超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part44 [転載禁止]©5ch.io
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/17(水) 18:57:12.15ID:iW82LFx1★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
（ただし、名駅に関係のあるレスはOK）
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
あまりにも酷い荒らしは運営に報告願います
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part43
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1417604591/
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 09:57:41.48ID:W1mJ4Ygq名前は何て言うの？
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 10:03:59.99ID:ZOuKo3Jiだよね
ハルカスや横浜ランドマーク超えは無理にしても日本第3位の称号は狙うべし
本来ならゲートが260mで3位になるはずだったのがまさかの縮小だからな
名古屋(名駅)の名誉挽回の意味も含まれてくる
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 10:11:59.98ID:W1mJ4Ygq高層化しない土地を売却すれば資金面は問題ないだろ
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 10:27:07.77ID:EAGbayfZ0661名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 10:39:24.20ID:Bq7ocV6J>>659
高層化しない土地を売却せずとも、
公開空地として広場を整備することで容積率ボーナスをもらうことができるから、
そもそも名鉄の計画はそれを狙っているだろう。
そのノウハウを持っている三井不動産が事業者で入るし、
名古屋市の名古屋駅周辺まちづくり構想を読んでもそういう風に読み取れる。
低層部は名駅からささしままで一貫したビルとして整備し、
おそらく地下部分に地下街を再編した乗り換え用の大規模な広場が整備される。
その上で（近鉄は微妙だが）名鉄・三井のそれぞれの土地に高層棟を建てるってのが、
今までの報道見てるとありうるプランかね。
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/53-10-20-0-0-0-0-0-0-0.html
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 10:52:10.23ID:iJ12sPxu0663名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 10:54:10.46ID:o1HxwIme0664名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 10:59:00.31ID:W1mJ4Ygq駅西も例外ではないはず
代々木ゼミナール、リニアと都市高速の接続ターミナル、以外のビル開発に拍車がかかりそう
>>661
あの辺の容積率は無制限じゃないの？ 高さ制限無し＝容積率無制限 だと勘違いしてましたｗ
その容積率は市の条例？建築基準法？ どっちにしても特区との絡みで何とかなりそうだけど
低層部の話は魅力的ですね
できればそれを名古屋市や名鉄、近鉄、三井に提案願います
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:18:40.23ID:2kkBFcac残念ながらリニア自体がゼネコンがお手上げなそうで
【建設】ついに着工！リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由とは…「採算が取れるかが怪しい」
http://internetwalkers.com/archives/7265
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:22:40.63ID:mhf/OzXk本当
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:24:51.39ID:2kkBFcac残念だけど、もう既に西日本が日本の主導権を握っている
戦略特区「東京圏」が出遅れた理由 国と都の温度差
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/141103/mca1411030500001-n1.htm
＞しかし、西日本の３区域が本格稼働の前提となる国による事業計画承認を受けたのに対し、
＞他地域は素案提示の段階だ。なかでも牽引（けんいん）役として期待される「東京圏」は大きく出遅れた。
＞背景にあるのは、国と東京都の間の温度差だ。
このように、国家戦略特区選定で本当に躍動しているのは
・大阪を筆頭とする医薬特区
・兵庫県養父市を筆頭とする農業特区
・福岡市を筆頭とするビジネス特区
東京・神奈川は京阪神に大きく出遅れています(笑)
愛知県は国家戦略特区に飛ばされ、今後は躍進が見込まれないと判断されました(笑)
福岡に主導権を奪われるのは時間の問題でしょうか？？？
0668名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:29:20.19ID:qA3sYR98名駅通り沿いの150メートル以上は
300？
247
245
226
220
200
180
180
170
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:31:01.97ID:2kkBFcac「リニアで関東と中部が結びついて日本の勝ち組が集結する！！！」
現実
ついに着工！ リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由とは…
http://wpb.shueisha.co.jp/2014/12/19/40872/
＞さらに、工事が順調にいかない理由がもうひとつある――
＞トンネル工事の入札などはいまだ公募していないが、現状ではすぐに食指を伸ばすゼネコンはないというのだ。
リニアなど完全な夢物語に終わりそうですねｗ
そして国費を導入できずＪＲ東海潰れる可能性も大きくなりましたねｗ
まあリニアなどみたいな無駄な物に期待している間に
国家戦略特区で益々関西の産業が潤い
ＪＲ西日本の努力で大阪の魅力向上と、関空アクセス改善で益々関西の世界の地位が向上する可能性が
非常に高いだろうけどねｗ
まあ、名古屋から東の人間に産業や製造を創出する能力がないから官僚的なプロジェクトに夢だけ見ておけばいいのですよｗ
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:31:40.29ID:W1mJ4Ygq近鉄以北の名鉄・近鉄再開発ビルは西側に、
東側に広場、
イメージは、少し厚みのあるJPタワー＋低層部にすれば、
何とか容積率の問題はクリアできるかも
近鉄以南の低層部は >>661 の提案が理想かも
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:31:46.43ID:mhf/OzXk名古屋駅ビルに2000億円 名鉄など、リニア開業視野
名古屋鉄道、近畿日本鉄道、三井不動産は名古屋駅に地上50〜60階建ての大型複合ビルを建設する。
総事業費は約2000億円で、リニア中央新幹線が開業する2027年までの開業を目指す。
名古屋駅周辺の再開発計画と比較すると３社の計画は最大規模となる。
品川―名古屋間を40分で結ぶリニア時代に備え、都市機能を高めるための動きが本格化する。
用地の大部分を所有する名鉄が26日、開発の基本計画の素案を固めた。
年明けに近鉄と三井不に提示する。費用負担や区分所有権の割合を検討、３月に本計画にまとめる。
新ビルにはオフィスやホテル、商業施設のほか、居住部分も設ける。
ＪＲ名古屋駅直結のＪＲセントラルタワーズ（ホテルタワーで地上53階）と同水準の高さの超高層ビルになる。
計画では地下にある名鉄と近鉄の名古屋駅の真上に隣接して建つ３社のビルを解体。
合計２万６千平方メートルの敷地を一体で再開発し、大通りをまたぐ南北に長いビルにする。
建築規制などの緩和を受けられる政府の「特定都市再生緊急整備地域」指定も活用する。
現在、名鉄が保有するビルには系列のホテルや百貨店が入居している。
新ビルには外資系ホテルブランドを誘致する方向で検討する。百貨店は名鉄系を存続させる公算が大きい。
居住部分は単身赴任者向けのマンションを想定している。
名古屋駅には東海旅客鉄道（ＪＲ東海）の新幹線と在来線、地下鉄２路線、私鉄２路線と第三セクター線が乗り入れている。
高層ビルの開発と並行して名古屋市などは共通の乗り換え空間を整備するほか、名鉄など３社が建設するビルに都市高速道路を直結させる構想もある。
リニア中央新幹線は27年に品川―名古屋間で開業し、最速40分（現在は１時間28分）で結ぶ。
大阪に延伸する45年まで名古屋は西側の終点となり、首都圏との人の往来が活発になるとみられる。
オフィス需要や旅客の増加をにらみ、名古屋駅周辺ではＪＲ東海や日本郵便などが次々に高層ビルの建設に着手している。
東京、名古屋、大阪の主要都市を短時間で結ぶリニア時代には、都市間で企業や居住者、観光客を呼び込む競争が激化するとされる。
名古屋圏の企業や自治体は玄関口となる名古屋駅周辺の機能を高め、都市の競争力強化につなげる。
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:34:19.87ID:mhf/OzXk明日は名鉄乗って中京競馬場行きます
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:39:25.87ID:piw7q5VGこれでいい気分で年を越せそうだ
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:45:48.16ID:LO5uICYqタワーズやミッドランドを超えない程度で大まかに横並びに統一なんて
暗黙のルールみたいなのが出来ない事だけを祈ってる
0675名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:47:45.79ID:W1mJ4Ygq歩行者は信号機で待たなくてもいい交差点、
名鉄・近鉄再開発ビルの東にある広場と、地下街の吹き抜けのある南の広場がつながる
街歩きしやすい桜通口を目指そう
0676名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:49:18.02ID:oZPCHHRs0677名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:49:28.38ID:qA3sYR98名古屋 14本
300m？247ｍ 245ｍ 226ｍ 220ｍ 200ｍ 180ｍ 180ｍ 170ｍ 170ｍ 161ｍ 160ｍ 160m 152ｍ
広島市 4本
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜193ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜 166ｍ 166ｍ〜〜〜 150ｍ
仙台市 2本
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ
札幌 ・・・1本
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:50:57.00ID:W1mJ4Ygq工作員乙
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:51:55.78ID:MnNABRfo展望室で高さを上げても良いから、ハルカスだって270mの計画だったけど、
展望室で30m嵩上げした様な構造だし。
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:54:39.28ID:qRks1N9l栄も腹くくれ、最後のチャンスだぞ
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:54:49.67ID:vj4L3a7n0682名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:55:08.34ID:yuQGcI/R0683676
2014/12/27(土) 11:55:55.45ID:oZPCHHRsけどあと13年も先なんだよなあ。
どうせならリニア開通後の新ランドマークが欲しいところ
だから300は行ってほしい。
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 11:57:27.66ID:uYDrqyz2最高でも260mだから大して変わらない
縮小云々なら大阪のがもっと酷いんだし
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 12:04:29.32ID:iJ12sPxuタワーズとセットで世界１がそろうように
日本なんて眼中に入れてる場合ではない
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 12:08:30.08ID:9FwzSNDO嫉妬乙
ゼネコンは必ず受けるから心配ご無用ｗ
もし今回蹴ったら今後一切のトンネル工事からお呼びかからなくなる
0687名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 12:09:35.31ID:ZOuKo3Jiタワーズの初期計画は270mじゃなかったか？
0688名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 12:11:10.34ID:9FwzSNDO一番最初はランドマーク超えって言ってたはず
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 12:21:34.18ID:0Yp4wZky名駅は200m超クラスは下と比べても遜色無くなるけど120〜150の薄さが課題
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tallest_buildings_in_Detroit
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tallest_buildings_in_Pittsburgh
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tallest_buildings_in_Denver ←今、ここらへん
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tallest_buildings_in_Boston
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tallest_buildings_in_Seattle
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tallest_buildings_in_Frankfurt ←ここら辺までは何とか届きそう
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tallest_buildings_in_Atlanta ←名鉄が300mならあるいは
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tallest_buildings_in_San_Francisco ←無理目。120〜180級の厚みが半端無い
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tallest_buildings_in_Dallas ←ここまで行けたら本物
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 12:24:44.00ID:UL7akXln急激な衰退社会でビルがバンバン建つなんてどんな妄想だ。
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 12:25:32.93ID:uYDrqyz2それは計画と言うか、それ以前の構想でしょ
しかもタワーズって何年前の話を蒸し返してるのさw
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 12:28:39.06ID:mhf/OzXk0693名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 12:29:03.67ID:SdsmSLP2>官僚的なプロジェクト
オマエらが言うなよw。
戦後、さんざん官僚的なプロジェクトで延命はかってもらったくせに
0694689
2014/12/27(土) 12:31:57.78ID:0Yp4wZkyアトランタも180以下の厚みがえげつない
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 12:33:00.50ID:yzNDf/5K0696名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 12:35:06.25ID:btyrLSU3名鉄がとうとう
ｷﾀ━( ﾟ∀ﾟ)━!!!!! ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!! ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
なのね
社長の
「高さには拘らない」とは何だったのかｗｗｗ
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 12:36:24.81ID:eKOnh9K7はいはい(笑)
【リニア着工 今世紀最大の難工事 世界最高の掘削技術、挑むゼネコン】
産経新聞 12月17日(木)16時34分配信
http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/141217/ecn14121715340027-n1.html
１３年後の開業を目指してリニア中央新幹線が着工したが、全区間の９割弱を占めるトンネル工事が
大きな壁となって立ちはだかる。ゼネコン関係者も「今世紀最大の難工事になる」と口をそろえる。国
内外で大工事を手がけ、世界トップレベルとされる日本の掘削技術が試されている。
今回のリニア工事には大成建設や鹿島、大林組、清水建設といったスーパーゼネコンから、トンネル
を得意とする準大手までがそろい踏みする。
世界でも類を見ない大工事には、建設業界がまさに「オールジャパン」で取り組む覚悟が問われている。
（田端素央）
＞世界でも類を見ない大工事には、建設業界がまさに「オールジャパン」で取り組む覚悟が問われている。
大阪は取り残されて涙目(笑)
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 12:43:31.22ID:UL7akXln大阪が数年遅れになって涙目なのは関東人じゃないの。
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 12:47:50.26ID:14gnIyxG新幹線降りるとホームからルーセント、ゲートタワー(建設中)、タワーズがお出迎え
金時計を通って桜通口を出ると大名古屋ビル(建設中)とミッドランドが左右に構え、右奥にはスパイラルタワーが控える
ルーセントとタワーズの間の空白地にゲートタワーがハマって厚みが出来たね
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 13:05:53.94ID:HCjskgBt0701名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 13:07:54.32ID:LO5uICYq本数が少なくても高いほうが見栄えがダンチだし
スパイラルとかデザインが優れてるから存在感があるだけで、高さ的には残念すぎて話にならん
もうあたしの体、200ｍ中盤程度のサイズじゃイカなくなってしまったのよ・・
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 13:10:34.64ID:iJ12sPxuハルカス超えるの無理なら同じ高さでもいい
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 13:13:02.95ID:uYDrqyz20704名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 13:14:31.71ID:FyFFJXVa土地を売却て、あまりにもアホすぎて
開いた口が塞がんないわ
とにかくお前、キモ過ぎる
そんなに素晴らしい案があるのなら
直接名鉄や名古屋市とかに訴えたら？
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 13:15:28.00ID:HCjskgBt逆に笹島方面のグローバルゲートなんかはあまりリニアの恩恵受けない様な気がする。
西側にはもっとライトニングウェイブみたいのを作ればいいんじゃないかな
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 13:17:23.72ID:HCjskgBtあれは老人ホームとマンション
0707名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 13:19:30.87ID:uYDrqyz2今回の名鉄以上の開発も出てくるだろうね
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 13:38:53.71ID:T2rRJs5fきんも
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 13:47:46.92ID:uYDrqyz2日本一のビルとなる可能性がある超高層ビル情報だからね
そんじょそこらのビル情報とはレベルが違う
0710名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 13:50:51.93ID:9FwzSNDOまだ西口の再開発は構想段階
名古屋高速直結なら相当大規模になる
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 13:51:06.66ID:xRs3JoFG0712名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 13:54:15.90ID:9DqtNBjL基地外乙
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 14:13:36.53ID:Bq7ocV6J自分が提案うんぬんよりも、市と名鉄・近鉄で協議会をつくって対応しているので
たぶん市の筋書き通りに（市の構想に沿った名鉄による提案）行くと思われる。
ちなみにこの事業は、おそらく特定街区による再開発ではなく
都市再生特別措置法の都市再生特別地区に指定されるから、
その場合既存の都市計画が適用除外となり現行容積率1,000%が廃され、
新しく容積率の最高限度が1,400%程度に指定されるんではないかと思う。
加えて特別地区内では、道路の上空利用が可能になるから、
道路の上をまたがる建築物を建設するとなると広小路上空も容積率に算入される。
（例えばミッドランドスクエア：1,000%から1,420%に緩和）
この時点で、200〜250m級超高層棟＋8階建中層共用部の高層ビルくらいであれば建設は可能だろう。
（この事業はあべのハルカスより敷地規模が少し小さいくらいなので）
それに併せて、来春にリニア特区の提案が通れば、
ホテルや国際会議場の延べ床面積が容積率に算入されなくなるから、
誘致するとされる外資系ホテルの容積率が不算入になるとどうなるかという感じかな。
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 14:21:47.82ID:7OOA9n3f賑やかなのが名古屋駅前だけってなると完全な地方都市化だよ。
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 14:27:16.95ID:HCjskgBt0716名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 14:33:44.69ID:iJ12sPxuhttp://images.keizai.biz/meieki_keizai/headline/1201057297_photo.jpg
あれのいいとこは
名古屋の都心に少ない水辺を道に人工的に造るってとこだった
これによって名古屋に少ない水辺の景色を強引に造るべきだ
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 14:39:17.28ID:10YB8lxa現実は200mだと思うが
テレビ塔からの景観を最優先で設計されてるからとにかく仕方ない
0718名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 14:40:48.17ID:Bq7ocV6J（容積率計算はまた別なので参考程度）
六本木ヒルズ：84,800m2 （238m、複合）
東京ミッドタウン：68,900m2（248m、複合）
ランドマークタワー：38,000m2（296m）
グランフロント大阪：37,800m2（180、175、174m）
あべのハルカス：28,800m2（300m）
梅田阪急ビル：17,500m2（187m）
虎ノ門ヒルズ：17,100m2（255m）
セントラルタワーズ：82,200m2（245m、226m）
JPタワー：12,200m2（196m）
ゲートタワー：11,700m2（220m）
ミッドランドスクエア：11,600m2（247m）
大名古屋ビルヂング：6,800m2（175m）
名鉄・近鉄・三井不動産再開発：26,000m2
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 14:46:30.14ID:9FwzSNDO名古屋駅程の集積を持った地方都市が
他にどこにあるか教えてケロ
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 14:48:28.21ID:VIcpczq7> テレビ塔からの景観を最優先で設計されてるからとにかく仕方ない
景気が悪くて縮むならわかるけど、そんな制約とか、設計方針って誰か明言してたっけ？
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 14:49:18.70ID:mZo0xhMi路面店や大型店舗は栄に集中し確実に増え続けている。
超高層＝繁栄とは限らない。それより駅西をなんとかしたい。
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 14:56:30.58ID:2kkBFcac現実はこう
現実
ついに着工！ リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由とは…
http://wpb.shueisha.co.jp/2014/12/19/40872/
＞さらに、工事が順調にいかない理由がもうひとつある――
＞トンネル工事の入札などはいまだ公募していないが、現状ではすぐに食指を伸ばすゼネコンはないというのだ。
どのゼネコンも手を出さないから正直リニアは美しいね(笑)
その間に特区で大阪発展、関空アクセスで益々大阪が発展することが大きいね
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 15:07:21.95ID:10YB8lxa制約ではなく、政治と財界が自主的にガイドライン決めてやってることなので
表向きにはまちづくりのpdfに「景観うんぬん」と書かれている程度
言ってしまえば直には権力者しか知らないことだが
街が出来上がれば誰もが納得する仕上がりになるからお察しくださいってところ
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 15:13:04.43ID:10YB8lxa0725名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 15:21:10.17ID:yzNDf/5K0726名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 15:33:44.10ID:xg7SjiOd来年度中には着工か
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 15:36:32.76ID:0Yp4wZky高さがバラバラになった方が見栄えがいいというか、高いビルがより引き立つ。壁よりはね
例えば>>632の都市って200m以上のビルって意外とそんなに本数ないけど
いや、むしろ名古屋より少ないけどビル群としての見た目は名古屋より上だし
正直No2以下は名駅の方が圧倒的に高いMM21ですら、見栄えはまだ名駅より上だろう。
例えゲートタワー完成後でもね。
0729727
2014/12/27(土) 15:45:07.57ID:0Yp4wZky名鉄なり三井なりが頭一つ抜けてくれればあとは適当に150前後が増えるだけで
欧米の大抵の都市のスカイラインには匹敵するかと。
東京とか大阪とは方向性が違うし
0730名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 15:53:12.90ID:B1GYlbNbお前、欧米なめるなよ。アメリカの地方都市より遥かに名古屋はしょぼいよ。
欧州だったら何とかロンドンには勝っているけどフランクフルトやパリには大きく負けてるぞ。
パリのラ・ディファンス地区知ってるか？欧州とは思えないほどの迫力だぞ。
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:10:10.22ID:otkkQYB40732名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:11:44.62ID:btyrLSU3150m以下の層が薄い分名駅が負けならそれはそれで構わんけどね
0733名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:20:19.78ID:btyrLSU3http://toolbiru.web.fc2.com/frank-rank15.htm
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:27:18.83ID:9FwzSNDOお前の主観で勝った負けた言われてもな
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:27:58.63ID:B1GYlbNbビルの棟数は全然少ないだろ。パリは結構凄い。確かに2番目以下が200Ｍ以下なのはダメだが。
パリには凱旋門やエッフェル塔もあるしな。逆に名古屋は何もない。
>>733
それデータ古くないか？
0736名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:28:59.26ID:6cmiSLFmアホっぽ
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:30:38.73ID:U4Ei1wjyワラワラ湧き出していますねw
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:30:39.05ID:9FwzSNDO別に名古屋はパリにケンカ売ってないけど
パリの文化的歴史的価値に比べたら世界中に勝てる街ない
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:34:57.22ID:W1mJ4Ygq名古屋市は名駅全体を100年単位で考えてくれないと、市全体の開発にも変な前例が壁となって、何かと悪影響を及ぼすような気がする
名古屋市、愛知県、JR東海の三者が用地買収などの連携が表明されたけど、そこに名鉄、近鉄、三井も参加してほしい
バラバラに構想を練るよりも、
みんな（ID:Bq7ocV6J も）が一緒になって名駅の未来を描いてくれないと中途半端に終わりそうで怖い
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:35:11.21ID:MLLJt7CT実際のところ欧州レベルなら名古屋でも十分対抗できる
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:35:21.16ID:B1GYlbNbパリのビル群はなかなかだな。欧州とは思えない。景観壊している感もあるが・・
>>738
ロンドンでほぼ互角だな。
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:38:10.25ID:W1mJ4Ygq名古屋市は名駅全体を100年単位で考えてくれないと、市全体の開発にも変な前例が壁となって、何かと悪影響を及ぼすような気がする
名古屋市、愛知県、JR東海の三者が用地買収などの連携を表明したけど、そこに名鉄、近鉄、三井も参加してほしい
バラバラに構想を練るよりも、
みんな（ID:Bq7ocV6J も）が一緒になって名駅の未来を描いてくれないと中途半端に終わりそうで怖い
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:40:17.82ID:ntmKEiVCJRゲートタワー、大名古屋も縮小されてるからな
今のところ名鉄は２３０ｍと見た
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:51:15.86ID:ntmKEiVCスパイラルまでとは言わないけど、お洒落な感じのデザインにしてほしい。
名鉄の田舎臭い企業イメージを変えるチャンスだしなｗ
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:53:55.97ID:W1mJ4Ygqそうなると、モード学園の連携も考えないとね
名古屋市、愛知県、JR東海、名鉄、近鉄、三井、モード学園は連携して欲しい
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:54:00.62ID:iJ12sPxuデザインが問題
三井のとこで何かしてほしい
レジャックと三井北のとこで
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 16:57:06.54ID:iJ12sPxu0748名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 17:03:11.83ID:ntmKEiVC>合計２万６千平方メートルの敷地を一体で再開発し、大通りをまたぐ南北に長いビルにする。
広小路通りはまたぐみたいだな。
>名鉄など３社が建設するビルに都市高速道路を直結させる構想もある。
駅西じゃなく名鉄の駅ビルに高速直結なのか？
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 17:26:45.06ID:Qrs1erLa年末にもかかわらず
やたらスーツ姿の一団が
歩いていたのは そのためか
やれやれ 年末に発表するかね
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 17:29:43.42ID:dTBy+lPIそんな発表なんか関係無いわ
たんなる御用納めで普段スーツ着ない人も着たり
名古屋に集まって来たりしただけだ
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 17:42:46.58ID:OuyiwJ61名古屋で３位を目指すか、国内３位を目指すかは
リニア特区次第ってとこだな
0752名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 17:52:02.70ID:4LRRIx6y0753名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 17:55:43.00ID:0Yp4wZky>>727読めば分かるが、全く舐めてるつもりはないんだが
それに>>689でその地方都市やらフランクフルトにも、数字上ではもう追いつきつつある
後は大きいのじゃなくてそこそこのが増えればいいよってのが趣旨だよ
あと、大抵の都市、と断ってるからね。
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 18:07:58.30ID:otkkQYB4東京、大阪の壁みたいなビル群とは一線を画する
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 18:25:51.04ID:8bAxpFvNたとえば今出てきた欧州の諸都市はすべて様々な都市の総合ランキングで上位に食い込んでいる。
しかし、こういう都市ランキングでいつも名古屋は経済規模の大きさの割に擦りもしない。
http://www.mori-m-foundation.or.jp/gpci/pdf/GPCI14_J_Web.pdf
ここに問題があって、肝心なのは名鉄再開発にどういうコンセプトを入れて
どういう新しい価値を創造できるかだろうに。
高さだけなら今やほぼ中国の都市が上位を占め始めてるぞ。
0756名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 18:30:19.44ID:Qrs1erLa結びついて考えてしまうから
バブルから縁遠い名古屋は やっぱり似合わないのかも
0757名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 18:33:03.37ID:Qrs1erLa実態が伴わなくても 高層ビルが建つと
わかってしまったからなあ
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