超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part54 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/02/03(火) 02:51:40.26ID:kHdVm/q/★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
（ただし、名駅に関係のあるレスはOK）
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
あまりにも酷い荒らしは運営に報告願います
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 15:36:47.56ID:e6MzV0lghttp://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/sogotoc/toc_ichiran/
まあ正直言って、安部政権の特区構想自体がすでに失敗してるからね
日本経済を強くしたり景気を押し上げるような効果はないよ
期待できることがあるとすれば、名鉄三井の特区申請のような特定地域の規制緩和、
それと法人税減税などの優遇措置があるのかどうかという２点のみ
最初からやり方を間違えてしまったんだよ安倍政権
本気でやるなら、一つの事案の特区は日本全体で一カ所でいんだよ
それを似たような特区を全国複数箇所も指定したことで、いつものバラ撒きが始まった
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 15:41:25.17ID:e6MzV0lg後は一切口出しすんな、地方のことは地方に任せとけ、その方が上手くいくってのが地方の本音で
官僚がしゃしゃり出てくると確実に失敗する
バブル崩壊からこっち、政府発で成功した政策は１本もない！
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 15:58:34.00ID:e6MzV0lghttp://www.jpubb.com/press/773973/
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 18:00:19.59ID:3GaRaNuG0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 18:05:45.39ID:3GaRaNuG名古屋北陸間は安いバスがたくさんあるし、
北陸地方は愛知以上の車社会だから
北陸から名古屋方面に来る人が減るということはないと思う。
0242名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/14(土) 18:25:36.34ID:QVPrjTnYまぁ、ここの一番最後のページにあるように
鉄道会社以外の第三者は困難みたいな回答があるからどうなんだろうね
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kouzou2/boshu26/kaitou0302/k_03.pdf PDF
0243名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/14(土) 18:26:49.90ID:QVPrjTnYhttp://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kouzou2/boshu26/kaitou0302/k_04.pdf PDF
0244名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/14(土) 20:16:54.51ID:YTcXLyH4なのに必死こいて特区を進める理由は利権以外の何ものでもない
放置で構わん、と言いたい所だが、貴重な税金が金豚どもの懐へと消えてゆくのを許してはならない
0245名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/14(土) 20:17:58.26ID:RxWPANqC0246名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/14(土) 20:24:30.86ID:QVPrjTnYといっても、特区で規制を緩和してもらわないと
名駅再開発がうまくいかないけどね。
>>245
名古屋市民にとっては関わりがないかも知れないけど
新幹線で関東から金沢駅（名古屋駅）まで行って、岐阜の観光名所を
めぐりながら名古屋駅（金沢駅）にいって、そこから帰るというルートもできるけどね
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 20:30:58.08ID:tHdzsyKG電通がNHKから民法に仕掛けている
なぜNHKが？と思うだろ
NHKはNHKエンタープライズという子会社に制作を依頼して
NHKで放送するんだがその子会社が電通50％NHK50％出しあって作った会社
すべては金次第です
0248名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/14(土) 20:36:12.88ID:QVPrjTnY別に東京から金沢まで新幹線ができたんだから、話題になるのは当たり前だと
思うんだが？金沢・富山から東京なんて、かなりめんどくさかったら
これぐらい話題になるのは当然だよ。
俺も今日見にいってきたし。
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 20:37:50.25ID:mrBlaJ7Zもう既に名古屋市内を走る列車が2両運行
八田駅（関西本線）
1時間当たり2両×2本
田舎のローカル線並の輸送力しかないのが名古屋に通ずる幹線だそうですから
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 20:39:11.01ID:mrBlaJ7Z国家戦略特区から外れたからって言い訳するなクズ
国家戦略特区から外れるのはそれだけ名古屋に基幹産業が育たない証拠なのです
まあこのままなら世界の地位で本当に福岡にすら抜かれるかもしれないね
0251名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/14(土) 20:44:10.57ID:RxWPANqCただでさえ支店経済が中心なのに、その支店すら閉鎖して、営業所に格下げされるぞ、
そのあたりのところ覚悟しているのか疑問だわ
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 20:48:06.40ID:tHdzsyKG話題？じゃあ何故全国放送でそのローカルにつながる路線を話題にするんだよ
正直関東-北信越以外利用しないローカル話題を
広告代理店を介入させて一大宣伝して知名度を上げるためだ
去年の今頃はあべのハルカスも話題になってただろ
金が流れてるんだよ
0253名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/14(土) 20:53:21.91ID:QVPrjTnY北陸に新幹線の開業
あべのハルカスは、日本で一番高い高層ビルだったし
全国放送で当たり前だと思うけどな。
それを言うなら愛知万博も愛知でしか開催してないのに関東でもよく紹介されていたけど
それもおかしいと言うの？
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 20:53:43.79ID:tHdzsyKGお前はどうしたら大阪は人口が流出しないか
福岡県の人口が減少しだしたことを考えろ(笑)
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 20:56:08.20ID:tHdzsyKGだからそれをわざわざ放送局が取り上げるのは
電通による宣伝だということが分かってないな(笑)
いっせいに取り上げるかあの野原に毛が生えたビルを(笑)
近鉄による宣伝だ 百貨店売り上げは全く効果なかったが(笑)
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 20:57:27.28ID:tHdzsyKG愛知万博も電通が絡んでるから当たり前だろ(笑)
何のために広告代理店が存在してるのか考えろ
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:02:54.83ID:mrBlaJ7Z人口流入とか以前に特区からもＩＲからも外れていることに対して
名古屋が大阪に大きな差をつけられていることを焦るべきでしょうね
リニア着工へ 「名古屋がピンチ」な3つの理由
http://blogos.com/article/96737/
＞ 愛知県の大村秀章知事は認可を受けて「その効果を県内全域に波及させることが、
＞本件の将来の発展につながる」との談話を発表しましたが、やや楽観的すぎるように感じます。
＞名古屋がピンチである理由はリニアだけではありません。安倍政権がアベノミクスの成長戦略の要と位置付ける「国家戦略特区」。
＞政府は今年5月、特区の指定区域として①東京都と神奈川県並びに千葉県成田市②大阪府、兵庫県及び京都府③新潟市④兵庫県養父市⑤福岡市⑥沖縄県――の6か所を選定しました。
＞★愛知・名古屋は政治的な理由で「飛ばされた」のです。
＞過去にも様々な特区構想がありましたが、それは地域ごとに特定の規制を緩和する「日本語教育特区」や「どぶろく特区」でしたが、今回の国家戦略特区は違います。
＞指定区域内において様々な規制をまとめて緩和するとともに、数々の行政的な優遇措置を与える「何でも特区」なのです。
＞この選定に漏れたということは、東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
＞名古屋がピンチである三つ目の理由はＩＲです。
＞報道によると政府は横浜、大阪にＩＲを整備する方向で検討しているといいますが、中部・東海エリアには有力な構想が一つもありません。
この通り、名古屋は危機なそうですｗ
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:06:46.92ID:mrBlaJ7Z【ビジネスの裏側】名古屋活況も“トヨタ一本足経済”に危機感…「特殊バブル」崩壊懸念
http://www.sanspo.com/ad/car_bike/news/140422-27.html
＞だが、不動産市場に詳しいエコノミストは「名古屋には今、非常に危機感が漂っている」と指摘する。
＞ニッセイ基礎研究所のリポートによると、過去４年間、名古屋市内では建て替えや再開発により賃貸可能面積が減少。これが名駅地区だけでなく伏見、丸の内の空室率向上につながった。
＞実は、巨大ビル３棟の完成は６年ぶりの賃貸オフィス大量供給になる。だが、これはオフィスの「名駅シフト」をさらに加速させることになり、
＞名古屋市内全体のテナント移転と賃料引き下げ競争激化につながる可能性が高まっているのだ。
＞加えて、生産年齢人口が減っているという課題もある。労働人口の減少は全国共通の現象だが、名古屋市の場合、転入人口は他の大都市と比べ、景気動向に大きく左右される。
＞これは、名古屋が自動車産業“一本足”経済であるという特殊事情のためだ。
＞ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１～２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。一方で、世界経済が回復して自動車産業が沸き立った２５年は、
＞リーマン・ショックの２０年以来、５年ぶりの高水準を記録。自動車産業を中核とした景気動向と転入人口の際立った連動ぶりを浮き彫りにした。
＞東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。実際、三幸エステートによる業種別のオフィス需要調査でも、
＞成長産業であるＩＴ・情報通信系の比率は他都市より小さい。“自動車一本足”の経済構造は、こんなところにも影響を及ぼしているのだ。
＞ビル建設計画をさえ揺るがしかねない課題もある。東日本大震災の復興・復旧工事や、２０２０年東京五輪のインフラ整備で需給が逼迫（ひっぱく）する建設作業員の人手不足だ。
＞愛知労働局によると、愛知県の２６年２月の「建設・採掘」の有効求人倍率は５．１９倍となり、前月から０．１１ポイント上昇した。人手不足はすでに深刻だ。県内の不動産業界関係者によると
＞「歴史的に、中部地方は建設の賃金が相対的に低く、東京や大阪に人を取られやすい」。万が一、人材確保が十分に進まなければ、ビル建設の計画進捗（しんちょく）にも響きかねない。
今は景気のおかげで名古屋が好調なだけですねｗ
自動車需要減で一気に景気が減少するという脆い構造なのが現実
＞ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１～２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
＞ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１～２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
＞ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１～２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
その理論で言えば
大阪＞福岡＞札幌＞＞＞名古屋
の実績を過去に作っているようだねｗ
まあ愛知はトヨタが何かあると大阪どころか札幌より危うい立ち位置なのでしょうけどね
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:07:54.29ID:tHdzsyKGいつの話題してるやら
今はリニア特区だボケ
IRは失敗する
【本場は破綻 ハゲタカに踊らされる安倍政権「カジノ解禁」】
日刊ゲンダイ 2014年8月23日
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/152819/1
安倍政権が経済政策の「目玉」に据える「カジノ解禁法案」。秋の臨時国会で審議を本格化させ、
一気に成立させる魂胆だ。東京や大阪、沖縄などの自治体も次々に「誘致」を表明。
まるで「カジノ」＝「バラ色の未来」のような雰囲気だが、本当に日本で成功するのか。本場、米国
ではカジノの破綻が相次いでいるのだ。
米国有数のカジノリゾート、ニュージャージー州アトランティックシティーでは１２日、現地の大型
ホテル「レベル・カジノ・ホテル」が９月の閉鎖を発表。地元は大騒ぎとなっている。
松下政経塾 The Matsushita Institute of Goverment and Management
【カジノ導入の功罪】 島川崇／卒塾生
http://www.mskj.or.jp/report/740.html
■カジノの現状
ここ数年における世界のカジノの動向を見てみると２つ注目すべき点が挙げられる。
①世界でカジノを合法化する国が年毎に増えていっている点がある。カジノのグローバル化が
ハイスピードで進んでいるのである。これは他デスティネーションとの競合上導入するという
外国人観光客誘致のための積極的導入の場合と、マスツーリズムが盛んになり、誰でも海
外旅行を経験出来るようになると、国内でいくら規制しても自国民が海外に渡ってカジノをす
ることにより大量の自国通貨が流出するのを防御するという消極的導入の2側面が考えられ
る。
②世界のカジノ都市が結果的にカジノ離れを引き起こしていることである。世界でカジノといえ
ばラスベガスだが、ラスベガスは現在では家族で楽しめる一大テーマパーク都市に変貌した。
また、東洋のカジノの殿堂であるマカオは矢板先輩の塾報レポートにもある通り、最近カジノ
利権をめぐる暴力団抗争で観光客に敬遠されはじめている。中国に返還され、確かに一国ニ
制度を維持すると当局は発表しているが、マカオのカジノは縮小されることはあってもこれ以
上拡大することはないであろう。
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:10:42.27ID:tHdzsyKG0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:12:33.09ID:mrBlaJ7Z「愛知万博は電通がないと地元の物産展で終わっていました」
「トヨタは電通と政府のバックがないと単なる一企業にしか過ぎなかったです」
「トヨタ利権がないと愛知県は大阪には何もかも及ばないことが分かりました」
とまで解釈できるのですが？
このような都合の悪い事実を隠して大きくなったのだからな
【トヨタ怖いよトヨタ。自殺率ハンパねえらしいよトヨタ】トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態
http://www.asyura2.com/08/hasan60/msg/391.html
トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/reports/475
愛知県は都道府県別の死亡事故者数が、03年から10年連続で全国最悪となった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm
さすが世界のトヨタだ!!! 死亡事故車数で愛知県は10年連続のチャンピオンだ!!
豊田市は被雇用者の自殺者数日本一だぜ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-07-05/2008070514_01_0.html
【祝】労働者の自殺者数 豊田警察署管内が全国一位を達成【日本一】
http://unkar.org/r/news/1217139734
【愛知】 豊田署 犯罪8029件で2年連続全国最多 110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位
http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1270714113/
自殺実態白書＞豊田市が仕事人で日本最多▼▼▼▼▼
http://unkar.org/r/auto/1215133240
愛知県自殺率
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/3885&;#128064; 👀
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:14:45.92ID:mrBlaJ7Z車にしか頼れない名古屋のほうが終わってる(笑)
特区から外れたのは、それだけ愛知が無能な証拠ですから？
ＩＲから相手にされない名古屋よりマシ(笑)
国家戦略特区による医薬産業、ＩＲ、観光と大阪は多くの産業に守られて頼もしいね
>今はリニア特区だボケ
で、選定されたのでしょうか？
提案で終わっているとはね(笑)
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:17:59.96ID:O6fv291Mなるほど
左翼の集団移住はここまでするのか
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:20:47.40ID:tHdzsyKGこれでも読んでろ どあほ
【沈む大阪、消える若者：背後に「雇用・街並み・治安」への不安】
公益社団法人 日本経済研究センター 2012年6月29日公表
【要旨】大阪の地盤沈下が叫ばれて久しい。
①大阪は経済成長力の鈍さから高い失業率などがネックとなって
人口が他県に流れ人口減を引き起こしている。
若者に至っては深刻で、すでに人口減。少子高齢化の進行で
大阪の低迷は一段と深刻化する恐れがある。
②若者へのアンケート調査では、「大阪に行ってみたいが住みたくない」
との回答が大勢を占め、特に重視する「雇用・街並み・治安」の項目で
評価が低い。「勤めたい企業が無い」という意見が多い。
③大阪が経済的に停滞した1つ目の理由は、日本経済が成熟化していく
中で、成長余地の大きい 第三次産業 への移行が遅れたことである。
大阪は製造業から産業構造転換がそれほど進まなかった。
④大阪が経済的に停滞した2つ目の理由は、
主力の製造業でも経済成長に寄与させることが出来なかったことである。
大阪の経済成長は全体でマイナスであるが、その主力の製造業が特に
マイナスに寄与したのが響いている。
⑤東京のサービス業、愛知の自動車産業のような、
地域の経済成長に寄与する 「リーディング産業」 を育成することが
出来なかったことが大阪の停滞を招いたといえる。
⑥若者の大阪離れは、雇用の面が大きく、「大阪府 本社『転入転出企業』
の実態調査」によれば、過去10年間で大阪圏を離れて東京圏へ転入す
る企業が多数に上ることがわかる。老舗の大手企業などが大阪から転出
することになり、働く場所としての魅力が大阪から失われていった。
⑦大阪府の「人口減少社会白書」(2012年)では、大阪の生産年齢人口
(15～64歳)は95年の641万人をピークに既に減少基調となっており、2040
年には379万人にまで落ち込むことが見込まれている。今後も対策を講じ
なければ更に地盤沈下がもっと進むことが懸念される。
⑧日本政府観光局の「訪日客訪問地調査2010」によれば、
大阪を訪れる外国人は、中国・韓国人がほとんどで他の外国人からは
「大阪は知らない」「大阪は有名じゃない」という意見が大多数だった。
⑨訪日観光客の定番は、大阪－東京間を移動する「ゴールデンルート」
であるが、大阪はただ空港を利用するだけの地であることに気づかないと
いけない。
【結論】
大阪が直面する課題は、先行例であり、大阪のようにならないためにも
反面教師として見守る必要がある。
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:22:37.81ID:mrBlaJ7Zこの事実から背けるなクズ
大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇 大規模開発が起爆剤に
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率87％ 大阪市部で好調
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数 過去最高
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ絶好調！！ 入場者数１０００万人超へ
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm
大阪主要15ホテル、稼働率93％ 過去５年で最高
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪うめきたに医薬品の承認機関 「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130607/waf13060712080026-n1.htm
0266名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/14(土) 21:24:01.90ID:QVPrjTnYもうすぐ通るでしょ。年末の記事と新春の財界人の発言を考えると
通らなけばこんな話題でるわけないし
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:27:58.56ID:mrBlaJ7Zリニア新幹線はＪＲ東海をつぶす
http://kcszk.com/blog/archives/6774
リニアモーターカー反対論が報道されない理由
http://news.livedoor.com/article/detail/6604306/
誰もがリニアはＪＲ東海を倒産させると言っているので
まあリニア建設に失敗するか、リニアの採算性が取れなくＪＲ東海が
倒産してくれる方が大阪にとって大きなプラスになるので
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:30:30.96ID:RxWPANqChttp://buzztto.com/post/244
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:31:39.14ID:MiBcdlqvどんだけ余裕ないんだよ。
0270名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/14(土) 21:32:51.08ID:QVPrjTnYどっちの街も再開発して盛り上げていけばいいだけじゃん。
名駅スレは名駅の話、大阪の話は大阪スレで基本やってほしいわ
俺は大阪関係スレもよく行くけど、あっちも最近わけわからん
荒らしがいて、再開発情報があまり書いてないからつまらん
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:33:58.25ID:mrBlaJ7Zリニアバカこそリニアに夢を抱いているのはわかるけど
リニアが現実は厳しいようで何よりだね
それに特区から外れたことが愛知県にとってどれだけダメージかを直視できないのかよ
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:38:18.49ID:MiBcdlqv特区で具体的にこれだけ良いことがあったって事実を早く書けよ
トックトックと呪文のように繰り返すだけで、
それに対するメリットを何一つかけない。
特区基地外 特区バカは生きる価値ない
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:41:09.14ID:MiBcdlqv特区に対して異常に夢を抱いてるのはお前のほうだろ、特区バカ
特区に選ばれただけで自己満足。
リニアから飛ばされ、大阪から人口が東京や愛知に大量流出している不都合な事実は完全無視。
曲がりなりにもトヨタや航空産業のある愛知と違い、
全くまともな企業がなく雇用もない、住んでる住民はアホばかり。
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 21:45:58.82ID:DNFUBnhL実際のリポができないからコピペしかできないかっぺ
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 22:09:02.39ID:mrBlaJ7Z残念ながら人口流出の実態はこうです
人口流出の実態
人口流入流出の実態
年収1000万円以上の富裕層、西日本への移住が増加傾向！神奈川や千葉等で富裕層が減少し！放射能汚染が原因？
http://ameblo.jp/kishimenn/entry-11912190963.html
大阪、神戸市の投資用マンションが好調 近畿の発売戸数は８割増
http://www.sankei.com/west/news/150216/wst1502160054-n1.html
今年１月は大阪市や神戸市で駅から近い好立地の投資用マンションが多く発売された。
地域別の発売戸数は、大阪市が６７８戸、神戸市が２１１戸、京都市が４８戸。
契約率は７０・９％で好調の目安とされる７０％を１２カ月連続で上回った。
２月の発売戸数は１８００戸程度を見込んでいる。
ブルーカラー労働者→名古屋を目指す
低所得の田舎者→関東を目指す
観光客→大阪を目指す
関東の富裕層→地震や放射能を恐れ大阪に物件投資/移住
つまり、勝ち組は西日本に移住するそうです
人口減＝衰退とは限りません
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 22:10:12.73ID:mrBlaJ7Z優秀な関東の人間が逆に関西を目指すようになっているそうでｗ
優秀な層を関東や愛知から奪って悪いね
【大学受験2014】地方受験生の東大離れが顕著…河合塾調べ
＞河合塾は1月6日、2014年度入試直前動向の第4弾として国公立大学の動向を発表した。
＞河合塾によると、地方受験生の東大離れが目立っているという。
＞大学別にみると、東京大学の志願者数は前年比94％であるが、
＞文科類が前年比88％と文科類の不人気が特に鮮明となった。
＞また、東海以西の志望者の減少率が高く、地方受験生の東大離れは続いているという。
＞一方、京都大学は関東地区の志望者が大幅に増加しているという。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140107-00000003-resemom-life
で、私立も近大は全国区へ、早稲田は東京ローカルに没落(笑)
マグロ効果？近大志願者１１万余、２年連続１位
http://www.yomiuri.co.jp/kyoiku/news/20150306-OYT8T50062.html
＞近畿大広報部によると、関東や東北など関西以外からの志願者が増えたという
ますます有能な学生が近畿を目指すってｗ
関東の大学には地方から来る人も少なくなりますます関東人が劣化していくだけ
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 22:11:56.80ID:mrBlaJ7Zならばその特区で東京・神奈川は実績を挙げろ
選定されても何もできないクズ集団でしょうか？
国家戦略特区「西高東低」 東京圏は計画策定作業に遅れ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2302E_T20C14A6EE8000/
＞成長戦略の目玉政策の一つ、国家戦略特区で関西圏が先行している。
＞政府と関西の自治体、参加する企業は23日、大阪市内で区域会議を開き、医療や都市再生などの対象事業を秋にも実施すると確認した。
＞一方で東京圏は区域会議開催すらメドが立たない。特区の進捗度合いは「西高東低」となりそうだ。
やっぱり西のほうが有能だね
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 22:30:42.56ID:tHdzsyKGあほか
マグロだけで受験者が増えるか
第1次産業ってそんなに人気あるか？
大阪のアホが受けてるだけだろそのFラン大学(笑)
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 22:38:29.40ID:MiBcdlqv土方やブルーカラー（第二次産業）をバカにする大阪ッペが
何故かマグロ養殖（第一次産業）を激賞
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 22:57:35.18ID:mrBlaJ7Zhttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141219-00040872-playboyz-soci
ついに１７日、リニア中央新幹線の着工が始まり、東京駅と名古屋駅で式典が開催された。
だが、前日の１６日には「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」が建設認可の取消しを求める「異議申立書」を国土交通省に提出。
今後、沿線住民、特に立ち退きを食らう住民の粘り強い抵抗が予想され、事業はすんなり進みそうにない。
また、立ち退きのみならず、環境破壊や建設費用についても大きな問題がある。
さらに、工事が順調にいかない理由がもうひとつある――トンネル工事の入札などはいまだ公募していないが、
現状ではすぐに食指を伸ばすゼネコンはないというのだ。
１０月下旬、鉄道建設では名の知られた準ゼネコンのベテラン社員であるＢさんに話を伺うことができた。
リニア特需に期待する立場で語られるかと思いきや、そうではなかった。
「わが社ではリニア建設を躊躇（ちゅうちょ）しています。というか、リニア計画への参入には後ろ向きです」
「採算が取れるかが怪しいからですよ。おそらく受注したら、１㎞あたり数十億円とか数百億円の枠での受注となるでしょう。
つまり、弊社がその額面以内で工事を終えられるかということです。
これまでの整備新幹線は、国と自治体のお金で建設されたから工費がオーバーになってもカバーしてもらえた。だが、今回は違う。
ＪＲ東海は、１９８７年の国鉄民営化の時に国から東海道新幹線を約５兆円で買い取りましたが、その時の借金がまだ約３兆円残っています。
そういう会社が全額自費負担でリニアの建設を手掛けるということは、工期が延びて工費がかさんでも、最初の受注額以上はビタ一文、弊社には入りませんからね」
工期が延びるなど建設工事ではよくあることだが、Ｂさんは、特にトンネル工事を懸念している。
というのは、リニアは東京－名古屋間の２８６㎞のうち８６％にあたる２４６㎞がトンネル区間だからだ。
途中には史上初のトンネル掘削となる「天然の水瓶」南アルプス連峰もある。
「トンネル工事って大変なんです。何が難工事かというと異常出水です。すごいですよ。トンネルの中で人が流されるんだから。
それでもし社員がひとりでもふたりでも死んだなんてなったらシャレになりません。ＪＲ東海は当然弊社の参入を見込んでいるけど、
今、★どうやってそれを断ろうかと…」（Ｂさん）
また、異常出水が起こるということは、同時にどこかで水枯れが起きることも意味する。つまり、建設業者は異常出水と水枯れの両方に対応しなければならない。
①立ち退き拒否する沿線住民
②８６％の２４６㎞が危険なトンネル工事で採算が取れず入札拒否するゼネコン
③異常出水や水枯れによる環境破壊に懸念する関係者
リニアの前途は暗黒の中である。
リニア失敗で尾張愛知が終り哀血ｗ
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 23:00:01.70ID:mrBlaJ7Z残念だが実力のある大学は入学者が向上
Ｆランの証拠を出せクズ
悔し涙なのはわかるが
愛知の優秀な人間を関西が頂いて申し訳ないね
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 23:19:30.01ID:RPHsKhNuしらさぎが金沢止まりになるんで名古屋－富山行く人は金沢で乗り換えないと行けなくなる
それでバス会社がチャンスとばかりに増便している
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 23:25:26.71ID:mrBlaJ7Z0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 23:27:17.98ID:6oyfajMdスレタイも読めないの？
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/14(土) 23:46:07.08ID:DNFUBnhL朝の天気予報でNHKが名古屋駅方面の映像をやめた
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 00:04:22.25ID:43zb4Cxp名古屋はもっと金沢を見習わないといけない
産業が堅調な名古屋とは違い軟弱なため金沢は観光に本気だ
北陸新幹線開通においても金沢の生死が関わっているため本気度もわかる
名古屋もリニア開通においてもっと観光に本気にならなくてはならない
天井や床のタイル、駅のお土産コーナーなど工夫されている
名古屋駅だとビジネス色が強いため新幹線横のお土産コーナーもコンビニの様で合理的
目で楽しむ、聴いて楽しむという概念がない
特産品など伝統工芸品などを駅の余剰スペースなどに飾るなど工夫が必要
金沢駅
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku4/imgs/e/2/e27bfce0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku4/imgs/2/8/2860cc83.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku4/imgs/0/c/0c69cfd2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hamusoku4/imgs/6/7/67871b29.jpg
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 00:16:32.10ID:3mHiS76L0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 00:20:57.33ID:43zb4Cxp有松絞や瀬戸物、常滑焼、名古屋扇子、甲冑
中部の入口でもあるし岐阜方面には関の刀
名古屋は鮎、とらふぐ、車海老、ウナギが強いんだからそういうのも伝えなければいけない
こういうのを上手く駅で情報として伝えて
名古屋は意外と伝統的なものが多いんだよと新たに認識してもらわないと観光が強くならない
駅にいながら楽しめる空間にするべきなんだよ
名駅はビジネス色が強すぎ
ごちゃごちゃ感がないんだよ名古屋には
実際はかなり良いもの持ってるのに
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 00:41:10.68ID:d4+j8hJ2起きたのですよ
政府も名古屋より福岡のほうが未来があると
もはや特区選定で福岡に世界の地位で抜かされかねないピンチなのに
それでもトヨタにすがるしかない情けない状態
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 00:45:14.42ID:+6c6VxuO0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 00:46:42.13ID:e++pd4DZ現時点でGDPが愛知県の半分
愛知と大阪は2兆円差で今度こそ愛知がGDP抜くが(笑)
どうせGDP抜かれた時点で関西vs.愛知で攻撃してくる構図が見える(笑)
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 00:50:01.54ID:N02NA295名古屋駅は合理的で地味だけど、エスカ地下街に個性豊かな名古屋飯店がたくさんあるのは良いと思う。
この地方の空の玄関セントレアは、商業施設もすごくキレイだよ。
名鉄中部空港駅の商業施設と言ってもいいかもしれない。
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 00:52:54.49ID:N02NA295http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150221-00000034-rcdc-cn&;pos=2
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 01:23:07.30ID:0bQ07CuS明治初期か幕末に日本を周った外国人が
熱田の扇子って書いてたの読んだの覚えてる
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 01:53:27.93ID:dhXXXo01せっかく武将観光を売りにしているのだから武将の銅像や肖像画パネルみたいなものを並べるとか
経済産業大臣指定伝統的工芸品の数は全国トップクラスだからそれの展示コーナーとか
愛知の祭りの定番である山車からくりは日本文化の代表として海外で好評だった
これはぜひ名古屋に来たすべての人にも見てもらいたい
http://www.asahi.com/articles/ASG8M4F84G8MOIPE01D.html
PRやイメージ操作は名古屋（中部）の顔である名駅で行うと絶大な効果があると思う
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 02:36:32.50ID:EqQKTJa6最近の名古屋人は、文化を語りだすと大昔の話ばかり。
「昔の名古屋はすごかったんだぜ」アピールは、逆に言えば、「今の名古屋はしょぼいです」と言っているに等しい。
アピールしたい現在進行形の文化がないから、過去の尾張名古屋に誇れる何かを見出そうとしてるんだろ。
金沢なんか見習って、懐古趣味の街づくりして、本当に満足か？
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 04:17:59.94ID:FbP1XFAL大名古屋のタワークレーンがクライミングしたよ
よってまだ伸びる
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 04:24:09.46ID:u4fT4Q7H0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 05:54:17.93ID:43zb4Cxp今までの名古屋だと銅像たてて終わりなんだよ
銅像を作るというより
空間を全体的にデザインしないと
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 06:11:14.95ID:d4+j8hJ2そのＧＤＰもトヨタ頼りでしょうけど
トヨタが大阪の電機メーカー並みにこけたら福岡に近づくということをよく表しているけど
＞愛知と大阪は2兆円差で今度こそ愛知がGDP抜くが(笑)
それを言い続けて20年以上
トヨタだけではもはや愛知の限界というものです(笑)
リーマンショックの時は大阪に6兆以上の差をつけられて没落しましたがｗ
ちなみにまだリーマンショック以前に戻れていません(笑)
大阪は観光に国家戦略特区・ＩＲと希望的な要素がたくさんあるわけだし
少なくとも車社会の名古屋より未来があるよ
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 06:13:15.96ID:d4+j8hJ2リニア着工へ 「名古屋がピンチ」な3つの理由
http://blogos.com/article/96737/
＞ 愛知県の大村秀章知事は認可を受けて「その効果を県内全域に波及させることが、
＞本件の将来の発展につながる」との談話を発表しましたが、やや楽観的すぎるように感じます。
＞名古屋がピンチである理由はリニアだけではありません。安倍政権がアベノミクスの成長戦略の要と位置付ける「国家戦略特区」。
＞政府は今年5月、特区の指定区域として①東京都と神奈川県並びに千葉県成田市②大阪府、兵庫県及び京都府③新潟市④兵庫県養父市⑤福岡市⑥沖縄県――の6か所を選定しました。
＞★愛知・名古屋は政治的な理由で「飛ばされた」のです。
＞過去にも様々な特区構想がありましたが、それは地域ごとに特定の規制を緩和する「日本語教育特区」や「どぶろく特区」でしたが、今回の国家戦略特区は違います。
＞指定区域内において様々な規制をまとめて緩和するとともに、数々の行政的な優遇措置を与える「何でも特区」なのです。
＞この選定に漏れたということは、東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
＞名古屋がピンチである三つ目の理由はＩＲです。
＞報道によると政府は横浜、大阪にＩＲを整備する方向で検討しているといいますが、中部・東海エリアには有力な構想が一つもありません。
世界からも政府からも相手にされ愛ことに焦る名古屋(笑)
トヨタに頼ってきたツケが来ているようだな
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 06:19:20.01ID:43zb4Cxp何故かスズキでもなくホンダでもないトヨタ
一番トヨタに固執している>>300
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 06:22:43.43ID:Xr2ts5kbふるいなあ
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 06:27:30.05ID:Xr2ts5kb恩恵は充分あるから
いらないちゃいらない
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 06:31:24.82ID:Xr2ts5kb県民で人体実験しませう
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 06:48:35.40ID:Xr2ts5kbその電機メーカーを支えるのがトヨタで
リチウム電池の大量発注で生産が追いつかないほど
トヨタは世界一の電気自動車でもあるし
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 07:00:08.54ID:Xr2ts5kb0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 07:07:55.35ID:zhJWhaQE尾張織田家の家紋、木瓜紋は尾張や岐阜でよく見かける。
津島神社、清州城、岐阜・円徳寺など。
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 07:26:04.73ID:ULU/orZoそいつら単なる荒らしですから…
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 07:52:14.66ID:L8r3fQyq特区ってのは弱い地域を国が援助するという側面もあるんだよ
愛知は潤ってて強いから自力でもやっていけるだろという事で選ばれないだけ
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 07:57:35.71ID:CCz8xu4g>相手にされ愛こと
日本語不自由な方？
無意味なコピペを無限に繰り返してる暇あるなら、
日本語勉強した方がいいよ。
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 08:00:55.44ID:LghfhFJr東京(´･ω･`)
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 08:25:10.86ID:Zrgtz6GQトヨタが全く機能してない時期でたった6兆円差ということに気づけよ(笑)
その時期は地上波デジタル移行で大阪の大赤字会社シャープやパナ
が絶好調の時でだぞ
2年前でGDP2兆円差だからもう確実にGDP抜いてるだろう
トヨタが倍々で利益出してるしそのほかの企業も順調
MRJも今年から生産体制に入ってバ関西の素材型産業が愛知に投資してるという皮肉さ(笑)
一方の大阪は相変わらず赤字企業ばかり・・・サンヨーは完全消滅ｍシャープは潰れかけて
大阪から東京に本社移す企業続出で大阪の財政難を引き起こすことになって没落したわけだが(笑)
人口も流出して人口減(笑)沖縄のようなリゾートがIR誘致するなら別だが
大都市圏で誘致する間抜けな都市が他にあるだろうか？(笑)
NYやパリやロンドンがIR誘致してるか？東南アジアの没落都市しかやってない現実を見ろ
どあほ(笑)
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 08:29:19.89ID:Sz/dB/TVhttp://www.esca-sc.com/
名古屋めし食べたいって人にはとりあえずエスカ薦めるよな
新幹線の改札からすぐで迷わないし、一通り揃ってる
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 08:48:16.83ID:42ECkDoD元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決w
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてw
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろw
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすw
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君w
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーw
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 08:57:49.85ID:UaIEFTVl木瓜紋は百姓の家紋だろｗ
木瓜紋でもこーなると格が上がる
わかったか？濃尾平野のドン百姓
木瓜に二つ引両
http://www.harimaya.com/kamon/column/sub/2hik_mok.jpg
室町時代、足利将軍家は功のあった武将たちに二つ引両紋を下賜したことから、自分の家の紋と引両紋を組み合わせた家紋が「見聞諸家紋」に多く掲載されている。
三河富永氏
http://www2.harimaya.com/sengoku/html/tominaga.html
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 09:56:47.82ID:Sz/dB/TVhttp://kiribou0634.blog.fc2.com/blog-entry-1091.html
http://blog-imgs-72.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/20150314063732544.jpg
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http://blog-imgs-72.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/20150314074735955.jpg
0318名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/03/15(日) 10:29:36.11ID:4XVZlV2nそこまで言えるのなら、もっと名古屋をキュレートしよう。
>>306
トヨタの事業多角化はさらに加速すると思う。
主軸のクルマは最終的に端末、家電化するので、家電、ICT業界に参入し、これも世界一を目指して欲しい。
>>307
周辺自治体と合併する案は元々自民党の案。
名称は中京都、名古屋共和国ではなく、少なくとも愛知県、岐阜県、三重県は中央州という名をブランド化すべき。
>>310
今のところまだ選ばれないのは第2次安倍内閣が推し進める国家戦略特区。
政府と対等に決めることができる旨みがあったとしても、一部の地区で試験的に規制改革を先行させ、うまくいけば全国展開、
つまり、最終的にはどこでも出来る、画一的なものでしか特区は認められないと思う。
画一的ではないリニア特区の場合、愛知の航空宇宙産業クラスター形成特区のように国際戦略総合特区の指定を目指すべきだと思う。
もし仮に指定条件や時期が合わない場合、他の特区も考えてみるべきでしょう。
名鉄の件はそこでしか出来ないものを見出すことに意味があると思う。
街歩きをデザインした動線を見出す場所と、桜通口の次の機能を集積させた超高層ビルを見出す場所の、二極化的発想が出来れば、高層部は自然と300mを超えてくると思う。
名駅とその周辺は高さ制限がない。かつ、日本の新たな大動脈が通る場所。 →http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1422701257/7
ポイントは、名駅とその周辺の強みを政府に理解させなければいけない、ということ。
因みに、地盤の弱みは逆にビルが高層であればあるほどその弱みを克服できる、解決できる技術が既に存在しているため、むしろ高層の方が安全。
名駅地区は津波の懸念もあるため、津波の避難場所、かつ、地盤改良がそもそも必要な場所。
名駅地区に限り高層に拘る理由は、目的ではなく手段。名駅地区の数多くの強みと一部の弱みを解決する手段こそが”高層化”であって、
さらに言えば、
次の時代の都市機能を集積できる素地が備わっている名駅地区は、”前例のない高層化”というコンセプトを推し進めるべき地区だと思う。
これはここでしか出来ないコンセプトであり、これをやらなければ日本の未来は具体的にイメージできない、財政難の日本のまま今以上に負担を強いられるのは私達国民。
みんなでその具体的な日本の未来、名古屋の未来をイメージしよう。
そして、名鉄、政府、地元の行政に提案しよう。
0319名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2015/03/15(日) 11:13:01.99ID:1Sg1EQbwそう思うなら、みんなでじゃなくて、まず自分が動いて率先して政府に提案してね
何で他力本願の人任せなの？名鉄・三井・市だって、名駅再開発のために
法律の壁を何とかしようと頑張っているのに邪魔しないでほしいよ。
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kouzou2/boshu26/kaitou0302/k_04.pdf
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 13:25:50.23ID:PHeJf0zO0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 14:21:45.47ID:jzlnTN5N未だに200m越えすら無い田舎
245m瀬戸デジタルタワー＞234m福岡タワー＞213m浜松アクトタワー＞＞＞＞180m名古屋テレビ塔＞＞札幌JRタワーwww
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 14:54:30.18ID:2mJgA88p政治力ゼロの己を恨めよ
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 15:44:08.69ID:dMNzuhzXそれしか仕事がないから
一般人はそれがどうした？状態だからな(笑)
大阪や福岡は仕事がないから特区という名のデフレ対策しないと終わってしまうからな(笑)
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 16:02:42.34ID:Sz/dB/TVそれ以外はルール違反
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 16:18:31.39ID:Sz/dB/TVhttp://blog.livedoor.jp/akimitusaeri/
おもしろい
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 16:44:34.23ID:q7VE39SOでもよく建てようと思ったよな
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 17:32:55.58ID:5xaGBBpmJPタワーって中之島の関電ビルより高いはずだが、なぜか全然高く見えない。まだこれから高くなるの？
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 17:51:25.62ID:jzlnTN5N周りの高さが違うからでしょ
0330名無し＠幻想曲の森 (愛知県)
2015/03/15(日) 18:03:20.29ID:4XVZlV2nこのPDFは構造改革特区の第26次提案募集分（平成26年10月14日～11月14日）ですよね。
鉄道財団の一体性を害する可能性があるため困難である、という回答はそもそも何を意味するのか？
鉄道事業者の財産を第三者から守る目的の規制と、第三者の参入によって鉄道事業者の財産を活かす提案、どちらが日本にとって有益なのか？
日本は今後、少子化によって鉄道事業にも悪影響を及ぼし兼ねない今、日本の鉄道は第三者の参入を阻みながらも今後成り立っていけるものでしょうか？
そもそも法による規制がなければ、本当に鉄道事業者の財産を第三者から守れないのでしょうか？
この提案を見る限り、名鉄の再開発はかなりの規模を想定していると見ていいですね。
ただ法がそれを邪魔している。
この規制が今の時代に合っているのか、合っていないのか。 そもそも規制が意味する本当の狙いは何か？
これは鉄道のプロ、法のプロが共に話し合う場がなければ解決できないのでは？
日頃、法的な仕事に携わっている人をここに誘導し、みんなで名駅を語り合うことが名古屋を次のステージに押し上げるために重要なことだと思う。
ただ名古屋はそういった場が限られている。
私は頭が固いため、
日頃ビルを語っている、街を見て色々想像している地元の人に名古屋の未来を見出して欲しい。 そのために、みんなが参加しやすい2chという場を活かして欲しい。
地元の鉄道関係者、法のプロなどをここに誘導する手段を持っている人にお願いしたい。
もう時間がない。 ただ私は何もできない。
他力本願はスピード化の効力もあると思う。 是非、みんなで解決していこう。
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 19:17:05.94ID:7hX3vl3l>>329の言うとおり
中之島や梅田には200mを超えるビルが無いから関電ビルが高く見えるだけ
JPの近くには247・245・226が建ってる
目の錯覚みたいなもん
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 19:59:55.73ID:3B0zyHKK0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 20:22:27.40ID:N02NA2950334名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 20:28:04.87ID:TaMHAdif0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 21:43:53.50ID:hPkLV9Zc名鉄の発表マダー？
名鉄の発表マダー？
名鉄の発表マダー？
名鉄の発表マダー？ 👀
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/03/15(日) 22:04:31.19ID:UFAQLAEBまともに議論する必要なんかそもそもねーだろ？
カジノ特区みたいな訳の分からん、早い話が公序良俗に反するような
特区があるなかで
全体の整合性がとれんがなぁ これじゃ
議論も検討もクソもなしで、リニア特区は即了承でやりなさい！
でしょ、普通に。
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