>>4
ティルトウィングとティルトローターでは、構造的な複雑さは同程度。
問題は、空力的な特性の違い。
ティルトローターでは、ローターが垂直のとき下向きの風が主翼に当る分、
揚力の効率が悪くなる。
ティルトウィングでは、主翼を垂直から水平に切り替えながら前進する段階で、
主翼が揚力無し＆抵抗大になる問題がある。
どちらも一長一短だが、ティルトローターの方は実用化され始めたわけだから、
こっちの問題の方が解決しやすいんだろう。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~dmbpilot/ba609.html
によると、間をとって主翼の途中からティルトさせる折衷案もあるらしい(^^;