【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/10(火) 18:27:43.54ID:/A3c2NtX0082名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 18:44:15.85ID:MZlWgcU7何も無い田舎札幌よりかは遥かに都会だけどねー
栄と難波・心斎橋のデパートはいい勝負なんだよな
札幌は問題外
松坂屋本店 1241億
高島屋大阪店 1207億
丸井今井本店 387億
大丸大阪心斎橋店 841億
三越栄店 795億
札幌三越 260億
地価も栄のが高いくらい
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 18:44:48.69ID:UKh1mMYy人口流出の実態
人口流入流出の実態
年収1000万円以上の富裕層、西日本への移住が増加傾向！神奈川や千葉等で富裕層が減少し！放射能汚染が原因？
http://ameblo.jp/kishimenn/entry-11912190963.html
大阪、神戸市の投資用マンションが好調 近畿の発売戸数は８割増
http://www.sankei.com/west/news/150216/wst1502160054-n1.html
今年１月は大阪市や神戸市で駅から近い好立地の投資用マンションが多く発売された。
地域別の発売戸数は、大阪市が６７８戸、神戸市が２１１戸、京都市が４８戸。
契約率は７０・９％で好調の目安とされる７０％を１２カ月連続で上回った。
２月の発売戸数は１８００戸程度を見込んでいる。
ブルーカラー労働者→名古屋を目指す
低所得の田舎者→関東を目指す
観光客→大阪を目指す
関東の富裕層→地震や放射能を恐れ大阪に物件投資/移住
名古屋にはブルーカラーの期間工しか大阪から奪えませんでしたｗ
そんな低所得の人間は大阪に要らないからいくらでもやるよｗ
大阪は富裕層も観光客も世界からの産業誘致と恵まれていますからね
残念だけどこれが現実だから
dWLTpkN4の妄想も外れてて爆笑ｗ
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 18:46:24.18ID:UKh1mMYy仏紙が「放射能汚染五輪」風刺画 日本政府は「大変遺憾」と抗議へ
http://www.j-cast.com/2013/09/12183743.html
自然災害が危険な都市ランキング、東京・横浜が世界1位＝調査
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA2R03K20140328
名古屋から東はまっ赤な危険地帯(笑)
http://news-sv.aij.or.jp/shien/s2/mansion/images/I-4.files/image002.jpg
刻々と汚染が進む関東！放射能汚染のピークは、2017年！
http://blog.goo.ne.jp/mokushiroku666/e/bb2dcc59ea2fff5a6c6802bf7657be6b
日本全国隠された「放射能汚染」地域 全国民必携これが本当の数値だ
http://datsugen-aichi-nagoya.net/?page_id=930
関東から愛知は地震災害危険最悪地域
関東の放射能汚染はあまりにもひどい状況
これがまぎれもない現実
これでは富裕層が関東から逃げ出すのはわかりますわ
東京〜愛知は首都直下・富士山噴火・東海地震・南海地震と世界一の
災害危険地域で富裕層が逃げているのが現実ですなｗ
あと放射能汚染も深刻で隠蔽も大変ですねｗ
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 18:47:04.80ID:dWLTpkN4投資用マンションに人が住んでるとは限らないことに気づかないバカ福岡ッペ
マンションは建つのになぜ人口減ってるんだよ？ｗｗｗ
マジでバカすぎ
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 18:48:29.11ID:UKh1mMYy東京〜愛知が危険地域だからそれに備えているだけ
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 18:49:27.81ID:dWLTpkN4特区のアドバンテージを全く生かせず、愛知にすら人口が流出する無能福岡・大阪には本当にお笑いですｗｗｗ
http://i.imgur.com/D3tP2bW.png
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 18:50:38.53ID:dWLTpkN4なんで愛知や東京の人口が増えてるんだよ？
危険だったら福岡や大阪のほうが増えるだろ？
実際は福岡や大阪から東京や愛知へ大量流出。
ちゃんと真実を直視しろよ、バカ福岡
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 18:51:26.84ID:/nvNSBlEそうだな。
本店経済名古屋と奴隷植民地僻地きらめきとでは、
日本経済に影響を与える規模の差は歴然のようだ。
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 19:10:22.75ID:QZdto33h0091埼玉県民
2015/03/21(土) 19:12:45.64ID:cjQbYQQl0092名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 19:33:03.96ID:UKh1mMYyだから字をよく読めよ
富裕層が関東を諦めているだろ
まあ低所得や浮浪者が関東・愛知に仕事を求めている
（日本人の大多数は貧乏だからそうなるのは当然）
逆に関東の富裕層が大阪や神戸に来てくれるのでますます関西はよくなる
（富裕層だから少数でしかないが影響は大きい）
そういうことも分からないんですかね
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 19:37:20.04ID:UKh1mMYyだが世界に与える影響は福岡のほうが大きくなる
このままではセントレアは確実に福岡空港に抜かされる
■中部国際空港､このままではジリ貧だ 低迷続きの10年､何が誤算だったのか 2015年03月17日
http://toyokeizai.net/articles/-/63351
中部地方はトヨタ自動車グループをはじめとして、日本の代表的な企業が点在する。
その経済圏と世界をつなぐ「ハブ空港」を目指す狙いで設置されたものの、今の姿は当初のもくろみとは大きく外れてしまっている。
開港からほどない2005年度こそ1235万人（国際線532万人、国内702万人）の利用者を記録したが、そこがピーク。
2009年度以降は同1000万人を割り込んだままだ。
◆セントレアの開港効果はわずか数年で霧消
国際線利用者に限ってみても2007年度の556万人をピークとして、ここ数年は年間450万人前後で低迷してしまっている。
セントレア開業前の旧名古屋空港（現：県営名古屋空港、通称：名古屋小牧空港、愛知県豊山町）における2004年度の国際線旅客数は449万人だった。
つまり、セントレア効果は最初の数年間のみだったといえる。
「10年前は欧米への直行便がたくさんあったのに、すっかり不便な空港になってしまった」。
名古屋在住で北米を中心に海外出張の多いビジネスパーソンは嘆く。
◆名古屋周辺の観光地だけでは厳しい
日本政府観光局（JNTO）によると、2014年に日本を訪れた訪日外国人客は過去最高の1340万人と約3割増加。
政府は2020年の東京五輪開催をにらんで同2000万人への引き上げを目標として掲げるが、
その中心となりそうなのは羽田や成田といった首都圏の空港で、セントレアは「スルー」されかねない。
セントレアは福岡空港にすら負けそうなのに何を言うか
アジアの玄関 福岡空港に第２滑走路を増設へ
http://www.asahi.com/articles/ASH195TZXH19TIPE01W.html
＞国交省は2024年度ごろの完成を予定している。航空機の発着回数は、12年度の年15万２千回が35年度には18万１千回に増えると試算。
＞国際線と国内線を合わせた旅客数は12年度の1781万人が25年度に2019万人、35年度には2110万人まで増えるとの需要予測も示した。
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 19:57:19.44ID:wvGsTlaRなるほど
1〜6まで納得できた
ただ決定的な違いは難波・千日前は中心繁華街の一部であって
大須はあくまで下町商店街なんだよな
歴史や性格こそ違うとはいえ新世界に似てるよ
後背地の遊郭や大衆興業街
比べるとしたら大須、新世界、新開地、浅草、野毛ってところじゃないだろか
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 20:44:07.57ID:TTUywxJC名古屋について語るスレでしょ
大阪は大阪のスレでやってればいい
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 20:58:20.37ID:wvGsTlaR旅すると、ここは大須みたいだなとか今池みたいな位置づけだなとか
考えるのが好きなのでつい すまん
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 21:02:05.57ID:hy0ftW0sいいじゃないか名古屋・大阪・福岡３兄弟で仲良くしようじゃないか
東京は俺達にあまり興味が無いみたいだし。昔からこの３都市はお互い意識しあっているんだから。
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 21:05:32.54ID:hy0ftW0s距離的には栄〜大須と心斎橋〜難波ってそう変わらないだろう。
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 21:13:56.47ID:EFUP267Y東京が興味ないのは名古屋だけ
関東のどんな書店でも大阪、福岡のガイドは平積み
旅行会社の店頭のパンフも同様に名古屋なんてほとんどない
一緒にすんな
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0100名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 21:18:16.74ID:TTUywxJCThink different? by 2ch.net/bbspink.com
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 21:18:31.03ID:UKh1mMYyThink different? by 2ch.net/bbspink.com
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 21:22:51.73ID:hy0ftW0sそれは旅行の話であって。実際東京の人間は東京以外に興味が無いよアメリカ人みたいにな
比較するとしたら新宿と渋谷や池袋なんだよな。まさにアメリカ人そのものだよｗ
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0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 21:26:34.76ID:wvGsTlaRThink different? by 2ch.net/bbspink.com
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 21:29:18.04ID:3X8nPetK東京の人？
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0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 21:37:42.68ID:hy0ftW0s元東京で現在大阪。名古屋にも３年住んでいたよ。
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0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 21:44:35.18ID:EFUP267Yかつては巨大歓楽街だったけど今や単なる大型商店街だろ
映画館やホテル街も存在しない昼だけの街
他都市の繁華街、歓楽街とは明らかに違う
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0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 21:50:21.96ID:hy0ftW0s住吉との連絡が大津通と本町通だけで少しアクセスが悪いけれど
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0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 21:51:40.46ID:wvGsTlaR地元の誰もがそう思ってるってｗ
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0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 21:56:22.60ID:hy0ftW0sThink different? by 2ch.net/bbspink.com
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 22:07:09.69ID:wvGsTlaRそれは決して過大評価ではない
どこ行ってもないよ大須みたいな町は
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 22:09:43.18ID:3X8nPetK0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 22:13:16.05ID:wvGsTlaRライブハウス、演芸場は知ってるけど。
パチンコ屋とゲーセンは結構でかい。
あとは居酒屋とネカフェ、カラオケ、数は少ないけど風俗。
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 22:19:56.43ID:EFUP267Y0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 22:34:19.11ID:3X8nPetK0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 22:34:59.58ID:wvGsTlaRそういう意味じゃ浅草と新開地の場合は広域繁華街なのか商店街なのか微妙だけど
大須の場合は栄と隣接してるので新京極に近いのか あるいは横浜橋、狸小路、川端あたりか
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 22:37:03.81ID:wvGsTlaR0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 22:37:47.88ID:3gyctJDKamazonで検索すると名古屋観光本も大量に出てきますが・・・。
>>103
おれもいつも感じるｗｗ
福岡って、観光するところあるの？
大阪府も、大阪市以外は観光するところある？
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 22:38:01.00ID:3X8nPetKxhallてクラブがあるよ。４，５年前にできた。海外の有名なＤＪもたまにくるよ。
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 22:52:13.33ID:dWLTpkN4別府とか由布院、阿蘇は観光地だと思うけど、福岡はなんにもないな。
大阪も特にないよ、京都に近いだけｗ
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 22:54:13.77ID:wvGsTlaR煽りとかじゃなくて福岡は本当に行くところに困った
屋台街くらいか
ハード面としては街中にでかい川があっていいと思うんだけど
>>118
ググったらレンタルケースのあったところっぽいね 知らんかったよ ありがと
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 22:57:57.24ID:wvGsTlaR大阪は道頓堀だけは認める あの景観は他にない
梅田は何もない
あとまあ住吉大社は大したことなかったけど一応天守閣もあるし
1日は回れる 福岡は都市ヲタクの俺でさえ困った
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 23:05:49.31ID:wvGsTlaR福岡もそこそこ賑やかだったよ
ただ三大盛り場中州ってイメージが強かったのでこんなところか・・・と
がっかりしただけ すすきのも同じ
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 23:09:04.85ID:dWLTpkN4福岡だってそこそこの賑いはある。
ただし、名古屋をdisれるほどの規模では全然ないってだけだけど。
福岡ッペが身をわきまえて、勘違いさえしなければそれで良い。
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 23:18:06.41ID:EFUP267Y名古屋のカプセルホテルは繁華街と歓楽街にしか存在しない
他の大都市もほとんど同様
衰退した繁華街からはカプセルホテルも撤退する
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 23:19:28.59ID:fhF0lqcUあとは郊外へ行けばいいんだよ
大宰府とか能古島とか
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 23:24:30.29ID:EFUP267Y繁華街、歓楽街だから夜でも賑わってるだろ
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 23:27:31.99ID:fhF0lqcU１日目名古屋城・熱田神宮・大須商店街・徳川美術館
２日目犬山城・明治村orリトルワールドとか
日間賀島や足助・伊良湖・常滑など郊外も混ぜると満足感は高くなる
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 23:29:37.00ID:fhF0lqcUいずれも桜の名所で急げば１日で回れる
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 23:34:00.28ID:wvGsTlaR凝縮されてる感じなんだよね
あの川をもう少し活かせばいいと思うんだけど
>>125
福岡県全体では柳川や門司もあるからなあ
>>126
終電過ぎまで飲んだ後の避難所って意味合いもあるもんな
大須にもサウナあったけど映画館やボーリング場と同時期に潰れたね
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 23:56:58.90ID:wvGsTlaRあとは岡崎の家康関連と岐阜鵜飼
ちょっと足を延ばして伊勢と二見浦
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 00:02:41.97ID:GZf+aYdC札幌は問題外
松坂屋本店 1241億
高島屋大阪店 1207億
丸井今井本店 387億
大丸大阪心斎橋店 841億
三越栄店 795億
札幌三越 260億
地価も栄のが高いくらい
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 01:23:06.00ID:yQjfRi8M他の話するのはNGにする
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 03:53:33.74ID:Tsv19vt4お前バカだろう 名古屋の再開発のスレだから当然名古屋の話が中心だが
当然話の過程上他の都市の話題も出てくるだろう みろ話題がとぎれてしまっただろ
煽ったりするのは勿論ダメだが何でもすぐにＮＧにするのはダメだろう もっと空気を読め
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 04:42:06.33ID:yQjfRi8Mバカじゃねって思うね
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 04:45:07.07ID:yQjfRi8M0137名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 06:59:58.35ID:RLURMSUo興味のないスレに粘着してるお前は精神異常?
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 07:02:19.53ID:kUWwc6dM管理人にでもなったつもりでおるんやろw
ほっとけよそんなアホは
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 08:27:42.40ID:yDe8Xh40桜の犬山城と明治村を忘れるなよ
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 10:20:11.59ID:DSEVQm+c0141名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 10:39:38.35ID:HFjHYPO4マスコミは北陸新幹線開業で京都や大阪のことを徹底ネガキャンするが
一番危機感を持たなければならないのは神奈川〜愛知の太平洋沿岸だってね
北陸新幹線の開業で危機感を持つべきは「静岡、神奈川、愛知」の3県
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1410/10/news019_4.html
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 10:40:08.04ID:CFzzqieLまあ、関西方面への特急利用者が激減したみたいだけど
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 11:06:25.58ID:RLURMSUo必死のネガキャンありがとう。
しかし東京からみたら、
東海道新幹線 1時間あたり10〜15本（16両編成）
北陸新幹線 1時間あたり1〜2本（12両編成）
ほとんど影響ないよｗ
北陸新幹線で死んでるのは
富山まで直通で行けなくなった関西だろｗｗｗ
もうすでに没落しつつある関西がもっと没落ｗｗｗ
ついでにきらめきフクオカッペも餓死
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 11:16:30.56ID:DSEVQm+c富山県知事の意気込みも凄いし名古屋は梯子を外されてしまう・・・
>富山県の石井隆一知事が「東京、北陸、大阪が新ゴールデンルートと言われるよう頑張りましょう」
http://mainichi.jp/select/news/20150314k0000e040164000c.html
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 12:05:37.55ID:U+MzfnT3大阪への特急利用者が激減しただけで
名古屋には何の影響も無い
0146名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/22(日) 12:09:53.95ID:+Hnm/TN/尾張名古屋は関東東京と歴史的に縁もゆかりもない
・生まれて死ぬまで、一切足を踏み入れるな
・標準語で話すな
・東京の話題を口にするな
・東京に興味を持つな
東京に足を踏み入れてよく、標準語で話してよく、東京の話題を口にしてよく、東京に興味を持っていいのは
・東国 三河以東（岐阜、北陸含む）
・東京都民の好感度が高い 北海道、沖縄、三重（伊勢神宮）
・皇室ゆかり 関西
・明治政府ゆかり 中国四国九州
全国で尾張名古屋だけ出入り禁止だ
嫌われ者は、田舎部落でみゃ〜みゃ〜言っていろ
周知徹底
尾張名古屋に知多猿含む
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 12:14:58.39ID:DSEVQm+c03 月 22 日 金沢 → 大阪
サンダ−バ−ド２４号 12:53 15:37 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド２６号 13:56 16:37 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド２８号 14:17 17:06 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド３０号 14:57 17:35 × - △ - - - - -
サンダ−バ−ド３２号 15:19 18:09 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド３４号 16:01 18:36 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド３６号 16:13 19:07 × - △ - - - - -
サンダ−バ−ド３８号 16:56 19:37 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド４０号 17:56 20:37 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド４２号 18:42 21:22 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド４４号 19:43 22:30 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド４６号 20:35 23:12 × - × - - - - -
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 12:19:10.68ID:U+MzfnT3東京〜金沢で約1万4千（東海周りの東京〜新大阪と殆ど変わらない）と料金も高く遅い北陸周りを使う人がどれだけいるかだよな
しかも豪雪地帯を通る訳だから東海道みたいに超過密でも正確無比なダイヤは無理だろうし
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 12:24:11.47ID:U+MzfnT3北陸から関西への特急利用者は激減してるし
東海道でもリニアが名古屋止まりとなるだろうから
企業や人口の流出など関西の衰退はますます進むだろう
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 12:29:56.02ID:DSEVQm+c03 月 22 日 大阪 → 金沢
サンダ−バ−ド９３号 15:42 18:28 × - △ - - - - -
サンダ−バ−ド２９号 16:12 18:52 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド３１号 16:42 19:13 △ - △ - - - - -
サンダ−バ−ド３３号 17:12 19:56 △ - △ - - - - -
サンダ−バ−ド３５号 17:42 20:15 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド３７号 18:12 20:56 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド３９号 18:42 21:21 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド４１号 19:27 22:09 × - △ - - - - -
サンダ−バ−ド４３号 20:07 22:56 × - △ - - - - -
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 12:30:49.90ID:U+MzfnT3昔は1時間に2本以上あったのに、かなり本数が減ったな〜という印象だな
新幹線が東京まで繋がったのでこれからますます減るんじゃ無いか？
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 12:33:15.46ID:RLURMSUoわざわざ調べてご苦労さんだけど馬鹿じゃないの？
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 12:37:07.56ID:yDe8Xh40名古屋は何の影響もない。
北陸新幹線開業で東海道新幹線利用者が減ればJR東海の経営に影響が出るが、
北陸新幹線開業で東海道新幹線利用者が減ったのか？？
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 12:42:16.08ID:yDe8Xh40北陸新幹線開業で北陸の子の意識が東京に向いて
彼らが東京の大学に進学するようになるから
北陸からの下宿生が多い京都や大阪の大学は大ダメージ。
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 12:46:03.54ID:U+MzfnT3金沢から米原経由で東京まで出てた人が北陸新幹線を使う割合が増える
まあ、米原だから時間一本のひかりの利用者が少し減るくらいだけど
ただ、減った分は豊橋や浜松や静岡でのひかり利用者にすれば座席を確保できる可能性が高くなるからね
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 12:47:41.27ID:RLURMSUo富山
名古屋行きバス 一日10往復
名古屋行き特急ひだ 一日4往復
京都・大阪行きバス 一日4往復
高岡
名古屋行きバス 一日9〜10往復
京都・大阪行き なし
今や富山から関西へ乗り換え無しで行ける交通手段はわずか
高岡からはゼロ
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 12:52:15.10ID:RLURMSUo金沢はもともと越後湯沢経由はくたか利用が多かったはずで、
東海道新幹線利用はそれほどでもないから影響はほとんどない。
福井は北陸新幹線経由より東海道新幹線経由のほうが料金的に有利。
時間もさほど変わらないのでこちらの影響もあまりない。
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 13:14:20.35ID:U+MzfnT3逆に名古屋と北陸の関係は今まで通り
なんと言っても北陸の国の出先機関は名古屋にあるのだから
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 13:56:53.70ID:DSEVQm+cサンダ−バ−ド２８号 14:17 17:06 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド３０号 14:57 17:35 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド３２号 15:19 18:09 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド３４号 16:01 18:36 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド３６号 16:13 19:07 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド３８号 16:56 19:37 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド４０号 17:56 20:37 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド４２号 18:42 21:22 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド４４号 19:43 22:30 × - × - - - - -
サンダ−バ−ド４６号 20:35 23:12 × - × - - - - -
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 14:00:04.14ID:Ar8WFnj8韓盗地方の連中が甲信越だの北陸だの東海だのと分断工作したのが原因。
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 14:43:07.07ID:6x8YBflC0162名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 14:50:59.28ID:c7UpKs8Zこの地方も没落するのは間違いないだろ バカか
とにかくこれで更なる東京一極集中化が促進されるだけで
この地方経由での北陸需要は大幅減だし
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 15:03:41.97ID:EYP3meSH佐藤伸弦 佐藤伸弦 佐藤伸弦 佐藤伸弦 佐藤伸弦
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0164名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 16:44:46.94ID:ErtI/HaE名古屋駅編
https://www.youtube.com/watch?v=qwzZaQYzyRw&;feature=youtube_gdata_player
今から随時アップしていくのでチャンネル登録お願いします。
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:13:55.44ID:innz997k0166名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:21:02.85ID:rPi8zy4Vじゃあその証拠を出してほしいね
北陸と関西も観光や大学の誘致が進んでるそうです
神奈川〜愛知の太平洋沿岸の誘致が事実だから
大阪を目の敵にする情けなさ
で、福岡は九州新幹線全線開通で益々基盤が強化されてるの間違いですね
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:23:20.38ID:rPi8zy4V0168名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:24:25.60ID:rPi8zy4Vこの事実をマスコミは徹底隠蔽
相当九州新幹線が都合が悪いようだ
東京に行かない新幹線の意義
www.jrtt.go.jp/01Organization/publicity/pdf/.../no33-02.pdf
＞今回 の 「東京に行かない新幹線」 の成功は、「東京の力を借りずに地域の活性化を図る」
九州新幹線、ＬＣＣと共栄
＞ＪＲ九州によると、九州新幹線のうち、博多−熊本間の平成２６年４月〜２７年１月の１日平均乗車人数は、２万６２００人に達している。
＞開業景気に沸いた２３年度（２万４７００人）を６％上回っており、ビジネスや観光など生活の足として、新幹線が定着したことがみてとれる。
http://www.sankei.com/region/news/150313/rgn1503130056-n1.html
九州新幹線のおかげで大阪と九州は連携が強まっているそうだね
[PDF]巻頭言
http://www.jrtt.go.jp/01Organization/publicity/pdf/prm/no33-02.pdf
今回の 「東京に行かない新幹線」 の成功は、「東. 京の力を借りずに地域の活性化を図る」 という分権. 型地域活性化策の画期的 ...
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:27:37.54ID:rPi8zy4V九州新幹線全線開通で関西との連携が強化されてる現実についてどう思う？
熊本―博多間４２％に回復 九州新幹線乗車率 2014年03月12日
https://kumanichi.com/news/local/main/20140312010.xhtml
＞ＪＲ九州（福岡市）は１２日、２０１３年度（１３年４月〜１４年１月）の九州・山陽新幹線の利用状況をまとめた。
１月末時点での博多−熊本間の平均乗車率は４２％と、１２年度平均を２ポイント上回り、開業効果があった初年度と同水準に盛り返した。
特に関西直通は５０％超と好調さを維持している。一方の九州内列車は３０％台と苦戦しながらも、割引切符などが奏功し、乗車率は上昇傾向にある。
＞ 列車別の乗車率は、山陽新幹線に乗り入れる関西直通の最速列車「みずほ」が５２％（前年度平均は４９％）、
関西直通の「さくら」が５４％（同５３％）で、関西直通の平均は５３％（同５２％）。九州内の「さくら」は３９％（同３６％）、
各駅停車の「つばめ」は３１％（同２９％）で、九州内の平均は３４％（同３２％）だった。
＞ 同社は「九州内列車も決して低い数字ではない。ビックリつばめなどの割引切符が貢献しており、通勤・通学の近距離利用も増えている」としている。
＞ 博多−熊本間の１３年度の累計利用者は、１月末時点で７７６万２千人。４月以外は、全月で前年を上回っており、１２年度の９０９万４千人を上回るペースで推移している。
＞ 同社はこれまでの利用実績を基に組み直したダイヤ改正を１５日から実施。九州内列車を減らす一方で、関西直通を増便する。（九重陽平）
ダイヤを追うごとに関西との連携が強化されてるようです
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:32:14.23ID:RLURMSUo大阪、福岡、カッペ兄弟は
仲良く東京や愛知に人口チューチュー吸われてますけど
http://i.imgur.com/D3tP2bW.png
とっくに選ばれたアドバンテージを全く生かせず
没落していく大阪・福岡カッペ兄弟ｗｗｗ
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:33:34.62ID:rPi8zy4V新幹線北陸へ 下 「人取られる」関西危惧 という見出しの記事
があってそれには次のように書かれている。
「地域の魅力を発信できれば、関西もこれまで通り人を呼び込めるはず。
悲観する必要はない」と、金沢市の観光業関係者は話す。ある旅行会社の
社員は「観光客はアクセスよりも『目的』で行き先を決める」と指摘する。
交通インフラに依存するだけでなく、「目的づくり」をいかに進めるのか
も、関西の浮沈のカギを握りそうだ。【一條優太】
まあ大阪の魅力を作ることが大事だとね
北陸でも大阪擁護してるし交通インフラや政府の政策だけでは
大阪を衰退させることは難しいね
近鉄やJR西日の大阪への魅力作りで
如何に東京への流れを抑えられるかだね
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:35:03.98ID:rPi8zy4V年収1000万円以上の富裕層、西日本への移住が増加傾向！神奈川や千葉等で富裕層が減少し！放射能汚染が原因？
http://ameblo.jp/kishimenn/entry-11912190963.html
大阪、神戸市の投資用マンションが好調 近畿の発売戸数は８割増
http://www.sankei.com/west/news/150216/wst1502160054-n1.html
今年１月は大阪市や神戸市で駅から近い好立地の投資用マンションが多く発売された。
地域別の発売戸数は、大阪市が６７８戸、神戸市が２１１戸、京都市が４８戸。
契約率は７０・９％で好調の目安とされる７０％を１２カ月連続で上回った。
２月の発売戸数は１８００戸程度を見込んでいる。
ブルーカラー労働者→名古屋を目指す
低所得の田舎者→関東を目指す
観光客→大阪を目指す
関東の富裕層→地震や放射能を恐れ大阪に物件投資/移住
まあ残念だけど関東は放射能汚染で富裕層が関西に流出
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:37:20.36ID:9R3Gr17M0174名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:38:28.85ID:WgL8YeycNHK-9時間前
横浜市の臨海部で観光や商業施設などが集まる
「みなとみらい地区」を去年１年間に訪れた人は
およそ７６００万人に上り
１４年連続で過去最高を更新しました
横浜市の臨海部にある「みなとみらい地区」は
市が再開発を始めた昭和５８年...
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:38:58.07ID:rPi8zy4V仏紙が「放射能汚染五輪」風刺画 日本政府は「大変遺憾」と抗議へ
http://www.j-cast.com/2013/09/12183743.html
自然災害が危険な都市ランキング、東京・横浜が世界1位＝調査
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA2R03K20140328
名古屋から東はまっ赤な危険地帯(笑)
http://news-sv.aij.or.jp/shien/s2/mansion/images/I-4.files/image002.jpg
刻々と汚染が進む関東！放射能汚染のピークは、2017年！
http://blog.goo.ne.jp/mokushiroku666/e/bb2dcc59ea2fff5a6c6802bf7657be6b
日本全国隠された「放射能汚染」地域 全国民必携これが本当の数値だ
http://datsugen-aichi-nagoya.net/?page_id=930
関東から愛知は地震災害危険最悪地域
関東の放射能汚染はあまりにもひどい状況
これがまぎれもない現実
これでは富裕層が関東から逃げ出すのはわかりますわ
東京〜愛知は首都直下・富士山噴火・東海地震・南海地震と世界一の
災害危険地域で富裕層が逃げているのが現実ですなｗ
あと放射能汚染も深刻で隠蔽も大変ですねｗ
まあ近い間の大規模災害で東京〜愛知が壊滅する前に逃げる富裕層は良い判断をしたものだ
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:40:40.55ID:DSEVQm+c焦っているのはJR東海という事実ｗ
>ただ危機感も強く、ＪＲ東海は京都の社寺や名所を取り上げる「そうだ 京都、行こう。」キャンペーンで、
>今春は従来のように１カ所だけではなく過去に人気があった６カ所の名所も合わせて紹介。
>子会社のＪＲ東海ツアーズの東京支店は京都市に観光ＰＲの場所提供を申し出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150322-00000009-kyt-l26
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:41:48.72ID:rPi8zy4V■中部国際空港､このままではジリ貧だ 低迷続きの10年､何が誤算だったのか 2015年03月17日
http://toyokeizai.net/articles/-/63351
中部地方はトヨタ自動車グループをはじめとして、日本の代表的な企業が点在する。
その経済圏と世界をつなぐ「ハブ空港」を目指す狙いで設置されたものの、今の姿は当初のもくろみとは大きく外れてしまっている。
開港からほどない2005年度こそ1235万人（国際線532万人、国内702万人）の利用者を記録したが、そこがピーク。
2009年度以降は同1000万人を割り込んだままだ。
◆セントレアの開港効果はわずか数年で霧消
国際線利用者に限ってみても2007年度の556万人をピークとして、ここ数年は年間450万人前後で低迷してしまっている。
セントレア開業前の旧名古屋空港（現：県営名古屋空港、通称：名古屋小牧空港、愛知県豊山町）における2004年度の国際線旅客数は449万人だった。
つまり、セントレア効果は最初の数年間のみだったといえる。
「10年前は欧米への直行便がたくさんあったのに、すっかり不便な空港になってしまった」。
名古屋在住で北米を中心に海外出張の多いビジネスパーソンは嘆く。
◆名古屋周辺の観光地だけでは厳しい
日本政府観光局（JNTO）によると、2014年に日本を訪れた訪日外国人客は過去最高の1340万人と約3割増加。
政府は2020年の東京五輪開催をにらんで同2000万人への引き上げを目標として掲げるが、
その中心となりそうなのは羽田や成田といった首都圏の空港で、セントレアは「スルー」されかねない。
セントレアは福岡空港にすら負けそうなのに何を言うか
アジアの玄関 福岡空港に第２滑走路を増設へ
http://www.asahi.com/articles/ASH195TZXH19TIPE01W.html
＞国交省は2024年度ごろの完成を予定している。航空機の発着回数は、12年度の年15万２千回が35年度には18万１千回に増えると試算。
＞国際線と国内線を合わせた旅客数は12年度の1781万人が25年度に2019万人、35年度には2110万人まで増えるとの需要予測も示した。
このままなら、景気好調で愛知に人口流入するよりも、世界の旅客数で確固たる
福岡＞愛知
が確定することを焦るべきじゃないの？
所詮ブルーカラーが愛知に来るより世界の流動数で福岡にすら
抜かされそう立ち位置なのにね
まあトヨタの都合悪い事実が世界に拡散しないことを祈るね
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:41:54.72ID:RLURMSUo東日本大震災で大阪は東京からの企業移転を期待したのに、
実際はまったく企業移転はなく、むしろ東京への移転が加速
受け皿になる力さえ失った没落ぶりが哀れ
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:44:02.90ID:DSEVQm+chttp://hissi.org/read.php/develop/20150322/UkxVUk1TVW8.html
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:49:40.39ID:rPi8zy4V残念だけど水面下で動いてるようだね
RAPT | 水面下で着々と進む関西への首都移転計画。天皇派が頼りに ...
rapt.sub.jp/?p=19182
北陸新幹線で一番焦るのが実はJR東海だってね(笑)
京都に客をとられることを焦るがそれ以上に神奈川〜愛知の太平洋沿岸の企業が北陸に移転することの方がもっと危機なのにね
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/22(日) 17:59:07.59ID:yDe8Xh40445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/22(日) 17:43:41.93 ID:rPi8zy4V
心配するな
放射能汚染で関東から富裕層が消えてるから
0182大阪イケメン ◆OPtH/LJ2tQ
2015/03/22(日) 21:38:49.75ID:0KbW/wIb■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています