
0867名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 13:13:55.14ID:xkBFHL7vhttp://blog-imgs-66.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/CIMG4346s.jpg
名古屋駅から栄方面の景色
0868名無しさんお腹いっぱい
2014/07/09(水) 14:00:43.22ID:Bk4pXv/Hどうって事ないだろう、大した事無いよ、神戸の方が都会だな。
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 14:11:34.01ID:pBcSJqlT輸出する技術がない九州は村おこし客寄せパンダのディーゼル観光列車をつくって
マスコミ大絶賛、まさに「実力ない所ほどマスコミに美化されている 」だな。
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 14:14:34.07ID:pBcSJqlT神戸と福岡じゃどっちが都会何だい？
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 14:20:35.42ID:xkBFHL7v名古屋夜景
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 14:24:07.37ID:pBcSJqlTすでに５００系は消費電力過大ですでにお払い箱状態のお荷物なんだが
それほどデザイン空力に優れたものなら西はなんでそのデザインを継承
しなかったの？
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 14:33:52.58ID:pBcSJqlTしているってことか？
0874名無しさんお腹いっぱい
2014/07/09(水) 16:04:01.09ID:cOQRG3gM男もイケメンが多いし逞しいし、
それに比べたら名古屋の女って見るに耐えない、男もなよっとしたのが多いし、
何だか冴えないんだよね。何せ名古屋って日本三大ブスの中にエントリーしてるからね。
名古屋の女と結婚なんかしたら家族の恥、一生の恥、残念な子供が産まれるだけ。
そして口を開ければリニア、リニア、リニア、
そんなもの繋いだってどうせ東京にストローされるだけ、
馬鹿じゃ無いの、いい加減に気付けよ。
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 16:17:20.88ID:xkBFHL7v博多華丸がイケメンていわれてもな
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 16:31:34.73ID:CTRSFGcYhttp://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1067938720
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 16:35:42.13ID:xkBFHL7v玉木宏 富川悠太 中西哲生
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 18:14:05.53ID:86+zZUqs昼間人口だと約１００万人の差で名古屋が多いんだもん
で、住んでる市民の質がこれまた違う
財政力指数に基ずくと、名古屋は過去２０年だと政令市中で２位
福岡は常に全国平均を下回る指数で政令市中下位常連
ちなみに財政力指数は健全の目安が「１」でそれを切ると不健全
企業で言うなれば赤字企業 福岡は過去の平均で0.8とかぐらいで悪い
地方交付税の交付を受けてる団体。名古屋は数年前に１度１を切ったが
過去の平均で１以上を常にキープ （愛知県は自治体の８割が健全で全国１位）
人口７７万人の差、そして市民の生産性・健全性は数字を根拠に名古屋が上質
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 18:23:05.77ID:86+zZUqs生み出している。
とにかく名古屋の周辺自治体は三河のトヨタ系が強いエリアのみならず
その他も健全な自治体が多いのだ つまり自治体が健全ってことは住民
の質も良いとゆうことに繋がる
福岡は福岡市ができが悪いだけでなく、県内の周辺自治体もこれまたひどい
こういった住んでいる市民・県民の差が名駅と博多駅の差の最たるもの
★タワーズ ２４５ｍ＆２２６ｍ
ヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
いかがか？
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 18:27:23.52ID:sGqwWqsH名古屋→日本人どころか名古屋人自身も面白味のない田舎との認識
比較する対象としてふさわしくないわ
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:00:42.52ID:C+bJsHLU大阪横浜などの格上相手になると途端にキチガイ人間になるのが笑えるｗソースは俺
ちなみに俺はこのスレでは福岡相手に余裕かましてるけど、、
横浜スレではさり気なく名古屋アピールしちゃってる郷土愛の強い名古屋人ですｗ
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:23:02.51ID:dIk3f1UYこらこら
さりげなく横浜の名前入れてんじゃねーよｗ
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:25:57.74ID:fHPnsJch（/=＝（◎）＝=ヽ） はい、次のナゴヤンどっぞ～
| ● ● |
| (_●_ ) ｌ
彡 l∪| ミ
/ "`-ヽノ-‐'" ＼
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:37:30.10ID:86+zZUqs中部国際空港 海外１２か国 ２４都市
北京、上海、香港、西安、成都、広州、天津、大連、瀋陽
ソウル、チェジュ、釜山
デトロイト、ホノルル、グァム
フランクフルト、ヘルシンキ、アブダビ、
マニラ、クアラルンプール、台北、ハノイ、シンガポール、バンコク
福岡空港 海外７か国 １３都市
上海、香港、北京、武漢、台北
ソウル、釜山、チェジュ
シンガポール、バンコク、マニラ、ホノルル、グァム
インドネシア首都ジャカルタも中部ージャカルタで就航する
世界との繋がりは名古屋が福岡の約倍の国数と都市数
そして福岡に来る外国人の６０％が韓国人
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:42:23.68ID:PjWJNJzzイメージをすり替えたいんだろうが
b地区NO,1 暴力団No,1の腐れ都市が
芸能人が多いのもこの影響で
別に可愛い子やイケメンが多いわけでもなく
こういう出身のやつがほとんどで本当は隠したい過去なんだよ
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:49:06.63ID:86+zZUqs海外のデトロイト、フランクフルト、ヘルシンキ、アブダビ、
クアラルンプール、ハノイ、ジャカルタ、西安、成都、広州、
天津、大連、瀋陽は福岡よりも名古屋を重視
海外の武漢は名古屋よりも福岡を重視
海外１３都市が福岡よりも名古屋を重視している結果でございます。
一方、名古屋より福岡を重視しているのは１都市
福岡が海外から人気が高いならこうはならない
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:56:32.56ID:PjWJNJzz願望でものを書くことが多く理論的な会話ができない
感情的な朝鮮気質であることがわかる
これにはれっきとした裏付けがあって
福岡には身分階級制度が根強く残っている事に起因する。
福岡県民の特殊な歴史的身分、さらに好戦的な「県民性」が加わり、
福岡県は暴力団が最も形成されやすい土地となった。
http://japanese.china.org.cn/life/txt/2012-08/16/content_26251410.htm
可愛い子が多いって言うのもデータで示すことのできない
福岡人のいつもの妄想でしかない
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 20:34:03.82ID:d/oJIOdH0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:03:15.16ID:pBcSJqlTイメージ的には、ファミレスの店員、居酒屋のバイト、ファストファッションの非正規社員
いかさま通販の電話応対、出身は周辺ど田舎、こんなもんだ。
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:05:49.98ID:n/40fb450891名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:13:22.92ID:n/40fb450892名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:22:47.90ID:d/oJIOdH名古屋から東はださくてだらしがない農民顔が多い。
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:29:12.17ID:pBcSJqlT全国津々浦々いろんなところにいったフクオカのイメージだが何か？
福岡のオンナはしょんべん臭い 以上。
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:34:48.45ID:n/40fb45早く病院に行け。
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:36:38.45ID:d/oJIOdH0896名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:36:54.50ID:n/40fb450897名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:39:56.44ID:sGqwWqsH福岡と名古屋では女性の骨格が明らかに違う
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:41:56.81ID:n/40fb450899名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:45:41.68ID:d/oJIOdHそうそう、西日本はやや長方形型で、名古屋から東はやや丸型
つまり西日本＝縄文系、東日本弥生系
教育、マスメディアを使って捏造してるが
0900名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:06:29.00ID:C6nJh5W8これが客観的事実だ名古屋くん
0901名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:07:20.41ID:C6nJh5W8悲惨ななごやくん
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:15:00.10ID:C6nJh5W8クルマ社会つまりムラ社会の名古屋君たちは田舎者以外の何もでもない
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:16:08.73ID:C6nJh5W8名古屋くんは田舎しか知らないから都会的な鉄道社会を知らないのだろう
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:34:55.85ID:PjWJNJzz>なぜ名古屋くんはクルマ社会＝田舎と当たり前のことを指摘されると憤怒するのか
そもそもそんな指摘してるやついないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
それに対して憤怒してるやつもいないし
また妄想レス
車社会＝田舎って考え方がおかしいし
アメリカが田舎って言ってるようなもん
そして、名古屋より車社会の三大都市以下の
政令指定都市はド田舎ってことになる
言葉の意味を理解してから書こうね
近い将来、車自動運転化の時代が来るだろうし
まあ車社会も捨てたもんじゃないけどね
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:39:19.18ID:ellqEURd名駅 １５０ｍ以上 ８棟 総事業費約６５００億円
ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ＪＲセントラルタワーズ ２４５ｍ
ＪＲセントラルタワーズ ２２６ｍ
ＪＲ東海ゲートタワー ２１１ｍ
ＪＰタワー １９５ｍ
ルーセントタワー １８０ｍ
大名古屋ビル １７５ｍ
スパイラルタワーズ １７０ｍ
●博多駅 １５０ｍ以上 ０棟 総事業費 ７９０億円
博多シティー １１Ｆ
ＪＲ九州＆郵政 １１Ｆ
なにこの差ＷＷＷＷ
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:57:25.88ID:ellqEURd●地下鉄営業距離 名古屋９３Ｋｍ 福岡２９ｋｍ
（名古屋市の地下鉄を現在の３分の１にしたらきっついでぇ）
●名古屋市人口２２７万人 昼間人口２５７万人
福岡市人口１５０万人 昼間人口１５７万人
（昼間は１００万人の差、何度も言うが福岡の方が面積広い）
●財政力指数
名古屋市は過去政令市の中で２位が固定席
福岡市は過去政令市の中で下位常連、全国平均以下
（県単位だと愛知全国１位の健全度、福岡は全国でも下位）
●港湾貿易額
名古屋港約１３．５兆円 全国１位
博多港約２．５兆円 全国１０位
（差額は横浜港相当の１１兆円）
●県単位の超富裕層人口 金融資産５億円以上
愛知約１９００人 福岡約６８０人
（愛知全国３位、福岡全国９位、ちなみに静岡以下）
多くを語る必要もない
数字がすべて
海外からも、国内でも名古屋は福岡よりも
相当な差で「重要」であり、「必要度」は高い
最後に
名古屋市区政開始 明治４１年（東京・大阪・京都に次いで４都市目）
福岡市 政令指定都市 昭和４７年
名古屋市区政開始の遅れること６４年後に福岡市は政令指定都市に
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:59:32.05ID:sGqwWqsH鉄道があってもワザワザ車にのる車社会とでは全く別物だろ
名古屋は田舎でさえない別次元
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:02:51.17ID:ca5vqfXJ鉄道があるのに乗らない
軽自の時代にレクサス
謎な民族だ
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:10:58.46ID:C6nJh5W8土人しか住んでないからな
アメリカ全土なんて大半が田舎なのに
アメリカはクルマ社会だから名古屋はクルマ社会でも田舎じゃないとかいうトンチンカンな理論を展開するし
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:14:17.23ID:xEJnBfy9福岡は名古屋より田舎
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:16:01.70ID:C6nJh5W8おまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:16:07.73ID:ellqEURd神君家康公の直接の命によって名古屋城を１６０９年に築城着工
しかも家康の９男（３男秀忠の次の序列）を城主とする力の入れよう
（４男から８男は養子にだされているか、若くして死んでいた）
そんな時代を２５０年も謳歌してきた由緒ある殿様がおさめた江戸の兄弟都市
一方福岡・博多は外様で黒田は元々は播磨、しかも主筋は信長、秀吉とこれまた尾張
格式から由緒から風格から何から、名古屋と比べられるものではない。
昭和１８年の五大都市（大阪・名古屋・神戸・横浜・京都）時代も人口は
名古屋が１３３万人で五大都市中で大阪に次いで２位（東京入れると３位）
一方福岡は人口５０万人で五大都市にも入れない程度の地方都市
１６００年代から現在にいたるまで、名古屋が福岡に負けたことなど
ただの一度もない
それ以前も尾張は熱田・津島の港湾貿易と東西の要所として国内随一の
商業経済都市であったとする説もある
尾張の内需型の拠点性は１５００年にはかなりのものがあった
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:19:52.10ID:C6nJh5W8自動運転技術をグーグルに握られてトヨタが死ぬのが楽しみ
今までクルマ社会で田舎の大将やってた名古屋がピーピー泣くと思うと笑いが止まらない
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:23:29.51ID:rB/HVwWuもう数字でコテンパンにされたし名古屋に喧嘩売るのやめようぜ。
俺たちは札幌神戸横浜辺りと比較した方が良いんじゃね
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:25:00.99ID:C6nJh5W8都会組 東京大阪
いなかっぺ大将 名古屋くん
田舎 その他地方（ただし福岡札幌のような独自の文化を築いている都市は除く）
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:30:33.35ID:C6nJh5W8アメリカはクルマ社会→名古屋はクルマ社会→名古屋は田舎じゃない
アフォすぎるwwww
あまりにも工場脳wwwwww
一般的な日本人の考え
クルマ社会は田舎→名古屋はクルマ社会→名古屋は田舎
全国民は名古屋くんのこと田舎者のくせにそこそこ自分たちを都会だと思ってる痛い奴だって言ってるよ
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:30:52.75ID:ellqEURd遠くからわざわざ博多の商人も「信長様が九州に入っていただく為なら
どのような尽力も致しますからなにとぞよしなに」と、まぁ今の昔も変わらず
支店経済丸出しのアイデンティティーだ
が、恥じることはない
その茶会には朝鮮やら明やら東南アジアの貿易商も信長詣をしていたんだから
いずれにしても、福岡の地位なんかは今も昔も変わらんってことだ
尾張（名古屋）と三河（トヨタ）の同盟がこの日本では
４５０年たった今もなお健在で、国を動かす大きな要素であることに
変わりはないのである
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:35:07.99ID:C6nJh5W8とかトンチンカンなこと言ってる名古屋君はアメリカいったことあるのか？
そこらじゅうに日本の田舎にあるニュータウンが集まったような土地だぞ
0919名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:36:23.67ID:ellqEURd●地下鉄営業距離 名古屋９３Ｋｍ 福岡２９ｋｍ
（名古屋市の地下鉄を現在の３分の１にしたらきっついでぇ）
●名古屋市人口２２７万人 昼間人口２５７万人
福岡市人口１５０万人 昼間人口１５７万人
（昼間は１００万人の差、何度も言うが福岡の方が面積広い）
●財政力指数
名古屋市は過去政令市の中で２位が固定席
福岡市は過去政令市の中で下位常連、全国平均以下
（県単位だと愛知全国１位の健全度、福岡は全国でも下位）
●港湾貿易額
名古屋港約１３．５兆円 全国１位
博多港約２．５兆円 全国１０位
（差額は横浜港相当の１１兆円）
●県単位の超富裕層人口 金融資産５億円以上
愛知約１９００人 福岡約６８０人
（愛知全国３位、福岡全国９位、ちなみに静岡以下）
多くを語る必要もない
数字がすべて
海外からも、国内でも名古屋は福岡よりも
相当な差で「重要」であり、「必要度」は高い
最後に
名古屋市区政開始 明治４１年（東京・大阪・京都に次いで４都市目）
福岡市 政令指定都市 昭和４７年
名古屋市区政開始の遅れること６４年後に福岡市は政令指定都市に
0920名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:36:53.14ID:C6nJh5W8おまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0921名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:39:21.01ID:it+714me名古屋の一人勝ちってことかな
東京大阪福岡が束になってかかってきてるよｗ
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:40:13.01ID:C6nJh5W8誇大妄想はやめとけよ名古屋くん
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:43:32.65ID:it+714meそんなことないよ
東京大阪福岡と別扱いにしていただいて光栄です
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:50:54.89ID:ellqEURd名駅の超高層と１５０ｍ以上のタワマン３棟も解体しよう
財政力指数は福岡並の0.8ぐらいにする （税収を減らし、生活保護を増やす）
市街からの通勤・通学や出張なども毎日３０万人はシャットダウン
夜の常駐人口も７７万人強制的に市街に転居させる
超富裕層も半分以上は市街に県外に叩きだす
中部国際空港も海外１３都市に乗り入れ禁止の通達をする
リニア着工は凍結
これでようやく福岡と互角になれる
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:51:03.21ID:sGqwWqsH自家用車を手離すことはないだろな
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:52:35.44ID:C6nJh5W8名古屋くんはくるまがアイデンティティだからね
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:56:28.09ID:lhnEVwCE名古屋は車好きが多いからそうかもね
東京大阪は鉄道好きが多いかもしれないが
人それぞれでいいんじゃない
0928名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:00:02.51ID:7g+kOJjxどれだけ名古屋から削れば気が済むんだよＷＷ
なんだこの差は！
そして一貫して今回のパート４も
福岡の攻撃は小学生低学年レベルの反論
（私学の賢い幼稚園児以下かもしれない）
ほんと馬鹿ＷＷ
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:02:59.77ID:Xp/O/7GH排気ガスを撒き散らすクルマは有害
製造コスト考えれば電気自動車も同様
名古屋くんは自分たちが迷惑な田舎者の自覚持ったほうがいいよ
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:09:25.59ID:DZi8AaUzこんなとこで言っても全然意味ないよｗ
全国の自動車オーナーに向けて言わなきゃ
名古屋だけ車がなくなっても知れてるよｗｗｗ
疲れる奴だな
0931名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:14:21.07ID:xOCTnaNO鉄道がなくて車に乗ってる者と
鉄道があってもな駅まで車で買い物にいく車キチガイを一緒にしてはダメだよ
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:16:32.68ID:Xp/O/7GH＞鉄道があってもな駅まで車で買い物にいく車キチガイ
自家用車を運転することにステータスを感じる名古屋くんのことかな？
0933名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:25:23.79ID:DZi8AaUz鉄道キチガイもいれば車キチガイもいる
鉄道が便利なのに車に乗りたくて時間かけて車に乗る奴もいれば
車が便利なのに鉄道好きで時間かけて電車に乗る奴もいる
誰も悪くないだろ？
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:31:06.08ID:Xp/O/7GH名古屋くんの生活のための工場やくるまのせいで排気ガスが出たり
名古屋くんが稼ぎやすいように円安に誘導したりしてみんな迷惑してるの
名古屋くんは田舎者であることを自覚してね
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:36:08.03ID:+TK1JxJD同じ日本人として恥ずかしいわ
名古屋は車社会の田舎。それでいいよ。東京や大阪と比べればそりゃそうだ。
で？
福岡を始め、他の都市と比べれば鉄道社会の都会になるわけだけど？
ここは福岡と名古屋のスレだぞ。
名古屋を叩きたいならいくら叩いても人の勝手だが叩くなら福岡を使って叩けや。
東京大阪を持ってきて無理に叩いてる時点で福岡が負けと認めてるようなものだぞ。
まあ福岡が負けてるのは事実だからしょうがないけど
0936名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:38:07.02ID:KKGgY97x0937名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:46:26.30ID:DZi8AaUz名古屋人になりすまし大阪を叩く東京人
福岡人になりすまし名古屋を叩く大阪人 等
名古屋人（福岡人）がそんなこと言わないだろ
という場面に出くわすから注意が必要
0938名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:47:16.90ID:Xp/O/7GH名古屋とその他田舎はそんな変わらない
名古屋くんは変なプライド持ってるな
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:57:09.88ID:KKGgY97x福岡と名古屋のスレなのにそれ以外の都市名が出てくる
コメが特に怪しいってことですね
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 01:08:15.25ID:+xYooEwGだがその大電力で300kmに4分で達する優れ物
700系はワット数は少ないが、加速が悪く270kmに達するのも5分かかる
結局500系より電力を多く使う羽目になる
その500系の大電力と300kmの性能そのものがN700に引き継がれたのですが？
大電力を否定するならN700を否定することに成るね
0941名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 01:11:48.69ID:zfn3Gpab地下鉄網に関しては大阪並にすれば都心部の移動が相当楽になるのにとは思う
それと名駅一極集中でどうも栄がお粗末になっているが、本来の中心繁華街よりターミナルが栄えてる現象が起こっているのって名古屋くらい？
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 01:40:46.53ID:+xYooEwG少なくとも在来線の技術力は圧倒的に九州の方が勝っていますが？
非電化区間に電車を走らせる技術について東日本は直流型、九州は交流型
バッテリー電車の開発は西日本
ＪＲ東海だけいつまでも時代遅れの気動車かよｗ
0943名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 03:55:03.44ID:WwiliVb/N700は東海主で導開発されてるんだが
そもそも５００系は全電動車で出力を上げてるだけで
車内は狭いわ、うるさいわ、電気食うわ、今の時代にそぐわない
300系→700系→N700とは全く別物
消費電力を抑え、加速度を上げ、車体傾斜機能を付け平均速度を向上させた
回生ブレーキ、車体傾斜、全周幌など東海の技術力でできた最高車両
更に進化させたのが東海独自開発のN700A
安全性、静粛性を更に磨き上げてる
まあ、山陽では車体傾斜やWi-Fiとか使わんけどね
>>941
大阪
>>942
313系に相当する車両はJR西日本ですらないからなー
そもそも電車の更新もままならないJR西日本が、気動車を更新させるって何十年後なの？ｗ
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:24:53.56ID:2BnhFfOnもしトヨタの経営が傾いたら、まず最初に岩手や福岡の工場畳むだろうから、
名古屋よりそっちが先にピンチ。
しかもトヨタが倒産でもしようものなら、日本経済全滅に近いだろうな。
それを願うおまいは非国民？
0945名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:24:59.79ID:XzjQ+D+V福岡行ったことあるか？
地図見たことあるか？
名古屋
http://nagoyahitori.com/images/%96%BC%8C%C3%89%AE%8F%AC%98H%90%FC%90%7D.png
http://vagabond.air-nifty.com/plat/images/sample-nagoyasw26.gif
福岡
http://www.dream-stage.net/route/img/rosenzu.gif
http://vagabond.air-nifty.com/plat/images/sample-fukuokasw12.gif
鉄道網
車社会名古屋>>>>自称鉄道都市福岡
なんで車社会と煽る名古屋より福岡の路線図がしょぼいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分でド田舎ですって言ってるようなもんだぞ 本当にあほだろｗｗｗｗ
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:39:10.68ID:ryp21zGXはあ？車両メーカーが作るだけ
JR東海はなにを作った？
仕様書つくるだけだろ
0947名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:44:50.57ID:2BnhFfOnとりあえず日本車輌製造はJR東海の子会社ってことを知ってからほざこうな。
0948名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:49:49.32ID:+xYooEwG出ました。東海型と勝手に偽る所が
500系の性能が明らかに優れていることを無視したらそう言うことが言えます
明らかに500系の電力効率は300系700系より優れていたのですね
>消費電力を抑え、加速度を上げ、車体傾斜機能を付け平均速度を向上させた
>回生ブレーキ、車体傾斜、全周幌など東海の技術力でできた最高車両
だからその考え方は500系の性能を踏襲しているってことが何度言っても分からないのか
>更に進化させたのが東海独自開発のN700A
>安全性、静粛性を更に磨き上げてる
>まあ、山陽では車体傾斜やWi-Fiとか使わんけどね
車体傾斜など使わなくても高速走行が出来るので問題ない
で、同じN700系でもみずほ・さくらの方がよりデザイン力を磨きあげている
そしてみずほさくら編成はブルネル賞を受賞している
どんなに東海がN700Aを自慢しようが、世界も含めて注目しているのは
快適で素晴らしいデザイン力を誇っているみずほさくら編成ですね
500系で世界に誇る新幹線の技術やデザイン力に磨きを書かているのがＪＲ西日本
ＪＲ東海は新幹線で唯一ブルネル賞を受賞できていないことをもっと恥に思えば
0949名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:49:51.33ID:2BnhFfOn都心に集まる系統番号の総数が凄すぎるｗｗｗ
http://www.nishitetsu.jp/docs/bus/rosen/all_fukuoka_2.pdf
0950名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:51:42.34ID:2BnhFfOnID:+xYooEwG
上記IDまたは「ブルネル賞」をNG登録推奨
こいつが逮捕されるか精神病院入院までの我慢です。
0951名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:55:01.91ID:XzjQ+D+V正直トヨタを下げる人って朝鮮人だとしか思えないわ
日本の東北や九州など雇用に少ない地方に雇用を生み出し失業者を減らす
化石燃料などを持たない日本において貿易で外貨を稼ぐ最大の企業
日本の国益において必要不可欠
朝鮮人にとっては有害企業でしかない
以前韓国は内需の大きい日本の自動車産業の牙城を崩すことができなくて輸出に失敗してるし
日本の企業を下げる工作によって韓国企業・現代などのはいる隙間をうかがっている
あいつらはそういうやつら
0952名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:58:12.16ID:+xYooEwGもう既に安全性に磨きをかけた227系を製造している所ですが？
いつになったら313系からフルモデルチェンジ出来るのですか？
>そもそも電車の更新もままならないJR西日本が、気動車を更新させるって何十年後なの？ｗ
そう言うことはＪＲ東海が非電化区間で電車開発をしてから言えってね
それに、豪華寝台列車ってまだＪＲ東海は発表しないの？
昨年のななつ星に続き、西日本も東日本も発表したのですがね？
やっぱりあらゆる意味でＪＲ東海が在来線で遅れているのが分かるね
>とりあえず日本車輌製造はJR東海の子会社ってことを知ってからほざこうな。
で、285系こそ完全にＪＲ西日本の仕様で何もかもが西日本と近畿車輛の設計したデザインを
東海が強引に割り込んで設計書を日本車輛に渡したのは有名な話
結局ＪＲ西日本の技術やデザインをぱくるしかできない、ブルネル賞もゼロ、自力でブルーリボン賞受賞出来ない
会社に言われてもね
東海が日車を子会社化したことぐらい分かります
でもその技術やデザインは明らかに近畿車輛よりも出遅れている物も大きいけどね
500系やN700系みずほさくらは近畿車輛主体でデザインを構築しましたね
海外進出も近畿車輛はピカイチだし、新幹線でもデザイン力を買われて近畿車輛の海外発注が
日車を崩壊させることも考えた方が良いけどね
0953名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:02:57.51ID:+xYooEwGそう言うことはＪＲ東海がブルネル賞を受賞してから言いましょう。
リニアもアメリカに強引に押し付けただけで、アメリカでNEPA法が通らないとリニア走行不可能ですよ
>944
トヨタなどただ単に国民を洗脳しているだけだろ
ベンチャー企業など独自に想像できる会社がトヨタを崩壊することを恐れているのでしょうね
トヨタがなくても国民も社会も困りませんね
困るのは日本を支配しようとする権力者だけです
ベンチャー企業皆無の名古屋がベンチャー企業の創造力や発想力に潰されることを恐れて
権力でねじ伏せようとしても無駄なこと
トヨタ崩壊したら完全に福岡以下に成るからね
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:07:25.51ID:+xYooEwG認めるんだねｗ
だって反論がないですもの
いくらN700Aを東海が自慢しても、マスコミに美化してもらっても
実際に人気も注目も高いのはみずほやさくらの方であるのも事実だから反論のしようがないね
N700Aが鉄道ファンからも子供からもほとんど相手にされてない、みずほさくらが
世界中が注目しているのも全くの真実だからな
0955名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:08:58.82ID:XzjQ+D+Vブルネル賞ってバカみたいに叫ぶよなｗｗｗｗｗｗｗｗ
ただのデザインの賞だしデザイナーがすごいのであって
別にその企業が凄いわけではない
デザインを重視しすぎて安全性や事故、機能を軽視したら本末転倒
ブルネル賞を受賞するのは良いことだと思うけど
こんなにうるさく書くほどの賞ではない
革新的技術を生み出すことの方がよっぽど凄いんだが
0956名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:13:24.06ID:EhmmgFlYこれが答えだろう。
0957名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:15:36.41ID:+xYooEwG貢献しているのも事実ですからね
それにＪＲ東海さんだけですよ、デザインを軽視しているのは。
西日本はもちろんＪＲ九州は水戸岡デザイン、東日本も奥山デザインと
性能よりデザイン性を強化
やっぱりあらゆる意味で他のＪＲより大きな後れを取るのは分かりますわ
世界の意向とかけ離れたことをしてドンドン殻に閉じこもっているの間違いだね
>革新的技術を生み出すことの方がよっぽど凄いんだが
一番革新的だったのは500系だったと言うことも完全な現実ですね。
0958名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:17:22.07ID:XzjQ+D+Vどれも大したことないし根拠のないものばかり他に何がある？
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:18:09.44ID:+xYooEwGいくら自動運転だとか誇り高ぶっても、運転士が携帯いじっているＤＱＮ運転士がゴロゴロしてれば本末転倒。
それで簡易な処分とは、どれだけＪＲ東海は安全軽視なのかね
で、車内の改善意識を持つ人間を自殺に追い込む体質ですから
本当にこの会社、真の殺人会社だね
0960名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:20:40.36ID:EhmmgFlYこれが答えだろう。
少し感謝汁
0961名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:21:05.79ID:EhmmgFlY0962名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:28:58.46ID:XzjQ+D+V>でもそのデザインで人を呼ぶほど車両の人気や新幹線のデザイン力技術力に
貢献しているのも事実ですからね
JR東海のリニア・鉄道館だってブルネル賞受賞してるし
鉄道人気や鉄道の社会的役割に貢献してると思うけど？
だから、ブルネル賞を受賞したんでしょ
そういうところは、無視するわけね
ただJR東海を非難したいだけだろ
ブルネル賞の概要理解してるか？
鉄道関連のあらゆる分野のプロジェクトを対象に
鉄道事業者の経営に対するデザインの効用の認識を高めるとともに、
鉄道の社会的役割に対する一般の意識の向上を目的としている。
お前がやっていることはブルネル賞の意に反することなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当にバカだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0963名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:33:13.18ID:INEx1JMs西日本のデザイン力も圧倒的で東海のご自慢の車両を押し退けるほど実力があることに逆ギレか
0964名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:36:02.39ID:INEx1JMsならば日本で一番受賞できてなおかつ海外から審査員まで任される
九州は日本で一番鉄道に貢献してるではないか
0965名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:36:44.18ID:XzjQ+D+V別にそれでいいんじゃない
0966名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:58:14.34ID:hv5ZTxW+名古屋市 地上40階、高さ約160mの「（仮称）栄一丁目御園座共同ビル計画」
（仮称）栄一丁目御園座共同ビル計画の概要
◆ 所在地－愛知県名古屋市中区栄一丁目605番1,2他
◆ 交通－地下鉄東山線・地下鉄鶴舞線「伏見」駅より徒歩1分
◆ 階数－地上40階、塔屋2階、地下1階
◆ 高さ－最高部約160m、建築物約150m
◆ 区域面積－約5,000㎡
◆ 延床面積－約56,000㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭（環境影響評価書より管理人の推測）
◆ 用途－劇場（約9,100㎡）、店舗（約1,200㎡）、共同住宅（約27,300㎡）
◆ 総戸数－約310戸
◆ 建築主－御園座、積水ハウス
◆ 解体工事－鹿島建設
◆ 着工－2014年夏予定（解体工事含む）
◆ 竣工－2017年秋予定
◆ 開場－2017年12月予定
0967名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 08:34:38.72ID:hv5ZTxW+247m 245m 226m 211m 195m 180m 175m 170m 162m 160m
160m 152m
名古屋１２棟 川崎１０棟 横浜８棟 神戸６棟
札幌１棟 仙台１棟 広島４棟 福岡０棟
名古屋は統計・指標だけでなく超高層ビルでも国内３位は定着しつつある。
横浜も最高層２９６ｍと１００ｍ以上の棟数はやはりお見事
川崎はここ８年で一気に怒涛の快進撃、しかも武蔵小杉周辺の一極集中で景観もグッド
神戸も１００ｍ以上の棟数では横浜同様で多い
札幌仙台広島福岡だと
広島の強さが際立つのと
福岡の低層っぷりがスゴイってことがわかる
0968名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 09:16:23.64ID:hWN2N8CG959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/10(木) 07:18:09.44 ID:+xYooEwG>デザインを重視しすぎて安全性や事故、機能を軽視したら本末転倒
いくら自動運転だとか誇り高ぶっても、運転士が携帯いじっているＤＱＮ運転士がゴロゴロしてれば本末転倒。
それで簡易な処分とは、どれだけＪＲ東海は安全軽視なのかね
で、車内の改善意識を持つ人間を自殺に追い込む体質ですから
本当にこの会社、真の殺人会社だね
お前、そんなに自分の人生追い込みたいのか？
お前の人生この先どうなっても知らねえぞ
まあもう取り返しがつかないと思いますが
0969名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 09:27:43.11ID:51ABL41Mwww.mlit.go.jp/sogoseisaku/liaison_conference/1/images/030307.pdf
0970名無しさんお腹いっぱい
2014/07/10(木) 11:57:56.03ID:ubp0jm4j相変わらず高層ビルの話しかできない名古屋っぺってバカじゃね。
その程度のビルは東京、大阪に腐るほどあるよ。
名古屋は文化不毛だな。
福岡には博多祇園山笠とか博多ラーメンとかあるが、
名古屋って何にも無いだろ。
福岡は美人の宝庫だが、名古屋ってブスが多過ぎる。
誰も性格が陰険な名古屋に住みたがらない。
まあ、ブラジル人ぐらいなもんだろ。
Wカップで大敗したもんだから
愛知県ではあちこちで犯罪が激増しているそうだぞ。
0971名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 13:17:17.44ID:pzKNvcRPどのような性格のものか考えたことはないのか？
およそ察しが付く、結論からいえば賞を金で買って宣伝材料とするいわば広告料
である、これは費用対宣伝効果の国際ビジネスで、申請しない限りその審査対象
とならないのはむろんのこと、申請にカネ、受賞にカネ、宣伝効果の高い最高位賞が
一番値段が高い、優勝したら報奨金をもらえるのではなく逆なのである。
ＪＲ東海はこうした宣伝戦略には消極的で、なんでもかんでも申請して宣伝効果を
期待している西とは考え方が違うってだけ。
東海は質実剛健、一見地味なデザインである、例えば313系、旧東海153系の伝統を
引き継ぎつつ新幹線技術を取り入れた高性能車両である、223系との外見比較では
223だという意見もあるが、ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽ､車体間ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟｰ等装備の313のほうが高性能
高級である。
それとおまけだが食品業界にもこれと似た性格の賞がある「モンドセレクション」
である、高位の賞が金賞、最近日本酒にこの表示を見受けるが、これなどもう申請すれば
受賞というレベル、以前受賞企業の関係者に話を聞いたことがある、
「一回の受賞でカネかかりすぎ、今後出品するつもりはない」だった。
0972名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 13:33:24.57ID:+TK1JxJDトヨタが崩壊したら愛知は死ぬけど日本も大打撃でしょ。
ついでに福岡もトヨタ自動車九州がなくなれば大打撃。
それに、仮にトヨタが崩壊しても福岡が愛知を超えることはないよ。他の大企業の数に差がありすぎ
0973名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 13:35:44.38ID:pIQbelflなぜなら
中世以降では福岡だけ外国の侵略を受けてたからだ
元寇が有名だが刀伊の入寇(女真族)などにも襲われてた
そこで生まれた外国とのハーフの子孫が今の福岡人
福岡のタクシーの運転手はそのことを理由に福岡は美人が多いと自慢する
福岡をバカにしてはいけない
そうゆう歴史がある日本唯一の場所
この歴史的事実をもっと広めて福岡を尊敬すべきだ
0974名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 13:53:16.93ID:TYA7dCzc東京・大阪にはたくさんある
名古屋・川崎・横浜・神戸はぼちぼちある
札幌・仙台・広島にも一応ある
福岡だけ１棟もないWWW
0975名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 14:10:56.85ID:TYA7dCzc政令市で最高層が１４５ｍてＷＷ
まーた名古屋の都心では１６０ｍが着工開始！！
211m 195m 175m 160m 115m が名駅＆周辺で着工中
ささしまも中京テレビ・ＵＲ・ブライダル関連が着工中！
レゴランドももうじき着工！
本丸御殿復元事業も進行中！
２０１７年末には
これらすべてが開業を迎えてます！！
一方福岡は博多駅の隣で１１Ｆ建てのみＷＷ
某ＳＮＳ事業者の国内第二拠点と息まいた１２Ｆ建て程度の
新社屋も事実上の凍結ＷＷ
なんか施行会社が「それでは（開発事業費）無理っすね」で
その後、暗礁に乗り上げて音沙汰なしＷＷ
こんな低レベルなところ、お話になりません
0976名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 14:41:20.48ID:TYA7dCzc整っているところに「企業」は「投資」を行うのです
レゴランドは名港に３２０億円の投資に踏み切った
ＪＲ東海は名駅に新たに１５００億円の投資で再開発
三菱地所は名駅に新たに４００億円をかけて建て替え
ＪＰは名駅に３００億円をかけて建て替え
御園座も３５３億円をかけて建て替え投資
名古屋市は名古屋城本丸御殿復元に１００億円、寄付基金５０億円
で計１５０億円の事業を進行中
トヨタ系不動産も２００億円以上をかけて新たに建て替え
中京テレビもささしま新社屋の再開発に２００億円の投資
ざっとめぼしいとこだけでも３４２３億円の投資が現在なされている
一方福岡は博多シティ隣で１９１億円の再開発ぐらい
勝てん、どうやっても福岡じゃ名古屋に勝てん・・・
0977名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 14:44:51.70ID:U6vKG3Yvレゴランドなんて作っても名古屋じゃ成功しねえよ
レゴランドはイタリア村みたいに閉鎖
0978名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 14:54:16.92ID:TYA7dCzc統計・指標に基づく根拠のある反論ができない
内容はいつも稚拙で幼稚で根拠不十分
東京では、が口癖
大阪との連携で飛躍と言い出す始末
しまいにはアメリカ・ニューヨークまで持ちだす始末
超高層ビルに関しては完全黙秘
タモサンが、が口癖（ただの芸能人・本人も迷惑なはず）
輩出芸能人自慢（地元で食えないのと、ずうずうしい気性ゆえ）
イメージ戦略とご都合主義は韓国級
総じてただの田舎者のバカＷＷ
0979名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 15:02:07.57ID:TYA7dCzc俺は大成功する方にかけるわ
0980名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 18:15:37.78ID:/7/S+EFyていうよりレゴは先延ばししすぎだ
0981名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 19:34:08.52ID:ryp21zGX名古屋人は田舎のキチガイばかり
0982名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 19:57:27.72ID:xOCTnaNO0983名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 20:13:44.71ID:Xp/O/7GHなぜかその福岡との僅かな差に拘るよな
名古屋くんに必要なのは僕たちは田舎のグループの中で一番マシなレベルですって認めることだな
0984名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 20:37:22.09ID:2BnhFfOn田舎のグループの中で一番マシなのは大阪だろｗｗｗ
田舎者阪民は何勘違いしてんだよｗｗｗｗ
0985名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 20:42:04.71ID:Xp/O/7GH名古屋みたいなtheクルマ社会の製造業に特化した田舎と大阪みたいに法人向けサービス業の発達した鉄道社会じゃレベルが違うよ
0986名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 20:45:45.51ID:Xp/O/7GHおまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0987名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 21:18:54.83ID:DJ6l33Td大阪くんは東京人と比べて田舎者だし名古屋とも大差ないレベルなんだが
なぜかその名古屋との僅かな差に拘るよな
大阪くんに必要なのは僕たちは田舎のグループの中で一番マシなレベルですって認めることだな
0988名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 21:27:21.15ID:Xp/O/7GH見てらんないよ名古屋くん
0989名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 21:29:46.55ID:Xp/O/7GH残念だけどね
全国民の名古屋くん以外の９割は名古屋を田舎だと思ってる
例えば東北や沖縄の人も名古屋なんて人口が多いだけでイナカ丸出し土地じゃねーかって言ってるよ
0990名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 21:33:45.05ID:Xp/O/7GH死ね名古屋
0991名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 21:35:16.30ID:Xp/O/7GH0992名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 21:36:27.24ID:Xp/O/7GHパナソニック以外にもわんさか上場企業があるのが大阪
0993名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 21:40:24.05ID:Xp/O/7GH大阪圏 1900万人 文化遺産の蓄積は大 人口密度は大
名古屋圏 900万人 文化遺産の蓄積小 人口密度は小
福岡県 600万人 文化遺産の蓄積小 人口密度は中
福岡と近いのが名古屋
お車ワールドの名古屋が大阪に楯突くなんて1000兆年早いわ
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 21:59:59.05ID:pzKNvcRP大阪が東京にに楯突くなんて１億兆年早いわ
0995名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 22:07:10.65ID:kXDQTGTC0996名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 22:21:07.84ID:baDCPhiA新幹線でしか通勤できないところも東京と言い張るつもりか？
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 22:26:28.43ID:xOCTnaNO0998名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 22:29:07.29ID:2BnhFfOn>>985以下のIQ一桁のバカ阪民は>>984の趣旨を理解できなかったようだ。
東京と大阪の間が開きすぎているということ。
名古屋を田舎というのなら、大阪は東京より名古屋の方にはるかに近いのだから「田舎の大将」にすぎない。
0999名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 22:30:21.41ID:2BnhFfOn1000名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 22:31:13.56ID:2BnhFfOn1001１００１
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