名駅はどこまで梅田に追いついたのか？ [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 20:05:39.47ID:ze8HZOHU果たしてどこまで梅田に追いついたのか？
今後梅田に追いつく事が出来るのだろうか？
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/24(金) 23:33:03.35ID:1JnI2LcRなように、リニア新幹線と北陸新幹線により東京→名古屋→米原→金沢→東京と高速輸送圏が閉じ、
首都圏・名古屋・北陸圏がつながったいわば「京名経済圏」が完成します。
関西圏では「大阪都だ、いや違う」、リニアルートについては「奈良だ、京都だ」と騒いでいるうちに
時間だけが経過し、唯一戦略的に動いたはずの新幹線敦賀米原間の整備さえも、「京名経済圏」の完成に寄与するだけとなりそうです。
http://f.st-hatena.com/images/fotolife/s/shavetail1/20141024/20141024220851.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org174449.png
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 01:26:04.76ID:3Ze6wZ5lお前頭悪いな・・・
お前自分で書いているが、高層ビル建ててるのはリニアがくるからだろ？
それってリニア効果じゃないの？
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 01:33:28.85ID:nO7y6l5lその割りに新規ビル高さの記録更新もないところをみると
リニア効果とやらも限定的だな
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 06:12:20.25ID:aQPhVWHp東京人→なんで大都会から田舎に行く必要があるんだ？
沿線都市→東京と名古屋だったら東京選ぶに決まってるジャ～ンｗ
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 07:11:18.10ID:yqEjBFDB0594名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 07:58:44.60ID:arhPQd8v意味不明
北陸新幹線が名古屋まで来るとか妄想を抱いている屑がいるようだけど
実際リニアなど完全に頓挫してＪＲ東海が倒産しますｗ
そしたら東海道新幹線は寸断され東京～名古屋は完全に分断されます
名古屋から大阪は近鉄とっゆうが生きているので完全名古屋は大阪の植民地と化します
そして北陸新幹線もＪＲ西日本の幹部も敦賀どまりで良いと言っているようです
なぜかと言えばフリーゲージが導入されるからです
フリーゲージ導入で大阪各地と北陸が結ばれるのです
京名経済圏に妄想を抱いている屑が騒いでもこれが濃厚な未来予想図であることが事実なのです
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 08:43:44.19ID:sq81H2pRそんなものは名古屋人お得意の希望的観測に過ぎない、
自分で路線地図貼り付けて「京名経済圏」とか勝手に妄想し、
都合のいい勝手な経済圏を作り上げて頭の中で遊ぶなよと言いたいよ。
リニアに関しては関西財界や大阪市もまったく期待していない。
それ以前に品川、名古屋間の一期工事ですら開業出来るかが危ぶまれている。
そっちの問題に気付け、
現に河村市長はリニアが仮に繋がっても人、モノ、カネが
東京へ持って行かれるのでは無いかと心配しているぞ。
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 08:52:24.33ID:fhwIo3/5現実には全くそうなっていない
自治体のバックアップも薄い
色々な問題点が指摘されている例の事業に突っ走っていて、聞く耳などない
これ(北陸新幹線の米原ルート)についてはもうあきらめ
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 09:07:45.80ID:VEvVNtI/●県民雇用者報酬の総額
①東京都 ３４兆７６６０億円
②神奈川県 １９兆６２４９億円
③愛知県 １６兆９９４９億円
④大阪府 １６兆９８６３億円 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
⑤埼玉県 １４兆７３７３億円
⑥千葉県 １２兆６６５０億円
⑦兵庫県 １０兆４３４３億円
⑧北海道 ９兆５１４６億円
⑨福岡県 ９兆３３２２億円
⑩静岡県 ７兆２３２２億円
●地域別、県民所得の総額
関東 １５０兆７２７１億円
近畿 ５８兆１５９７億円
中部 ５４兆２３８１億円
北海道東北４１兆７９１０億円
九州 ３６兆２４３７億円
中国 ２１兆０１１３億円
四国 １０兆３４４５億円
●１人あたり県民所得
関東 ３３０．３万
中部 ２９９．０万
中国 ２７８．８万
近畿 ２７８．６万
四国 ２６１．６万
九州 ２４８．６万
北海道東北 ２４４．７万
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 11:40:16.27ID:4MLoWJjLhttp://kcszk.com/blog/archives/6774
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/25(土) 15:30:47.81ID:ZRgGRF5V大阪より自殺が多い地獄の環境
死亡者1千人あたりの自殺者数ランキング
http://grading.jpn.org/Divy2117029.html
自殺は完全に東高西低なようです
所得より命を大事にすることを覚えたほうがいいですよ
【出典】自殺者数(A)：2011年、死亡者総数(B)：2011年、死亡者1千人あたりの自殺者数：A÷B×1,000
順位 都道府県 死亡者1千人あたりの自殺者数 自殺者数 死亡者総数 偏差値 格付
1 沖縄県 35.47人 100%100% 379人 10,686人 87.1 E
2 東京都 27.61人 78%78% 2,919人 105,723人 66.1 D ← さすが日本一の自殺数！！！！！！！！ 格差社会の犠牲者を生み出す
3 埼玉県 27.50人 78%78% 1,586人 57,670人 65.8 D
4 千葉県 26.50人 75%75% 1,370人 51,689人 63.1 D
5 神奈川県 26.39人 74%74% 1,872人 70,946人 62.8 D ← 関東1都3県が何とベスト５！！！！！！！！！
6 滋賀県 26.00人 73%73% 309人 11,884人 61.8 D
7 福岡県 25.44人 72%72% 1,224人 48,112人 60.3 D
8 愛知県 24.80人 70%70% 1,481人 59,720人 58.5 C ← トヨタの奴隷は自殺も多く大変です(笑)
9 大阪府 24.75人 70%70% 1,954人 78,952人 58.4 C 思ったほど悪くない？
10 宮崎県 24.04人 68%68% 312人 12,980人 56.5 C
11 兵庫県 24.03人 68%68% 1,256人 52,259人 56.5 C 思ったほど悪くない？
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 08:56:24.65ID:CcSEY9hd東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪＞＞＞＞＞名古屋だろ
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 09:02:06.30ID:2cEZaFGr東京＞＞＞＞＞＞＞＞京都＞＞大阪＞＞神戸＞横浜＞＞名古屋だろ
0602名無しさんお腹空いたいっぱい
2015/04/26(日) 11:31:10.35ID:zNMyHrnX大阪の梅田だけでもＪＲ、阪急、阪神がそれぞれ商業施設を作っており、
現在阪急阪神ＨＤが大幅な増改築をやって高層ビルを建てている。
すでに開発が終了した西梅田一帯は外資系のホテル、ブティック、飲食店が入る高層ビル群を形成している。
緑が多く奇抜なオブジェが多くとても安らげる空間だ。
西梅田一帯の高層ビル群 （ハービスとサンケイブリーズ）
http://blog.osakanight.com/img/osaka_garden_city07.jpg
梅田の東の茶屋町ではヤンマーディーゼル本社ビルや学校法人が本社ビルを建設している。
梅田操車場跡地（うめきた北部開発）には緑を中心とした近未来都市の建設が決まった。
梅田周辺ではあちこちで再開発をやっており高層マンションの建設も梅田周辺で始まっている。
確かに名古屋の高層ビル建設もダイナミックだが、梅田も同じ様な事やっているので差が縮まらないのが現状だ。
グランフロントのオフィスビルも７割ほど埋まった。近くにある４億円のマンションも完売だ。
名古屋は大阪に経済力で肉薄しているようだがすぐに引き離されてしまう、今までがそうだった。
0603名無しさんお腹空いたいっぱい
2015/04/26(日) 12:57:27.18ID:zNMyHrnX梅田スカイビルから見た西梅田の高層ビル群
北西側（西梅田方面） ズームで
左から、明治安田生命大阪梅田ビル（154.8m）、ハービス大阪（189.7m）、堂島 ザ・レジデンスマークタワー（建設中／138.17m）、
ブリーゼタワー（174.9m）、ハービスENTオフィスタワー（147.7m）等が見えます。
0604名無しさんお腹空いたいっぱい
2015/04/26(日) 13:05:46.38ID:zNMyHrnX梅田スカイビル、西梅田高層ビル群、梅田近辺の高層オフィスビル、高層マンション、他
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 13:07:32.18ID:jqeJjYSaスカイビルからじゃないだろ
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 14:47:13.00ID:dD9ni37E大阪はとてつもなく差のある大都会のイメージだった
それが今やあまり驚かなくなった603 604見てもへえ～って感想しか出てこなくなった
意外に名古屋もいけるんじゃね追いつけるんじゃねってレベルになってきてるよ
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 15:51:18.38ID:CcSEY9hd画像で見ればわからないが、実際それぞれの駅を降りて散策すると圧倒的な違いがわかる
名駅の最大の欠点は、梅田みたいに駅周辺にショッピング街や夜の歓楽街がショボイ所と人出が少ない所だ
やはり繁華街として総合的にみると、まだまだ名駅は梅田に追いついていないよ。
ｂｙ 東京人
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 18:31:06.46ID:aYyjkZXyもうすぐだろ
0609名無しさんお腹空いたいっぱい
2015/04/26(日) 18:40:59.28ID:zNMyHrnXhttp://video.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&;p=%E7%A9%BA%E6%92%AE%20%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%81%AE%E9%AB%98%E5%B1%A4%E3%83%93%E3%83%AB
0610名無しさんお腹空いたいっぱい
2015/04/26(日) 18:44:07.23ID:zNMyHrnX大阪の夜景 微速度撮影
0611名無しさんお腹空いたいっぱい
2015/04/26(日) 18:52:41.64ID:zNMyHrnX中之島フェスティバルツィンタワー西棟組み立て開始。
0612名無しさんお腹空いたいっぱい
2015/04/26(日) 19:15:40.45ID:zNMyHrnX夜の大阪高層ビル群
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 19:34:30.47ID:AVJNJ0h9https://youtu.be/F8wCzbRu2xc
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 21:29:40.32ID:CcSEY9hdそれは言いすぎだろｗ やはりなんだかんだ言っても東京は別格だ TOP10は
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪＞＞＞＞＞横浜＞名古屋＞＞福岡＞神戸＞札幌＞京都＞さいたま＞川崎
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 21:39:29.40ID:CcSEY9hd1位 東京
2位 新宿
3位 梅田
4位 池袋
5位 横浜
6位 品川
7位 名古屋
8位 上野
9位 大宮
10位 京都
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 21:45:09.26ID:d+JFTJtHhttps://www.youtube.com/watch?v=tNka5saiVrc
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 21:50:01.89ID:5lEyxFDJ同意
歓楽街には差はあるがショッピングするには大きな差はない
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 21:51:53.77ID:d+JFTJtHhttps://www.youtube.com/watch?v=cww4n9BNW5M
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 22:09:42.16ID:17oZMz6L100～190メートルのビルが30棟程の梅田
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 22:21:45.23ID:PjVmYpJe1位 1277,4 東京圏
2位 776.9 ニューヨーク圏
3位 684,6 大阪圏
4位 535.6 ロサンゼルス圏
5位 469.0 ロンドン圏
東京・大阪 ・・・ 市外局番2桁
東京・大阪 ・・・ NHK朝ドラ製作
東京・大阪 ・・・ 航空局（国交省）
東京・大阪 ・・・ NTT本社（総務省）
東京・大阪・名古屋 ・・・ 大都市圏形成、GDP集積度
東京・大阪・名古屋 ・・・ 全国ネットテレビ放送（小名古屋は昼ドラのみ）
東京・大阪・京都 ・・・ 三府庁所在地
東京・大阪・横浜 ・・・ 昼間・夜間人口（密度）
東京・大阪・札幌 ・・・ 国土の三拠点（気象庁）
東京・大阪・福岡 ・・・ 国土バランス（太平洋ベルト）
10階以上のビル棟数／DID面積km2
大阪市 32.19棟
東京区 25.48棟
札幌市 13.51棟
名古屋 12.17棟
広島市 11.89棟
神戸市 11.54棟
仙台市 *7.61棟
北九州 *6.11棟
横浜市 *5.28棟
川崎市 *4.46棟
100m以上のビルの高さ合計1000m以上の都市
東京23区 622k㎡ 65,825m 106m/k㎡
大阪市 223k㎡ 20,932m 94m/k㎡
川崎市 143k㎡ 3,624m 25m/k㎡
川口市 62k㎡ 1,052m 17m/k㎡
横浜市 437k㎡ 5,759m 13m/k㎡
神戸市 549k㎡ 5,625m 10m/k㎡
名古屋市 326k㎡ 3,287m 10m/k㎡
さいたま市 217k㎡ 2,133m 10m/k㎡
千葉市 272k㎡ 2,256m 8m/k㎡
福岡市 342k㎡ 1,343m 4m/k㎡
札幌市 1,121k㎡ 1,999m 2m/k㎡
仙台市 788k㎡ 1,625m 2m/k㎡
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 22:26:09.35ID:ivrOG9CFショッピングでも差がありすぎでしょ
阪急百貨店、阪急メンズ館、阪神百貨店大丸梅田店、ルクイ、ルクア１１００、グランフロント、ＨＥＰファイブ、エスト、イーマ、ブリーゼブリーゼ、ヒルトンウェスト、ＯＰＡ・・・きりがないねｗ
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 22:31:01.04ID:PjVmYpJehttp://ameblo.jp/umn-321/image-12016842524-13282199744.html
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 22:46:24.26ID:CcSEY9hdhttps://goo.gl/maps/a9psq
https://goo.gl/maps/Lc8UE
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 22:52:30.97ID:PjVmYpJeぼうや～よいこだ ねんねしな
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 23:18:41.72ID:E9NR3E2m言い過ぎではなく、見た目では大阪のほうが東京より都会的。
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 23:23:45.59ID:CcSEY9hd具体的にどこが？
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 23:26:28.49ID:ECP8iyg0賑やかさも、夜なんか街に繰り出してる人の数が違う。
名古屋の人ってどこに集ってんのかな？
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 23:36:29.25ID:CcSEY9hd車社会だからイオンでも行ってんだろｗ
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 23:43:45.11ID:D6fhucY/深夜の郊外のロードサイドショップの賑わいこそ名古屋の風景
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 23:47:12.21ID:CcSEY9hdまるでロスみたいだなｗ
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 23:53:54.81ID:dD9ni37E長久手から東山
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 23:54:07.86ID:E9NR3E2mhttps://youtu.be/JdAqHQ5HNkY?t=1m18s
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 23:55:02.60ID:5lEyxFDJ目を背けているような気がしてならない
発展を妨げてるウイークポイントでしょ
もっと行政が頑張って整備しないと
衰退はしても発展することはない
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/26(日) 23:58:34.89ID:D6fhucY/正解
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 00:03:17.17ID:jaxhv6Cc0636名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 00:05:32.02ID:UBDg3B9Dつまり名古屋は背伸びをしてる
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 00:15:17.91ID:8OaxbfpFロサンゼルスってLA（エルエー）とかロスと
言う人いますがどう違うのですか？
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 00:30:52.92ID:s7K8cipT0639名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 00:32:48.81ID:8OaxbfpF最初のLosだけ言うのは日本人だけですか？
0640名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 00:36:18.92ID:s7K8cipT0641名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 00:40:59.41ID:8OaxbfpF0642名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 01:51:18.90ID:s7K8cipT0643名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 06:34:45.04ID:rF5W8tPQ違います
東京＞＞＞＞京都＞大阪＞＞＞神戸＞横浜＞＞＞名古屋・福岡
ぐらいが妥当なのでは？
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 21:17:03.74ID:s7K8cipT名古屋駅
ワイドビュー南紀（紀伊勝浦行き）4本
ワイドビューしなの（長野行き）13本
しらさぎ（金沢行き）8本
ワイドビューひだ（高山行き）5本
ワイドビューひだ（富山行き）4本
ワイドビューひだ（飛騨古川行き）1本
ワイドビューしなの（大阪行き）1本
計 36本
大阪駅
サンダーバード（金沢行き）22本
サンダーバード（和倉温泉行き）1本
ワイドビューしなの（長野行き）1本
ワイドビューひだ（高山行き）1本
サンライズ瀬戸（東京行き）1本
サンライズ出雲（東京行き）1本
びわこエクスプレス【草津行き）1本
びわこエクスプレス（米原行き）1本
スーパーはくと（倉吉行き）5本
スーパーはくと（鳥取行き）2本
こうのとり（城崎行き）6本
こうのとり（福知山行き）7本
こうのとり（豊岡行き）1本
はまかぜ（浜坂行き）1本
はまかぜ（香住行き）1本
はまかぜ（鳥取行き）1本
計 53本
新大阪駅
くろしお（新宮行き）7本
くろしお（白浜行き）7本
くろしお（紀伊田辺行き）1本
くろしお（和歌山行き）1本
はるか（関西空港行き）24本
サンダーバード（金沢行き）22本
サンダーバード（和倉温泉行き）1本
ワイドビューひだ（高山行き）1本
しなの（長野行き）1本
びわこエクスプレス（草津行き）1本
びわこエクスプレス（米原行き）1本
スーパーはくと（倉吉行き）5本
スーパーはくと（鳥取行き）2本
こうのとり（城崎行き）6本
こうのとり（豊岡行き）1本
こうのとり（福知山行き）7本
計 88本
ソースはJRおでかけネットより
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 21:51:09.45ID:M5bU4mf1なんで「在来線」に限ってるのか理由わからないけど、
新幹線入れたらのぞみだけで往復200往復超えで
ローカル大阪瞬殺だなｗ
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 22:06:51.76ID:s7K8cipT新大阪在来線特急88本
名古屋在来線特急36本
これをどう説明する？んー？
0647名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 22:16:47.54ID:oQHGkb3V北陸・南紀・信州・飛騨方面の４方面に行ける名駅の方が優秀（１日２本未満の列車は除く）
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 22:25:16.53ID:s7K8cipT滋賀方面もあるがなｗ名古屋から高山と同じ距離だがなｗ
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 22:28:17.89ID:s7K8cipT0650名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 23:19:38.88ID:aXb88pY+中央リニアにしてもそういうこと。
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 23:21:15.10ID:aXb88pY+中途半端なローカルターミナル駅が点在してて乗り換えだらけで無駄に歩かされて糞不便なのが大阪ｗ
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org174449.png
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 23:23:51.97ID:s7K8cipT0653名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 23:35:17.03ID:M5bU4mf1名古屋の場合は上り下りがほとんど本数同じ。
これに対し、新大阪から西はがくんと本数減りますけど。。。
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 23:35:56.37ID:M5bU4mf1リニア飛ばし確定の大阪ッペの焦り。。。ｗ
0655名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 23:37:38.72ID:M5bU4mf1その鹿児島からの流入人口が、大阪府は愛知県に負けているという冷酷な事実ｗ
大阪ッペがいくら格好つけてもデータは嘘をつかないからねえｗ
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 23:40:36.86ID:M5bU4mf1まあ、大阪直通の「ひだ」や「しなの」はJR東海のお情けみたいなもんだしなｗ
それに、今や大阪から富山へ乗り換えなしで行く手段は
ハイウェイバスが一日4往復のみ、
高岡に至ってはゼロｗ
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 23:42:01.37ID:aXb88pY+東名、名神、中央道という3つの日本を代表する高速道路の起点。
更に新東名、新名神も出来る。物流の要所で最強過ぎ。
それらが横長の愛知県の西端から東端まで貫き、愛知県内を流動化させて全体的に発展できる環境となっている。
大阪は国土軸から大きく南に外れて、北部を僅かにかすめる程度で伸びシロ無し。新幹線の駅も一つｗ
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/27(月) 23:53:49.00ID:s7K8cipT名駅
高島屋 1204億2200万円
名鉄 513億8600万円
近鉄 108億3800万円
計 1826億4600万円
梅田
阪急 1922億1400万円
阪神 824億1300万円
大丸 615億7500万円
伊勢丹 303億6300万円
計 3665億6500万円
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 07:59:00.60ID:JmqUxdGNいまだにオワコンな百貨店に依存してる時点で大阪は終わってるんだが
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 09:21:09.83ID:zJ1PS/9Rあとは百貨店販売額だけでなく小売全体販売額、駅乗降客数、駅発着本数、繁華街や歓楽街の規模
地下街の規模、地価、高層ビルの数、賑わい度、すべて梅田が勝っている。これはマジなはなし
まー名駅も再開発で頑張っているが、まだまだ梅田に追いつくには課題が多いよ。
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 12:08:29.34ID:TvV77L96今年のゴールデンウイーク（ＧＷ）は関西を訪れる観光客が大幅に増えそうだ。ＪＴＢ西日本によると関西２府４県の予約客室数は前年同期比43％増、
日本旅行も京阪神方面の旅行予約数が49％の伸びという。今年は姫路城や高野山の世界遺産にも注目が集まっている。関西の宿泊予約の伸びは関東を上回るなど「西高東低」の傾向がみられる。
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 12:20:13.75ID:ltoSgtzu観光客は増えても人口は減り続ける関西に未来はあるか
0663名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 14:33:26.01ID:mAuoLzCo将来は首都大阪
ヒント：富士山
0664名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 16:27:50.42ID:nXGm1OCX確かに名駅には梅田の様な繁華街や歓楽街が無いよな。名駅周辺には多くの高層ビルがあるが
あそこで働いている人は仕事が終ったら何処で飲んでんだ？
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 16:32:16.83ID:nXGm1OCXバラエティーに富んだナイトスポットがあるが
名駅は本当に夜遊ぶ場所が無いな。名古屋人可哀想だ
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 17:32:08.88ID:X4ZLLQVg土方やブルーカラーやブラジル人が増え続ける県より絶対に良いよ
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 18:28:26.88ID:E+wzHad+新幹線だけじゃないよ。近鉄特急にしても名古屋が玄関口だからな。
伊勢に行くのに総理大臣も天皇陛下も名古屋から乗り換え。鈴鹿サーキットでF１やるときも名古屋を拠点にする人が多い。
あと中央線の特急は格が違うよ。特急しなのは人気ある信州への玄関口。信州へのレジャーに行く大阪人は多いけど、名古屋を経由していくからね。
逆に名古屋人が大阪を経由することなど何もないｗ
大阪自慢のサンダーバードは北陸へ行くわけだが、広島や岡山など西日本から行くには京都経由で行った方が速いし便利。
実質的に京都駅が西の北陸の玄関口。サンダバにしても近鉄特急にしても大阪から乗るのは大阪人くらいｗ
大阪はターミナルとしての機能性が低い都市。
0668名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 19:25:24.88ID:zJ1PS/9R俺も名駅が梅田と比較して物足りないのはその部分が非常に大きいと思う
その為には駅西の椿町周辺と駅東の名駅三丁目周辺及びミッドランド裏に
もっと飲食店やナイトスポットを充実させないと。本当は柳橋の市場を移転させ
そこに北新地並みの高級歓楽街が出来れば文句無いのだけれど、まー無理だわな
あと名鉄の開発がどの程度活性化させるかにもよるが、まだまだ梅田の様にはならんわな
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 20:41:37.34ID:Kwh0yfntそれと夜の地下街。
あれだけ店閉まるの早くて、人影もまばらでは単なる地下連絡通路だ。
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 21:05:20.63ID:E+wzHad+しかし、そういうものは後からでもどうにでもなるということ。
過密化の東京でさえ新しい店をオープンしようと思えばいくらでもできる。
新しいビルにしても、スクラップ＆ビルドすればいいだけ。
重要なのは、国土軸上であること、計画的に整備されたインフラ、都市の機能性、スペース、それらが名古屋の強み。
>>651>>657にも書かれてることを見ても、将来的に発展することが保障されてる恵まれた環境なんだよ。
名駅の高層ビル群だってビル単体だけで見たら大したものじゃない。しかし発展することが保障されてるからダイナミックな再開発が起きている。
しかもそれは序章に過ぎない。どんどん連鎖して開発されていくことになる。
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 21:33:31.43ID:zJ1PS/9Rまー夢を持つ事はいい事だが、少しずれているな。名古屋は現在もこれからも
東京と関西の中継点だと思うがな。名鉄の再開発には期待するが、笹島は恐らく失敗するだろ
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 22:04:28.13ID:E+wzHad+だからその関東と関西の中継地点という名古屋の立地が、人口減時代で
コンパクト化していくこれからの日本で、益々重視されていくことになるんだよ。
リニアで40分以内で首都に行け、関西も京都は35分、大阪50分で行ける。今話題の北陸エリアも鉄道も道路でもアクセス抜群。
全てカバーできる名古屋の拠点性は唯一の存在。
名古屋は新東名・新名神の中心でもあり、全線開通したときの経済効果の多大な恩恵を受けることもできる環境。
他都市では真似することができない基礎的な部分で将来性が保障されてるから名古屋は余裕なもんだよ。
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 22:17:27.40ID:X4ZLLQVg拠点性とか言われても、ビジネス以外でリニアや特急を使って名古屋へ行く理由が見つからない。
その点が乗降客数100万人前半のゆえんだろうね。
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 22:19:13.00ID:6cs9SF2J＞今話題の北陸エリアも鉄道も道路でもアクセス抜群
話題なのは北陸新幹線であって名古屋は無関係
0675名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 22:24:04.97ID:mAuoLzCo交通の一大拠点である米原をみてみら
0676名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 22:24:54.62ID:A4zwtH8k大阪ってこういう職業差別、人種差別的な人間が多いね
排他的だから、人が流出するんだろうね
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 22:28:35.16ID:X4ZLLQVg日雇い土方とブルーカラーの街の新世界を馬鹿にするお前が言うなと。
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 22:30:26.78ID:A4zwtH8k見えない敵と戦っているの？
俺そんなこと人生で一度もいったことありませんけど
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 22:32:24.85ID:zJ1PS/9R最初は珍しいから人気が出るだろうが、日本人は飽きやすい性格（瀬戸大橋や明石海峡大橋が飽きられた）だから
5年もすると乗客がかなり落ち込むと思うがな。そもそも東京～名古屋の距離では新幹線で充分だと思う
外国人観光客も富士山が見える新幹線を好むだろうし、最終的には一部のエリートビジネスマン専用になりそうな気配だな
のぞみ500系も速かったが車内が狭いって事で飽きられて人気が落ち結果的に廃止になった経緯もあるしな
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 22:35:23.57ID:zJ1PS/9R0681名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 22:37:18.40ID:E+wzHad+リニア開通後の将来的には名古屋駅にも接続してることだろう。
新幹線の山手線みたいなのが形成され、巨大な経済圏になる。
この地図を見ても、地理的に関西(特に大阪)が不利な立場になっていく。
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org174449.png
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 22:44:06.21ID:zJ1PS/9R中部地方中心の路線図を出して浮かれてんのか？
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 22:49:16.58ID:tvqQ7lMx0684名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 22:50:43.29ID:E+wzHad+観光客なんてオマケ程度でいいんだよ。
大事なのは定住者の人口、若者の数、出生率、企業、それが充実してるのが名古屋。
大阪府の資料によると、大阪は、三大都市圏で最も早く人口減少を迎え(以下略)
・今後30年で人口が163万人減る
・高齢者人口が40％増える
・大阪府の4割が65歳以上になる
・生産年齢人口は現在の半分に減る
http://www.pref.osaka.lg.jp/shichoson/jichi/hayasio1.html
大阪は働く場所も減ってるみたいだから、定住する人口増やすことを諦めて
客を呼ぶことを重視する観光都市にシフトしてる感じがする。
中韓の観光客やカジノ構想でオメデタイ大阪人は嬉しがってるけど、
どれも地元大阪民の生活に恩恵は無いどころか弊害の方を大きく感じることだろう。
大阪は住環境とか切り捨てて、観光客に媚びた割り切った都市になっていくのだろう。
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 23:01:05.47ID:zJ1PS/9Rお前ホントに馬鹿なんだなｗ
名古屋市より大阪市の方が人口増加率は遥かに上で両都市の人口は益々開いているよ
都心にろくなタワマンも無い名古屋はまだまだ田舎って事だ
愛知の人口が増加しているのは殆どがトヨタ及びトヨタ関連の工員の数だ
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 23:10:22.90ID:E+wzHad+その図を見ると、首都圏と中部圏で大きな経済圏が出来る環境というのがよくわかる。
昭和時代とは違って今は都市間移動スピードも早くなって利便性が向上し、日本や世界がどんどんコンパクトになっている。
将来的に日本は東名間の新幹線の環状線に集約されていくと言える。
またその図から名古屋駅のハブターミナル性がよくわかる。
名古屋駅から一本で四方八方に行けるという利便性が、ローカル梅田駅とは違って再開発を保障してる。
大阪の路線図は規模が大きかろうが機能性が低く僻地に行くだけの発展性のない路線ばかり。
0687名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 23:16:00.68ID:mAuoLzCo路線網は一見立派にみえるが実際の旅客輸送量は目も当てられない低レベルだというのに
0688名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 23:36:52.27ID:JmqUxdGN大阪府や周辺の兵庫・京都・奈良・和歌山県はすべて人口減少中。
大阪市は単に周辺人口を吸い上げてるだけ。
北海道における札幌、福岡県における福岡市と全く同じ構造。
人口が増加中の愛知県とは全く違う。
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/28(火) 23:37:54.37ID:JmqUxdGN大阪にも芦原橋線とか阪堺線のような恥部もある。
あまり他の都市のことを言うとブーメランになるよｗ
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