超高層ビル街 名駅･笹島周辺を語ろう part32
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/05(日) 16:10:38.91ID:cNJ/Sj0s★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
【名古屋と他都市との比較はこちらでお願いします】
名古屋とその他の都市の比較スレpart３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1381743801/l50
初代スレ
http://www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろうpart31
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1384832580/l50
★新JRターミナル、新JP、新大名古屋の高さ表記について
軒高 全高
新ターミナル 211.10m 約220m
新JP 不明 195.74m ※１
新大名古屋 174.70m 約180m
※１ 「最高高さ 195.74m」に確定しましたが、現地掲示が未掲載なので詳細は不明。
ビルとしての全高はより低くなる可能性も含む。
※ 「名古屋市の高さ表記が軒高で統一されている。」という情報は未確認情報です。
とりあえずこのスレでは全高に記載の高さ表記とします。
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 20:23:13.39ID:K13PY3YY0246名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 20:47:57.62ID:d1KmFHnQお前は黙ってろ
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 21:04:00.05ID:FLX3Gqld0248名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 21:09:42.07ID:K13PY3YY車社会なのは事実としか言いようがない
うちも駅西の駐車場クソ儲かってるぞ。これ以上は俺は何も書かんｗ
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 22:02:50.87ID:Y9x0zET+結局「車社会」「どこへ行くにも車」「マイカー捨てられない」「駐車場が必要」
ってのが名古屋の再開発の足を引っ張ってるんだよ
トヨタダイハツだから車捨てるのはむつかしいだろうけど
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 22:10:35.71ID:Y9x0zET+0251名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 22:15:50.18ID:Y9x0zET+名駅通は道路を潰してすべて公園や歩行者通路に。タクシーやバスも外側に追い出す
LRT用に更に１～２車線潰すといい。
というようなことをすれば活気のある大都市に見えるけど、防災上は劣る。
名古屋が一番優れてるのは最も防災都市設計が進んでいること。地震や火災にも強い設計だ。
名古屋がガランとした印象を与えてる理由は、
「中心部は碁盤」「道路が広い」「坂道がない」というのが地形的特徴から
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 22:20:43.06ID:6zjdmhSp関東、関西と同じになるわけがない、当たり前の事
車社会ならそれを利用すればいいだけ
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 22:25:13.86ID:Y9x0zET+超高層とホテルと商業施設、屋形船、街路樹、石畳、カラクリ時計、お茶屋など、
堀川沿いに整備すれば情緒があっていい感じになるんだけどな
名駅～堀川～伏見～栄
名駅から伏見の間がガランとしてる
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 22:28:35.23ID:Y9x0zET+人口考えると難しいが、網の目に地下鉄路線を配置すれば車不要になるんだけどな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7c/Nagoya_subway_map.png
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Nagoya_Subway_Network.png
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 22:38:02.43ID:d1KmFHnQ他所者が馴染みにくい街になってしまってるのも事実
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 22:55:32.30ID:bInGS/FS0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 22:56:26.47ID:qs2iFysyこれにJR・私鉄・三セクを重ねれば市街地のほとんどが網羅されてるな。
公共交通が至らないのは開発されてない南陽町ぐらいなものか？
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 23:01:14.82ID:Y9x0zET+http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4801347.jpg
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 23:10:04.36ID:xh5mMo6R大規模ショッピングモールや郊外型アウトレット
これらは、実際には車を隔離、それこそ自転車まで隔離された
歩行者専用の街になっていると言うことを理解しているのだろうか？
中は超巨大アーケードのような商店街、通路には至る所に休憩用スペースやベンチ
ソファーが置かれ、イベントスペース、公園のような広場…
車は周りの駐車場に置かれ中に入って来れない、場所によっては
かなりの距離を歩いたり、それこそアクセス用のシャトルバスに乗ったりし
完全に車がシャットダウンされた一つの街になっているって事理解した方がいいよ
結局、人が全てって事、人が小さくなって車が大手を振って走っているような街
何の魅力もないし、何も生み出せないだけ
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 23:12:18.45ID:GR7jPA4o金山-高畑-伏屋と中村区役所-中村公園-七宝はできたら造ってほしいなぁ
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 23:30:11.29ID:ZBz269DF車社会をやめたいなら再開発費用15000億も失います。
どっちを取りますか？
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 23:41:15.78ID:sutmLid6汚いチョンヨタ（豊田）製車両が大気汚染・騒音をまき散らす社会は二度とゴメンだ
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 23:44:34.34ID:sutmLid6イナゴヤのショボイ都心部に飲食店が少ないのもチョンヨタ（豊田）製車で出掛け、「異音でお買いもの、ガストでお食事」っていうコースのが蔓延してるからかな？
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 23:51:44.13ID:ZBz269DFさあどうしますか？
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/12(日) 23:57:20.09ID:AXQp9Gdiあべのハルカスは1300億だが何の関係があるの？
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 00:05:08.17ID:RDZ1xvxtそれでもいいんですね？
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 00:08:10.47ID:x9lVum0A適当な煽り文句を書きこんで、
それに反論してきた奴の反応を楽しんでるような可哀相なネクラでしょ・・・
まっこのスレ自体レベルの低い連中の巣窟だから別に何を書こうと良いけどさ
どうせ誰も見向きもしない訳だし
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 00:15:13.05ID:RDZ1xvxt15000億いらないんですか？
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 00:21:32.28ID:ujdc9KqM0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 01:15:27.80ID:5s/mbhNP一般車は進入禁止、余った所は広場にしろ
車社会だか何だか知らんが、あんな所に通過車両を
通す意味なんて全く無い
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 01:26:28.62ID:ZfPrX6c4このバカ、何が言いたいんだ？
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 01:32:54.62ID:x9lVum0A0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 04:30:06.17ID:eq3uA+iqビルを造るにはまず地権者の了解を得て、古いビルを潰し区画整理して十分な敷地面積を確保しなければならない
大名古屋でやったようなことだけどこれがなかなか大変なんだ。丸栄の建て替えが進まないのも同じ理由で
別の話になるけど、
名古屋駅前の一等地は別として、本当に建て替えなければならない古いビルが名古屋市内にはいっぱいある
なかなか銀行が融資してくれないんだが、これは東京の銀行が名古屋の有名なビルならともかく、そうでないビルの改築に金出すわけないんで
古いビルの建て替えがなかなか進まなかったけど、
今回三菱東京（トヨタや旧東海銀行がんばった）の名駅栄再開発の資金融資の決断をしてくれたことはとてもありがたい
東京がなぜあんなに次から次へとほいほいビルを建て替えられるかいうと、
これはやっぱりメガバンク、それも本社を抑えてるからってのが非常に大きい。国＝霞ヶ関＝東京からの援助もあるし
地銀や第二地銀（名古屋銀行、愛知銀行、中京銀行）は地元とはいえ融資には限界があるからね
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 04:33:19.41ID:eq3uA+iq名古屋市は中部圏・東海圏ではなく「首都圏5000万人の西の玄関」という位置づけ
これが資金や法整備を有利に進めるために一番重要なレトリックだ
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 05:10:49.90ID:PycAs5C5半年とか前にも同じ書き込みをして、みんなに全否定されてたよな。
名古屋ほどの大都市の、それもその中央駅の目の前を車乗り入れ禁止なんかにしたら
逆に交通混乱をきたすことになる。そもそも車やバスの輸送量を補えるだけの輸送力がLRTにあるわけがない。
「だったらLRTじゃなく、健康のためにも歩けばいい」とか言うんだろうが
交通弱者のことも考えろよ。あと天候によっても移動が制限されるとか、そういう問題もある。
手段を“増やす”というのならまだわかるが、あえて手段を“削ぐ”方法をしたがる意味がわからない。
LRTは地方都市（それも人口100万人以下）の中心駅周辺か、大都市だとその近郊のサブターミナル周辺とかでないと適さない。
>活気のある大都市に見えるけど
要は「見た目」ってことみたいだな。
ただ、そもそもLRTがあったところで必ず「活気のある大都市」に見えるようになるわけじゃない。
ヨーロッパみたいになるって思ってるんでしょ？。見た目が。
もうその発想がもう浅いんだよ。
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 06:13:01.89ID:kBxh2Y7bすっきりした名古屋の良さをわからんとか
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 06:26:07.12ID:KVRhheln0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 11:36:40.32ID:z0LXw/KG名古屋って岡山や広島あたりと見た目変わらんよな
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 12:14:04.19ID:gJdJGrkgみんなって… お前だけじゃ？
LRTの是非はともかく、このスレの流れは
基本的には名古屋駅前はモット歩行者優先の街にしろと言う流れでしょ
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 12:19:40.70ID:XrCFLVVJ群れないと主張出来ないヘタレw
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 14:32:13.49ID:In+CNHky0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 14:44:34.54ID:tVzuU3r0どっか地方の人口１０万都市の中心商店街みたいだ
それもシャッター通りと化した
“中区”もダサいからやめたほうがいい
普通“中央区”だろ
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 14:48:33.53ID:In+CNHky地方都市の路面電車の電停かよ
あの一体は「笹島」に戻せ
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 14:55:58.76ID:ZGiTejT70285名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 14:57:26.52ID:z0LXw/KGで、東京は何もかも洗練されてて格好いいって思ってんでしょ？
東京メディアの洗脳威力はすごいわ
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 15:04:45.49ID:QE5Q9eXv名古屋コンプ？
東京コンプ？
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 15:18:35.93ID:In+CNHky0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 15:20:26.33ID:tVzuU3r0その通りだよ
他人は知らんがオレなんか刷り込まれてるせいか東京こそが都会だ
鉄道が走り、交わり、拠点拠点（ターミナル）に必然的に大きな街が形成され
多くの人が行きかう 街のにぎわいはこうして作られていく
東京には弊害も多いがこれこそ大都会の愉悦だよ
名古屋は栄という名称に象徴されるように、ここがまさに都市の中心です、と
そして東西南北に広幅員の道路を敷き、鉄塔というシンボルを据え、公共交通手段をそこに集める
こんな構造をもった都市はオレのなかでは田舎だよ
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 15:27:48.71ID:In+CNHky一等地を街区一体開発できないのは地権者の意識が田舎モンの証拠
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 15:42:11.77ID:xQW7/xh5特に見るべきものは無いな
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 15:43:57.13ID:tVzuU3r0とにくかくつまらんよ
栄に錦に名駅、こんな住居表示はやめるべきだ 味わいがない、文化が香ってこない
合理的すぎることは反面、街の奥深くに漂う歴史や文化（裏側を含めて）を殺してしまう
名古屋はとにかく殺伐としている、ひところに比べだいぶ良くはなってきたが
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 15:52:02.13ID:In+CNHky0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 16:52:51.11ID:tVzuU3r0実に物足りなく寂しい限りだ
東京では地所が丸の内大手町をつくり替え、三井不が日本橋を刷新し、
東京建物が八重洲京橋を拓き、そして森ビルが虎の門・六本木を改造し、
東急不が渋谷を改革する
他にも強力なエリアがいくつも併存し互いに競り合い、協調もする
まさに大都市、大都会ならではのパワーをそこに見出せるし、また愉悦でもある
名古屋は実に物足りなく、変化に乏しく、面白みに欠けるのである
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 17:01:41.80ID:/U0tMToe名古屋は小さな田舎。
どっちも田舎である点では同類。
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 18:05:14.94ID:x9lVum0Aいっちょ前に東京と同じ土俵に立とうとするなよ見苦しい
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 18:22:35.73ID:0QyVQzN8ベッドタウンだけに名古屋の２割程度しか市街地規模ないじゃん。
鉄道網も貧弱だし・・繁華街もショボイ。
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 18:52:49.74ID:x9lVum0Aおいおい本気で言ってるのか？ｗ
一度横浜駅やみなとみらいや関内などに行ってみろよ。それだけではなくて副都心もね
名古屋とは比べ物にならないぐらいの人混み、高層ビル群、鉄道網で度肝を抜かれるぞ
てかよく市街地がショボイだのベッドタウンだの言われるけど、
栄名駅しかない名古屋とは違って横浜は街が分散してて市街地が大きいんだよ
いつもいつもここのスレ住民は大阪だの東京だの
身の丈に合わない都市ばかり引き合いに出しては比較したりしてるよね。
そのやり取りを見るたびに歯がゆい思いをしてたからこの際はっきり言わせてもらう。
名古屋は東京大阪はおろかその衛星都市にすら完敗してる まず横浜神戸に勝たないと話は進まない
見た目だけじゃなくてGCP、小売額、昼間人口、鉄道網、製造品出荷額などのデータ面でも横浜に完敗してるよ
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 19:07:16.18ID:KVRhheln・名鉄近鉄再開発はエンパイアステイトビルばりの尖型ビル(アンテナ含め350m程)と200m、レジャックを100mくらいに！
・東山線の堀川(納屋橋)に新駅建設&ルネサンスの計画の見直し！
・名古屋は都市規模の割に地下鉄網が少なすぎだと感じる。例)名駅→金山→大須→千種→名城公園→円道寺→名駅で地下鉄環状線新設。円道寺にも光が差すかと。金山あすなる跡地は複合型高層ビルを。
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 19:07:44.52ID:ujdc9KqM0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 19:09:40.86ID:KVRhheln・栄VOID案だっけ？あれを現実の物に。
・名古屋城天守閣の完全復元&金シャチ横町やるなら中途半端なもんやらずに徹底的に。
・熱田さん裏のシャッター街もおかげ横町的に。活性化の為ならどんどんパクってきましょう。
・千種駅周辺や東区泉ら辺は超高層マンションガンガン建てましょう。
最初で最後のチャンスだと思うんだよねぇ。
どうでしょ？
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 19:19:14.75ID:xQW7/xh5たとえどれだけ人口が増加したとしても名古屋は単なる“大都市”
住民の意識がいつまでも田舎者だから都会の気概を持てない
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 19:36:11.74ID:x9lVum0A福岡、札幌、名古屋は各地方の親分的な存在であって都会ではない。単なる地方都市
東京大阪京都神戸横浜なら十分都会と言えるね
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 19:42:43.90ID:LnE50vz5街も寂れてるし地下鉄も一本。
あんなの世界のどこ基準に照らしても都会とは呼ばない。
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 19:56:23.70ID:xQW7/xh5名古屋は東海どころか愛知県の中枢ですらない
せいぜい尾張地方最大の都市
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 20:53:42.78ID:x9lVum0A残念ながらいきがった所で現実は何も変わらないんだよ
↓のデータ統計で福岡と名古屋の位置を確かめてごらん
☆人口（都市圏人口)
①東京都区部 896万人【3334万人（横浜市 370万人)】＞②大阪市 267万人（1215万人）＞③名古屋市 227万人（523万人）
④京都市 147万人（256万人）＞⑤福岡市 148万人（240万人）
【参照データ】wikipedia：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%94%BF%E4%BB%A4%E6%8C%87%E5%AE%9A%E...
☆2009年度 市内総生産（名目）
①東京都区部 85兆2016億円＞②大阪市 19兆6531億円＞③横浜市 12兆3991億円
④名古屋 11兆6670億円＞⑤福岡市 6兆6630億円
【参照データ】大都市統計表：http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/
☆100ｍ以上の超高層ビル・マンション棟数（建設中含む）
①東京都区部 495棟＞②大阪市 162棟＞③横浜市 48棟＞④神戸市 47棟＞⑤川崎市 25棟
名古屋市22棟＞福岡市8棟
【参照データ】超高層ビルデータベース：http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/index.htm
☆2010年度 鉄道網 鉄道・新交通の年間総輸送人員（駅数）
①東京都区部 80億844万人（638)＞②大阪市 18億9762万人（250)＞③横浜市 13億9439万人（155)
④名古屋市 7億2050万人（164)＞⑤神戸市 4億7009万人（131)＞福岡市 2億5463万人（74)
【参照データ】大都市統計表：http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/
☆2012年度 上場企業本社数
①東京都区部 1664＞②大阪市 379＞③名古屋市 133＞④横浜市 105＞⑤埼玉県70
【参照データ】上場企業数：http://www.rs-kumamoto.com/JK/
☆2007年度 商業規模 年間商品販売額
①東京都区部 174兆円＞②大阪市 47兆円＞③名古屋市 30兆円
④福岡市 13兆円＞⑤横浜市9兆円
【参照データ】年間商品販売額：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%B9%B4%E...
☆2010年度 工業規模 製造品出荷額（事業所）
①横浜市 4兆3363億円（2800)＞②川崎市 4兆793億円（1452)＞③大阪市 3兆5668億円（6873)
④東京２３区 3兆5227億円（11921) ＞⑤名古屋市 3兆3058億円（4775）＞福岡＝5660億円（892）
【参照データ】大都市統計表：http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/
☆2009年度 金融規模 銀行預金総額 （銀行店舗数）
①東京都区部 164,519,600(1102)＞②大阪市 30,636,200(356)＞③名古屋市 19,926,460(323)
④横浜市 16,438,611(225) ＞⑤京都市 8,612,890(124)
【参照データ】大都市統計表：http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/
☆地下鉄総営業㌔ 駅数 路線数 地下街空間面積
① 東 京304.1km〔239駅〕路線数13 地下226,600㎡＞② 大 阪129.9km〔111駅〕路線数８ 地下266,845㎡＞③名古屋 93.2km 〔87駅〕路線数６ 地下169,363㎡
④ 札 幌 48.0km 〔46駅〕路線数３ 地下 99,674㎡ ＞⑤ 横 浜 53.5km 〔40駅〕路線数2 地下 89,633㎡
【参照データ】日本の地下鉄：http://ime.nu/ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%...
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 21:02:38.35ID:z0LXw/KG一度日本以外の国にもいろいろ行ってみることをおすすめする
日本出たことないから、日本という小さいコップの中で東京すげーwとか
思ってしまうんだと思う。
海外経験豊富になると、東京という街を相対的に見ることができるようになるよ。
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 21:08:22.52ID:xQW7/xh5規模が大きい＝大都市
大都市≠都会
これが理解できない名古屋は永遠に都会にはなれない
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 21:12:00.45ID:F0Zd5S/h日本３大都市が東京大阪名古屋とウィキ等でも決定されてる
不満ならこんな２ちゃんなんかで吠えてないで然るべき所に訴えたらいい
ウィキなら勝手に編集できるよ？
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 21:17:48.17ID:z0LXw/KG他の街はやっぱり都心の集積度合いが低い
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 21:24:27.90ID:xJOO5mRq名古屋は東海地方のボスですよ。
県外から名古屋方面に向かう電車もラッシュ時なんか満員だよ。
以前、ケンミンショーでも岐阜や三重の人たちは名古屋がなかったら困るとか言ってた。
東海地方ほど結束力のある地域は他にはない。
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 21:27:14.59ID:x9lVum0A首都圏・京阪神圏・中京圏の中心都市って意味で
東京と大阪と名古屋の３つが並んでるだけだろう
必ずしも上位三都市という意味で上の3都市が並んでいる訳じゃない
そこんとこ名古屋の人分かってるかな？
最も日本国内に３つも４つも大都市はいらないけどな
東京23区と大阪市だけで十分だ
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 21:36:26.80ID:CRDty7Muここは名駅笹島を語るスレ
ルール守れよ
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 21:37:49.17ID:xJOO5mRq名古屋は大都会ですよ！大都市でもある。
あなた方は名古屋を知らないね！
意識が田舎者？何を言ってる！
名古屋には高級なマンションや住宅がいっぱいありますよ(^_^)
毎日のように新聞の折り込みチラシに分譲の広告がありますよ
特に名古屋市の千種区は良い！東区の白壁もお洒落だな～
熱田区にあるヘリポート付の高層マンションにも住みたい！
高級住宅・マンションの辺りはお洒落なセレブばかりで一般庶民の私は恥ずかしいよ！
金持ちに生まれたかった(笑)
とにかく、名古屋は皆さんが思っている以上に都会でお洒落ですよ。
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 21:39:13.05ID:F0Zd5S/h京都・神戸は大阪の衛星という定義は常識になってるだろ
札幌・福岡は衛星ではないが人口・GDP共に名古屋に劣る
つーか>>311
その３都市圏の中心ってことはそれが３大都市で良いということになるだろ
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 21:51:30.18ID:CRDty7Muhttp://www.asahi.com/articles/ASG1D43D5G1DOIPE006.html
南海トラフ対策に重点 名古屋市予算案
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20140111/CK2014011102000045.html
世界で唯一、名古屋のミラン公式レストランで「本田メニュー」
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20140112-OHT1T00147.htm
9割超市民「住みやすい」と答える名古屋 生活に便利で住環境がよく、水道水もおいしい
http://www.j-cast.com/2014/01/05193010.html?p=all
名古屋が首都圏の「西の端」になるわけですから、出張という概念もなくなります 山田佳臣 東海旅客鉄道社長
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20131227/257682/
今日は特に記事なし
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 21:55:30.88ID:xQW7/xh5名古屋は中部、東海で最大の都市であっても求心力はない
せいぜい尾張、美濃、伊勢のボス
都会にはなれない大都市
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 21:56:37.18ID:CRDty7Mu「駅前の利便性を高める取り組みをいまから始めなければ、１３年後のリニア開業に間に合わない」
三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングの内田俊宏氏
「東京五輪・パラリンピックの７年後にリニア開業を迎えることで、
中部経済は五輪後の景気の冷え込みを抑制することができる」
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 22:01:05.88ID:x9lVum0Aそんなマニュアル脳だから名古屋人は馬鹿にされるんだよ
横浜は確かに昼間人口100％を切ってる東京の衛星都市だが、
市内に京急本線・東急東横線・東急田園都市線・根岸線・湘南新宿ライン・東海道線・横須賀線・新幹線
相鉄本線＋いずみ野線・南武線・地下鉄2路線・シーサイドライン・みなとみらい線
など名古屋なんかと比べ物にならないほど鉄道網が充実してる。
さらに数年後には環状線まで完成するしｗ
繁華街も都心（横浜駅・みなとみらい・関内・伊勢崎町・元町・中華街）のほかに
新横浜・上大岡・戸塚・東戸塚・センター北・センター南・青葉台など沢山ある
どうしても横浜市内に欲しいものがなければ都内に出れば良いだけだし
京都神戸は昼間人口100％以上で、
流入人口は福岡札幌以上、小規模ながら独自の都市圏を築いてる
だからただの衛星都市と考えたら痛い目にあうぞ
どうしても神戸市内や京都市内で欲しいものが見つからなかったら
阪神線、阪急線、JR神戸線・JR京都線、京阪線を使えば大阪都心に気軽に買い物に行ける。
名古屋人も栄や名古屋や大須で欲しい物がなかったら近鉄アーバンライナー使って大阪行くでしょ？
だから利便性の面で比較したら圧倒的に京都・神戸＞＞＞名古屋になる。
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 22:05:54.46ID:z0LXw/KGこれから関東は生産年齢人口が他地域に比べ突出して減っていくのに
今までどおり｢元気な関東｣感覚でバリバリインフラ投資していてこの先大丈夫なのかね
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 22:12:30.35ID:mm59CTmH0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 22:14:07.85ID:CRDty7Muhttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20131118-033432-1-L.jpg
駅前は2年で4棟の超高層が林立するが、ささしまの再開発も急げ
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 22:15:37.81ID:CRDty7Mu大阪行く人いない。東京行くか通販。近鉄は使わない。新幹線か新快速がふつう。
つかいい加減スレ違いだから
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 22:16:34.64ID:CRDty7MuグローバルゲートWESTタワー 高さ170m（地上37階） 凍結状態
中京テレビ放送 高さ145.00m（電波塔込） 2015年11月竣工
愛知大学 高さ109.30m（地上23階）→高さ100.00m（地上20階） 2017年春竣工
グローバルゲートEASTタワー 地上88m（地上18階） 凍結状態
ロイヤルパークスささしま 高さ65.35m×3棟（502戸） 2015年末竣工
都市計画道路「椿町線」 2016年開通
都市計画道路「笹島線」 拡幅工事中
笹島都市公園 愛知大学隣接
など
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 22:18:20.41ID:CRDty7Mu名古屋以外はどうでもいい。興味なし。スレの使い分けぐらい覚えろ。
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 22:32:45.14ID:CRDty7Muマーケットスクエアささしま、109シネマズ名古屋、名古屋レジャーランド、Zepp Nagoya
リンナイ本社、中京テレビ、オンワード樫山、日本通運、愛知大学、中日美容専門学校、JICA中部
らしんばん、モスバーガー、びっくりドンキー、ポムの樹、サイゼリヤ、クレープおじさん、ホビーステーション
名鉄協商、フットボールコミュニティ、金沢ロイヤルカレー創、笑、イングリッシュカフェ、セブンイレブン
あおなみ線ささしまライブ駅、市バスささしまライブ駅、名鉄バス愛知大学前バス停、近鉄米野駅、名古屋高速5号万場線、歩道も整備
インフラは整ってる
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 22:38:04.99ID:z0LXw/KG大阪に行く人もいますよ。個人的願望で勝手に決めつけないように。
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 22:39:15.32ID:CRDty7Muグローバルゲートも建てられないなら白紙撤回して他の計画を考えた方がいい
愛知大学もデリバティブ取引失敗で損失を被って計画縮小したが元の案でも可能だろう
笹島地区のキラー施設は、やはり名古屋市新庁舎or愛知県庁新庁舎
これを200m以上で建てれば利用者もいっきに弾みがつく
グローバルゲート撤回して名古屋市や愛知県主導で官公庁移転させた方がいい
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 22:46:43.70ID:CRDty7Mu工場跡地のうち約5万5800平方メートルをショッピングセンター、約1万8500平方メートルを住宅開発
SCは2016年秋頃、住宅は18年春頃に完成する予定
三好事業所（愛知県みよし市）に製造拠点を集約する方針で、14年3月末に本社工場の移転を完了
敷地内にある本社社屋、ショールーム、直営ショップなどが入る複合展示施設「ノリタケの森」はそのまま残す
名古屋市にある工場は郊外の工業地への集積化が始まってる
愛知県は37年連続製造品出荷額日本一
政治経済の中心は名古屋だが、工業産業の中心は豊田刈谷岡崎三河など東や沿岸部だ
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 23:03:41.35ID:gXxe4gGu東部が増え続けそれ以外は減り続けてる
都心マンション購入者もほとんどは区内移動
超高層マンションは不便だから本当は条例で80m制限した方がいいんだけどね
大学等は都心回帰でもやれるし学生を集めやすくなるが、工場は都心部に作れない
郊外で仕事する人が多いから車や電車で工場まで通勤が基本
名鉄の課題だが、豊田市(JR駅がない)や豊田スタジアムももっと早く結ぶこと
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/13(月) 23:06:21.22ID:xQW7/xh5津波の危険度が高い低地のささしまに官庁ビルなんて絶対あり得んわ
家康が低地の平城じゃなく台地上に名古屋城造った理由も理解できない名古屋人…
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/14(火) 00:29:50.31ID:JbB/vp1H今の時代通販で済むね
それでも買えなきゃ諦めるだけ
別に買えなくても死にはしない
買い物の為に遠くに出かけるとかないね
交通費で他のもの買える
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/14(火) 01:53:10.64ID:52JW84CGそういう自分がID変えて複数人を演じてるじゃないか。
どうせセコイことするならもう少し上手くやれよ。
あと、駅前への車乗り入れ禁止が大都市の交通の理想だというのなら
他の大都市のスレ行って、同じ主張をしてこいよ。同じ反論を呼ぶだけだからさ。
>>326
「いない」って、そういう意味じゃないと思うが。
悪いが、買い物レベルで言えば、大阪で手に入るものの大概は名古屋でも手に入る。
むしろ>>322のほうが個人的願望だと言われないためにも、
名古屋の人がどれだけ大阪までわざわざ近鉄特急に乗って買い物に出かけているか
資料を見せてくれないかな？。探してもどこにも見つからないんだが
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/14(火) 01:57:11.82ID:3J30C/F+敵がいない分、名鉄不動産が東急不以上に名古屋を開発しててもおかしくないんだけどなあ
同じような多路線所持のブランド力に欠けるタイプだった東武がスカイツリーを立て、近鉄がはるかす？を建てたのを見て何も感じないのかな
名鉄が大戦犯だと思うわ
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/14(火) 02:47:31.63ID:ookcjGMWそのボヤきを聞いてやってるのが東京以外の他都市
意図的に東京一極集中を何十年にもわたり行い他都市を壊してきた東京
おかげで日本の企業そのものや技術者などが海外移転も事実ある
アメリカや中国が同じ用にすると世界一の都市圏東京なんてのは無くなる
他国はそんな事をすると国がおかしくなる事は承知の上そんなことはしない
それを分かっていてやっているのが日本の東京
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/14(火) 07:36:26.27ID:qeUvgLpq地元企業は駅西再開発に本社移転させ超高層建てるべきだよ。
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/14(火) 08:57:20.03ID:V8xAsqbc＞＞そんなマニュアル脳だから名古屋人は馬鹿にされるんだよ＞＞
マニュアル脳はあんたですよ、横浜の鉄道路線だらだらとならべてるけど
市内鉄道駅の数って名古屋のが多いんじゃないの？それに副都心が沢山？？
上大岡って副都心なの？？ベッドタウン住民の生活駅でしょ、これが副都心なら
全国副都心だらけになっちゃいますよ、繁華街も分散旧態依然、横浜は名古屋より
都会"的"だってことに異論はないですがそれはイメージの世界で実際は名古屋に
負けているんじゃないかと思いますが。
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/14(火) 09:15:43.69ID:GUWgEQY1まあ、横浜は置いておいて、神奈川として見ると
横浜以外の街が大きいのが愛知と違うんだよなな
川崎、鎌倉、横須賀、藤沢、茅ヶ崎、平塚、小田原、相模原、厚木、大和、海老名
適当に思いついただけでこれだけ
これらに対抗出来る街が
愛知にどれだけ有ることか
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/14(火) 09:42:06.69ID:iTsmkeWU横浜市 347.52km2 10,036.3人/km2 3,330(ha) 3,487,816人
大阪市 221.66km2 11,857.4人/km2 4,144(ha) 2,628,312人
名古屋 273.69km2 7,889.9人/km2 4,736(ha) 2,159,379人
商業面積は名古屋＞大阪＞＞横浜だ
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/14(火) 10:21:20.70ID:uu81upSGそういう抽象的な話はいいよ
じゃあたとえば名古屋にないもので何を東京に買いにいくわけ？
通販で済まないものがあるの？
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/14(火) 13:13:59.42ID:uu81upSGそういう妄想もういいからｗ
商業地域面積
都市 面積 (ha)
札幌市 830
東京都区部 6,438
横浜市 1,910
名古屋市 2,230
京都市 998
大阪市 3,613
神戸市 730
広島市 700
北九州市 1,179
福岡市 1,455
ソースは大都市比較統計年表（横浜市,2010）
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/14(火) 13:48:57.35ID:HfCZM8PU＞名鉄が大戦犯
名鉄の姿勢に対する思いや評価には個人差もあろうが
あえて擁護すると、置かれた立場で分相応にやっていると言っていい
ルーセントでは地権者として、クロスコートではスポンサーとしてそれぞれ参画し
グローバルゲートでも資本参加しつつ、ささしま開発の一翼に名を連ねている
単独では小ぶりだがセンチュリー向かいの自社保有ビルを建て替えたほか
新明小の西隣には、ささやかだがビジホも新設している
このように名駅地区では保有または関連不動産におおむね関与、または自前で手をつけたきた
そして来たるべき本丸の再生、名駅大改造
自ら主導しつつ近鉄三井不らと歩調を合わせ、官民一体で大改造計画に臨もうとしている
それでも東京に比べ質量の点で、あるいは在京デベロッパーの開発力に比べ見劣りするのは
両都市のフィールドの違いがそうさせる
東京というフィールドと名古屋のそれでは、バックグランドにおのずと開きがあるのは自明なのだ
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/14(火) 18:11:34.00ID:ookcjGMW犯罪率 全国ワースト１位の東京
借金全国ワースト１位の東京
第三セクター破綻の東京
犯罪件数全国ワースト１位の東京
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/14(火) 19:50:18.64ID:Oqmzmoh00344名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/14(火) 20:34:58.54ID:Cm5aBc9l名古屋は保守的だからね
だから、名鉄不動産は大阪に日本一の超高層マンション「The Kitahama」や46FタワマンのOMPタワーを建設する
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