リニア名古屋止まりで関西死亡
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/13(月) 12:24:03.61ID:Zzh+lzn9中京圏が関西圏を出し抜くために企てられたJR東海(本社:愛知)の陰謀を告発するスレ
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 07:09:40.97ID:dU+UXOxM三重県がダメなのでなくＪＲ東海が腐っているだけの話だろ
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 07:20:51.69ID:9L4ukEhh比べるなら 新幹線で比べてくれ
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 07:48:12.89ID:wOmO+tAa日本の地名をチョン読みするの好きだよな
大阪貶しのキチガイって
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 08:09:14.48ID:vw9QFobgJR東海が腐ってるとしたら、
時価総額で3分の1以下のJR酉はどうなるの？
JR酉の看板路線であるはずの大阪環状線には、
いまだに国鉄（昭和）時代の車輌がブンブン唸りを上げて走っています。
0821名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 08:26:34.81ID:Z0FHR6nH看板は東海道山陽線。
そういえば、愛知にも環状鉄道ってのがあったな。一本線の奴w
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/25(木) 12:04:18.35ID:sZCGU90Hキモヲタ「今夜は大阪に歯向かう煽りが少なくってめっちゃ捗るわ！
名古屋に徹底的に嫌がらせしたるわ！ウエヘヘヘヘヘヘヘ」
クリスマスや正月のバイトが確保できずに泣きそうな飲食店の
手伝いでもしたほうがまだマシじゃねえの？
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 07:38:32.39ID:eXoKvbJjスレ題で一目瞭然な通り、喧嘩売ってるのは名古屋の田舎者の側。
それを被害者ヅラとは、某隣国人のごとき浅ましい振る舞いだ。
恥を知りなさい。
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 11:48:13.14ID:MWwieA27どっちが先に煽ったかとかより、クリスマスイブにアドレナリン大量に
放出しながら２ちゃんで必死に口汚い罵倒してることがバカにされてる
んだと思うが？
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 12:51:01.71ID:gPf/hkWBレベルの低い争いをしているだけだな。
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/26(金) 14:43:31.46ID:iuqbbKuy0828名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 04:45:35.81ID:Aodl3wvP申し訳ないけどさ、こっち見ないでもらえる？
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 07:59:18.92ID:g+5IgT59在来線の売り上げがＪＲ九州を下回ったＪＲ東海ですが？
で、東海道新幹線を抱えながら500系に勝る名車を生み出せないＪＲ東海の
実力のなさはどう思うのですか？
大阪環状線にも新車導入だって
残念ですね
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:01:07.91ID:g+5IgT59東海道新幹線を抱えても世界に通用しないＪＲ東海のクズっぷり
ブルネル賞
ＪＲ西日本 500系 N700-7000 2本
ＪＲ九州 N700-8000 1本
ＪＲ東日本 E5 1本
ＪＲ東海 なし(笑)
新幹線の実力でＪＲ西日本に大きく負けてますねぇ？？？？
ＪＲ九州や東日本にすら負けてますが？？？？
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:06:11.87ID:g+5IgT59ＪＲ体制 破産と崩壊 ⑤ リニア建設強行するＪＲ東海 安全を無視し採算もとれない無謀きわまる事業は必ず失敗 墓穴掘る葛西と安倍の打倒を
http://www.zenshin.org/zh/f-kiji/2014/11/f26570304.html
リニア500ｋｍ 新幹線400ｋｍ～JR東海「リニアはペイしない」～国家財政破綻 赤字1500兆～原子力発電所3基増設～省エネ革命『室温超電導』～新幹線相互乗り換え～京都～山陽新幹線老朽化
http://blog.livedoor.jp/janjakajanjan/archives/66147872.html
誰もがリニア建設すれば完全に破たんすると見抜いてますね
まあ大阪を潰したいのは分かりますがＪＲ東海は自社倒産の可能性を抱えるのに
強硬な計画してこれこそ一番クズと言えるのでしょうか？
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:12:31.63ID:g+5IgT59（路線の営業係数）
ＪＲ東海は東海道新幹線以外営業係数黒字路線が東海道本線のみだが、ＪＲ西日本は
民営化後尾坂環状線しか黒字ない物を多くの路線を黒字にしている
更に言えば、ＪＲ東海の在来線放置のおかげでローカル線の営業係数のワーストはほぼすべて東海
（新幹線の車両の実力）
300系・700系を生みだすも、500系の性能に惨敗
N700系に移行しても東海主体のN700Aよりも西日本主体のさくらみずほ編成の方が賞を取っています
ドル箱東海道新幹線のおかげで売上や株価は守られていても、ＪＲ西日本みたいに
各地の路線を活性化する実力もないし、新幹線車両の実力も圧倒的にないのでした(笑)
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:17:30.91ID:g+5IgT59・ＪＲ東日本…直流型バッテリー電車
・ＪＲ九州…交流型バッテリー電車
・ＪＲ西日本…燃料電池車両
ＪＲ東海だけ永遠と効率の悪い気動車を走らせうようです(笑)
ＩＣカード編
東日本は言うまでもなく、西日本は大阪・広島100km圏はほぼ全てICカード対応
ＪＲ九州もsugoca対応可能範囲が広がるなかで、
ＪＲ東海だけは東海道本線3駅・飯田線豊川以北・神奈川県内・関西本線四日市以南toica
対応していません(笑)
四日市市内では近鉄が全て対応しているのにＪＲ東海だけは在来線の発展から取り残されているのでしょうか？？？
まあＪＲ東海など在来線の実力は本当にＪＲ九州以下でしょうねｗ
色々在来線は取り残されている要素が多すぎる(笑)
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:18:34.87ID:t+PTjRP40835名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:20:49.81ID:g+5IgT59・博多に向かう鹿児島本線 最大9両＞＞＞名古屋に向かう東海道本線 最大8両ｗ
・田舎に向かう福北ゆたか線＞＞＞近郊区間を走る関西本線の輸送力
・sugoca対応駅＞＞＞toica対応駅数
東海道新幹線に胡坐をかいているあまり、本当に在来線は東西どころか
ＪＲ九州より取り残されているのが現状です
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:23:28.26ID:g+5IgT59・子分扱いするＪＲ西日本の500系に勝る名車を生み出せていないこと
同じ新幹線を保有する立場として500系の方が第一線自体はもちろん
今尚700系やN700Aを軽く押しのけるほどの人気がある500系の実力に
嫉妬している時点でＪＲ西日本に実力で負けていると言うことです
まあリニアで経営破綻が叫ばれているようだから、如何にＪＲ東海が腐っているかが分かりますわ
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:25:48.93ID:g+5IgT59残念ながら、大阪は最近発展しているようです
太陽電池、蓄電池、LED照明、一般家電、AV、電気自動車等が、ベストの状態でコンピューター制御され、
スマートフォンやタブレットでコントロールできる、ゼロエネ住宅集合体の理想的な都市。
http://www.panahome.jp/smartcity/cities.html
http://panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg
パナはイノベーションで無駄を廃止し、電気自動車、スマートグリッド、航空産業に本格参入。
自動車電機部品や航空機向けインフォテーメント、スマートグリッド/スマートシティの売れ行き絶好調で、黒字転換した。
他にも、グランフロント、あべのハルカス、ハリーポッター（ＵＳＪ）の相次ぐ開業で観光収益激増。
関西イノベーション最先端医療国家戦略特別区決定。IR内定。
大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇 大規模開発が起爆剤に
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率87％ 大阪市部で好調
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数 過去最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ絶好調！！ 入場者数１０００万人超へ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm
膨らむハリポタ人気 ツアー５倍
http://mainichi.jp/select/news/20140517k0000e040231000c.html
大阪主要15ホテル、稼働率93％ 過去５年で最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪?うめきた?に医薬品の承認機関 「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定
http://kansai-tokku.jp/
国家戦略特区名古屋飛ばしで名古屋は未来がないと見抜かれたｗｗｗｗｗｗｗｗ
大阪どころか福岡にすら瀬名井野地位で負ける危険性が出てきた名古屋(笑)
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:34:17.50ID:rlW3Osqwたこ焼きでも食っとけ
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:39:58.31ID:sjxr/HUd糞尿垂れ流しながら必死にネガ連投
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:43:07.94ID:qubsEQlM払わされるだけ。思い上がりが正されるだけだから、同情心もわかない。
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:44:48.82ID:Tn+IN2JGそれに反応してるの？
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:52:39.98ID:g+5IgT59リニアバカはその再開発が危機に陥っていることに気付けよ
【ビジネスの裏側】名古屋「活況」よそに囁かれる“トヨタ一本足経済”の「特殊バブル」崩壊懸念
http://www.sankei.com/west/print/140410/wst1404100001-c.html
＞だが、不動産市場に詳しいエコノミストは「名古屋には今、非常に危機感が漂っている」と指摘する。
＞ニッセイ基礎研究所のリポートによると、過去4年間、名古屋市内では建て替えや再開発により賃貸可能面積が減少。これが名駅地区だけでなく伏見、丸の内の空室率向上につながった。
＞実は、巨大ビル3棟の完成は6年ぶりの賃貸オフィス大量供給になる。だが、これはオフィスの「名駅シフト」をさらに加速させることになり、
＞名古屋市内全体のテナント移転と賃料引き下げ競争激化につながる可能性が高まっているのだ。
＞ 東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。実際、三幸エステートによる業種別のオフィス需要調査でも、
＞成長産業であるIT・情報通信系の比率は他都市より小さい。“自動車一本足”の経済構造は、こんなところにも影響を及ぼしているのだ。
どんなに規模が大きくても需要がないのでは仕方ないね(笑)
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 08:54:18.50ID:g+5IgT59そのツケが国家戦略特区の名古屋飛ばしでしょうねｗ
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 09:08:26.62ID:g+5IgT59如何にＪＲ西日本の存在や事業が目障りなのかが分かりますわ
まあこういう人たちからしてＪＲ西日本の存在は１，２を争うほど
障壁になっているのは間違いないな
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 10:01:20.07ID:t+PTjRP40846名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 10:10:58.55ID:g+5IgT590847名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 10:28:22.26ID:Z0jihCW50848名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 12:05:25.11ID:rlW3Osqw0849名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 13:05:40.77ID:rlW3Osqw0850名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/28(日) 13:54:34.44ID:Lmv2RlI50851名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/30(火) 20:08:05.77ID:bC6AaYE0ことなんだがな。
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/31(水) 07:06:13.62ID:noy+bhgmどうなってるのか
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/31(水) 10:46:04.04ID:9orAMAEH・富士山噴火で東京壊滅
・東京直下地震で東京壊滅
・東海地震で東京～愛知県が壊滅
・放射能汚染が深刻化して東日本人の被爆が露わになる
この可能性はどう考えるの？
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/31(水) 11:14:52.19ID:RJViqlwk0855名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/31(水) 14:32:31.50ID:9orAMAEH【一覧】 相次ぐ首都圏脱出大手企業 シリーズ
http://ooruri777.seesaa.net/article/365991062.html
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/31(水) 20:10:03.43ID:9voTTGoo0857名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/01(木) 10:12:16.01ID:oDmrbj7C東京都 ９４兆円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 ３６兆円
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●支払われた年間給与合計
関東 ８８兆７９２８億円 ＞＞＞＞＞ 関西 ３０兆９３４０億円
http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2012/pdf/k06.pdf
●実収入［1世帯当たり1か月間］
東京都 ６２万７３００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 ４５万０５００円
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/12082203
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都 ３０万６０００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 １９万３３００円
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/12082203
http://grading.jpn.org/y0220003.html
●全上場企業
東京本社 １７５４社 ＞＞＞＞＞ 大阪本社 ４５０社
http://www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm
●人口
関東 ４２６６万人 ＞＞＞＞＞ 関西 ２０７９万人
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
関東 ８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞ 関西 ８万４０６０人「減少」
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●卸売業者 小売業者向け売上高
東京都 １１５兆円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 ２８兆円
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html
●最終学歴が大学・大学院卒の者の割合
東京都 ２４．２％ ＞＞＞＞＞ 大阪府 １５．６％
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_education/university_p/11050007
●世帯主の勤め先収入［1世帯当たり1か月間］
東京都 ４７．３８万円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 ３５．５７万円
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_budget/budget_p/13010002
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/02(金) 11:47:17.78ID:Ha4z+jKd随分って言うか遅すぎるけど
大阪外しは国策なの?
大阪なんてとっくの昔に終わってると思うけどね
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/02(金) 21:54:20.92ID:lzetET0e0860名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/03(土) 08:38:55.71ID:NKroGGX90861名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/03(土) 14:43:18.34ID:b41MwCPBJR東日本 5名（＝羽越本線特急いなほ脱線事故）
JR東海 1名（＝新幹線三島駅乗客転落事故）
JR西日本 150名以上（＝信楽高原鉄道列車衝突事故、福知山線脱線事故）
JR西日本は日本最悪の殺人鉄道会社です。
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/03(土) 15:08:30.59ID:hnHfg0eKまあこのままならJR東海は世界中から非難浴びるだけで
西日本など全く何でもないほど
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/03(土) 17:27:53.12ID:b41MwCPB原発に依存しまくってるのが、お前の愛する関西だろ。
原発も不要になるから、とっとと関西は消滅したほうが良いよ。
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/03(土) 19:04:30.86ID:JGg6sT5h日本の土地を消滅した方がいいと本気で思ってるのは
お前みたいな反日朝鮮人な。
過去の粘着質な書き込みからお前が本気でそう思っているのは
確実。
それにID変えては扇動するような度重なる書き込み
正にテロ予備軍だな
そろそろ公安に通報してもいいかもな
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/04(日) 16:06:15.63ID:FZv1E30r国鉄の負債返済してるとかは真っ赤なウソ
国が裏で負債など帳消しにしてるので払っていない
国民を欺くために払ってるように見せかけているだけ
考えてみろ国鉄の負債は国の負債
国がこんなの無かったと言えばそれでおしまい
騙されてまんまと新幹線盗まれたんだよ
盗んだ新幹線で荒稼ぎ、捨てるほど金あるくせにリニアの建設費が
無いと嘘ばかり
たかだか１０兆円の金などＪＲ東海にとってはうまい棒１０本買う感覚
ゴミみたいな金額なんだよ
本当は捨てたいほど金がある、金がありすぎてＪＲ東海本社の便所の紙は万札だ
まいにち万札でケツを拭いている
金ありすぎて札束で焼きイモ焼いてるくらいだぞそれほど金がある
金が無いとかは嘘、国民は騙されているんだよ
ＪＲ東海の金で全国のＪＲの線路修繕し新品に取り換えして全車両新車にかえても
まだまだ金が余る
金がありすぎて困ってる捨てたいくらい困ってるんだよ
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/04(日) 16:20:03.66ID:K6/b+b0e0867名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/05(月) 17:35:11.01ID:uE8xVnfU0868名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/05(月) 21:57:36.18ID:St/11RZF沿線開発？？ なにがあるの？ 実態はＪＲ東海新幹線抜きの売り上げ＞ＪＲ九州だよ
村おこしの観光ディーゼル列車でアピールしてもしょせん三島会社ですよ。
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/05(月) 22:56:34.31ID:Nqo3zQLs投資してる最中だよ。
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/06(火) 01:12:20.28ID:TYl7QNTNhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1337517207/l50
大阪中之島がビルも公園もしょぼいのはなぜ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1336628187/l50
大阪の私鉄が神奈川の私鉄よりショボイのはなぜ？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1287999644/l50
【6両】大阪の地下鉄がショボイのはなぜ【4両ｗ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1323593188/l50
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/06(火) 13:50:48.21ID:yD8PQ9ER後九州は非電化区間に電車走りますが東海は？
で神奈川県や四日市以南のicカードは？
どう考えても在来線は九州の方が上です
その観光ディーゼルに営業係数でぼろ敗けの飯田線(笑)
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/06(火) 14:50:51.48ID:Flb8dJiR①東海道線 45,429
②中央西線 28,589
③関西本線 13,339
④武豊線＿ 8,801
⑤御殿場線 6,911
⑥太多線＿ 5,295
⑦高山線＿ 3,192
⑧身延線＿ 2,755
⑨飯田線＿ 1,983
⑩紀勢本線 1,829
--------------------
在来線平均 17,246
新幹線 219,050
JR東海平均 73,831（営業係数 67.5)
■JR九州の路線別平均通過数量(2011年度)＝輸送密度ベスト10
①鹿児島線 32,695
②篠栗線＿ 20,345
③山陽本線 18,383
④筑肥線＿ 10,129
⑤長崎本線 13,785
⑥日豊本線 9,025
⑦佐世保線 6,133
⑧香椎線＿ 5,870
⑨筑豊線＿ 5,392
⑩大村線＿ 4,855
---------------------
在来線平均 9,729
新幹線 17,247
JR九州平均 9,729(営業係数 106.5)
(平均通過数量：旅客人ｷﾛ/年間延べ営業ｷﾛ)
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/06(火) 15:05:35.89ID:Flb8dJiRJR九州平均 9,729 → 10,684
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/06(火) 15:11:53.92ID:dZ33Qw2y恥かくだけなのに九州持ち上げてきたオバカさんの意図はわからんが
そもそもこのスレに九州はお呼びじゃないですしね。
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/06(火) 16:22:28.92ID:SIYxk2Vdその後速やかにＪＲ東海は潰すべき
存続したいのならば東海の在来線のみ管轄させる
今まで散々楽してあぶく銭稼いでいい思いしてきたから今度は苦しめ！！
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/06(火) 16:28:31.13ID:heQ/D3kG関西人は「国の力で何とでもできる」という共産主義思想の持ち主ですか？
ここまで真っ向から資本主義・自由主義を踏みにじる発言して恥ずかしくないの？
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 04:02:20.13ID:mEeNZSkzhttp://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001044123&;;cycode=0
■重要犯罪総数 認知件数
1位：大阪府（1946件）
■殺人 認知件数
1位：大阪府（92件）
■強盗 認知件数
1位：大阪府（528件）
■放火 認知件数
1位：大阪府（105件）
■強姦（レ○プ） 認知件数
1位：大阪府（127件）
■略取誘拐・人身売買 認知件数
1位：大阪府（19件）
■強制わいせつ 認知件数
1位：大阪府（1079件）
■その他大阪府が1位の犯罪
窃盗、ひったくり、路上強盗、部品ねらい、車上ねらい、オートバイ盗、住居侵入
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 07:18:37.64ID:HbE4zLiw平成２４年（1月～10月）犯罪統計資料 警察庁
■刑法犯総数 都道府県別
1位：東京都 143,487
さらに言えば、警視庁は隠蔽体質だから大阪より犯罪が多くて大変でしょうねｗ
「犯罪件数」の嘘
http://www.eonet.ne.jp/~0035/hanzai.htm
各警察の事件認知件数（都道府県別） 認知率
東京都： 299406件 （年間の110番受理件数：約137万件）. 21.9%
神奈川： 186290件 （年間の110番受理件数： 約80万件） 23.3%
大阪府： 285307件 （年間の110番受理件数： 約76万件） 37.5%
愛知県： 225706件 （年間の110番受理件数： 約65万件） 34.7%
埼玉県： 179276件 （年間の110番受理件数： 約58万件） 30.9%
千葉県： 164278件 （年間の110番受理件数： 約49万件） 33.5%
>875
JR東海はお膝元名古屋で大阪の鉄道会社に競合で惨敗している
事実があるわけで
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 07:29:37.84ID:rs9efHE6新大阪が副都心になる
なら えんじゃねの
こんざつ解消になるし
一極集中もぜせいされる
リニアも神戸から千葉まで延長すればいいだろ
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 07:32:10.62ID:rs9efHE60881名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 07:50:38.58ID:2upd7rYT元の持ち主って国でしょ。
そもそも分割なんかしなくて民営化だけしとけば良かったのに。
そうすればこんな気持ち悪い思考の持ち主の大阪人が
湧き出てこなくて済むのに。
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 11:03:12.83ID:s/cJl3E8だめだめｗｗ無理すんな、ＪＲ九州なんてしょせん三島会社（３等会社）。
九州なんて本線と名の付く路線でも飯田線レベル、いやそれ以下の路線あるからな。
新幹線で儲けてローカルの安全やサービスを充実しているわけで飯田線の営業係数を
九州と比較してもあまり意味ないすよ。
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 12:54:50.74ID:7k4I2wzS関西人がJR東海が嫌いなのわかったから､JR西日本単独でリニアでも作ってみてはどうなんだ？
JR倒壊は確かにクズ政策ばかりだしな。在来線に関しては見た目(これ結構重要)がしょぼすぎる。沿線住民の怒りをくらえって話だ。
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 15:52:18.92ID:0RtYG9ZT名古屋って基本的に、他人のフンドシで相撲をとるばっかりなんだよね。
調味料は、関西のダシと淡口醤油はおろか、江戸の濃口醤油から更に格が落ちる味噌文化。
サービスは観光がまったく振るわず、飲食店もただひたすら洗練とは間逆の量重視。
金銭感覚は、守銭奴と呼ぶしかないような徹底的なケチ。
どうか無知な私に、名古屋のいいところを教えてください。
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 18:44:39.86ID:KmAAJNg7都道府県 検挙率 検挙数
①大阪 17.60% 26,649
②京都 22.45% _7,170
③千葉 23.56% 18,357
④兵庫 25.79% 18,188
⑤岐阜 27.09% _6,057
⑥愛知 27,11% 26,257
⑦東京 27.53% 44,758
⑧茨城 28.01% _9,820
⑨埼玉 28.15% 23,689
⑩滋賀 28.81% _4,451
■25年都道府県別刑法犯認知数及び発生率ワースト10
都道府県 発生率率 認知件数
①大阪 17.10% 151,413
②福岡 13.14% _66,794
③愛知 13.04% _96,839
④兵庫 12.66% _70,532
⑤千葉 12.58% _77,904
⑥東京 12.29% 162,557
⑦京都 12.17% _31,944
⑧茨城 11.91% _35,055
⑨埼玉 11.67% _84,154
⑩滋賀 10.92% _15,447
（２６年警察白書 ）
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 19:03:36.07ID:YUU3/NPk創業者の豊田佐吉は自動織機の研究をほとんど名古屋でしている（現在の産業技術記念館のあるところ）こと、
歴代社長が名古屋市昭和区在住なことなど、
トヨタはどう考えても名古屋企業
名古屋への嫉妬心から嘘八百当たり前の大阪ッペはうっとおしい
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 20:30:08.09ID:ElBxiLhD新幹線の実力は明らかに
西日本＞＞＞＞東海
西日本が500系をJRを代表する名車にしたことが全てだな
東海は500系のような名車を作ってから文句言え
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 22:04:25.36ID:s/cJl3E8また、特区、ブルネル、フリーゲージの三点セットどぉえすか～（笑）
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/07(水) 22:31:30.23ID:rSeAqtRi東海はリニア開発に傾倒したから仕方ないだろ
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 08:37:41.31ID:8SCYd5g7そんな屁理屈が通ると思うのかね？
近鉄の本社は大阪にあるけど、確か社長は奈良市在住。だったら近鉄は奈良の会社かね？
JR東海の前身は国鉄で、そのルーツは新橋横浜間の鉄道だから、JR東海は関東の企業かね？
他人のフンドシで相撲をとりながら、自分のものだとあつかましく主張する。見苦しい乞食だな。
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 08:42:32.09ID:8SCYd5g7多少は良心の呵責も軽減するな。
ボコボコに叩かれて名古屋者も辛いだろうけど、それは文化的に劣る結果なのだから、
甘んじて調教されてくれ。その辛さを越えられなければ、いつまでも田舎者のままだからね。
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 09:00:26.03ID:WX/1DfaTコンプ丸出しオツゲラ
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 09:10:43.49ID:WX/1DfaTその時点で完全に負けてんだよ コンプ丸出し
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 18:58:48.24ID:GgQhBVHiまさに和ですね
https://www.youtube.com/watch?v=4F6CzjpOC2E
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 19:00:27.21ID:8SCYd5g7君は子供の頃、先生をやがては屈服させられるとでも夢想してたのかね？
可愛い田舎者だ。
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 19:16:35.86ID:KKPagtOv日本の新幹線を全部ＪＲ西日本のものにすればいい
北海道から九州までの新幹線全部ＪＲ西日本のものだ
0897名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 19:22:02.83ID:wB1frdOe日本国有鉄道
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93
本社所在地
東京都千代田区丸の内一丁目
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 19:22:58.97ID:wB1frdOe0899名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 19:25:41.28ID:8SCYd5g7３１１で吹き飛んだかのような感のある九州新幹線は、しかし同じくCMでさえ比較にならないレベル。
関東は畿内近国をライバルとみなしてるようだけど、実際にはその向こうの九州だからね。
http://plaza.rakuten.co.jp/stonemoon/diary/201105060000/
https://www.youtube.com/watch?v=Jpb0RnDZQ90
0900名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 19:28:51.32ID:wB1frdOe>>899
九州も、東京以外のところを含めて、東京の脅威になるくらい頑張ってくれたら、国鉄の未来は明るいな、がっはっは。
という国鉄本社員もいただろうね。
0901名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 19:53:42.07ID:8SCYd5g7幸い、JR西日本は、尼崎の事故をきっかけに意識が改まったよ。
東京への脅威なんて必要ない。時間の問題だからね。
北海道は九州と並ぶほどの観光地なのに、四国より先に
悲鳴を上げているだろう。東から順に立ち枯れている結果だ。
東京が、自分の足元だけ、バブル崩壊を先延ばしに
してしまった結果としてね。
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 19:57:14.48ID:wB1frdOeそもそも、国鉄のをなんらか返すなら、返却先は東京。
一事業所ではないよね。
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 20:11:19.90ID:8SCYd5g7資産を受け取って分社化したから、相応に負債を割り当てられるのも当然だけどね。
分社化の後、バブルがはじけ、バカみたいな一極集中を始めたせいで、妙な話に
なっているけど、東京はこれから地方をないがしろにしたツケを払わされる番だ。
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 20:17:44.13ID:wB1frdOe統治される側は、文句は言えても決定はできません。
統治者にとって興味が少ない地域はわりをくうかもしれません。
統治者にのみ決定権があります。
JR東海の株主に、みずほ、トラスティサービス、マスタートラスト、野村、三菱東京UFJ。
ここまで書くと気づくれるかも。
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 20:26:25.00ID:8SCYd5g7人口超大国インドが島国イギリスの植民地に甘んじていたのは、
それ以前と比べて飛躍的に生活水準を向上させたため。
豊かになったから自立したいというときには、相応の壁がある。
歴史が示しているようにね。
むしろ、名古屋は歴史的にかなり幸運だ。昔も今も。
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 20:28:18.50ID:wB1frdOe0907名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 20:35:00.95ID:8SCYd5g7名古屋は東京の政府よりも三河のトヨタを信頼してるって話は本当なのかもね。
関西は、政府を信頼しないよりも、コントロールする方を選んできたからね。
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 20:41:39.20ID:8SCYd5g7本来は畿内関東九州だよ。名古屋あたりは、単なる畿内関東の辺縁だ。
名古屋はその辺縁としてよくがんばったよ。
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 20:41:45.78ID:wB1frdOe1950年くらいのドッジラインだっけ？
ネットの情報だと、住友銀行と川崎製鉄、東海銀行は大変だよ。
東海銀行、住友銀行は東京が、吸収したみたいだけど。
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 20:44:50.50ID:wB1frdOehttp://www.chuomitsui.jp/group/toyota.html
トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、英称:Toyota Motor Corporation）は、愛知県豊田市トヨタ町1番地に本社を置く自動車メーカーである。
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 20:48:21.98ID:wB1frdOe三井グループ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E4%BA%95%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97東芝 ○ - ○ ○ ○ ○ -
東洋エンジニアリング - ○ ○ - ○ - -
東レ ○ ○ ○ ○ ○ ○ -
東レインターナショナル - - - - ○ - -
西日本電線 - - - - ○ - -
トヨタ自動車 ○ - ○ ○ - ○ -
日本紙パルプ商事 - - - ○ - - -
日本製鋼所 ○ ○ ○ ○ ○ ○ -
日本製紙 ○ - ○ ○ ○ ○ -
日本製粉
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 20:55:20.47ID:8SCYd5g7奈良平安は中央
平将門は関東
平家は西国
鎌倉幕府は関東
元寇応戦主力は九州
建武の親政は中央
太平記は東国西国
室町幕府は中央
徳川は関東
明治新政府は九州山口
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 20:58:14.52ID:8SCYd5g7地勢的にその程度の土地だからなんだよ。
もちろん、人材が出たのは、畿内関東双方の辺縁という地勢の結果だ。
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 21:00:07.75ID:wB1frdOe近代国家の明治以降の憲法、建築や鉄道その他の技術は、東京で花咲くまでのホップ・ステップ。
ジャンプができなかった所の価値が無いわけじゃない。
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 21:09:31.63ID:8SCYd5g7ジャンプの最終ポイントが東京である必要は何もないんだよね。むしろ、国土を
見渡せば、首都が東京ってのはあまりに東に寄り過ぎている。面積でも、人口でも。
関東人と名古屋人って、今の状態が最終局面と思いたがる悪い癖があるけど、
歴史伝統文化を背負う関西は、それが勘違いだと歴史的経験でわきまえてる。
つまり、君たちは周回遅れのお山の大将なんだよ。
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
2015/01/08(木) 21:55:41.59ID:X5dfc7rj天下統一するのに地元に留まるわけ無いじゃん。
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。