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リニア名古屋止まりで関西死亡

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0001名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/13(月) 12:24:03.61ID:Zzh+lzn9

名古屋大阪間は国費で肩代わりしてやると提案しても拒否するJR東海

中京圏が関西圏を出し抜くために企てられたJR東海(本社:愛知)の陰謀を告発するスレ

0139名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/18(土) 21:30:20.08ID:HjZtbwKq

>>137
自分の町が味噌臭く田舎臭いのを棚にあげて、思いつくままにこき下ろそうとしても無意味だよ。
しかし、妙に大阪について詳しいね。そんなに気になるのかな。コリアンが日本に粘着するように。

0140名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/18(土) 21:37:44.18ID:MInbZPOu

>>138
名古屋と東京はN700系がガンガン走ってる時点で、とっくにストローされるものはされてきたよ。
東京から名古屋はとっくに日帰り出張圏内だし、今ある支社は必要だからあるもの。
今の名古屋は東京とのアクセスの良さも武器にして発展した要素が強い。そこが大阪とはまったく違う。
今以上に東京と名古屋は近くなるなら、名古屋から支社や拠点を無くすという動きではなく、本拠地を名古屋に移すということになるな。
名古屋から京都は新幹線で35分、大阪50分、関東も関西も1時間以内で行ける機能性は最強の拠点性。
東か西かで話題の北陸新幹線も米原ルートで名古屋から北陸も更に近くなるし、道路では北陸方面は圧倒的に名古屋圏が便利。
これから全線開通する新東名や新名神という新時代の高速道路にしてもその中心になるのが名古屋。
自動車も新幹線も便利な高機能で新時代の都市である名古屋にあらゆるモノつくり産業が集中されていくよ。
東京は金融や虚業やサービス業が集まっていく。

0141名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/18(土) 22:01:21.35ID:HjZtbwKq

>東か西かで話題の北陸新幹線も米原ルートで名古屋から北陸も更に近くなるし、

福井金沢への人の行き来は大阪が圧倒的。雷鳥の本数で一目瞭然。
しらさぎは東京からの新幹線乗換えでの人間も顧客にしてるはずなのにね。

0142名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/18(土) 22:04:22.96ID:HjZtbwKq

しかし、大阪のポテンシャルをろくに知らない子がよく名古屋マンセーできるものだと逆に感心するな。

経済特区の配置を見れば、この名古屋者の勘違いなんてすぐに吹っ飛ぶだろうに。

0143名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/18(土) 22:19:44.76ID:MInbZPOu

>>141
そうやって過去の栄光を引きずりながら大阪は座して死んでいく。時代は刻々と変化しているんだよ。
鉄道の流れはそうかもしれないが、車の流れの方が経済的には重要なんだよね。北陸の産業と中部の産業が連携していくのは必然。
北陸道と東海北陸道と2つのルートで北陸と中部の物流は便利で盛んだしね。
地道に変化してると言えば、
名古屋大学より大阪大学や神戸大学のほうが上に決まってるんや！って言ってるうちに、地道に名古屋がノーベル賞を受賞なんかにしてもそう。

0144名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/18(土) 22:32:05.84ID:HjZtbwKq

トヨタのおこぼれに預かるだけでそこまで夢が見られるならたいしたものだ。

で、具体的にトラック輸送による愛知と北陸のつながりはどの程度の数字なんだ。
単に愛知が東京など東日本の物流の通過点に位置しているだけなら何の意味もない。

0145名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/18(土) 22:38:22.28ID:tcvyTKHX

>>141
「雷鳥」って言ってる時点ですでにあれだな。。。

>>144
おこぼれにあずかれるような企業が皆無な大阪は可哀想すぎ
そもそも大阪はトヨタ子会社のダイハツに依存してる時点で
いくらトヨタをdisってもブーメランだな

0146名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/18(土) 22:44:29.43ID:HjZtbwKq

結局、データを用いた話は一切できないわけだね。
つまり、韓国人の常套句、「十年後には日本を追い抜く」、「サムソンほど偉大な企業は
日本にはない」ってのと同種の誇大妄想か。

十年後には関西に追いつけるといいね。

0147名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/18(土) 22:47:55.53ID:HjZtbwKq

このパラノイアの名古屋君の頭には、交通インフラ関連以外の産業は全く
思い浮かばないんだろうね。
そこまで物事をシンプルかつ自分に都合よく見ることができるのは、
一種の才能だと思うよ。

明らかに病的だけどな

0148名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/18(土) 23:12:04.88ID:5JoXwn6R

>>145
現実見ようぜ？リニア出来てないのに、、、wwwww

ニュース
2013.06.20 お知らせ
名古屋支社閉鎖のお知らせ
弊社は、本年9月末をもって名古屋支社を閉鎖することに致しました。

近年、新幹線の高速化、インターネットの普及、中部企業の東京拠点の充実が進み、支社機能の意味合いが大きく変化したことによるものです。中部地域における経済動向、企業情報は極めて重要であり、

今後も東京本社から「週刊東洋経済」「会社四季報」などの取材活動を積極的に継続してまいります。今後とも弊社の取材並びに当地での各種事業活動に、従前と変わらぬご支援、ご協力を賜りますようお願い申し上げます。
本件についてのお問い合わせ先
（株）東洋経済新報社
担当：総務部

0149名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/19(日) 17:47:32.95ID:Ovv4PP8P

明日発売の経済週刊誌の見出し

週刊ダイヤモンド
http://dw.diamond.ne.jp/list/magazine
トヨタを本気にさせた「水素革命」の真実

週刊東洋経済
http://store.toyokeizai.net/magazine/toyo/
鉄道異変あり！

（実はダイヤモンドの9/20号
新幹線50周年　魅惑のJR・鉄道の後追い企画）
http://dw.diamond.ne.jp/category/special/2014-09-20

最近の東洋経済はダイヤモンドの後追いばっかり。
昔から株式会社情報といえば東洋経済の「会社四季報」だったけどこれも
今では「日経会社情報」に負けてるし、終わってるわこの会社ｗｗｗ

0150名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/19(日) 17:50:39.75ID:fVCDzUI7

どっちみちそのレベルの雑誌の経済情報で満足できるのは昭和のおじさんだけ。

0151名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/19(日) 17:56:01.42ID:j5Uaqi2b

上海では7年前にリニア開通
韓国では来月

日本は10年以上も先

0152名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/19(日) 21:40:05.67ID:h1PR7YaO

＞名古屋大学より大阪大学や神戸大学のほうが上に決まってるんや！って言ってるうちに、地道に名古屋がノーベル賞を受賞なんかにしてもそう。

俺が小学生の頃、ノーベル賞は京大以外には不可能と聞いたのは何だったのか（笑）

0153名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/19(日) 23:22:50.86ID:l5NXAJZo

>>152
実際上だから仕方ないよな、、

どうしようもない。

0154名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/20(月) 14:00:24.61ID:9z0X6uP8

>>152

＞名古屋と言ったら不況知らずのトヨタだな

トヨタと名古屋は関係なし

名商会会頭を固辞
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/danmen/danmen100326_1.htm
トヨタ副会長だった磯村巌氏が００年～０４年に会頭に就いたことはあるが、当時はトヨタが愛・地球博（愛知万博）の成功に向けて、地元財界活動に力を注いだ特殊事情があった。
愛知県豊田市に本社を置くトヨタは、「地元財界トップは名古屋に基盤を置く企業から選んでもらうのが良い」（関係者）とのスタンスだ。

＞地元財界トップは名古屋に基盤を置く企業から選んでもらうのが良い
＞地元財界トップは名古屋に基盤を置く企業から選んでもらうのが良い
＞地元財界トップは名古屋に基盤を置く企業から選んでもらうのが良い
＞地元財界トップは名古屋に基盤を置く企業から選んでもらうのが良い

↓

トヨタ、名証“飛ばし”　決算会見を東京へ一本化
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120417/bsa1204172021005-n1.htm

　
名古屋飛ばしが加速中ｗ

0155名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/20(月) 14:00:44.18ID:9z0X6uP8

>>152

弊社は、本年9月末をもって名古屋支社を閉鎖することに致しました。

近年、新幹線の高速化、インターネットの普及、中部企業の東京拠点の充実が進み、支社機能の意味合いが大きく変化したことによるものです。中部地域における経済動向、企業情報は極めて重要であり、

今後も東京本社から「週刊東洋経済」「会社四季報」などの取材活動を積極的に継続してまいります。今後とも弊社の取材並びに当地での各種事業活動に、従前と変わらぬご支援、ご協力を賜りますようお願い申し上げます。
本件についてのお問い合わせ先
（株）東洋経済新報社
担当：総務部

0156名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/25(土) 08:19:02.24ID:nwJyBHTJ

そりゃ弱小支店しかない名古屋で取材してもしょーがないわな
詳しいことは本社に聞いてくださいになるから
ストローますます激しくなるわな

0157名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 12:29:35.80ID:GJ9OmSmv

名古屋駅の周りの昭和丸出し感ってなんとかならんのか？
まだ大阪駅の方がスッキリしてんぞ

0158名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 12:31:49.08ID:IBSIIwBR

ごちゃごちゃしてるのが大阪人の自慢である大阪梅田のはずなのに、スッキリとは...w

0159名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 14:40:58.52ID:aZ/NiUIQ

>>158
名古屋はそれ以下と馬鹿にされているのに、なぜそれが分からないほど頭が悪いんだ？

0160名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 15:02:43.94ID:Kbw2knq0

糞味噌に何言っても無駄
日本の北朝鮮なんだからさ

0161名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 15:04:22.92ID:INERrm3N

名古屋駅のロータリ脇に廃墟があるんだが

0162名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 15:05:00.62ID:lyIXYTd4

東アジア人の書き込みが多いなーwwwww

0163名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 15:17:57.03ID:+c6bSUlx

名古屋は東京便ないけど
大阪からは飛行機で１時間で行けるんだから
それでいいじゃないか
ＪＲ東海が嫌いならみんな飛行機使えよ

0164名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 17:09:37.95ID:MSWOgYsK

>>163
名古屋（中部）～東京（羽田）路線の存在を知らないバカ発見。

0165名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 17:13:09.15ID:re/6BYLS

乗る奴いるのか、そんな糞路線

0166名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 17:27:06.06ID:aZ/NiUIQ

国際路線の乗換え用じゃね

0167名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 17:48:55.55ID:ee758St6

伊丹羽田の航空便もあるけど
あれも乗換え客が多いよ

0168名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 17:51:56.04ID:SjX6c0qG

大阪と名古屋じゃさらに距離が違うし、セントレアも国際線飛んでるだろうに。

0169名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 18:05:11.17ID:EZIe7LuL

スカイマークは成田撤退だし、関東自体が沈下してるよな

悲報：東京、グーグルマップから消える
http://i.imgur.com/FcIoqnJ.jpg
http://i.imgur.com/CA94ayR.jpg

0170名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 18:23:43.29ID:+c6bSUlx

>>164
大変失礼しました
調べたら、中部→羽田は
ＪＡＬが朝１便、夜１便、ＡＮＡが朝１便
羽田→中部は
ＪＡＬが朝１便、夜１便、ＡＮＡが夕方１便
そんなの利用者以外は知らないでしょう
自分も不便すぎて使いません

0171名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 20:30:17.62ID:DpvjgYL6

政府の力でＪＲ東海なんか潰せるだろ
潰してＪＲ西日本に吸収させればいい
今すぐ潰すべき
もう国鉄の負債返済終わっただろ
東海にもう用はない
潰すべき

0172名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 20:36:31.39ID:kTSLnnDp

リニアなんか大阪に欲しければ、JR西が自分たちで技術開発して
利害関係者と折衝して、設備投資して勝手に作ればいいだけの話。
東海はそれをやった。文句いうだけの「関西財界」などとレベルが違う。

0173名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 22:02:12.59ID:IhWxdunt

>>163
というか
リニア名古屋-大阪間が開通しちゃったら1番困るのは大阪企業の近鉄じゃねーかｗ
大阪人は地元企業を助けるためにもリニアを大阪まで繋げるのを反対すべき

0174名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 22:03:01.19ID:pJKKDfx6

リニアが三重・奈良ルートだったら近鉄は完全に息の音が止まりそうだな。

0175名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 22:11:32.76ID:IhWxdunt

>>174
開通するとしたらルートは三重奈良しかない
京都ルートなら従来の新幹線客が減るだけでJRに利益は無い

0176名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 22:14:32.88ID:pJKKDfx6

近鉄、ただでさえ吉野方面とか抱えていまにも死にそうなのにな。

0177名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 22:26:42.37ID:EZIe7LuL

>>176
近鉄はね、私鉄で唯一無二の皇室御用列車を持ってるから潰れないよww

ご苦労様

0178名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 22:28:54.58ID:j4+ZWG73

新幹線より割高なリニアということを忘れてない？

時間が倍でも近鉄が成り立っていることを忘れてはいけない

0179名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 22:29:23.12ID:85aczb+v

まあ、どっちにしても３０年以上先の話ですけど。
大阪にリニアが通る前に現在の５０代６０代は死に絶えてます。
近鉄が先に死ぬか、自分が先に死ぬか。その勝負じゃないでしょうか。

0180名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 22:39:12.32ID:IhWxdunt

>>178
いやいやｗ
割高とか時間とか関係無いんだよｗ
同じルートを通っちゃう以上近鉄の客が減るのは確実だからｗ

0181名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/26(日) 22:44:25.54ID:Nv/P3drn

あとリニアきたら伊賀上野とかあの辺のJR廃止になるだろ。
残ってもキラキラ★忍者鉄道とかになって、殺人的な運賃になる。

0182名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 01:07:37.85ID:kv7kAE+s

東京じゃなくて品川でしょ

0183名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 16:02:22.82ID:uzDGggAU

前にもあったけど、三大都市圏においての東京ストローは収束しつつあるのではないか。
安定した製造業は東京に拠点を移す必要があまりない。
名古屋圏は勿論、京都の製造業は地元に根をおろしつつ世界にも基盤を築いている。
大阪でも金融や商社系の東京流出が続いたが、パナやダイキン、ヤンマー、クボタとか
安定企業はまだまだ多い。トヨタ系のジェイテクト（光洋精工）はトヨタ工機と合併して
経営的に安定して1兆円企業になったが、関連企業などが関西に多いので大阪船場に登記上の
本社拠点を残している。東京の三菱系も航空宇宙産業などもともとある製造拠点を強化するし
グランフロントも三菱系。東海道＝三大都市圏は事実上日本の首都圏機能をもっている
といえる。だから何年かかってもリニアの大阪延伸は必要といえる。
リニア建設に時間がかかるのなら、とりあえず名古屋ー三重ー奈良ー大阪を第２軸として
近鉄線を２００km/h、６０分圏内として再整備（踏切はアンターパス、両都心部は線増）
して欲しい。（新神戸まで延伸して山陽新幹線と相互乗り入れ）

0184名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 16:46:18.44ID:HcfZPldL

>>181
例えば奈良から名古屋に行く場合には、急ぐ人間なら関西本線なんか使わずに
京都から新幹線に乗る。次の選択肢は料金を気にして近鉄特急か高速バス。
関西本線の木津以東を使ってるのは地元住民くらいのものだから、リニアとは競合しない。

0185名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 17:30:09.07ID:pa2/bQll

だからその地元住民は、大阪にも名古屋にも出にくくなるという
話だろ。

0186名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 18:27:29.07ID:1kwGhyE+

>>172
JR東海を愛知に作ってもらってよかったね()

0187名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 21:36:35.09ID:lpH4yxwI

>>183
製造業は首都圏撤退が加速してるよ
土地水道電気人件費などのインフラが高過ぎて利益が出ない

0188名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 21:40:05.78ID:Mm37vJ6v

東京神奈川にとって製造業はあってもなくても全く関係ない、
むしろ早く全面的になくなってほしいものだから、どうでもいいと思う。

0189名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 22:22:03.30ID:uzDGggAU

そうでもないよ。日本経済の命綱は技術力。
技術力は製造業なくして成り立たない。
神奈川は大阪と製造品出荷額で毎年２位の座を争っている。

0190名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 22:25:13.36ID:tR1zKzS3

大阪と争う程度の産業じゃ神奈川には不要だろうね。
工場のある鶴見や川崎の沿岸部は、そのせいで開発から取り残されてるし
所得も格段に低い。

0191名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 22:29:53.44ID:tR1zKzS3

そもそも神奈川県民で、工場で働く奴はほとんどゼロだから
鶴見なんかブラジル人かきあつめて無理やり操業してる状態。

0192名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 22:45:51.91ID:/6sL7zBH

>>188
京浜工業地帯は、生産高３０兆円、従業員８０万人だよね。
工業なくなったらこの人たちどうやって生活していくのかな。
周辺の物流、港湾業も考えたら結構莫大な雇用を喪失することになるよ
製造業なくていいなら、日産、富士通も神奈川からでていくわけだし。
本当にやっていけるの？

0193名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 22:47:52.70ID:Sdx8fi3j

８０万人たいてい出稼ぎだからねえ。いらんでしょ。

0194名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 23:00:02.95ID:NGqyzRC5

まーぶっちゃけ、工場関係は地方へ移した方が現地の雇用も出来て良いと思う。

0195名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 23:00:43.27ID:Sdx8fi3j

もっと早く京浜工業地帯全面閉鎖にしておけば成田空港なんか
作らなくてもよかったのにねえ。

0196名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 23:13:55.93ID:uzDGggAU

製造業は裾野が広いからね。関連工場は言うに及ばず、商社や近隣商店街も大半が不要になる。
因みに都市別出荷額では（2010年度）
*1豊田市　１０．６兆（愛知）
*2市原市　　４．６兆（千葉）
*3倉敷市　　４．３兆（岡山）
*4横浜市　　４．３兆
*5川崎市　　４．１兆
*6大阪市　　３．６兆
*7東京区部　３．５兆
*8名古屋市　３．３兆
*9堺　市　　３．２兆
10神戸市　　３．０兆
11大分市　　２．７兆
12四日市市　２．５兆（三重）
13京都市　　２．２兆
14広島市　　２．２兆
15北九州市　２．１兆　

0197名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 23:14:57.25ID:Sdx8fi3j

商店街ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

0198名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 23:17:44.37ID:IuMZBTKW

それ、いかに横浜に工業がいらないかのデータだろ。
人口３７０万の横アマで、出荷額が千葉の市原（２０万くらい？）より
工業出荷額少ないんだから。全く工業に依存しない都市だってことだよ。

0199名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 23:35:57.70ID:/6sL7zBH

神奈川が製造業いらないなら、パイオニアや富士通の電子デバイス部門あたりは中部地区にいらっしゃいませ。
パイオニアはカーナビに専念するらしいから、トヨタの軍門にくだってはどうでしょう。デンソーと喧嘩しちゃうかな。

日産は福岡あたりに引っ越せば、熱烈に歓迎されると思う。
日産が引っ越せば、関連企業もこぞってついていくだろうしね。

0200名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 23:37:19.78ID:UDRjhF8T

それでいいだろ。欲しいんだろ。もってけよ。

0201名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/27(月) 23:57:16.53ID:/6sL7zBH

つか、横浜って名古屋大阪東京より製造品出荷額でかいんだね
やっぱ日産横浜工場があるからかな

0202名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 00:09:21.73ID:s4snHNAT

工業事業所数、従業者数（平成22年）

横浜市　2,800所　100,203人
川崎市　1,452所　51,990人
名古屋　4,775所　100,203人
大阪市　6,873所　128,897人

名古屋、大阪は事業所が多いわりには出荷額は大したことがないと。
それだけ下請け中小が多いということかな。
神奈川は製造はいらないといってるけど、けっこうバリバリじゃないか。

0203名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 06:40:06.36ID:SGb5lqNV

大阪の大したことなさは異常だな。非効率すぎるだろ。

0204名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 07:30:51.59ID:eRl0fC13

製造業なかったらそこで働く人も減って平日の昼間人口が激減→周辺を開発しても意味なくなるんだけどわかんないかな
東京からの距離なら横浜も埼玉も変わらんよ‥
臨海部なのに製造業ないなら島根や鳥取と変わらん沿岸部になる。
港も整備されず日石なんかも出て行くかもな。
マリンリゾートに特化するか？

0205名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 07:40:57.30ID:eFVXrgWI

まとめ

大阪「製造業が出てくでー　悔しいやろ　みんな大阪にいくんや　ざまーみー」
　　　↓
横浜「でてったらいいじゃん」
　　　↓
大阪「で、でてったら、横浜衰退するでー　ざまーみー」　　　
　　　↓
横浜「さっさとでてけばいいべ？」
　　　↓
大阪「製造業は大事なんや！　めっちゃ大事なんや！　工場最高や！」
福岡　「うちにくれ」
　　　↓
横浜「おめーにやんよ」
　　　↓
大阪「製造業は大事なんや！大事なんや！必要やといってや！！」
　　　
　　

0206名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 07:46:18.00ID:eFVXrgWI

ここまでリニア関係なしｗ

0207名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 07:57:04.18ID:VNvr/82c

特殊法人みたいな外郭団体が少ないから
あんまり大阪に用事ないんだよ
こればっかりは東京にどうしても勝てない

0208名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 07:59:54.50ID:QprfCZoG

工場が消えたら積年の川崎の南北問題も解決か。胸熱だな。

0209名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 08:05:05.71ID:JKL5dOVW

関西なんぞとっくに死んでるよ、関西土人見りゃわかるだろ、
みんな死人みたいな顔しているからな。

0210名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 08:05:30.36ID:VNvr/82c

だからもしリニアができたとしても
ストローと言うよりスルーされてしまうだろう
大阪で受止める何かの魅力がいるな

0211名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 08:15:42.42ID:/MC7CW+0

リニアが出来たら名古屋と大阪の人口逆転は確実。

0212名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 08:22:35.03ID:eRl0fC13

なぜかリニアが名古屋まで来ると名古屋の人口が増えて大阪まで来ると大阪の人口が減るという不思議

0213名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 08:33:39.00ID:SmDI60Xw

リニアあんまり関係なく、普通に人口動態推計するだけでも
２０万人差くらいになるという予測なんだから、１５年以上の
ラグで確実に逆転。

0214名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 09:54:10.66ID:1dNzjunn

>>209
まずは郊外から。
ジワジワときてます。

人口減少数　全国最悪の横須賀市
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140819-00045714-toyo-bus_all&p=1

0215名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 10:07:50.69ID:xRwoxez/

過去３年間の人口動態

増
大阪　豊中　箕面　摂津　和泉　吹田　八尾　島本　田尻

減
高槻　阪南　門真　貝塚　豊中　藤井寺　羽曳野　和泉大津
泉南　泉佐野　河内長野　池田　柏原　枚方　松原　東大阪
茨木　岸和田　寝屋川　富田林　守口　大阪狭山　大東　堺　
四條畷　交野　田尻　熊取　豊能　忠岡　岬　河南
太子　　能勢　千早赤阪

0216名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 10:08:20.56ID:xRwoxez/

増
世田谷　練馬　太田　八王子　杉並　板橋　江東
墨田　品川　北　新宿　中野　豊島　目黒　文京
港　渋谷　荒川　台東　中央　千代田　府中　町田　調布　
西東京　小平　三鷹　立川　日野　多摩　武蔵野　国分寺
小金井　稲城　東大和　あきる野　狛江　清瀬　武蔵村山
日の出

減
江戸川　葛飾　東村山　青梅　東久留米　昭島　国立
福生　羽村　瑞穂　奥多摩　大島　八丈

0217名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 10:09:11.43ID:xRwoxez/

増
名古屋　一宮　岡崎　安城　西尾　刈谷　稲沢
東海　あま　大府　日進　北名古屋　尾張旭　小牧
知立　清須　みよし　常滑　長久手　高浜　弥富
東浦　武豊　東郷　幸田　扶桑　大治　阿久比
大口　豊山　

減
豊田　豊橋　豊川　瀬戸　半田　知多　蒲郡
犬山　碧南　豊明　対馬　愛西　田原　新城
岩倉　蟹江　美浜　南知多　設楽　東栄

0218名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 10:10:20.67ID:1dNzjunn

>>216
豊島区がふえてるのはおかしいでしょ？

23区で消滅の危機があるのが豊島区でしょ？
財政難は目黒区とあと何個か、

0219名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 10:19:59.83ID:fzfty4VJ

東京都豊島区 284,768 293,564 +3.09 特別区
おかしいでしょと申されましても（笑）

0220名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 10:30:30.86ID:1dNzjunn

>>219
どこの統計使ってます？

0221名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 10:31:40.36ID:xsfuAWun

国勢調査以外あるんでしょうかね。こういうの。

0222名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 12:16:33.95ID:VNvr/82c

上海やシンガポールは東京いじょうの大都会だから
移民を受入れれば大阪もふっかつするさ
気にするな

0223名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 12:52:06.52ID:s4snHNAT

シンガポールは人口５５０万程度で、規模はそれほど大きくないよ。
域内総生産は大阪圏よりはるかに小さい。
でもビジネス競争力はだんぜん向こうのほうが上だね。
教育水準、労働効率性、政治・経済の透明性、治安などほとんどアジアトップクラス。
移民開放して単純に人口減少抑制しても、競争力の差は縮まらない。
もっと質を高めていかないとね。

0224名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 13:39:47.24ID:3G5L4d8j

土人の移民を受け入れる。

0225名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 14:05:20.27ID:oUJVeSBE

そんなにシンガポールがよければリーカン・ユーに鞭打ちで調教してもらえ

0226名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 15:27:00.76ID:4P3ONbhG

>>223
大阪が香港とせめぎ合うポジション。
もちろん、香港はまだいける。

0227名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 15:29:25.14ID:3G5L4d8j

なさけねえ大阪

0228名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 15:30:40.04ID:UUrTJljx

情けないのは人生詰んでるお前

0229名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 15:33:17.52ID:4P3ONbhG

>>227
行き過ぎればローラーでならされるけどね。

名古屋はん、それが幸せやと思てませんでしたわ。

0230名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 16:29:30.85ID:OXH0M0Uz

大阪が香港と競ってる？
大大大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

0231名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 16:35:07.00ID:OXH0M0Uz

http://www.lboro.ac.uk/gawc/world2012t.html

香港は、国際的にみて東京やパリと同格評価
α＋　香港　パリ　上海　シンガポール　東京　北京

で。大阪は、それより６段階低い評価
γ＋　ザグレブ　ラホール　ジッダ　イスラマバード　大阪

GaWC 2012
http://www.lboro.ac.uk/gawc/world2012t.html

0232名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 16:38:33.10ID:OXH0M0Uz

AT　Kearny
2014 Global Cities Index and Emerging Cities Outlookでは、

香港は東京に肉薄する世界５位の都市と評価

大阪はジャカルタ、ボゴダ、クアラルンプールより下で、
テルアビブと同格の世界５５位との評価

0233名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 16:44:37.96ID:OXH0M0Uz

Economist Intelligence Unit and Citi Bank
国際都市競争力調査
http://www.economistinsights.com/sites/default/files/downloads/Hot%20Spots.pdf

では、香港は東京を抜き、パリと並ぶ世界第４位との評価

大阪は、アブダビ、区あららルンプール、プラハに抜かれ世界４７位との評価。

0234名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 16:49:42.41ID:OXH0M0Uz

この板の住民が大好きなビルの数
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%81%AE%E9%83%BD%E5%B8%82%E3%81%AE%E8%B6%85%E9%AB%98%E5%B1%A4%E3%83%93%E3%83%AB%E3%81%AE%E6%95%B0%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7

100ｍ以上のビルは香港2354　大阪172
300ｍ以上のビルは香港14　　大阪1

0235名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 16:50:30.82ID:OXH0M0Uz

Economist Intelligence Unit and Citi Bank
国際都市競争力調査
http://www.economistinsights.com/sites/default/files/downloads/Hot%20Spots.pdf

では、香港は東京を抜き、パリと並ぶ世界第４位との評価

大阪は、アブダビ、クアラルンプール、プラハに抜かれ世界４７位との評価。

0236名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 16:54:39.73ID:OXH0M0Uz

以上のように、大阪は香港の名前を出すのも失礼なほど差がある。
都市圏GDP？　では考えてみよう。都市圏GDPが大きいにもかかわらず、
さらには物理的なインフラでは一流であるにも関わらず
なぜ大阪が国際的に５流なのか。それだけ、高度人材や文化発信力、
マクロビジネス環境といった指標がありえないほど低いということである。

この状態で都市圏GDPがでかいといえばいうほど、図体がでかいだけで
世界的に評価される強みの全くない糞都市とアピールすることになってしまう。

0237名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 17:06:58.26ID:qAUDsr5w

このよくわからんけど大阪叩いときゃいいやみたいな風潮…
よっぽど素敵な都市にお住まいになってるようでなによりです＾＾

0238名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 17:10:16.96ID:nqw0lJ13

そういう捉え方しかできないからダメなんだと思うが。
橋下が大阪の改革に乗り出したのも、現状の大阪が悲惨だと認識した
からだろうに。

0239名無しさん＠お腹いっぱい。

2014/10/28(火) 18:27:29.71ID:CmoatgVo

13年後は富士山噴火で東京は無いだろう

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