【絶望】リニア開通で名古屋が関東(笑)に(笑)
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/15(日) 23:15:17.47ID:lEkLY7od文化も消滅。
ご愁傷さまです。
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 13:47:56.12ID:WAAixJ3W平成2 6 年６ 月2 5 日 内閣府経済社会総合研究所 国民経済計算部
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf
大阪 36.6兆 愛知 31.8兆
＊上場企業数 大阪４４４ 愛知２２１
＊経済産業省 商業高統計
大阪市 *45,652,059 名古屋 *27,863,397
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 13:56:40.23ID:/IfxhUOvレクサスは九州で作っているのを知らないのか？
おまえ、自動車関係の正社員ではないなあ。
愛知で自動車関係の正社員以外ってみじめな乞食生活だな
かわいそうなレスでしたねｗｗ
愛知の自動車会社の正社員の給料はいいのに
平均すると愛知の年収は低い
つまり、愛知では自動車関係正社員以外下層乞食ｗｗ
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 13:57:14.90ID:q1EIsHzPＧＤＰなら負けねーぞって必死だな、だけどそんなことわかってるんだよ、
大阪を代表する企業の出す利益は、トヨタ自動車どころかその子分のデンソーにさえ
負けてるってこと、ここな、ここがポイント。
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:00:32.99ID:q1EIsHzPレクサス？ 田原、本社、九州だろ それがどうしたの？
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:04:06.39ID:/IfxhUOvはあ？その会社って愛知だけで生産しているのか？
世界生産の利益の話だろ。それがなんで愛知だけけのように言うんだ？
で、愛知の工場労働者の年収は低いのはなぜ？
社員の給料減らせば会社の利益が大きくなるだけ。
お前、知恵遅れか？
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:05:02.98ID:/IfxhUOvで、愛知では自動車会社の正社員以外は負け組だよね
お前、正社員かそれとも負け組？ｗｗ
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:05:47.21ID:q1EIsHzP0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:09:15.10ID:8i4r5qmP工員やりたい人って高卒でもなければおらんやろ。
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:10:02.21ID:q1EIsHzP悔し紛れの妄言チンカス野郎ですな。
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:10:06.83ID:/IfxhUOvソースは？自動車メーカーにメールしようか？
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:10:54.56ID:WAAixJ3W中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
★近い将来、ガソリンエンジン→モーターの台頭で、トヨタピラミッドは崩壊する運命。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
■リニア絶対にペイしない、赤字必至、新幹線と客の取り合いで共倒れ
http://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:13:34.07ID:q1EIsHzPしたら、チンカス君。
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:14:06.28ID:t7jt54gf大阪…トヨタ子会社（株式過半数所有）のダイハツ本社
福岡…トヨタ自動車九州の工場
トヨタの影響大ありだねｗ
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:20:42.20ID:t7jt54gf平成23年度って、ちょうど同じ年の7月に地上アナログテレビ放送が停波するってことで、電機メーカーが地デジ対応テレビを増産に次ぐ増産してた頃ですね。
そのあとの年の数字見てみたいねｗ
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:26:29.25ID:q1EIsHzP基地外には参るわ、ホント。
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:40:01.09ID:q1EIsHzP■１００年後も生き残る企業■
一位 トヨタ自動車
七位 ＪＲ東海
ＪＲ西日本は１０位以下圏外。
この調査結果に文句あるならリスクモンスターへ ﾄﾞｿﾞ｡
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 14:40:56.64ID:/IfxhUOvさすが下層だな、IQ低そう
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:03:52.84ID:q1EIsHzPわかってるから文句ある場合、出典者へドゾってこと、
ニッセイ基礎研のようなおなじみ糞アンケートだってあるからな
ものわかりの悪いやつだな、チンカス！！！
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:07:27.87ID:q1EIsHzP回答待ってるぞ。
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:21:01.50ID:ncinmRv4リニア大こけする可能性を省けばね。
で、東名と阪福分断で一番被害受けるのは大阪でも福岡でもなく
実はJR東海だと言うことね
売り上げのほとんどを東京と京都以西の客に依存してるからね
関東名の客だけでは半分に全然届かないね
JR西日本もごくわずか影響あるが、その暁にJR西日本に
惜敗するのは目に見えてるね
で東海道分断の方が大阪にとってはストロー効果無くなるから大きくプラスになるよね
その事については？
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:22:47.46ID:ncinmRv4関東が放射能汚染されてるのは事実だから仕方ないね
都合の悪い事実を拡散されたくないのが丸わかりですね
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:28:18.51ID:ncinmRv40286名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:33:53.89ID:q1EIsHzP何の根拠もなくおんなじことばっか言ってんなよ、
＞＞売り上げのほとんどを東京と京都以西の客に依存してるからね
↑
とりあえずこれ、どこに書いてあるの？
話はそれからだ。
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 15:42:17.10ID:wht/kgae東海道新幹線を使ってるのは東京人と関西人だけと思ってるんじゃね？
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 16:41:19.22ID:8xuWUgzDなんだが 大阪もたいしたことはないよ
そういう観光に関しては京都に寄生してるな
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 19:22:27.50ID:6NcNeCkNイタリア村でUSJを超える でもイタリア村は廃村ｗｗｗ USJの圧勝♪♪♪
中部空港で関空を超える でも中部空港は廃港寸前ｗｗｗ 関空の圧勝♪♪♪
愛知万博で大阪万博を超える でも愛知万博は閑古鳥だったｗｗｗ 大阪万博の圧勝♪♪♪
リニアとレゴランドで大阪を越える←いまココ
朝鮮人が永遠と日本を越えると妄想しているのと同じだな
実に面白いｗｗｗｗｗ
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 20:59:40.52ID:SYNPKi1J君に全く無関係な名古屋の心配するより、
没落都市大阪の行く末を心配したほうがいいのでは？
失業率最悪、ナマポ日本一で財政破綻寸前だし
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 21:03:32.44ID:q1EIsHzPコピペをわざわざ書き換えてんの、芸のないやつよ、ごくろう、
いっとくが俺はそんな話はしてないからな、大阪を代表する企業の利益がデンソー
にさえボロ負けって事実を指摘しただけだが何か？
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 21:07:44.90ID:6vStgHrK日本を支配するためには日本人同士を喧嘩させればいい by中国人･朝鮮人
朝鮮人は日本を支配するために、日本人同士を喧嘩させて仲を悪くすれば日本を支配しやすい。これは地政学。
アメリカも地政学を使い、ありとあらゆる隣国どうしの仲を徹底的に悪くしてその地域を支配してきた。地政学でググってみな。
例えばエアライン板でも日本を分断して支配するために東京と大阪、大阪と神戸、東京と名古屋を喧嘩させるスレをたてレスしている。
ここでも日本人同士を喧嘩させるためひどい言葉を使い喧嘩をあおっている。
日本分断工作在日チョンコを晒すスレ【チョン撲滅】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1182909668/
在日、電通(韓国企業) は世論を誘導している。
ネット工作会社ピットクルーのたしかな情報
【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1189187503/65
ネット工作会社
ピットクルー 株式会社 http://www.pit-crew.co.jp/
株式会社 ガーラ http://sales.gala.jp/cybercops/index.html
イー・ガーディアン 株式会社 http://e-guardian.co.jp/e-guardian/index.html
株式会社 ガイアックス http://solution.gaiax.co.jp/solution/supportdesk/
日本エンタープライズ http://www.nihon-e.co.jp/solution/support.html
株式会社 ライトアップ http://www.bc-manage.jp/
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 21:11:45.80ID:6vStgHrK★地域同士を争わせようとする工作
地域同士あおり合って対立させようとする
いわゆるお国自慢厨と言われてる人達は大抵がこの工作員
特に東京・名古屋vs大阪・福岡の構図にしたいらしく大阪・名古屋叩きに一番力を入れてる(もしくは関東vs関西)
「大阪民国」等と名前を付けて日本から孤立させようとする
朝鮮人であることを隠すためにワザと嫌韓を装うことも多い
２ちゃんねるには驚くほど多くの朝鮮系工作員がいて他にもあらゆる工作活動を行っています
朝鮮人たちのまやかしに惑わされないように注意してください
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 21:47:10.47ID:q1EIsHzPかつてシナ共産党が、国民党と日本軍を煽って漁夫の利をえたようなもんだな
シナは「遠交近攻」「以夷制夷」といった対外工作活動、宣伝工作プロパガンダ
が得意であるが、朝鮮は事大主義の国、強いほうに媚を売るだけ。
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 21:48:27.00ID:jQXdcklmそれでもＧＤＰを大阪より越えられないのが悲しいけどねｗ
いくらトヨタやデンソーが頑張ってもそれだけではリーマンショックの時みたいに再び痛い目に合うだけ
名古屋「活況」よそに囁かれる“トヨタ一本足経済”の「特殊バブル」崩壊懸念
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140403/wec14040312490002-n2.htm
>名古屋市の場合、転入人口は他の大都市と比べ、景気動向に大きく左右される。これは、名古屋が自動車産業“一本足”経済であるという特殊事情のためだ
>名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
>名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
>名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
>名古屋市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
酷い時には大阪どころか札幌よりも衰退・転入激減が目立つようでは
>東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する
>東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する
>東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する
世界に羽ばたくベンチャー企業の少なさは名古屋の発展を妨げる要因でもあるのか
自動車しかないようでは、将来日本のデトロイトになるのは目に見えてるね
国家戦略特区で福岡に出鼻を挫かれることを心配するのが先でしょうよ
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 21:55:05.82ID:q1EIsHzP**************************************************************
それによると、ランキング1位にはトヨタ自動車が選ばれた。2位は本田技研工業、
3位は日産自動車であった。次世代自動車で先頭を走っている日本の自動車産業の力が十分に評価された結果だと考える。
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 21:56:58.28ID:q1EIsHzP大阪を代表する企業の出す利益は、トヨタ自動車どころかその子分のデンソーにさえ
負けてるってこと、ここな、ここがポイント。
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:03:55.80ID:q1EIsHzP全く、心配しておりません ハイ。
怪しげな通販企業が福岡を代表する企業ではお話になりません、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:06:08.08ID:jQXdcklmトヨタ自動車,赤字。リーマンブラザーズショックの爪跡
http://satuma-imo.seesaa.net/article/111559373.html
こんな現象も起きました
名古屋・不動産市況--トヨタショックが直撃！！寒風吹きすさぶ繁華街《不動産危機》
http://toyokeizai.net/articles/-/10170
>全国の地価下落率ワースト１０のうち、実に９地点を名古屋市内が占めた。
自動車頼りになるとこんな酷い有様になるのでしょうねｗ
大阪は家電メーカーからの脱却を少しでも図れて新産業を作る実力があるだけ断然未来があるね
そして国家戦略特区で福岡にも負ける名古屋には未来はないと言うことか
もし名古屋が本気で国家戦略特区仲間入りしたければ自動車産業から脱却することだよ
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:12:54.46ID:jQXdcklmま、法人税も払わないトヨタの体質を考えれば何それと言う世界だけどね
世界一トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！ どんなカラクリがあるのか、と怒りの声
http://www.j-cast.com/2014/05/27205857.html
トヨタのリコール隠し、欠陥車隠蔽のために三菱叩きをしていたようだ
http://blogs.yahoo.co.jp/person_of_the_guardian_angel/47097741.html
自分たちの欠陥を隠すために、三菱自動車をイジメまくる卑怯な体質であることについては
どうでしょうか？
まるで卑怯なＪＲ東海が自分たちの都合の悪いことを隠すためにＪＲ西日本をマスコミで
イジメのように叩きまくるのと同じですが
でもＪＲ西日本の500系が世界中に賞美されたりデザイン力でブルネル賞受賞と世界中から
好かれる車両を作る能力があることが全くバッシングを皆無にしてますが
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:16:34.21ID:q1EIsHzP誰かが「実力のない企業ほどマスコミが美化する」といっていたがまさにそのとーり
１編成３０億円、定員３０人、これでいくら儲かるの？
１０年もすればボロボロで１５年もすれば廃車の運命じゃないの？
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:21:37.09ID:q1EIsHzPトヨタにお世話になってる福岡がトヨタ貶めてどーすんの？
「いつもお世話になってます」と感謝しろよ。
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:23:24.62ID:jQXdcklmそれはまさにＪＲ東海ですが？
だってリニアなど世界に需要もない、環境破壊最悪などなど速度以外に悪い点しかないのに
それをマスコミが全力で賞美するのですから
でもＪＲ九州はマスコミが取り上げてそれが日本はおろか世界中に名を轟かせるほどですからね
（マスコミのバッシングに遭いながら世界中で好かれる新幹線を生みだすＪＲ西日本はなおさら実力があるわけです ）
ブルネル賞はゼロ、自力でブルーリボン賞を取れない唯一のＪＲ
>１編成３０億円、定員３０人、これでいくら儲かるの？
その前に日本最悪のローカル線名松線・参宮線を何とかしろよ
どっちも観光地が近いくせに営業係数最悪のローカル線ですがね
名松線や参宮線がＪＲ九州が経営してたらどっちも黒字観光路線になってましたよ
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:25:36.02ID:/IfxhUOvそういう言い方田舎名古屋土人だな
会社もメリットがあるから進出しているんだろ
マジ、リアルで名古屋人の陰口聞いたなあ
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:28:20.30ID:q1EIsHzPまたブルネルか〜おまえほんとうに単能機だな。
ブルネルの実態はすでに露呈してるだろ！このうましか（馬鹿）！！
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:28:23.52ID:ZWBwMTaHへぇー良かったね！別に100年後なんて生きてないしどうでもいいわｗ
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:29:34.10ID:jQXdcklmで何でそんな福岡に国家戦略特区で名古屋が負けたのか？
国家戦略特区 福岡市の雇用特区では「解雇の金銭解決」が試行されるかもしれない [☆ 雇用規制緩和]
http://takai-sr.blog.so-net.ne.jp/2014-04-10
福岡が選ばれたのは雇用創出の実力を見抜かれたことですね
まあ未だに自動車産業にすがる名古屋には創出力がないことを見抜かれたのだろうな
福岡の方が断然真産業に強いことが証明されたね
q1EIsHzPの名古屋クンはこの事実をどうして謙虚に受け止められないのか？
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:33:35.52ID:jQXdcklmで、どうしてリニアL0系がブルネル賞受賞出来ないのでしょうか？
世界に相手にされてないから？
流石時刻の自分の権力に凝り固まるＪＲ東海が世界に通用しないことが分かって
悔しいのですか？
中国人と体質も性格もそっくりなのに、その中国を敵にするようなら世界はないと言うことだ
リニアなど世界に需要がないことはもう明らかだし
東海の買収した日車より川重・日立の方が断然世界に通用するデザイン力を誇る新幹線で世界を凌駕してるのにね
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:40:15.37ID:q1EIsHzPなにいってんのあんた？
営業係数のこと？これは売り上げに対していくら経費をかけたかという数値で
東海は末端路線にも設備投資や安全投資をしているんだよ。
最悪の路線はキロ当たりの運賃収入がたった年間７８０万円のＪＲ九州後藤寺線
九州なんて似たり寄ったりのローカル路線ばっかじゃねーか。
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:43:36.60ID:q1EIsHzPおよそ察しが付く、結論からいえば賞を金で買って宣伝材料とするいわば広告料
である、これは費用対宣伝効果の国際ビジネスで、申請しない限りその審査対象
とならないのはむろんのこと、申請にカネ、受賞にカネ、宣伝効果の高い最高位賞が
一番値段が高い、優勝したら報奨金をもらえるのではなく逆なのである。
ＪＲ東海はこうした宣伝戦略には消極的で、なんでもかんでも申請して宣伝効果を
期待している西とは考え方が違うってだけ。
東海は質実剛健、一見地味なデザインである、例えば313系、旧東海153系の伝統を
引き継ぎつつ新幹線技術を取り入れた高性能車両である、223系との外見比較では
223だという意見もあるが、ｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽ､車体間ﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟｰ等装備の313のほうが高性能
高級である。
それとおまけだが食品業界にもこれと似た性格の賞がある「モンドセレクション」
である、高位の賞が金賞、最近日本酒にこの表示を見受けるが、これなどもう申請すれば
受賞というレベル、以前受賞企業の関係者に話を聞いたことがある、
「一回の受賞でカネかかりすぎ、今後出品するつもりはない」だった。
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:55:16.62ID:jQXdcklmそんなに言うなら東名と阪福に日本分断して断絶しても全然大丈夫ですよ。
本当に東名と阪福に分かれて戦争しても良いですよ。
何故なら東側が圧倒的と言えつつそれはほぼ全て大阪を衰弱・ストローすることで奪っただけにすぎないからだ
今まで権力を盾にしただけで創造力も発想力もない東側の人間に何が出来るのか？
創造力も近畿が圧倒的だから東の創造力もない企業など廃れて権力も金も消え失せて衰退するの間違いじゃないの？
畿内の方が断然関東などより物を生みだす自由な発想力もあるし、その創造力が活かされるわけですから
おまけに東名・阪福分断で日本の企業で一番壊滅的なダメージを受ける日本企業はどこか？
それは間違いもなくＪＲ東海だろう。
今まで東海道新幹線で散々大阪からヒトモノカネを奪い尽くすことに貢献したがそれがなくなるから
関東の成長など全くあり得なくなる。
大阪からストローされることはなくなるから益々健全になっていくだろう
この会社は東海道新幹線、それも京都以西の客の売上で大半を占める構造だからそれがなくなるとどうなるかは
猿でもわかるだろう。東名間にリニアを強引に作っても半分以下の売上で維持できるわけがない
そして名古屋を支えているトヨタも電気自動車に大きく焦っているようだ
その構図を壊すほど大阪の人間の創造力は豊かな証拠。
そしてトヨタも崩壊し、電気自動車産業として西日本に地位を奪われるのも確実だろう
まさに平成の戊辰戦争だ。新政府（西日本）と幕府（東日本）側の戦争だ。
戊辰戦争で西が圧倒的勝利を収めて医者の偏重的な西高東低をも生み出したぐらいだ
完全に分断すると、医者も西日本だらけになって東日本にはまともな医者など皆無になる
そうなれば東側など先ず健康的な生活など送ることも出来ない。放射能汚染がそれに輪をかける。
西日本は医者も多く創造力豊かな土壌で、東京にストローされることもなくなるからこのような環境が
西日本を飛躍的に発展させるのは間違いないだろう。
やっぱり戦争しても西日本が勝つ、これだけは絶対に言い切れる。
それだけ西に資本の方が何をやっても断然優れていると言うことだ。
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 22:57:37.68ID:q1EIsHzP0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:02:13.76ID:jQXdcklmただ単に世界に好かれてないだけとしか言いようがないんじゃないの？
質実剛健と言うのはただ単に他社のデザイン力に惨敗しているだけじゃないのかよｗ
東京駅で好かれまくった500系のデザイン、九州で嫌われまくった700系のデザイン
東海には遊び心もサービス心も全くないから世界から取り残されてるだけだ
悔しければL0系がブルネル賞に受賞してから文句を言えば？
まあ500系のように世界から好かれ、圧倒的な性能を持つ個性的な車両を作る実力がないだけと言えるが
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:10:26.24ID:q1EIsHzPおまえ、どこまであほなんだ、文章読解力ゼロだな。
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:13:36.78ID:L0KCcLVo0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:16:37.02ID:L0KCcLVo西日本とは国交断絶wwwww
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:21:12.54ID:L0KCcLVo西日本は中国と仲良くすればwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/16(水) 23:26:51.02ID:jQXdcklm流石文化の成熟したヨーロッパと西日本は気質があうかもしれないね
アメリカの奴隷を宣言しましたか！
まさにヨーロッパの移住民（裏切り者）がアメリカに来るように
大和民族を裏切った輩が東京に集まるわけか
どっちも思いやりにも助け合いにも欠ける完全な封建社会を肯定しているような物
流石西日本とは文化の成熟が違う
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 21:36:08.19ID:3PHOU+EK「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/DATA/22o7h100.pdf
別添 「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014（案）」の概要
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/DATA/22o7h101.pdf
別添 「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014（案）」の概要（図面）
（本文）
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/DATA/22o7h102.pdf
表紙〜4．品川駅・田町駅周辺地域の将来像
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/DATA/22o7h103.pdf
5．将来像実現のための7つの戦略（Project）
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/DATA/22o7h104.pdf
6．まちづくりの誘導の方向（個別地区編）〜7．実現に向けた進め方
http://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2014/07/DATA/22o7h105.pdf
付属資料〜背表紙
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 23:15:39.27ID:ir6IDU+Gトヨタやjr東海を貶めている奴が特ア系だって照明されたわｗｗ
日本人なら中国と組めなんてまず言わない
東日本と西日本を分断して西日本をかっさらおうとしてるのまるわかりｗｗｗｗｗｗｗｗ
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 08:12:01.67ID:1GvuO09L何を言う？トヨタなどリコールに不祥事連発で国内からの批判だらけですが？
ＪＲ東海など日本の鉄道業界の嫌われ者で中国に敵にした分際でね(笑)
折角中国味方にしていたら今ごろリニア輸出出来ていたのかもしれないよ
そう言う意味でＪＲ東日本と川重が中国に新幹線輸出したのは正解だ
そしてまずは特ア対応をしたＪＲ九州が世界中に通用するブルネル賞の審査員を任命されたのですが
日本の鉄道会社もほぼ全てが駅表示を4ヶ国語対応にしていることを考えると
ＪＲ東海が如何に日本の鉄道会社で取り残されている、殻に閉じこもってるのかが分かるわ
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 08:39:13.56ID:Yk7PCk3L大阪とか福岡なんか日本の足手まといでいらんので中国にくれてやればいいよ。
それと外国語表示で言うなら、名鉄や名古屋市交通局はポルトガル語も含んだ5ヶ国語だけどｗ
名鉄に至ってはホムペにタイ語のページまであるしｗ
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 08:43:51.43ID:1GvuO09Lあらゆる創造物が大阪（近畿）から生まれたのを知ってたらそう言うことなど言えないね
じゃあ関ヶ原で日本分断しましょうか？東海道新幹線寸断しましょうか？良いですよ。
東京死にますよｗ だって全国（特に大阪）から奪っただけで大きくなったのですから
大阪の方が断然創造力も産出力もあるから家電メーカーが不振でも新たに医薬産業創出なのですが？
で、そんなに名古屋圏内が多国語表示なのにＪＲ東海だけ英語しかしないの？
益々福岡は世界と結び付くことで経済発展も期待できますね
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 09:24:51.79ID:iQpTn41J中国中国ってうるさいな
ここは日本なんだから何か国語表示しようが日本の自由だろ
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 09:30:02.99ID:iQpTn41J>益々福岡は世界と結び付くことで経済発展も期待できますね
世界→朝鮮・中国
朝鮮・中国を世界って書きかえるのやめろって
マスコミの手法を使うな
こういうこと書く奴は間違いなく朝鮮人
日本は世界から孤立
実体は→日本は中国・朝鮮と距離をとる
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/24(木) 21:05:24.31ID:zNArb9YO２０００年
京阪神大都市圏18,643,915
中京大都市圏8,738,842
２０１０年
京阪神大都市圏19,341,976
中京大都市圏9,107,414
２都市圏間の人口差の推移
9905073→10234562
愛知万博がありトヨタの売上伸びた２０００年代ですら差が開いてるもんな
やっぱクルマ社会名古屋はオワコン
0327卵の名無しさん
2014/08/08(金) 18:37:35.60ID:6atpQu/mhttps://www.youtube.com/watch?v=kDfbXZZ15s4
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/08(金) 20:25:33.42ID:iLBjve5y0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/08(金) 21:59:02.08ID:961Ta+Isまあバブル真っ盛りとそれが終わった後を比較するのもいかがなものか。
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/08(金) 22:00:39.92ID:961Ta+Is名鉄や名古屋市交通局はおそらく全国最多の5ヶ国語表記（日英中韓葡）だけど何か？
特区バカは何度同じこと指摘したら気が済むんだ
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/08(金) 22:02:44.69ID:961Ta+Is生きる価値の無い基地外、それが
特 区 バ カ
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/08(金) 22:03:35.43ID:961Ta+Is0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/08(金) 22:37:53.95ID:0+jbmsN40334名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/08(金) 23:07:15.13ID:961Ta+Isこんにちは特区バカさんｗ
いくらIDが変わっても内容が不変なのでバレバレです。
リニアに飛ばされ没落する大阪の嫉妬は見苦しいｗｗｗ
恥をしれよ特区バカｗｗｗ
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/09(土) 09:30:23.41ID:m3CYX5gI0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/09(土) 11:48:27.73ID:n22v+7NW国家戦略特区マニアは専用のスレ立てて
そこで好きなだけやってくれ
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/11(月) 08:28:40.20ID:9j61l35Yスレの趣旨がわからんのだが
リニアを漢字にすると
磁直列車かな 電直列車でもいい
みんなで選んでくれ
0338ホリエナジー有限公司
2014/08/16(土) 22:56:21.26ID:479D5ENIhttps://www.youtube.com/watch?v=kDfbXZZ15s4
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/20(水) 07:35:27.55ID:lV4JZ8l+0340名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/20(水) 08:37:56.26ID:SjxviHyt愛知博の時はリーマンショック前で
名古屋はトヨタ最高収益とかで
バブル時期より景気良かっただろ。
なのに関東、関西、海外から全く人気なく
地方博に負けそうな動員数で最後、
必死にトヨタや周辺学校、何回も動員してたよな。
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/20(水) 10:59:06.21ID:KaK/bam4愛知履 2200万人 大阪の3分の1
デパート売上2014/7
大阪800億円 名古屋300億円 大阪の2.5分の1
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/20(水) 12:54:27.40ID:kCJd6osi大前研一の日本のカラクリ
PRESIDENT 2014年8月4日号
http://blog.goo.ne.jp/hitoshi1940/e/6d27a346b2ac6990ea3966c0bd217c41
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/20(水) 20:56:56.15ID:R1J7CE2iの改良をし貨物輸送を強化すべきだと主張していた学者がいたらしいが、また出たな。
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/20(水) 21:14:04.20ID:0hfbK656現在、東海道線1本しかなく、代替ルートは当然必要。
誰が遥々東京ー長野ー金沢ー米原ー大阪のルート使うんだよ。１８きっパーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/20(水) 21:17:00.39ID:IuXRn5GP0346名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/21(木) 23:49:16.67ID:LGiX221V日本の明日のためにもっと大事
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/22(金) 00:01:05.95ID:S+KCcQKg>誰が遥々東京ー長野ー金沢ー米原ー大阪のルート使うんだよ。
実際、災害を経験しないと解らないよ。
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/22(金) 00:01:06.64ID:c88S4H9Fなんもないでしょう。
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/27(水) 15:08:14.78ID:2PoNTtcu新幹線の高速化に向けた技術開発が相次いでいる。
東日本旅客鉄道は大阪大学と協力して性能を維持しながら車体を軽くできる素材を試作。
鉄道総合技術研究所などは高速化で問題となる騒音を防ぐ技術の実用化にメドを付けた。
実現すれば現在は時速320キロメートルの最高速度を400キロメートルまで引き上げられる。
2020年代の商業運転を目指す。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGG22H0I_V20C14A8TJM000/
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/28(木) 07:52:12.49ID:vuRouIHk大阪大学にすら相手にしてもらえない酉ってｗ
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/28(木) 08:24:19.38ID:8igs/Jno東日本自体兵庫の川重や大阪など関西のメーカーに頼ってるから
総合車両製作所や東急に技術力がないから関西の
メーカーに頼るしかないのです(笑)
既に西日本は近畿車輛との連連携で世界中にデザイン車両を出してますから
東大や東工大、東急に車両の実力がないと言う言い方も出来なくはない
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/28(木) 08:34:07.35ID:8igs/Jno九州新幹線より需要が見込めなければ笑い者
0353名無しさんお腹いっぱい
2014/08/28(木) 08:49:23.58ID:pQRhz15S若い人材が入って来ないし、他のJRの出向先になってるしさ、
冬は雪だらけで使い物にならないし、
そこへ北海道新幹線作るなんて実に馬鹿馬鹿しい、
絶対に大赤字出すよ。
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/28(木) 23:28:43.36ID:V/Ey7IIt国内最速320kmで走る新幹線の需要が九州新幹線の末端以下とは笑えます(笑)
青森・函館の利用者が束になっても鹿児島中央に及んでないのが現状ですｗ
東北・北海道新幹線など割に合わないコストで日本最速を誇っても大赤字を出すだけｗ
仙台以北などガラガラで閑散ぶりは本当に酷いですｗ
そもそも関東から北の人口減少も悲惨だし、出生率も悲惨(笑)
最速を走らせるぐらいなら、熊本や鹿児島のように郷土愛を育み、観光需要を高める方が先だけどね
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/28(木) 23:37:55.29ID:3b+Eo7nt大阪あほか
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/28(木) 23:38:54.97ID:3b+Eo7ntそれで開発してるのだから。
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/28(木) 23:41:32.05ID:V/Ey7IIt世界にリニアの需要など皆無ですｗ
中国ですらリニアを断念したのが何よりも良い事例だ
0358名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/29(金) 00:08:39.91ID:3PtEbAXL>中国ですら
>中国ですら
>中国ですら
ID:V/Ey7IIt
こいつ中国人か大反朝鮮人か？
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/29(金) 02:21:58.13ID:xK0YCTgj東海倒産だろうね
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/29(金) 06:53:14.05ID:ZuOf6I87中国が諦めたのは事実だろｗ
あの中国ですらリニアをあきらめているのですよ(笑)
アメリカに無理に押し付けてもアメリカの環境アセス通るとは限らないだろｗ
世界需要ゼロの事実は変わらないです
0361名無しさんお腹いっぱい
2014/08/29(金) 07:16:52.99ID:6JEypfaeリニア新幹線なんて採算が合わない事なんか専門家はみな知っているぞ。
保守の論客だってあんなものは失敗すると言ってるしな。
人口減少が著しい日本にそんなもの作ったって意味ないだろ。
開通するのが約１３年後らしいけどその時の生産労働人口は明らかに減少している。
会社員かが出張とかでリニアを利用する人口も間違いなく減るだろ。
観光目的で乗る奴いないだろ、トンネルが８５％のリニアにいったい誰が乗るんだよ。
だいたい時速500キロの高速運転したら本数増やせないだろ。
あんなもの作ったって儲かるのはゼネコンだけなんだよ。
ＪＲ東海は間違いなく経営破たんするに決まってるよ。
その結果ＪＲ東海を助けるために政府が国債発行して国民から借金するに決まってるんだよ。
そんな事わかってて作ろうとしてるんだから馬鹿なプロジェクトだな。
笑止千万だよ。
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/29(金) 08:04:40.06ID:3PtEbAXLそもそも中国には断念する技術などないし
JR東海はリニアモーターカーを中国に輸出するつもりはないとはなから言ってるからな
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&;d=1127&f=national_1127_103.shtml
そりゃ経営のリスクもあるだろが
アメリカへの輸出はほぼ国策に等しいからな
製造業で財を成す日本国においてリニアはプラスになる
トヨタに続いて愛知県の企業がグローバルスタンダードになる可能性を秘めている
そうなれば莫大な利益を産む。リスクをおかすとしても世界基準をもぎ取るもんなら安いくらい
そして、国もそれに対して意欲的であるためリスクは更に低くなる
そう考えているから日本の超一流企業が品川駅、名駅周辺に投資している
0363名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/08/29(金) 08:07:44.21ID:3PtEbAXLこいつまじで臭いな
中国中国うるさいよ
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