福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part4
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 16:12:30.58ID:N8MoPDkkhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1399303716/
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 12:40:02.07ID:j3DI6Zts証明してるくせに日本のお手本とはわらかせるね。
それを言えば九州だけでなく東京はJR地下鉄私鉄何処も
中韓混じりです。
ほぼ全国の鉄道から外れたことしても評価されないね
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 12:47:17.71ID:j3DI6Zts逆にJR東海が世界から相手にされてないとも言い換えられる。
新幹線でブルネル賞受賞できてないのはここだけ
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 12:49:59.23ID:j3DI6Zts中国のリニアをバカにするくせに中国を越えられないリニアの技術力
国内の新幹線でも500
系に嫉妬に狂っていた
実力ない所ほどマスコミに美化されている
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 12:58:25.00ID:IRppHHEu初めて名古屋いったとき
新幹線で駅西のはなの舞、河合塾、ビッグエコーをみたとき｢よっしゃ勝った｣
って思った
0867名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 13:13:55.14ID:xkBFHL7vhttp://blog-imgs-66.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/CIMG4346s.jpg
名古屋駅から栄方面の景色
0868名無しさんお腹いっぱい
2014/07/09(水) 14:00:43.22ID:Bk4pXv/Hどうって事ないだろう、大した事無いよ、神戸の方が都会だな。
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 14:11:34.01ID:pBcSJqlT輸出する技術がない九州は村おこし客寄せパンダのディーゼル観光列車をつくって
マスコミ大絶賛、まさに「実力ない所ほどマスコミに美化されている 」だな。
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 14:14:34.07ID:pBcSJqlT神戸と福岡じゃどっちが都会何だい？
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 14:20:35.42ID:xkBFHL7v名古屋夜景
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 14:24:07.37ID:pBcSJqlTすでに５００系は消費電力過大ですでにお払い箱状態のお荷物なんだが
それほどデザイン空力に優れたものなら西はなんでそのデザインを継承
しなかったの？
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 14:33:52.58ID:pBcSJqlTしているってことか？
0874名無しさんお腹いっぱい
2014/07/09(水) 16:04:01.09ID:cOQRG3gM男もイケメンが多いし逞しいし、
それに比べたら名古屋の女って見るに耐えない、男もなよっとしたのが多いし、
何だか冴えないんだよね。何せ名古屋って日本三大ブスの中にエントリーしてるからね。
名古屋の女と結婚なんかしたら家族の恥、一生の恥、残念な子供が産まれるだけ。
そして口を開ければリニア、リニア、リニア、
そんなもの繋いだってどうせ東京にストローされるだけ、
馬鹿じゃ無いの、いい加減に気付けよ。
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 16:17:20.88ID:xkBFHL7v博多華丸がイケメンていわれてもな
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 16:31:34.73ID:CTRSFGcYhttp://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1067938720
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 16:35:42.13ID:xkBFHL7v玉木宏 富川悠太 中西哲生
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 18:14:05.53ID:86+zZUqs昼間人口だと約１００万人の差で名古屋が多いんだもん
で、住んでる市民の質がこれまた違う
財政力指数に基ずくと、名古屋は過去２０年だと政令市中で２位
福岡は常に全国平均を下回る指数で政令市中下位常連
ちなみに財政力指数は健全の目安が「１」でそれを切ると不健全
企業で言うなれば赤字企業 福岡は過去の平均で0.8とかぐらいで悪い
地方交付税の交付を受けてる団体。名古屋は数年前に１度１を切ったが
過去の平均で１以上を常にキープ （愛知県は自治体の８割が健全で全国１位）
人口７７万人の差、そして市民の生産性・健全性は数字を根拠に名古屋が上質
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 18:23:05.77ID:86+zZUqs生み出している。
とにかく名古屋の周辺自治体は三河のトヨタ系が強いエリアのみならず
その他も健全な自治体が多いのだ つまり自治体が健全ってことは住民
の質も良いとゆうことに繋がる
福岡は福岡市ができが悪いだけでなく、県内の周辺自治体もこれまたひどい
こういった住んでいる市民・県民の差が名駅と博多駅の差の最たるもの
★タワーズ ２４５ｍ＆２２６ｍ
ヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
いかがか？
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 18:27:23.52ID:sGqwWqsH名古屋→日本人どころか名古屋人自身も面白味のない田舎との認識
比較する対象としてふさわしくないわ
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:00:42.52ID:C+bJsHLU大阪横浜などの格上相手になると途端にキチガイ人間になるのが笑えるｗソースは俺
ちなみに俺はこのスレでは福岡相手に余裕かましてるけど、、
横浜スレではさり気なく名古屋アピールしちゃってる郷土愛の強い名古屋人ですｗ
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:23:02.51ID:dIk3f1UYこらこら
さりげなく横浜の名前入れてんじゃねーよｗ
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:25:57.74ID:fHPnsJch（/=＝（◎）＝=ヽ） はい、次のナゴヤンどっぞ〜
| ● ● |
| (_●_ ) ｌ
彡 l∪| ミ
/ "`-ヽノ-‐'" ＼
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:37:30.10ID:86+zZUqs中部国際空港 海外１２か国 ２４都市
北京、上海、香港、西安、成都、広州、天津、大連、瀋陽
ソウル、チェジュ、釜山
デトロイト、ホノルル、グァム
フランクフルト、ヘルシンキ、アブダビ、
マニラ、クアラルンプール、台北、ハノイ、シンガポール、バンコク
福岡空港 海外７か国 １３都市
上海、香港、北京、武漢、台北
ソウル、釜山、チェジュ
シンガポール、バンコク、マニラ、ホノルル、グァム
インドネシア首都ジャカルタも中部ージャカルタで就航する
世界との繋がりは名古屋が福岡の約倍の国数と都市数
そして福岡に来る外国人の６０％が韓国人
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:42:23.68ID:PjWJNJzzイメージをすり替えたいんだろうが
b地区NO,1 暴力団No,1の腐れ都市が
芸能人が多いのもこの影響で
別に可愛い子やイケメンが多いわけでもなく
こういう出身のやつがほとんどで本当は隠したい過去なんだよ
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:49:06.63ID:86+zZUqs海外のデトロイト、フランクフルト、ヘルシンキ、アブダビ、
クアラルンプール、ハノイ、ジャカルタ、西安、成都、広州、
天津、大連、瀋陽は福岡よりも名古屋を重視
海外の武漢は名古屋よりも福岡を重視
海外１３都市が福岡よりも名古屋を重視している結果でございます。
一方、名古屋より福岡を重視しているのは１都市
福岡が海外から人気が高いならこうはならない
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 19:56:32.56ID:PjWJNJzz願望でものを書くことが多く理論的な会話ができない
感情的な朝鮮気質であることがわかる
これにはれっきとした裏付けがあって
福岡には身分階級制度が根強く残っている事に起因する。
福岡県民の特殊な歴史的身分、さらに好戦的な「県民性」が加わり、
福岡県は暴力団が最も形成されやすい土地となった。
http://japanese.china.org.cn/life/txt/2012-08/16/content_26251410.htm
可愛い子が多いって言うのもデータで示すことのできない
福岡人のいつもの妄想でしかない
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 20:34:03.82ID:d/oJIOdH0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:03:15.16ID:pBcSJqlTイメージ的には、ファミレスの店員、居酒屋のバイト、ファストファッションの非正規社員
いかさま通販の電話応対、出身は周辺ど田舎、こんなもんだ。
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:05:49.98ID:n/40fb450891名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:13:22.92ID:n/40fb450892名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:22:47.90ID:d/oJIOdH名古屋から東はださくてだらしがない農民顔が多い。
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:29:12.17ID:pBcSJqlT全国津々浦々いろんなところにいったフクオカのイメージだが何か？
福岡のオンナはしょんべん臭い 以上。
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:34:48.45ID:n/40fb45早く病院に行け。
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:36:38.45ID:d/oJIOdH0896名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:36:54.50ID:n/40fb450897名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:39:56.44ID:sGqwWqsH福岡と名古屋では女性の骨格が明らかに違う
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:41:56.81ID:n/40fb450899名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 21:45:41.68ID:d/oJIOdHそうそう、西日本はやや長方形型で、名古屋から東はやや丸型
つまり西日本＝縄文系、東日本弥生系
教育、マスメディアを使って捏造してるが
0900名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:06:29.00ID:C6nJh5W8これが客観的事実だ名古屋くん
0901名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:07:20.41ID:C6nJh5W8悲惨ななごやくん
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:15:00.10ID:C6nJh5W8クルマ社会つまりムラ社会の名古屋君たちは田舎者以外の何もでもない
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:16:08.73ID:C6nJh5W8名古屋くんは田舎しか知らないから都会的な鉄道社会を知らないのだろう
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:34:55.85ID:PjWJNJzz>なぜ名古屋くんはクルマ社会＝田舎と当たり前のことを指摘されると憤怒するのか
そもそもそんな指摘してるやついないだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
それに対して憤怒してるやつもいないし
また妄想レス
車社会＝田舎って考え方がおかしいし
アメリカが田舎って言ってるようなもん
そして、名古屋より車社会の三大都市以下の
政令指定都市はド田舎ってことになる
言葉の意味を理解してから書こうね
近い将来、車自動運転化の時代が来るだろうし
まあ車社会も捨てたもんじゃないけどね
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:39:19.18ID:ellqEURd名駅 １５０ｍ以上 ８棟 総事業費約６５００億円
ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ＪＲセントラルタワーズ ２４５ｍ
ＪＲセントラルタワーズ ２２６ｍ
ＪＲ東海ゲートタワー ２１１ｍ
ＪＰタワー １９５ｍ
ルーセントタワー １８０ｍ
大名古屋ビル １７５ｍ
スパイラルタワーズ １７０ｍ
●博多駅 １５０ｍ以上 ０棟 総事業費 ７９０億円
博多シティー １１Ｆ
ＪＲ九州＆郵政 １１Ｆ
なにこの差ＷＷＷＷ
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:57:25.88ID:ellqEURd●地下鉄営業距離 名古屋９３Ｋｍ 福岡２９ｋｍ
（名古屋市の地下鉄を現在の３分の１にしたらきっついでぇ）
●名古屋市人口２２７万人 昼間人口２５７万人
福岡市人口１５０万人 昼間人口１５７万人
（昼間は１００万人の差、何度も言うが福岡の方が面積広い）
●財政力指数
名古屋市は過去政令市の中で２位が固定席
福岡市は過去政令市の中で下位常連、全国平均以下
（県単位だと愛知全国１位の健全度、福岡は全国でも下位）
●港湾貿易額
名古屋港約１３．５兆円 全国１位
博多港約２．５兆円 全国１０位
（差額は横浜港相当の１１兆円）
●県単位の超富裕層人口 金融資産５億円以上
愛知約１９００人 福岡約６８０人
（愛知全国３位、福岡全国９位、ちなみに静岡以下）
多くを語る必要もない
数字がすべて
海外からも、国内でも名古屋は福岡よりも
相当な差で「重要」であり、「必要度」は高い
最後に
名古屋市区政開始 明治４１年（東京・大阪・京都に次いで４都市目）
福岡市 政令指定都市 昭和４７年
名古屋市区政開始の遅れること６４年後に福岡市は政令指定都市に
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 22:59:32.05ID:sGqwWqsH鉄道があってもワザワザ車にのる車社会とでは全く別物だろ
名古屋は田舎でさえない別次元
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:02:51.17ID:ca5vqfXJ鉄道があるのに乗らない
軽自の時代にレクサス
謎な民族だ
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:10:58.46ID:C6nJh5W8土人しか住んでないからな
アメリカ全土なんて大半が田舎なのに
アメリカはクルマ社会だから名古屋はクルマ社会でも田舎じゃないとかいうトンチンカンな理論を展開するし
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:14:17.23ID:xEJnBfy9福岡は名古屋より田舎
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:16:01.70ID:C6nJh5W8おまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:16:07.73ID:ellqEURd神君家康公の直接の命によって名古屋城を１６０９年に築城着工
しかも家康の９男（３男秀忠の次の序列）を城主とする力の入れよう
（４男から８男は養子にだされているか、若くして死んでいた）
そんな時代を２５０年も謳歌してきた由緒ある殿様がおさめた江戸の兄弟都市
一方福岡・博多は外様で黒田は元々は播磨、しかも主筋は信長、秀吉とこれまた尾張
格式から由緒から風格から何から、名古屋と比べられるものではない。
昭和１８年の五大都市（大阪・名古屋・神戸・横浜・京都）時代も人口は
名古屋が１３３万人で五大都市中で大阪に次いで２位（東京入れると３位）
一方福岡は人口５０万人で五大都市にも入れない程度の地方都市
１６００年代から現在にいたるまで、名古屋が福岡に負けたことなど
ただの一度もない
それ以前も尾張は熱田・津島の港湾貿易と東西の要所として国内随一の
商業経済都市であったとする説もある
尾張の内需型の拠点性は１５００年にはかなりのものがあった
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:19:52.10ID:C6nJh5W8自動運転技術をグーグルに握られてトヨタが死ぬのが楽しみ
今までクルマ社会で田舎の大将やってた名古屋がピーピー泣くと思うと笑いが止まらない
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:23:29.51ID:rB/HVwWuもう数字でコテンパンにされたし名古屋に喧嘩売るのやめようぜ。
俺たちは札幌神戸横浜辺りと比較した方が良いんじゃね
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:25:00.99ID:C6nJh5W8都会組 東京大阪
いなかっぺ大将 名古屋くん
田舎 その他地方（ただし福岡札幌のような独自の文化を築いている都市は除く）
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:30:33.35ID:C6nJh5W8アメリカはクルマ社会→名古屋はクルマ社会→名古屋は田舎じゃない
アフォすぎるwwww
あまりにも工場脳wwwwww
一般的な日本人の考え
クルマ社会は田舎→名古屋はクルマ社会→名古屋は田舎
全国民は名古屋くんのこと田舎者のくせにそこそこ自分たちを都会だと思ってる痛い奴だって言ってるよ
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:30:52.75ID:ellqEURd遠くからわざわざ博多の商人も「信長様が九州に入っていただく為なら
どのような尽力も致しますからなにとぞよしなに」と、まぁ今の昔も変わらず
支店経済丸出しのアイデンティティーだ
が、恥じることはない
その茶会には朝鮮やら明やら東南アジアの貿易商も信長詣をしていたんだから
いずれにしても、福岡の地位なんかは今も昔も変わらんってことだ
尾張（名古屋）と三河（トヨタ）の同盟がこの日本では
４５０年たった今もなお健在で、国を動かす大きな要素であることに
変わりはないのである
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:35:07.99ID:C6nJh5W8とかトンチンカンなこと言ってる名古屋君はアメリカいったことあるのか？
そこらじゅうに日本の田舎にあるニュータウンが集まったような土地だぞ
0919名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:36:23.67ID:ellqEURd●地下鉄営業距離 名古屋９３Ｋｍ 福岡２９ｋｍ
（名古屋市の地下鉄を現在の３分の１にしたらきっついでぇ）
●名古屋市人口２２７万人 昼間人口２５７万人
福岡市人口１５０万人 昼間人口１５７万人
（昼間は１００万人の差、何度も言うが福岡の方が面積広い）
●財政力指数
名古屋市は過去政令市の中で２位が固定席
福岡市は過去政令市の中で下位常連、全国平均以下
（県単位だと愛知全国１位の健全度、福岡は全国でも下位）
●港湾貿易額
名古屋港約１３．５兆円 全国１位
博多港約２．５兆円 全国１０位
（差額は横浜港相当の１１兆円）
●県単位の超富裕層人口 金融資産５億円以上
愛知約１９００人 福岡約６８０人
（愛知全国３位、福岡全国９位、ちなみに静岡以下）
多くを語る必要もない
数字がすべて
海外からも、国内でも名古屋は福岡よりも
相当な差で「重要」であり、「必要度」は高い
最後に
名古屋市区政開始 明治４１年（東京・大阪・京都に次いで４都市目）
福岡市 政令指定都市 昭和４７年
名古屋市区政開始の遅れること６４年後に福岡市は政令指定都市に
0920名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:36:53.14ID:C6nJh5W8おまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0921名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:39:21.01ID:it+714me名古屋の一人勝ちってことかな
東京大阪福岡が束になってかかってきてるよｗ
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:40:13.01ID:C6nJh5W8誇大妄想はやめとけよ名古屋くん
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:43:32.65ID:it+714meそんなことないよ
東京大阪福岡と別扱いにしていただいて光栄です
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:50:54.89ID:ellqEURd名駅の超高層と１５０ｍ以上のタワマン３棟も解体しよう
財政力指数は福岡並の0.8ぐらいにする （税収を減らし、生活保護を増やす）
市街からの通勤・通学や出張なども毎日３０万人はシャットダウン
夜の常駐人口も７７万人強制的に市街に転居させる
超富裕層も半分以上は市街に県外に叩きだす
中部国際空港も海外１３都市に乗り入れ禁止の通達をする
リニア着工は凍結
これでようやく福岡と互角になれる
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:51:03.21ID:sGqwWqsH自家用車を手離すことはないだろな
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:52:35.44ID:C6nJh5W8名古屋くんはくるまがアイデンティティだからね
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 23:56:28.09ID:lhnEVwCE名古屋は車好きが多いからそうかもね
東京大阪は鉄道好きが多いかもしれないが
人それぞれでいいんじゃない
0928名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:00:02.51ID:7g+kOJjxどれだけ名古屋から削れば気が済むんだよＷＷ
なんだこの差は！
そして一貫して今回のパート４も
福岡の攻撃は小学生低学年レベルの反論
（私学の賢い幼稚園児以下かもしれない）
ほんと馬鹿ＷＷ
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:02:59.77ID:Xp/O/7GH排気ガスを撒き散らすクルマは有害
製造コスト考えれば電気自動車も同様
名古屋くんは自分たちが迷惑な田舎者の自覚持ったほうがいいよ
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:09:25.59ID:DZi8AaUzこんなとこで言っても全然意味ないよｗ
全国の自動車オーナーに向けて言わなきゃ
名古屋だけ車がなくなっても知れてるよｗｗｗ
疲れる奴だな
0931名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:14:21.07ID:xOCTnaNO鉄道がなくて車に乗ってる者と
鉄道があってもな駅まで車で買い物にいく車キチガイを一緒にしてはダメだよ
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:16:32.68ID:Xp/O/7GH＞鉄道があってもな駅まで車で買い物にいく車キチガイ
自家用車を運転することにステータスを感じる名古屋くんのことかな？
0933名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:25:23.79ID:DZi8AaUz鉄道キチガイもいれば車キチガイもいる
鉄道が便利なのに車に乗りたくて時間かけて車に乗る奴もいれば
車が便利なのに鉄道好きで時間かけて電車に乗る奴もいる
誰も悪くないだろ？
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:31:06.08ID:Xp/O/7GH名古屋くんの生活のための工場やくるまのせいで排気ガスが出たり
名古屋くんが稼ぎやすいように円安に誘導したりしてみんな迷惑してるの
名古屋くんは田舎者であることを自覚してね
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:36:08.03ID:+TK1JxJD同じ日本人として恥ずかしいわ
名古屋は車社会の田舎。それでいいよ。東京や大阪と比べればそりゃそうだ。
で？
福岡を始め、他の都市と比べれば鉄道社会の都会になるわけだけど？
ここは福岡と名古屋のスレだぞ。
名古屋を叩きたいならいくら叩いても人の勝手だが叩くなら福岡を使って叩けや。
東京大阪を持ってきて無理に叩いてる時点で福岡が負けと認めてるようなものだぞ。
まあ福岡が負けてるのは事実だからしょうがないけど
0936名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:38:07.02ID:KKGgY97x0937名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:46:26.30ID:DZi8AaUz名古屋人になりすまし大阪を叩く東京人
福岡人になりすまし名古屋を叩く大阪人 等
名古屋人（福岡人）がそんなこと言わないだろ
という場面に出くわすから注意が必要
0938名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:47:16.90ID:Xp/O/7GH名古屋とその他田舎はそんな変わらない
名古屋くんは変なプライド持ってるな
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 00:57:09.88ID:KKGgY97x福岡と名古屋のスレなのにそれ以外の都市名が出てくる
コメが特に怪しいってことですね
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 01:08:15.25ID:+xYooEwGだがその大電力で300kmに4分で達する優れ物
700系はワット数は少ないが、加速が悪く270kmに達するのも5分かかる
結局500系より電力を多く使う羽目になる
その500系の大電力と300kmの性能そのものがN700に引き継がれたのですが？
大電力を否定するならN700を否定することに成るね
0941名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 01:11:48.69ID:zfn3Gpab地下鉄網に関しては大阪並にすれば都心部の移動が相当楽になるのにとは思う
それと名駅一極集中でどうも栄がお粗末になっているが、本来の中心繁華街よりターミナルが栄えてる現象が起こっているのって名古屋くらい？
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 01:40:46.53ID:+xYooEwG少なくとも在来線の技術力は圧倒的に九州の方が勝っていますが？
非電化区間に電車を走らせる技術について東日本は直流型、九州は交流型
バッテリー電車の開発は西日本
ＪＲ東海だけいつまでも時代遅れの気動車かよｗ
0943名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 03:55:03.44ID:WwiliVb/N700は東海主で導開発されてるんだが
そもそも５００系は全電動車で出力を上げてるだけで
車内は狭いわ、うるさいわ、電気食うわ、今の時代にそぐわない
300系→700系→N700とは全く別物
消費電力を抑え、加速度を上げ、車体傾斜機能を付け平均速度を向上させた
回生ブレーキ、車体傾斜、全周幌など東海の技術力でできた最高車両
更に進化させたのが東海独自開発のN700A
安全性、静粛性を更に磨き上げてる
まあ、山陽では車体傾斜やWi-Fiとか使わんけどね
>>941
大阪
>>942
313系に相当する車両はJR西日本ですらないからなー
そもそも電車の更新もままならないJR西日本が、気動車を更新させるって何十年後なの？ｗ
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:24:53.56ID:2BnhFfOnもしトヨタの経営が傾いたら、まず最初に岩手や福岡の工場畳むだろうから、
名古屋よりそっちが先にピンチ。
しかもトヨタが倒産でもしようものなら、日本経済全滅に近いだろうな。
それを願うおまいは非国民？
0945名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:24:59.79ID:XzjQ+D+V福岡行ったことあるか？
地図見たことあるか？
名古屋
http://nagoyahitori.com/images/%96%BC%8C%C3%89%AE%8F%AC%98H%90%FC%90%7D.png
http://vagabond.air-nifty.com/plat/images/sample-nagoyasw26.gif
福岡
http://www.dream-stage.net/route/img/rosenzu.gif
http://vagabond.air-nifty.com/plat/images/sample-fukuokasw12.gif
鉄道網
車社会名古屋>>>>自称鉄道都市福岡
なんで車社会と煽る名古屋より福岡の路線図がしょぼいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分でド田舎ですって言ってるようなもんだぞ 本当にあほだろｗｗｗｗ
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:39:10.68ID:ryp21zGXはあ？車両メーカーが作るだけ
JR東海はなにを作った？
仕様書つくるだけだろ
0947名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:44:50.57ID:2BnhFfOnとりあえず日本車輌製造はJR東海の子会社ってことを知ってからほざこうな。
0948名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:49:49.32ID:+xYooEwG出ました。東海型と勝手に偽る所が
500系の性能が明らかに優れていることを無視したらそう言うことが言えます
明らかに500系の電力効率は300系700系より優れていたのですね
>消費電力を抑え、加速度を上げ、車体傾斜機能を付け平均速度を向上させた
>回生ブレーキ、車体傾斜、全周幌など東海の技術力でできた最高車両
だからその考え方は500系の性能を踏襲しているってことが何度言っても分からないのか
>更に進化させたのが東海独自開発のN700A
>安全性、静粛性を更に磨き上げてる
>まあ、山陽では車体傾斜やWi-Fiとか使わんけどね
車体傾斜など使わなくても高速走行が出来るので問題ない
で、同じN700系でもみずほ・さくらの方がよりデザイン力を磨きあげている
そしてみずほさくら編成はブルネル賞を受賞している
どんなに東海がN700Aを自慢しようが、世界も含めて注目しているのは
快適で素晴らしいデザイン力を誇っているみずほさくら編成ですね
500系で世界に誇る新幹線の技術やデザイン力に磨きを書かているのがＪＲ西日本
ＪＲ東海は新幹線で唯一ブルネル賞を受賞できていないことをもっと恥に思えば
0949名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:49:51.33ID:2BnhFfOn都心に集まる系統番号の総数が凄すぎるｗｗｗ
http://www.nishitetsu.jp/docs/bus/rosen/all_fukuoka_2.pdf
0950名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:51:42.34ID:2BnhFfOnID:+xYooEwG
上記IDまたは「ブルネル賞」をNG登録推奨
こいつが逮捕されるか精神病院入院までの我慢です。
0951名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:55:01.91ID:XzjQ+D+V正直トヨタを下げる人って朝鮮人だとしか思えないわ
日本の東北や九州など雇用に少ない地方に雇用を生み出し失業者を減らす
化石燃料などを持たない日本において貿易で外貨を稼ぐ最大の企業
日本の国益において必要不可欠
朝鮮人にとっては有害企業でしかない
以前韓国は内需の大きい日本の自動車産業の牙城を崩すことができなくて輸出に失敗してるし
日本の企業を下げる工作によって韓国企業・現代などのはいる隙間をうかがっている
あいつらはそういうやつら
0952名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 06:58:12.16ID:+xYooEwGもう既に安全性に磨きをかけた227系を製造している所ですが？
いつになったら313系からフルモデルチェンジ出来るのですか？
>そもそも電車の更新もままならないJR西日本が、気動車を更新させるって何十年後なの？ｗ
そう言うことはＪＲ東海が非電化区間で電車開発をしてから言えってね
それに、豪華寝台列車ってまだＪＲ東海は発表しないの？
昨年のななつ星に続き、西日本も東日本も発表したのですがね？
やっぱりあらゆる意味でＪＲ東海が在来線で遅れているのが分かるね
>とりあえず日本車輌製造はJR東海の子会社ってことを知ってからほざこうな。
で、285系こそ完全にＪＲ西日本の仕様で何もかもが西日本と近畿車輛の設計したデザインを
東海が強引に割り込んで設計書を日本車輛に渡したのは有名な話
結局ＪＲ西日本の技術やデザインをぱくるしかできない、ブルネル賞もゼロ、自力でブルーリボン賞受賞出来ない
会社に言われてもね
東海が日車を子会社化したことぐらい分かります
でもその技術やデザインは明らかに近畿車輛よりも出遅れている物も大きいけどね
500系やN700系みずほさくらは近畿車輛主体でデザインを構築しましたね
海外進出も近畿車輛はピカイチだし、新幹線でもデザイン力を買われて近畿車輛の海外発注が
日車を崩壊させることも考えた方が良いけどね
0953名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:02:57.51ID:+xYooEwGそう言うことはＪＲ東海がブルネル賞を受賞してから言いましょう。
リニアもアメリカに強引に押し付けただけで、アメリカでNEPA法が通らないとリニア走行不可能ですよ
>944
トヨタなどただ単に国民を洗脳しているだけだろ
ベンチャー企業など独自に想像できる会社がトヨタを崩壊することを恐れているのでしょうね
トヨタがなくても国民も社会も困りませんね
困るのは日本を支配しようとする権力者だけです
ベンチャー企業皆無の名古屋がベンチャー企業の創造力や発想力に潰されることを恐れて
権力でねじ伏せようとしても無駄なこと
トヨタ崩壊したら完全に福岡以下に成るからね
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:07:25.51ID:+xYooEwG認めるんだねｗ
だって反論がないですもの
いくらN700Aを東海が自慢しても、マスコミに美化してもらっても
実際に人気も注目も高いのはみずほやさくらの方であるのも事実だから反論のしようがないね
N700Aが鉄道ファンからも子供からもほとんど相手にされてない、みずほさくらが
世界中が注目しているのも全くの真実だからな
0955名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:08:58.82ID:XzjQ+D+Vブルネル賞ってバカみたいに叫ぶよなｗｗｗｗｗｗｗｗ
ただのデザインの賞だしデザイナーがすごいのであって
別にその企業が凄いわけではない
デザインを重視しすぎて安全性や事故、機能を軽視したら本末転倒
ブルネル賞を受賞するのは良いことだと思うけど
こんなにうるさく書くほどの賞ではない
革新的技術を生み出すことの方がよっぽど凄いんだが
0956名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:13:24.06ID:EhmmgFlYこれが答えだろう。
0957名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:15:36.41ID:+xYooEwG貢献しているのも事実ですからね
それにＪＲ東海さんだけですよ、デザインを軽視しているのは。
西日本はもちろんＪＲ九州は水戸岡デザイン、東日本も奥山デザインと
性能よりデザイン性を強化
やっぱりあらゆる意味で他のＪＲより大きな後れを取るのは分かりますわ
世界の意向とかけ離れたことをしてドンドン殻に閉じこもっているの間違いだね
>革新的技術を生み出すことの方がよっぽど凄いんだが
一番革新的だったのは500系だったと言うことも完全な現実ですね。
0958名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:17:22.07ID:XzjQ+D+Vどれも大したことないし根拠のないものばかり他に何がある？
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:18:09.44ID:+xYooEwGいくら自動運転だとか誇り高ぶっても、運転士が携帯いじっているＤＱＮ運転士がゴロゴロしてれば本末転倒。
それで簡易な処分とは、どれだけＪＲ東海は安全軽視なのかね
で、車内の改善意識を持つ人間を自殺に追い込む体質ですから
本当にこの会社、真の殺人会社だね
0960名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:20:40.36ID:EhmmgFlYこれが答えだろう。
少し感謝汁
0961名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:21:05.79ID:EhmmgFlY0962名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/10(木) 07:28:58.46ID:XzjQ+D+V>でもそのデザインで人を呼ぶほど車両の人気や新幹線のデザイン力技術力に
貢献しているのも事実ですからね
JR東海のリニア・鉄道館だってブルネル賞受賞してるし
鉄道人気や鉄道の社会的役割に貢献してると思うけど？
だから、ブルネル賞を受賞したんでしょ
そういうところは、無視するわけね
ただJR東海を非難したいだけだろ
ブルネル賞の概要理解してるか？
鉄道関連のあらゆる分野のプロジェクトを対象に
鉄道事業者の経営に対するデザインの効用の認識を高めるとともに、
鉄道の社会的役割に対する一般の意識の向上を目的としている。
お前がやっていることはブルネル賞の意に反することなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当にバカだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。