超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part54 [転載禁止]©5ch.io
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/03(火) 02:51:40.26ID:kHdVm/q/★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
（ただし、名駅に関係のあるレスはOK）
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
あまりにも酷い荒らしは運営に報告願います
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 14:23:55.50ID:2yae0JQ1あんな陸の孤島に宅地造って売れるんだろうか？
0821大名古屋ビルヂング ◆DragonsOM2
2015/03/20(金) 14:39:24.19ID:JTVO86AW同じような墓ビルばかり
スパイラルできて名駅良くなってきたというのに
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 14:43:50.11ID:qF9TFgcnもう一度あんなんつくってほしい
笹島にもなんか面白いもんつくってほしかったが
あとは駅西の立ち退きエリアか東洋ビルあたりかな
駅前ロータリーの飛翔ももう少しなんとかしてほしい
地下街と直結するとか
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 14:52:16.48ID:Eln7Ut+Jhttp://www.port-of-nagoya.jp/topics/tsukijiPTP/tsukijiPTP_minaoshi.html
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 15:14:36.79ID:tzqhDpMaあれが迷路みたいにいりくんでてあらゆる店が存在して半径500mぐらいあれだったら確かに面白い
今のは千種イオン以下
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 15:16:40.42ID:qF9TFgcn相当賑わっただろうな そこまで広い敷地がなかっただろうけど
とりあえずイタリア村跡地再生と、まともなホテルと大型商業施設が1軒ずつは欲しいところ
長期的には東臨港線が旅客化して築地口に駅をできればなあ
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 15:24:19.69ID:ZMCq238L0827名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 15:26:42.19ID:HYWawsZT大須商店街がそんなかんじ
近所にすんでるけど
いまだに知らない小路がたくさんある
柳橋市場も 朝にいくと魚がしアスナムな雰囲気
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 15:28:22.57ID:HYWawsZT× >>324 ○ >>824
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 16:40:07.30ID:qF9TFgcn名駅東口はスキがなさすぎる
ホッとできる場所や街歩きがができるような施設か商店街がほしい
西口はやりようによっちゃかなり楽しい町になりそうだけど
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 16:57:13.37ID:Eln7Ut+Jhttp://www.news24.jp/nnn/news86223956.html
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 18:04:10.48ID:doqNg0UBこういう金持ち自治体が名古屋市の周りには本当に多い
全国トップはぶっちぎりで飛島村だがw
イタリア村跡地の再開発は気になるな
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 18:09:39.14ID:doqNg0UBそれ以降はおそらく建て替えるから、どうせならもっと大きなものを
金山駅は資本投下する企業が少なくてね・・・・最近だと名鉄が主導してる感じ
μPLAT（ミュープラット）金山
http://www.meitetsu.co.jp/pages/myuplat.html
JR東海が金山総合駅ビルとかアスナルもテコ入れすればでっかい施設になるだろうけど
ラゾーナ川崎プラザ
http://blog-imgs-23.fc2.com/b/c/l/bclphoto/Lazla_01.jpg
http://www.lazona-kawasaki.com/
こんなの作るといい
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 18:13:09.60ID:doqNg0UB一時的に作った仮設商業施設みたいで
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 18:16:15.94ID:doqNg0UB名鉄とセントラルタワーズの間に作るといいんだよね
あの辺にラゾーナやアスナルみたいな広場とオープンなコロシアム状の商業施設を作るととても面白い
名鉄近鉄の改札にも直結で
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 18:24:23.46ID:lzjcIvod高層部は旧レジャックの向かいで接続してくれ
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 18:41:40.27ID:Eln7Ut+J0837名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 19:01:11.03ID:tzqhDpMa次世代明日なるは最低でもモゾを越える規模のものになってほしいけど残念なことに周りの建物を巻き込めそうな予感がしない
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 19:11:31.19ID:HYWawsZTMOZOの中には電柱や道路標識はないからな
みんなのぞんでるんだな
0839大名古屋ビルヂング ◆DragonsOM2
2015/03/20(金) 19:15:58.85ID:JTVO86AWアスナルやオアシスは悪くないんやけど
あまり広くないというかもっと店があってもいいんだよな
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 19:27:36.53ID:MTF5gUmt0841名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 19:34:46.14ID:pJG7q5idショッピングセンターも明日なるも高層ビルもイラン
全部駐車場とロータリーでいい
熱田イオンがある限りショッピングは発展しないし高層なら名駅に集約するべき
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 19:56:39.90ID:VXSA3s2/MOZOの中の専門店は渋谷や原宿と同じ水準だから。
東京は郊外イオンに若い女性客を奪われてる。
＞首都圏の女子大生の居場所が変わっている。渋谷109やマルイ、ラフォーレ原宿では今、その姿を見ることは少ない。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO72071570R30C14A5H11A00/
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 20:36:49.60ID:qF9TFgcnそうそう 駅から出てすぐに広場のある商業施設が欲しい
そこから現在のヤマダのところに高層商業棟建てて、レジャック娯楽文化構想と繋げる
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 20:41:34.92ID:cRwA6lpMhttp://suumo.jp/journal/2015/03/17/80286/
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 20:47:30.19ID:Qu4ZFu811位の提案事業者が辞退してしまって
振り出しに戻ってしまったみたいだね…
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 20:47:53.61ID:qF9TFgcn確かに昔からスーパーが敵と言われてたけど
デパートやファッションビルは良いものや最先端なもの、大型スーパーは安物って
感じで棲み分けはできてた
それがいまじゃイオンも中価格帯になってきて若者に人気の店も誘致してる
もうスーパーというよりテナントビルだもんな
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 20:52:16.79ID:PiDa6Qilそりゃあんな面倒臭い制約があれば、
辞退したくなるでしょ。
管理組合がアホなだけ。臨港公園一帯も含めた開発じゃなけりゃ、
また中途半端な施設ができて同じことの繰り返し。
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 21:00:27.43ID:qF9TFgcn違法なら違法ではやく取り壊して次の事業者決まるまで
それこそ仮の何かをつくってほしいわ 青空市でもいいし
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 21:39:19.89ID:EisSQgj4トラベルビジョン 2015年3月19日（木）
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=66366
中部国際空港の2015年2月の利用実績（速報値）で、国際線の旅客数は
前年比4.9％増の36万200人だった。日本人旅客数は約7％減の21万2200人、
外国人旅客数は約64％増の14万6200人。
中部によると、外国人旅客は春節に伴う中華圏の需要増や、東南アジアから
の訪日客の増加が一因だという。旅客便発着回数は9.9％増の2374回だった。
なお、国内線の旅客数は0.3％増の40万134人、旅客便発着回数は3.6％増の
4203回だった。
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 21:50:53.70ID:EisSQgj4Logistics Today 2015年3月20日 (金)
http://www.logi-today.com/153249
名古屋税関が23日に発表した中部空港の2月の貿易概況速報によると、
同月の輸出入収支は213億3700万円で4か月連続で黒字となり、前年同
期から3.5倍増加した。輸出入の合計額は1691億円（前年同期比38.2％増）。
輸出は前年同期と比べて48.4％増の952億円となり、1年11か月連続で
増加した。中でも「自動車の部分品」（6倍）、「原動機」（2.4倍）、「電気計測
機器」（2倍）などが大きく伸びた。
輸入も738億円（26.9％増）と2か月連続で増加した。「医薬品」（1.7倍）、
「半導体など電子部品」（1.5倍）、「電気計測機器」（2.6倍）などが伸びに
寄与した。
■輸出入額の推移（単位：百万円）
http://www.logi-today.com/wp-content/uploads/2015/03/253b09dae2b878511e24a76391e2ece9.jpg
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 21:59:29.93ID:doqNg0UBセントレアは完全に軌道に乗った
リーマンショックで一次はどうなるかと思ったけど景気回復で立ち直ったな
0852名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/20(金) 22:16:19.92ID:Vs0BOAbnやっぱりいいと思うわ。
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 22:24:09.20ID:uyrkXy4m同意
広小路通り沿い、笹島交差点寄りに名鉄の高層を持ってくれば景色がガラリと変わし、名駅の高層ビル群の厚みが増す
あとはレジャック跡に栄のLACHICのような複合商業ビルが加われば、
スパイラル×名鉄高層×レジャック跡複合商業ビルの名古屋至上最強の交差点が誕生する
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 22:47:17.97ID:bFFSI5or大名古屋ビルディング
タワーズスカイストリートから
https://youtu.be/aZJ1H7Q37_o
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 23:32:49.52ID:Eln7Ut+Jhttp://www.news24.jp/nnn/news86223966.html
>>823の記事見て予感はしたが
うーんやっぱり決まらなかったかぁ・・・
詳細は来週分かるみたいだけど
どんな提案があったのか見てみたいなぁ
ユニー系だったりして
0856名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/20(金) 23:43:07.25ID:Vs0BOAbnこっち使ったほうがいいよ。
【栄】名古屋の都市計画について語ろう part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1425979663/l50
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 00:13:00.44ID:YZZHbVjg一位が辞退ってなんなのよ・・なんか理由があるのかね
市内屈指の観光スポットの名古屋港水族館が近くにあるんだから、
あそこになんかできれば人は集まると思うんだけどなぁ
なにがいけないのかね
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 00:14:08.20ID:wvGsTlaR現時点でもレジャック前は人が溜まってるし
ああいう場所は必要
0859名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/21(土) 00:25:18.47ID:MCGJX2uxあそこは信号待ちで溜まってるようにも見えるのだが
まぁ、娯楽系の施設はつくるらしいので大丈夫でしょ
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 00:34:05.86ID:wvGsTlaR感じの人多いと思う ちょっと早くついたらゲームしたりして
いまの規模のものができてくれるといいけど
0861名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/03/21(土) 00:58:55.50ID:Y0Oa0HRb名古屋の玄関としての自覚でしょうか？ それとも荒らしへの諦めの境地でしょうか？
戦後から名古屋は数多くの機会損失を自ら被ってきた。
昔から名古屋は堅実すぎる。 且つ、地元の強みを見直そうとせず昔の思考のまま成長しない。
東京は今、自分達の強みをフル活用しようと努力している。
名古屋はあれだけの強み、可能性を秘めた場であっても、都市計画はいつも堅実。
”気づき”と”伝える”努力を怠る癖から来る名古屋の堅実は、真の堅実ではなく、単なる現実逃避だと言える。
この先待ち構えている名古屋の失敗が仮にあるとしたら、
それは、堅実から生まれる失敗なのか？ 背伸びから生まれる失敗なのか？
おそらく前者でしょうね。
他人の失敗を教訓にして得た時間的価値も重要だけど、それだけでは何も進まない。
本来あるべき名古屋の姿、名駅の姿はこの程度ではないはず。
もう一度、自分達の強みを見直して欲しい。
ハコモノの中身はいくらでも修正できても（名駅、東京の強み）、ハコモノ自体は修正できないと思って欲しい（特に関西の弱みが大きい）。
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 01:07:51.21ID:EFUP267Y昭和30年代までの都市発展期とその後の停滞期と全て戦後で片付けちゃうのか？
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 01:21:36.05ID:v+m5++Qd松坂屋名駅店撤退、生活倉庫撤退、エルセラーンホテル撤退、あおなみ線破綻、イタリア村破綻
これだけ閉店・撤退・破綻が続いているのにどこが堅実？
数年で大型店が潰れる当たりもうすでに名古屋は供給過剰状態。
それがわかってるから三越伊勢丹は開店延期の様子見状態
0864名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/03/21(土) 01:30:02.93ID:Y0Oa0HRb名古屋の素地を育んだ期間は重要だったけども、それは今も同じ。 同時に今はそれを活かすべき節目のはず。
戦後からの名古屋の機会損失を計算した人はいないと思うけど、おそらく、想像を超えた数字が出てくると思う。
ただ、まだ手遅れではない。 むしろ今から、地元の強み弱みを全て洗い出し、組合わせてみる価値はこれも想像を超えた数字が出てくると思う。
>>863
あなたはその言葉尻だけで名古屋を見下すのは荒らしと同等。
むしろ名古屋の本当の弱みを知れば、逆に、名古屋の強みが見えてくると思う。
0865名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/03/21(土) 01:36:05.16ID:Y0Oa0HRbそれだけ名古屋は”伝える”努力が足りない証拠とも言えますが。
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 01:45:04.60ID:wvGsTlaR0867名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 01:46:32.25ID:gRgCDrt1相手しちゃダメだお
満足な答えなんて出来ないおバカだから
0868名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 01:50:29.00ID:EFUP267Yそんなもん本山革新市政の12年間こそが名古屋最大の機会損失だろ
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 01:55:00.17ID:wvGsTlaRまあそうだけど
せっかく名古屋のこと想ってるのにな
0870名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/21(土) 01:55:13.35ID:MCGJX2uxバカｗ触らない方がいい。
いつも同じようなことしか書かない人だし結局は
>>867さんが書いた通りのことになる
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 02:02:53.66ID:wvGsTlaRいつもの抽象論ではなく
なんとか具体的な話にもっていけないかと伝える努力をしてみた
0872名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/21(土) 02:04:06.97ID:MCGJX2uxそりゃ、幻想君は名古屋のこと想っているのはわかるよ
何度も書き込みみてるし、何が言いたいかもわかるよ。
でもね、ここでする話ではないし
ここですると着地点が議論になるだけ。
そもそも、ちょっとピントがずれているし、他人が何を言っても
聞く耳もたないし。まぁ、どうでもいいや。俺はスルーするだけ
0873名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/21(土) 02:06:30.28ID:MCGJX2uxあーなるほどね。まぁでも難しいかな・・・
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 02:34:02.57ID:gRgCDrt1やっぱ街の活性化の為にはLRT導入だな
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 03:12:38.86ID:/nvNSBlELRT導入で明道町にでも駅が出来れば良いがな。
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 03:19:02.68ID:UiyTTHWh具体的にどうすれば活性化に繋がるのでしょう。
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 03:38:33.28ID:UiyTTHWh0878名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 03:45:26.86ID:TTUywxJCおそらくマイナスだろう
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 03:47:58.41ID:TTUywxJCこれもマイナスだろう
0880名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 07:11:07.45ID:XH9z0La3と言いつつ、NGワードを設定するのはどうかと思う。何をNGワードにしたのか、教えて頂けませんでしょうか？
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 07:23:55.09ID:dZoxnj44馬鹿ですか？
国際センター駅から400m、歩いて5分
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 07:55:23.76ID:dWLTpkN4今LRTがもてはやされてる富山も高岡も、
もともと鉄道が走ってたわけで、
ゼロから作り直すコスト考えたら全くペイしない。
LRTのエコフレンドリーって言う点も、
EVやFCVバスを導入すれば解決する。
逆に言えばLRT用に電線張ったり電柱を立てれば景観を損ねるし、
なぜ同じ所しか走れないLRTにこだわるか全くわからん。
0883名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 08:00:43.17ID:XH9z0La3LRTについて一言。
かつて名古屋市を走っていた市電ですが、何故、全線廃止になったのか考えてみて下さい。
ただ観光の為、一部、試験的にLRTを走らせるのは賛成。
その準備はかなり困難とはいえ、今存在するコンセプトを取り入れた場合、もしかすると名古屋でもうまく環境に合うかもしれない。
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 08:07:47.92ID:dWLTpkN4どこに引くんですか？
バス路線と違って、最初に工事にカネがかかるし、
採算が合わないからってすぐやめるわけにはいかない。
走らせる路線の融通のなさは最大の欠点。
元々路面電車が走ってたとこならともかく、今更ゼロから作るメリットは全くない。
LRT厨は妄想としか思えない。
0885名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 08:20:19.08ID:XH9z0La32chに限らず具体的なレスは、他の地域が先行してそれを実行すると名古屋のためにならない、というのが１つの理由。
もう1つは、今まで以上の長文と連投によって再び荒らし扱いとなり、伝える手段が途絶えること。
>>884
名古屋市が検討している分はやってみる価値はあると思う。
ただ名古屋の場合、仰る通り相当準備しないと失敗するでしょうね。
幾つか段階を踏み、1つの目的ではなく、複合的な視野を元に進めていくことが重要だと思う。
0886名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 08:32:37.12ID:XH9z0La3高架の景観は都市高速と同様、それ程悪化させるものではないと思う。
栄以東は景観重視、名駅とその周辺は機能重視、このメリハリこそ名古屋にとってあるべき姿だと思う。
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 08:34:39.35ID:F+CzML3A市電の廃止が名古屋の街の停滞を招いた…とやっていたな
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 08:38:02.05ID:F+CzML3A地下鉄との比較も出来ない可哀想な人なのね(´･ω･`)
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 08:46:41.67ID:T33rnaIh0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 08:55:59.19ID:TTUywxJC基幹バスでいいやん
0891名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 08:56:44.65ID:XH9z0La3ICT的な移動体、交通的な移動体、共にキャリアという言葉に集約された都市の将来ビジョンを今、再考しないと、
無駄な時間やコストを浪費するだけに終わってしまうのかもしれない。
0892名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:05:00.73ID:XH9z0La3名駅は地元の物語性と共にこのコンセプトに向かって都市の機能を考える必要があると思う。
特に名駅通は欧州的なイメージとこのコンセプトの融合が必要かも。
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:08:32.90ID:dWLTpkN4高架こそ景観を損ねるし絶対に要らない。
しかも年寄りや体の不自由な人は使いにくいだろ。
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:10:02.45ID:dWLTpkN4同感。
LRT（トラム）がもてはやされたのはEVが出来なかった時代の話。
EVが普及しているのだからいまさら景観を損ねる電線を張る必要は全くない。
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:14:14.03ID:dWLTpkN4①電線、レール、車両、あるいは高架をつくるためのイニシャルコスト
②決められた路線しか走れない（そこから郊外へそのまま行くことができない）
特に②が致命的
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:18:25.74ID:TTUywxJC基幹2号系統もくねくねしなくて済んだのかな
改造費がかかるんであれだけど・・・。
0897名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:20:51.57ID:XH9z0La3たとえば都市高速はそんなに景観を損ねているとは言えないと思う。
使いにくさは地下の方が… 路面も色々と問題が… となれば、名古屋の幅広い道を有効活用した高架を考えた方が…
高架と都市機能の融合の手始めは駅西から。 LRTは名古屋市が検討している分を見守っていく。 地下鉄は延伸させることぐらいでしょうか。
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:21:56.40ID:TTUywxJC0899名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:27:43.35ID:XH9z0La3バスは1つの交通インフラとして重要ですが、それだけで十分とは言えないはず。
0900名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:29:44.65ID:dWLTpkN4交通機関は高架にしただけでほぼ年寄り乗らなくなるし。
循環バス758系統に乗ってるのは
地下鉄に乗るのがめんどくさい年寄りばかり。
高架にしろって、実情を知らない人が机の上で考えるんだろうな…
0901名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:32:00.99ID:XH9z0La3人を攻撃する前に本質を冷静に語りましょう。 → >>899
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:32:38.02ID:dWLTpkN4交通局的には大曽根で地下鉄に乗り換えて欲しいのに、
わざわざそんなことするわけないだろ。。。
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:33:35.62ID:dWLTpkN4地下鉄がない場所ならバスで十分。以上
0904名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/21(土) 09:34:40.57ID:T1Pk1g++②は欠点といえばそうかも知れないけど
普段利用しない人かれ見れば、線路が引いてあるし
必ずその場所へ連れてってくれるという安心感があるけどね
知らないバスだと、本当にこのバスであっているのかと不安なときもあるし
0905名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:36:30.44ID:XH9z0La3仮に名古屋がそんな脆弱なシステムで十分だとしたら、日本の未来はもう有り得ないと言ってもいい。
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:37:52.71ID:dWLTpkN4名古屋でLRTを言い出す人はとてもじゃないが冷静とは思えんわ。
スピードでは地下鉄に、コストや柔軟性ではバスに全く勝ち目がない。
しかもEVもある今ではLRTがとりたててエコであるとも言えない。
LRTが日本で一番普及してるのは広島だけど、あそこは地下鉄がほぼ皆無だしな。
0907名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:42:09.43ID:XH9z0La3地下鉄がない場所ならバスで十分というのは、つまり、名古屋全体を老人ホーム化させる気でしょうか？
バスは確かに重要な交通インフラですが、それだけで十分とは言えないでしょう。
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:42:50.53ID:dWLTpkN4それくらいで未来のないやわな国なら、とっとと潰れたほうが良いよ。
っていうか、いくらなんでも妄想が激しすぎるだろあんた？
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:43:50.28ID:dEEJcO3q乗れないときが多々ある。
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:44:54.20ID:dWLTpkN4地下鉄を作るくらいの需要があるなら地下鉄を作ればいいし、
それほどの需要がないならバスでいい、と言うよりバス以外ありえない。
わざわざ互換性に乏しいLRTを持ち出す理由が全くわからないよ？
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:46:13.43ID:dWLTpkN4それなら増発してもらったら？
積み残しというのは交通局にとって機会損失なのだから、
要望を出せば聞いてもらえるでしょ。
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:48:10.08ID:brpKkrEHいくら基幹バスと言ってもLRTには適わない
基幹バスなんて所詮定時性がある程度確保された
低容量ローカル輸送手段
郊外から中心部ならともかく、街中心部の拠点同士をつなぐには無理
0913名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/21(土) 09:48:33.75ID:T1Pk1g++ゆとりーとライン「ぼくの出番？」
しかし、通勤時間は基幹バスのったことないけど
そんなに混んでいるんだね
0914名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:49:26.53ID:XH9z0La3つまり、名古屋は需要が無いからバスで十分、ということですね？
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:50:49.97ID:UrMll4iS単純に棲み分けすればいいと思うけど。ある程度の区間をLRTに置き換えるだけ。
バスで十分ってのはちょっと極論かなぁ。
0916名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 09:53:13.85ID:XH9z0La3ですね。 LRTは試験的にやってみる価値はあると思う。
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 09:53:14.06ID:dEEJcO3q雨の日は特に酷くて遅延はすごいし満員。バスとしての役割を果たせてない。
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/21(土) 10:01:30.36ID:dWLTpkN4LRTは「試験的に」運行なんて出来ません…
失敗したらレールや設備は放置？
いい加減妄想は勘弁
0919名無し＠幻想曲の森 書き込みテスト(愛知県)
2015/03/21(土) 10:02:46.68ID:XH9z0La3それ、名古屋市に言って下さい。
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。