【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/10(火) 18:27:43.54ID:/A3c2NtX0605名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:00:53.10ID:VKsiBvTB根拠にもなっていなければ、
中古車両が来れば見栄えが悪いとか、言ってることが無茶苦茶過ぎw
コイツ本当にLRTが何なのか理解しているのか？
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:04:40.08ID:VPxKzoQK接触事故起こして問題になって
あれもこれも柵で分離するようになって
見た目にも醜いLRTのできあがり
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:12:29.51ID:vDuUfHi/最近3連接車体のオシャレな新車を導入したニダ
バカがファビョッて必至に否定する都心LRTニダ
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:14:23.40ID:VPxKzoQK0609名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:15:32.62ID:VPxKzoQK困ったものです・・・(´・ω・｀)
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:31:20.36ID:VKsiBvTBLRTだと、どのルートを走っているか
視覚的にもわかりやすいから、
名駅、大須、栄、名城地区の回遊性を高めるためには有効。
他所から来た人にもね。
BRTなら、東北みたいな専用道を設けるなら既存のバスと差別化が図れるだろうが、
市バスと棲み分けが曖昧だとあまり導入メリットを感じない。
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 12:43:29.42ID:Kw75Vq4l横浜より観光客多いのにか？
観光客が、移動しやすいなら、乗るでしょ。
>>609
それ、東京だろ、名古屋のパクリばっかりじゃん、ミッドタウンや、東京タワーとか。
>>610
やっぱりLRTあった方がいいね。
名古屋の何処に行っていいか解らない観光客も、LRTに乗れば分かりやすいって作りにすれば良いし、街並みも見てもらえるし、魅力もます。
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 17:52:33.28ID:dUfK1n9N鉄道乗車人員
名古屋市 1,978千人
神戸市 1,293千人
京都市 1,159千人
さいたま市 876千人
札幌市 778千人
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 19:29:23.36ID:d27/m7CNヨーロッパがトラムを採用したのは、環境への負荷が小さいという理由が大きい。
しかし、今ではEVやFCVなど、バスでもエコなものが出てきた以上、
今は何も理由がない。
むしろ欠点だらけと言って良い。
挙句の果てに、大阪のドヤ街を走る醜い阪堺電車を真似したがるとは
LRTバカにつけるクスリはないよ。
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 19:32:45.35ID:d27/m7CNお前は名古屋の中央走行方式バスやゆとりーとを完全無視か？
LRTバカは基本的な常識のないやつばっかりだな。
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 19:39:11.93ID:d27/m7CNお前は「電車は停車距離が長いから路上交通としては危険」って質問にとっとと反論しろよ？
お前こそ鉄輪の基本的常識わかってないだろ？
鉄は摩擦力が小さいからこそ、車両を長くつなげて大量輸送することができる。
しかし、その摩擦力の小ささは、停止距離が短いという欠点の裏返しでもある。
だから、踏切事故が絶えない。
急停止できないからだ。
せっかく立体交差化して、踏切を減らしているのに、
LRTは新たに無数に踏切を作るのと一緒。
LRTバカは交通安全など何も考えてない。
ただ「見栄え」だけ。見栄えと言っても他都市のおんぼろを走らせてどこが見栄えなんだよ？
支離滅裂はLRTバカのほうだよ。
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 19:41:17.00ID:d27/m7CN停止距離が短い→停止距離が長い
LRTバカと付き合ってると、
こっちまでおかしくなってくるｗ
とにかく、LRTは最悪の選択。それより、
高架鉄道（新交通）の方がはるかにマシ。
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 20:09:13.42ID:Tmoyh+9o名古屋の地下鉄は都心部の駅間距離が長すぎる
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 20:22:19.57ID:0LKsikPt景観が悪いから
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 20:34:55.17ID:d27/m7CN高架がダメならもうバスしかないよ…
停留所を減らした急行運転とか、
広小路などの専用レーン化とか、まあやりようはいろいろある。
そういう柔軟性の全くないLRTだけは絶対ないけどなｗ
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:09:24.51ID:Tmoyh+9oなら若宮大通りは最悪だな
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:28:22.93ID:d27/m7CN若宮はすでに高速道路があるから、高架を追加しても問題ないだろ…
道幅が広いから日照権とかの問題も小さいと思う。
高速道路脇にリニモなどの新交通を考えても良い。
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:29:48.33ID:VtQ5BtSjガイドウェイバスのような高架はどこに作っても邪魔でしかない
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:31:10.36ID:VPxKzoQK高架駅かっこいいって思ってるのかもしれんが
高架駅はいらない金かかる
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:32:09.45ID:VPxKzoQK名称＿会計年度＿純損益＿累積欠損金※
札幌市営地下鉄＿平成24年度＿約56億3,250万円＿約3,208億0,462万円
仙台市地下鉄＿平成25年度＿約43億6,311万円＿約932億9,620万円
都営地下鉄＿平成25年度＿約154億4,642万円＿約3,846億8,893万円
横浜市営地下鉄＿平成24年度＿約34億3,100万円＿約2,370億1,700万円
名古屋市営地下鉄＿平成24年度＿約44億4,800万円＿約3,043億1,300万円
京都市営地下鉄＿平成25年度＿▲約62億3,000万円＿約3,468億2,100万円
大阪市営地下鉄＿平成24年度＿約198億0,800万円＿△約200億9,210万円
神戸市営地下鉄＿平成25年度＿約1億6,300万円＿約1,229億0,500万円
福岡市地下鉄＿平成24年度＿約5億9,600万円＿約1,391億9,000万円
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:38:20.36ID:VtQ5BtSj無知は黙っていよう
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:45:33.53ID:d27/m7CN歩行者優先の考えから行けば、交通機関は地下を走らせるか高架にするかしかない。
それに完全に逆行するようなLRTとか言ってる奴はバカ。
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:47:55.09ID:VPxKzoQK高架も高いからいらない
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:49:21.46ID:VPxKzoQK0629名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:50:50.58ID:d27/m7CNじゃあバスしかないよ…FCVやEVと、バスレーンの組み合わせによるBRTくらいかな。
コストパフォーマンスが異常に悪いLRTは1億％ありませんがｗ
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:53:21.70ID:VPxKzoQK基幹バスの完成形を目指してほしい
もっと改善の余地がる
IMTSとかでもいいよ
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:59:24.48ID:vtdVh7v6「専用道を設けるなら」
日本語読めない？
頭が沸騰しちゃってんのかw
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 22:05:03.61ID:vtdVh7v6まず603をスルーせずに反論してねん♪ｗ
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 22:15:54.20ID:B0djGksMやっぱり地下鉄の新設と延伸だろうな
あと約2兆円あれば実現するわ
市民一人当たり約88万円
100年以内には計画が持ち上がるだろ
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 22:20:44.43ID:VPxKzoQK市議のみなさんが人気取りの為にLRTLRTって言ってるのさ
やる気もないのにね(´・ω・｀)
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 22:21:57.21ID:vtdVh7v6↓
バス（高架）のほうがマシ。なんなら地下鉄やリニモ（高架）でもいい。
もはやLRTやBRT構想の本来の目的など完全無視ｗ 主張が矛盾だらけｗ
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 22:28:48.44ID:vtdVh7v6あんたの理屈だとBRTも実現性ゼロじゃん。残念だけど。
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 22:44:19.09ID:VPxKzoQK0638名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 23:21:24.90ID:0LKsikPthttp://4.bp.blogspot.com/-NrBEXLbC6A8/UrKh4FUQwcI/AAAAAAAAAoI/ETfR8haf-mE/s1600/130920_RYN3074crop.jpg
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 23:23:34.31ID:VPxKzoQK0640名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 23:25:09.37ID:0LKsikPthttp://www.panorientnews.com/upimg/news/cate1_141114234736.jpg
0641名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 23:32:24.89ID:0LKsikPthttp://u.jimdo.com/www59/o/sa2c75013f18ffaf0/img/i019fa1ee7ccc44fa/1411786422/std/image.jpg
http://u.jimdo.com/www59/o/sa2c75013f18ffaf0/img/i422062d3f076d149/1411786422/std/image.jpg
http://u.jimdo.com/www59/o/sa2c75013f18ffaf0/img/i5b8ba614e8efe767/1411194643/orig/image.jpg
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 00:53:35.94ID:SzCJPbJ0http://www.nui.or.jp/kenkyu/22/index.html
熱田神宮に門前街を．．．
http://www.nui.or.jp/kenkyu/22/houkoku/shimin1.pdf
0643名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 01:07:14.34ID:9Ov8At+1バスと輸送力が全然違うよね
これをバスで良いとかいっているバカって…
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 01:12:51.65ID:9Ov8At+1うわー
こんなオナニーするだけで給料貰えるのか…
いい仕事だな
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 01:53:34.82ID:WSo2N1Niさすがに住宅街につくるのは難しいと思う
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 01:54:17.95ID:SzCJPbJ0大量輸送は地下鉄で行っているので
そもそもこんなにいらない
0647名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 04:18:54.03ID:JA2jkwxgボルドーといえば、フランス最大のワインの産地として
世界中にその名を知らしめている
ボルドーはまた「月の港ボルドー」という
なんともロマンチックな名前で世界遺産に登録されている
１８世紀に迎えた黄金時代、ガロンヌ川の河口を中心に
ワインの積み出し港として、街が湾曲した三日月型に発展したためだ
そんな１８世紀の栄華をいまに伝える
豪奢な建築物が並ぶ歴史的な街に
２１世紀になって登場したのが
流線型ボディの路面電車（トラム）
窓を大きくとったガラスとメタルの無機的な質感が
石造りの古い街並みとなぜか溶け合っている
路面電車というと
むしろノスタルジックな懐かしさを覚えることが多いのに
この電車がすっきりと未来的な印象なのは
路面電車につきものの架線や架線橋がないから
車輪が走行する２本のレールの真ん中にもう１本
給電のためのレールがあり
車体が触れたときだけ電気が通るしくみになっているとか
このしくみは、架線から給電する旧来の方法より
費用がかかるそうだ
だが、交通渋滞の緩和や
環境保護を目的に路面電車の導入が決定されたとき
ボルドーは、コストより景観の美しさを守ることを選んだという
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 04:23:34.29ID:dD5NiXDAhttp://newskenm.blog.fc2.com/blog-entry-1054.html
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 04:27:46.43ID:SzCJPbJ00650名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 07:10:50.62ID:bdF1/Txn「名古屋にもLRTを」ってほざいてる奴って本当にばかじゃないの？
ニューヨークとかロンドンとか、都心にトラム走ってますか？
日本でも都心には全くない、中心に走ってるのは広島・岡山のような地方都市
東京も大阪も町の外れ。
早くLRTバカが死に絶えますように。
0651↑
2015/04/10(金) 07:27:28.21ID:AJJsXLHQ何一つ反論できず、見苦しい論点ずらしｗｗ
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 07:40:07.63ID:bdF1/TxnキチガイLRTバカ完全敗北おめ
「そんなに需要があるなら地下鉄作れよ」
この正論に全く反論できないLRTバカであった
0653名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 07:44:56.45ID:bdF1/Txnこんなクソ長いトラムが名古屋走ったら、交通渋滞必至だな。
これを賞賛するLRTバカって、いわゆる「開かずの踏切」上で、
電車がこともあろうに信号待ちで停車して
パニクった経験ないのかな？
旧神宮前踏切も酷かったけど、
あの名鉄やJRよりずっと遅いトラムが道を塞いだら、
とんでもなく悲惨なことになる。
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 07:52:38.51ID:bdF1/Txn都心ループの栄758系統でさえ、
小型バスで日中でも10分間隔。
名古屋の地下鉄を除いた都心交通需要は
所詮そんなもんでしかない。
LRTなら観光客呼べるなど、
どっからそういう妄想抱くんだろうね？
0655名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 08:07:21.90ID:NDJ2CpuJ名駅から東山、名古屋城、栄、熱田、名古屋港まで、行きやすく走れば、街並み見えて、観光客には良いと思うよ。
夢は大きく持たないとな、想像力乏しいだけじゃ発展はない。
理屈や、屁理屈じゃないんだよね。
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 09:18:54.40ID:HL9gHjUyLRT馬鹿ルトの妄想は凄まじいな
高架を走り景色が最高のあおなみ線でさえあのざまなのに、
名古屋港まで作って一体誰が乗るんだ？
この期に及んでLRT言ってるバカは再起不能だから
一万回死ねよ。
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 09:29:21.48ID:HL9gHjUy君みたいにコストを完全無視して夢を大きくもっていいですか？
じゃあ、東山線を10両編成にして複々線化して急行運転実施。
上飯田線を延長して第二名城線化する。
名鉄瀬戸線の名古屋延長
あおなみ線のセントレア延長
暇人と好事家（物好き）以外誰も使わないアホLRTにかける金があるのなら、
こちらの方がよほど利用価値があるよｗ
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 09:30:48.20ID:2Uyg1tJa一度は構想ぐらいまともに目を通したら？
652←意味がわからない
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 10:05:10.93ID:1d6TiEIE都心ループバスなんて、それこそ知っている奴以外
初心者には敷居が高すぎるわ
とにかくバス停、ルート分かりにくすぎる
まあこれがバス最大の欠点だし
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 10:12:38.45ID:+Cs+T23a地下鉄1km整備する予算でLRTなら
全部整備出来るねw
しかも運賃は変わらず
つまり採算性は地下鉄なんか比べようが無いほど
良いって事だよ、糖質くんw
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 10:31:02.27ID:HL9gHjUyそんなにLRTが良いのならなんで名古屋は
どうして市電廃止しちゃったんですか？ｗｗｗ
地下鉄なんて作らずに市電にしとけばよかっただろ
どっから金をもらってるか知らないけど、
よくもまあそこまで嘘八百のバラ色幻想をばらまけるね
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 11:02:55.40ID:+Cs+T23a市電とLRTの区別もつかないバカwww
0663名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 11:07:03.92ID:SzCJPbJ0名称＿会計年度＿純損益＿累積欠損金※
名古屋市営地下鉄＿平成24年度＿約44億4,800万円＿約3,043億1,300万円
0664名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 11:57:14.54ID:NDJ2CpuJ>>656
理屈じゃないんだよ馬鹿w
観光客に分かりやすく、名古屋の魅力を分かってもらう。
これが重要。
おかしな場所行ったり、駅裏見て、これが名古屋か、なんて思われたりするからな。
長い目で見れば、確実に利益に繋がると思うよ地下鉄馬鹿さんw
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 12:02:43.19ID:HL9gHjUy路面を走る電車って意味では全く一緒
どうやって区別するんだ？
２ちゃんねるで自分勝手な妄想を振りまく前に
自分の親や兄弟に「市電とLRTの区別」を説明してみろよ。
納得させられたら出直してこい。
多分「アホかお前」と言われておしまいだろうけどなｗ
お前は王様の透明のマントが見えるとか言い張るんだろうな。
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 12:10:51.58ID:4jJOzcciチンチン電車が走ってる街は時代遅れの恥ずかしい街
…と、昔はよくいわれてた言葉だな
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 12:49:43.60ID:HL9gHjUyマイカーはともかく、都市部での地下鉄の優位性は変わってないだろ。
交差交通がないから圧倒的に安全で早い。
その優位性を切り捨てて交差交通を増やし
交通事故確率を増やして時代に逆行しようとしてるのが
ちんちん電車に異常な愛情を注ぎ込むLRTバカｗ
0668名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 12:57:53.10ID:qqf00/0zもはや話が飛躍しすぎだし、
極論過ぎて議論が成り立たない。
相当に視野の狭いアスペだなコイツ
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 14:17:45.22ID:fDGViBFpとても面倒臭い。かといって高床で不細工なバスに乗る気にもならん。
LRTでなくても超低床でお洒落な電気バスか燃料電池バスならいいかもしれない。
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 14:23:11.12ID:Dgcl62xl一日中ここに張り付いて、LRT関連書き込みを監視…
スゲー時間の無駄使いw
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 14:25:02.86ID:Dgcl62xl3人居ればタクシーのが安いことに気付かない人が多過ぎ
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 14:49:54.95ID:HL9gHjUyそれで良いと思うんだが。EVやFCVならエコだし。
乗客需要が見込めるのならはなから都市交通として優位な地下鉄にすべき。
それほどの需要がないのならバスが最適。
しかし、LRTバカはなぜかレールにこだわる。
そのこだわり方が常軌を逸して異常の領域
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 14:50:55.27ID:HL9gHjUyお前もな…ｗ
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 15:28:06.35ID:WahPd26i0675名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 15:46:59.66ID:4jJOzcci0676名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 18:03:06.22ID:57Ig7Cfc名古屋市内のダイエーは全部「イオン」になるね。
ついにダイエー金山店が陥落だな。
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 18:26:11.62ID:2K1dL+EZもちろん悪い意味で。
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 18:29:20.83ID:4jJOzcci街路樹だけはちゃんと成長してるぞ
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 18:33:17.77ID:57Ig7Cfcオアシス２１ができただけでも「激変」だろ。
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 19:05:35.32ID:Dgcl62xlこう言うこと言って思考停止しているから
ダメだって事に気づいた方がいいよ
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 20:08:25.96ID:WSo2N1Ni激変だよ
広小路なんかは変わらんけど
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 20:12:33.34ID:P3iEYZlF久屋大通の街路樹が無惨な姿になっているが
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 20:16:59.30ID:SzCJPbJ0東山線は深くないので移動は大したことない
更に言うと名鉄近鉄も地下なので
地下→地下でむしろ楽
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 20:17:53.02ID:WSo2N1Niここ30年で盛り下がった場所→今池 女子大小路
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 20:18:23.19ID:P3iEYZlFその時代から何年経つんだ？
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 20:20:04.87ID:P3iEYZlF0687名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 20:21:03.08ID:WSo2N1Ni30年くらいじゃないかな
松坂屋の対面に古本屋が何軒かあって小さな古本屋街とか言われてた記憶がある
パルコもなかったし 久屋大通はイラン人とシンナー中毒だらけだった
0688名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 20:26:04.30ID:WSo2N1Ni栄は勢いがないから10年じゃ難しいと思うぞ
名駅ならありえるけど
女子大や錦とかは10年くらいで歓楽街の形ができあがったらしいけど
あと大須も10年くらいで一気に変わった
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 20:29:50.36ID:57Ig7Cfc丸善も4月28日に開店する。
栄は中規模商業施設なら毎年何かがオープンしてる。
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 20:34:57.02ID:WSo2N1Niちょっと前だとサンシャインとラシック
逆に消えたのが料亭蓬莱 東映 ヘラルド セガ ウォッチマン
明治屋（未定だけど） やぶ蕎麦 ロボットミュージアムあたりか
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 20:39:15.14ID:o9uZjfh9久屋大通沿いの雑居ボロビルの一体的再開発が
されない限り印象は変わらないだろうな
オアシスの屋上から見る景色なんて本当陳腐化した
ボロビルばかりだからな
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 20:43:04.21ID:WSo2N1Niあとティファニーの入ってるビル
せめて栄交差点くらいは建て替えてくれよ
もちろん中日ビルも
0693名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 20:48:47.06ID:P3iEYZlF全体的には90年代とあまり変わりないよな。
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 21:13:19.72ID:A6RNk8fWhttp://987.blog.so-net.ne.jp/2006-02-03-8
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 21:15:56.75ID:v9XkWFxI栄の方が新しく綺麗に感じたもんだが、
ここ20年強で一気に東京は再開発して、
いつの間にか栄の方が古くなっていった
0696名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 21:18:07.71ID:SzCJPbJ0ここの人たち馬鹿ばっかりｗ
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 21:20:09.87ID:SzCJPbJ0いっぺんに変わるわけない
東京大阪みたいなデカイ都市でもないのだから
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 21:30:35.89ID:bdF1/Txn名駅は名古屋じゃないのか、お前の理屈じゃ？
名駅の変貌ぶりは尋常じゃない。
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 21:49:41.37ID:4jJOzcci栄は相変わらず昭和の街だわな
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 21:53:17.38ID:57Ig7Cfcビルばかり建ててる東京に外人が飽きてきたようだ。
栄は個性的な施設を作ったほうがいいと思う。
名古屋城の金シャチ横丁は外人にもウケると思う。金シャチ横丁はイイと思う。
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 22:05:47.77ID:V5jFGJLS全体的に見れば、西も南も北側も変化が乏しいし、昭和のにおいは色濃く残ってる。
面的開発が進まないから、商業多様性も生まれにくい。
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 22:17:03.52ID:SzCJPbJ0儲かってないだけ
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 23:27:47.33ID:WSo2N1Ni栄南だとナディア、大津通りはパルコ、女子大小路は東急ホテルとテレビ局
大須はアメ横、名駅はぽんぽんできてるけど路面でみると変化は名三くらいか
名三も10年くらい経つけど、まだ飲食街と呼ぶにはやや貧弱
今後10年だと駅西だろね
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 23:35:32.43ID:SzCJPbJ0リニアで開削される所は広場とかになって
名三に行きやすくなる
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 23:54:55.83ID:WSo2N1Niここ半年くらいでも結構店増えてるし
あと市場があるという制限付きだけどミッドランド裏や泥江も変わると思う
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