超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part84 [無断転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/04(火) 20:33:26.91ID:aGn58bPD★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です
前スレ part83 http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1473850374/l50
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 00:31:13.46ID:RYs/P+2kそういう期待を込めての意見です。
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 00:33:59.15ID:FNCH26+pバスタは、このご時世の新設バスターミナルなのに
雨風吹きさらしの環境ってのがね
なんでホームドアとかつけて仕切らなかったのだろう？
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 02:30:37.46ID:w4D6aPOEというか再開発ヲタクだな
でも残念ながら政治力がない
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 07:58:48.37ID:q6nTZyiq国会議員時代からたけしのTVタックルなどで名古屋を全国にアピールした。
最近、東京の週刊誌が名古屋関連のネタで騒いでいるのは名古屋という都市がメジャーだからだ。
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 08:53:08.35ID:g/Cyu7Jy本当に再開発オタクなら菱信問題とか納屋橋東と新名古屋劇場の一体再開発とか
もっと介入しろよって思う
0707名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 09:10:06.32ID:kp+X55M0しかしこ自民党が国政とのパイプというキンタマ握ってやがるのもまた事実
自民党は名古屋の発展に前向きな考え持ってなさそうだし自民党推薦の市長を立てるのは本当にいいのかわからないな
再開発に関しては斎藤たかおにどうにかしてもらうしかない
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 10:16:06.82ID:sJrJQkOfそれともウイラーとかもいれてもらえるのか。
昔、名鉄の空港バスがバス乗り場へJRの嫌がらせで
入れてもらえなかったよね。
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 10:41:13.84ID:g/Cyu7Jy更に太閤通口側にもっていくつ造る気だよ…
バスタ新宿みたいに行政主導の統一ターミナル造らないと
乗り場間違える客出て、とてもスーパーターミナル名古屋とか呼べる物じゃ無くなるぞ
0710名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 10:59:17.05ID:bSgS/8kw見当違いも甚だしい
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 11:33:10.92ID:Zn8jPEltこれいいよね
東部線出来たら名古屋の都市計画を見る目が変わるよ
2027年までの目玉政策にすべし
0712名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 11:34:18.37ID:Zn8jPElt東部線を作らないと名駅が再び途上国のように車で溢れて歩きにくい街に
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 11:38:10.76ID:w4D6aPOE栄はまだいいけど名駅はそのあたりが課題
あと広場も欲しい
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 12:08:50.60ID:fBJAPV/d東山動物園だけでなく星ヶ丘も通らないと完全な混雑緩和には繋がらん
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 12:11:24.36ID:fBJAPV/dかなり難しい
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 13:02:33.59ID:Zn8jPElt通るよ
東山公園から星ヶ丘は並行
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 13:04:00.18ID:w4D6aPOE久屋大通りの片側車線をなくせばいける
名駅から名古屋城はちょっときついかもしれんが
若宮大通りも活用すれば名古屋城→テレビ塔→矢場町→白川公園→岩井橋
0718名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 13:05:57.64ID:w4D6aPOE来月上旬オープンらしい ビルの外装はそのままでちと残念だけど廃墟よりはいい
建て替え決まるまでの期間限定かな
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 13:36:02.71ID:BbdxSRxuあれ、1階の天井付近についている電飾
取り外さないのかね？
あそこだけでも小奇麗にすれば見違えると思うのだが
俺が見たのは土曜日だったから、今は工事が進んで
取り外されて綺麗になってるのかもしれないけど
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 14:03:57.88ID:MUIBXSf+0721名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 14:04:54.56ID:MUIBXSf+NGワードに追加しよう
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 14:05:57.48ID:MUIBXSf+0723名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 14:46:02.27ID:w4D6aPOE電飾はちょっと気づかなかった
地下も営業するみたいだね
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 14:51:09.17ID:Zn8jPElt東部線と上飯田線が出来ていれば、市営地下鉄の路線網が一つの完成系になる。
そうすると便利だと感じる人が増えるし、東山線混雑緩和で都心の発展キャパシティを上げて
地下鉄全体の利用者をグンと押し上げ、リニアの効果も倍増、東京ストローに対抗する手段にもなるのに
今の利用者数だけを見て、東部線沿線人口だけ見て、東部線は無駄だとしか判断出来ない。
0725名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 14:59:44.66ID:ASCN1s0fあんただれや
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 16:31:21.15ID:7RyCbiCv妄想語ってもしょうがない。
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 16:45:28.81ID:BIlHdQrfそんなに確定情報だけで語りたいなら大型再開発発表のときだけニュー速なり嫌儲で立つスレでワイワイしてこいよ
0728名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 16:59:55.31ID:DQYktcd+きりぼう
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 17:15:05.83ID://lUcsA/なかなか計画どおりに進まないものだけど、ずいぶんと小さくなったものだ
0730名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 17:52:24.63ID:7RyCbiCvキチガイはお前だろ
お前が他所行けゴミクズ
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 18:26:17.00ID:BIlHdQrf黙れ低学歴
0732名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 20:24:38.00ID:xmwKUMTS0733名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 21:21:01.48ID:yTT7ht18高度成長期に革新市政3期
地下鉄建設も都市高速もストップ
あれが名古屋停滞を招いた
今の名古屋に地下鉄新線はもう無理
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 21:48:04.06ID:A8p29G4jそうなってくると城北線も化けるな。
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 21:51:30.87ID:MUIBXSf+0736名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 22:02:09.08ID:q6nTZyiq海外から名古屋に人口が流れて人口増加したらわからんけどな。
そうなってくると城北線も化けるな。
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 22:08:30.38ID:q6nTZyiq両親が外国人っていう子供が多い。
名古屋が今後も飛躍し続けていくには
アジアや南米から外国人を大量に受け入れるしかない。
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/27(木) 22:54:02.54ID:knuLhq4x見かけの路線図は立派だけど都心部ばっか作ってどうすんのって思う
そんな劣化東山線より、楠とか引山とか南陽とか
市内あちこちに点在する鉄道空白地帯を何とかしろよって思う
http://imgur.com/PKrTYpf.gif
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 00:25:38.04ID:LoO6cyzP大分出来てきたね
https://pbs.twimg.com/media/CvspuEcUMAA6sPj.jpg
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 00:38:05.57ID:fZJ8l2rH空白地帯はバスを走らせる(バスレーンやガイドウェイを積極的に普及させる)。ゆとりのように地下鉄路線図に載せて存在感を増す。
東部線を地下鉄にするのは上飯田線直通があるのと、名城線・鶴舞線からの乗り換え客を受け入れるためバスやLRTでは輸送量不足だから。乗り換えも地下のほうが楽。
東部線・上飯田線を作ったら本当に地下鉄新線終了にしてもいい。
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 02:35:04.88ID:yg97hWYeこういう立体感好き
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 02:38:59.46ID:oG8XJdTcどうやって新規計画するんだよ。それに国の建設許可をとるまでに何十年もかかるのわかる？
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 05:34:23.05ID:xhYxIsIU名駅のJRツインタワーからレジャックまで出来れば新宿並みの高層ビル群が出来る
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 07:06:44.34ID:rD5uXw+fそれはおもしろいな
名古屋駅 名古屋城 栄 大須の 都心LRTだな
いいかも
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 07:07:58.33ID:rD5uXw+f地下街ラウンジから 直接いけるぞ
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 07:14:27.28ID:rD5uXw+fまず 教育界から改革してほしいな
外国人の働き場所なら 外国語教師がいちばんだろう
教育が不安では外国人も来日しずらい
新明小学校がそういう多国籍対応の小学校のはずだっただけどなあ
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 10:59:19.52ID:rD5uXw+f帰国子女や観光のひとに 対応するとしたら 駅前かな
愛知県はよくやってるほうかな、
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 11:05:48.46ID:N28ah3fKそしたら巨大繁華街をつくれる
移転場所はMID跡地でいいだろ
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 11:16:28.38ID:55BI3Wfc中京テレビ完全移転の来月21日に合わせてオープンかな
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 11:16:45.51ID:55BI3Wfc0751名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 11:37:33.60ID:ktYNMDEp0752名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 11:59:14.65ID:Pd39wmFB池下は綺麗になったけど
今池とか東山公園とか早く再開発してあげて
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 12:38:44.04ID:9PAb+cIQ今回は一施設内だけど、街に広げてこういう
空間づくりできたら人集まると思う。
名古屋の街は味気なくて、歩行者も少なく寂しい感じだから、
高層もいいがビルと外に連続性もたせる工夫をしてほしい。
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 12:56:00.96ID:T8cjDbKx中日ビルの大規模再開発を皮切りに栄もリニアを見据えた再開発ラッシュが起こるのは確実やし2027年まで本当に楽しみが尽きない
名駅も再開発が進み、栄も生まれ変わり、名古屋城も天守閣が生まれ変わる
名古屋にとって飛躍の十年間が始まる
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 17:43:58.19ID:rr40S0hq馬鹿か？お前は、外人が一番多いのは名古屋だろ
貧乏外人だらけは名古屋
比率が10%に迫る、貧乏人の吹き溜まり中区の心配でもしていろ
0756名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 18:00:51.59ID:nvO/VXt+0757名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 18:02:11.24ID:rgsl02wo移転はしないと思うよ
柳橋開発・笹島線整備 検討へ
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/161026300061.html
名古屋市住宅都市局は名古屋駅東側で柳橋地区のまちづくり、
南側で都市計画道路笹島線の整備に向けた検討を行う。
柳橋では、将来的な開発の可能性を探るため、名物にもなっている市場を生かした開発イメージを考える。
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 18:04:21.40ID:b6FWl5fT普通に朝7時から夜8時くらいまで営業してたらそりゃ賑わったと思う
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 19:56:59.61ID:3FInKsg80760名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 20:12:55.85ID:rgsl02wohttp://www.jr-estate.com/commercial/detail01/images/section_main.jpg
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 20:18:48.81ID:qSIKpB170762名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 20:38:27.22ID:zrQGK4i4おれもグローバルゲートに期待してる。
笹島にできるプリンスホテルは観光客が多く宿泊すると思うから
笹島は地元の学生と国内外の観光客で賑わう街になってほしい。
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 20:42:41.22ID:zrQGK4i4あまりにも郊外過ぎて陽が当たらないのが残念。
0764名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 20:53:18.98ID:tLy6YpQPあと今池は汚いままでいい
0765名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 21:12:52.61ID:QEJaOuuD駅直結ビルが廃墟なのはさすがに解決しようよ
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 21:17:33.72ID:QEJaOuuD車道片側化はいいね。
久屋大通、若宮大通全線でやるべき。
河村市長は両側に1車線にしたいようだが、片側にまとめたほうがいい。
空いた方はLRTかバスレーンにして完璧。
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 21:19:21.64ID:QEJaOuuD大津通りは北行車線、久屋大通西側はLRTまたはバスレーン、久屋大通東側は南行車線。
0768名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 22:50:38.52ID:3FInKsg8そこだけじゃん
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 23:15:09.38ID:N3zCa41e構造的に面白いなら名古屋ドーム前矢田からイオンドームもいいと思うよ。
ヒルズウォークみたいな駅直結の商業施設は郊外でも結構あるからなー
刈谷とか豊橋とか豊田市駅とかみんなバスターミナル・駅・商業施設
くっついてる気がする。
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 23:21:11.58ID:66mnkk8V前にチラッと話し出てなかった？
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 23:21:50.25ID:66mnkk8V藤が丘も大概だぞ(´・ω・`)
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 23:23:48.01ID:66mnkk8V池下から東山公園は、東山通り拡幅の再開発で
大失敗したからな(´・ω・`)
0773名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 23:39:21.45ID:b6FWl5fT久屋大通 カフェとテレビ塔と緑
久屋大通西側 LRTと歩行者 百貨店、大型店街
大津通 自動車と歩行者 ブランド街
伊勢町通 歩行者専用商店街→大須新天地と接続
プリンセス大通 歓楽街
住吉町 歓楽街
これで栄は完璧
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 23:40:03.90ID:WONNCYvI広小路通り沿いに、栄や名駅方面を見下ろすことができる風景が好きだ
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 23:43:02.94ID:rY6e1Apo0776名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 23:44:07.98ID:b6FWl5fT西は今池からのつながりが深い
0777名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/28(金) 23:59:53.12ID:KH9Oxad+池下今池辺りは住みやすい
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 00:03:12.19ID:T+hWMfRJ北端は大津通はバスレーンが始まり、久屋大通東側からは細い道路に繋がる
南端は大津通はそのまま熱田神宮まで、久屋大通は西側から前津通で東別院まで繋がる
これを整理するのは結構難しくて、色々なパターンが考えられて面白いな
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 00:36:43.70ID:VBS/gm1Whttps://twitter.com/kenichiro_saito/status/732498952864468995
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 02:47:00.55ID:cO8JsXPJ名古屋は最強。
713 ：名無しさん＠１周年：2016/10/29(土) 01:51:08.97 ID:8w0W1q8R0>>706
そのためには、企業を地方に移すしかないんだけど、地方でそこそこインフラが整ってるのは、大阪と名古屋ぐらいなんだよ
ところが、地方創生をウリに昨年度導入された優遇税制では、表面上は本社機能を地方に移した企業を対象としながらも、
その対象から、大阪と名古屋を外しているんだよなｗ
つまり、官僚は、何としてでも東京一極集中を死守するつもりだということｗ
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 07:35:27.04ID:am7thM0vhttp://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/161026300061.html
名古屋駅近くに新インター 名高速、リニア開業に合わせ
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2016102602000065.html
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2016102602100194_size0.jpg
名鉄イン名古屋駅新幹線口が内覧会 「眺望」売り物に
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO08869790X21C16A0L91000/
名古屋市営地下鉄伏見駅の駅ナカを楽しい"マチ"に - 名鉄など運営事業者に
http://news.mynavi.jp/news/2016/10/28/260/
0782名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 07:38:11.50ID:cO8JsXPJ「一度は訪ねたい大学の名建築ランキングトップ１０」で
名古屋大学豊田講堂が５位にランクイン！
建築学のプロ中のプロが選考したんだから
豊田講堂は価値が高いってことだぜ！！！！！！！！！！！！！！！
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 08:13:20.87ID:xadFzFfu0784名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 09:24:57.38ID:ncCx3KK/その後ろの東山公園はグリーンベルトの一部のはずなんだが、崩壊して日進や長久手方面まで無秩序開発が進んでるのを問題視すべき。
一方街側は中央図書館が邪魔で街を一望出来なくなってるから、これを地下に埋める動きがある。
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 11:09:35.91ID:Uehizo3g名古屋は都心でも大体幅20m以上と道が広いしリニモでも通したほうがいい
「名駅」「名古屋城」「栄」とかで拠点がはっきりしてるから駅間長くなってもいいし
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 11:21:04.10ID:zsLYGuHhそれでも新宿の半分程度
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 11:32:09.27ID:nBcdZG85とうとう
マンハッタン
超えたな
＼(^o^)／
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 11:43:26.02ID:HNVDed7V0789名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 12:20:59.33ID:oxKqGowK名鉄再開発の概要発表って年末？年始？
それとも今年度末？
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 12:46:05.81ID:xoJALa5H0791名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 12:47:44.03ID:ncCx3KK/信号はLRT最優先にする
信号間隔からダイヤを組む
交差点を減らす・まとめる
など方法はいろいろある
早さ以外の利点も無視しちゃいけない
地下鉄より遅いが駅間距離は短く、何より階段・改札がないから楽。
桜通線のように深いと乗るまでの時間を足したらLRTが勝つかもしれない。
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 13:12:35.24ID:Q66+zwvx話題になった２階建てバスでいいじゃん じゃん
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 13:47:43.77ID:voAdLDhx0794名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 15:24:40.07ID:JrrPTkS8発表してよ
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 15:52:17.04ID:LciLCR/1線路引くメリットなし
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 16:03:44.91ID:ncCx3KK/このせいで乗降に時間がかかって普通のバスのほうがいい、となるから普及しない
連接バスを作るにしても、バスレーンのみを走るゴムタイヤ式のLRTという扱いにすれば、
複数の出口を作れるかも。
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 17:18:31.28ID:0AhcFS4v名駅はショボい町にビルの皮を被っただけということが良く分かる。
ビルの向こう側は低層住宅街だしな。
名駅自体が繁華街では無いし
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 17:23:17.85ID:u7qXMTMn0799名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 18:07:29.89ID:am7thM0v0800名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 20:29:19.35ID:cO8JsXPJおまえが痴呆老人だから
そう思うんだｗ
痴呆症ｗ
ｗ
老人ｗ
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 21:49:29.00ID:fOg8hJI1>バスレーンのみを走るゴムタイヤ式のLRT
それをLRTとは言わんよ普通ｗ
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/10/29(土) 21:53:32.41ID:fOg8hJI1まーたLRTバカが発生してるのか？
地上を走るのなら郊外へも直接走れるバスのほうが圧倒的に便利だろ。
高架にしなければ高速性・定時制も確保出来ない上に運転士もおかなければいけない。
どうしてわざわざ路線など施設コストや運転士の育成コストなどが無駄にかかるLRTに拘るんだろうか。
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