【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/10(火) 18:27:43.54ID:/A3c2NtX0523名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 13:01:07.53ID:KhWhBVfdLRTダメなんて言っているのは、一人のキチガイだけ
ダメなんて理由どこにもないよ
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 13:17:47.02ID:lo/uaY0j会計年度 純損益 累積欠損金※
札幌市営地下鉄 平成24年度 約56億3,250万円 約3,208億0,462万円
仙台市地下鉄 平成25年度 約43億6,311万円 約932億9,620万円
都営地下鉄 平成25年度 約154億4,642万円 約3,846億8,893万円
横浜市営地下鉄 平成24年度 約34億3,100万円 約2,370億1,700万円
名古屋市営地下鉄 平成24年度 約44億4,800万円 約3,043億1,300万円
京都市営地下鉄 平成25年度 ▲約62億3,000万円 約3,468億2,100万円
大阪市営地下鉄 平成24年度 約198億0,800万円 △約200億9,210万円
神戸市営地下鉄 平成25年度 約1億6,300万円 約1,229億0,500万円
福岡市地下鉄 平成24年度 約5億9,600万円 約1,391億9,000万円
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 13:19:55.29ID:g/myx0IQLRTバカは、ここで多数の人に挙げられてる
LRTの数々のデメリットに対して、
いつになったら反論してくれるんだよ？
バス路線みたいに、
とりあえず試行、ダメだから廃止、ってわけにはいかないんだよLRTは
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 13:23:13.31ID:lo/uaY0j名称＿会計年度＿純損益＿累積欠損金※
札幌市営地下鉄＿平成24年度＿約56億3,250万円＿約3,208億0,462万円
仙台市地下鉄＿平成25年度＿約43億6,311万円＿約932億9,620万円
都営地下鉄＿平成25年度＿約154億4,642万円＿約3,846億8,893万円
横浜市営地下鉄＿平成24年度＿約34億3,100万円＿約2,370億1,700万円
名古屋市営地下鉄＿平成24年度＿約44億4,800万円＿約3,043億1,300万円
京都市営地下鉄＿平成25年度＿▲約62億3,000万円＿約3,468億2,100万円
大阪市営地下鉄＿平成24年度＿約198億0,800万円＿△約200億9,210万円
神戸市営地下鉄＿平成25年度＿約1億6,300万円＿約1,229億0,500万円
福岡市地下鉄＿平成24年度＿約5億9,600万円＿約1,391億9,000万円
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 13:47:07.83ID:2zJ4v4MO暴れているのは発作持ち一匹だけだろｗ
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 14:36:09.41ID:g/myx0IQどっからLRTみたいな田舎臭い発想がでてくるんかなｗ
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 18:31:34.72ID:veKbvk7Ehttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20141010.pdf
「東京ステーションシティ」、「日立駅」、「ＢＲＴ」、「万世橋高架橋開発」
「ＥＶ-Ｅ301 系ＡＣＣＵＭ」の５作品が優秀賞を受賞しました
第9回（2005年）
さいたま新都心駅／みなとみらい駅
レベルが高い
http://www.jrtt.go.jp/01Organization/publicity/pdf/prm/no7_009_01.pdf
名古屋駅＿|￣|○
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 18:32:15.38ID:veKbvk7E世界約 20 ヵ国の鉄道デザイン担当者が集まる
ワトフォード・グループが設けている賞で
著名な鉄道デザイン国際コンペです
「駅舎」「工業デザイン、グラフィック、芸術」
「技術インフラと環境」「車両」の
４部門に分かれています
賞の名称は、グレート・ウェスタン鉄道の初代技師長で
優れた駅・建造物・船舶などを残したブルネルにちなむものです
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 19:24:08.83ID:JbKlVMpm名古屋駅はリニア工事が完了するまで当分は工事中のまま
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 20:46:14.24ID:lo/uaY0jhttp://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/150403300094.html
【名古屋市港区】マーリン・エンターテイメンツ社（英国）は、
名古屋市港区の金城ふ頭で計画しているテーマパーク
「ＬＥＧＯＬＡＮＤ ＪＡＰＡＮ」（レゴランドジャパン）の建設について、
４月15日にセレモニーを開き、着工することを明らかにした。
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 21:25:47.27ID:/xEafVTKブルネル賞毎回日本の鉄道業者がなにかしら受賞してて、モンドセレクションみたいだな
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 21:31:46.54ID:lo/uaY0jhttp://mainichi.jp/select/news/20150407k0000m020065000c.html
大手書店の丸善ジュンク堂書店は６日、
名古屋市中区栄３の新ビルに「丸善名古屋本店」を２８日に開店すると発表した。
売り場面積は延べ約４９００平方メートル、蔵書数は約１２０万冊で、
いずれも東海地方最大という。
新店舗は、２０１２年に閉店した旧店舗近くに平和不動産が建設したビルの全フロア（地下１階?地上７階）に入る。
コミックス以外の全分野の書籍を扱い、特に専門書や洋書を幅広くそろえる。
万年筆などの高級文具の売り場も充実させるという。
丸善の名古屋栄店は１８７４年に開店した。
長い歴史があり、東海地方に多くのファンを持つ。
ビルの老朽化で１２年６月に一時閉店。
同年９月に、隣接する百貨店「丸栄」の６、７階に移転し、営業していた。
担当者は「名古屋は丸善にとって関係が深い場所。
再出発し、東海地方の旗艦店としたい」と話した。
丸栄内の店舗については、規模を縮小して継続することを検討しているという。
http://mainichi.jp/graph/2015/04/07/20150407k0000m020065000c/image/001.jpg
0535名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 21:59:23.88ID:6FEkoFVXマナハウスがあったところかね？
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 22:09:38.08ID:lo/uaY0jhttp://machicarrot.com/blog/6634
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 22:45:54.68ID:UUJzRx9k「名古屋は車は便利だけど、人がゆっくり歩けるエリアが少ない」
みたいなこと言ってたけど全く同意だわ
街ブラが楽しめるエリアが少ないわな
都心エリアの堀川沿いに散歩道ができれば少しは変わるんだろうけど
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 22:47:14.80ID:WRT4ImWO0539名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 22:50:45.34ID:/xEafVTK0540名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 22:57:07.21ID:gXyIALRL0541名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 23:10:11.76ID:JbKlVMpm平和不動産といえば名古屋証券取引所の大家
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 23:37:37.17ID:UA2vinT0書店不況のなか余裕あんだな
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/06(月) 23:42:04.79ID:LKvyGweN〜名古屋城〜納屋橋〜大須〜金山〜熱田〜
川沿いに歩行者専用にして屋台街や大須とかと繋がれば広域に発展できる。
堀川の両サイドの道は、
片方がモノレールか路面電車、片方が歩行者専用にすれば
円頓寺と大須商店街も繋がるし、
金山や熱田も孤立せず再開発も増える
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 00:28:09.63ID:LrT/iFOu東の方へ行けばいくらでもあるんだが
池上さんもせっかく名古屋に来ているんだから
もう少し名古屋の歴史も知ってほしいものだ
愛知県が寺の数が一番多い理由も知らないんだからな
名古屋の街を知るにはまず清須
そして尾張の自治体の繋がりを知らないと分からない
名古屋市は現在の区域が確定してからたかだか50年程度の歴史
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 05:53:56.18ID:ueKntevh俺は別にLRTバカではないがお前みたいな
声だけ大きいバカは嫌いだ
何でも否定する馬鹿がいるせいで結局名古屋は何もせず、東京大阪などが先に行う
LRTは東京も注目してる
税金がどうのって名古屋以外の都市はそんなん気せず
国におんぶにだっこだわ
馬鹿みたいに否定するだけでなく
魅力的になるようなLRTに代わる代替案を出せば
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 06:42:00.35ID:YgaPRHV+約4900平米=約1480坪
現ロフトジュンク堂が1200坪だから、やや広いね
朗報には違いないが、梅田ジュンク堂はもとより、福岡ジュンク堂(2060坪、140万冊)
より劣るのはやや残念
丸栄に学参を集約するなどして住み分けをはかって、実質的な蔵書数をふやしていただきたい
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 07:48:11.62ID:71SZbGzy0548名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 07:58:55.09ID:UApJlXwEそれでいいと思うけどな。
バスは路線変更や増便などに柔軟に対応できる点が良い
個人的な希望としては
地下鉄＞地下リニモ＞高架リニモ＞高架ゆとりーと＞地上EV/FCVバスの順かな。
地上のバスの場合は専用レーン設置などによるBRT化を考えて欲しい。
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 08:22:10.73ID:ZzVm9aIgレスしたほうがいいのでは？w
>>548
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 09:24:43.49ID:E0HxrzuRBRTはともかくLRTは1億%いらんだろ。
じゃあ名古屋はなんで市電を廃止したんだ？
菊井にまた車庫作れってか？ｗ
広島のようなローカル都市ならともかく、
名古屋には合わない。これはガチすぎるほどガチ
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 13:16:54.99ID:6vIjVAoj地下や高架は階段の上り下りが面倒だし、高齢者にやさしくない。
たとえば、久屋大通から名駅くらいの距離だと、電車に乗ってる時間より、ホームから地上までの上り下りのほうが時間くうよね。
名駅から名古屋城とか、名古屋城から栄とか、久屋大通から大須とか、名古屋港から金城ふ頭とか、
近いようで遠く感じるエリア間をもっとうまく結べないか検討余地あるよ
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 15:35:19.33ID:71SZbGzy同意
名駅、栄、名城、大須の都心4ヶ所を結ぶだけのLRT、これ以外の近距離はBRT、
市内中距離の地下鉄、市外遠距離はJR、私鉄
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 17:44:40.24ID:rpSrksn3豊橋や札幌に有るような田舎ちんちん電車とは違う
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 19:11:45.22ID:UApJlXwEで、名古屋はどこにLRTを作れって？
名鉄や近鉄を路面に走らせろとでも言うのか？
LRT信者は完全に脳が逝かれてるアホだろ。
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 19:13:24.03ID:/h6ebYREバスは土着ローカル民以外、ルートや乗り場が訳わからん状態で使い物にならんからな
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 19:15:36.87ID:/h6ebYREお前も一度病院へ行った方がいいぞ
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 19:41:05.33ID:UApJlXwEそれなら、例えば、中央バスレーンを走らせる基幹バスとか
やりようがあるわな
のろいLRTにしなければならない理由は何もない。
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 19:42:55.36ID:UApJlXwE「LRTにすれば観光客が増える」なんてほざく精神異常なLRT信者よりはマシですけど…
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 20:37:38.63ID:6Hdivvduオオタケパーキングとかアニメイトがあるあの区画とか、
線路より西側の太閤通り沿いのブロックだな
あの辺にタワマンが数棟建設されたらそれなりに需要がありそう
名古屋駅徒歩5分圏内
スーパーもあるし、学校も病院も近く警察署もすぐ近く
バランスが良い
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 20:42:52.05ID:J6Twi4ZD概要
店舗名称 （仮称）千種新西店舗
所在地 名古屋市千種区新西一目201番 ほか12筆
店舗面積 2,680平方メートル
主なテナント (株)ドン・キホーテ
営業時間 24時間
開店予定日 平成28年4月
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/page/0000068969.html
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 20:57:34.46ID:D02cSCm4地元のことも知らずに妄想たれる>>559は荒しだろな
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 21:01:41.88ID:qX+j2zYB名古屋は鉄道が未発達だから駅がない所を補うような
モノレールやＬＲＴがあってもいいよ
名鉄が再開発する時に、
路線を跨いで駅裏方面から東側に繋がる様な
モノレールの駅を設置してもいいくらいだよ
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/07(火) 21:08:30.59ID:6Hdivvduタワマンでは一番現実的
それ以外のエリアでは、名古屋駅より徒歩圏では難しいわ
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 00:51:07.70ID:+P5H7egE0565名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 02:04:19.70ID:2RnS/MpP0566名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 02:34:40.47ID:JSYxERg0それなのにわざわざ被るLRTはちょっと・・・
確実に失敗する
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 02:50:43.03ID:+P5H7egE名駅-尾頭橋-金山-大須-栄-名古屋城-名古屋の北の方-名駅で一周するような路線があったらね
ＪＲや名城線と被るから絶対にありえないけど
そもそも758系統とかいうミニバス走らせてなかったか？
あれとても黒字だったようには思えないが
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 06:20:41.59ID:XXGFYL8hもうすでに名城線があるのにまた環状線作るのか?
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 06:23:13.95ID:XXGFYL8hさすがにLRTは激しい冗談
地下鉄で採算取れないならBRTだろうな
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 06:40:13.29ID:nCo3D4uq豊田は三河線高速化が検討されてるけど
小牧からは上飯田線を南伸して桜通線、東山線と接続
大曽根を金山のような総合駅化して瀬戸線と中央線の接続改良（できれば相互乗り入れ）
リニモを西に延長して構想線の東部線（若宮大通上を高架で）
以上はリニア開通をめどに実現して欲しい。
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 07:53:57.52ID:1zFXFCRXやっぱり名鉄で 金山駅から伏見通りに乗り上げ
そのままＬＲＴ化すればよいだろ
栄をとおり 枇杷島まで地上を走らせばよくない
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 07:58:00.60ID:XXGFYL8h伏見通りをを旧犬山橋にする気か？
マジでキチガイだなこいつ。。。ｗｗｗ
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 07:58:51.95ID:1zFXFCRX道幅もひろいから 名鉄特急はしらせても
問題あるまい
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 08:35:04.77ID:ApHaZ870的はずれなLRT批判を繰り返していますねw
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 08:37:37.71ID:WAnPmax6清州が尾張の中心だったのは室町時代の１１７年間だけだけどなぁ。
それ以前は尾張国が制度された奈良時代からは尾張中嶋郡、現在の稲沢市
だから。
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 09:07:22.15ID:8ukh8MNULRTなんて妄言、批判されて当たり前だろ。
それに対する有効な反論が全然なされてませんが？
挙句の果てに名鉄を路上走らせろ、とか激しい冗談かます奴もいるし。
無粋な電柱電線設置で、電線地下化の努力のすべてが台無し
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 09:26:11.24ID:JSYxERg0LRTやろう
これじゃ失敗するわ
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 10:21:29.35ID:30jx2ub2こいつ24時間監視しているのかwww
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 14:03:04.19ID:WgQ3mqoz名古屋は品川にストローされるといってた
池上さんの認識は品川＞＞＞名古屋
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 14:20:51.82ID:9YDtZ+sK品川名駅間が40分になると、ストロー現象が発生するという。
たった１０分の時間差によって、大阪は品川に負けるのか。
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 14:37:07.55ID:nCo3D4uq大局的な政治、外交、防衛等の意見は大変参考になるが
地方行政や地方経済についてはまったく素人といってよいと思う。
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 15:43:28.91ID:cqiwe3wQねぇ？怒ってる？wwwwwww
動画が、ver.ゲキカラになり、
エロいと指摘あった、
ホコ天のコスプレ、オートトレンドのキャンギャル。
そして名古屋港の、名港トリトン部分が、新しく追加され、長くなってますが、名古屋の一部なので、御承諾ください。
名古屋ＰＶ ０５２ver.gekikara:
http://youtu.be/08ML7ZHMa_Y
長いの駄目な人は、新しく映像追加された、ショート.verを、どうぞ。
名古屋ＰＶ ショートver＋１:
http://youtu.be/8UtQ5pjxiRM
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 15:52:03.33ID:J0Vr2smJ大阪は関係ないだろ
それに品川の利点は時間の問題じゃない
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 17:23:32.05ID:+rEYQUnQ君はLRT自体を勘違いしてる
日本の大都市で都心部にLRTが走ってるのは広島だけ
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 17:48:49.40ID:0SJ+BgNw0586名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 18:09:26.00ID:RF7rLWLRほとんどの県民にとってJR名古屋駅は遠いから
家からリニア駅に行くだけで重労働ですよ。
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 19:13:00.39ID:122AI37oまぁこれはただの地下鉄になるけど
あと2兆円かければ、名古屋市内を縦横に地下鉄を走らせられるわ
その経済波及効果は何兆円から何十兆円規模だわ
無理だけど
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 19:28:26.07ID:XXGFYL8h異常にLRTにこだわる奴がバカだから、教えてあげてるだけだよ。
それにしてもLRTバカって、煽ってるだけかと思ってたら本気なのか？ｗ
鉄輪はゴムタイヤに比べて停止距離が長いから、衝突事故の確率がぐんと上がる。
しかも自動車のようにハンドル操作で避けられないしな。
広島など歴史があって市民が慣れている街ならともかく、
名古屋でいきなりLRTなんて導入したら
自動車運転手や歩行者等、大パニックになるだろうね。
自転車や原付などが、レールでスリップ事故、っていうのもあるしな。
京都に昔住んでた時、当時の京津線で
雪の日にクルマがレールでスリップして死亡事故っていうのもあった。
名古屋でLRTは絶対ありえない、絶対反対。
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 19:59:08.30ID:29Sr5Dksキチガイ君、ひとりで勝手にわめいていればいいよw
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 20:20:58.69ID:XXGFYL8hそれにしてもLRTバカは導入メリット全く言えないのな。
何も考えてないってことなんだろうな。
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 22:37:24.33ID:2RnS/MpPLRT賛同人数>>>>超えられない壁>>>>反LRT厨 www
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/08(水) 23:43:54.03ID:JSYxERg0採算が合わない＆実用的ではないということで中止だろうけどね
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 07:05:59.97ID:d27/m7CNまさにLRTバカの妄想だな
そんなにLRTが良いなら
東京や大阪の都心にバンバン走ってるはず
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 07:08:24.95ID:d27/m7CN普通に考えればそうなる
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 07:10:35.39ID:ja08cgWm名古屋城や大須に行きは専用軌道で車と分離する、東京に残ってるのも専用軌道
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 07:13:51.66ID:d27/m7CN広小路にバスやタクシーも入れなくなる
しかも電車が走ってたら歩行者も安全に歩けない
お前は史上最低のアホ
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 07:28:46.12ID:PB3Thi3O歩行者が車道中央部の軌道を歩くのか？
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 07:48:25.44ID:ja08cgWm人が地下に潜らないから地上に店や人が増えタクシー客も増える
地下鉄の駅まで潜る手間より地上で気軽に移動できるメリットも
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 08:14:24.62ID:Kw75Vq4lいや、今も見かける。
たまにタイの、三輪タクシーも走ってる、これはイベントの時だけかもしれないけど。
>>562
未発達ではないな、全国で三番目に発達してる。
しかしLRTには賛成。
観光客向けにもなるし、見栄えが良い。
>>579
名古屋人の名古屋愛までは、池上さんも解らなかったんだろ。
一般市民がストローされる事はまずない。
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 08:20:22.05ID:d27/m7CN歩行者が道を横断するときに危ないだろ。
LRT厨は「電車はゴムタイヤより停車距離が長く、交通事故の可能性が高くなる」に全く答えないな。
「見栄え」とか感情的理由ばっかり
やはりLRT厨はアホ
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 08:23:48.02ID:d27/m7CN観光客がLRTなど乗らないよ。
電柱電線、それに停車場など、見栄えがいいとも思えない。
広島みたいに中古車両のオンパレードでも見栄えが良いのか？
全く採算とか考えないんだなLRT厨は
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 09:02:01.12ID:Kw75Vq4l詳しくないからよく分からんけど、見栄えは良くなると思うよ、LRTも電線なの？
電線なら少し考えるけど。
でも名古屋の街並みも見えるし、
観光客が移動しやすいように作ればいいし。
車が走ってるんだから、LRTだけ危ないとか無いしね。
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 10:48:37.27ID:VKsiBvTB相変わらず苦しいこじつけ理論だなw
バスよりLRTのほうがスピードが遅いんだろ？
じゃあバスのほうが急ブレーキによる事故リスクは高いよな。
現に名古屋市バスは、急ブレーキによる乗客負傷事故が最近やたらと多いけど、
そのへんはどう説明するのん？
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 10:59:59.81ID:VPxKzoQK観光客が来る街だったら今頃メーグルは増発してビュンビュン走ってる
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:00:53.10ID:VKsiBvTB根拠にもなっていなければ、
中古車両が来れば見栄えが悪いとか、言ってることが無茶苦茶過ぎw
コイツ本当にLRTが何なのか理解しているのか？
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:04:40.08ID:VPxKzoQK接触事故起こして問題になって
あれもこれも柵で分離するようになって
見た目にも醜いLRTのできあがり
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:12:29.51ID:vDuUfHi/最近3連接車体のオシャレな新車を導入したニダ
バカがファビョッて必至に否定する都心LRTニダ
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:14:23.40ID:VPxKzoQK0609名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:15:32.62ID:VPxKzoQK困ったものです・・・(´・ω・｀)
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 11:31:20.36ID:VKsiBvTBLRTだと、どのルートを走っているか
視覚的にもわかりやすいから、
名駅、大須、栄、名城地区の回遊性を高めるためには有効。
他所から来た人にもね。
BRTなら、東北みたいな専用道を設けるなら既存のバスと差別化が図れるだろうが、
市バスと棲み分けが曖昧だとあまり導入メリットを感じない。
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 12:43:29.42ID:Kw75Vq4l横浜より観光客多いのにか？
観光客が、移動しやすいなら、乗るでしょ。
>>609
それ、東京だろ、名古屋のパクリばっかりじゃん、ミッドタウンや、東京タワーとか。
>>610
やっぱりLRTあった方がいいね。
名古屋の何処に行っていいか解らない観光客も、LRTに乗れば分かりやすいって作りにすれば良いし、街並みも見てもらえるし、魅力もます。
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 17:52:33.28ID:dUfK1n9N鉄道乗車人員
名古屋市 1,978千人
神戸市 1,293千人
京都市 1,159千人
さいたま市 876千人
札幌市 778千人
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 19:29:23.36ID:d27/m7CNヨーロッパがトラムを採用したのは、環境への負荷が小さいという理由が大きい。
しかし、今ではEVやFCVなど、バスでもエコなものが出てきた以上、
今は何も理由がない。
むしろ欠点だらけと言って良い。
挙句の果てに、大阪のドヤ街を走る醜い阪堺電車を真似したがるとは
LRTバカにつけるクスリはないよ。
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 19:32:45.35ID:d27/m7CNお前は名古屋の中央走行方式バスやゆとりーとを完全無視か？
LRTバカは基本的な常識のないやつばっかりだな。
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 19:39:11.93ID:d27/m7CNお前は「電車は停車距離が長いから路上交通としては危険」って質問にとっとと反論しろよ？
お前こそ鉄輪の基本的常識わかってないだろ？
鉄は摩擦力が小さいからこそ、車両を長くつなげて大量輸送することができる。
しかし、その摩擦力の小ささは、停止距離が短いという欠点の裏返しでもある。
だから、踏切事故が絶えない。
急停止できないからだ。
せっかく立体交差化して、踏切を減らしているのに、
LRTは新たに無数に踏切を作るのと一緒。
LRTバカは交通安全など何も考えてない。
ただ「見栄え」だけ。見栄えと言っても他都市のおんぼろを走らせてどこが見栄えなんだよ？
支離滅裂はLRTバカのほうだよ。
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 19:41:17.00ID:d27/m7CN停止距離が短い→停止距離が長い
LRTバカと付き合ってると、
こっちまでおかしくなってくるｗ
とにかく、LRTは最悪の選択。それより、
高架鉄道（新交通）の方がはるかにマシ。
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 20:09:13.42ID:Tmoyh+9o名古屋の地下鉄は都心部の駅間距離が長すぎる
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 20:22:19.57ID:0LKsikPt景観が悪いから
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 20:34:55.17ID:d27/m7CN高架がダメならもうバスしかないよ…
停留所を減らした急行運転とか、
広小路などの専用レーン化とか、まあやりようはいろいろある。
そういう柔軟性の全くないLRTだけは絶対ないけどなｗ
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:09:24.51ID:Tmoyh+9oなら若宮大通りは最悪だな
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:28:22.93ID:d27/m7CN若宮はすでに高速道路があるから、高架を追加しても問題ないだろ…
道幅が広いから日照権とかの問題も小さいと思う。
高速道路脇にリニモなどの新交通を考えても良い。
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/04/09(木) 21:29:48.33ID:VtQ5BtSjガイドウェイバスのような高架はどこに作っても邪魔でしかない
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