リニア名古屋止まりで関西死亡
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/13(月) 12:24:03.61ID:Zzh+lzn9中京圏が関西圏を出し抜くために企てられたJR東海(本社:愛知)の陰謀を告発するスレ
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 08:49:03.34ID:qhW3pM5A例として
陸上自衛隊信太山演習場を田舎に移してもかまわない
どこかのゴルフ場を買い上げしてもよい
堺市の丘陵でもよい
山ではなく丘陵なので広島のようにはならない
京都の大阪寄りの平地でも良いしやりようはある
大阪じゃなくとも兵庫でも奈良でも構わんし
0427名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 08:51:57.05ID:eRTCufFY自分で大阪にこだわる必要もなしと答え出してる時点でお前の負け
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 08:53:39.62ID:qhW3pM5Aお前必死だなｗ
スレタイ見ろよｗ
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 12:32:32.17ID:S+KVwuM2関西ってどこ？
0430名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 13:33:51.13ID:xNOIfgGLhttp://www.decn.co.jp/?p=19629
自民党の超電導リニア鉄道に関する特別委員会（竹本直一委員長）は１４日、衆院が解散された場合の総選挙の公約に、リニア中央新幹線の東京〜大阪間同時開業を盛り込むよう求めることで大筋合意した。
竹本委員長は「成長戦略の観点から内需を喚起する事業は必要だ」と述べ、２０２７年の先行開業へ動きだした東京〜名古屋間に加え、４５年開業予定の名古屋〜大阪間の整備を前倒しするよう訴えていく必要性を強調した。
同日の特別委では、１０月１７日に国土交通省から工事実施計画の認可を受けた東京〜名古屋間について、ＪＲ東海から、９００人の建設推進体制を構築したことや、工事開始に向けた事業説明会を順次実施していることなどの報告を受けた。
国土交通省は、国土形成計画の改定に向け、巨大災害時のリダンダンシー（代替性）確保や、大阪同時開業による経済や暮らしへの影響などを調査することを報告した。
参加議員からは、国土強靱（きょうじん）化基本計画や経済財政運営と改革の基本方針（骨太方針）などを踏まえ、同時開業を強く求める意見が相次いだ。
0431名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 16:29:43.44ID:S+KVwuM2福祉国家に今こそ変えるべき。
今の東海の社長とかは安らかに死ねるだろう。
しかし、リニアの頃にはこの国はもはや福祉に力が入っていなければ、安らかな死さえ保証されない。
リニアは本当に要るのか？
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 16:57:05.13ID:fCTLQ8kNまだ日本は生きている。先進国の持続可能社会は日本の考え方でしか見出せられない。
特に愛知は、子供を無理なく増やす手段、社会保障費を無理なく大幅に削減できる手段を見出している。
地方の経済からテコ入れし、民間企業も参加した取り組みがあれば実行可能。
>>430
名古屋〜大阪間の整備を前倒しするよう訴えていく？
愛知県とその周辺は自由に使える広大な土地がリニア沿線にたくさんあるのに、関西はない。訴えてもやる意味はないでしょう。日本経済の足枷になるだけ。
0433名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 17:05:11.28ID:fCTLQ8kN0434名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 17:11:45.59ID:fCTLQ8kN0435名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 17:20:45.86ID:S+KVwuM2そう、三河で止めてもらう、これが一番。
福祉国家西日本を目指し、リニアは要らない。
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 17:34:25.51ID:7EyU8nd9自分たちへの利益誘導しか考えてない。汚らしい限りだ。
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 17:36:04.40ID:fCTLQ8kN大阪、神戸、奈良に土地は無いが、
京都の大阪寄りの平地には確かにありますね。 ここを自由に開発することができれば、愛知同様の強みが生まれるかもしれない。
ただ、愛知よりかなり狭いこと、京都は景観を重視する文化であること、この2点を踏まえると愛知の方が有利でしょう。
丘陵地利用は問題外、自然災害のリスクは不可避でしょう。
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 17:51:42.37ID:fCTLQ8kN先進国の持続可能社会は日本の考え方でしか見出せられない。
特に愛知は、子供を無理なく増やす手段、社会保障費を無理なく大幅に削減できる手段を見出している。
地方の経済からテコ入れし、民間企業も参加した取り組みがあれば実行可能。
>>430
名古屋〜大阪間の整備を前倒しするよう訴えていく？
愛知県とその周辺は自由に使える広大な土地がリニア沿線にたくさんあるが、関西はない。訴えても意味はないでしょう。日本経済の足枷になるだけ。
京都の大阪寄りの平地には確かに土地はあります。 ここを自由に開発することができれば、愛知同様の強みが生まれるかもしれない。
ただ、愛知よりかなり狭いこと、京都は景観を重視する文化であること、この2点を踏まえると愛知の方が有利。
丘陵地利用は問題外、自然災害のリスクは不可避。
これは、新たな大動脈によって日本を若返らせる提案の1つ → >>403 >>408 >>411 >>414
新たな大動脈によって日本を若返らせるアイデアを関西は見出せられるだろうか？ 関西ではなく東北にリニアを延伸させ、関東、東北、愛知とその周辺をまずは若返らせるべき。
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 19:21:01.17ID:S+KVwuM2リニアは要らない
0440名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 19:59:32.88ID:xNOIfgGL2060年には就業人口が今から３千万人も減るといわれている。
日本のものづくりなんぞ衰退の一途。既に昭和的な思考回路は捨て去るときにきている。
これからの日本企業は生産拠点をアジアの海外に殆どがシフトし、日本は「モノ」から「コト」にシフトしていかないと生きて行けない時代に突入っしかかっている。
0441名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 20:20:11.08ID:Q7P63mpiそう、遅すぎた。だから東海は、特に地元のプライドのない奈古屋はストローされて補填の材料になるだけ。
可哀想、、、ひたすら方言を隠し、標準語を喋ってるつもりが関東弁、、
味は絶望的、クラクション鳴らせばカーチェイス、、、
駅から10分でアダルト、。●○
私鉄は一つ、これで大阪を越えるとか、京阪神を越えるとか言ってんだから幸せだよ。
0442名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 22:20:54.65ID:6NyB84Mt国家戦略特区の名古屋飛ばしの方を心配しろ
大阪どころか福岡より能力がないね
0443名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 22:33:35.97ID:e27RNDEj福岡は限定的な規制緩和、範囲も狭い、オマケの要素が強いわな
東京はともかく、大阪が自由に何でもできるとしたら、さっさと大阪都実行して独立すればいい
IRでも何でも好きにできるんだろ？ 最終判断を担う今の首相は大阪の家来みたいなもんだしな
なのに何も事は進んでいない
何故だろう？
0444名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 22:41:19.30ID:nY4H28gP負け惜しみは良いからもう既に西日本に拠点が移っているのです
国家戦略特区で事業計画が選定できたのは福岡市、兵庫県養父市、京都大阪神戸
全て西日本ですねｗ
東京も神奈川もまだ区域会議すら満足にできない、名古屋など完全スルー
やはり西日本人の方が優秀なことが炙り出しになりましたね
0445名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 22:42:15.44ID:S+KVwuM2福岡の味は全国区
街並みは間違いなく福岡＞名古屋
新幹線さくらで行って分かった。
流石は南の玄関だわ。
血が粗いのが少し難だけど、間違いなく福岡＞名古屋
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 22:44:19.00ID:e27RNDEj規制緩和が全て良い方向性を示すとは言えない
そもそも規制とは何か？
官僚の権限だけの話ではなく、物事には規制がなければうまくいかないこともある
規制を排除するよりも、より早く事が進む可能性を生む、その画期的な方法が実は存在しているわけ、ここでは教えないけどな
規制のメリットを吸収しながら目的を達成できる方法、これこそが本当の成長戦略の1つ
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 22:45:00.59ID:kpFgzs3r国から見捨てられたいらない子が名古屋
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 22:57:18.79ID:e27RNDEjクレームから良い商品を見出すことと似た感じだ
一般的に規制緩和とは言わず、規制改革と言われるのはそのため
規制緩和すべきものと規制を強化すべきものを見直すこと、これが規制改革
規制緩和すべきものは新たな方法で規制の弱みを強みに変える
この方がむしろ効果が大きい
国家戦略特区はただの手段であって、目的ではない
大事なことは、その手段をどう使い、効果を出すのか
単に規制を排除しただけでは、何も見出せずカネだけを使って終わったことが多い
実は、規制緩和は今始まったことではなく、昔からある
国家戦略特区は自分で何をするのかを決めて、その後で判断してもらう、その違いだけ
浅い考えしかない連中に何かを見出し、新展開につなげられるだろうか？
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 23:51:59.49ID:ekw+uAU3なんでそれに選ばれた地域が優秀っていうのに繋がるの？
ちょっとよくわかんないから詳しい人教えて。
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/17(月) 23:57:59.90ID:e27RNDEj確かに、規制緩和しないと何もできない地方は優秀とは言えないよね
国に面倒を見てもらえるのは手段だけ
その後は自分達で考え、成功につなげる必要がある
愛知は今までそうしてきたから航空宇宙産業の拠点にもなった
0451名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 00:09:29.11ID:CdwCMnDSGNPで見れば愛知は日本一の生産性のはず、さらに、>>438 を組合わせることによって愛知は世界一を狙う
0452名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 01:26:46.38ID:rR1q0ki8阪大に行くことはあっても名古屋の大学には行かないから。
それがこの国のシステム
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 10:27:05.16ID:HmnkHqJwアステラス、医薬品業界で時価総額首位 武田を逆転
2014/10/6 23:28
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO78059110W4A001C1DTA000/
第一生命、保険料等収入が日生抜きトップに
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141115-OYT1T50012.html
武田と日生がナンバーワンから転落したら、一体大阪は何自慢できるの？
0454名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 11:36:59.03ID:vB72j/jNそんな不便なリニアには誰も乗らないだけの話
リニアによって名古屋が大阪より栄えるなど妄想
0455名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 11:51:04.67ID:7/h2/KaU0456名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 12:20:59.40ID:lmVo1xY8「大半が東京大阪間」って考え自体妄想だろ。
普段新幹線に乗らない（乗れない）貧乏大阪ッペが脳内で妄想しても無意味
こんな頭のおかしい奴が大量にいるから、大阪は絶賛没落中なんだよ。
結局、町を作るのはマンパワーだしな。
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 12:28:07.35ID:xBLYgC7sそうそう、なるほどね。キミの言いたいことはわかった。よく頑張ってるやないか！
…ということはね…
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em
キミの今後に期待してるよ。その調子でね。
0459名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 18:12:16.33ID:x6YgJguj国家戦略特区で名古屋･豊田市･岐阜市･四日市･浜松率いる中京大都市圏を外したことがGDP低下の原因だろ。
国際貿易が日本一盛んなエリアを政治家の馬鹿げた理由で外して何がしたかったんだろうか。
グローバルな都市として明らかに名古屋市(中京大都市圏)の方が優秀であったにも関わらず､
古来よりずっと東アジア諸国と近かったはずなのに独自に発展しなかった様な無能である福岡市都市圏を国家戦略特区へと選んだ。
大阪､京都､神戸率いる関西も確かに大きいけれども､これ以上の発展の余地が無く古い体制にばかり気を取られているような場所である。
結局､選ばれたエリアは調子に乗っていただけで､何も結果にならず失敗に終わったようにしか見えないんだよな。
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 18:39:56.27ID:0itKFukAハイブリットや燃料電池車のようにやはり技術力がないと地域も活性化しない。
金融や商社がこぞって東京に行ってしまったのだから、大阪はもっと製造業に力を入れないと。
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 18:42:46.73ID:0itKFukA東京名古屋間に比べて名古屋大阪間は東京大阪間を含め
輸送密度が４割落ちる。
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 19:16:19.35ID:rFLOrV+eそりゃ名古屋、岐阜羽島、米原、京都、新大阪・・・駅数がこんだけしかないのだから当然でしょ
しかも名古屋の両隣はゴミ駅しかないわけだし
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 20:05:28.37ID:zJ3FDrn1乗車率１５０％になるだけで
よくある東京通勤風景なんだが
なまじ座席指定にするから 新路線が必要になってくる。
0464名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 20:33:43.12ID:+0w2FvmP0465名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 20:44:40.13ID:ZB5GnEMnその１８年間というのが、１番ガクンと人口が減る時期に重なっている
だけに何が起こっても驚かない。
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 20:45:47.46ID:zJ3FDrn1１００枚ぐらい発行すればいいだろ
ただ２時間たちぱっなしはえらいから
静岡で停車して スタバやきしめんで休めるように
ちょうど道の駅みたいで お土産屋も作ろう
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 21:44:14.81ID:0itKFukA0468名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 22:58:37.70ID:HDHWBikE0469名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/18(火) 23:02:30.48ID:x6YgJguj0470名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 00:34:46.48ID:3jOhHT+0もうすぐ大阪民国で大統領になるハ・シモト将軍によると、我が国にリニアは絶対必要らしいよ。
ルートは奈良か京都で揉めてるけど、
JR東海は法に則って奈良ルートを固持する。官僚も奈良県民も奈良ルートがいいと固持する。
将軍様は京都がいいと仰る。京都府民も京都ルートがいいと駄々を捏ねる。
JR東海＋官僚＋奈良県民 ｖｓ 将軍様＋京都府民
この最終決着はいつの日やら…
0471名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 00:40:21.31ID:3jOhHT+0東海道新幹線の需要、奈良県の可能性を広げるなら、奈良ルートがいいと思う。
0472名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 00:44:07.89ID:3jOhHT+00473名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 00:50:29.63ID:3jOhHT+0関西人の一部にリニアはもう要らん！！という意見があれば、リニア計画は関西を置き去りに、粛々と次の法整備が進み、北関東、東北へのリニア延伸が決まるのも時間の問題。
0474名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 02:27:35.73ID:2KXZJ5nyルートは法では決まってない。大臣が決めてる。
「中央新幹線の基本計画は、昭和48年11月15日に決定をされました。
今から38年前に、この基本計画を決定された
運輸大臣がどなたであったのか、ご存じでしょうか。
本県にとって多大な功績を残されたこの方は、何を隠そう、
この奈良県出身の新谷寅三郎先生なのであります」
（平成23年9月 奈良県議会）
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 02:48:31.80ID:PtaOBehZあほ？
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 02:59:37.91ID:fdE37dIj全国新幹線鉄道整備法
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 03:05:21.54ID:fdE37dIjまあでも、実質、着工されるまでは決まっていないのと同じだと思うけど、
今のところ圧倒的に有利なのは奈良県。
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 03:08:25.90ID:fdE37dIj0479名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 06:59:27.25ID:2KXZJ5ny全国新幹線鉄道整備法
第四条２項 国土交通大臣は、……公示しなければならない。これを変更したときも、同様とする。
第五条１項 国土交通大臣は、……基本計画を変更したときも、同様とする。
第七条２項 国土交通大臣は、……整備計画を変更しようとするときも、同様とする。
上記計画の変更とは別に、計画を新設して現行計画を保留しておく方法もある。
いずれにしても法改正は不要。
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 07:04:42.75ID:4b0seACV＞ 建設する路線が法律に書いてあれば、
＞ 地元から要求が来れば断れない。予算がこま切れにつけられ、
＞ 効率の悪い建設になる。それに、世の中の状況というのは、
＞ 時代につれて変わってくる。今、新幹線が必要だと思っても、
＞ あとになって必要なくなることもあるし、逆に、法律に書いてなくても、
＞ 将来必要になって困るかもしれないじゃないか。別表ははずせ
そんなわけで法律でルートは指定せず、大臣がルートを決めることになった。>>474
0481名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 07:08:38.32ID:4b0seACVとはいえ、奈良県知事は鉄道局出身なのでリニアに関しては相当な見識がある。
0482名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 07:56:57.08ID:UotdtNgN輸送量をふやすのは
どこの路線でもやってる
自由席と静岡停車をふやせば いいんじよない
ビジネスマンなら１５０％はふつうだろう
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 09:19:52.30ID:zmZWwtLA大臣がルートを決める？
法律でルートは指定してない？
A大臣が決めた後、内閣改造、政権交代などでB大臣に変わったとしよう。
Bがそのルートを変えることが出来るわけ？
んなアホなｗ
じゃあどの段階でルートが決まって、着工まで色々調整していくわけ？
ってゆーか、品川名古屋間はまだ着工していないし、
仮に滋賀の敦賀市がリニアを誘致していたら、
解散して次の内閣の国土交通大臣が、
やっぱ名古屋駅より滋賀の敦賀駅がいいと言えば変えられるの？
んなアホなｗ
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 09:26:38.01ID:TrUeZfNjいいねぇ、それ！
大賛成！
着工は来年だからまだ遅くはない！
0485名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 10:25:27.53ID:sCywT5xx0486名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/19(水) 14:06:10.50ID:HD5cOTFM0487名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/20(木) 13:52:29.07ID:K0RVaARQ全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に 全てを名古屋に
全てを名古屋に全てを名古屋に全てを名古屋に
全てを名古屋に全てを名古屋に全てを名古屋に
全てを名古屋に全てを名古屋に全てを名古屋に
全てを名古屋に全てを名古屋に全てを名古屋に
全てを名古屋に全てを名古屋に全てを名古屋に
全てを名古屋に全てを名古屋に全てを名古屋に
全てを名古屋に全てを名古屋に全てを名古屋に
全てを名古屋に全てを名古屋に全てを名古屋に
JR東海 セントラルタワーズ
0488名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/20(木) 14:32:22.29ID:KUUS7YjWむしろ関西と名古屋のつながりや人の移動が盛んになるよ
関西の人安心していいよ
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/20(木) 18:55:39.75ID:+q1tnbGrそういうものだよ
0490名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/20(木) 20:11:50.55ID:VasYNEfNワロタｗ
ワロタ…
0491名無しさんお腹いっぱい
2014/11/20(木) 20:34:07.33ID:ijNOoc3rリニアと北陸も繋がらず僻んでいる関西土人ももっとバカだがｗｗｗ
0492名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/20(木) 21:03:33.79ID:LTwmBu7Oリニアは日本の新しい大動脈。 新しい大動脈に血液を送り込み、日本を若返らせる。 これができるのは関東、愛知とその周辺。
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/20(木) 21:15:33.89ID:LTwmBu7O0494名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/20(木) 22:20:25.82ID:VbTumkyNどこを通すの？
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/20(木) 22:27:52.08ID:9e5sExbxまずは太平洋側だろうな
本格的な復興事業として、時速500kmで海が見えるリニアは圧巻だと思う
あの大地震は数100年間隔だから、日本で一番地震の心配はない場所
問題は福島県のどこをルートにするか
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/20(木) 22:33:09.94ID:9e5sExbx0497名無しさんお腹いっぱい
2014/11/21(金) 06:55:03.49ID:pHgj/8Zzそんな子供じみた妄想はやめとけ。
リニアは採算割れ確実だから東京＝名古屋だけで終了。
後は海外輸出。
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 06:58:17.87ID:VwqomMpt全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ 全てを名古屋へ
全てを名古屋へ全てを名古屋へ全てを名古屋へ
全てを名古屋へ全てを名古屋へ全てを名古屋へ
全てを名古屋へ全てを名古屋へ全てを名古屋へ
全てを名古屋へ全てを名古屋へ全てを名古屋へ
全てを名古屋へ全てを名古屋へ全てを名古屋へ
全てを名古屋へ全てを名古屋へ全てを名古屋へ
全てを名古屋へ全てを名古屋へ全てを名古屋へ
全てを名古屋へ全てを名古屋へ全てを名古屋へ
全てを名古屋へ全てを名古屋へ全てを名古屋へ
全てを名古屋へ全てを名古屋へ全てを名古屋へ
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 07:27:02.68ID:5Kir8j/W観光名所になるぞ
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 10:18:22.51ID:vlo8TksU0501名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 12:11:00.35ID:RGw0zL5h関西だけ発展すればいいて発想のやつはおかしい
関西と名古屋の距離は目と鼻の先で関西のテレビも名古屋でほぼ見える地域だよ
0502名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 12:31:59.59ID:5Kir8j/W国会をどこかに誘致したい
さすがに集中しすがだろ
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 17:12:56.63ID:eTPcJGWIネット選挙が解禁されたのだから、投票もネット、国会もネットでいい。
場所はニコニコ動画の会場で民間のカネを使えばいいｗ
0504名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 17:19:24.43ID:eTPcJGWIどうせならMICE、さらに言えば国会の機能も持つべき。
ニコニコ動画等で中継すれば、民間が会場費用を出してくれるかもしれない。
0505名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 17:44:14.32ID:6q4Iyw1W0506名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 17:59:00.18ID:6q4Iyw1Wレゴランドの業態は、”大人と一緒に子供はモノづくり精神を養う” → モノづくりのさらなるモジュール化を考える場
MICEの業態は、”欧州の品格に囲まれた大人のリゾートを満喫” → 世界全体の課題解決、可能性を考える場
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 18:02:52.93ID:6q4Iyw1W0508名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 18:06:10.93ID:6q4Iyw1W× 近くにある
○ 近くにできる
0509名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 18:26:45.46ID:v1itFAs70510名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 18:39:18.17ID:kjdlYpw4何に対して知ったかぶりなのか書かないアホｗ ってか妄想に知ったかもクソもあるのかとｗ
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 18:57:39.41ID:41FK58NWそこに国会官邸を移転しよう
東京から1時間もかからないよ
0512名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 19:57:35.79ID:DKprBuMr分散になる
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 20:12:16.24ID:kjdlYpw4移転ではなく、東京、京都、伊勢、出雲に1ヶ所ずつ
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 20:29:53.66ID:FkKm8o+S同意
ＪＲ東海は国内の採算よりその後の海外展開を考えてると思う
そのための本国での実績作り
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/21(金) 21:36:43.12ID:vlo8TksU0516名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/22(土) 01:30:20.13ID:PbZAdM83ＪＲ東と西は大丈夫だろうか。現状の人口の多さだけが頼りだからな
0517名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/22(土) 03:20:31.01ID:jZ+kC9vN今まで通りの都市計画のままでは確かに人口減少は避けられないが、
愛知県は無理なくそれを解決できる都市構造のあり方を見出している。社会保障費を無理なく大幅に削減できる手段もね。
地方の経済からテコ入れし、民間企業も参加した取り組みがあれば実行可能。
基本的に、先進国の持続可能社会は日本の考え方でしか見出せられない。
そもそもリニアはこういった考え方が無ければ、採算が取れない。
リニアだけを造って、はい、おしまい、では何も生まれない。
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/22(土) 03:52:48.67ID:jZ+kC9vN愛知県が目指すものは、他都市がやってきた中身がありそうなものよりも、はるかに凌駕する。
表現は抽象的かもしれないが、
今話しているものは、日本的なおもてなし、安全安心、アフターサービス、ソリューションなど、極々当たり前の話ではなく、
先進国がこれから向かう未来に必要なものを、ある方法によって見出す、この考え方に逸早く気づけた愛知の優位性は計り知れない。
早い話、日本のリニアはこの考え方の基でしか活きられない。 特別な環境によって初めて効果を発揮する。
海外にリニアを輸出する時は、今まで以上のパッケージ化が必要で、他の国が少しでも関わると採算は絶対取れない。
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/22(土) 04:08:42.32ID:jZ+kC9vNトヨタもそのきっかけだったが、規模で言えばほんの一部分に過ぎない。 愛知の航空宇宙産業もまだこれから。
まだあまり知られていない愛知の可能性こそが主役になると思う。
0520名無しさんお腹いっぱい
2014/11/22(土) 06:43:32.30ID:AJnPEX/Aこんなもの作っていったい誰が乗るんだ？ 交通手段は他にいくらでもあるのに。
単に公共事業が欲しいだけ。ゼネコンだけがウハウハだよ。膨大な借金は国民にツケ回し。
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/22(土) 08:00:50.94ID:jWG8lNEG税金は一切投入されないので、ご心配なく。
それよりも、関西の公共事業に注目しておくんだな。
あそこは全て税金投入されても赤字のまま、借金は全く減らない。
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/22(土) 08:10:47.15ID:mEtI/b//さすが名古屋という他はない
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/22(土) 08:59:29.56ID:Qfyr7Z7b政府が血税使って破綻した東海の借金の肩代わりをするに決まっている。
結局最後は政府に寄り掛かる事になるんだよな。
だいたい、こんなカネの掛かる糞プロジェクトを全部自力でやると言う事自体採算度外視も甚だしいんだよ。
どう考えても儲けが出ないリニア何ぞに何を期待してはしゃいでるんだよ。
バカか名古屋人は？
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/22(土) 09:01:51.02ID:Q3kBt0k2大阪大先生の足元にもおよびませんｗｗｗｗｗｗｗ
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/11/22(土) 09:03:06.61ID:G5+Gpr+Lかなりの需要を見込める。
赤字にはならない。
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