【世界一】名古屋高速都心環状【高い】
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0001７７ 名無 -nanashi- ４km
2008/09/01(月) 05:48:28ID:8pCRZCxm大型１５００円
0076R774
2008/12/03(水) 15:35:26ID:Lsa4AmUg東名阪は複雑に工事しすぎだよねｗ 高針JCTとか天白高校付近とか…
それに、高架部分と地下部分が組み合わさってるから、余計時間がかかってるのかな？
東海線は東名阪より遅く工事が始まったのに、結構なスピードで進んでると思う。
けど、やってないところは全然工事進んでないしｗ もっとバランスよく進まないのかな？
0077R774
2008/12/03(水) 23:14:59ID:P5jkMXWe0078R774
2008/12/04(木) 12:44:54ID:qdB4seTe２０１０年度末じゃないかな。
0080R774
2008/12/05(金) 17:38:31ID:42zLIWNXまだ、結構待たないといかんね
0081R774
2008/12/05(金) 20:25:05ID:/S4fEPLp0082R774
2008/12/27(土) 13:48:31ID:Tdh0aHMB行き帰りETCがフリーパス？だったけどシステムトラブル？
0083R774
2008/12/27(土) 13:59:09ID:cxIQPjbv環状線も外回りだけだしＷ
0084R774
2008/12/30(火) 15:16:42ID:gRcP8CMI小牧線で施設ケーブルの火災があって、ETCが止まっていたらしい。（現在は復旧）
その影響で料金を支払わずに何台料金所を通過したかは不明。
0085R774
2009/01/07(水) 08:22:34ID:xjD7lwmK１月はもともと、車がすくないのかな？
それとも不況の影響で、利用台数そのものが減っているとか？
0086R774
2009/01/07(水) 11:16:52ID:61Qe35K/不況の影響で今年の正月休みは長いぜ。
工場長く止めてて毎日いる資材の運搬もいらんから、
各社が同じことしてればトラックは減るわな。
0087R774
2009/01/07(水) 18:35:56ID:xjD7lwmKなるほど。正月休みが長いっていうのも一因なんだね。同感です。
下道も空いてるし、それほど急がなければ、下道で足りるしね。
来週も空きぎみだったら、不景気の影響大ですね。
0088R774
2009/01/12(月) 04:37:13ID:NUW6djBY0089R774
2009/01/20(火) 22:05:05ID:WmPIE9/z若干流れが悪いところがあったけど、渋滞なし。
ちょっと前ならあり得んことだわ。
0090R774
2009/01/22(木) 14:26:37ID:5dIgULzB阪神高速約２４０㎞
名古屋高速約６５㎞
0091R774
2009/01/25(日) 12:29:24ID:hvAWthU3小牧
一宮
0092R774
2009/01/25(日) 16:57:11ID:G2pk2KJQ湾岸西行
湾岸東行
Ｒ３０２東行
はそのまま接続されると思うが、
産業道路南行
はどうなのかな？
0093R774
2009/01/26(月) 08:29:37ID:VnOJEsE/工事中の状況をみていると、産業道路南行ができるかちょっと不安。
大江方面からの県道の踏み切り前あたりになりそうな予感がする。
まさか、そんなことはないと思うけど、堀の内入り口を作る名古屋高速。
何かやらかしてくれそうｗｗ
0094R774
2009/01/26(月) 10:20:02ID:Q/93XLqcサンクス
もしできなければ、そのまま３０２東行に進みでＵターンして産業道路に
左折するのがかなり早いな。
0095R774
2009/01/26(月) 14:16:39ID:VnOJEsE/公社のＨＰのこのページの図だと、産業道路ではなく、
手前の県道に出口が設けられるっぽい。
やばいな。ここは一番渋滞するとこじゃん。
詳細な図持ってる人アップおながいします。
0096R774
2009/01/26(月) 14:35:47ID:27D0f2iYこんなちずもあるよ
0097R774
2009/01/26(月) 15:07:28ID:aOcHpRUh小牧北以上の出口渋滞が起きる予感…
となると、ここが完成したら大高線→知多半島道路からシフトしてくる車もいる訳で、朝の新宝町交差点は今以上にカオスになる訳か…鬱だ。
0098R774
2009/01/26(月) 15:27:25ID:7RGWhZOH名古屋高速出口は、産業道路を跨ぎ東側で３方に分かれる。
１）湾岸東行接続
２）302号線東行接続
３）産業道路南行接続
この３）は産業道路を超えたら下りになり、産業道路と並走する形になり、
今の302から産業道路へ登ってくる合流地点に接続するものと思う。
それと、三洋化成の門前あたりに北方面の出入口が出来る。
0099R774
2009/01/27(火) 00:22:56ID:PqHzM0C295です。
現況報告、サンクスです。
これなら、大丈夫そうですね。杞憂に終わってよかったです。
開通後は新宝町の交差点はちょっとはマシになりそうですねえ。
0100松山 赤 十 病 員 清掃 商 事
2009/01/27(火) 01:33:49ID:hypfUK79隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ
暴力
死にたい
0101R774
2009/01/29(木) 02:27:42ID:K5oIabdm帰りは夕方でも高辻からの渋滞がなくてびびった。
利用者としてはありがたいが、償還計画に支障がでてくるのでは？
0103R774
2009/02/01(日) 03:10:27ID:AP0hs6v3名古屋市と愛知県の借金はプラス１兆円か。
0104R774
2009/02/04(水) 18:20:00ID:W1nNvpee朝の南行きも９時には解消し、
大高線は５時ごろ通ったけど、とてもスムーズでした。
昨日２２号を日中に南行きで通ったけど、工事も事故もないのに込んでたぞ。
一宮線も敬遠されているのか。
そういえば、一宮線の春日出口は最近めっきり信号待ちの車が少なくなった。
トヨタの工場稼働日でもこの有様では・・・・
0105R774
2009/02/05(木) 01:32:44ID:dFiAowdH拘束もした道も
0106R774
2009/02/07(土) 12:52:31ID:xF2E02fv熱田区内の用地回収が遅れが影響 山王から西郊通出入り口は来年夏部分開通予定。
0107R774
2009/02/07(土) 16:11:30ID:0seR5S2U【愛知】名古屋高速４号東海線、２０１０年開通予定から２０１２年度末に遅れる 民家２軒の用地確保遅れる
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233987861/
0108R774
2009/02/07(土) 22:45:37ID:sGRmu6870109R774
2009/02/08(日) 09:31:44ID:x5dcG/zL鉄ス○ラップ屋とあと一軒はどこだろ。
飲み屋さんだった気がするよ。
0110R774
2009/02/12(木) 03:10:09ID:v/GIGAOnほんの少ししか走れんのにバカ高すぎる。首都高を見習え。
0111R774
2009/02/12(木) 08:06:13ID:afDnltoJ東名阪南東部開通まで、人を配置したら赤字になるから通行不可のネクスコ上社IC南側。
何も考えず350円のまま堀の内開通させるあほ公社。
苦情来て値下げしたが、人件費すら稼げ無い状況のまま結局無人に（ｗ
そんな場所にもしっかりETC設置してる。
苦情来なきゃ何もしない公社なんて、償還なんて全く考えてません。
0112R774
2009/02/13(金) 00:33:52ID:nFv12qJs別料金にするならもっと安くないと使う気にならない
0113R774
2009/02/13(金) 15:05:55ID:7gAH7Ak00114R774
2009/02/13(金) 18:33:06ID:cCvvknLa環状線があるのは知らなかったな
首都高か阪神しか知らなかったｗ
0115R774
2009/02/13(金) 20:24:43ID:28gbxZJN0116R774
2009/02/14(土) 01:09:02ID:nqZP6r+b平日昼間の名古屋高速都心環状線～6号清須線～16号一宮線
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5834593
0117R774
2009/02/16(月) 23:04:07ID:Boxbs7LX0118R774
2009/02/20(金) 21:28:48ID:mNQpslYw東京外郭環状道路（外環道）の世田谷－練馬間（１６キロ）の着工に向けた法定手続きの準備に入った。
今春にも国土開発幹線自動車道建設会議を開き、
基本計画から着工の前提となる整備計画路線に格上げしたい考えで、
格上げされれば１９９９年１２月以来となる。
名古屋環状２号線の名古屋西－飛島間（１２キロ）も、
同時に整備計画とするかどうかを検討する考え。
これを受け、残りの基本計画区間についても、
自治体や自民道路族から早期の格上げと建設を求める声が出そうだ。
政府、与党は２００３年、道路公団民営化に伴って当時の整備計画計９３４２キロまでは建設する方針を確認。
構想で残る基本計画などの区間は、小泉純一郎元首相が国会で「白紙」と答弁していた。
この白紙区間の建設は初となるだけに、妥当性をめぐって野党から批判も予想される。
外環道の同区間は、約４０メートルの大深度地下にトンネルを掘り、
関越道、中央道、東名高速の各路線と接続する事業費１兆６０００億円の巨大プロジェクト。
2009/02/19 17:57
【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009021901000668.html
0119R774
2009/02/27(金) 02:32:30ID:PVDdduCD>>名古屋環状２号線の名古屋西－飛島間（１２キロ）も
って、高速整備するより、早く四車線にしてくれよ。
それだけでもだいぶ違うよ。特に東海通との交差点のあたり。
0120R774
2009/03/01(日) 06:53:43ID:OcdaLcSo料金高いのも納得、すぐ玉突きするような走りに暴走、蛇行当たり前にやってるじゃねえか、事故防止や補修に金掛かるわ。
0122R774
2009/03/01(日) 11:21:09ID:2OyiIf4H路肩のない道路、ころころ変わる車線、追い越し車線にある出入り口、
大高線に集中する車。
ある意味仕方がない。
0124R774
2009/03/05(木) 17:09:43ID:kSL9pd87http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236220441/
0125R774
2009/03/05(木) 23:10:07ID:i+3qIZoL小牧や一宮の別料金はやめてくれ
0126R774
2009/03/05(木) 23:19:10ID:n3vHT4no阪神高速約２４０㎞
名古屋高速約６５㎞
0127R774
2009/03/06(金) 16:26:45ID:TWY1GHPgマジか(￣○￣;)
やっとれんなヽ（・＿・；）ノ
0128R774
2009/03/09(月) 05:49:13ID:MpwMhxDh名古屋高速より短い都市高速の管理団体は広島高速だけ
0129R774
2009/03/09(月) 06:21:11ID:DFy1NctI但し福岡と北九州には均一料金の高速自動車国道が無いけどな。
札幌にさえあるのに。
0131R774
2009/03/19(木) 23:08:38ID:+gD1Jqqrさすがに今日は渋滞していたね。
0132R774
2009/03/27(金) 14:36:07ID:JNy2HU+N0135R774
2009/03/30(月) 19:07:15ID:sw9KMGgH６月の時の伊勢湾岸道を通行止めにしたような、大掛かりなき橋梁架設工事があるんでしょうか？
0136R774
2009/04/09(木) 09:57:35ID:bQeFM78vhttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239237277/
0137R774
2009/04/10(金) 22:09:34ID:t4HzJ+5c名古屋高速道路公社の道路整備に関する基本計画で定める総延長81.2kmのネットワー
クを完成させる最後の路線となる高速４号東海線12kmは、名古屋市道江川線等を拡幅し、
それに併設する形で建設する自動車専用道路であり、平成22年の全線供用を目指し、
名古屋市とともに、鋭意、事業の進捗を図ってきたところです。
そのうち、山王JCTから西郊通間については、予定どおり事業を進めてきております。
一方、西郊通から東海IC間については、一部の用地の確保が遅れていること、工事に
必要な建設資機材の調達等の諸調整に時間を要したこと、さらに、東海道新幹線を越え
る箇所については、工事着手に必要となる場所の用地の確保が遅れたことに加え、大掛
かりな工事を慎重に進めなければならないこと等から、工事の完成時期が遅れる見込み
です。
２ 工事の完成・供用時期
高速4号東海線については、これまで平成22年の全線供用を目指してきましたが、事業
の進捗状況から、次のとおり、段階的に工事完成・供用を目指すとともに、全線では、平
成24年度末の工事完成・供用を目指すこととします。
①山王JCTから西郊通まで
山王JCTから西郊通出入口までの約3ｋｍは、鋭意、工事の進捗
を図り、平成22年夏頃の工事完成・供用を目指します。
②西郊通から東海ICまで
西郊通出入口から東海ICまでの約9ｋｍは、関係機関と調整を図
りながら、鋭意、工事の進捗を図り、平成24年度末の工事完成・供用を目指します。なお、
伊勢湾岸自動車道とネットワークを形成する区間については、平成23年内の工事完成、
その後の速やかな供用を目指します。
0138R774
2009/04/10(金) 22:21:59ID:t4HzJ+5c名高速ｵﾜﾀ＼(^o^)／
0139R774
2009/04/11(土) 01:48:45ID:0HAW0QWMやってるんじゃないの？
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090401c3d0102701.html
0140R774
2009/04/11(土) 11:50:54ID:tM45eoiQ東名阪（高針JCTー名古屋南）が開通したら、
↓
名古屋市内の南北の交通が東名阪へシフト
↓
大高線の渋滞も緩和される
↓
東海線の存在意義は？？
↓
名古屋高速大打撃？
0141R774
2009/04/12(日) 16:34:08ID:4Y0L/pgd名古屋都心部を発着とする交通はこれまでどおり大高線利用となる。
0142R774
2009/04/13(月) 21:15:39ID:uZc4tCDr0143R774
2009/04/13(月) 22:58:37ID:TRnvMgRjこれまでの利用者にはルート選択肢が増えたくらいの効果だけど、意外に貨物系の新規需要喚起が大きいと思う。
0144R774
2009/04/20(月) 19:46:16ID:MB5oZ4R+・ まず７５０円を６５０円に。目標３割引き下げ。料金１００円引き下げに伴う減収分は、
道路関係の国直轄事業負担金を削減し、それを財源として充当する。
＊減収分は約８０億円（平成１９年度実績からの試算）
＊名古屋市における道路整備関係の国直轄事業負担金は９０億円（平成２１年度）
http://takashi-kawamura.com/pdf/nagoya/20090404.pdf
0145R774
2009/04/24(金) 22:26:23ID:39+wowLB0146R774
2009/04/24(金) 22:56:20ID:nhmNNwWPhttp://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009042490120742.html
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2009042499131404.jpg
名古屋環状２号など４区間を整備計画に 国交相が格上げ諮問へ
2009年4月24日 13時14分
金子一義国土交通相は２４日の記者会見で、名古屋環状２号線の名古屋西－飛島（愛知県、約１２キロ）など全国の４区間について、
着工の前提となる整備計画区間へ格上げすることを、２７日に開く国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）に諮問する方針を示した。
４区間は名古屋環状２号線のほか、東京外郭環状道路（外環道）の世田谷－練馬（東京都、約１６キロ）、
東関東道水戸線の潮来－鉾田（茨城県、約３１キロ）、日本海沿岸東北道の酒田みなと－遊佐（山形県、約１２キロ）。
高速道路の建設に着手するには、国会議員や学識経験者で構成する国幹会議の決定を受けた上で、整備計画を策定する必要がある。
４区間以外でも、金子国交相は「（国幹会議に）新名神高速道路などをどう扱うかの考え方も出してもらう」と述べた。
（共同）
0147R774
2009/04/24(金) 23:21:08ID:jr8zZh5w清洲ICT＝三郷JCT
黒川JCT＝川口JCT
高針JCT＝美女木JCT
上社JCT＝大泉JCT
名古屋南JCT＝世田谷JCT
伊勢湾岸＝湾岸線
飛島JCT＝高谷JCT
名古屋西JCT＝京葉JCT
0149R774
2009/04/25(土) 19:06:24ID:yr3G0Wvqhttp://www.nagoya-expressway.or.jp/kousin/topics/pdf/090420-14oku.pdf
0150R774
2009/04/27(月) 22:34:36ID:/FSvgDA1高速道路の建設を話し合う国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）は27日、
東京外郭環状道路（東京外環道）などの4路線について、着工が可能になる
「整備計画路線」に格上げすることを決めた。整備計画路線を延長するのは
1999年以来、10年ぶり。関越道上越線など6路線については2車線を4車線に広げる。
将来、交通量が減るのは確実なだけに、無駄な道路を造らない工夫が必要になる。
国幹会議は国土交通相の諮問機関で、与野党の国会議員10人と有識者10人がメンバー。
開催は2007年12月以来、1年4カ月ぶり。基本計画から整備計画への格上げが決まったのは
(1)東京外環道の関越―東名（東京都、16キロメートル）
(2)名古屋環状２号線の名古屋西―飛島（愛知県、12キロメートル）
(3)東関東自動車道水戸線の潮来―鉾田（茨城県、31キロメートル）
(4)日本海沿岸東北自動車道の酒田みなと―遊佐（山形県、12キロメートル）の4区間。 (19:41)
まさか名古屋西から飛島までが区間に選ばれるとは・・・・
302号でも十分だが嬉しい誤算。
0151R774
2009/04/27(月) 22:51:29ID:AV1WoVSq最大限に発揮するということを、ようやく理解したか。
0152R774
2009/04/28(火) 20:47:32ID:JNXgLzdS正直要らなくない？
0153R774
2009/04/29(水) 21:12:49ID:EUPO/vHq0154R774
2009/05/04(月) 20:39:36ID:dEe61gnQ高針JCT⇔名古屋南JCT
が東名阪道（均一料金区間）として開通したとしても、
環状道路の一部、飛島IC⇔名古屋南JCTは現状だと伊勢湾岸道で別料金なんだよなぁ…
0155R774
2009/05/05(火) 01:02:40ID:pDeuYifT0156R774
2009/05/05(火) 23:52:38ID:zVWKkORI普通に国道302号を2車線から4車線で十分なのに。
0157R774
2009/05/06(水) 18:29:31ID:SGMG1lzT大高線あたりに作れ
0158R774
2009/05/07(木) 15:47:27ID:tVx/ee3E微々たるものだから認可されたんだろう。
名古屋西JCT⇔飛島ICで500億円から1000億円くらいだろうか。
0159R774
2009/05/07(木) 15:51:21ID:tVx/ee3E（３）の方がずっといらない気がするな，茨城って特に交通の要衝というわけでもないし，
高速道路あり過ぎじゃないか？
0160R774
2009/05/07(木) 16:58:58ID:neBgDp0t茨城港という海運の一大拠点ではあるけどな。そこに向けて北関東道整備しているようなものだし。
当然、南関東の方からのアクセスも整備したくなるところ。
0161R774
2009/05/07(木) 21:27:02ID:g/qAIWfM大賛成。日本一高い高速道路こそ、愛知県・名古屋の恥。
しかし、河村市長の値下げ要請に対し応じず、河村市長をあざける
名古屋高速道路の理事。全く許せない連中だ。
高い高速道路にあぐらをかく、元役人。現役ならば市長の命令に従うのだが、
河村市長をなめた態度。こいつらを成敗しろ。
長きにわたり、税金と高い高速道路料金をむさぼった連中。
名古屋市民はお前たちを許さんぞ。
0162R774
2009/05/07(木) 23:18:41ID:g/qAIWfMしかし、高速道路公社の理事長は全く応ずる様子も無い。
借入金が多いからと言っている。
その金の多くは公社に巣くう元官僚の腹の中に消えた。
0163R774
2009/05/07(木) 23:26:24ID:g/qAIWfMお願いしていたが、途中から「半値ぐらいで。社長が旗振ってちょう」と要求。
訪問後、森理事長は報道陣の「独自値下げは可能か」の質問に対し、
「とてもじゃないけど、無理です」と答える。
0164R774
2009/05/08(金) 01:12:15ID:O8oK9u2B混んでいるところはそのままで良い。
0165R774
2009/05/08(金) 12:25:22ID:E2O7Q6cx50円玉が無くなってお釣りを渡す時間を短縮できるから
0166R774
2009/05/08(金) 23:03:59ID:O8oK9u2BＥＴＣの方が多いから意味ないよ。
0167R774
2009/05/09(土) 00:00:20ID:eDCsqCrw名古屋高速は公社。いわば愛知県と名古屋市がオーナーで、国のカネはあまり入ってないはず。
この辺が高い料金とか、今回の国の割引施策の対象外となった原因だな。利用者にとってみたら
それがどうしたレベルの話だけど、縦割り行政にとってみたら全然違う話。
0169R774
2009/05/12(火) 01:52:44ID:4jq0VEaEようやく、橋桁が跨いだな…まだ、跨いですぐの仮受け台に乗ってるが、
ズルズルひっぱるのか…橋脚まであとちょっとだな
0170R774
2009/05/13(水) 23:42:32ID:+Ot8Ewx10171R774
2009/05/15(金) 21:43:08ID:qghUc1zy0172R774
2009/05/16(土) 07:34:51ID:raEDfyCH0173R774
2009/05/16(土) 09:54:42ID:hcXtlU7Hそれなのに値下げしたらますます増して車社会化が進み、環境の悪化に繋がる。
むしろ地下鉄の料金を東京以下の一律160円にすべし。
0174R774
2009/05/20(水) 20:53:46ID:L93BO/sG0175R774
2009/05/21(木) 20:13:58ID:nrSJBKN8毎朝リアル利用者だが、7時30頃に以前は毎朝渋滞していたが、
今はスムーズに。
通勤時間が30分短縮されました。
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