【栄】名古屋の都市計画について語ろう★part6 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/20(日) 13:12:11.81ID:8wty1vXWhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1437280116/
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 18:04:58.86ID:uEZ4dgrs一人で喚いて皆に無視されて馬鹿みたい
ウジ虫みたい
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 19:04:44.16ID:0fRUzSCsそのうち、脳の血管切れるんじゃね？
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 19:06:29.97ID:EeBvkBpT「ちんちん電車大好き」異常な懐古趣味爺さんのために
渋滞に巻き込まれたり、事故にあって迷惑する市民の立場にもなってみろよ
東山線もだんだんホームドアを設置して、
出来る限り車両との接触事故を減らそうとしている現在、
無駄に平面交通を増やして、
わざわざ交通事故の原因を作り出そうとするLRTバカって、
とんでもないほどキチガイですねまったく
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 19:08:10.46ID:EeBvkBpTLRTバカのことですか？
駆除しとかないとまたウジ虫みたいに湧いてくるからな。
いつまで経っても「LRTで観光客がどっと増えるキリッ」という
根拠のない妄想しか吐けないクズ連中は
徹底的に駆除しとかないと
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 19:17:01.71ID:0fRUzSCs>>994
>ゴムタイヤ馬鹿w
お前、天下のトヨタ様に喧嘩売ってんのか？
「機関バス」とか訳わからんしｗ
頭に血が上って脳内沸騰してんのかこいつ
天下のトヨタ様
↑
笑
異常なまでにゴムタイヤ（）・BRTに執着しているあなたはトヨタ関係者ですか？（笑）
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 19:52:02.80ID:EG5dOxpXリニモは高架だからそれが不可能
普及してくれば街路樹とかも増えいいことばかり
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 20:05:42.41ID:U3AYKaYpリニモは高架だからそれが不可だしぃ
普っ及してくれば街路樹とかも増えいいことばっかり
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 20:35:41.98ID:OTlGLoG0/ ⌒ ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ●_ ● | ＜ ピカチュウ大量発生チュウ！
(〇 ～ 〇 | | 横浜みなとみらい一帯で
/ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |_/ |
ヽ ＿ヽ
|_/￣|_／
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 21:46:19.22ID:EP+WAZ4l輸送力、速度ともに足りない。通常の鉄道がいい。
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 22:18:09.03ID:z/55MRbGリニモは現実的に無理だから、
だとするとLRTしかないからLRTのルートは、
名古屋駅と大須と栄と名古屋城を環状線で回るルートが
確か構想されてたって思ってたけどな
料金をICカードなら一回50円ぐらいに設定したら都心も活性化するだろうな
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 22:23:32.27ID:zu5MMlE7むしろ広島みたいな昭和っぽいダサい街並みになるよ。
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 22:31:02.28ID:bM3Ft/Yh（斬新だが、平面交通だから事故は起こるか・・・
0078845
2015/09/21(月) 22:52:21.10ID:cmldlAli市職員は散々振り回されて辟易しているそうだ
>>77
むかし九州大学が空気浮上＋リニアモーターの乗り物開発してた
道路にアルミ製RPと地上給電装置埋め込んで…
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 23:14:02.92ID:bM3Ft/Yh知らなかったな。そういう斬新な乗り物が名古屋の公共交通のイメージだからLRTやリニモ、地下鉄などの従来型にとらわれず新たな発想でできればいいんだがね
そっちのほうが全国的にも注目されるだろうし。
小牧のピーチは失敗したけど、ゆとりーとは結構注目されたし黒字？だろうから成功かな
市長もこのスレにいるのかね
いるんだとしたら様々な意見を吸収してくれればありがたいけど
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 23:33:06.46ID:y7MiHj+l河村は愛知名古屋が好きなのがわかるわ
あの人、尾張徳川家の徳川宗春リスペクトしてるの伝わってくるんだよな
中国大使館を売却してた国有地の名古屋城近辺に作るの拒否してたし
関西テレビ局主導の番組で市長に名古屋代表として謝れと言われた時も
和やかに笑って市長としては名古屋を背負ってるから謝れんって言って断ってたし
市長として譲らないところは譲らないから安心できるわ
まあ実際名古屋は金があるんだから
天守閣か1000mタワーか20万km2以上の展示場を有言実行できたら良いんだけどね
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/21(月) 23:45:50.61ID:bRIn1K5r自ら景観ぶち壊して価値をさげて
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 03:07:54.91ID:J7YmwKYp誰が城の真ん前に高架作るって決めたんだよ?
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 03:07:55.38ID:JAW6KoTY景観上は凄くいいと思うよ。
特に桜通にLRTはかっこいいな。
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 03:14:26.93ID:J7YmwKYp平面交通である以上、他の自動車や自転車、歩行者等との交錯は避けられないってことくらいいい加減に理解しろアホ
それがどういった動力かなど本質的な問題ではない
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 03:17:15.03ID:45UoQ20q空気で浮くLRTみたいな感じ？
それどうなった？もう開発してないのか？
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 03:23:53.27ID:J7YmwKYpLRTを異常に推してるのお前だけだし
まともな神経してたらLRTなど絶対に使わねえよ
地下鉄桜通線のほうが遥かに早くて正確で便利だし
LRTキチガイのせいで無駄に税金が使われ
交通渋滞は悪化し事故は増えたら、お前が責任取れよ
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 03:58:17.25ID:J7YmwKYpLRTの建設に使うカネがあるなら、
とっとと今ある地下鉄や市バスの料金下げて下さい
建設費の償却が済んでる広島電鉄でさえ市内線160円なのに
新規で作って50円なんて冗談もいいとこ
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 07:30:30.64ID:xcbbuQq9リニモで地上を走らせれたらいいんだが
ふだんは地面に隠れて
列車がとおる時間帯だけ高架橋が出現する
みたいなら 景観ももんだいないし
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 07:42:10.33ID:xcbbuQq9いまは高速道路があるからＢＲＴでもはやい
伊勢湾岸をつかい三重ー豊田を直結ならＢＲＴできまりだろ
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 07:59:22.98ID:xcbbuQq9三河線が複線電化しても おそらく高速道路のほうがはやい
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 09:45:12.25ID:KRLtGiSHＬＲＴを必死で否定する
名古屋に何の愛着もないからね
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 10:16:25.81ID:J7YmwKYp何その根拠のない妄想？ｗ
名古屋に愛着＝LRT肯定って意味わからなすぎ
ちんちん電車に異常な愛着持ってるお前は、
よほど懐古趣味の酷い年寄りなんだろうな。。。
車両だけなら科学館前に飾ってあるから見てこいよ。
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 10:48:41.11ID:KRLtGiSH0094名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 10:52:55.49ID:J7YmwKYp「LRTは宇宙一優れた完全無欠の乗り物であり、他はクズだから考慮する必要は全くない」とか
「俺が小さい頃、おばあちゃんと一緒に乗ったちんちん電車の思い出。楽しかったなあ。俺がここまで好きなのだから、当然みんなが好きになるはずだ！好きにならない奴は非国民」という思い込みの凄さな。
「他人からどれだけ欠点を指摘されようが、ひたすらLRT教信仰を続ける俺様は偉い！」みたいな。
君がLRTに異常な愛情を示すのは勝手だが、
それなら君が別に名古屋に住んでる必要はない。東京・京都・大阪にも走ってるんだからそちらに住めば良い。毎日君の溺愛するLRTが見れて満足なはず。
私はLRTが嫌いなわけじゃない。
「名古屋には全く合っておらず、建設コストとパフォーマンスを考えたら新設は全く無駄」と言ってるだけの話。
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 11:05:41.89ID:KRLtGiSHはやくオアシス21の横を走るＬＲＴが見てみたい
さぞかし綺麗だろうな
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 11:39:07.73ID:xcbbuQq90097名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 11:43:26.44ID:xcbbuQq90098名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 12:10:23.76ID:bD7UlVr3基は民間会社が作った高架を走るタイプだったけど、
それを路上を走れるように九州大学やJR九州が改良した。
センサでガイド（段差）との距離を測って非接触で曲がれるようになってる。
浮いてるから静かに走れるけど、センサが車両と外側ガイドとの距離を測るために
数センチのガイドがいるから、自動車交通と共有する交差点内ではそれを許容できるかが問題かな。
時速50キロ、最大こう配12％だから普通のLRT代わりに使うには問題無い性能。
かなり意欲的に開発と実用化に取り組んでいたけど、もう開発はされていないはず。
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 13:15:21.13ID:J7YmwKYp桜通線の西部延長するなら普通に高架で良いよｗ
あの20ｍ×5両編成が路上を走るなんてキモすぎる。
京都市地下鉄が路上を走る京津線でさえ16.5mｘ4両なのに
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 17:22:37.33ID:RYAgRgby（新戸部洋輔会長）が２１日、弘前市りんご公園で、
新調したオーブンで直径３メートルのアップルパイを焼き
１５００人に振る舞った
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20150921001352_comm.jpg
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 17:31:33.37ID:HAapQMj6トヨタのレクサスのCMのホバーボードみたいなもんか
地面に磁石のレールを埋め込んで浮かせるやつ
https://www.youtube.com/watch?v=q_BYvUlDviM
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 22:04:42.44ID:mOLeHNy/レクサスのホバーボードは詳しくは分からないがおそらく、
地面に永久磁石のレールを埋め込んで、ボードの中に超伝導体とそれを冷やす液体窒素が入ってるんだろう
永久磁石レールが埋め込まれたところ以外では浮くことはできないし、動力もないから何もしなければただ浮いてるだけ
対して >>85 のは車両下に備わった数々のエアマットに、送風機から空気が送り込まれてその力で浮き上がる
動力はリニモやリニア地下鉄と同じく、リニア誘導モーターによるもの
緊急時には送風をやめればエアマットの摩擦抵抗で止まることができる
成田空港にあったターミナルシャトルも同じ原理で浮いてた（ただしケーブル駆動）
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 22:24:48.05ID:xcbbuQq9いろいろむつかしそうだから 回転式でもいい
超伝導モーターＬＲＴなら特別にゆるす
液体窒素で強力に冷やしてくれ
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/22(火) 22:30:33.15ID:mOLeHNy/コストかかりすぎ
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 00:21:14.35ID:ZKhE3xBy段差が問題になりそうなら、道路の端に走らせればいいんじゃないか？
歩｜リ｜ 車 ｜分｜ 車
｜ニ｜ ｜離｜
道｜ア｜ 道 ｜帯｜ 道
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
みたいに
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 00:42:08.02ID:/zNe2Sl2違法駐車が止まってたら即アウトだな
それと、バス停はどうすんの？
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 00:45:18.30ID:/zNe2Sl2平面交通だとクルマや自転車、歩行者と交錯して危険って部分は
動力源がなんだろうと一緒なんだがｗ
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 03:53:15.02ID:W72E91Rghttp://www.topuniversities.com/university-rankings/world-university-rankings/2015
38 Kyoto University （京都大学）
39 The University of Tokyo （東京大学）
56 Tokyo Institute of Technology （東京工業大学）
58 Osaka University （大阪大学）
74 Tohoku University （東北大学）
120 Nagoya University （名古屋大学）
139 Hokkaido University （北海道大学）
142 Kyushu University （九州大学）
212 Waseda University （早稲田大学）
219 University of Tsukuba （筑波大学）
219 Keio University （慶應義塾大学）
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 07:17:28.32ID:ZKhE3xBy一般車が入れないように区分けすれば
標識を立てるとか軌道緑化するとか…
海外では電車が来るときだけ地面に隠れる、
進入防止のポールもあるみたいだから
それを導入するとか
バス停は、［歩道｜軌道｜バス停｜車道｜分離帯｜車道｜歩道］にして、
軌道を渡って乗るようにする
危険防止のために、注意喚起の標識や接近情報を表示する信号（青…軌道を
渡っていい、赤…電車が来るので渡ってはいけない）を設置するとか
視覚障害者向けには音で知らせるとか
わき道から出てくる車向けにも、接近情報信号を設置して衝突防止とする
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 07:49:11.38ID:/zNe2Sl2そこまでやったら相当コストがかかりそうだな
そんなにコストがかかるくらいなら最初から地下や高架にしとけば良いんでない？それなら安全性や定時性、高速性は完璧に問題ないわけだし。
欧州の古い町並みが続くところでは高架なんか作れないというのはわかるが、
すでに都市高速道路もある名古屋は、そこまで景観に気を使う必要はないと思うけど？
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 07:58:48.66ID:/zNe2Sl2あなたの構想？では、
とくにバスの乗客に軌道を横切るのを強制するのが致命的に酷い
雨の日や雪の日など、歩道上に設けられた屋根付きのバス停で待っている客に、
バスに乗るためだけに傘を差して軌道を横切らせる気か？
もしバス乗車や降車に手間取って軌道上に客が溢れたら、
電車は後ろでおとなしく待ってるのか？
バスレーンだけで良いのに、なぜわざわざLRT用の軌道まで作らないといけないの？マジレスするのもバカバカしくなりそうな愚策だな
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 09:59:12.11ID:n2JqFxJdたとえ名古屋人であっても、その路線沿線の
地元土着のヘビーユーザー以外には敷居が高すぎる
名駅から栄に行くのでさえ、どのバスにどこから乗れば良いのか
分かりにくすぎる
しかも同じ所を走っている幾つかの路線が混在で
それぞれ時刻表がバラバラに作られているから
目的地に行くバスなのに違うと思って乗らなかったりとか…
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 10:23:52.39ID:/zNe2Sl2ルートの分かりにくさを解消するのがBRTなんだが。
主要ルートについてはどのバスも共通レーンを走らせることで分かりにくさを解消
（基幹バスや、県道名古屋津島線では市バスも名鉄バスも共通のバス停）
LRTは決まったルートしか走れない（郊外からの直接乗り入れ等が不可能）な時点でクズ決定なんだがわかってんのかなこの人？
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 10:29:49.08ID:/zNe2Sl2ポイントトゥポイントで途中はノンストップのバス、
ズバリ「名古屋城行き」とか「名古屋駅行き」と言う方が使いやすい。
しかもバスなら客の量に応じて容易に増発できる。
どっちにしてもルートにも客の需要にも柔軟に対応できないLRTには出番がない
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 11:57:30.74ID:IPpR7xO+まーた頓珍漢なことを永遠と羅列中ｗ
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 12:12:22.02ID:xaL6uCzn0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 12:59:35.91ID:/7ykKSqk桜通りのLRT早く見てみたい
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 14:54:59.80ID:/zNe2Sl2都心に近いところに住んでて、桜通りをよく自転車で通るが、
LRTなんか邪魔くさすぎてお話にならんわ
昭和臭ムンムンのちんちん電車の一体どこがそんなにいいの？
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 15:42:10.47ID:/7ykKSqk桜通りのLRT早く見てみたい
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/23(水) 16:46:06.74ID:VVkpWSZm存在感がうすいぞ桜通線
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 00:23:01.80ID:6wPgfZAy桜通りは走らんだろうな
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 00:27:23.05ID:azEV0jiM名古屋市内の中で好きな商店街なんだが､国際センター駅から遠すぎ。
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 00:57:21.81ID:MRVObojf距離はないけど、駅から商店街までの道が味気ないので遠く感じるのかもね
道路広すぎると、なんとなく殺伐とした感じになるし
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 03:41:49.77ID:8lNTq2Wlいつ構想なんてできたんだよ？
お前の脳内鉄道は知らんけど
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 05:14:51.31ID:dUKoICzx歩いて通勤している人がいる
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 12:29:24.10ID:ZRylTR6B0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 12:34:19.68ID:SXRvcwPW業務用車両が直着けできないだろが
学生の妄想かよ
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 16:32:11.90ID:p7M20pbS高畑
｜
亀島ー円頓寺ー名古屋城ー白壁ー徳川園ー茶屋ヶ坂ー引山ー四軒家
｜ ｜
名古屋駅ー伏見ー栄ー千種ー今池ー本山ー星ヶ丘ー本郷ー藤が丘
円頓寺再開発にはこれしかないよ
LRTでもいいけど、市バスの基幹2号系統に走らせる
それでノリタケ円頓寺の再開発もやる
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 16:32:20.68ID:dUKoICzx一ヶ所工事したら全線がとまるな
道路工事にっぽんでは致命的
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 17:36:54.04ID:eqz0Izen{ ⊂)（●） （●） ＼
| / ///（__人__）/// ＼
! ! `Y⌒y'´ |
| l ﾞー ′ ,／
| ヽ ー‐ ｨ
| / |
| 〆ヽ/
| ヾ_ノ
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 21:00:55.13ID:eqz0Izen［東京 ２４日 ロイター］ - 安倍晋三首相は、２４日夕に開かれる
自民党の両院議員総会後に記者会見を開き、
名目国内総生産（ＧＤＰ）を６００兆円にする目標を打ち出す
総裁再選が正式に決まるのを機に、
経済最優先の姿勢をあらためて強調し、
「介護離職ゼロ」の実現など社会保障制度改革にも
力を入れる姿を示す
複数の政府関係者が明らかにした
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 21:02:59.07ID:8lNTq2Wl上は基幹バス、下は地下鉄東山線のまんまだけど
それを環状運転させて一体なにが嬉しいんだ?
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 21:06:26.49ID:8lNTq2Wlどっかで事故って停止したら全部麻痺するだろ
LRTなんかジジイの郷愁だけ。大都市の都心部にはありえない。
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 22:07:59.20ID:LaQyB+EN0135名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 22:14:55.39ID:6wPgfZAy値段も安く乗れるんだったら活性化策になるだろうな
名古屋駅と大須と栄と名古屋城を結ぶLRT
調査費も付けたらいいわ
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 22:32:04.24ID:cg+qdCxl0137名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/24(木) 22:35:11.75ID:BsYqEwTvその程度のレベルでよくそれだけ粘着できるなｗ
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 00:18:23.04ID:bas4tbm2↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 02:01:59.06ID:qxBUAltB一市民の考えとして「市内リニモ案」を送ってみるわ。覚えてたらだけど。
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 02:47:54.58ID:SjeU63pG新規路線はできません
バカばっかり
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 04:57:29.49ID:ckM/IWomまあ個人的にはBRTがせいぜいと思われ
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 05:02:00.95ID:ckM/IWomLRTを新設して安く乗れるって発想がもうね
設備投資がほとんどない市バスが210円なのに
ゼロから建設しないといけないLRTがどうして安くできるんだ?
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 05:24:09.08ID:ckM/IWom西鉄バスとかがやってる都心部100円バスのほうが
利用者にとってはよっぽど嬉しいし観光客も乗るんでないの
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 07:50:52.49ID:LIO/AML7名古屋市営の〝無料〟バスは実現できないのか？
名古屋市内で民間がやってる無料バス（金山駅からイオン熱田まで等）はあるけど
公営のは無いよね。
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 09:13:18.66ID:AtUjiZDg無料とはいえ運営にコストは必ずかかるんだから
それを誰が負担するかが問題
「公営」となればバス利用者が得る利益を、
バスを利用しない市民も負担するわけで
そんなのが認められるかどうかだね。
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 13:44:20.35ID:48BxsmsXかつ、それが100円バスだったら最高なんだが
本数が倍増すれば利便性が相当違って来て
地下鉄からかなり奪えそうなんだけどね
あと課題は、バス停の分かりづらさかな
このあたりも、ループバス乗り場と分かりやすくして
外から来た人にも簡単に分かるようになればな
今の利用常用、殆どが無料パスの地元ジジババと
沿線で働いているような人くらいだからな
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 13:48:10.55ID:7iEaGrYA0148名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 13:52:25.13ID:tUUR71yXまだ高架のモノレールの方が場所をとらなくてマシかもな
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 14:42:15.29ID:fBvTkG/Z0150名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 14:53:24.68ID:SjeU63pG0151名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 16:30:40.80ID:REowyL7D都心部にクルマが多すぎるのなら、
例えばロードプライシングとか
ナンバープレートの奇偶で制限することをまず考えないといけない。
LRTを入れてクルマが減らせるなんて
全く意味がわからん
むしろ混乱をもたらすだけ。
平面交通と交錯しない地下鉄や高架なら問題ないが
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 21:47:06.56ID:+VVjsNuT人数分を買ってる世帯も多い
夫、妻、息子、娘で4台とか
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 21:48:04.61ID:+VVjsNuThttp://mainichi.jp/enta/news/20150923mog00m200004000c.html
大須演芸場が１年７カ月ぶりに再開
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015092390010113.html
復活、大須演芸場大入り 桂文枝さんら出演
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20150922-OYTNT50351.html
大須演芸場
http://www.osuengei.nagoya/
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 21:51:45.68ID:LIO/AML7東京ではMT車を運転できる女はキャリアウーマンだ。
東京は女は車免許を取らない者が多い。取ったとしてもオートマ限定。
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 22:11:55.24ID:SCvLAN1+0156名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 23:21:15.89ID:3x1JJaOj良い活性化策になるわな
右回り左回りでループ状に都心を繋ぐ
経済効果は大きいね
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 23:36:25.05ID:qxBUAltBリニモの急曲線・急こう配対応力を活かせば
高価で景観の妨げにもなる分岐を作らずに
8の字軌道を作ることも可能
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/25(金) 23:45:04.72ID:+VVjsNuTレールと車両の置き換えだけだからそんなにかからないだろうけど
数百億円だれか寄付すれば
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/26(土) 01:37:43.70ID:2XPBpcVO大阪は平成27年度末までに112駅でトイレリニューアル作業を実施するそうだけど、
名古屋は3年後をめどに1駅だけとか言ってるそうだ・・・
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/26(土) 01:39:42.97ID:sJsKXNDw0161名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/26(土) 03:24:06.65ID:FJ5RnXESメインの駅であれだけ汚い駅って無いよね
とにかくホームの小汚く安っぽいタイルをどうにかして欲しい
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/26(土) 03:27:40.18ID:cTBZ1asv大阪はいつも借金して作って破産するがそれでも突っ込む（借金7兆円）
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/26(土) 03:43:27.23ID:E+LLEHLJリニモは重量制限（1両当たりの総重量が27.5トン）があるから、
乗客が多い路線での導入が難しい。
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/26(土) 03:49:54.83ID:Y+CboT7P大阪市営地下鉄 -334億8,170万円
名古屋市営地下鉄 3,043億9,600万円
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/09/26(土) 07:46:17.94ID:nh3yL1NS最近はほんとルール守らない人が多くて困る
シャープが潰れそうで焦ってるのかもしれんが
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