超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part54 [転載禁止]©5ch.io
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/03(火) 02:51:40.26ID:kHdVm/q/★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
（ただし、名駅に関係のあるレスはOK）
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
あまりにも酷い荒らしは運営に報告願います
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 22:47:17.97ID:bFFSI5or大名古屋ビルディング
タワーズスカイストリートから
https://youtu.be/aZJ1H7Q37_o
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 23:32:49.52ID:Eln7Ut+Jhttp://www.news24.jp/nnn/news86223966.html
>>823の記事見て予感はしたが
うーんやっぱり決まらなかったかぁ・・・
詳細は来週分かるみたいだけど
どんな提案があったのか見てみたいなぁ
ユニー系だったりして
0856名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/20(金) 23:43:07.25ID:Vs0BOAbnこっち使ったほうがいいよ。
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1425979663/l50
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 00:13:00.44ID:YZZHbVjg一位が辞退ってなんなのよ・・なんか理由があるのかね
市内屈指の観光スポットの名古屋港水族館が近くにあるんだから、
あそこになんかできれば人は集まると思うんだけどなぁ
なにがいけないのかね
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 00:14:08.20ID:wvGsTlaR現時点でもレジャック前は人が溜まってるし
ああいう場所は必要
0859名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/21(土) 00:25:18.47ID:MCGJX2uxあそこは信号待ちで溜まってるようにも見えるのだが
まぁ、娯楽系の施設はつくるらしいので大丈夫でしょ
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 00:34:05.86ID:wvGsTlaR感じの人多いと思う ちょっと早くついたらゲームしたりして
いまの規模のものができてくれるといいけど
0861名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/03/21(土) 00:58:55.50ID:Y0Oa0HRb名古屋の玄関としての自覚でしょうか？ それとも荒らしへの諦めの境地でしょうか？
戦後から名古屋は数多くの機会損失を自ら被ってきた。
昔から名古屋は堅実すぎる。 且つ、地元の強みを見直そうとせず昔の思考のまま成長しない。
東京は今、自分達の強みをフル活用しようと努力している。
名古屋はあれだけの強み、可能性を秘めた場であっても、都市計画はいつも堅実。
”気づき”と”伝える”努力を怠る癖から来る名古屋の堅実は、真の堅実ではなく、単なる現実逃避だと言える。
この先待ち構えている名古屋の失敗が仮にあるとしたら、
それは、堅実から生まれる失敗なのか？ 背伸びから生まれる失敗なのか？
おそらく前者でしょうね。
他人の失敗を教訓にして得た時間的価値も重要だけど、それだけでは何も進まない。
本来あるべき名古屋の姿、名駅の姿はこの程度ではないはず。
もう一度、自分達の強みを見直して欲しい。
ハコモノの中身はいくらでも修正できても（名駅、東京の強み）、ハコモノ自体は修正できないと思って欲しい（特に関西の弱みが大きい）。
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 01:07:51.21ID:EFUP267Y昭和30年代までの都市発展期とその後の停滞期と全て戦後で片付けちゃうのか？
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 01:21:36.05ID:v+m5++Qd松坂屋名駅店撤退、生活倉庫撤退、エルセラーンホテル撤退、あおなみ線破綻、イタリア村破綻
これだけ閉店・撤退・破綻が続いているのにどこが堅実？
数年で大型店が潰れる当たりもうすでに名古屋は供給過剰状態。
それがわかってるから三越伊勢丹は開店延期の様子見状態
0864名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/03/21(土) 01:30:02.93ID:Y0Oa0HRb名古屋の素地を育んだ期間は重要だったけども、それは今も同じ。 同時に今はそれを活かすべき節目のはず。
戦後からの名古屋の機会損失を計算した人はいないと思うけど、おそらく、想像を超えた数字が出てくると思う。
ただ、まだ手遅れではない。 むしろ今から、地元の強み弱みを全て洗い出し、組合わせてみる価値はこれも想像を超えた数字が出てくると思う。
>>863
あなたはその言葉尻だけで名古屋を見下すのは荒らしと同等。
むしろ名古屋の本当の弱みを知れば、逆に、名古屋の強みが見えてくると思う。
0865名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/03/21(土) 01:36:05.16ID:Y0Oa0HRbそれだけ名古屋は”伝える”努力が足りない証拠とも言えますが。
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 01:45:04.60ID:wvGsTlaR0867名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 01:46:32.25ID:gRgCDrt1相手しちゃダメだお
満足な答えなんて出来ないおバカだから
0868名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 01:50:29.00ID:EFUP267Yそんなもん本山革新市政の12年間こそが名古屋最大の機会損失だろ
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 01:55:00.17ID:wvGsTlaRまあそうだけど
せっかく名古屋のこと想ってるのにな
0870名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/21(土) 01:55:13.35ID:MCGJX2uxバカｗ触らない方がいい。
いつも同じようなことしか書かない人だし結局は
>>867さんが書いた通りのことになる
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 02:02:53.66ID:wvGsTlaRいつもの抽象論ではなく
なんとか具体的な話にもっていけないかと伝える努力をしてみた
0872名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/21(土) 02:04:06.97ID:MCGJX2uxそりゃ、幻想君は名古屋のこと想っているのはわかるよ
何度も書き込みみてるし、何が言いたいかもわかるよ。
でもね、ここでする話ではないし
ここですると着地点が議論になるだけ。
そもそも、ちょっとピントがずれているし、他人が何を言っても
聞く耳もたないし。まぁ、どうでもいいや。俺はスルーするだけ
0873名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/21(土) 02:06:30.28ID:MCGJX2uxあーなるほどね。まぁでも難しいかな・・・
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 02:34:02.57ID:gRgCDrt1やっぱ街の活性化の為にはLRT導入だな
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 03:12:38.86ID:/nvNSBlELRT導入で明道町にでも駅が出来れば良いがな。
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 03:19:02.68ID:UiyTTHWh具体的にどうすれば活性化に繋がるのでしょう。
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 03:38:33.28ID:UiyTTHWh0878名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 03:45:26.86ID:TTUywxJCおそらくマイナスだろう
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 03:47:58.41ID:TTUywxJCこれもマイナスだろう
0880名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 07:11:07.45ID:XH9z0La3と言いつつ、NGワードを設定するのはどうかと思う。何をNGワードにしたのか、教えて頂けませんでしょうか？
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 07:23:55.09ID:dZoxnj44馬鹿ですか？
国際センター駅から400m、歩いて5分
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 07:55:23.76ID:dWLTpkN4今LRTがもてはやされてる富山も高岡も、
もともと鉄道が走ってたわけで、
ゼロから作り直すコスト考えたら全くペイしない。
LRTのエコフレンドリーって言う点も、
EVやFCVバスを導入すれば解決する。
逆に言えばLRT用に電線張ったり電柱を立てれば景観を損ねるし、
なぜ同じ所しか走れないLRTにこだわるか全くわからん。
0883名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 08:00:43.17ID:XH9z0La3LRTについて一言。
かつて名古屋市を走っていた市電ですが、何故、全線廃止になったのか考えてみて下さい。
ただ観光の為、一部、試験的にLRTを走らせるのは賛成。
その準備はかなり困難とはいえ、今存在するコンセプトを取り入れた場合、もしかすると名古屋でもうまく環境に合うかもしれない。
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 08:07:47.92ID:dWLTpkN4どこに引くんですか？
バス路線と違って、最初に工事にカネがかかるし、
採算が合わないからってすぐやめるわけにはいかない。
走らせる路線の融通のなさは最大の欠点。
元々路面電車が走ってたとこならともかく、今更ゼロから作るメリットは全くない。
LRT厨は妄想としか思えない。
0885名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 08:20:19.08ID:XH9z0La32chに限らず具体的なレスは、他の地域が先行してそれを実行すると名古屋のためにならない、というのが１つの理由。
もう1つは、今まで以上の長文と連投によって再び荒らし扱いとなり、伝える手段が途絶えること。
>>884
名古屋市が検討している分はやってみる価値はあると思う。
ただ名古屋の場合、仰る通り相当準備しないと失敗するでしょうね。
幾つか段階を踏み、1つの目的ではなく、複合的な視野を元に進めていくことが重要だと思う。
0886名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 08:32:37.12ID:XH9z0La3高架の景観は都市高速と同様、それ程悪化させるものではないと思う。
栄以東は景観重視、名駅とその周辺は機能重視、このメリハリこそ名古屋にとってあるべき姿だと思う。
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 08:34:39.35ID:F+CzML3A市電の廃止が名古屋の街の停滞を招いた…とやっていたな
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 08:38:02.05ID:F+CzML3A地下鉄との比較も出来ない可哀想な人なのね(´･ω･`)
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 08:46:41.67ID:T33rnaIh0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 08:55:59.19ID:TTUywxJC基幹バスでいいやん
0891名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 08:56:44.65ID:XH9z0La3ICT的な移動体、交通的な移動体、共にキャリアという言葉に集約された都市の将来ビジョンを今、再考しないと、
無駄な時間やコストを浪費するだけに終わってしまうのかもしれない。
0892名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:05:00.73ID:XH9z0La3名駅は地元の物語性と共にこのコンセプトに向かって都市の機能を考える必要があると思う。
特に名駅通は欧州的なイメージとこのコンセプトの融合が必要かも。
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:08:32.90ID:dWLTpkN4高架こそ景観を損ねるし絶対に要らない。
しかも年寄りや体の不自由な人は使いにくいだろ。
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:10:02.45ID:dWLTpkN4同感。
LRT（トラム）がもてはやされたのはEVが出来なかった時代の話。
EVが普及しているのだからいまさら景観を損ねる電線を張る必要は全くない。
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:14:14.03ID:dWLTpkN4①電線、レール、車両、あるいは高架をつくるためのイニシャルコスト
②決められた路線しか走れない（そこから郊外へそのまま行くことができない）
特に②が致命的
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:18:25.74ID:TTUywxJC基幹2号系統もくねくねしなくて済んだのかな
改造費がかかるんであれだけど・・・。
0897名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:20:51.57ID:XH9z0La3たとえば都市高速はそんなに景観を損ねているとは言えないと思う。
使いにくさは地下の方が… 路面も色々と問題が… となれば、名古屋の幅広い道を有効活用した高架を考えた方が…
高架と都市機能の融合の手始めは駅西から。 LRTは名古屋市が検討している分を見守っていく。 地下鉄は延伸させることぐらいでしょうか。
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:21:56.40ID:TTUywxJC0899名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:27:43.35ID:XH9z0La3バスは1つの交通インフラとして重要ですが、それだけで十分とは言えないはず。
0900名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:29:44.65ID:dWLTpkN4交通機関は高架にしただけでほぼ年寄り乗らなくなるし。
循環バス758系統に乗ってるのは
地下鉄に乗るのがめんどくさい年寄りばかり。
高架にしろって、実情を知らない人が机の上で考えるんだろうな…
0901名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:32:00.99ID:XH9z0La3人を攻撃する前に本質を冷静に語りましょう。 → >>899
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:32:38.02ID:dWLTpkN4交通局的には大曽根で地下鉄に乗り換えて欲しいのに、
わざわざそんなことするわけないだろ。。。
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:33:35.62ID:dWLTpkN4地下鉄がない場所ならバスで十分。以上
0904名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/21(土) 09:34:40.57ID:T1Pk1g++②は欠点といえばそうかも知れないけど
普段利用しない人かれ見れば、線路が引いてあるし
必ずその場所へ連れてってくれるという安心感があるけどね
知らないバスだと、本当にこのバスであっているのかと不安なときもあるし
0905名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:36:30.44ID:XH9z0La3仮に名古屋がそんな脆弱なシステムで十分だとしたら、日本の未来はもう有り得ないと言ってもいい。
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:37:52.71ID:dWLTpkN4名古屋でLRTを言い出す人はとてもじゃないが冷静とは思えんわ。
スピードでは地下鉄に、コストや柔軟性ではバスに全く勝ち目がない。
しかもEVもある今ではLRTがとりたててエコであるとも言えない。
LRTが日本で一番普及してるのは広島だけど、あそこは地下鉄がほぼ皆無だしな。
0907名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:42:09.43ID:XH9z0La3地下鉄がない場所ならバスで十分というのは、つまり、名古屋全体を老人ホーム化させる気でしょうか？
バスは確かに重要な交通インフラですが、それだけで十分とは言えないでしょう。
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:42:50.53ID:dWLTpkN4それくらいで未来のないやわな国なら、とっとと潰れたほうが良いよ。
っていうか、いくらなんでも妄想が激しすぎるだろあんた？
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:43:50.28ID:dEEJcO3q乗れないときが多々ある。
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:44:54.20ID:dWLTpkN4地下鉄を作るくらいの需要があるなら地下鉄を作ればいいし、
それほどの需要がないならバスでいい、と言うよりバス以外ありえない。
わざわざ互換性に乏しいLRTを持ち出す理由が全くわからないよ？
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:46:13.43ID:dWLTpkN4それなら増発してもらったら？
積み残しというのは交通局にとって機会損失なのだから、
要望を出せば聞いてもらえるでしょ。
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:48:10.08ID:brpKkrEHいくら基幹バスと言ってもLRTには適わない
基幹バスなんて所詮定時性がある程度確保された
低容量ローカル輸送手段
郊外から中心部ならともかく、街中心部の拠点同士をつなぐには無理
0913名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/21(土) 09:48:33.75ID:T1Pk1g++ゆとりーとライン「ぼくの出番？」
しかし、通勤時間は基幹バスのったことないけど
そんなに混んでいるんだね
0914名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:49:26.53ID:XH9z0La3つまり、名古屋は需要が無いからバスで十分、ということですね？
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:50:49.97ID:UrMll4iS単純に棲み分けすればいいと思うけど。ある程度の区間をLRTに置き換えるだけ。
バスで十分ってのはちょっと極論かなぁ。
0916名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:53:13.85ID:XH9z0La3ですね。 LRTは試験的にやってみる価値はあると思う。
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:53:14.06ID:dEEJcO3q雨の日は特に酷くて遅延はすごいし満員。バスとしての役割を果たせてない。
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:01:30.36ID:dWLTpkN4LRTは「試験的に」運行なんて出来ません…
失敗したらレールや設備は放置？
いい加減妄想は勘弁
0919名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 10:02:46.68ID:XH9z0La3それ、名古屋市に言って下さい。
0920名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:04:26.63ID:EFUP267Y0921名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:14:57.02ID:dWLTpkN4例えば車庫の話。
LRTだったら営業路線だけじゃなく、車庫までも線路を引かないといけない。
そもそも都心部に車庫をつくるスペースありますか？
地下にスペース作ったら、それ自体莫大なコストかかりますがｗ
都心部にスペースがないなら郊外に作るとして、
そこまで線路を引かないといけない。
バスだったら、線路関係なしに郊外に作ることができる。
JR東海バスなんか車庫はあおなみ線の小本と荒子の間にある。
その他もろもろ考えたらLRTはないわ絶対ｗ
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:15:33.87ID:dWLTpkN4もし計画を具体化させたら文句言うよ。
しかし検討中の段階であれこれ言ってもな。
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:17:48.04ID:dWLTpkN4モノレールって、どうしても姫路の廃止後放置プレイのイメージが強い。
まあ小牧も同じようなもんだろうけど、姫路は新幹線からも見える都心のど真ん中だしな。
0924名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 10:21:28.41ID:XH9z0La3LRTに関しては名古屋市の動きを見守るだけでいいと思う。
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:22:30.45ID:Y3kdIq+9イタリア村跡地（その後は芝生公園となり昨年閉鎖）は業者さんから直接話を聞いたけど、問題が２つある
一つはまず敷地面積が狭いこと。わずか31000平米しかないし、しかもそのうち半分は立体駐車場だ
隣のガーデンふ頭臨港緑園（14万9000平米）も提供すれば応じる業者もあったんだが、いまの敷地面積では作れるものが限られてるんで
二つ目は、用地が防潮壁の外側にあるため、そこに商業施設を作るのは法規制が絡んでくること
あそこ地震津波対策も不十分なんだわ。要するに名古屋市が動かないと難しい
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:25:01.88ID:Y3kdIq+9港区
アピタ東海通
アピタ港店
イオンモール名古屋みなと
イオン南陽店、
イオンモール名古屋茶屋
ららぽーと名古屋（2016年オープン）
名古屋市民も知らないかもしれないがなんと６つもある
ナガシマリゾートの三井アウトレットパークジャズドリーム長島もここから車で20分だしね
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:28:18.11ID:Y3kdIq+9地震津波に備えて港区南区などから住人が逃げ出してるのが現状で・・・
海や川が近い沿岸部のマンションってのは売れない
ららぽーと名古屋のとこに900戸の巨大マンションを作る計画だけど、
上小田井のモゾのように大型商業施設併設のマンションなら売りになるが、
名古屋港の、それもイタリア村跡にマンション作っても不便なだけで
0928名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:30:46.98ID:Y3kdIq+9まあ名古屋人なら港区ってのはまず住まない・・・・真っ先の候補から外す
跡地の活用だけど名古屋港水族館の敷地を増やすとか、まあそういう活用しか見いだせないと思う
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:31:39.59ID:xhW0gRSt第二のイタリア村でも造る気か？名古屋市は。
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:35:08.28ID:Y3kdIq+9名古屋港水族館、名古屋海洋博物館、南極観測船ふじ、名古屋港ポートビル、シートレインランド、JETTY
ポートハウス、ガーデンふ頭港緑園、BOOKOFF SUPER BAZAAR カインズモール名古屋みなと
スーパーオートバックス、バロー、天然温泉白鳥の湯、スーパー銭湯みなと花の湯、カーマなど
日本におけるランキング（延床面積）
名古屋港水族館 41,529平方メートル（分棟型）
海遊館 31,044平方メートル（単棟型）
鳥羽水族館 24,981平方メートル（単棟型）
鴨川シーワールド 22,699平方メートル（分棟型）
マリンワールド海の中道 21,079平方メートル（単棟型）
アクアワールド・大洗 20,299平方メートル（単棟型）
沖縄美ら海水族館 19,199平方メートル（分棟型）
横浜・八景島シーパラダイス（アクアリゾーツ） 18,204平方メートル（分棟型）
神戸市立須磨海浜水族園 14,637平方メートル（分棟型）
新江ノ島水族館 13,800平方メートル（単棟型）
水族館もブックオフも日本最大
0931名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:40:01.48ID:Y3kdIq+9屋外展示施設をイタリア村跡地に設置するのがベストだと思う
例えば三菱重工とコラボして零戦のような戦闘機とか、
南極の交通博物館でも作ってスノーモービル、雪上車、スノーモービルとかいっぱい展示
名古屋港は観光客が多いんで、博物館のような展示施設にした方がたぶん上手くいく
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:42:32.94ID:Y3kdIq+9名古屋に 最新CIを反映したフェラーリ新拠点が誕生「コーンズ 名古屋」3／20（金）グランドオープン
http://www.dreamnews.jp/press/0000109437/
フェラーリの新拠点、コーンズ名古屋がオープン
http://response.jp/article/2015/03/20/247066.html
0933名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:56:34.88ID:Y3kdIq+9http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Cocoontower.jpg/640px-Cocoontower.jpg
名駅のスパイラルタワーズ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/Mode_Spiral_Towers_in_Nagoya02.JPG/640px-Mode_Spiral_Towers_in_Nagoya02.JPG
梅田のスカイビル
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Umeda_Sky_building.jpg/716px-Umeda_Sky_building.jpg
こういうビルをもっと増やすべき
維持管理清掃修繕は大変だろうけど
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:59:41.32ID:brpKkrEH地下鉄に比べればゴミみたいな値段だ
そんなもの
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:59:47.26ID:dWLTpkN4梅田クサイビルはパリの新凱旋門のもろパクリなので恥ずかしいだけ。
0936名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 11:01:23.72ID:brpKkrEH小牧は高蔵寺までつながっていたら
また違っていたかな？
0937名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 11:01:28.15ID:dWLTpkN4地下鉄ならスピードもあるし定時性も確保されるよ？
路面を走るLRTは定時性はないわ遅いわ柔軟性はないわで
何のメリットもないけどな。
0938名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 11:03:23.76ID:dWLTpkN4ビルのデザインのパクリ自体を否定するわけじゃない。
デザインが似たようなビルはいくらでもあるし。
しかし、大阪ッペはパリのパクリだと知ってか知らずか、
それを世界に向かって自慢してるのが超恥ずかしい。
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 11:05:34.73ID:dWLTpkN4あれも、LRTというか新交通の限界を示している。
小牧にしても高蔵寺にしてもどっちにしても乗り換えを強いられるわけで。
結局、桃花台から直接名古屋都心部へ行く高速バスが一番便利だったというオチでしたね。
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 11:08:57.17ID:brpKkrEH都心拠点を周遊なら地平アクセスの便利さ優位性は相当なものだ
東山線より遥かにゆったりしていて快適な
桜通線がなぜあんなに空いているか…て事だわ
0941名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 11:15:31.39ID:brpKkrEH誰も郊外と都心を結ぶ物をLRTにしろとは言っていないと思う
あくまで都心部周遊手段の一つとして
その可能性を感じていると
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 12:03:35.72ID:KchTphPw日本でわざわざ外国人に話題となるビルはここぐらいだと思うし良くね？
0943名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 12:11:53.60ID:TTUywxJC計画倒れになった事を考えるとLRTはまず考えられない
また市民が反対する
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 12:21:55.12ID:UcWgBPJhとにかく地下や高架への上り下りがないのがいい。車窓の景色を眺めながら移動できるのも観光向き。
地下鉄はスピード速いけど、地上-改札-ホームまでの移動にけっこう時間くうだろ。
とくに栄や名駅みたいな広い地下空間のある駅は迷いやすいしな。
0945名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 12:23:21.96ID:dWLTpkN4広小路みたいに狭い通りの真ん中に、トラムの停留所作ったら美観も損ねるし邪魔だし危なすぎるだろ。
かと言って岐阜みたいに白線で区切っただけにするか？それこそ危険すぎる。
レール敷設コスト、路上を走らせれば定時性がなくなる、新型車両導入コスト
（さすがに名古屋が他都市のお古って訳にはいかないだろ。。。）
新たに路面電車用の運転手養成が必要、
LRTは考えられる限り何から何までデメリットだらけ。
いい加減LRTって妄想やめてくれないかな…
上にも出てたけど、まだゆとりーとのほうがずっとマシ
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 12:45:16.29ID:RCkjhBw30947名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 12:45:32.73ID:v0GayoyQコイツは言ってることが矛盾だらけだな。
そもそも名古屋のLRT構想は郊外と繋ぐ目的なんか全く無いけど。
0948名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 12:49:29.14ID:RCkjhBw3ほんと殺風だよ名古屋って
そこまず認めないと話にならないな
結局いつものケチつけるだけでなにもしないパターンかいな
0949名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 12:59:24.67ID:UcWgBPJhそもそもそこねるのような美的外見があるのかいな
ほんとブサイクだよおまえって
そこまず認めないと話にならないな
結局いつものケチつけるだけでなにもしないパターンかいな
0950名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 13:05:36.03ID:TTUywxJChttp://ma21.p1.bindsite.jp/_src/sc4386/83N838A836083o82P.png
0951名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 13:18:38.57ID:kTSRekpG0952名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 13:30:17.28ID:rgW/pNgbお前必死だなw
美観って、お前の感性が時代遅れだって気づけよw
0953名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 13:32:15.46ID:rgW/pNgb地下鉄とLRTの建設費調べて見ろよw
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