日産の開発した自動車用ＳＯＦＣは起動時間が1時間という事だから電気自動車の
継ぎ足し充電用途ぐらいにしか使えないけど、産総研のは起動時間がわずかに十数秒。
これなら容量大きめのバッテリーと組み合わせるだけで通常の自動車の主動力源としても
問題なく使える。　http://eetimes.jp/article/22975

従来のＰＥＦＣ自動車からＳＯＦＣ自動車に変わると、高価な貴金属やＣＦＰＲが必要なくなり
コストダウンが容易になる、発電効率が約2割上昇、燃料を軽油等にする事で水素ステーションも
必要なくなる。これらの要因によって燃料電池車の普及が劇的に進む可能性がある。