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95コメント24KB

飛行機の素材

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0001名も無きマテリアルさんNGNG
俺と友人のこのあいだの会話
友人「飛行機って何で飛ぶの？あんな鉄の塊が飛ぶなんて信じられん」
俺「鉄じゃねぇよ！」
友人「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　じゃあ何なんだよ？」

助けてください、ちょっとドキュソな彼にジュラルミンのことを
教えて理解させたいです。
0045名も無きマテリアルさんNGNG
age
0046空飛ぶマテリアルさんNGNG
ところで、その航空素材用アルミでフレームを作ってる
クラインってチャリメーカーを知ってます？
その素材がグラディアントアルミニウムっていう素材なんですが、
実際これは飛行機にちゃんと使用されてる素材なんでしょうか？
0047名も無きマテリアルさんNGNG
クラインってマウンテンバイク系のメーカーでしょ。
そんな素材を使ってるとは知らなかった。てゆうか使ってるのか？
0048名も無きマテリアルさんNGNG
俺はあまり興味ないが、マウンテンバイク乗りに言わせる
とSc強化アルミ材が良いらしい。材料的にもマニアック。
0049試験官NGNG
>>44

はい、では、2024、7075それぞれの組成と材料としての性質。
それから、見分け方について答えてください。

それから、複合材料が使われるのは水平尾翼だけですか？
0050名も無きマテリアルさんNGNG
ヘリのローターなんかも複合素材使ってるぞ。
高そう・・
0051test ◆oXz69nGI NGNG
お前ら馬鹿かなんかだろ・・
0052名も無きマテリアルさんNGNG
>お前ら馬鹿か　なんか　だろ・・
ここは　なんか　の定義を決定するスレとなりました
0053名も無きマテリアルさんNGNG
戦後まもなく、余った軍用物資のジュラルミンを流用して、国鉄が電車を作ったことがあった。
車体はジュラルミンだったのだが、台枠が鉄だったため、電食ですぐダメになってしまったと聞いた。
0054名も無きマテリアルさんNGNG
アルミは鉄の１/３の比重だが、剛性も１/３だ
つまり構造を工夫せず単純に置換するとへろへろの構造物となる。
重量比ではチタンのほうが強い。
0055名も無きマテリアルさんNGNG
>>10
＞「鐵（鉄）は金の王なる哉（かな）。」ですね。

塩鉄論でしょうか？
0056名も無きマテリアルさんNGNG
今の車両はジュラルミンのものがあると思うけど、どうやって
電食を防いでいるのかな？地下鉄だとゴムタイヤだから可能かも。
0057名も無きマテリアルさんNGNG
>>49
> >>44
> はい、では、2024、7075それぞれの組成と材料としての性質。
> それから、見分け方について答えてください。
> それから、複合材料が使われるのは水平尾翼だけですか？

組成は興味ないけど、使い分けだったら

７０７５は静強度が必要な場所につかう
２０２４は疲労強度が必要な場所につかう

複合材は胴体、主翼等にもつかわれます

以上。
0058匿名ｷﾎﾞﾝﾇNGNG
電食防止にはシール剤（異種の素材が直接触れ合わないようにする）が使われているはずです。
クルマでは結構ポピュラーです。
0059通りすがり＠５７NGNG
>>44

Ｔｉ合金は、別に高温強度が必要な場所に使われているわけではないよ。
Ｔｉ合金の特徴は、比強度が高いこと。
他の機体構造にもつかわれるよん

0060名も無きマテリアルさんNGNG
>>59
補足。
比強度と比剛性な。
0061名も無きマテリアルさんNGNG
Ti合金はエンジンの前段つまり圧縮部に，
Ni合金は燃焼器，後段側に用いられている．

高温部分には更に熱遮蔽セラミックスコーティングが施されている．
0062　NGNG
今夜の実況は　こちらで

乱気流 ◆ ＴＵＲＢＵＬＥＮＣＥ
http://live.2ch.net/test/read.cgi/endless/1034366660/
0063山崎渉NGNG
（＾＾）　
0064山崎渉NGNG
（＾＾）
0065山崎渉NGNG
（＾＾）
0066山崎渉NGNG
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　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
0067 NGNG
http://www.jal.co.jp/jiten/dict/p105.html
0068名も無きマテリアルさんNGNG
http://www.k-514.com/
0069山崎渉NGNG
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0070山崎渉NGNG
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0071山崎渉NGNG
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ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
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　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉
0072ぼるじょあ ◆yBEncckFOU NGNG
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　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ
0073名も無きマテリアルさんNGNG
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0074山崎 渉NGNG
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0075KひげNGNG
ジュラルミンやチタンは出てきますが、マグネシュームは出ませんね
パソコンノボディなどに軽量化としてよく使われますが、飛行機としては
何か不都合があるのですか、アルミより軽いよ、アルミハニカムより
マグネシュームハニカムのほうが軽くなりますよ。
0076名も無きマテリアルさんNGNG
2004年カレンダー、注文受付中。
http://www.tcn-catv.ne.jp/~diet/calendar.html
0077名も無きマテリアルさんNGNG
バラストとして劣化ウランが積まれてるよ
0078名も無きマテリアルさんNGNG
すげえ、俺が大昔に立てたスレだ・・・
まだ残っていたのか、さすが。
0079名も無きマテリアルさんNGNG
自力でジュラルミンについての説明すら出来ないなんて、ここの>>1は余程頭が悪かったんだな
0080名も無きマテリアルさんNGNG
飛行機の塗料を落とすと石油の節約になるらしい
0081大口の製作者NGNG
>50
いい値段で売れますが作るのは以外に簡単！
回転によるG方向に繊維を入れるだけなので。
翼作る事思えばなんでもない。主翼の場合は強度（荷重計算）は
ねじりを含めてもそんなに大変ではないのですが内部のジュラルミンの
リブやウェブとの接合部分が面倒なんです。大物（旅客機）は知りませんが、
多分似たようなものでしょう。あと大物にはメインギアの衝撃計算が必要か？
0082さい2005/05/21(土) 20:37:49
あのう、金属を合金にするのはどういう長所があるからですか？
知ってる人いたら教えてください。
あと、研磨剤ってどうして使うと光沢が出るんです？教えてください。
0083名も無きマテリアルさん2005/05/26(木) 20:43:08
嫌です。
0084名も無きマテリアルさん2005/05/27(金) 02:31:40
マグネシウムボディーの飛行機が胴体着陸したら面白いだろうな。
0085名も無きマテリアルさん2006/04/03(月) 12:52:10
age
0086名も無きマテリアルさん2006/09/06(水) 18:01:31
発泡スチレンフォームを間に入れたアルミサンドイッチパネルは使われていますか？
0087名も無きマテリアルさん2006/09/14(木) 23:00:02
エアバスがカーボン使いすぎのせいで品薄orz
0088名も無きマテリアルさん2007/08/13(月) 21:25:37
コンコルドスキーTU144の素材はなんだったんでしょうかねえ
0089名も無きマテリアルさん2007/09/10(月) 12:22:14
ボール紙と竹ひご
0090名も無きマテリアルさん2008/04/08(火) 00:10:13
ほ
0091名も無きマテリアルさん2008/04/08(火) 12:36:39
ステルスの場合フェライト？
絶縁タイプのカーボンナノチューブとエポキシでつくったらステルスになるかな？
0092名も無きマテリアルさん2008/04/19(土) 01:26:05
>>1
確か旧ソ連のミグ２５は、鋼鉄を構造材にしてたよな
おかげで重量が過大になって運動性がグダグダになったらしいけど
0093名も無きマテリアルさん2009/04/30(木) 01:52:53
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0094名も無きマテリアルさん2010/05/27(木) 10:52:32
一年後の保守
0095名も無きマテリアルさん2010/06/03(木) 21:44:39
ダンボールが使えると閃いた。
安価に大量につくれて軽く丈夫
あれをカーボンファイバーでやればいい。
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