【名古屋】 名駅 vs 梅田 【大阪】 part2 [無断転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/01/31(日) 22:39:12.36ID:VLk1yLoGまた日本で１位２位を争う大規模な地下街がある事でも有名です
更にJPビル・ＪＲゲートタワー・大名古屋ビル・笹島再開発・名鉄再開発・リニア構想の名駅
大阪神ビル・梅田３丁目計画・曾根崎リンクシティ・中之島再開発・中津再開発・ウメキタ２期の梅田
このスレでは現在の状況、今後の展望及び将来性などについて語り合おう！
名駅地区には笹島、納谷橋、亀島、太閤などを含みます
梅田地区には中之島、北新地、中津、茶屋町などを含みます
無駄なコピペ連投は控えましょう
姉妹スレ【名古屋】栄ｖｓミナミ【大阪】もヨロシク！
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 19:56:29.94ID:KXq31Vxv0557名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:02:02.27ID:auIKnOdz経済力で圧倒してるがな(笑)
何で大阪が人口減って
名古西の都市から人が集めて順調に人口増えてるのに(笑)
人口過疎化してる乞食都市は
ーさスルーされてるのに(笑)
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:04:05.89ID:KXq31Vxv確かに大阪の圧勝だなｗ
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:08:22.87ID:1yZtBNN9関西 VS 中部 （その１） 田尻 茂
2008-04-24 21:59:46 | Weblog
http://blog.goo.ne.jp/shikisen40/e/48cd67c2958caa9cf1f6c32f6c3916e7
関西経済が２～３年以内に中部経済に抜かされそうである。
国内総生産はGDP（Gross Domestic Product）だが、
都道府県ごとのGDPに相当するものを
域内総生産、GRP (Gross Regional Product) という。
日本経済研究センターの中期予測によると、
2005年～2020年の関東、中部、関西各経済圏のGRPの伸び率は、
関東 2.2%
中部 2.4%
関西 0.8%
となっていて、
関東経済、中部経済が好調なのに比べて、
関西経済は相対的に低迷している。
関東地区は旺盛な人口の流入と、
サービス産業の成長が好調の主原因である。
中部地区は自動車などの加工組み立て製造業の集積地であり、
輸出主導で好調だが、海外経済動向や為替レートの影響は受け易い。
関西経済は1990年代の大型公共事業依存体質が、
産業構造の転換を遅らせたといわれている。
【地域 GDP】平成 20 年内閣府データによる年間 GDP 統計では、関東地域がダントツに多く 37.2%
となる。続いて中部、近畿がそれぞれ 17.7%、17.2%となる。
平成20年地域GDP
関東 1,878,253億円
中部 896,100億円
関西 870,273億円
とっくの昔に関西は抜かれてる
だから中心地の愛知には毎年1万人人口増加する
関東圏の次に増えてる
関西で人口が増えてる府県は1つもない
これがすべて
http://www.suisankai.or.jp/topics/mailarchives/2012/1018_08.pdf
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:09:23.23ID:Jn1xwQulお前頭大丈夫か？名古屋市は大阪市よりもかなり面積が広いのにGDPはボロ負けじゃんw
自慢の愛知県だって面積が大阪府の3倍弱あるのにGDP負けてるしw
その点についてはどう弁解するの？
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:10:34.18ID:KXq31Vxvそれが名駅vs梅田と何の関係があるの？
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:13:17.35ID:1yZtBNN9答えてあげるよ馬鹿ｗ
名古屋は製造業が工場移転などで周辺地域に分散したからだ
大阪は大阪市１極集中
名古屋は周辺のベッドタウンも人口が増えGDPも増えてる
経済環境が全く違うにアホだろ
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:14:04.71ID:3pqQi+lKもうすぐ第二東名が開通するけど
静岡から愛知 三重県につながる２００キロは
道路主体のアメリカ型だね
カリフォルニアと比べてもいいような車社会だよ
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:14:34.01ID:Jn1xwQul中部ってワロタwww
中部は関西の何倍面積があるんだよw
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:17:32.24ID:KXq31Vxv中部vs関西で僅差だからなｗ
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:18:49.31ID:esFTZaDqアンタあまり頭が良くなさそうだな
大阪の周辺には北摂や阪神間があるぞ
それらを含めた都市規模は遥かに違うだろ
もっと勉強しな
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:21:31.89ID:1yZtBNN9面積でGDPなんて図らないぞ
それじゃアメリカは日本に負けるはボケ
日本経済研究所は人口1000人対してGDPを出したり
県一人あたりのGDPを出すのだよ馬鹿ｗ
太閤検地で石高による米の算出してる時代の人間かよドアホ
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:23:26.57ID:4FmygPGT第二東名は設計がドイツのアウトバーンと同じらしいから事実上走行速度無制限にできる。
この速度規制緩和をやってくれれば、時速200Kmで東京-名古屋2時間程度。
名鉄近鉄三井系の300m級の再開発ビルの高速バスターミナルが
名古屋都市高速と直接つながれるだろうから、そうすると高速バスでも東京直通２時間
東名の貨物は名港中央ICやセントレアともつながる
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:24:12.04ID:3pqQi+lK名駅は微妙なところで
駅自体は 鉄道型なんだけど
例えば栄なら わりと車で買い物したりするんだよ
名駅も もうちょい車型にならないかな
せっかくの名鉄バスセンターがもったいない
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:26:00.07ID:1yZtBNN9では賢いあんたに聞こう
大阪のGDPは880人で37兆円
愛知のGDPは740万人で35兆円
人口140万人差でこの拮抗したGDPを
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:26:08.82ID:Jn1xwQul何が大阪を調べつくしている俺が通りますよだwwww
お前愛知県に多い中卒だろwwww
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:28:19.76ID:0AvPF0l8また関西本線っていう名称が相応しいよねw
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:28:38.74ID:1yZtBNN9はい わかりやすく説明するよｗ
【沈む大阪、消える若者：背後に「雇用・街並み・治安」への不安】
公益社団法人 日本経済研究センター 2012年6月29日公表
【要旨】大阪の地盤沈下が叫ばれて久しい。
①大阪は経済成長力の鈍さから高い失業率などがネックとなって
人口が他県に流れ人口減を引き起こしている。
若者に至っては深刻で、すでに人口減。少子高齢化の進行で
大阪の低迷は一段と深刻化する恐れがある。
②若者へのアンケート調査では、「大阪に行ってみたいが住みたくない」
との回答が大勢を占め、特に重視する「雇用・街並み・治安」の項目で
評価が低い。「勤めたい企業が無い」という意見が多い。
③大阪が経済的に停滞した1つ目の理由は、日本経済が成熟化していく
中で、成長余地の大きい 第三次産業 への移行が遅れたことである。
大阪は製造業から産業構造転換がそれほど進まなかった。
④大阪が経済的に停滞した2つ目の理由は、
主力の製造業でも経済成長に寄与させることが出来なかったことである。
大阪の経済成長は全体でマイナスであるが、その主力の製造業が特に
マイナスに寄与したのが響いている。
⑤東京のサービス業、愛知の自動車産業のような、
地域の経済成長に寄与する 「リーディング産業」 を育成することが
出来なかったことが大阪の停滞を招いたといえる。
⑥若者の大阪離れは、雇用の面が大きく、「大阪府 本社『転入転出企業』
の実態調査」によれば、過去10年間で大阪圏を離れて東京圏へ転入す
る企業が多数に上ることがわかる。老舗の大手企業などが大阪から転出
することになり、働く場所としての魅力が大阪から失われていった。
⑦大阪府の「人口減少社会白書」(2012年)では、大阪の生産年齢人口
(15～64歳)は95年の641万人をピークに既に減少基調となっており、2040
年には379万人にまで落ち込むことが見込まれている。今後も対策を講じ
なければ更に地盤沈下がもっと進むことが懸念される。
⑧日本政府観光局の「訪日客訪問地調査2010」によれば、
大阪を訪れる外国人は、中国・韓国人がほとんどで他の外国人からは
「大阪は知らない」「大阪は有名じゃない」という意見が大多数だった。
⑨訪日観光客の定番は、大阪－東京間を移動する「ゴールデンルート」
であるが、大阪はただ空港を利用するだけの地であることに気づかないと
いけない。
【結論】
大阪が直面する課題は、先行例であり、大阪のようにならないためにも
反面教師として見守る必要がある。
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:33:49.99ID:esFTZaDqアンタ関西の地理を良く理解していないみたいだな
アンタ都道府県でこだわるからそうななるのかな
大阪府に愛知県分の面積を足すと遥かにGDPが違うよ
仮に大阪府に神戸市や京都市西宮市や芦屋市や尼崎市を足しても愛知県よりも狭い
もっと視野を広げて総合的に物事を考えなw
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:35:14.03ID:esFTZaDq0576名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:37:23.51ID:1yZtBNN9なんで面積が関係してくるか知らんが
面積がでかいと人が増えるとか思ってる馬鹿ですか？
その面積にしても山が多いだけの話だが
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:37:36.00ID:KXq31Vxv0578名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:38:03.85ID:0AvPF0l8大阪へのメインルートって軽視されてるよねw
リニアも出来ないし、新名神も出来ない、
新名神という名称だけあって大阪スルーだしねwww
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:39:04.34ID:Jn1xwQul大阪周辺には神戸、京都、堺と3都市あるからなwww
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:39:45.71ID:1yZtBNN9その通りだな
高速道路でも名古屋中心に枝分かれしてるしな
リニアは名古屋で止まるし
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:45:01.10ID:1yZtBNN9大阪市の周辺都市が軒並み人口減
吹田、茨木、門真、東大阪・・・
大阪市だけ不動産投資でマンション買って
老人が集まってきてるだけだからな
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:46:07.87ID:esFTZaDqまーアンタ落ち着けよ
よく考えてみろよ大阪～神戸と名古屋～豊田はどちらの方が移動し易くて流動人口が多いと思う？
アンタは都道府県単位にこだわり過ぎていないか？
確かに愛知県は現在成長しているのは認めるが
大阪周辺と名古屋周辺の都市規模や都会度は残念ながら現時点では遥かに大阪が上だよ
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:46:23.37ID:KXq31Vxv0584名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:51:53.79ID:3pqQi+lKまいにち数百本とまる名駅
梅田は たった８両で時速 １３０Ｋｍ
宇宙空港と漁港なみの差だな
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:52:31.58ID:Jn1xwQul名古屋は名駅から2駅目から周りは田んぼだもんなwwww
0586名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 20:55:49.21ID:esFTZaDq新快速は残念ながら12両編成だよ
名古屋の在来線には無いがな
自慢の新幹線も名古屋駅は新大阪駅に
新幹線の乗降客数が負けているぞ
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 21:01:14.70ID:esFTZaDq0588名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 21:08:20.15ID:sDeQgN0M大阪も田んぼと畑だらけで山がすぐじゃん
キチガイや馬鹿って自分の事は解らないからな
さっき名古屋のニュース番組で大阪人のマナーの悪さを馬鹿にしてた
大阪だけ40年前から時間止まってる
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 21:24:40.55ID:3pqQi+lK新快速が止まるのは大阪駅
近鉄が止まるのは難波
梅田は関係ないやろ
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 21:31:01.34ID:Jn1xwQulアホしかおらんのか名古屋人はwwww
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 21:41:30.67ID:rIDmnO7W＞大阪も田んぼと畑だらけで山がすぐじゃん
それは何線の話かね？
近鉄奈良線であれば奈良との境界線の石切あたりか。ただし石切から奈良県突入すると生駒、学園前の超高級住宅街に突入する。
阪急であれば芦屋川駅から徒歩３０分ほどで山の中。ただしさおこに行きつくまでは超高級宅街を抜けなければならない。
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 21:44:38.64ID:4Gb1hSkp梅田
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/bb/ff4925b018ba70028d3ecc6b7bcada30.jpg
新宿
http://livedoor.blogimg.jp/muyshizen11/imgs/c/5/c5dbaecb.jpg
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 21:56:36.57ID:5LGzgfCQ東海道本線 http://anime.geocities.jp/grysk171/railwaytoukaidouhonsen313_21.jpg
中央本線 http://file.cl8.blog.shinobi.jp/IMG_3029.JPG
関西本線 http://anime.geocities.jp/grysk171/railwaykansaihonsenjrtoukai_313_4.jpg
紀勢本線 http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/559/01/N000/000/002/143961109209804348180_akh01.jpg
高山本線 http://tetudo-omomuki.shumilog.com/files/2014/12/141221-3.jpg
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 22:01:39.86ID:auIKnOdz愛知県 2兆5,250億円（人口：747万人）
大阪府 2兆4,377億円（人口：885万人）
愛知＞＞＞＞＞＞＞大阪
もう第2の都市は愛知でいいだろｗ
裕福度が違いすぎる
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 22:18:17.33ID:auIKnOdzhttp://i.imgur.com/xd4nHal.jpg
http://i.imgur.com/S6ZdPBc.jpg
と
古くて細い低層ビルがあつまる梅田
http://i.imgur.com/djwDpgm.jpg
グランフロントもあれで6000億とか信じられん
低層3連棟で1棟平均2000億とか(笑)
地下の工事に金かかっただけでビル事態ショボすぎ(笑)
その前に空室率が30%ある時点で大赤字(笑)
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 22:23:22.61ID:u1azKv6R0597名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 23:07:26.52ID:nvSjGEMo0598名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 23:08:24.76ID:lCsXrJyrこーいうやつは本当につまらん。
煽りやめてほしい
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/09(火) 23:20:41.02ID:Cxy28LCd偏った画像を貼るくらいだから正々堂々と勝負出来ない梅田コンプのアホだからだろ
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 00:53:52.41ID:tpyAeKv7https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/Skyscrapers_of_Meieki_%282016-01-11_with_note%29.JPG
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 01:00:59.35ID:Gd3rb3Eqビルの高さと新幹線が通っているのとオフィスの空室率が少ないくらいだろうな
あと互角なのは地下街くらいかな?その他はあらゆる面で梅田に負けているな
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 01:38:49.88ID:fvBKwRBrウメキタ二期も200m以内になるのか
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 02:21:47.51ID:fvBKwRBr曽根崎リンクシティ建設予定地の解体工事が終了
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2016/02/52-56f5.html
地上50階建て超高層タワーマンション
豊崎3丁目計画 建築計画のお知らせ掲示
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2016/02/50168m-bae4.html
地上45階建て超高層タワーマンション
もうひとつの豊崎3丁目計画の建築状況
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2016/02/45159m201628-c6.html
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 02:40:20.17ID:U6MDgjHQ中之島でも195mの関電ビルが最大
ちなみに元社員
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 02:43:49.22ID:ywP7UnmY在来線の特急にしても名駅は日本の真ん中で放射状に広がる機能性の高さ。
☆東海道新幹線（東京・静岡方面／京都・新大阪・博多方面）
☆リニア中央新幹線（東京・甲府方面／奈良・新大阪方面）
★特急しなの（松本・長野方面）
★特急しらさぎ（福井・金沢方面）
★特急ひだ（高山・富山方面）
★特急南紀（尾鷲・新宮方面）
◆東海道本線・新快速（大垣・岐阜方面／豊橋・浜松方面)
◎近鉄特急（伊勢志摩方面／難波方面）
◎名鉄快速特急（岐阜方面／犬山方面／豊橋方面）
◎空港特急ミュースカイ（中部国際空港方面)
全て一か所に揃うハブターミナル名駅は美しい
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 02:45:13.84ID:fvBKwRBr中之島で一番高いのはフェスティバルタワーで199mだよ
来年にはもうひとつのフェスティバルタワーウエスト199mが完成するよな
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 02:47:41.28ID:z5RcLRY/東海道本線と中央本線という二つの国土軸があるが、
この二つの路線が接続してる駅は、東京駅と名古屋駅と金山駅だけなんだよね。
梅田で重要な路線と言えるのは東海道本線もとい京都線(笑)だけ。
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 02:56:39.52ID:p8ND5ujY神戸線もあるぞw
まー鉄道の駅の立地はいいよな
しかし金山は立地良いのになんで寂れてんの？
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 03:15:22.15ID:U6MDgjHQそうなんか 知らんかったわ
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 06:58:59.59ID:Y7igOOnCなんば
地下鉄 34万人
南海 25万人
近鉄 13万人
阪神 5万人
JR 3万人
名古屋
JR 20万人
名古屋市交通局 18万人
東山線 13万人
桜通線 5万人
名古屋臨海高速鉄道 1万4千人
食べログ検索件数
なんば駅（大阪市営） 全3815件
名古屋駅 全1756件
駅近郊の公示地価
なんば 坪単価898万円
名古屋 坪単価777万円
繁華街の広さ
梅田
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-af-6f/luiluicom/folder/69178/16/51537916/img_2?1274908012
栄・名古屋駅
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-af-6f/luiluicom/folder/69178/16/51537916/img_5?1274908012
市内総生産
大阪市
名目値 18兆4465億円
実質値 19兆1672億円
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/toshikeikaku/0000307339.html
名古屋市
名目値 11兆8471億円
実質値 12兆3959億円
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-3-12-0-0-0-0-0-0.html
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 07:01:16.00ID:Y7igOOnC梅田・大阪
阪急 53万人
地下鉄 44万人
JR 42万人
阪神 17万人
名古屋
JR 20万人
名古屋市交通局 18万人
東山線 13万人
桜通線 5万人
名古屋臨海高速鉄道 1万4千人
食べログ検索件数
梅田駅（大阪市営） 全5532件
名古屋駅 全1756件
駅近郊の公示地価
梅田駅 坪単価1301万円
名古屋 坪単価777万円
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 07:13:47.78ID:UCfmQdST0613名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 07:15:51.88ID:m3g5ucr2特急しなの：日本一カッコ悪い特急車両として有名
特急しらさぎ：２時間に１本の運転
特急ひだ：ご存知ディーゼル特急
特急南紀：単線運行ディーゼル特急
東海道本線の新快速：満員なのに６両運転のセコいＪＲ東海。
新幹線への誘導のため快速運転は蒲郡⇔岐阜のみ。
名鉄特急と空港特急を分けて書いているが同じ名鉄でホームも同じ。
車両は専用車を使用するが、空港利用者の半数以上はLCC利用の中国人なので鉄道は利用しません。
したがって、ミュースカイは常にガラガラの空車運行ｗｗ
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 07:39:50.47ID:Y/rRy97Rそれが唯一の自慢って恥ずかしくないのかねw
飼ってるタレントにはヤクザや元暴力団員もいるし
何考えてんだろね大阪の馬鹿って
無くなっても世の中何も困らんから潰れればいいのに
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 07:47:51.22ID:Y7igOOnC具体的にどこがどう捏造？
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 07:51:48.94ID:z5RcLRY/虚勢はいいから梅田の欠陥ターミナルの心配しないと。
大阪は経由地としての機能性が低い。
例えば広島や九州方面から関西に観光に行くとする。
京都に行くにしても神戸に行くにしても全てのぞみが停車して直行するから大阪なんかスルー。
奈良は大阪の植民地みたいになってるけど、奈良に行く観光客は京都経由。
北陸や山陰も京都が玄関口。
伊勢に行くにしても京都や名古屋を経由する人が多い。
関西のボス面したい大阪には皮肉なことだがハブターミナルとして機能しない大阪w
梅田は大阪北部のローカル駅w
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 08:05:58.65ID:U6MDgjHQ0618名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 08:07:12.83ID:rnB9ldEk世界最大のリサーチ会社による路面店一等地の賃貸価格
名駅 3万円～7万円
http://www.cbre-propertysearch.jp/article/romen-2014-nagoya_sta
梅田 10万円～25万円
http://www.cbre-propertysearch.jp/article/romen-2014-umeda
心斎橋 8万円～20万円
http://www.cbre-propertysearch.jp/article/romen-2014-shinsaibashi
難波 7万円～15万円
http://www.cbre-propertysearch.jp/article/romen-2014-nanba
天王寺 5万円～12万円
http://www.cbre-propertysearch.jp/article/romen-2014-tennojiabeno
素人がゴチャゴチャ言うよりもこれを見ると一目瞭然じゃないか
賃貸価格はその土地の値打ちを測る上で非常に有効な手段だよな
このデータで見るとまだまだ名駅は天王寺にすら追いついていない発展途上なんだよな
大阪で言えば梅田、ミナミ、天王寺に次ぐ第4位の街名駅なんだよな
よく名古屋人が名駅の空室率が低いと自慢しているがこれだけ賃貸価格が安ければ空室率が低くて当然だろう
何の背景も把握せずただ空室率が低いからと喜びはしゃぐ名古屋人wだから世間知らずで井の中の蛙って言われるんだよ
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 08:07:40.75ID:Y7igOOnCそのローカル駅の梅田にすら負けてるハブターミナルの名駅の存在意義は？
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 08:30:30.21ID:rnB9ldEk名古屋駅から300m範囲の飲食店数 329軒
http://r.gnavi.co.jp/eki/0005064/rs/?r=300
名古屋駅から500m範囲の飲食店数 823軒
http://r.gnavi.co.jp/eki/0005064/rs/?r=500
名古屋駅から1000m範囲の飲食店数 1443軒
http://r.gnavi.co.jp/eki/0005064/rs/
大阪駅から300m範囲の飲食店数 609軒
http://r.gnavi.co.jp/eki/0005953/rs/?r=300
大阪駅から500m範囲の飲食店数 1561軒
http://r.gnavi.co.jp/eki/0005953/rs/?r=500
大阪駅から1000m範囲の飲食店数 4514軒
http://r.gnavi.co.jp/eki/0005953/rs/
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 08:32:57.13ID:0cPfQlYdだかは梅田は将来性無いんだよw
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 08:36:07.18ID:Y7igOOnCつまり負けてるんだろｗ
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 08:50:24.73ID:Y7igOOnC新幹線も通ってる日本屈指のハブターミナル駅の名古屋
JR 20万人
名古屋市交通局 18万人
東山線 13万人
桜通線 5万人
名古屋臨海高速鉄道 1万4千人
新幹線の通ってない関西ローカル駅の梅田・大阪
阪急 53万人
地下鉄 44万人
JR 42万人
阪神 17万人
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 08:58:49.07ID:rnB9ldEk名駅
ＪＲ高島屋 1206億円
名鉄百貨店 496億円
ミッドランド 162億円
近鉄パッセ 126億円
合計 1990億円
梅田
梅田阪急 1922億円
梅田阪神 715億円
梅田大丸 638億円
グランフロント444億円
ルクア 347億円
阪急三番街 321億円
ヒルトンプラザ184億円
ＨＥＰＦＩＶＥ178億円
合計 4749億円
ルクアは伊勢丹が改装中でその売上には新しくオープンしたルクアイーレが含まれていない
ルクアイーレの売り場面積は従来のルクアよりもかなり広いので両方足すと相当な販売額になる
上のデータを見る限り名駅は梅田の半分も無いどころか梅田阪急1店舗とさほど変わらないレベルなんだよ
上記で書いたのはあくまで販売額が100億円以上の商業施設のみで
梅田はそれ以外にもハービス大阪、ハービスエント、ブリーゼブリーゼ、ＨＥＰナビオ
ＮＵ茶屋町、エスト、などがある（地下街含まず） 名駅は何も無いけどな
食事処だけで無く発展途上の名駅は買い物するのも不便みたいだな早く梅田の様にバラエティー豊かな商業施設が欲しいな
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 09:02:56.19ID:V16DVAxf0626名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 09:05:15.17ID:AgEFv52K何で乗降客数なのに梅田のJR(大阪駅)は乗車数なんだ？
大阪駅の乗降客数は今や約９０万人だよ
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 09:35:56.97ID:Dlu8rwPU経済にあたえる影響では
新快速＞新幹線だから
東京や大阪が成り立つのは 新快速があるからだな
在来線を軽視する東海は反省しろよ
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 09:40:51.80ID:Y7igOOnCデータを見間違ってたｗ
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 11:37:59.61ID:XU2bKUrh労働人口を上回る老齢人口が大阪全体の約4割
これは危機的状態で10年、20年経つと一気に人口が減るというのにな・・・
一方の名古屋は自動車保有数日本一
自動車で移動するのが当たり前の地域
それに伴うインフラ、保険会社も潤う産業構造
高速道路が充実する名古屋と
阪神、近畿自動車道しかない大阪・・・
大阪は終わりの始まりです
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 12:04:45.09ID:Y7igOOnCその大阪にすら負けてる名古屋はゴミクズ以下だなｗ
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 12:07:53.24ID:Dlu8rwPU大阪に見込みはないよ
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 12:12:47.28ID:Y7igOOnCその見込みのない大阪に負ける名古屋に見込みなんてないよね？ｗ
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 12:17:08.91ID:Dlu8rwPU0634名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 12:23:48.01ID:Y7igOOnCその大阪にすら負けてる名古屋の存在意義は？ｗ
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 12:25:45.75ID:0cPfQlYdアホみたいな場当たり的な乱開発をして壮大に都市計画を失敗してきた。
東京一極化に貢献してきたのもアホな大阪が原因。
不便な場所をどれだけ開発しても発展しないということをいい加減に学ばないと。
昔は多少不便でも都会というだけで人は集まってきたが、今は利便性にシビアな時代。
これからの日本は利便性の悪いエリアは衰退するだけ。
東京も新幹線やリニアのある駅と、無い駅で格差は広がっていく。
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 12:31:25.22ID:Y7igOOnC0637名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 13:04:21.01ID:Dlu8rwPU0638名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 13:24:43.81ID:Y7igOOnC0639名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 13:28:18.44ID:Mfvy+DR7ホンマそれな。
グランフロントなどで小奇麗に梅北エリアを整えても、話題性が無さ過ぎんだよ。
0640名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 13:29:17.43ID:Mfvy+DR70641名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 13:33:17.44ID:EfwgKdic200m以上立てられない梅田の未来は暗いわ
超高層のうわさの隠し玉がまだまだ名古屋はたくさんあるのに
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 13:38:02.00ID:IRJo40gP0643名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 13:44:46.55ID:Mfvy+DR7名駅＞＞＞＞梅田
ビルの多さ
梅田＞＞＞＞名駅
利便性
名駅＞＞＞＞梅田
繁華街
梅田＞＞＞＞名駅
将来性
名駅＞＞＞＞梅田
見た目
梅田＞＞＞＞名駅
こんなもんやろ。
名古屋にあって他にないものは、自動車文化、航空宇宙産業、サムライ文化、豪華モーニング文化
大阪にあって他にないものは、実はB級グルメ以外特に無い。
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 14:00:22.39ID:Y7igOOnC現在の名駅vs梅田
未来の名駅vs梅田
現在の名古屋vs大阪
未来の名古屋vs大阪
どの話をしたいの？
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 14:23:51.39ID:O3JEXIJchttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160210-00000026-asahi-bus_all
今後は国内に加えて、米国でも１６年冬から１７年春ごろに飛行試験を始める。
結果を機体に反映させる改修を続け、完成度を高める。
また来月上旬には、名古屋空港そばで建設中の量産工場も完成する予定だ。
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 15:09:52.83ID:gXCPyxaCそんなん別に開通させんでもいいんだよな名古屋って
市場３００兆円!!!のアジア№1の成長産業の航空宇宙産業で
名古屋・愛知・中部地方は最強勝ち組になるってことだね
名古屋圏には陸海空のインフラが整ってて産業基盤があるけど
サービス金融政治の東京は名古屋に遠く及ばずだからね
20年後は東京名古屋の二極化になってるかもね
大阪の人が意気消沈だね
大阪は外資系遊園地のUFJ？とかふぐ料理のてっちりでも推して
観光地として細々とやってくしかないね
お～さかでぇ～生まれたぁ～負け組や～堺ぃ～♪
0647名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 15:34:50.89ID:Y7igOOnCそれと名駅 vs 梅田が関係あるの？
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 16:10:38.29ID:EfwgKdicこれ梅田？
駅西に似てるな
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 16:21:08.79ID:cSn9GNEp一応両方共に日本三大繁華街って事になっているからねもう一つは新宿だけど
当然新宿が一番だろうから別に2位でも3位でもあまり変わらんと思うけどね
0650名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 17:19:59.99ID:j3hNnLA+小売販売額（億未満は四捨五入）
500m圏内は2557億円 1000m圏内は3500億円 2000m圏内は5468億円
小売店舗数
500m圏内は441軒 1000m圏内は884軒 2000m圏内は2248軒
飲食店数
500m圏内は330軒 1000m圏内は670軒 2000m圏内は1787軒
平均地価（1平米当たり）160300円
http://storestrategy.jp/?category=1&;area=4&pref=24&id=91
地下鉄御堂筋線梅田駅周辺のデータ
小売販売額（億未満は四捨五入）
500m圏内は6041億円 1000m圏内は8346億円 2000m圏内は1兆1686億円
小売店舗数
500m圏内は915軒 1000m圏内は2164軒 2000m圏内は3907軒
飲食店数
500m圏内は649軒 1000m圏内は1894軒 2000m圏内は3506軒
平均地価（1平米当たり）289300円
http://storestrategy.jp/?category=1&;area=5&pref=28&id=5308
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 18:16:48.43ID:AW9B644G普通三大繁華街なんて言わないけど、もし決めるとしたら、銀座・ミナミ・新宿だね。
五大なら梅田と渋谷が入るかな。
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 18:36:06.18ID:xJla2PEW圧倒的な差だなw
はなしにならんわw
0653名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 19:56:07.12ID:4wvDb1d7名古屋から東西南北６方向に広がるJRの本線網
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org296824.jpg
新東名・新名神をはじめ名古屋から東西南北６方向に広がる高速道路網
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org296815.jpg
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 20:17:33.56ID:Ja9n+XY4自慢してる割にいつまで経っても名駅がショボいのは何故なんだろうな？
繁華街はいつまでもショボいし土地の値段も安いし小売販売額もショボいし
結局名古屋の市場規模が小さいからじゃないの？
0655名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 20:34:39.80ID:4wvDb1d70656名無しさん＠お腹いっぱい。
2016/02/10(水) 21:22:47.61ID:kXXv+cBJ名古屋駅に中央本線をカウントするなら
大阪駅にも関西本線が入る
高山本線などもカウントするのなら
紀勢本線や北陸本線や山陰本線も入る
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