リニア名古屋止まりで関西死亡
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/13(月) 12:24:03.61ID:Zzh+lzn9中京圏が関西圏を出し抜くために企てられたJR東海(本社:愛知)の陰謀を告発するスレ
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/15(水) 18:26:41.31ID:gXRaCJhv名古屋に無い物が東京にはあるが東京に無い物が名古屋にあるなんて事はない。
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/15(水) 18:48:38.85ID:xItBgLUz0027名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/15(水) 18:49:47.10ID:shGOBNbM名古屋と東京は既に近い関係で、新幹線で日帰り圏内で新幹線移動は盛ん。
要はとっくにストローされてる関係で、それなのにこれだけ自立してるのが名古屋。
逆に大阪は名古屋より東京は遠いのに、ガンガンストローされまくって衰退が止まらないっていうｗ
日頃から口では打倒東京と対抗意識の強い大阪だが、実態はシラっと上京しまくってるｗ
大阪企業も脱大阪しまくりｗ
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/15(水) 19:05:17.48ID:gXRaCJhv0029名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/15(水) 19:16:30.27ID:S47jw6aFアジアからの人の交流が旺盛になる方がよほどプラスになる。
名古屋も東京が所詮日本の都市であることに早く気付くべき。
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/15(水) 19:24:42.94ID:4NXpIZC40031名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/15(水) 19:31:11.94ID:de/xISfD地方持ちまわりで国会を開くかも
ほんとうは霞ヶ関を分散したいたが
いまのところ無理だから
かわりに国会だけでも地方化できないかな
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 11:15:15.26ID:Nj3DT6NSオフィスビルなんて東京だけで十分
本社機能なんて地方にあっても意味無し
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 19:53:13.76ID:OB9KOnjaこのスレにいる奴等が30代くらいまでならなんとか生きてるかもしれんが
それ以上ならかなり厳しい
大阪人が発狂するのも無理は無い
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 20:59:31.15ID:E2G3tqxt0035名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 21:07:46.59ID:D4qpkm3A自分の年金や医療費がまず大事だから、リニアに国費を使えとはいえなくなる。
現時点で1000兆円GDP費240％の国債抱える国家財政がそのときどんな状況かなんか
いうまでもない。
もはやJR東海の経営陣様のさじ加減一つで関西を干殺しにできるわな。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 21:29:28.51ID:ox2KxGPv関西空港着、大阪観光→新幹線で名古屋へ観光→リニアで東京へ
っていうツアーが組まれると思う
だから名古屋のホテル需要はあるな
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 21:32:39.01ID:6qx6Ud2x３０年後の大阪はアジアでもかなり下位の都市になっていて、中国だけでも
大阪以上の都市が数十箇所ある状態。
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 22:28:10.79ID:hOs0P8Bd0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/16(木) 23:58:27.43ID:eOm0z3qp今のマニラみたいな売春専門の観光地として生き残る可能性はある。
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 00:13:48.27ID:hsCWb192そりゃあ名駅にビル数本しかできないわ
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 00:17:01.90ID:+LcppgyM0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 00:20:34.91ID:ZFzTgN8F老人しかいなくなるからそれさえ無理。その頃は青春通りが４０代、妖怪通りが７０代
と思われ。大阪人の臓器を買いに来る金持ちは来るかもしれない。
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 02:55:00.51ID:rdupFV950044名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 03:07:32.98ID:iB5U9vOu第3セクター破綻の東京
スリ ひったくり かっぱらい 全国ワースト1位の東京
犯罪率全国ワースト1位の東京
既に廃棄のような東京
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 03:11:12.52ID:iB5U9vOu明治政府(東京)による藩債処分の影響で大阪は大打撃をあたえられ以降
転落する要因となる
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 03:50:44.61ID:0tWshRR/0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 04:03:54.06ID:rm3zgU6+0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 04:57:00.34ID:FBYwyadc日本最強の工業生産拠点、国際貿易拠点の名古屋がさらに強くなる。
選択と集中って奴ですな。
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 10:00:38.63ID:3EaumIcS0050名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 10:33:58.56ID:aWuK18sv0051名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 11:08:57.34ID:IhP/e6Zv0052名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 14:55:45.93ID:4jixJlW+0053名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 15:37:19.02ID:DTCbDv4sいわゆるストロー現象である。
それに気付かないで名古屋が大阪を追い抜くなんてはしゃいでいる奴は、
まったくオメデタイ馬鹿だと言いたい。
新幹線が繋がったところは何処も過疎化している。
地元財界が東京進出するから地元経済は衰退し労働人口も激減する。
リニア新幹線が開通する１３年後は加速度的に人口が減っているので、
大阪も名古屋も福岡も仙台も札幌も金沢もみんな人口も激減し、
東京だけが今の人口をなんとかキープ出来きている状態が続く。
こんな簡単な事が理解出来ない名古屋のきしめん野郎どもは余りにも楽観的で
アホ丸出しである。
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 15:49:29.05ID:9+wxanMaだったら東京と近い方がいい(長いものに巻かれろ
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 17:01:44.97ID:mFQoCZ+A0056名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 17:09:47.52ID:4Mx+lfuIhttp://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413519569/
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 17:12:35.92ID:8AgCiWTDその頃人口は埼玉>>愛知になってるから心配するなｗ
0058kk
2014/10/17(金) 17:41:25.01ID:P14eg0P80059kk
2014/10/17(金) 17:44:09.21ID:P14eg0P8愛知の方が埼玉より人口が増加してる。
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 18:00:34.74ID:mFQoCZ+A工業立国だけじゃ魅力が無い。観光名所をもっと作れ。
名古屋なんかドラマや映画に出て来ないじゃないか、存在感薄いよ。
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 19:08:21.26ID:P14eg0P8埼玉からの出稼ぎが増える。
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 19:09:27.93ID:P14eg0P80063kk
2014/10/17(金) 19:29:47.63ID:P14eg0P8大阪は関西の人口減少と比例して商業も衰退する。
0064kk
2014/10/17(金) 19:32:34.38ID:P14eg0P8人口が減れば売れ上げも人口も減少する。
0065kk
2014/10/17(金) 19:34:30.78ID:P14eg0P80066名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 20:58:14.61ID:qiNWaWZM0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 21:08:23.55ID:exXIKyekなかなかうまいだな
これから大阪名物のたこ焼きも名古屋で買うのかな
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 21:29:14.95ID:u0mZCwSV映画やテレビのロケ地にはよくなっているよ
http://www.nagoya-info.jp/location/showcase/
最近ではリーダーズの名古屋市役所と愛知県庁舎
こちらは両方とも本日重要文化財に指定されることが決まった
http://www.asahi.com/articles/ASGBB6DKXGBBUCVL020.html?ref=yahoo
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 21:40:05.98ID:4jixJlW+リニアで東京と運命共同体になった事が一番大きいんだよ
もう都合よく逃げられないし、大阪に泣きつくこともできなくなった
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 21:41:51.47ID:4jixJlW+ジャップの精神からすると本望だろ？
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 21:43:46.14ID:1IbSDVRP東京、愛知いずれかが沈めば日本が沈む。
今の日本は東京神奈川静岡愛知京都だけで回してる国。
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 21:46:54.24ID:4jixJlW+大阪は外国だからな
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 21:48:02.33ID:1IbSDVRP食費くらいは日本に入れてくれ。
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 21:51:59.88ID:1IbSDVRP0075名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 21:55:55.68ID:5Z4nsQNmこの面子に京都入れるの可哀想だからやめてあげてくれ
京都と同格の都道府県なんて沖縄、奈良以外には存在しないから
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 21:57:08.40ID:5Z4nsQNm0077名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 21:57:41.84ID:nyU0chGG0078名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 22:03:37.69ID:iJMbW8pO４０分で東京と繋がったからといって、何も変わらんよ。東海道新幹線が開通した1964年とは時代が違いすぎる。
リニア構想から５０年以上経ってから開通か？遅すぎたねｗ
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 22:06:08.07ID:exXIKyekおお 鉄筋コンクリートなのに屋根瓦があるという愛知県庁だな
あれすっごいわな
戦前の造りだから 名古屋城より古いから
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 22:06:48.81ID:kZ9kIE8B商業は地域の人口に連動するから人口が減れば売上は減少する
製造業は生産地域の人口が減少しても世界のどこかに
買い手がいれば売上は減少しない
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 22:21:26.94ID:4jixJlW+名古屋人は基本的に権威、歴史コンプレックスだからしょうがない
東京と同じで、歴史のあるものに弱い
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 22:26:27.48ID:iowICvPS妄想もここまでくると病気だなｗｗｗ
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 23:02:35.42ID:UPaS0w+U0084名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 23:03:07.68ID:UPaS0w+U0085名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/17(金) 23:03:46.30ID:zTEzNmsr0086名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 00:07:52.29ID:SIgPlFaRその源氏の先祖が尾張目子媛
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 04:56:44.83ID:xkA0NR1iサービス業は機械化できない
人が出向かないとサービスの意味がない
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 07:47:37.54ID:MInbZPOu名古屋市庁舎
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Nagoya_City_Hall_2011-10-28.jpg/640px-Nagoya_City_Hall_2011-10-28.jpg
愛知県庁舎
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/090408_aichi_kenchou.jpg/640px-090408_aichi_kenchou.jpg
大阪市役所
http://www.kbookmark.com/photo/osaka/osaka_city_hall01.JPG
大阪府庁
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/5e/45e2ff3867bf27ba24faa5e147f9f752.jpg
大日本帝國の貫禄ある貴重な歴史建築と、ただの無機質なビル。
前者は向かいの広い道路で軍事パレードしても絵になるな。
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 10:23:14.85ID:mmk+RV2M0090名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 12:43:37.66ID:qDOn6JLj紀伊国屋で旅行雑誌見てる若い子はみんな
東京か京都か大阪か沖縄とか見てる。
何処の書店行っても名古屋を見かけない。
東京人も名古屋無視して京都や大阪にまっしぐら、
とにかく名古屋なんて何にも無いんだよ。
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 12:54:10.04ID:qDOn6JLjまあ、リニア新幹線事業そのものが大失敗に終わるだろうがな。
こんなものに期待してる馬鹿なきしめん野郎がいるが、
リニア新幹線事業がデメリットだらけなのも知らないし、
この事業によって名古屋経済が衰退する事にも気付いていない。
やっぱり田舎っぺ糞味噌土人は頭が軽いな。wwww
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 12:59:53.87ID:qDOn6JLj何だかボロいな名古屋の市庁舎って、巨大な霊柩車じゃないかwwwwww
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 13:09:53.91ID:aex4/uJG名古屋は日本のへそで交通至便だからいろんな所に旅行を楽しめるがね。
そうやって見聞を広めた人たちが作り上げた中京がこれからの現代文化都市として躍進しようとしている現実に目を向けなさい。
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 14:05:51.00ID:2Aj0Siu00095名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 14:13:09.31ID:5y7nTfgk大阪の１００分の１程度しか高層ビルが無いくせに何を自慢してるんだよ。
この尾張のウツケどもが。
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 14:53:06.06ID:tcvyTKHX没落大阪ッペの躍進名古屋に対する嫉妬が激しいな
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 16:26:58.29ID:HjZtbwKq少なくとも逆はありえねーし
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 16:54:28.20ID:XJdYzpvz大阪開通の経済効果が１６兆円
なんだ、名古屋で止めたほうが対費用効果圧倒的に高いじゃんと
思った。政治的配慮でそうできないだけだろうな。
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 17:00:16.07ID:MInbZPOu東京〜名古屋が更に近くて気軽に行き来出来るようになるのなら、、わざわざ狭くて高くて不便な前時代都市の東京に拘る必要性もなくなるということ。
人災過密都市で経費がバカ高い東京から、経費的にも地理的にもインフラ的にも最強の環境の名古屋へ移転する動きの方が出てくるな。
東京は東北の玄関口でしかない立地だが、名古屋は日本の中心で物流の要所というのも揺ぎ無い強み。
名古屋駅の大規模再開発
も名古屋のターミナル性・拠点性の高さを物語っている。
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 17:11:19.86ID:qfwo7+nt２０年先のことをそんなに喚いてもしょうがないと思うけど。
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 17:12:26.22ID:HjZtbwKqそうなるくらいなら、既にひかりやのぞみで実現してるだろうな
名古屋は単にトヨタの城下町だろうに
>名古屋は日本の中心で物流の要所というのも揺ぎ無い強み。
残念ながら、その地理的ポジションは関西だ。
中京とかいう身の丈をわきまえない名称に自分自身が踊らされてやしないかね？
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 17:14:21.42ID:qfwo7+ntイチローが７２歳くらいになってるよな。その頃は。
できるころには全員定年してんじゃないのぉ、ここで騒いでる人たちも。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 17:18:20.26ID:HjZtbwKq歳をとると、やたら時間が短く感じるようになるからなw
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 17:19:06.94ID:qfwo7+nt３０代も、定年延長されててもいい加減孫いるっしょ。
実際に利用するのは、いまの１０代か、それ以下の世代。
開業を受けて町づくりするのもその世代。
何歳の人が書いてるかわかんないけど、５０代６０代なら
論じる意味全くないと思うけど。
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 17:25:16.24ID:HjZtbwKq0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 17:27:12.96ID:qfwo7+nt口ぶりでレスしてるのが、現時点でもただの年金生活者の団塊爺とかだったら
しゃれにならない滑稽さ。
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 17:29:06.90ID:qfwo7+nt論じたっていいんじゃないの？驚異的に精度が低くて当事者性もないっていう
だけのことでｗ品川からまだ１グラムの土も掘ってないのが現状なんだからｗ
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 17:43:18.51ID:HjZtbwKq0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 17:46:25.67ID:MInbZPOu関西なんて人口も企業も流出してる衰退地域だろうがｗｗｗ
大阪なんて立地も国土軸から外れた不便な場所で詰んでるしなｗ
東海道線が不便な梅田に入るためのクソみたいなカーブしてるのが全てを物語ってるだろ。新大阪という無駄な駅を作らざるをえなかったのもそう。
大阪は行き止まりの立地なんだよ。東側は海で行き止まり、西側は奈良で、南側は和歌山って詰んでるだろ？ｗ
新東名と新名神と中央道という3つの大動脈の起点で、
日本一の貿易港である名古屋港もあり、高規格な一般道も充実したインフラなど、最強のポテンシャルが名古屋。
北陸新幹線も米原ルートになったらリニアと接続する名古屋と連携するのは必然。名古屋と東京で新幹線の環状線になる。
関西はオワコンっていうか、大阪がオワコンｗ
京都や滋賀は大阪捨てて東の勢力と連携していけるしな。
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 17:51:08.31ID:HjZtbwKq0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 17:54:32.06ID:MInbZPOu西側は海で行き止まり、東側は奈良で、南側は和歌山って詰んでるだろ？ｗ
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 17:55:41.81ID:HjZtbwKq名古屋者ってどれだけ拝金主義的なんだろう。
さすがトウカイニギエビスだな。
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 18:00:25.10ID:q4wea/o5こんにちは。近畿大学卒敗残老人、教養を語るの時間です。
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 18:00:25.35ID:HjZtbwKq三河や岐阜や三重に囲まれている立地が誇らしいという感性はもはや理解不能。
京都や神戸に挟まれている大阪の方がよっぽど上じゃね？？
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 18:02:55.45ID:HjZtbwKqおじいちゃん、ここは認知症老人の妄想を書く場所ではありませんよ？
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 18:03:11.56ID:R8Fxrjuzもう少し細かくみていくと、西側に巨大廃墟郡、東側にトタン朝鮮部落、
北側に日本最大級の被差別部落、南側に日本最大のスラムに囲まれています。
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 18:06:26.29ID:HjZtbwKq今どうしてんの？
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 18:12:59.01ID:MInbZPOu三重は伊勢神宮や鈴鹿サーキットやナガシマリゾート。
岐阜は白川郷や郡上八幡や飛騨高山という日本の原風景のような観光地や温泉や登山やスキーリゾート。
信州は別荘地や登山や温泉地やスキーリゾート。
静岡は富士山。
京都は名古屋からも日帰り圏内。滋賀の琵琶湖なんて名古屋からも大阪からも大して距離は変わらない。
奥琵琶湖など琵琶湖の醍醐味の場所は名古屋からの方が近いという。
京都や神戸は国土軸上にあって、大阪なんてスルーした方が良い場所。
名神高速という名称が全てを物語ってるだろう。名阪道は格下だしな。
現代の物流では面倒臭い立地の大阪はスルーした方がいいんだけど、仕方なく寄り道してあげてる状態。
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 18:15:27.75ID:QtIU2ArXまあ、JR東海が慈悲で線路を恵んであげるかどうか。胸先三寸にかかってますね。
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 18:28:21.93ID:K1OgKCRh完全スルーでお願いします、いやいや来られたって嬉しくないです。
和歌山、神戸、京都、奈良に囲まれてる現状に大変満足してるんで
近畿2府５県どこからにもアクセスのいい場所なんで、住む側にしてみれば最高の立地です。
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 18:31:18.82ID:YEdLz2Z50122名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 18:33:14.63ID:K1OgKCRh0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 18:37:19.10ID:mmk+RV2Mhttp://www4.kjclub.com/UploadFile/exc_board_16/2011/06/21/osakajo_obp_sunset03(1).jpg
名古屋城
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/60/80/ndsyc039/folder/582700/img_582700_16560825_5?1346390346
やっぱり名古屋で止めちゃダメだ
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 18:45:14.65ID:n91BITO2山本洋一
http://blogos.com/article/96737/
東京―名古屋間を40分で結ぶリニア中央新幹線の工事が年明けにも始まります。
愛知・名古屋の政財界には歓迎ムードが漂っていますが、むしろ東京圏に人やモノが吸い取られる懸念もある。
リニアを含む3つの理由で、愛知・名古屋は危機的な状況に陥る可能性があります。
太田昭宏国土交通相が17日にリニア中央新幹線の工事計画を認可。
事業主体のＪＲ東海は月内にも住民向けの説明会をはじめ、年明けにも本格的な建設工事を始める見通しとなりました。
まずは総額5兆5235億円を投じ、2027年に品川―名古屋区間の開業を目指しています。
愛知県の大村秀章知事は認可を受けて「その効果を県内全域に波及させることが、
本件の将来の発展につながる」との談話を発表しましたが、やや楽観的すぎるように感じます。
東京と名古屋が40分で結ばれれば、双方の住民の行き来は活発化するでしょうし、
東京への観光客が気軽に名古屋まで足をのばしてくれるようになるかもしれません。
名古屋に住みながら東京で働くという選択肢も広がります。
しかし、東京に本社を置く企業が名古屋に支社などの拠点を置く意義は薄れます。
せっかく仕事や観光で名古屋に来ても、日帰りで帰ってしまうようになるかもしれません。
一極集中が進み、活気あふれる首都圏経済圏に吸収され、「東京都名古屋区になる」という見方もあります。
河村たかし名古屋市長は「名古屋にとっては大きなピンチでも、大きなチャンスでもある」と話していますが、
こちらのコメントの方がしっくりときます。チャンスよりも、ピンチが先だと思います。
名古屋がピンチである理由はリニアだけではありません。
安倍政権がアベノミクスの成長戦略の要と位置付ける「国家戦略特区」。
政府は今年5月、特区の指定区域として、東京都と神奈川県並びに千葉県成田市、
大阪府、兵庫県及び京都府、新潟市、兵庫県養父市?福岡市?沖縄県――の6か所を選定しました。
愛知・名古屋は政治的な理由で「飛ばされた」のです。
過去にも様々な特区構想がありましたが、それは地域ごとに特定の規制を緩和する
「日本語教育特区」や「どぶろく特区」でしたが、今回の国家戦略特区は違います。
指定区域内において様々な規制をまとめて緩和するとともに、数々の行政的な優遇措置を与える「何でも特区」なのです。
この選定に漏れたということは、東京圏や大阪圏に比べて著しく競争条件が劣化してしまうことになります。
このままでは東京圏や大阪圏と、名古屋圏との経済格差はますます広がりかねません。
愛知・名古屋政界の危機意識はあまりにも低いと思います。
名古屋がピンチである三つ目の理由はＩＲです。
ＩＲとは国際会議場やホテル、商業施設、レストラン、温浴施設などとともにカジノ施設を建設する統合型リゾートのこと。
超党派の議員が昨年の臨時国会にこのＩＲの整備を促進する法案を提出したほか、政府内でも本格的な検討が始まっています。
報道によると政府は横浜、大阪、沖縄の3か所にＩＲを整備する方向で検討しているといいますが、
中部・東海エリアには有力な構想が一つもありません。
カジノ解禁の是非については賛否両論があるでしょうが、現実に解禁する方向で具体的な検討が進んでいる以上、
無視するわけにいきません。愛知・名古屋エリアの観光振興のためには官民を挙げて構想を立ち上げるべきです。
東京オリンピック・パラリンピックが終わり、リニアも国民に定着した2030年。
愛知・名古屋が発展しているためには、やるべきことが山ほどあります。
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/10/18(土) 18:46:46.56ID:MInbZPOu違う違う。寄り道というのは、東海道本線がクソみたいなカーブして梅田に乗り入れてあげるようなこと。
新大阪という無駄な駅を仕方なく作ってあげてるようなこと。
国土軸から外れた不便な大阪なんてスルーして京都から神戸に抜けた方がスムースなんだけど、仕方なく大阪へ遠回りしてあげてるインフラのこと。
だれも大阪なんて行かないからｗ
伊丹空港が便利だったり、阪急がステータスだったりするのも、大阪から北側へ離れるほど価値が上がる現象が全てを物語っている。
関西空港だってアホな立地のせいで関西人も仕方なく使ってる状態。本当は大阪なんていう不便で詰んだ場所より、神戸など国土軸上にあった方が関西にとっては良かった。
大阪のような不便な都市のせいで関西全体が足を引っ張られてるんじゃない？ｗ
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