超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part54 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/03(火) 02:51:40.26ID:kHdVm/q/★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
（ただし、名駅に関係のあるレスはOK）
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
あまりにも酷い荒らしは運営に報告願います
0736名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:09:17.80ID:u+nhqRjq梅田は比較的裕福な住民が住む阪神地区からの流入が多く
繁華街の小売売上は抜群だ
しかし 所詮ローカル同士の発展地域どまり
しかも今はいいが神戸でもすでに人口減
大阪市自体は人口減ってはいないが徐々に減っていく
それに引き換え名駅はリニアで首都圏と40分でつながる1時間経済圏になる
それによって流入が梅田どころの話ではなくなる
梅田を抜けないとか言ってるバカはもう少し経済の勉強でもしようか
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:12:44.66ID:Kkc/GtYc抜くとか言ってるのは
スレ荒らす為のエサまいてるだけだから
相手にするのはアホ
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:15:18.26ID:u+nhqRjqリニアが繋がると名古屋圏の経済効果額は10兆円だ
この意味わかるの？それで梅田を抜けないと言ってるバカは
梅田がこのまま名駅を上回る経済発展すると思ってるのか？
0739名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/19(木) 22:17:40.07ID:NyOjVwEf現在最新のデータたる ２４年度の名古屋市の名目総生産額 11兆8471億円に対し、
大阪市の名目総生産は５兆円程度以上多いのが現実、都道府県単位では２兆円程度の
差だが、市レベルで比較すると、まだまだ悔しいが力不足まあ頑張ろう
近近か２５年度実績が発表されるが、どれだけ肉薄できるかだ。
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:17:58.03ID:Kkc/GtYc0741名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:18:19.76ID:u+nhqRjqhttp://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0UK1P420150105
大阪におけるビジネスの中心地・梅田駅前にある大阪中央郵便局の前の広場。
ここが、大阪の不動産市場の見方を象徴しているかもしれない。２００８年に
日本郵政は、この建物を４０階建てのオフィス・商業複合ビルに建て替える計画
を打ち上げた。
だが、今そこに建つのは２階建ての郵便局の仮庁舎。その前は広場となり、
ビジネスマンや買い物客などが、高層ビル計画の存在を忘れたかのように行き
交っている。
日本郵便はロイターに対し、ビルの開発スケジュールは経済環境や周辺開発の
状況を見ながら検討すると回答した。中央郵便局と至近距離にある巨大なオフィ
スと商業の複合ビル、グランフロント大阪は２０１３年に開業したが、オフィススペ
ースにはいまだ３０％の空室がある。
①
大阪の一等地にこのような「真空地帯」があるのは、経済の伸びに力強さがない
ためとの指摘が多い。大阪に本社を持ついわゆる関西系の大企業の多くは、営
業基盤の中心が東京にシフト。
②
代わって大阪経済を支えるような新しい産業の創出も少ない。 「大阪で新しい
オフィスビルができても、そこに入るテナントは大阪の外から、あるいは海外から
来るのではなく、大阪の町の中での移転に過ぎない」──。大阪に本社を持つ
京阪神ビルディング 常務の井上康隆氏は、そう語る。
③
「大阪にオフィスビルへの新しい需要が生まれているわけではない。そこが大阪
のオフィスビルマーケットのポテンシャルの低さを物語っている」と分析する。大
阪に本社を持つダイビル は、今年竣工予定の３１階建て「新ダイビル」を建設中。
主要テナントには商社の丸紅 の入居が予定されているが、現在丸紅が入ってい
る築３０年の「大阪丸紅ビル」には大きな空室ができる。
これは大阪のオフィス需要のぜい弱さを示す一例だ。
京阪神ビルディング は現在、賃貸売上高の９割が大阪におけるビルの賃料。今
後は新しい物件を東京で取得し、経営の軸足を首都圏に移して行く。
【ロイターの見解】
① グランフロント大阪は２０１３年に開業したが、オフィススペースにはいまだ３０％の空室がある。
② 大阪の一等地にこのような「真空地帯」があるのは、経済の伸びに力強さがないためだ。
③ 大阪に本社を持ついわゆる関西系の大企業の多くは、営業基盤の中心を東京に移行。
④ 代わって大阪経済を支えるような新しい産業の創出も少ない。
⑤ 京阪神ビルディング は現在、賃貸売上高の９割が大阪におけるビルの賃料だが、
今後 新しい物件を東京で取得し、経営の軸足を首都圏に移行する。
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:19:16.23ID:xXVeDq2M大阪でも普通に三越ブランド力あるぞ
名駅も梅田みたいに三越じゃなくて伊勢丹を前面に押し出したら失敗する可能性は大いにある
伊勢丹は名古屋や大阪では三越ほどのブランド力ないし
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:21:39.02ID:iXCBT52V関西人は関西ブランド信仰が強いからな
>>734
だから無難な大学設置がメインなんだな。駅西の風俗街は今後どうなるんだろうな
>>736
騒ぐほどリニア効果ってあるのか？
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:22:37.52ID:u+nhqRjq【平成24年度(2012年度) 県内総生産 実質】
前年比
大阪府 38兆9062億円 ( 0.0%)
愛知県 37兆1140億円 (△4.7%)
神奈川 32兆3376億円 (▼1.0%)
【平成24年 県民雇用者報酬】
人口 県民雇用者報酬額(前年比)
愛知県 7,425,952人 17兆1544億円 (△0.1%)
大阪府 8,863,324人 17兆0358億円 (△0.3%)
-----------------------------------------------------
差. -1,437,372人 1156億円(愛知県の方が多い)
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:26:43.13ID:u+nhqRjq京都大学・藤井聡教授によると
過去のインフラの投資・交通の利便性が高まったら
「過去の人口がどう変わって来たのか？」
という何十年もの蓄積データーが京都大学にあって
それをもとに計算したら「一極集中は確実に緩和する」
というデーター結果になった
その理由は現在、
東京に4つの新幹線が繋がっている
名古屋は東海道新幹線1つのみ・・・
それによって一極集中を引き起こしてる
それがリニアという巨大な下駄を履かされ、利便性が高まると
過去のデーターから相対的な比率が変わるらしい
要は東京を逆ストローするという形だ
世界的規模で見ても1時間経済圏が主流で
その範囲の経済圏が発展する
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:29:32.92ID:u+nhqRjq東京-大阪間が繋がったら名古屋にはさらに経済効果が上がって
18兆円という計算になるらしい
（ちなみに大阪への経済効果は17兆円で名古屋より低いらしい)
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:32:24.43ID:EvnqoNhk大阪の三越は、昔北浜に小さいのがあっただけだな。
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:39:33.17ID:UmAZZB7i鉄道による近隣都市との往き来が少ないのがネック
市内は鉄道発達してるガー、って煽ってくるのがいるけど周辺都市は完全な車社会なんだから
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:39:58.05ID:iXCBT52V0750名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:44:24.85ID:iXCBT52V運賃も安いがアクセスが悪いのでどうしても大阪に出てしまう
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:47:09.75ID:l2HGm0xC0752名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:49:26.88ID:Kkc/GtYc郊外からの通勤に圧倒的に便利
車で市内通勤は苦しい
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:52:04.57ID:iXCBT52V栄町から名駅それが無理ならせめて金山まで延伸して相互乗り入れ出来ればなーといつも思うわ
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:53:06.74ID:FG7aNXNP0755名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:53:18.46ID:UmAZZB7i高速道路網が便利すぎるんだよ
0756名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 22:54:27.74ID:FG7aNXNP0757名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 23:20:41.53ID:v1pzc8W/0758名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 23:26:26.15ID:FG7aNXNP東新町と丸田に駅ができれば女子大復活もあるかも
矢場と大須にも駅がもうひとつできれば栄南と大須は完全に繋がるだろうし
笹島も賑わうと思うんだけどな
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 23:27:33.92ID:uRCDtc4o地元駅まで徒歩30分、1時間に1本とかのイナカの人以外は車で来ないで。
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/19(木) 23:59:42.76ID:5no2jAtV0761名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 00:01:28.22ID:hjAejEPF江戸時代初期、江戸日本橋の三井越後屋は大阪高麗橋（北浜あたり）に支店を出した。
（同時に両替商＝後の三井銀行も出店）場所は若干移動したが、20年くらい前まで存在した。
それが狂ってきたのは、梅田地区の台頭と阪神大震災。震災では店舗の半分を失い、
小規模で細々と営業してきたが、現地での営業を断念した。そうした経緯もあって
大坂再進出は三越にとって悲願だった。最初はヨドバシとの争奪戦に敗れたが、
大阪ステーションシティでは再進出がかなった。ところが、梅田のドンうめだ阪急
のいやがらせと、自身の会社自身の主導権が伊勢丹にあったため思うような店ができない、
客からすれば三越か伊勢丹かどっちやねん、ってことで事実上失敗に終わった。
名古屋三越は旧中村呉服店。入居したビル名からオリエンタル中村を名乗って
百貨店に参入し、一時は松坂屋や丸栄より若者向けファッションで脚光を浴びたが
オイルショック以降消費が低迷し、三越の支援で再生した。しかし中村の看板は下ろし
名古屋三越となった。後に三越本体と合併し、中村＝名古屋三越は消滅した。
今の名古屋三越は合併後再分社したものでもとの名古屋三越とは別物。
大名古屋ビルに入居するストアも伊勢丹主導になると思われる。
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 00:05:41.83ID:bw2YmA34そろそろ丸栄もどこかに喰われないだろうか。名鉄は売上落ちても安泰だろう
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 00:15:04.44ID:hjAejEPF名古屋三越の分店になるのか、三越伊勢丹本部直轄になるかは興味のあるところ。
0765大名古屋ビルヂング ◆DragonsOM2
2015/03/20(金) 00:44:38.86ID:JTVO86AW名鉄次第なんだが
名鉄や中日新聞と無能が多い名古屋
0766大名古屋ビルヂング ◆DragonsOM2
2015/03/20(金) 00:56:34.64ID:JTVO86AWとにかくあの狭さは異常、外人なんかは特にそうだろう
地上の道が広々としてるのに何故地下鉄をコンパクトにしすぎたのか
名古屋駅で急カーブする必要あるか？そのまま真っ直ぐいけば
名鉄のホームも増やせるのでは
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 01:08:27.39ID:mG2ARGaPだから名鉄のホームを増やすのに東山線は関係ないから
本当何度言えば…
0768大名古屋ビルヂング ◆DragonsOM2
2015/03/20(金) 01:16:45.48ID:JTVO86AW金山過ぎたとこから地下入って名駅通り通れば
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 01:21:49.31ID:hjAejEPF当時の国鉄（結構威張ってたらしい）が認めず、やむを得ず現状の位置
になったらしい。元の国鉄名古屋駅跡地はもう不要ということで近鉄、名鉄に
払い下げた。戦後の都市計画で広い道路を縦横に作った名古屋市も、地下鉄が必要
だと判断したが、まさかこのようなことになるとは予測できなかった。
戦前に出来た大阪御堂筋線の駅（本町、淀屋橋、梅田あたり）の天井の高さをみると
やはり土地柄、住民性が少し違うかなって思う。今の大阪の新しい地下鉄は
東山線より更にトンネル断面が小さいけど。
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 02:09:06.31ID:mM7LzReaゲートタワーの最高で２６０みたいな
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 02:20:23.02ID:Eln7Ut+J具体的な大きさとかイメージとかの発表はないかもね
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 02:21:09.77ID:Eln7Ut+J0773名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 02:29:10.64ID:bw2YmA34特区の内容は、旧愛知県立東山高校の跡地に公設民営の工業系高等学校が新設されます。
都市計画関連部門ではなく、民生教育部門ですが、まずはめでたしめでたし。
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 04:04:54.29ID:7F215i1m名古屋の三越は三越の中で2番目の売上だからね
栄と難波・心斎橋のデパートはいい勝負なんだよな
松坂屋本店 1241億
高島屋大阪店 1207億
大丸大阪心斎橋店 841億
三越栄店 795億
地価も栄のが高いくらい
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 05:27:08.31ID:HYWawsZT>>739
ある意味で大阪は抜きたくないし
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 05:40:34.48ID:ms8HLdUP梅田の空室率は７％台だべ
名古屋はここ半年くらい新規のオフィスビル供給がないべ
0777無職捏造自演バカ竹内
2015/03/20(金) 05:53:56.31ID:u/7shR6P愛知民国ｼｮﾎﾞ
━━━━(°∀°)━━━━
東洋経済ﾏﾝｾｰカルト教団信者摘発検挙
、
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 07:01:28.47ID:5OUJ8qOC名古屋ガー大阪ガーとか言ってる場合じゃないよ
日本中が一丸となって世界と戦わなくてはならない。（在チョンは除く）
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 07:07:50.90ID:sir5JKM+御堂筋線は戦前、しかも上の道路拡張工事と同時にやってるから
東山線とは全然比較にならない
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 07:11:02.24ID:sir5JKM+京都のJR伊勢丹は成功してるんだからそれはわからんな
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 07:14:11.16ID:sir5JKM+オリエンタル中村が経営不振になって三越に救ってもらったんだが
一説には星ヶ丘店への進出が足を引っ張ったとか
0782名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 07:17:09.80ID:zOEbfzPx大名古屋の三越伊勢丹は地下1階～地上3階の4フロア
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 07:19:13.07ID:zOEbfzPx三越屋上の観覧車は
http://ryutsuu.biz/images/2012/08/20120823nagoyamitsukoshi.jpg
1956年、当時のオリエンタル中村百貨店（現名古屋三越）が設置したもので、
2005年7月20日まで稼働していた。
鉄骨造で、高さは12m、脚間6.2m、9基のゴンドラを設置している。
2007年には、国の「登録有形文化財」に登録され、国内に現存する屋上観覧車では日本最古だ。
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 07:20:58.30ID:zOEbfzPx人口減少で内需産業（輸入産業）に将来性はないから、
外需産業（輸出産業）を振興して行かないと苦しい
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 07:25:09.80ID:zOEbfzPx正直言って国家戦略特区は何の効果も期待できないよ
5年後には忘れ去られてると思う
やろうとしてることがしょぼすぎる
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 07:38:02.60ID:HYWawsZT○中国国家戦略特区
だよん
５年後には香港なみの大成長さ
よかったな ジャプ
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 07:43:24.13ID:zOEbfzPx丸栄は（平成26年9月30日時点）
親会社：興和株式会社
本社所在地：名古屋市中区錦三丁目6番29号
代表者：三輪芳弘
議決権所有割合：69.74％直接、0.23％間接
所有者割合：
その他法人 36.03％
金融商取引業者 12.78％
個人 51.19％
大株主：
興和紡 18.97％
三菱東京UFJ銀行 3.96％
みずほ銀行 3.67％
名糖産業 3.06％
大栄産興 2.85％
荏原製作所 2.65％
清水建設 2.37％
三輪芳弘 1.47％
川崎晃義 1.35％
ブルドックソース 1.06％
で41.39％
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 07:48:01.29ID:zOEbfzPx凍結されたが一覧
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Plan_about_transportation_network_in_Nagoya_Metropolitan_Area_in_1992.png/800px-Plan_about_transportation_network_in_Nagoya_Metropolitan_Area_in_1992.png
桜通線のルートを間違えたな
それに途中から高架にすべきだった
0789名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 07:52:02.42ID:zOEbfzPx名古屋駅への経済集積化が進んでるんで、
市内市外ともに名駅へのアクセスが良いところは資産価値が上昇してる
と同時に、他の繁華街を育てるのが難しい状況にあるな
栄地区とか停滞してるし、金山、大曽根、千種などの副都心も大きな動きはない
名城線を住宅街に通してしまったのも失敗だったんだよな
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 07:56:22.44ID:zOEbfzPx東山線の急カーブ（10両編成にすると曲がれず横転する）については、
柳橋駅の設置が解決策になるかもしれない
名駅と伏見駅の間に中間駅を儲けることで減速するんで、まあ名駅伏見間のスピード落とせば済む話だが
現状はあそこが一番揺れが酷い
とはいえ10両ホームへの対応の方が困難で、伏見駅ホームの拡張なんて絶対不可能だ
今年中にホームドアが設置されるんで、例えばドアが開く駅と開かない駅を作るとかすれば10両編成も可能になる
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 08:03:36.00ID:HYWawsZT柳橋駅がその代わりになるとかＷ
ほんとうなら桜通り線が 東山線のバックアップに
なるはずだったんだが数千億円がむだになったな
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 08:08:10.34ID:HYWawsZTできるだけ桜通り線を使わせるしかないかな
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 08:08:47.05ID:zOEbfzPxリニア
名古屋-品川 40分（直通）
品川ー相模原 5分
相模原ー甲府 10分
甲府ー飯田 10分
飯田ー中津川 10分
中津川ー名古屋 5分
名古屋ー新大阪 20分（直通）
名古屋ー亀山 5分
亀山ー奈良 10分
奈良ー新大阪 5分
のぞみ
名古屋-東京 1時間34分 →リニア40分
名古屋ー品川 1時間28分
名古屋-京都 33分
名古屋-新大阪 47分 →リニア20分
ひかり＋しらさぎ
名古屋-金沢 2時間17分 →米原ルート1時間10分
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 08:26:19.51ID:hjAejEPFしかも乗換駅で。
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 08:34:24.41ID:HYWawsZTよくないかな
最悪の選択だろうけど
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 08:43:59.63ID:L3s1FR2Gジャパンオフィスマーケットビュー 2014年第4四半期
名古屋
http://www.cbre-propertysearch.jp/article/office_marketview-q4-2014-nagoya
グレードＡ 空室率2.6% 想定成約賃料21,500 円/坪
オールグレード 空室率5.7%
名駅 空室率2.3%
大阪
http://www.cbre-propertysearch.jp/article/office_marketview-q4-2014-osaka
グレードＡ 空室率8.1% 想定成約賃料19,300円/坪
オールグレード 空室率6.4%
梅田 空室率9.8%
【オールグレード 空室率 2014年第4四半期】
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
① 1.9% 渋谷・恵比寿
② 2.1% 丸の内・大手町
③ 2.3% 名駅 (名古屋) ←
④ 2.4% 六本木・赤坂
⑤ 3.2% 虎ノ門・汐留
⑥ 3.4% 中之島 (大阪)
⑦ 3.6% 新宿
⑧ 5.0% 横浜駅
⑨ 7.5% 栄 (名古屋)
⑩ 8.2% みなとみらい(横浜)
⑪ 9.8% 梅田 (大阪) ←←←
ちなみに名駅の3つの新高層ビルのテナントはすでに9割埋まってる
0797無職捏造自演バカ竹内
2015/03/20(金) 09:06:56.74ID:u/7shR6P1000万超えおめでとうございます
因みに終わりナゴヤｺｰ珍は大きく溝を開けられています
━━━━(°∀°)━━━━
糞味噌糞過ぎて糞ﾜﾛﾀ♪(笑)
、
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 09:21:16.89ID:L3s1FR2G空室30％以上のグランフロント(笑)
大阪を象徴する間抜けなところだな
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 09:33:41.94ID:VV0XXGlDそうすると、名古屋駅のホームに伏見行き（鶴舞線乗り換え含む）の客があふれることになる。
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 09:37:28.06ID:VV0XXGlD丸の内駅の線形をちょっと変えて、桜通線名古屋駅から鶴舞線直通の列車出したらどうかな？
今は丸の内駅が乗り換え超不便なんで鶴舞線への客はほとんどが東山線使うが、鶴舞線へ直通するならそっちを使うだろう
0801無職捏造自演バカ竹内
2015/03/20(金) 10:04:51.74ID:u/7shR6P間抜けかどうかは知らんが伸び代を買われているね
何処かの愛知くんだりの終わりナゴヤｺｰ珍と違って
━━━━(°∀°)━━━━
東洋経済ﾏﾝｾｰカルト教団信者摘発検挙
、
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 10:21:07.55ID:L3s1FR2G伸びシロ？ねえーよ
ただ外国（中国人）の不動産投資で上がってるだけ
名古屋の場合はこれからリニアの関係で土地がまだまだ値上がりするから
売り惜しみしている
不動産を売るほど余ってる大阪と売らない名古屋の違いだ
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 10:31:35.49ID:uOYm0zlUとっとと尾張ナゴヤ共和国で独立して得意の万年不況で潰れろや
0804無職捏造自演バカ竹内
2015/03/20(金) 10:49:40.25ID:u/7shR6P頑張ってよね応援はしないけどね♪(笑)
名古屋城も大阪城みたいに観光客で賑わうといいね(笑)せめて
大阪城の背中が微かに視認出来る位には追い付きたい所やね
外国人に嫌われる名古野人
━━━━(°∀°)━━━━
糞味噌糞過ぎて糞ﾜﾛﾀ♪(笑)
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0805無職捏造自演バカ竹内
2015/03/20(金) 10:57:59.70ID:u/7shR6P━━━━(°∀°)━━━━
糞味噌糞過ぎて糞ﾜﾛﾀ♪(笑)
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0806無職捏造自演バカ竹内
2015/03/20(金) 11:02:56.27ID:u/7shR6P━━━━(°∀°)━━━━
糞味噌糞過ぎて糞ﾜﾛﾀ♪(笑)
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0807名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 11:22:09.26ID:F6ZEQK9z戦前の金もあり、土地利権も少ない時代に出来たものと
戦後の貧乏時代、チョン共に土地を占有…
こんな時代に作ったものが比較できるわけ無い罠…
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 11:33:28.76ID:HYWawsZTいつもは鶴舞公園なんだけど
高層ビルもみえる桜スポットおしえてください
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 12:24:39.55ID:l7vg/b500810名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 12:35:05.54ID:ZMCq238L？
三河の企業は工場もオフィスも三河にだけ作るし
まったく名古屋と関係ないよ
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 12:57:03.41ID:qF9TFgcnこれが実現してたら栄南と大須は完全に繋がった気がする
笹島の学生がそのまま大須や矢場に遊びに行ったりとか
女子大もあそこまで寂れなかったと思うな
あとは山王から出てる東臨港線を旅客化して笹島とガーデン埠頭を
うまく繋げるとか
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 13:08:04.38ID:CH9oFmCGあまいなあ
関西は国内のパイの奪いあいになると中部から奪う戦略シビアにたててやってるのに
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 13:08:31.29ID:0ezrxZoA竹の山や香具山方面に延伸すれば
いいのに。ていうか不便だから実現
して欲しい。学校もあるし。
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 13:08:53.14ID:9y0Qf8dE影ができない！ 魔法のような高層ビル
こういう面白いビルが立たないのが日本
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 13:10:14.51ID:9y0Qf8dE0816名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 13:28:22.73ID:HYWawsZTこんどは信号機や街灯の地中化をためしてほしいな
もちろん全域はむつかしいから
モデル地区をきめて無信号化できないかな
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 13:35:53.95ID:+KJhy43h無駄なんだけど建築デザインの優れたモニュメント＆商業施設を市内各所に作るといい
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 13:48:27.88ID:bPqDsrrhああいうのは、人の集まる場所じゃないと成立しないからな。
候補としては、アスナルの建て替えの時にはそういう空間を作ってほしいね。
高層ビルとオアシス的な低層建築物のセットで。
このスレ的には駅西の、リニア工事のために立ち退きになる場所の跡地が候補かな。
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 13:51:06.61ID:nGqwLzv70820名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 14:23:55.50ID:2yae0JQ1あんな陸の孤島に宅地造って売れるんだろうか？
0821大名古屋ビルヂング ◆DragonsOM2
2015/03/20(金) 14:39:24.19ID:JTVO86AW同じような墓ビルばかり
スパイラルできて名駅良くなってきたというのに
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 14:43:50.11ID:qF9TFgcnもう一度あんなんつくってほしい
笹島にもなんか面白いもんつくってほしかったが
あとは駅西の立ち退きエリアか東洋ビルあたりかな
駅前ロータリーの飛翔ももう少しなんとかしてほしい
地下街と直結するとか
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 14:52:16.48ID:Eln7Ut+Jhttp://www.port-of-nagoya.jp/topics/tsukijiPTP/tsukijiPTP_minaoshi.html
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 15:14:36.79ID:tzqhDpMaあれが迷路みたいにいりくんでてあらゆる店が存在して半径500mぐらいあれだったら確かに面白い
今のは千種イオン以下
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 15:16:40.42ID:qF9TFgcn相当賑わっただろうな そこまで広い敷地がなかっただろうけど
とりあえずイタリア村跡地再生と、まともなホテルと大型商業施設が1軒ずつは欲しいところ
長期的には東臨港線が旅客化して築地口に駅をできればなあ
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 15:24:19.69ID:ZMCq238L0827名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 15:26:42.19ID:HYWawsZT大須商店街がそんなかんじ
近所にすんでるけど
いまだに知らない小路がたくさんある
柳橋市場も 朝にいくと魚がしアスナムな雰囲気
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 15:28:22.57ID:HYWawsZT× >>324 ○ >>824
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 16:40:07.30ID:qF9TFgcn名駅東口はスキがなさすぎる
ホッとできる場所や街歩きがができるような施設か商店街がほしい
西口はやりようによっちゃかなり楽しい町になりそうだけど
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 16:57:13.37ID:Eln7Ut+Jhttp://www.news24.jp/nnn/news86223956.html
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 18:04:10.48ID:doqNg0UBこういう金持ち自治体が名古屋市の周りには本当に多い
全国トップはぶっちぎりで飛島村だがw
イタリア村跡地の再開発は気になるな
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 18:09:39.14ID:doqNg0UBそれ以降はおそらく建て替えるから、どうせならもっと大きなものを
金山駅は資本投下する企業が少なくてね・・・・最近だと名鉄が主導してる感じ
μPLAT（ミュープラット）金山
http://www.meitetsu.co.jp/pages/myuplat.html
JR東海が金山総合駅ビルとかアスナルもテコ入れすればでっかい施設になるだろうけど
ラゾーナ川崎プラザ
http://blog-imgs-23.fc2.com/b/c/l/bclphoto/Lazla_01.jpg
http://www.lazona-kawasaki.com/
こんなの作るといい
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 18:13:09.60ID:doqNg0UB一時的に作った仮設商業施設みたいで
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 18:16:15.94ID:doqNg0UB名鉄とセントラルタワーズの間に作るといいんだよね
あの辺にラゾーナやアスナルみたいな広場とオープンなコロシアム状の商業施設を作るととても面白い
名鉄近鉄の改札にも直結で
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/20(金) 18:24:23.46ID:lzjcIvod高層部は旧レジャックの向かいで接続してくれ
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