福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 16:12:30.58ID:N8MoPDkkhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1399303716/
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:50:58.66ID:A1SWpKBW新幹線 名古屋＞京都＞福岡＞神戸
地下鉄 名古屋＞神戸＞札幌＞福岡＞京都
近鉄 名古屋＞京都
他私鉄 名古屋＞神戸＞京都＞福岡
jR 名古屋＞神戸＞京都＞福岡＞札幌
で、まとめると
名古屋＞＞＞＞＞＞神戸＝京都＞福岡＞＞＞札幌
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗ
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:53:48.49ID:TZNt0etNところでこの差についてどうゆう能書きを垂れてくれるんだ？
聞かせてくれ オマエの何の根拠もないアホ丸出しの能書きを
名古屋 VS 福岡
●１５０ｍ以上超高層ビル 名古屋１２棟(３位) 福岡０棟政令市中最下位級
●港湾貿易額 名古屋港１３兆４千億円(１位) 福岡２兆３千億円(１０位)
●空港国際線 中部海外１２か国 ２４都市 福岡海外７か国 １３都市
●地下鉄営業距離 名古屋９３Ｋｍ（３位） 福岡２９Ｋｍ (８位)
●名駅博多再開発総事業費 約８０００億円 (３位) ７９１億円 (圏外)
●県超富裕層（５億以上） １８５２人（３位） ６２３人（９位）
●人口 ２２７万人（４位） １５０万人（７位）
●昼間人口 ２５５万人 (４位) １５７万人 (７位)
●経産省商業統計 名古屋27.8兆円(３位) 福岡13.5兆円（４位）
●財政力指数 名古屋(政令市中ほぼ通年２位) 福岡(常に不健全で下位)
超高層ビル、港湾売上高、地下鉄、ターミナル再開発規模と総事業費、
超富裕層人口、商業統計などの差が特に顕著
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 22:16:43.33ID:HXKYwFVx・関西本線（名古屋〜四日市） 2両×3本＋4両×1本＝10両/h
・福北ゆたか線（博多〜篠栗） 2両×2本＋3両×3本＝13両/h
どう考えても山奥を走る福北ゆたか線に郊外を行く関西本線が輸送力で負けているｗ
いかにＪＲ東海のサービスが杜撰で、人口密度の低い九州に負けているか分かりますねｗ
営業係数も
西鉄＞名鉄ｗ
名古屋より福岡の方が断然都会なのは明らかｗ
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 22:23:59.70ID:opdkQSGc列車の両数が若干多いから都会なのかよ。
しかも新幹線とかならともかくローカル路線ってｗ
ってかそんな重箱の隅みたいな部分しか勝負できるところ無いの？
ビルは？企業は？インフラは？地価は？商業指標は？駅は？
0752名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 22:27:01.71ID:wV0VuflCしかし本店経済都市名古屋では逆に安易に外部資本を受け入れない堅実姿勢を見せる。
名古屋市は腐っても旧六大都市（政令市のオリジナルメンバー）の一つ。ただの地方都市ではない。
後発政令市の福岡ごときが名古屋に何を言っても所詮は「負け犬の遠吠え」にしかならない。
悔しかったら福岡市本社の上場企業（地域インフラや子会社・支店は除く）を一つでも挙げてみろ
名古屋の場合、
例えば名古屋本社のバッファローなんかは
高速通信できる無線LANルーターやモバイルルーター、
最新規格１１acに対応したアダプターなんかを開発している通信機器の大手メーカー
フジパンやパスコは菓子パン業界ではヤマザキパンに次いで2位と3位
アルペンはスポーツ用品販売日本最大手
カゴメは飲料、食品、調味料の大手総合メーカー
ブラザー工業はファックス、複合機においては北米でトップシェアを誇ってる
スズケンは医療品医薬品卸売りの会社で、売上高は1兆8945億円
ホーユーはヘアカラー製品でナンバーワンのシェア
河合塾は日本三大予備校の一つ
ヴィレッジヴァンガードは書籍以外にも幅広い雑貨を扱う複合書店
ゲオはレンタルビデオ業界ではTUTAYAと並ぶ存在。全国3600店のうち1200店を占める
日本碍子は碍子メーカーとして世界最大手。
リンナイはガス給油器メーカでは最大手。全体の40％のシェアを誇る。2番手は同じく名古屋本社のパロマ。
他にもジェイテック、森精機、ノリタケ、日本特殊陶業、ポッカ、日本車両
メナード化粧品、興和、大同特殊鋼、岡谷精機 など大手・優良企業が多くある。
名古屋市本社の企業はトヨタ関連しかない」と言ってる奴はただの情弱。
上場企業の数は東京23区大阪市に次いで3番目（135社）
http://www.rs-kumamoto.com/JK/
また、下記の名古屋市の2011年度の市内総生産の内訳見たら、
大部分が不動産や小売やサービス業、情報通信業となってる
いずれも製造関連の生産費を大きく上回ってる
だから別に名古屋市の経済はトヨタ関連に「おんぶにだっこ」という訳ではない。
愛知県や名古屋都市圏までの範囲なら、まぁ一理あるけど
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-3-12-0-0-0-0-0-0.html
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 22:55:40.24ID:jX/m2/jZ福北貧乏線の話は耳タコになるほど連発されたよｗ
新幹線や私鉄が並行する路線と全くの単独路線を
単純比較すること自体ナンセンスって何度言ってもわからないらしい。
そろそろ福岡最大の恥部香椎線でも出して引導を渡そうかなｗ
これでも福岡市内、信じられますかｗｗｗ
http://ekisya.net/C-KAMOTSU/193-Nakamichi3.jpg
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:02:50.50ID:HXKYwFVx枇杷島〜勝川など環状ルートのくせにローカル線並ｗ
香椎線が断然都会だと思うね
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:02:56.92ID:SGimWNSU大阪：副首都
福岡・札幌：南北バックアップ都市
名古屋：単なる県庁所在地
0756名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:13:38.98ID:AHlJTd/bさすがに昭和の会社ばっかだな
ちょっと新し目でバッファローだが、これは旧メルコだろ、昭和創業の
0757名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:18:41.29ID:jX/m2/jZさすがに名古屋に単線非電化路線はありませんｗ
しかも駅さえできない信号所ってｗｗｗ
ド田舎もいいとこｗｗｗ
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:18:44.40ID:TZNt0etN徳川家康が１６０９年に名古屋城の築城を決定 １６１２年から１６１６までに
９男義直（尾張徳川家の家祖）が清須から名古屋城に移る
尾張徳川家は徳川御三家の筆頭の家格
１８７８年（明治１１年） 勅令指定都市で東京・大阪・京都 区政開始
１９０８年（明治４１年） 名古屋市に区制施行（4区）三市以外では初の大都市制度導入例
１９２２年 (大正１１年) 「三市」に神戸市、名古屋市、横浜市を加えて六大都市とした
１９２７年 (昭和２年) 横浜市に区制施行（5区）
１９３１年 (昭和６年) 神戸市に区制施行（8区）
１９４３年 (昭和１８年) 東京都政の施行→東京市を除いた5市に「五大都市行政監督特例」を施行し、
五大都市（京都市、大阪市、横浜市、神戸市、名古屋市）とした。
１９５６年 (昭和３１年) 大阪市、名古屋市、京都市、横浜市、神戸市の「五大都市」が指定都市となる
１９６３年 (昭和３８年) 北九州市が指定都市
１９７２年 (昭和４７年) 札幌・川崎・福岡が指定都市
ちなみに昭和３１年に五大都市である
大阪市（254.7万人）、名古屋市（133.7万人）、京都市（120.4万人）、横浜市（114.4万人）、神戸市（97.9万人）
が指定都市に移行したさいに地方自治法上の有資格市（法定人口50万人以上の市）区制をしいていない福岡市（54.4万人）は
仲間はずれで（人口が少ない）五大都市のみが指定都市に移行した
名古屋から見れば福岡なんぞは後進都市
江戸時代初期からの日本国内有数の都市
それと近世戦前戦後でも人口が名古屋は元々多い
格で言えば福岡は神戸・横浜以下
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:28:21.01ID:jX/m2/jZおそらくこれ、政令指定都市唯一のJR非電化単線じゃないかな？
札沼線の札幌市内は電化されたし、筑豊線の若松〜折尾は複線。
浜松の飯田線は電化。
三セクまで入れれば浜松市内の天竜浜名湖線も入るけどな。
やっぱり福岡はド田舎ｗｗｗｗ
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:31:17.49ID:HXKYwFVxもっと情けないねｗ
複線高規格で建設しても香椎線より需要がないことが
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:35:28.39ID:opdkQSGcえ？昭和の会社ってダメなの？そんな珍説初めて聞いたよ。
ポッと出の会社の方がどうかと思うけど異端なの？
もしかして福岡では老舗って恥ずかしいの？
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:35:42.54ID:TZNt0etN国土交通省は、２０５０年までの国土整備の基本方針「グランドデザイン」を決定。
リニア中央新幹線によって大都市圏の競争力を集中的に強化する。
リニア中央新幹線の全線開業で、東京・名古屋・大阪の３大都市圏が「超巨大都市圏」として一体化し、
さらに、接続する新幹線や高速道路などを整備し国際競争力を強化するとしています。
福岡札幌の南北バックアップ？？？
それは国交省が言ってるの？
経済産業省が言ってるの？
おまえの脳内だけだろそれＷＷ
今度は札幌まで引き込んで、札幌も迷惑だと思うぞ
しまいにゃ大阪と連携強化で福岡大阪時代到来、名古屋沈没とかなＷＷ
東京だの大阪だの札幌だの
なんでそんなに他都市の名前ばっかだすの？
プライドねーのか、そこがダセーの福岡は！！
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:45:53.73ID:HGrdqt9y0764名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:00:57.64ID:gwGVxxuu大企業になればなるほど歴史は長い
こんなの社会に出てる人なら容易に分かりそうなことだけど・・・
トヨタ、カゴメ、ソニー、東芝、日産等はみな昭和か昭和以前に生まれてる
せっかく手元にパソコンという便利なツールがあるんだから
wikiで名の知れた企業の沿革でも調べてみろ
大人になって社会に出たら恥かくぞ
0765名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:03:27.27ID:4jH8zmKhこれで名古屋高速の名駅リニアターミナル直結も確実だわ
国はまさに首都圏・中京圏・関西圏を繋げてメガロポリスへと進んでいる
それとリニアがアセスでどうのこうの言ってるが、リニアに群がる
ゼネコン、官僚、議員、先行開業の東京・名古屋の財界を黙らせる
ことは不可能
そして東京ー名古屋だけで５兆円から６兆円ともいう建設費を民間が
投資するのに、その経済効果を政府が潰すようなことなどするわけがない
森ビル見てみろ 虎の門と港区周辺で今後１０年で１兆円の投資見込み
２０２０年東京オリンピックだけでなく、当然リニア開通も視野に入れてだ
石原は意見書を提出しただけ 国交省太田は認可するわなぁ
で、秋には無事着工されるわ
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:10:41.04ID:irte/8sgまあこれでＪＲ東海は東電に並ぶ世界最悪の環境破壊を起こすと言うことか
リニア開業でも儲からないJR東海、そのワケは？
http://www.huffingtonpost.jp/2013/09/23/linear_shinkansen_jr_tokai_n_3974583.html
官僚、議員、東京名古屋の財界が焦ってもドンドン仇が出始めているね
仮に倒産したら東京名古屋は共倒れしますよ
そして生き残った大阪福岡が完全に日本の主導権を握りますよ
どっちもベンチャー企業に強く財界人らの鼻を挫き世界に通用する創造力と発想力を
兼ね備えた人材育成の場となりますから
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:13:10.88ID:gwGVxxuu0768名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:14:49.83ID:6aJv80abとりあえずベンチャー企業の具体例を言えと何度言われたらわかるのかww
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:19:18.48ID:gwGVxxuu見てて飽きない
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:19:49.79ID:irte/8sgリニアがダブルルート食い合いでＪＲ東海倒産の可能性がほぼ100パーセントという現実も黙認したままだね
で、その環境省のトップである環境大臣ですら残土の見直しなど環境面での見直しを
求めているぐらいですよｗ
静岡県は市も県も全面的にリニア反対、東京神奈川でも広がる反対運動
これをねじ伏せるほどの権力があるかどうかだね
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:24:34.40ID:4jH8zmKh一方名古屋も国内最大組織の中核組織の本拠がある都市
同じ地方でありながら福岡は放置までは言わんが名古屋ほど徹底的に
締め上げてはいない
名古屋は全国総出、もろに国策、掃討作戦で壊滅に近いダメージを与え
ほぼ虫の息まで暴力団組織を追い詰めた
首都でもないのにだ
これは今後の名古屋のひいては愛知の発展開発に必ず邪魔になるから
徹底した国主導の壊滅作戦を行ったわけだ
こうゆう角度からしても名古屋と福岡はまったく違う
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:27:02.44ID:gwGVxxuu挙句の果てには「大阪や『福岡』」などと同列扱いされてるしマジで不憫
あっ断っておくけど名古屋スレにいるアンチ大阪は名古屋人じゃないからな？
そこだけは誤解するなよみんな
0773名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:30:03.59ID:irte/8sgそう言うことは愛知県が福岡よりも圧倒的に駅暴力事件が多い
現状を踏まえてからほざけ
http://www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html
>鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。
>多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。
マイカー社会で電車の環境が劣悪な事実にどう思うのでしょうか？
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 00:46:14.44ID:4jH8zmKhあのなそんな反対派どこにもおるがな で関係ねーんだそんなもんは
アメリカはワシントンーニューヨーク３６０Ｋｍでリニア開通してーの
４月に安倍は日米の政府間で正式に技術供与と融資まですると正式に表明したろ
キャロラインケネディとは一緒に試乗までしたぐらいだ
ワシントンーニューヨークは東京ー名古屋とほぼ同じ距離
これが着工できんかったら日本のインフラ輸出なんか何ひとつ成功しんわ
で、石原や太田が自分とこのボスがアメリカで必死に売り込んできた
リニアを潰すようなことをすると思うか？
自民党は「原発」すら輸出すると言ってるんだぞ
リニアぐらいの反対派なんか朝飯前で黙らせるがな
もうちょっとファンダメンタルに強くならないかんで君
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 02:08:22.29ID:eqbyALVZ名古屋は大都会鉄道社会で有ることが証明されたな
新幹線 名古屋＞京都＞福岡＞神戸
地下鉄 名古屋＞神戸＞札幌＞福岡＞京都
近鉄 名古屋＞京都
他私鉄 名古屋＞神戸＞京都＞福岡
JR 名古屋＞神戸＞京都＞福岡＞札幌
で、まとめると
名古屋＞＞＞＞＞＞神戸＝京都＞福岡＞＞＞札幌
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗ
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 05:43:58.11ID:B38Arjk5お前マジで場外ホームラン、ハットトリック級のドアホだなｗ
東京、神奈川、愛知、大阪などの鉄道が発達してるところで鉄道暴力が多いのは当たり前。
逆に福岡が上位に出てこないってことは、まさに福岡こそがマイカー社会って証明じゃんｗ
愛知憎しのあまり、クルクルパーな自己矛盾繰り返していったい何が楽しいんだ？
0777名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 05:53:14.12ID:B38Arjk5>ＪＲ東海倒産の可能性がほぼ100パーセント
妄言は現在の東海と酉の株価を比較してからほざけよ。
それと、いくら2ちゃんだからって、発言は完全自由の無法地帯とは思わんほうがいいぞ。
あまりにも悪質なデマは、名誉毀損や信用毀損罪が適用される可能性もあるし。
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 06:20:00.25ID:hzZ5kZS4昭和で成長の止まった会社ばっかじゃん
それと、古臭くてチンケなテレビ塔、早く壊せよ
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 06:40:50.80ID:irte/8sg名誉棄損ではなく真実ですからね
で、リニアが騒がれる度に株価が減少している事実に対してどう思うのか？
株価が下がってもリニアを貫く、JR東海の事情 (1/4)
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1204/27/news005.html
>だからもうかるんです、と言ったつもりなのだが、株価は下がった。このあとも、JR東海の株価は「持ち直すたびにリニアの話題で下落」という傾向となっている。
>「日本が今後、世界へ何を売っていくか」というテーマを、JR東海は見通している。
>なぜ、投資家はそこに賛同できないのか。JR東海のリニア計画には味方がいないのか。JR東海の株価が下がるたびに「日本の経済には本当に夢がないなあ」と思うのだ。
誰も賛同しないリニアを貫いて、ＪＲ西日本より株価が暴落する危険性もあるわけですか？
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 06:43:41.35ID:irte/8sgどうして惨敗するのか？
ブルネル賞
ＪＲ西日本 500系 N700系（みずほさくら）
ＪＲ東海 なしｗ
500系が未だに世界中に評価されていますし、流石リニアが世界に全く相手にされていないように
ＪＲ東海が全く世界にスルーされているのが笑える
ＪＲ西日本の方が技術力もデザイン力も上だと言うことを世界が認めているも同然だね
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 06:48:13.71ID:qbupJpA2あまりにも長い間、信用を失墜させる書き込みが続いてるから
下記のＪＲ東海フォームから通報させて
いただきました
https://jr-central.co.jp/info/orange/input
遡る事、ID:irte/8sg の書き込みログを調べた結果
去年の夏頃から、信用失墜、名誉棄損と思われる書き込みが
計：９３件
長期間にわたる悪質な書き込みが続いているため、通報させて頂きました
のでご周知願います
0782名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:07:02.81ID:xYAxAGNPこのままだと増え続けて３桁突入は濃厚だし何も知らない人が見ると影響受けるかもね。
ネットの影響力は無視できない時代だし
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:14:41.95ID:rW35FiQ7それならば自殺者を出しても改善しない体質と、環境アセスメントに対して真摯な回答を
しないことに回答をしてもらおうかね
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:16:04.61ID:rvWqboZIはあ？軽自動車が一番多い、自称車底辺社会の愛知で
鉄道暴力が多いのは、名古屋人が頭おかしいから
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:27:24.56ID:GPdnafHq0786名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:46:19.09ID:8YYbn0Wh奈良 平城京で輝く
大阪 聖徳太子や難波京など江戸時代には天下の台所と呼ばれていた
三重 伊勢神宮
愛知 名古屋市熱田区に生まれ武家政権を開いた源頼朝を輩出
戦国時代に輝く 織田、豊臣、徳川、前田慶次、柴田勝家など有名武将が存在
数々の大名を全国に輩出
神奈川 源頼朝により鎌倉時代に最盛期
東京 江戸幕府や明治維新など現代に影響を与える歴史を有する
そして現在の首都
福岡 ？
正直日本の歴史の大半は現在の三大都市
大阪〜名古屋〜東京の間で動いている
日本の歴史観光が目的なら東海道だけで充分
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:47:23.23ID:B38Arjk5今日のID:irte/8sgは他スレでも暴れまくってるね
書くネタがいつも同じで文の調子も独特だからバレバレ。
一度警察に引っ張ってもらうか、精神病院に入れてもらったほうがいいと思うね。
経営状態とか環境アセスメントに（真摯な）コメントするのは自由だと思うが、
>>770
>ＪＲ東海倒産の可能性がほぼ100パーセント
さすがにこれはだめでしょ。
もうすでに冗談で済む領域超えてるわ
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:56:51.61ID:B38Arjk5愛知県人の最低レベルの奴より
お前のほうがはるかにアホ。
軽自動車の普及と鉄道暴力にどうして因果関係があるんだよ？
W杯で日本が負けたのは
（対戦もしてない）アルゼンチンのせいと言ってるくらい支離滅裂でくるくるぱー
0789名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 07:59:17.35ID:YojXEMC3風説の流布を93件も書き込むなんて、埼玉県民じゃ考えられないねｗ
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 08:02:01.55ID:YojXEMC3嘘でも100回言えばなんてやらって奴かｗ
まあ、大阪は韓国固有の領土だから仕方ないがｗ
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 08:03:24.42ID:rW35FiQ7それもJR東海の体質が大きな要因だからね
で、株主ですらリニアは賛成しないし、それが原因で本当に株価が下がってるそうだからな
誰が考えても少子高齢化で労働力人口減少し
今後東海道新幹線の乗客が減るのは明らかなのに
リニアのダブルルートで食い合うのは明らかだろ
どんなに東海が経営破綻しそうでも国に頼るのはやめてね🎵
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 08:04:44.45ID:rW35FiQ7真実を1100回言って認めない東海の体質が問題ですね
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 08:14:03.38ID:rW35FiQ7流布ではなくれっきとしたソースを出してますが？
都合の悪いデータや記事を流布と嘘つくお前に説得力はない
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 08:16:18.12ID:B38Arjk5そんなにJR東海に文句があるなら
こんなところで垂れてるより直訴したらいいだろ。
直訴した後、どうなったか報告してくれるかな？
アクセスが可能ならでいいけどｗ
それとも新聞記事になってもいいぞ
お前の顔写真も見てみたいしｗ
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 08:17:52.22ID:rW35FiQ70796名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 10:16:21.91ID:qoPJN6Qqまあこれはやりすぎ。違法だと思うな。
私生活に制限をかけるものだからだ。
しかし、福岡が目を覆わんばかりの飲酒運転社会だというのは想像できる。
あの悲惨な事故を経てもしばらくは不祥事が続いていたからね。
「禁酒令」は苦肉の策だったのだろう。
その点名古屋は車社会と言われながらも、飲酒運転に伴う不祥事は耳にしないな。
飲んだらハンドルは握らないのかもしれない。
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 10:44:20.21ID:IMMhzqF0２０１５年 商科大学丸ノ内に移転
大名古屋ビル完成、三越伊勢丹の商業施設オープン
２０１６ ＪＰタワー完成
ささしまに中京テレビが移転、開業
名古屋城本丸御殿復元事業全３期が完了
２０１７ ＪＲ東海ゲートタワー完成、タカシマヤ増床
第二豊田ビル完成、三井ガーデンホテル・シネマ開業
御園座再開発で１６０ｍタワマンと劇場がリニューアル
名駅直通（あおなみ線）名港にレゴランドオープン
かたや博多駅は、ＪＲ九州と日本郵政の１１Ｆ建てキーテナントは丸井
の再開発のみ
福岡はこうゆう現実を冷静に分析して判断した方がいいのではないかな。
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 11:02:04.24ID:lqxHRpbs福岡ッペは札幌と争ってるくらいが身の丈に合っている。
なので下へどうぞ
札幌と福岡はどちらが都会なのか？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1396350538/
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 11:03:27.62ID:IMMhzqF0●名鉄 近鉄と共同で一体開発、名古屋ー豊田間のアクセス向上
●豊田通商 ささしまでの大規模再開発着手
●三井 ４丁目８番街区の一体開発に着工
●インフラ強化 名古屋高速をリニアターミナルに直
豊田系東和不動産の前社長はミッドランド開業時のインタビューで
将来的には名駅エリアには１２棟から１３棟の超高層ビルが建つと
言っていたが、８棟プラス名鉄・豊田通商・三井で１１棟
名鉄がツインで第二豊田が４０Ｆ２００ｍ級での計画だったので１３棟
と言ったのであろうが、名鉄がツインだと１２棟にはなる
あの時は郵政も大名古屋もゲートも構想段階とか妄想などと言われていた
時勢だったが現実のこととなっている (２００７年ぐらい)
名駅街づくり協議会のメンバー同士とか、グレーターナゴヤイニシアチブとか
名古屋財界の横の繋がりで、名駅に関してはこれは当時から規定路線だったんだろう
まさにほぼそのとーりに動いている
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 12:25:38.62ID:rW35FiQ7マイカー社会の国家戦略特区に選ばれない愛知が福岡に抜かれることを
心配した方がいいかもね
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 13:26:31.23ID:Pcg7+BYtこいつはどこ行っちゃったの？逃げたの？
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 13:28:10.05ID:Pcg7+BYt福岡人は車も買えないのか？
電車にも車にも乗れない。
みんなチャリンコ乗ってるの？w
そりゃ世界狭いわけだ。一度くらい電車や車を使って九州から出てみることをオススメする。
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 14:18:47.54ID:N0UOUZIFくそウンコド田舎ぱごやは孤立無縁状態（笑）
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 14:35:14.37ID:MUo8Ad3D一度福岡の都心（博多駅・天神）に行ったらすぐわかる。
何あの路線バスの群れｗ
ちなみに西日本鉄道は日本一のバス会社。
クルマやバスがないと成り立たないまさにクルマ社会の福岡の代表
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 14:40:09.48ID:Pcg7+BYt何回も行ったことあるよ。
博多から天神にいく手段は毎回バスだったわ。バスの方が安いからな。
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 14:50:41.12ID:LAnvjRGlバスは田舎の象徴、普通は萎える要素のはずなのに逆に自慢するのって反則だわｗ
0807名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 15:36:28.82ID:MUo8Ad3D誰が自慢してんの？ｗ
ただ、あの会社は社名変更すべきだと思うわ、「西日本バス」に。
西日本JRバスより規模でかいんだから文句のつけようがないｗ
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 16:37:38.48ID:IRrDVtGcどこが弱点か？ 何が問題か？ 解決すべき課題は？
まずこの作業を公平公正に中立に、外から客観的に見るようにすべき
名古屋は東京・大阪に次いで現実的にほぼ３位で総合的に国内３位
それについて福岡が噛みつくので売られた喧嘩は買うだけで
ちゃんと理にかなった道理を示せばそれは認めるぞ
まぁ東京・大阪・名古屋・横浜・神戸・京都（福岡札幌川崎）の順だと思うぞ
文化伝統格式については京都だろうな 国内１位は
客観的に公平性をもって、統計指標に基づいてみろ 一度
すごい重要なことだ
不都合は隠し、都合が良いところだけきりとりたいのが性だけど
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:25:01.69ID:+gY4djxc日本人の認識＝福岡は三大都市
0810名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 19:47:35.49ID:YojXEMC3なぜ2ちゃんは地方都市がやたら高評価なのか？
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 20:09:39.90ID:wtlSlaCt徳川家康が１６０９年に名古屋城の築城を決定 １６１２年から１６１６までに
９男義直（尾張徳川家の家祖）が清須から名古屋城に移る
尾張徳川家は徳川御三家の筆頭の家格
１８７８年（明治１１年） 勅令指定都市で東京・大阪・京都 区政開始
１９０８年（明治４１年） 名古屋市に区制施行（4区）三市以外では初の大都市制度導入例
１９２２年 (大正１１年) 「三市」に神戸市、名古屋市、横浜市を加えて六大都市とした
１９２７年 (昭和２年) 横浜市に区制施行（5区）
１９３１年 (昭和６年) 神戸市に区制施行（8区）
１９４３年 (昭和１８年) 東京都政の施行→東京市を除いた5市に「五大都市行政監督特例」を施行し、
五大都市（京都市、大阪市、横浜市、神戸市、名古屋市）とした。
１９５６年 (昭和３１年) 大阪市、名古屋市、京都市、横浜市、神戸市の「五大都市」が指定都市となる
１９６３年 (昭和３８年) 北九州市が指定都市
１９７２年 (昭和４７年) 札幌・川崎・福岡が指定都市
ちなみに昭和３１年に五大都市である
大阪市（254.7万人）、名古屋市（133.7万人）、京都市（120.4万人）、横浜市（114.4万人）、神戸市（97.9万人）
が指定都市に移行したさいに地方自治法上の有資格市（法定人口50万人以上の市）区制をしいていない福岡市（54.4万人）は
（人口が少ないので）五大都市のみが指定都市に移行した
そして戦後、首都圏整備法・近畿圏整備法・中部圏開発整備法は三大都市圏の整備に関して基本法としての性格を有するものである。
これらの法律に基づき、三大都市圏において政策区域が指定され、また整備計画等（首都圏整備計画、近畿圏整備計画、中部圏開発整備計画）
が作成され、この整備計画等において各圏域の基本的な整備の方向が示されることとなっている。 三大都市圏の計画概要
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 20:16:11.81ID:B38Arjk5ID:YojXEMC3を含む重度精神異常者の認識の間違いだろ
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 20:24:33.55ID:YojXEMC3JR東海という、単なる一企業に対して97回も名誉毀損を続けるなんて尋常じゃない。
しかもこいつは重度精神障害に加えて、重度知的障害でもあるから救いようがない。
まさに社会のお荷物。
rW35FiQ7←IDがこいつのIQの低さを指摘しているｗｗｗ
IDにも馬鹿にされるチョンコロｗ
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 21:22:12.65ID:B38Arjk5ｽﾏｿ IDのコピーが違ってました。
異常者はrW35FiQ7でしたね。
しかしそれにしても同じネタを延々と繰り返すのには呆れるな。
IDは毎日変われどコピペする内容は全く一緒だからバレバレなんだけど
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 23:40:20.86ID:rW35FiQ7横浜さいたま千葉など所詮は昼夜人口90の奴隷都市
京都神戸みたいに昼夜人口が100を越えてからそういう口絵をほざくべきだね
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 23:46:55.72ID:rW35FiQ7その通り
国家戦略特区から外されていることはそれだけ
国から見放されたこと
トヨタだけでは大阪を越えられないということですね
このままベンチャー企業の台頭で福岡に抜かれることを焦るべきですね
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 23:52:16.54ID:9ytj95v3国家戦略特区マニアは専用のスレ立ててそこでやってくれ
覗かせてもらうから
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 23:54:18.33ID:YojXEMC3稚内 100％＞＞＞＞横浜91％
お前の理屈だと、稚内は横浜より都会という事で良いんだな？
しかも千葉市の昼間人口比率が90％とか明らかな間違いだし。
千葉市は昼間人口比率98％だろ
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:13:45.54ID:q0P8Vt9y国家戦略特区でますます発展する新・三大都市
日本人のあこがれの大都会＝東京大阪福岡で盛り上がっていこうぜ！
名古屋さんも地方の大都市としてこの３都市を応援しようぜ！
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:24:43.47ID:/ok9dKOY福岡とかww
0821名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:38:15.18ID:C6nJh5W8鉄道社会の都会である東京大阪その他クルマ社会の田舎ってのがこの国の構造
なごやんは外に出ないのが多いから其の辺わかんないだろうけど、名古屋は全国的に見ても田舎より
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:38:53.32ID:56z2cH5V仕方ないね。
それだけＪＲ東海の体質が余りにも酷いのが現実だから
この検索数が何よりもれっきとした証拠としてＪＲの評判を示すバロメーターだから仕方ない
悪いキーワードで各ＪＲを検索した結果はこの通り
検索数
「JR東日本 嫌い」 約857,000件
「JR東海 嫌い」 約1,260,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 嫌い」 約457,000件
「JR九州 嫌い」 約372,000件
「JR東日本 接客悪い」 約129,000件
「JR東海 接客悪い」 約303,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 接客悪い」 約75,100件 ←流石誠実な会社！
「JR九州 接客悪い」 約80,900件
「JR東日本 苦情」 約278,000件
「JR東海 苦情」 約645,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 苦情」 約172,000件
「JR九州 苦情」 約171,000件
「JR東日本 サービス悪い」 約803,000件
「JR東海 サービス悪い」 約1,440,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 サービス悪い」 約523,000件
「JR九州 サービス悪い」 約328,000件
「JR東日本 自殺」 約779,000件
「JR東海 自殺」 約1,070,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 自殺」 約467,000件
「JR九州 自殺」 約303,000件 ←自殺とは関係ない検索ばかり！
この通り、サービスのレベルは
九州＞＞西日本＞越えられない壁＞＞東日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海
であることに要因するそうです。
いくらマスコミに守られようが現実に客から信頼されないＪＲ東海
マスコミや政府の企業破壊にも至るようなイジメを受けても信頼されるＪＲ西日本
この検索数が如何にＪＲ東海が非常識な体質でＪＲ西日本が信頼されているのかが分かるね
通報するぐらいなら先ずＪＲ東海がこんな検索されないように企業として謙虚になるのが先だろｗ
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:44:05.85ID:/ok9dKOY大学進学先とか関東の人は関東の大学行く人がほとんどだし、関西の人は関西の大学行く人が多いでしょ。
東海地方の人は地元にレベルの高い大学が少ないから地元の大学に進学する人、関東や関西の大学に進学する人に分散するんだよ。
関西人や関東人よりは外に出てるよ。
新幹線で東京大阪にすぐ行けるし、なんだかんだ結構外に出てるよ。
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:45:23.22ID:/ok9dKOY東京大阪と比べたら田舎っていうならわかるけど。
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:45:26.68ID:56z2cH5VＪＲ東海がリニアで倒産すると言うのはもはやだれもが現実的に認める
事実なのでしょうね
リニア中央新幹線の愚策
http://blog.goo.ne.jp/mardinho/e/da0e546e3f84268f43cd487fef7e6738
>リニア中央新幹線が完成する頃には、東海道新幹線が今よりももっと空いていることが予想されるのだ。
>もうJR東海を援助することは政治的に許容されない。JR東海はこうして倒産し、国有化され、電気バカ食いのリニア中央新幹線は開業数年にして操業停止し、
>後には膨大な借金と痛々しい廃線や無駄なトンネルだけが残るだろう。
未来世代の不良債権リニア新幹線ゴリ押しでJR東海がJAL・東電の二の舞になる危険〜すべては国民のツケに
http://kasakoblog.exblog.jp/20980559/
マトモな人間ならだれもがリニアが自然の倫理に逆らう最悪の環境破壊であること
将来需要がないことを見抜いている
自ら経営していてこんなことにも気付かないほどＪＲ東海の経営陣は愚弄なのかと言うこと
自分のメンツやプライドと大阪への異常な憎しみが暴走している以外の何物でもないね
こんな日本の社会や自然に反するプロジェクトを止めるのが人間の通理でしょうね
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:49:11.39ID:C6nJh5W8名古屋は平均値から見れば田舎よりだろ
日本人の大半は東京と大阪に住んでるんだからな
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:51:09.16ID:GXcEhfym0828名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:52:19.50ID:C6nJh5W8名古屋圏全体で見ると明らかに田舎よりのクルマ社会
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:53:46.46ID:C6nJh5W8東京１００
大阪 ８０
全国平均 ５０
名古屋 ４５
こんなかんじ
なごやんは田舎者の自覚持とうな
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 00:56:13.45ID:56z2cH5Vネットを見なくてもＪＲ東海の非常識な体質は徹底的に拡散する必要があるから仕方ない
検索数が物語るように沿線からも社会からも嫌われまくってるのが現実
サービスは悪いし、傲慢な官僚体質だし、不祥事や事故を起こしても謝罪すらろくにしない
これでは嫌われるのが当然。
本当に事故を起こしてそこから謙虚に反省をして安全第一の体質で信頼されている
ＪＲ西日本とは本当に100％違いますね
ＪＲ西日本がどうして社会からも信頼されてるかをもっと考えろって
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:00:18.30ID:C6nJh5W8正規分布だと平均値から左寄りの田舎に該当する
うすうす名古屋人もこの事を気づいてるから東京や大阪のような都会へのコンプレックスが強い
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:02:11.52ID:C6nJh5W8おまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:02:14.37ID:GXcEhfym0834名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:03:54.27ID:/ok9dKOY東京と大阪に大半が住んでるってww
大都市圏で見ても半分も住んでないよ。
まあ半分にも満たないことを大半ってお前が言うならそれでいいんだけど。
まあ東京と大阪と比べたら田舎ってのは事実として、お前の言う通り、東京100大阪80名古屋45としたら福岡はいくつになるの？
ここは東京大阪名古屋スレじゃなくて、名古屋福岡スレだからさ。
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:04:15.37ID:C6nJh5W8これは客観的事実だから、名古屋人の思い込みと国の方針は関係ないから
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:06:00.90ID:C6nJh5W80837名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:06:19.99ID:GXcEhfym0838名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:07:34.63ID:C6nJh5W8実質的に大半が東京圏と大阪圏に住んでるよ
住民票移さないで東京や大阪に滞在してる人間もわんさかいるしな
名古屋は人口流入のない土地だけど
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:07:47.01ID:/ok9dKOY馬鹿は同じことを何回も言われないと理解できないから、思わず自分も同じことを何回も言ってしまうんだよ。許してやれ
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:08:35.68ID:C6nJh5W8田舎よりであることを指摘されて憤慨なごやんwww
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:08:43.03ID:sGqwWqsH東京は首都補正でレベル100な
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 01:10:17.82ID:C6nJh5W8みんな田舎って言うぜwww
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 02:00:07.37ID:etnDO6guID:C6nJh5W8って、ののちゃん県議と同じ病気ってこと？
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 05:53:20.82ID:cdyg3CGS今日→ID:C6nJh5W8
こいつの逮捕か精神病院入院まで続く
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 06:04:53.37ID:rPKzjWFR名古屋は人は少ないし夜はゴーストタウンだし何もないし名古屋は田舎
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 06:09:30.90ID:PjWJNJzzJR東海は看板の韓国語標記を一番初めに弾圧したし
特アに嫌われても仕方ないわ
こういう国の事をしっかりと考えれる企業が増えてくれれば助かるわ
マスコミがやたらと韓国人観光客が増加とかどうこう言ってた時期だし
その中で日本の大動脈東海道新幹線を有するJR東海が先陣を切って行ったのは英断
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/09(水) 06:28:42.02ID:PjWJNJzzそれと中国に対して新幹線の技術を売らなかったし
先見の明はある企業ではある
せっかく売らなかったのにJR東と川崎重工業が売ってしまったけどね
だから、特ア系工作員などには嫌われている
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています