超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part44 [転載禁止]©5ch.io
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/17(水) 18:57:12.15ID:iW82LFx1★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
（ただし、名駅に関係のあるレスはOK）
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
あまりにも酷い荒らしは運営に報告願います
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part43
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1417604591/
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 17:54:56.90ID:9L4ukEhhかっこいいじゃん
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 18:00:53.60ID:0s+C0ehY関西の中でも嫌われ者のクセに偉そうだな大阪人
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 18:02:31.82ID:i6Ezadztそれ、霞が関が福島県南相馬市とかに移転しないと意味がないと思う。復興庁は南相馬市でいいと思う。
東京の大手銀行や証券の中枢機能が地方に移転するわけないと思うよ。
東京にあるモノで、移転する可能性があるのは、工場、研究所、研修施設とかでしょ。
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 18:12:45.49ID:AcluRcovそうだな
味噌作って効いちゃうとすぐ書き込んだ奴の居住地透視に走る癖があるからな
大阪意識してるのがバレバレｗ
0517名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 18:16:35.98ID:BxR7Ag0D大阪も対象外だけどねｗｗｗ
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 18:25:34.33ID:0s+C0ehY原発キチガイのシンクタンクにも大阪弁のウザいおっさんが偉そうに「 原発は安全、放射能の悪影響は無かった 」と言っていた
まあお前らは原発が無ければ何も出来ないからそういう価値観になってしまうのは無理もないが、
都市部の電力はせめて都市部周辺にその施設を置くべきだよな
福井の古い原発を全て廃炉にしなければ、中部、関西の水源が全て使えなくなるかもしれない
どうしても原発を続けたいのなら、大阪湾に最先端の安全な原発を置くべき
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 18:28:34.08ID:5BHliRw90520名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 18:57:45.94ID:kGQY3M+kダッグ組んでも大阪と福岡には能力で勝てない
国家戦略特区見てたらそれが露わになった
マスコミにとって大阪と福岡が目障りなのは分かりますね
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 18:59:08.65ID:xXhnjB7X民社党いじめがメシウマな安倍ちゃんが
民“社”王国愛知を地に墜としたいがために
意地でも特区認めたくないそうだけど
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 19:15:18.46ID:V6NwMge70523名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 19:20:30.42ID:AcluRcovこのスレ見てよくわかったよ
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 19:33:39.85ID:vw9QFobg0525名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 19:47:38.76ID:cKOvNYGs0526名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 20:58:39.00ID:AcluRcov関西人・・・煽り好き
荒れないわけがないｗ
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 21:06:49.71ID:dU+UXOxM名古屋人が夢にまで見たリニアが本当に夢物語になってしまう(笑)
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 21:20:18.35ID:wvswsN39青函トンネルのような難工事だから気を引き締めてやらねばって感じだったんだが
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 22:36:44.19ID:2GHE0iPTリニア開通、ＪＲ東海の本丸、トヨタ系の東和のお膝元、ライバル地所の大名古屋・・・
脚光を浴びる「名駅」での、しかも超一等地の再開発
赤坂や日本橋ぐらいのスケールは確実だわ
名古屋最高層もありえん話じゃない
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 22:40:17.94ID:XOxoHViZチョンは年末年始どーすんの？祖国に帰るなら日本に戻って来ないでね
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 22:46:01.24ID:+4jKsGqC0532名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 22:50:55.07ID:Meby4Bpsあらあら張り付いちゃって可哀そうにｗ
どーしてもここが気になるんだｗ
きもｗ
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 23:19:28.66ID:AcluRcov浜松に毛が生えたレベルの名駅前をこれ以上どう自画自賛しろと？
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 23:24:20.32ID:Meby4Bps自画自賛？ ってゆーか、てめーもチョンじゃねーの？
0535名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 23:30:24.24ID:V6NwMge70536名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 23:43:15.61ID:QX7++Zl+0537名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 23:53:39.97ID:cKOvNYGs0538名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 23:56:51.93ID:V6NwMge7250mが越えられない壁になってる名駅ｗｗｗ
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 00:02:39.93ID:iXYlT9/X楽しみだ
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 00:19:00.18ID:YD7UVGlfリニアスーパーターミナルの名駅改造計画がうまくいけば
名駅はかなり化けると思う。
リニアの改札をでて、広い空間でわかりやすく。
伊勢神宮・大阪・京都・白川郷など行先を表示して
スムーズに移動できるようにすれれば。まさしく名古屋駅は西の玄関口になって
観光客のハブ駅にすることも可能だと思う。
リニア開通まで逆算すると、時間はほとんど残されていないけど
でも、ここはしっかりと近鉄・名鉄・JRで議論しておかないといけないとこだと
思うので、頑張ってほしい。市がしっかりしているし大丈夫だと思う
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 00:24:04.67ID:YD7UVGlfゲートタワーが完成する２０１７年から本格的に
リニア駅・名鉄近鉄工事をはじめてほしいな。
名駅大改造はかなり大変だと思うから
やっぱり１０年はかかるだろうな
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 00:29:12.82ID:uPGy1mbm0543名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 00:30:47.45ID:Z9v0x5m1市議選とダブルになるなら4月だよな。その前に知事選もある
2015年は名駅改造の政治的な決着がつく年
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 00:34:50.24ID:YD7UVGlf高層ビルかどうかは別として
三井の開発はかなり大がかりなものとなるだろうね
いろいろ鉄道会社や市との調整がいりそうだし
発表はもうちょい先になりそうだけど、かなり期待している
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 00:40:37.58ID:6vmE9gXT一応、地盤の軟弱さがその壁らしいけど、
今の技術なら可能。
今の壁はビル需要、ただ1つだけ。
都市全体、いや、愛知県全体の強みを活かした都市計画が無ければ、その需要は見出せられない。
が、愛知県にはその素地がある。
日本のためにも、これは必ずやり遂げるべき。
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 00:43:11.26ID:6vmE9gXT0547名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 00:48:42.28ID:+pn3aRAi新幹線や在来線との乗り換えを最優先
近鉄名鉄との連絡には消極的になる
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 00:55:59.10ID:YD7UVGlfもし可能性がある場所なら、名駅なら神明小学校跡かな
名駅じゃなければ、名古屋競馬場の敷地内につくるとか
競馬場の活性化にもなりそう。
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 00:59:56.88ID:6vmE9gXT目的ではなく、まずは手段を考える方が需要は見出せられやすい。
特に前例のないものは尚更。
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 01:11:25.08ID:YD7UVGlf１週間前に、知事と市長とJR東海社長が会談して
・名古屋駅乗り換え機能向上
・名古屋駅周辺まちづくり
などの協力合意をして。合意文章も取り交わすらしいから
大丈夫でしょ。市と県が動いてくれてるもの
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 01:21:15.30ID:6vmE9gXTその三者では物足りない。
地元をよく知る全ての地元の民間企業、国内外で活躍している地元出身者も積極的に関わるべき。
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 01:33:40.49ID:df5A/8keホテル・ホール等の容積率不算入ってことは、特区が決まれば
超高層は１００％間違いない
下手したら、もう計画案は相当水面下では具現化している
そして、リニア特区は決定するか？ しないか？
これは「する」流れだな
ただし、秘密裏に、暗黙の了解で「東京超えの超高層はナシね」だろ
よって２５０ｍと２２０ｍのツインで「新タワーズ」で名鉄が名古屋のシンボル
北館があったとこは１８０ｍから２００ｍ
名鉄＆三井絡みで３棟は建つ
ホテル・レジデンス・低層部はホール・商業施設でオフィスは名鉄系入居で
純粋なオフィス供給量は、名鉄三井は抑える戦法をとる
御園座積水はおそらく即完売するぞ
それが呼び水となり、伏見・納屋橋・国際センター・丸の内など
名駅と栄の中間は、タワマン１６０ｍ級のプチラッシュが起きる
これは名駅以外のエリアの古い雑居ビル群の今後の不動産活用が
オフィス→オフィスが難しくなり、オフィス→タワマンの流れに
なってしまう傾向が出始めていることも要因のひとつ
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 01:34:54.22ID:gRHCiL+T0554名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 01:35:38.32ID:gRHCiL+Tお前がレスを被せても、私がブログに書いたら終わりだからね？
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 01:42:50.71ID:YD7UVGlfそう思うなら、直接市か県にいったほうがいい。
というかね、もうそんなことは２年前から何度も会議をやっていて
終了してその段階は終わっているんだよ。
『名古屋駅周辺まちづくり構想懇談会』って検索してみ
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 01:48:18.10ID:c8d/VoJ3もし名古屋に決まったらホテルとか足りるのか？
グローバルゲートやゲートタワーのホテルは間に合わないしさ
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 01:48:35.01ID:6vmE9gXTそれはほんの一部にすぎない。
地元をよく知る全ての地元の人が集まる難しさは君は知らない。
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 01:57:43.18ID:YD7UVGlf何がいいたいかよくわからん・・・
とりあえず、市としては精一杯やれることはやってると思うんだが
資料とかみてもよく考えられてると思うし。
＞地元をよく知る全ての地元の人が集まる難しさは君は知らない。
懇談会の出席者みると、じゅうぶんだと思うが。
あんたのいう全ての地元住民なんて全部集めていて話し合っていたら
時間かかりすぎるだろうし、人が多すぎてもうまくいくとも思えないし
そもそも、集められないだろ
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 01:59:05.08ID:YD7UVGlf万博でも何とかなったんだし、大丈夫でしょ
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 02:08:39.99ID:6vmE9gXT名駅の高層化は目的ではなく手段。
その手段を担う地元の強みの集まり方は全く十分ではない。
何が言いたいのか分からないのなら、他の人がこのレスに反応するまで待ちなさい。
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 02:23:37.90ID:NNQQkfboＪＰタワーに近すぎとか言われてたけど想像の斜め上だった。
ＪＰの真横じゃあなくって更に鉄道よりなのね。
あそこまでかぶってるとかなり迫力あるよ！
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 02:48:55.84ID:8d5g3XP6こんなかんじだからね
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org73397.jpg
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 02:50:27.74ID:8d5g3XP6ルーセントから名鉄までずっと巨大な壁になる
日本では他に例がない
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 02:52:14.84ID:8d5g3XP60565名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 03:49:39.76ID:NNQQkfboそして、この画像、うまいなぁ。
ＪＰに影がうつってる。要するに、これだけ分、少しかぶってるんだよなぁ。
横一線じゃあない。立体なの！
まぁこの世界、三次元だから当たり前だけど
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 14:38:57.81ID:Z0TMnKhL0567名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 15:35:00.72ID:sVWOcERJエスカに担々麺の店があるよ
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 16:47:16.37ID:+pn3aRAiタワマン構想があるだろ
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 17:16:33.29ID:OZPkbHf5西側初めて見た
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 18:05:21.75ID:Vp38Mk3m万博の時はホテルを造らなかった。
今の名古屋はホテルが足りなくて、どんどん造らないといけない状態。
本当に時代が変わったね。
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 18:29:23.65ID:q5TqThBLhttp://osaka.rash.jp/img/1345476139179.jpg
関東百姓を絶望の淵に追いやる、衝撃の現実
名古屋遠景
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/329/36/N000/000/009/132196664894913201872.jpg
大阪遠景
http://livedoor.2.blogimg.jp/osakawalker/imgs/6/2/62022c20.jpg
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 19:11:14.54ID:Q8nWYWWkこれJRとJPの高層棟の間の隙間風
凄いことになりそう
特に冬型で北西の風が強い日なんて
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 19:17:25.31ID:qO8febY+名古屋の場合は観光も出張も日帰りが基本だから
東京大阪からでも新幹線が便利過ぎだから
ただ、最近は名古屋近辺は観光地が多いとようやく認識され始めて
泊まりの需要が増えてきた
なので慢性的にホテル不足になってきてる
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 19:58:58.60ID:gRHCiL+T0575名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 20:06:38.55ID:0m1ZRNDaこれだけホテルが好調だと、新規のビジホが幾ら出来ようが
ボロビジホが廃れること無いから
再開発しようなんて考えないかな？
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 20:24:18.56ID:a3ZBh9/90577名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 22:32:35.96ID:eu8Ast2i中日新聞 2014年12月26日
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2014122602000072.html
二〇二七年に東京−名古屋間で開業するリニア中央新幹線の用地買収をめぐり、
ＪＲ東海は一月にも、中日本高速道路（名古屋市）と提携協定を結ぶ方針を固めた。
沿線自治体以外の団体・企業が用地買収に加わるのは初めて。日本の大動脈輸送
を担う巨大な高速鉄道プロジェクトに、高速道路会社が協力する異例の態勢が築か
れる。
中日本高速が用地買収の担当チームをＪＲ東海に派遣し、沿線自治体と連携して買
収に取り組んだり、買収についての助言を行ったりする方向で検討が進んでいる。
担当者の人数などの詳細は今後詰める。
中日本高速は高速道路建設の経験から、長距離にわたって用地を買収するノウハウ
を持つ。ＪＲ東海はリニア建設にもそれが生かせると判断した。二〇年度に全線開業
する新東名高速道路の用地買収が今後数年で一段落する見通しで、中日本高速に
も余力ができる。
リニアの工事実施計画によると、東京−名古屋間の全長は二百八十六キロで、用地
費に約三千四百二十億円を見込む。直線で都市間を結ぶリニアは地下や山岳部の
トンネルが九割を占める。地下三十メートル未満に線路を敷設する場合、その地上部
分の地権者への補償か、用地買収のどちらかが必要となる。地権者は沿線七都県で
五千人に上る。
ＪＲ東海は整備新幹線の用地買収と同様に、静岡県を除く沿線自治体と用地買収の
協定を結ぶ方針。山梨県とはすでに締結しており、愛知県、名古屋市とは締結に向け
て基本合意した。自治体には地権者への説明や交渉、補償額の算定などで協力を求
める。
ＪＲ東海と中日本高速の広報担当者は「協議を行っているのは事実」としたが「具体的
な委託内容は協議中」と話している。
リニア中央新幹線のルート
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2014122602100012_size0.jpg
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 22:39:45.75ID:eu8Ast2i東京圏と中部圏の経済的結びつきは一気に強まる。
半面、それから大阪延伸が実現するまでの18年間は、関西圏に光が差さないことも懸念
されている。
焦る関西の自治体や経済界
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 22:41:17.66ID:eu8Ast2i都道府県 総人口 （前年同月比）
━━━━━━━━━━━━━━━━
愛知県 7,446,685人 △*9,978人増
大阪府 8,851,994人 ▼*9,043人減 ←オワコン地域
兵庫県 5,541,371人 ▼16,116人減 ←オワコン地域
観光需要などリニアがもたらす経済効果は大きく、東京−名古屋間が27年に開業すれば、
東京圏と中部圏の経済的結びつきは一気に強まる。
半面、それから大阪延伸が実現するまでの18年間は、関西圏に光が差さないことも懸念
されている。
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 22:52:26.66ID:QZqAPo91高齢化率の異様な高さを勘案すると、関東の衰退速度は全国でも最速かもしれない。
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 00:03:59.73ID:/1w0bkxb愛知の人口増はほとんどが外国人労働者
2010〜2040年の間、岐阜県の人口は20％減、三重県の人口は19％減と推計されており
愛知県の特徴である製造業の強さは、一方で若者、特に女性の雇用の場の確保という観点からは
見劣りする面がある。東京都は1990年代後半以降、若者において男性を上回る女性の転入超過が
見られ、人口増加の大きな要因になっているが、名古屋圏ではそのような傾向があまり見られな
い。今後の街づくりにおいて、これからの名古屋圏への転入減少に備え
リニア新幹線の開通により、名古屋が怯える”ストロー現象ーみずほインサイト
http://www.mizuho-ri.co.jp/publication/research/pdf/insight/pl130930a.pdf
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 00:39:30.35ID:JnfvaPeyバ〜カ
人口は日本人と外国人と分けて計ってるんだぞ(笑)
外国人登録の人口も出てる
悔しくて捏造しちゃったんだね(笑)
可哀そうに(笑)
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 00:50:29.26ID:JnfvaPeyまずストローとかないから(笑)
たとえば時間的に
リニア開通後
東京から500円で行ける横浜と
東京から1万5000円かかる名古屋
第３次産業事業所
愛知県 268,410所
神奈川県 258,713所 ←これだけある
東京から名古屋通勤にしたら月いくらかからのか？(笑)
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 00:56:38.52ID:fUGkmHpV名古屋が横浜さいたま千葉レベルの田舎になるのも確実か。
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 01:00:17.08ID:JnfvaPey【日本経済研究センター】小峰隆夫の地域から見る日本経済
http://www.jcer.or.jp/column/komine/index359.html
■地域から見る人口問題―大阪府人口減少社会白書から
これを行ったのが、大阪府の「人口減少社会白書」である。
これは大阪府が独自の手法で将来の人口を推計し、人口構造の変化の中で、
大阪府が直面することになる課題と、それへの対応のあり方をまとめたものだ。
「人口減少社会白書」によるとまず、大阪府が最も早く人口減少時代に突入する。
高齢化についても、大阪府は急速かつ高レベルである。
2035年の高齢者比率は、愛知が29.7％、東京が30.7％であるのに対して、
大阪府は35.0％である。
2035年の高齢者比率
-------------------
愛知県 29.7％ ←高齢者が3大都市圏の中で一番比率が低い
東京都 30.7％
大阪府 35.0％ ←高齢者が3大都市圏の中で一番比率が高レベル
他方で、大阪の生産年齢人口の割合（人口オーナスの程度を示す）はかなり低下する。
2035年の生産年齢人口比率は、東京都が61.4％、愛知県が59.9％であるのに対して、大阪府は55.6％である。
2035年の生産年齢人口比率
-------------------------
東京都 61.4%
愛知県 59.9%
大阪府 55.6% ←おまけに生産年齢人口の割合は一番低いと来てる
＞大阪府 8,850,899人(現在の人口)×0.35(35%)=3,097,814人（高齢者）
※国連の世界保健機関 (WHO) の定義では、65歳以上の人のことを高齢者としている。
2035年には65歳以上の高齢者が300万人を超すといわれている
0586名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 01:02:14.82ID:JnfvaPey「大阪府人口減少社会白書」を策定しました！」
http://www.pref.osaka.lg.jp/annai/osirase/detail.php?recid=8860
大阪府では、今後30年間で、総人口が約160万人減少し、高齢者が人口の約4割に増加する一方、
生産年齢人口（15から64歳まで）は人口の約半分に減少する「人口減少社会」の到来が見込まれています。
人口減少社会においては、高齢化による生活不安の増大、生産年齢人口の減少による経済成長への悪影響、
空き家・空き地増加など、あらゆる分野に影響が出ることが予想されます。そこで、こうした影響や課題、対応の
方向性を府民、市町村、企業などオール大阪で共有するため、このたび、「大阪府人口減少社会白書」を策定
しました。こうした人口減少社会の到来をテーマとした白書策定は全国初の取り組みです。
この白書では、人口減少社会が及ぼす影響をマイナスにとどめることなく、プラスに転じていくため、
「変革のチャンス」「将来への備え」「持続的発展」という３つの観点から、「安全で安心して暮らせる定住都市・大阪」
「日本の成長エンジンとして持続的に発展する都市・大阪」の実現をめざしています。
皆さん、「大阪府人口減少社会白書」をぜひご一読ください。
＞大阪府では、今後30年間で、総人口が約160万人減少し、高齢者が人口の約4割に増加する
＞生産年齢人口（15から64歳まで）は人口の約半分に減少する「人口減少社会」の到来
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 01:07:49.11ID:fUGkmHpV衰退感が楽しすぎる。
東名阪の人口推移
関東圏 中京圏 近畿圏
2010年 3504万人 1129万人 1829万人
2030年 3385万人 1065万人 1628万人
2050年 2833万人 889万人 1336万人
出所：国立社会保障・人口問題研究所「日本の将来推計人口」
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 01:13:14.55ID:JnfvaPey府県 総人口 男 女
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
大阪府 8,851,994人(▼*5,697人) 4,267,155人(▼*5,668人) 4,584,839人(▼**,*29人)
兵庫県 5,541,371人(▼13,842人) 2,645,377人(▼*7,990人) 2,895,994人(▼*5,852人)
京都府 2,614,099人(▼*4,810人) 1,252,958人(▼*2,549人) 1,361,141人(▼*2,261人)
滋賀県 1,416,763人(▼**,367人) *,699,401人(▼**,105人) *,717,362人(▼**,262人)
奈良県 1,376,466人(▼*5,833人) *,649,873人(▼*3,334人) *,726,593人(▼*2,499人)
和歌山県 *,970,549人(▼*7,345人) *,456,431人(▼*3,442人) *,514,118人(▼*3,903人)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
計. 20,731,027人(▼37,894人) 9,946,887人(▼23,088人).10,784,140人(▼14,806人)
※毎月1日付人口数 (△:増、▼:減)
【愛知県 人口推移 平成26年】
月 総人口 （前月比） 男 女
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
01月 7,435,247人(▼*1,610人) 3,713,311人 3,721,936人
02月 7,434,557人(▼**,690人) 3,713,115人 3,721,442人
03月 7,432,687人(▼*1,870人) 3,712,017人 3,720,670人
04月 7,427,518人(▼*5,169人) 3,708,951人 3,718,567人
05月 7,437,337人(△*9,819人) 3,715,557人 3,721,780人
06月 7,439,876人(△*2,539人) 3,716,873人 3,723,003人
07月 7,441,127人(△*1,251人) 3,717,504人 3,723,623人
08月 7,442,651人(△*1,524人) 3,718,369人 3,724,282人
09月 7,443,186人(△**,535人) 3,718,713人 3,724,473人
10月 7,444,513人(△**,939人) 3,719,190人 3,725,323人
11月 7,446,685人(△*2,172人) 3,720,378人 3,726,307人
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
増減計. △11,438人. △*7,067人. △*4,371人
※毎月1日付人口数 単位：人 (△:増、▼:減)
http://www.pref.aichi.jp/toukei/jyoho/aichi/aichi_02.html
【名古屋市 人口推移 平成26年】
月 総人口 （前月比） 男 女
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
01月 2,272,075人(▼**,306人) 1,119,023人 1,153,052人
02月 2,271,745人(▼**,330人) 1,118,893人 1,152,852人
03月 2,271,142人(▼**,603人) 1,118,630人 1,152,512人
04月 2,268,217人(▼*2,925人) 1,116,526人 1,151,691人
05月 2,273,947人(△*5,730人) 1,119,981人 1,153,966人
06月 2,275,171人(△*1,224人) 1,120,643人 1,154,528人
07月 2,275,428人(△**,257人) 1,120,771人 1,154,657人
08月 2,275,824人(△**,396人) 1,121,125人 1,154,699人
09月 2,276,130人(△**,306人) 1,121,369人 1,154,761人
10月 2,276,590人(△**,460人) 1,121,465人 1,155,125人
11月 2,277,351人(△**,761人) 1,121,953人 1,155,398人
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
増減計. △*5,276人. △*2,930人 △*2,346人
※毎月1日付人口数 単位：人 (△:増、▼:減)
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-5-0-0-0-0-0-0-0.html
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 01:15:58.07ID:HCjskgBt週一だろ。出張だから
ホテルは要る
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 01:22:54.63ID:HCjskgBt0591名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 01:26:54.38ID:gUX/MMcpあちらは成長都市。
東京は劇的衰退お笑い都市。
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 01:43:30.84ID:6Dj/rv/A0593名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 02:45:53.09ID:8bAxpFvN名古屋駅ビルに2000億円 名鉄など、リニア開業視野
名古屋鉄道、近畿日本鉄道、三井不動産は名古屋駅に地上50〜60階建ての大型複合ビルを建設する。
総事業費は約2000億円で、リニア中央新幹線が開業する2027年までの開業を目指す。
名古屋駅周辺の再開発計画と比較すると３社の計画は最大規模となる。
品川―名古屋間を40分で結ぶリニア時代に備え、都市機能を高めるための動きが本格化する。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO81399290W4A221C1TJ1000/
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 03:08:33.69ID:JGEli/Oo2000億と言うとタワーズ規模の開発費か
結構期待出来そう
たしか
タワーズ 2000億
ミッドランド 800億
ゲートタワー 1200億
JPタワー 390億
だっけ？
JPタワーが異常に安いんだよな
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 03:28:45.55ID:k1Qz/K7Xマジだったらすごく嬉しいんだが
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 03:58:06.73ID:/1w0bkxbお前らが中の人ってことがばれたな
釣られてやんのアスペ味噌ｗ
ここはガチ工作員の溜まり場だったｗ
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 03:59:30.62ID:LMqriQYC0598名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 04:08:37.03ID:CuoxLW8T名鉄200m超！！！！！！！！
ｷﾀ━( ﾟ∀ﾟ)━!!!!! ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!! ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! ｷﾀ━ ━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━!
低層とか言ってたアンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 04:09:57.58ID:yuHhn8ID0600名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 04:14:11.92ID:10YB8lxa敷地を考慮するとタワーズより高くはならない
政治的にもタワーズより高くはできないだろうし
金額からして、低層部分が100mで統一されることは確実だな
しかもかなり広い道路を跨ぐ。これは珍しすぎる
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 04:28:21.59ID:Bq7ocV6J名古屋駅ビルに2000億円 名鉄など、リニア開業視野
名古屋鉄道、近畿日本鉄道、三井不動産は名古屋駅に地上50〜60階建ての大型複合ビルを建設する。
総事業費は約2000億円で、リニア中央新幹線が開業する2027年までの開業を目指す。
名古屋駅周辺の再開発計画と比較すると３社の計画は最大規模となる。
品川―名古屋間を40分で結ぶリニア時代に備え、都市機能を高めるための動きが本格化する。
用地の大部分を所有する名鉄が26日、開発の基本計画の素案を固めた。
年明けに近鉄と三井不に提示する。費用負担や区分所有権の割合を検討、３月に本計画にまとめる。
新ビルにはオフィスやホテル、商業施設のほか、居住部分も設ける。
ＪＲ名古屋駅直結のＪＲセントラルタワーズ（ホテルタワーで地上53階）と同水準の高さの超高層ビルになる。
計画では地下にある名鉄と近鉄の名古屋駅の真上に隣接して建つ３社のビルを解体。
合計２万６千平方メートルの敷地を一体で再開発し、大通りをまたぐ南北に長いビルにする。
建築規制などの緩和を受けられる政府の「特定都市再生緊急整備地域」指定も活用する。
現在、名鉄が保有するビルには系列のホテルや百貨店が入居している。
新ビルには外資系ホテルブランドを誘致する方向で検討する。百貨店は名鉄系を存続させる公算が大きい。
居住部分は単身赴任者向けのマンションを想定している。
名古屋駅には東海旅客鉄道（ＪＲ東海）の新幹線と在来線、地下鉄２路線、私鉄２路線と第三セクター線が乗り入れている。
高層ビルの開発と並行して名古屋市などは共通の乗り換え空間を整備するほか、名鉄など３社が建設するビルに都市高速道路を直結させる構想もある。
リニア中央新幹線は27年に品川―名古屋間で開業し、最速40分（現在は１時間28分）で結ぶ。
大阪に延伸する45年まで名古屋は西側の終点となり、首都圏との人の往来が活発になるとみられる。
オフィス需要や旅客の増加をにらみ、名古屋駅周辺ではＪＲ東海や日本郵便などが次々に高層ビルの建設に着手している。
東京、名古屋、大阪の主要都市を短時間で結ぶリニア時代には、都市間で企業や居住者、観光客を呼び込む競争が激化するとされる。
名古屋圏の企業や自治体は玄関口となる名古屋駅周辺の機能を高め、都市の競争力強化につなげる。
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 04:30:57.71ID:/1w0bkxbトンキンでもなかなか無い規模だ
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 04:39:35.38ID:QjBmHrGgせいぜい150mあれば良い方だと思ってたからすごく嬉しい
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 04:40:30.18ID:Bq7ocV6Jそれと、容積緩和のために特定都市再生緊急整備地域に加えて国家戦略特区申請もしているようだから、
（来春の第2期特区指定では名古屋が滑り込むとの報道もあった）
かなりのボリューム（高さはわからないが）の再開発ビルになるということだろうね。
以下名駅の特区に関しての報道より
名古屋駅再開発へ「リニア特区」提案 市・名鉄など共同
政府が募集している、特定地域の規制を緩和する「国家戦略特区」で、
名古屋市が、名古屋駅とその周辺を対象とした「リニア・スーパーターミナル特区」を提案していたことが２日わかった。
リニア中央新幹線開業に向け、名駅の再開発促進などを目的としていて、
すでに再開発を検討していた名古屋鉄道、三井不動産と共同で出した。
名駅の再開発をめぐっては、駅構内とレールより上の空間について、
鉄道会社以外の企業による開発が法律で制限されていたことが障害になっていた。
この規制により、名鉄名古屋駅の上部の開発に、名鉄と共同で再開発に取り組んでいる三井不動産が参入できずにいた。市は「名鉄の駅の開発が進めば、名駅全体の乗り換え機能が向上する」として、この規制を外すよう特区で提案した。
さらに市は駅利用客の増加により、周辺でシティーホテルや国際会議場が不足すると懸念。
建設を促進するため、ホテルや国際会議場など特定の施設の延べ床面積を、
決められた容積率（敷地面積に対する延べ床面積の割合）に算入しない緩和策を盛り込んだ。
特区の防災機能も強化。災害時の帰宅困難者対策として、民間のビルが帰宅困難者を受け入れてけがをした場合などに、
民法上の責任を免除できるような対策も盛り込んだ。
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 04:46:33.41ID:EbfyVM2r50〜60階って、60階だとしたら250m超えでしょ
もう政治的やら地元企業間のしがらみ云々関係無しにJRとトヨタを超えちゃっていいよ
さすが名鉄、見直したわｗ
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 04:47:53.70ID:Bq7ocV6J（いまは、大手町建物名古屋駅前ビルを所有するあくまで地権者としてのみ参加）
三井からしてみれば、JR・三菱・郵政の開発する名駅北側に重心を持って行かれている今、
自分たちが保有する不動産の多い名駅南側をどうにか盛り上げたいというマインドも働いているだろうし、
リニアに向けて絶好の名古屋駅の一等地の開発でプレゼンスを発揮したいところだろう。
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 04:49:57.53ID:/1w0bkxb0608名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 04:52:20.14ID:ena2KN2r日本はリニアと名駅周辺の壮大な変化を世界に発信してもらいたい。
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 04:58:00.15ID:ena2KN2rこれが無ければ超高層ビルの効果が失い兼ねない。
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 04:58:32.35ID:10YB8lxaそもそもゲートタワーですら政治的にできなかったことが名鉄にできるわけがない
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 05:05:11.55ID:5QuwCf40あとは三井北が200m級になってくれればこの景観が実現できる
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101029073722.jpg
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/27(土) 05:05:29.45ID:5dzelwTD>>609 → >>43
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています