【東京】リニア大阪延伸前倒しは見送り【名古屋】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 23:38:39.02ID:0HaLWd84http://mainichi.jp/select/news/20140617k0000m020126000c.html
政府の産業競争力会議が１６日まとめた成長戦略「日本再興戦略」改定版の素案に盛り込む方向で調整していたリニア中央新幹線の大阪延伸前倒しは、
整備新幹線の開業前倒しを求める与党内の声に配慮して見送りとなった。
リニア中央新幹線は、２０４５年に予定してきた名古屋?大阪間開業を、可能な限り東京?名古屋間の２７年に近づけるため、
国が支援する姿勢を打ち出す方向で調整が続いていた。政府側はＪＲ東海幹部に接触し、国の支援を打診してきた。
自民党内からも、名古屋先行開業では、大阪など関西経済圏の地盤沈下につながるとして、
名古屋?大阪間の工事費３兆６０００億円を国が負担し、費用はＪＲ東海が無利子で分割返済する案を政府に提案してきた。
だが「年間８００億円」とされる利子負担は、町村信孝元官房長官らが求める整備新幹線の開業前倒しとほぼ同額となる。
党内では整備新幹線を優先すべきだとの声が強く、調整は難航していた。
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 22:37:59.51ID:67oFlU+z輸送能力の低いリニアは新幹線の代替にはならないからいずれ品川名古屋間のリニアは廃止になると思う。だって500㎞で走ってもこんな短い距離ではリニアの意味ないし。
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 22:52:15.84ID:NLGYPlx8関東は放射能まみれの地獄です。
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 22:53:41.21ID:67oFlU+zそんなことも出来ないくらい日本の国力は落ちてしまったのか？情けない。
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 23:00:00.47ID:QWlDmW+W東京と繋がったら全部持ってかれて終了
名古屋は産業構造が違うからどうなるか知らんけど
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 23:09:01.74ID:q49Fpnqjえっ？繋がったら、地獄だろ？
どんな階層でも片道代すらありゃやって来る。
こんなものは先ず名古屋で止めてもらわないと、、、
神武天皇から明治天皇の御陵がある近畿とその他の地域を、いっしょくたにされたくない。
近畿は神聖なる土地。
リニアは段階を踏んで、踏む前に終わるかも。
それでいい。
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 23:16:05.10ID:+y6Rq97Sリニアなんて大阪には通して欲しくない！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
だもんな
さすがに草生えるわww
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 23:33:40.49ID:gZUVgFZc0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 23:46:15.65ID:maoypJD1名古屋は最初から中継地点の位置付けであって。
何勘違いしてんだか、関東農民は。
誤解ベースで一喜一憂、絶叫繰り返しちゃってる。
間抜けで関東人らしいとは思うけど。
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/26(木) 23:53:44.32ID:gZUVgFZc震災がなかったら、繋がってもよかったけど、
今の関東平野との直結はヤバイよ。
みんなで応援は勘弁して欲しい。
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 00:03:34.29ID:a6CXAdtg大阪は在日が減り人口が減少しているが、実際は若年人口は増加している
>105
それよりも国家戦略特区から外れた名古屋が福岡に抜かれることを心配しろよｗ
名古屋飛ばししても福岡が大事だと言うのが世界の認識です
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 00:42:31.14ID:HYfb9p1h本物の福岡人に謝れ
印象操作も甚だしいわ
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 01:07:18.32ID:3GpJ24MG２ちゃんの大阪ヲタ以外知名度皆無の法律で不公平だ国策だとかいうが
舌の根も乾かぬうちに国家戦略特区に漏れただの国の港の指定に名古屋が漏れただの
一貫性が無さ過ぎる自覚くらいは持ってくださいね
無理でしょうが
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 07:42:53.79ID:Ih1vKgQHまたまた躍進するNEXCO中日本と
没落する西日本の差が広がりますねｗ
http://ken-o-expwy.com/
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 07:48:52.56ID:Ih1vKgQH大阪府の若年人口が増加してたらなんで自然減少が日本ワースト3位なの？
生まれる子供より死ぬ年寄りの人口が圧倒していることの証明。
福岡の社会増は仕事のない九州の他県人口が福岡に集まってきてるだけ。札幌と一緒。
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 11:49:58.10ID:8+qztoQ5名古屋は風習も慣習も何もかもめちゃくちゃにされて人口が増えるから安心しなよ。
その代わり、２度と、前の愛知県には戻れないよ？
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 11:50:39.71ID:BksU7zUMその社会増加分以上に自然減がきつく、
結果トータルで減ってる大阪府が何ほざいても説得力ゼロｗｗｗ
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 11:51:26.24ID:BksU7zUM過去の栄光にしがみついて未来の全く見えない大阪よりよっぽどマシｗｗｗ
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 11:57:17.80ID:8+qztoQ5おめでとう
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 12:12:20.38ID:AMv236/Z0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 12:17:41.32ID:AMv236/Z奈良に支配され→京都に支配され→鎌倉に支配され→名古屋に支配され→最後に江戸に支配される。
輝かしい大阪の歴史。
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 12:20:13.41ID:5Lphk5FJ専用スレに引きこもっててほしい
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 15:47:50.29ID:n+U8ZgtjZMPなど、自動運転の公道実証実験を名古屋で実施…2014年度内
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 16:44:32.67ID:8I8GaC17大阪では、金融や製造業などを中心に本社機能を関西圏に集積する企業増加がしており、これに伴うシステム規模の拡大や、
首都圏のデータセンターのバックアップサイトとしての利用増などから今後の成長が見込まれるため、新たなデータセンターの建設を決定した。
http://cloud.watch.impress.co.jp/docs/news/20140610_652648.html
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 16:44:57.27ID:8I8GaC17今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、
10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=993747041
「10年後躍進する会社 潰れる会社」（角川書店）
自動車業界に関して言えば、10年後の2024年、トヨタ・日産など完成車メーカーは危険。
ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、という分析結果だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=1
電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。
①エンジンがモーターに置き換わる。②変速機が抵抗器に置き換わる。③ガソリンが電池に置き換わる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=-803204318
自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、
さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。
（トヨタピラミッド）
ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。
（トヨタピラミッドの崩壊）
ハイテクモーター技術を所有するパナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。
特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、
完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 16:45:20.12ID:8I8GaC17★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑な化石燃料エンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n1.htm
＊電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーが、
新車開発の中心プレイヤーになり、モーターに関する技術力を武器に、完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
パナソニックが自動車に供給してる商品。
電池、充電器、太陽電池、モーター、アイドリングストップＤＣコンバータ、LEDライト、
コックピット（ドライビングモニター、カーナビ、インターネット、AV）、他
供給してる自動車メーカー
ベンツ アウディ フォルクスワーゲン ＧＭ フォード クライスラー トヨタ 日産 本田 マツダ テスラ
今現在、電気会社が自動車会社に部品を供給してるが、近い将来電気自動車の台頭で、
自動車会社が電気会社にボディ（箱）を供給し、電気会社が組み立て車を販売するように代わる。
日進月歩で進化するリチウム電池の性能は、既に化石燃料の台頭レベルに来てる。
容量10倍、充電速度10倍の高性能リチウムイオン電池、3～5年で商用化
http://sustainablejapan.net/?p=962
＊電気自動車に小型発電機（レンジ エクステンダー）を搭載すれば、
１度の給油（10L程度）で４００ｋ～５００ｋ走れるので、ガソリン自動車は必要無くなる。
http://wonderdriving.com/archives/2014/05/bmw-i3-1.html
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1403/17/news089.html
【結論】
近い将来、自動車会社は電機会社に箱だけ提供する下請けになる。
★愛知のトヨタピラミッドは近い将来、ＥＶ（電気自動車）の台頭で、崩壊する。
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 18:20:52.73ID:4UKO4J/A一度自慰行為を覚えたチンパンジーは死ぬまでやり続けるとか言うけど
まさにそれと一緒だな。
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 18:52:10.96ID:n+U8ZgtjZMPなど、自動運転の公道実証実験を名古屋で実施…2014年度内
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 18:55:15.84ID:n+U8Zgtj【ニッポンの力】核は「自動運転」と「燃料電池車」 急速進化する次世代自動車
愛知県はんぱねえええ。
自動運転で名古屋走り！！
いえああ！！
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/27(金) 21:35:55.51ID:VeKIveDN開設されなくなってしまう。
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 00:46:22.70ID:AGRib850一番没落しているのはNEXCO東日本ですが？
信越・東北の衰退は西日本など比ではありませんがそのことについては？
東京に吸われるせいで東北信越は大衰退ｗ
新幹線でも西日本の連携は強まるばかり
熊本～鹿児島 さくら・みずほ（大阪直通便のみ）8両×23本=192本/日＞＞＞＞＞
＞＞＞＞盛岡～新青森 はやぶさ・はやて（東京直通便のみ）10両×17本＝170本/日
トウホグは東京直通便のくせに九州の末端の大阪直通便に負けています(笑)
東京に人が集まってもその分東北信越の寂れ方は凄まじい
愛知県も国家戦略飛ばされ、福岡に抜かれることを心配しろよｗ
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 04:58:34.24ID:EAS9zFkHハイハイ、おめでとう。
でも、安倍政権もそろそろごまかしが効かなくなって来てるからね
ま、どっちにしろ、実力がなければ、いくら下駄履かせて貰っても
ダメなものはいつまでもダメなままだよ。
素材が悪けりゃどんなスパイス使って誤魔化してもマズいもんはマズい
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 07:52:31.70ID:AORptwwh大阪も東京や名古屋をライバル視してるのならまだしも
東北までdisり倒すのって淋しすぎない？ｗ
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:27:14.18ID:AGRib850東北が九州の末端より寂れていると言う事実には変わりないのですが？
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:29:29.52ID:AGRib850何か言い返せることあるのですか？
で、その戦略特区で大阪はもう既に幸先のいいスタートを切っているそうですよ
下手したら東京より発展していくのかもね
大阪が狼煙を上げることを焦るべきだろうね
国家戦略特区「西高東低」 東京圏は計画策定作業に遅れ ：日本経済新聞
http://buzz.news.yahoo.co.jp/article/5a9854cb7827239c1b2ed2abcff72756ac9dadc3/
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 09:17:10.54ID:t/m6RxyY大阪では、金融や製造業などを中心に本社機能を関西圏に集積する企業が増加しており、これに伴うシステム規模の拡大や、
首都圏のデータセンターのバックアップサイトとしての利用増などから今後の成長が見込まれるため、新たなデータセンターの建設を決定した。
http://cloud.watch.impress.co.jp/docs/news/20140610_652648.html
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 10:23:23.58ID:ES00Dwdy福岡と新潟は同列、同レベル、単なる雇用対策と農業対策でしょ、戦略というほどのもんじゃないと
思うね、次元が違う、東京だけが本物の戦略であとはおまけ、これをまるで鬼の首をとったように誇る
福岡って痛くね？
うんで福岡が雇用対策をすると名古屋を抜いちゃうの？？
経済指標は具体的にどう変わるの、予想してみてよ、粘着のせんせー。
まぁ、戦略特区なんていうねたはすぐ賞味期限キレになると思うけどね。
そういえばありましたね、都市圏人口200万、特別市構想から福岡ハズレで
札幌あたりから笑われたの。
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 12:18:21.18ID:znMuExKHそれにしても大阪人はアホだな
誰からかまわずすぐに噛み付くからどんどん敵を作ってるのがわからないのかね
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 12:25:00.31ID:96wNaymr東京愛知最強
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 12:47:10.75ID:8pCIUQcZえびふりゃ～とゲロカツが大好きなお前は、いつもいつも味噌民国を守りに
必死だが、何がお前にそうさせるの？
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 12:48:01.15ID:t/m6RxyY＞国家戦略特区は何もメリットがない
取りあえずデータソース
＞誰からかまわずすぐに噛み付くからどんどん敵を作ってるのがわからないのかね
お前（）みたいな２ｃｈ住民の敵なｗ
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 13:34:56.49ID:znMuExKH0149名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 13:50:02.77ID:96wNaymr何も見えないんだが
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 13:53:48.28ID:QSSfQU2n一民間企業のＪＲ東海の経営戦略への負け惜しみ
に持ち出してるとしか思えん。
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 14:05:08.53ID:96wNaymr0152名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 14:15:16.47ID:96wNaymr0153名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 14:56:51.70ID:26k4nqYXその企業戦略が世界から盛大な環境破壊として避難浴びなければ
いいけどねで開通しても少子高齢化で東海道新幹線と食い会うだけで倒産するリスクも考えなくてはね
そしてJR西日本の西日本連携で大阪と福岡が連携して世界の拠点に変貌することも心配しなくては
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 15:04:38.04ID:26k4nqYX0155名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 15:07:21.13ID:26k4nqYXだったかもね
それだけ名古屋に実力ないから国家戦略特区から外されるのかもね
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 15:42:07.62ID:ES00DwdyＪＲ西日本が第二、第三の大事故を起こし再起不能で倒産するリスクも考えなくてはネ、
ＪＲ東海においしいところをみんなストローされることも心配しなくてはネ、
北陸新幹線の新大阪接続が頓挫することも心配しなくてはネ、
みたいな話。
0157書き込みコメントバカ
2014/06/28(土) 15:43:59.91ID:CwYaTFPC0158名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 16:00:54.53ID:ES00Dwdy実力がありすぎちゃうからなんですよ、実は、
ありすぎちゃって困るの～🎵♪ ってことです。
みえすぎちゃって困るのはマスプロアンテナですけどね（笑）
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 16:02:53.99ID:AORptwwhJR西日本はすでに２回大事故起こしてるよ？
信楽高原鐵道正面衝突事故の責任の大部分はJR酉
だからカウントするなら、第三、第四というべき
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 16:05:10.16ID:AORptwwhその理屈言い出したら、
東京は江戸幕府が置かれなければ確実に田舎町
京都は朝廷が置かれなければ確実にド田舎
…なんでもありだなｗ
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 17:13:04.57ID:26k4nqYX残念ながら名古屋は衰退、大阪は発展。
関東は放射能汚染で東京の勝ち組が西日本に流出
JR東海が運転中に携帯操作で事故寸前
北陸新幹線はJR西日本のフリーゲージで大阪新潟直通
この現実も忘れるな
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 17:21:51.30ID:HXguwVSi関東は放射能汚染で東京の勝ち組が西日本に流出
はいはい。
ソースは？
またお前の妄想か？
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 17:22:48.69ID:26k4nqYX静岡地区の利用者が岡山地区に抜かれる
近鉄に競合で惨敗している
東海道新幹線ですらアーバンライナーが驚異になる
在来線はボロボロなのですが
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 17:31:40.13ID:HXguwVSi岡山県は岡山駅とせいぜい倉敷駅くらいだが、静岡県内は満遍なく利用客数は多いからな
だから一時間に6本でも昼間から立ち客は居る
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 17:43:04.62ID:26k4nqYX6本でも3両が常時でラッシュでせいぜい6両。
それだけ東海地区の鉄道離れが深刻な事実。
県自体も衰退してるが
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 17:50:30.79ID:HXguwVSi3両は興津～島田の区間便メインで、熱海発静岡行きや、熱海発浜松行きは5両や6両も普通に走っている
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 17:57:10.66ID:AORptwwh新幹線や競合私鉄がある路線で
在来線だけ比較して一体何の意味があるんだ？
お前の日本語能力のあまりの低さが
脅威というか驚異すぎる
さすが大阪の文盲くんは違うな
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 18:04:40.20ID:AORptwwh静岡で並行する新幹線はこだまが昼間2本/時
それと静岡・浜松に止まるひかりが1本/時
それに対して
新倉敷に止まるこだまは1時間1本
大阪文盲たこやき君の戯言は軽くスルー
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 18:05:17.94ID:HXguwVSiそんなこと言っても仕方ないだろ。
大阪は日本じゃないんだから
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 18:30:38.48ID:AGRib850また嘘をつくｗ
ラッシュ・青春18以外はガラガラなのが現状ですが。
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 18:32:01.29ID:AGRib850そんな静岡が岡山より乗客が多かったのが今やすべて含めて岡山以下ｗ
東京に近い利点があるにもかかわらずそれだけ静岡が衰退している証拠なのです
お前の方がよっぽど文盲だろ
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 18:35:28.97ID:AGRib850お前こそアーバンライナーの脅威に何一つ反論できないままに
文盲と反論するだけ
お前が論理力ないのは分かった
確かに倒壊の在来線の悲惨さは何一つ反論が出来ないから仕方ないのだね
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 18:39:00.13ID:96wNaymrまたイオンです。
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 19:41:16.67ID:AORptwwhお前、本気で近鉄アーバンライナーが新幹線より名古屋・大阪間の客多いと思ってる？ｗ
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 21:07:51.24ID:AGRib850いくらＪＲ東海が設立の主旨である紀伊半島分断工作も近鉄が繋がっているため
分断は不可能だったね
でハルカスも名古屋の客が多いのも近鉄の努力ですからｗ
今はそんなに多くなくてもリニア失敗・ＪＲ東海倒産時にとても重要な
名阪交通機関となりますから
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 22:06:23.30ID:Gerw1UAZ瀬戸内放送の現状は君たち関東人は見といた方がいい。
絶対放映してないだろ？
増える岡山への移住相談...現状は？: http://youtu.be/Fvp-bE_k_Lk
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 23:14:48.83ID:8Mtwla0J貧乏人の名古屋人は新幹線には乗らず、バスに乗る。
とかいつも言ってなかったか？
それがなに？今は新幹線でもバスでもなくアーバンライナー？
言ってることめちゃくちゃなことわかってて言ってるのか？
俺は三重県出身で今は関西に住んでるが、帰省するときに使うのは京都-名古屋の新幹線か、金をケチってゆっくり行こうとするときは...→草津→柘植→亀山→...
でアーバンライナーなんか使ったことないぞ。
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 00:00:56.70ID:8urllSuY0179名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 00:11:42.01ID:eM50Q4Beそれに大阪からは朝鮮人は減少中です
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 03:53:11.72ID:hi93sVEd①東日本大震災
２０１１年以前、中央官庁は東京一極集中を強固にし、関西経済を塩漬けにしてコントロールする目的で、
大証を廃止して東証大証を統合し、現物とデリバティブ全ての取引を東京に置き、福島に副首都建設を計画していた。
↓
２０１１年３月１０日、東証大証統合決定。が、これが引金となり、翌日３月１１日、東日本大震災発生。
津波が副首都建設予定地福島の原子炉を直撃。福島副首都計画は頓挫。
逆に自然災害へのリスクヘッジの為、東証大証の統合本社は東京に置くが、大阪取引所も残し、
現物取引は東証に統合、デリバティブは大阪取引所に統合し、有事の際は片方がもう片方をバックアップするシステムとなる。
そして企業やメディア、政府機関の大阪へのバックアップ配置や東京大阪二本社体制、大阪/関西への本社移転が加速する。
★東日本大震災は、東京地震への警告、教訓、犠牲。
■東京に本社を置く大企業など全国１千社を対象
「本社代替機能は関西」７４％ 「関西に自社の拠点がある」９０％
http://archive.today/ExlZ7
②富士山噴火
愛知がリニア東京⇔名古屋開通を機に、大阪潰しを目論む。
↓
２０１４年秋、東京⇔名古屋リニア着工。が、これが引き金となり、富士山が噴火。
火山灰が南関東と東中部を覆い、首都機能は麻痺。リニア建設は頓挫。
一旦首都機能と経済が大阪に移され、経済は夫々が地元に里帰りし、日本は地方分権へと進む。
★富士山噴火は地方分権成立するまで止まらない。
翌年、東京直下型地震発生。火山灰で人が居なくなった東京の人的被害は最小限になるが、
中央官庁の一極集中は崩壊、キー局出版制度も廃止。
東京の特権は全て無くなり、経済は全国に分散され、東京はワシントンのような政治だけの都市となる。
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 03:56:15.24ID:hi93sVEd平安京から１千年の時が満ちた時、黒龍（黒船）が来るため、都は東（東京）に移される。
2013年～2017年の間に「クハンダ」が来てその都を汚すため、その東の都は、親と七人の子供のように分かれるだろう。
「クハンダ」真っ黒く汚れきっており、人の体の中も心も、真っ黒く汚してしまう性質を持っている末世の時代に現れる悪鬼。
即ち放射能か火山灰かその両方。
つまり2013年～2017年の間に、福島の放射性物質と富士山の火山灰で首都東京が覆われ首都機能を失うので、
日本は８つ（東京＋７）の国に分裂し、地方分権連邦国となる。
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 04:35:27.77ID:8jNjwg9J0183名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 05:30:15.38ID:hi93sVEd0184名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 05:57:48.70ID:5RfTTFreこのスレタイからして大阪バカにしてんのに読めないんだかね？
流石阪人は文盲だわｗ
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 06:58:52.82ID:eM50Q4Be国家戦略特区で大阪と福岡は劇的に躍進します
大阪の躍進に焦りを感じているのが分かるわ
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 07:41:35.90ID:08vPKBGB0187名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 07:48:53.15ID:08vPKBGB港区に、ららぽーと ができます。
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 08:21:17.93ID:q1lxpFxOこれは愛知にとってかなりの強みになる
愛知は最大の東京のバックアップ、
あらゆる東京の機能を愛知に置くことも、自然になるでしょう
大阪はそれに気づくのが遅すぎた
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:31:16.52ID:/g/cExaM理由
１）途中駅が何もないど田舎ばかり。岐阜羽島以上の惨状に
２）岐阜羽島以西から東京へは、名古屋への乗り換えを考えれば乗り通す人が多いと思われる
３）豊橋～新横浜へは従来通り東海道しか使いようがない
４）既に現在も１時間半未満の時間で東名間を結べている
５）客の分散化で東海道新幹線の客が減る恐れ。リニアもそれほど多くはならず。
少子高齢化でなおさら懸念される。
自分は東海道新幹線を部分的にでも複々線にすれば良いと思っている。
カーブのある箇所などは必ずしも現行線に沿わなくて良い。
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 09:45:18.59ID:fCeEqpcB２世帯トヨタホーム
燃料電池車自動運転 ダイハツ軽自動車の２台持ち
自転車は、地下駐輪場
リニアでディズニーランド
鉄道のリニモ化
再開発された名古屋駅でブランドを買いあさるのが生きがい
派手な木造名古屋城の再建により結婚式
風俗は今よりバラエティに富んだ形になり、人口減少に対応しマネキンとも遊べるような施設が出来るだろう
パチンコは衰退
レゴは、意外に欧米からの観光客により成功し、リニアの発生土により急遽埋め立て拡大
リニアの発生土により中部国際空港24時間化、２本目滑走路
イオンは中国で失敗、三井不動産が買収に走り、ららぽーとへと入れ替わる
南米居住区なるものが出来、2020年フットサルW杯が思いのほか盛り上がる
首都圏にストローされる予定だったが、思いのほか逆ストローになってしまう
２０２０東京五輪 フットサルW杯
２０２７リニア開通
２０３０東京の副首都を名古屋へ
他にも新東名・圏央道・国産ジェット・自動運転・武器製造…
尾張名古屋は飛躍へと向かうばかり
未来都市である。
これが尾張の本家の力である。
悪いがリニアは繋がるし、大阪まで繋ぐ行為が近鉄の経営低下につながる。
JR東海も東京名古屋は実験営業線かつバイパス路線だろう。
それをアメリカとドイツに売却する事しか考えていないでしょう
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:15:58.53ID:5RfTTFreさすがダイハツのお膝元ｗｗｗ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/532/611/1532611/p1.jpg?ct=d32e172e8cfd
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 13:50:52.96ID:wcw5BDYg絶対放映してないだろ？
増える岡山への移住相談...現状は？: http://youtu.be/Fvp-bE_k_Lk
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 15:00:31.98ID:OUdlkEHgEU研究機関発表の、日本や東南アジア等の累積汚染状況図によれば、東日本は突出して重度汚染しているが、
関西、北陸、四国、九州、沖縄などは、東日本の数十分の一 ～ 数百分の一の汚染程度で、
外国（韓国や中国、、）の汚染程度とあまり差がないようだ。
ちなみに、遠く離れた東南アジアの一部には、関西等より遥かに汚染しているところもある。
http://up3.viploader.net/news/read.cgi/vlnews076108.jpg/l50
世界中から輸入禁止される日本産食材（2012年時点、現在は更に増加）
http://viploader.net/ippan/read.cgi/vlippan332031.jpg/l50
『食べて応援』の正体、人体被曝実験 と ガン利権
http://viploader.net/ippan/read.cgi/vlippan332026.jpg/l50
EU研究機関が先日発表した移住相当の汚染地（IAEA基準40kBq-m2以上）
http://viploader.net/ippan/read.cgi/vlippan332024.jpg/l50
セシウム汚染で心疾患激増
http://viploader.net/ippan/read.cgi/vlippan332006.jpg/l50
経産省が造っていた『民間団体からの再稼働要請の提言書』
http://viploader.net/ippan/read.cgi/vlippan332005.jpg/l50
http://viploader.net/ippan/read.cgi/vlippan332004.jpg/l50
http://viploader.net/ippan/9.html?1404017233
http://viploader.net/ippan/10.html?1404017233
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 18:38:38.00ID:v2gnMfoU名古屋以西の人はリニアに乗って名古屋乗り換えは
面倒だし乗り継ぎロス考えるとメリットないのでいっそ、
のぞみは名古屋は止めず新横浜から
京都までノンストップにした方がいいね。
リニア料金はのぞみとほとんど変わらないらしいから名古屋で下車する人は
リニアだけでいいだろう。もちろん
三島や熱海が止まる便は名古屋も停車する必要はあるだろうが。
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 20:17:00.15ID:5RfTTFre煽ってるつもりだろうが、それだと一番困るのは京都・大阪だよｗ
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 20:34:10.76ID:v2gnMfoU全く煽る気ないけど。もちろん
本数減るなら困るけど同等なら
逆にスピードアップしていいと思うよ。
出張や観光で荷物沢山抱えて乗り換えて
しかも地下とか正直、面倒だと感じる人多いんじゃないかな。
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 20:35:27.03ID:v2gnMfoU「出張～」以降はリニアの事ね。
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 23:26:20.12ID:5RfTTFreスピードアップはリニアに任せて、既存の新幹線はひかりタイプやこだまタイプへシフトする方針
のぞみタイプは廃止ないし大幅減便
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/29(日) 23:27:52.67ID:5RfTTFreJR的にはリニアへ客シフトしたいのにわざわざそれに逆行する政策とるわけないだる
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 02:28:54.52ID:/5eXTZ+Kなんだ、、名古屋もやられてたのか。
ヨーロッパは正直だな。
リニアが止まったのは神のご意志。
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 06:19:20.56ID:tc6zsDtNのぞみは静岡停車で名古屋通過なるよ
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/30(月) 23:43:11.08ID:38sjLVPR＞再開発された名古屋駅でブランドを買いあさるのが生きがい
リニア中央新幹線出来たら東京なんて日帰り出来るんだから
名駅で買い漁らんでも新宿や渋谷でいいだろ別に
名古屋の実家から週５で東京へ出稼ぎ
なんてのが一般的になるんだよ
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 00:35:29.40ID:MLt6L+bM歯抜けの名古屋、未来が見えすぎてトン金のあたし受けちゃう、繁華街が消えるのね♪
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 04:04:39.96ID:wXqKrgfK大阪人様の予言によれば東京は劇的衰退するんじゃないの？ｗ
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 08:06:00.59ID:MLt6L+bM土地が死んだからね
直ちに影響がそろそろ出てくるよね
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/01(火) 16:19:14.16ID:wdYfTTPqhttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130701/wec13070111220001-n2.htm
全国最大の上昇率となったのは部分開業したあべのハルカス前にあたる近鉄大阪阿部野橋駅周辺（大阪市阿倍野区）で前年比３５・１％増。
このほか、ＪＲ大阪駅周辺（北区芝田）が１７・４％増で全国２位。ＪＲ天王寺駅前（天王寺区悲田院町）の谷町筋が１０・４％増で全国３位となった。
２ケタの上昇率を示した地点は全国で３カ所だけだった。
２０１３年 http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/photos/130701/wec13070111220001-l1.htm
２０１４年 http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/photos/140701/wec14070111200003-l1.htm
＊商業地価 国土交通省土地・建設産業局地価調査課
＜第３平成26年地価公示にみる地価の状況＞
・大阪北５－２８（大深町）9,150,000円/m2
・大阪北５－２９（梅田１丁目）8,180,000円/m2
・大阪北５－１（角田町）7,610,000円/m2
・大阪中央５－２（宗右衛門町）6,300,000円/m2
・大阪中央５－１８（西心斎橋１丁目）5,240,000円/m2
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/16.html
・名古屋中村５－２（名駅１丁目）7,450,000円/m2
・名古屋中５－１７（栄３丁目）5,850,000円/m2
・名古屋中村５－１（名駅４丁目）5,560,000円/m2
・名古屋中５－１（栄３丁目）4,600,000円/m2
・名古屋中村５－２１（名駅南１丁目）4,100,000円/m2
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/22.html
＊平成23年度 大阪と愛知のＧＤＰ
平成2 6 年６ 月2 5 日 内閣府経済社会総合研究所 国民経済計算部
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf
大阪 36.6兆 愛知 31.8兆
＊上場企業数 大阪４４４ 愛知２２１
＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数
大阪駅241万1,717人 難波駅86万7,923人 天王寺駅74万9,320人 京橋駅52万9,817
名古屋駅114万7,237人 金山駅35万6,470 以下ランキング外で記録無し
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 10:45:00.05ID:Vf2Qp3X8大阪は失敗したんだよ
頭下げて名古屋に味方になってもらうべきだった
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