【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/10(火) 18:27:43.54ID:/A3c2NtX0560名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 20:42:52.05ID:J6Twi4ZD概要
店舗名称 （仮称）千種新西店舗
所在地 名古屋市千種区新西一目201番 ほか12筆
店舗面積 2,680平方メートル
主なテナント (株)ドン・キホーテ
営業時間 24時間
開店予定日 平成28年4月
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/page/0000068969.html
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 20:57:34.46ID:D02cSCm4地元のことも知らずに妄想たれる>>559は荒しだろな
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 21:01:41.88ID:qX+j2zYB名古屋は鉄道が未発達だから駅がない所を補うような
モノレールやＬＲＴがあってもいいよ
名鉄が再開発する時に、
路線を跨いで駅裏方面から東側に繋がる様な
モノレールの駅を設置してもいいくらいだよ
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 21:08:30.59ID:6Hdivvduタワマンでは一番現実的
それ以外のエリアでは、名古屋駅より徒歩圏では難しいわ
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 00:51:07.70ID:+P5H7egE0565名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 02:04:19.70ID:2RnS/MpP0566名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 02:34:40.47ID:JSYxERg0それなのにわざわざ被るLRTはちょっと・・・
確実に失敗する
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 02:50:43.03ID:+P5H7egE名駅-尾頭橋-金山-大須-栄-名古屋城-名古屋の北の方-名駅で一周するような路線があったらね
ＪＲや名城線と被るから絶対にありえないけど
そもそも758系統とかいうミニバス走らせてなかったか？
あれとても黒字だったようには思えないが
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 06:20:41.59ID:XXGFYL8hもうすでに名城線があるのにまた環状線作るのか?
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 06:23:13.95ID:XXGFYL8hさすがにLRTは激しい冗談
地下鉄で採算取れないならBRTだろうな
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 06:40:13.29ID:nCo3D4uq豊田は三河線高速化が検討されてるけど
小牧からは上飯田線を南伸して桜通線、東山線と接続
大曽根を金山のような総合駅化して瀬戸線と中央線の接続改良（できれば相互乗り入れ）
リニモを西に延長して構想線の東部線（若宮大通上を高架で）
以上はリニア開通をめどに実現して欲しい。
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 07:53:57.52ID:1zFXFCRXやっぱり名鉄で 金山駅から伏見通りに乗り上げ
そのままＬＲＴ化すればよいだろ
栄をとおり 枇杷島まで地上を走らせばよくない
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 07:58:00.60ID:XXGFYL8h伏見通りをを旧犬山橋にする気か？
マジでキチガイだなこいつ。。。ｗｗｗ
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 07:58:51.95ID:1zFXFCRX道幅もひろいから 名鉄特急はしらせても
問題あるまい
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 08:35:04.77ID:ApHaZ870的はずれなLRT批判を繰り返していますねw
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 08:37:37.71ID:WAnPmax6清州が尾張の中心だったのは室町時代の１１７年間だけだけどなぁ。
それ以前は尾張国が制度された奈良時代からは尾張中嶋郡、現在の稲沢市
だから。
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 09:07:22.15ID:8ukh8MNULRTなんて妄言、批判されて当たり前だろ。
それに対する有効な反論が全然なされてませんが？
挙句の果てに名鉄を路上走らせろ、とか激しい冗談かます奴もいるし。
無粋な電柱電線設置で、電線地下化の努力のすべてが台無し
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 09:26:11.24ID:JSYxERg0LRTやろう
これじゃ失敗するわ
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 10:21:29.35ID:30jx2ub2こいつ24時間監視しているのかwww
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 14:03:04.19ID:WgQ3mqoz名古屋は品川にストローされるといってた
池上さんの認識は品川＞＞＞名古屋
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 14:20:51.82ID:9YDtZ+sK品川名駅間が40分になると、ストロー現象が発生するという。
たった１０分の時間差によって、大阪は品川に負けるのか。
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 14:37:07.55ID:nCo3D4uq大局的な政治、外交、防衛等の意見は大変参考になるが
地方行政や地方経済についてはまったく素人といってよいと思う。
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 15:43:28.91ID:cqiwe3wQねぇ？怒ってる？wwwwwww
動画が、ver.ゲキカラになり、
エロいと指摘あった、
ホコ天のコスプレ、オートトレンドのキャンギャル。
そして名古屋港の、名港トリトン部分が、新しく追加され、長くなってますが、名古屋の一部なので、御承諾ください。
名古屋ＰＶ ０５２ver.gekikara:
http://youtu.be/08ML7ZHMa_Y
長いの駄目な人は、新しく映像追加された、ショート.verを、どうぞ。
名古屋ＰＶ ショートver＋１:
http://youtu.be/8UtQ5pjxiRM
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 15:52:03.33ID:J0Vr2smJ大阪は関係ないだろ
それに品川の利点は時間の問題じゃない
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 17:23:32.05ID:+rEYQUnQ君はLRT自体を勘違いしてる
日本の大都市で都心部にLRTが走ってるのは広島だけ
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 17:48:49.40ID:0SJ+BgNw0586名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 18:09:26.00ID:RF7rLWLRほとんどの県民にとってJR名古屋駅は遠いから
家からリニア駅に行くだけで重労働ですよ。
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 19:13:00.39ID:122AI37oまぁこれはただの地下鉄になるけど
あと2兆円かければ、名古屋市内を縦横に地下鉄を走らせられるわ
その経済波及効果は何兆円から何十兆円規模だわ
無理だけど
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 19:28:26.07ID:XXGFYL8h異常にLRTにこだわる奴がバカだから、教えてあげてるだけだよ。
それにしてもLRTバカって、煽ってるだけかと思ってたら本気なのか？ｗ
鉄輪はゴムタイヤに比べて停止距離が長いから、衝突事故の確率がぐんと上がる。
しかも自動車のようにハンドル操作で避けられないしな。
広島など歴史があって市民が慣れている街ならともかく、
名古屋でいきなりLRTなんて導入したら
自動車運転手や歩行者等、大パニックになるだろうね。
自転車や原付などが、レールでスリップ事故、っていうのもあるしな。
京都に昔住んでた時、当時の京津線で
雪の日にクルマがレールでスリップして死亡事故っていうのもあった。
名古屋でLRTは絶対ありえない、絶対反対。
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 19:59:08.30ID:29Sr5Dksキチガイ君、ひとりで勝手にわめいていればいいよw
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 20:20:58.69ID:XXGFYL8hそれにしてもLRTバカは導入メリット全く言えないのな。
何も考えてないってことなんだろうな。
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 22:37:24.33ID:2RnS/MpPLRT賛同人数>>>>超えられない壁>>>>反LRT厨 www
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 23:43:54.03ID:JSYxERg0採算が合わない＆実用的ではないということで中止だろうけどね
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 07:05:59.97ID:d27/m7CNまさにLRTバカの妄想だな
そんなにLRTが良いなら
東京や大阪の都心にバンバン走ってるはず
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 07:08:24.95ID:d27/m7CN普通に考えればそうなる
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 07:10:35.39ID:ja08cgWm名古屋城や大須に行きは専用軌道で車と分離する、東京に残ってるのも専用軌道
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 07:13:51.66ID:d27/m7CN広小路にバスやタクシーも入れなくなる
しかも電車が走ってたら歩行者も安全に歩けない
お前は史上最低のアホ
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 07:28:46.12ID:PB3Thi3O歩行者が車道中央部の軌道を歩くのか？
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 07:48:25.44ID:ja08cgWm人が地下に潜らないから地上に店や人が増えタクシー客も増える
地下鉄の駅まで潜る手間より地上で気軽に移動できるメリットも
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 08:14:24.62ID:Kw75Vq4lいや、今も見かける。
たまにタイの、三輪タクシーも走ってる、これはイベントの時だけかもしれないけど。
>>562
未発達ではないな、全国で三番目に発達してる。
しかしLRTには賛成。
観光客向けにもなるし、見栄えが良い。
>>579
名古屋人の名古屋愛までは、池上さんも解らなかったんだろ。
一般市民がストローされる事はまずない。
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 08:20:22.05ID:d27/m7CN歩行者が道を横断するときに危ないだろ。
LRT厨は「電車はゴムタイヤより停車距離が長く、交通事故の可能性が高くなる」に全く答えないな。
「見栄え」とか感情的理由ばっかり
やはりLRT厨はアホ
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 08:23:48.02ID:d27/m7CN観光客がLRTなど乗らないよ。
電柱電線、それに停車場など、見栄えがいいとも思えない。
広島みたいに中古車両のオンパレードでも見栄えが良いのか？
全く採算とか考えないんだなLRT厨は
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 09:02:01.12ID:Kw75Vq4l詳しくないからよく分からんけど、見栄えは良くなると思うよ、LRTも電線なの？
電線なら少し考えるけど。
でも名古屋の街並みも見えるし、
観光客が移動しやすいように作ればいいし。
車が走ってるんだから、LRTだけ危ないとか無いしね。
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 10:48:37.27ID:VKsiBvTB相変わらず苦しいこじつけ理論だなw
バスよりLRTのほうがスピードが遅いんだろ？
じゃあバスのほうが急ブレーキによる事故リスクは高いよな。
現に名古屋市バスは、急ブレーキによる乗客負傷事故が最近やたらと多いけど、
そのへんはどう説明するのん？
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 10:59:59.81ID:VPxKzoQK観光客が来る街だったら今頃メーグルは増発してビュンビュン走ってる
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:00:53.10ID:VKsiBvTB根拠にもなっていなければ、
中古車両が来れば見栄えが悪いとか、言ってることが無茶苦茶過ぎw
コイツ本当にLRTが何なのか理解しているのか？
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:04:40.08ID:VPxKzoQK接触事故起こして問題になって
あれもこれも柵で分離するようになって
見た目にも醜いLRTのできあがり
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:12:29.51ID:vDuUfHi/最近3連接車体のオシャレな新車を導入したニダ
バカがファビョッて必至に否定する都心LRTニダ
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:14:23.40ID:VPxKzoQK0609名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:15:32.62ID:VPxKzoQK困ったものです・・・(´・ω・｀)
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:31:20.36ID:VKsiBvTBLRTだと、どのルートを走っているか
視覚的にもわかりやすいから、
名駅、大須、栄、名城地区の回遊性を高めるためには有効。
他所から来た人にもね。
BRTなら、東北みたいな専用道を設けるなら既存のバスと差別化が図れるだろうが、
市バスと棲み分けが曖昧だとあまり導入メリットを感じない。
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 12:43:29.42ID:Kw75Vq4l横浜より観光客多いのにか？
観光客が、移動しやすいなら、乗るでしょ。
>>609
それ、東京だろ、名古屋のパクリばっかりじゃん、ミッドタウンや、東京タワーとか。
>>610
やっぱりLRTあった方がいいね。
名古屋の何処に行っていいか解らない観光客も、LRTに乗れば分かりやすいって作りにすれば良いし、街並みも見てもらえるし、魅力もます。
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 17:52:33.28ID:dUfK1n9N鉄道乗車人員
名古屋市 1,978千人
神戸市 1,293千人
京都市 1,159千人
さいたま市 876千人
札幌市 778千人
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 19:29:23.36ID:d27/m7CNヨーロッパがトラムを採用したのは、環境への負荷が小さいという理由が大きい。
しかし、今ではEVやFCVなど、バスでもエコなものが出てきた以上、
今は何も理由がない。
むしろ欠点だらけと言って良い。
挙句の果てに、大阪のドヤ街を走る醜い阪堺電車を真似したがるとは
LRTバカにつけるクスリはないよ。
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 19:32:45.35ID:d27/m7CNお前は名古屋の中央走行方式バスやゆとりーとを完全無視か？
LRTバカは基本的な常識のないやつばっかりだな。
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 19:39:11.93ID:d27/m7CNお前は「電車は停車距離が長いから路上交通としては危険」って質問にとっとと反論しろよ？
お前こそ鉄輪の基本的常識わかってないだろ？
鉄は摩擦力が小さいからこそ、車両を長くつなげて大量輸送することができる。
しかし、その摩擦力の小ささは、停止距離が短いという欠点の裏返しでもある。
だから、踏切事故が絶えない。
急停止できないからだ。
せっかく立体交差化して、踏切を減らしているのに、
LRTは新たに無数に踏切を作るのと一緒。
LRTバカは交通安全など何も考えてない。
ただ「見栄え」だけ。見栄えと言っても他都市のおんぼろを走らせてどこが見栄えなんだよ？
支離滅裂はLRTバカのほうだよ。
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 19:41:17.00ID:d27/m7CN停止距離が短い→停止距離が長い
LRTバカと付き合ってると、
こっちまでおかしくなってくるｗ
とにかく、LRTは最悪の選択。それより、
高架鉄道（新交通）の方がはるかにマシ。
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 20:09:13.42ID:Tmoyh+9o名古屋の地下鉄は都心部の駅間距離が長すぎる
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 20:22:19.57ID:0LKsikPt景観が悪いから
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 20:34:55.17ID:d27/m7CN高架がダメならもうバスしかないよ…
停留所を減らした急行運転とか、
広小路などの専用レーン化とか、まあやりようはいろいろある。
そういう柔軟性の全くないLRTだけは絶対ないけどなｗ
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:09:24.51ID:Tmoyh+9oなら若宮大通りは最悪だな
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:28:22.93ID:d27/m7CN若宮はすでに高速道路があるから、高架を追加しても問題ないだろ…
道幅が広いから日照権とかの問題も小さいと思う。
高速道路脇にリニモなどの新交通を考えても良い。
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:29:48.33ID:VtQ5BtSjガイドウェイバスのような高架はどこに作っても邪魔でしかない
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:31:10.36ID:VPxKzoQK高架駅かっこいいって思ってるのかもしれんが
高架駅はいらない金かかる
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:32:09.45ID:VPxKzoQK名称＿会計年度＿純損益＿累積欠損金※
札幌市営地下鉄＿平成24年度＿約56億3,250万円＿約3,208億0,462万円
仙台市地下鉄＿平成25年度＿約43億6,311万円＿約932億9,620万円
都営地下鉄＿平成25年度＿約154億4,642万円＿約3,846億8,893万円
横浜市営地下鉄＿平成24年度＿約34億3,100万円＿約2,370億1,700万円
名古屋市営地下鉄＿平成24年度＿約44億4,800万円＿約3,043億1,300万円
京都市営地下鉄＿平成25年度＿▲約62億3,000万円＿約3,468億2,100万円
大阪市営地下鉄＿平成24年度＿約198億0,800万円＿△約200億9,210万円
神戸市営地下鉄＿平成25年度＿約1億6,300万円＿約1,229億0,500万円
福岡市地下鉄＿平成24年度＿約5億9,600万円＿約1,391億9,000万円
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:38:20.36ID:VtQ5BtSj無知は黙っていよう
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:45:33.53ID:d27/m7CN歩行者優先の考えから行けば、交通機関は地下を走らせるか高架にするかしかない。
それに完全に逆行するようなLRTとか言ってる奴はバカ。
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:47:55.09ID:VPxKzoQK高架も高いからいらない
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:49:21.46ID:VPxKzoQK0629名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:50:50.58ID:d27/m7CNじゃあバスしかないよ…FCVやEVと、バスレーンの組み合わせによるBRTくらいかな。
コストパフォーマンスが異常に悪いLRTは1億％ありませんがｗ
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:53:21.70ID:VPxKzoQK基幹バスの完成形を目指してほしい
もっと改善の余地がる
IMTSとかでもいいよ
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:59:24.48ID:vtdVh7v6「専用道を設けるなら」
日本語読めない？
頭が沸騰しちゃってんのかw
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 22:05:03.61ID:vtdVh7v6まず603をスルーせずに反論してねん♪ｗ
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 22:15:54.20ID:B0djGksMやっぱり地下鉄の新設と延伸だろうな
あと約2兆円あれば実現するわ
市民一人当たり約88万円
100年以内には計画が持ち上がるだろ
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 22:20:44.43ID:VPxKzoQK市議のみなさんが人気取りの為にLRTLRTって言ってるのさ
やる気もないのにね(´・ω・｀)
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 22:21:57.21ID:vtdVh7v6↓
バス（高架）のほうがマシ。なんなら地下鉄やリニモ（高架）でもいい。
もはやLRTやBRT構想の本来の目的など完全無視ｗ 主張が矛盾だらけｗ
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 22:28:48.44ID:vtdVh7v6あんたの理屈だとBRTも実現性ゼロじゃん。残念だけど。
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 22:44:19.09ID:VPxKzoQK0638名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 23:21:24.90ID:0LKsikPthttp://4.bp.blogspot.com/-NrBEXLbC6A8/UrKh4FUQwcI/AAAAAAAAAoI/ETfR8haf-mE/s1600/130920_RYN3074crop.jpg
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 23:23:34.31ID:VPxKzoQK0640名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 23:25:09.37ID:0LKsikPthttp://www.panorientnews.com/upimg/news/cate1_141114234736.jpg
0641名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 23:32:24.89ID:0LKsikPthttp://u.jimdo.com/www59/o/sa2c75013f18ffaf0/img/i019fa1ee7ccc44fa/1411786422/std/image.jpg
http://u.jimdo.com/www59/o/sa2c75013f18ffaf0/img/i422062d3f076d149/1411786422/std/image.jpg
http://u.jimdo.com/www59/o/sa2c75013f18ffaf0/img/i5b8ba614e8efe767/1411194643/orig/image.jpg
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 00:53:35.94ID:SzCJPbJ0http://www.nui.or.jp/kenkyu/22/index.html
熱田神宮に門前街を．．．
http://www.nui.or.jp/kenkyu/22/houkoku/shimin1.pdf
0643名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 01:07:14.34ID:9Ov8At+1バスと輸送力が全然違うよね
これをバスで良いとかいっているバカって…
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 01:12:51.65ID:9Ov8At+1うわー
こんなオナニーするだけで給料貰えるのか…
いい仕事だな
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 01:53:34.82ID:WSo2N1Niさすがに住宅街につくるのは難しいと思う
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 01:54:17.95ID:SzCJPbJ0大量輸送は地下鉄で行っているので
そもそもこんなにいらない
0647名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 04:18:54.03ID:JA2jkwxgボルドーといえば、フランス最大のワインの産地として
世界中にその名を知らしめている
ボルドーはまた「月の港ボルドー」という
なんともロマンチックな名前で世界遺産に登録されている
１８世紀に迎えた黄金時代、ガロンヌ川の河口を中心に
ワインの積み出し港として、街が湾曲した三日月型に発展したためだ
そんな１８世紀の栄華をいまに伝える
豪奢な建築物が並ぶ歴史的な街に
２１世紀になって登場したのが
流線型ボディの路面電車（トラム）
窓を大きくとったガラスとメタルの無機的な質感が
石造りの古い街並みとなぜか溶け合っている
路面電車というと
むしろノスタルジックな懐かしさを覚えることが多いのに
この電車がすっきりと未来的な印象なのは
路面電車につきものの架線や架線橋がないから
車輪が走行する２本のレールの真ん中にもう１本
給電のためのレールがあり
車体が触れたときだけ電気が通るしくみになっているとか
このしくみは、架線から給電する旧来の方法より
費用がかかるそうだ
だが、交通渋滞の緩和や
環境保護を目的に路面電車の導入が決定されたとき
ボルドーは、コストより景観の美しさを守ることを選んだという
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 04:23:34.29ID:dD5NiXDAhttp://newskenm.blog.fc2.com/blog-entry-1054.html
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 04:27:46.43ID:SzCJPbJ00650名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 07:10:50.62ID:bdF1/Txn「名古屋にもLRTを」ってほざいてる奴って本当にばかじゃないの？
ニューヨークとかロンドンとか、都心にトラム走ってますか？
日本でも都心には全くない、中心に走ってるのは広島・岡山のような地方都市
東京も大阪も町の外れ。
早くLRTバカが死に絶えますように。
0651↑
2015/04/10(金) 07:27:28.21ID:AJJsXLHQ何一つ反論できず、見苦しい論点ずらしｗｗ
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 07:40:07.63ID:bdF1/TxnキチガイLRTバカ完全敗北おめ
「そんなに需要があるなら地下鉄作れよ」
この正論に全く反論できないLRTバカであった
0653名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 07:44:56.45ID:bdF1/Txnこんなクソ長いトラムが名古屋走ったら、交通渋滞必至だな。
これを賞賛するLRTバカって、いわゆる「開かずの踏切」上で、
電車がこともあろうに信号待ちで停車して
パニクった経験ないのかな？
旧神宮前踏切も酷かったけど、
あの名鉄やJRよりずっと遅いトラムが道を塞いだら、
とんでもなく悲惨なことになる。
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 07:52:38.51ID:bdF1/Txn都心ループの栄758系統でさえ、
小型バスで日中でも10分間隔。
名古屋の地下鉄を除いた都心交通需要は
所詮そんなもんでしかない。
LRTなら観光客呼べるなど、
どっからそういう妄想抱くんだろうね？
0655名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 08:07:21.90ID:NDJ2CpuJ名駅から東山、名古屋城、栄、熱田、名古屋港まで、行きやすく走れば、街並み見えて、観光客には良いと思うよ。
夢は大きく持たないとな、想像力乏しいだけじゃ発展はない。
理屈や、屁理屈じゃないんだよね。
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 09:18:54.40ID:HL9gHjUyLRT馬鹿ルトの妄想は凄まじいな
高架を走り景色が最高のあおなみ線でさえあのざまなのに、
名古屋港まで作って一体誰が乗るんだ？
この期に及んでLRT言ってるバカは再起不能だから
一万回死ねよ。
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 09:29:21.48ID:HL9gHjUy君みたいにコストを完全無視して夢を大きくもっていいですか？
じゃあ、東山線を10両編成にして複々線化して急行運転実施。
上飯田線を延長して第二名城線化する。
名鉄瀬戸線の名古屋延長
あおなみ線のセントレア延長
暇人と好事家（物好き）以外誰も使わないアホLRTにかける金があるのなら、
こちらの方がよほど利用価値があるよｗ
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 09:30:48.20ID:2Uyg1tJa一度は構想ぐらいまともに目を通したら？
652←意味がわからない
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/10(金) 10:05:10.93ID:1d6TiEIE都心ループバスなんて、それこそ知っている奴以外
初心者には敷居が高すぎるわ
とにかくバス停、ルート分かりにくすぎる
まあこれがバス最大の欠点だし
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