福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part4
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 16:12:30.58ID:N8MoPDkkhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1399303716/
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:47:53.75ID:q1YaZd0iどっちにしても大阪へは繋がるんですけどねｗ
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:50:39.79ID:EC9Kl4ir0663名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:51:20.55ID:EC9Kl4ir0664名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:52:58.19ID:FtGYsRoA国家戦略特区に外された名古屋に未来はないねｗ
いくらEC9Kl4irが暴れて夢物語を語っても現実は
・東京の深刻な放射能汚染
・東京直下で東京壊滅
・富士山噴火で関東壊滅
・東海地震で東海道新幹線寸断、最悪浜岡爆発
・トヨタショック
・リニア想像以上の環境破壊
・リニア失敗でＪＲ東海経営破綻
この可能性が物凄く高いのですが何か？
そしてそうしている間に国家戦略特区に選ばれた大阪と福岡がベンチャー企業林立で
東京・名古屋を遥かに凌ぐ最先端の想像品で世界を凌駕し、世界の拠点に化ける
可能性が大なのですけどね
このスレは本当に
東京と名古屋を夢の舞台にしたい妄想を抱く奴らが
大阪と福岡のポテンシャルに焦りを示しているスレとなっているのでした
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:55:30.18ID:q1YaZd0i福岡も既にナゴヤを煽る勢いがあったが
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:55:59.65ID:lLAVOeT9普通に京都に勝ってるが？
名古屋はJRだけ、しかも名古屋駅しか無いと思ってるのか？ｗ
名古屋駅でJRの在来線だけ負けてるが
市内、県内のJR在来線利用者数は名古屋市＞京都市、愛知県＞京都府なんだけどな
単に京都駅に一極化してるだけｗ
京都は新幹線もしょぼいしJR在来線もしょぼすぎるわ
まあ、私鉄、地下鉄なども大差が有りすぎ
京都は典型的な田舎車社会
JR金山駅 １２万人
JR大曽根駅 ６万人
JR千種駅 ５万人
JR山科駅 ５万人
JR二条駅 ２万人
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:56:21.77ID:EC9Kl4ir0668名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:57:12.56ID:fuGRTDBVお前こそ頭大丈夫？ＪＲのみの比較なんだけどｗ
ＪＲ名古屋は新幹線利用客差し引くと２６万人程度だろｗ
まあ東海道線の名古屋の両隣が利用客７０００人程度の小駅だからこんなもんだろうなｗ
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:57:15.89ID:EC9Kl4ir0670名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:58:57.06ID:FtGYsRoAだけど日本のあらゆる文化や企業の拠点は大阪（近畿）ですものｗ
それを奪うことしかできない東京など大阪に技術と創造力で先を抜かされるよねｗ
金や技術を強奪するしかできない東京・名古屋
金や技術の源を創造する能力がある大阪・福岡
幾ら金を奪っても最終的には創造力と発想力のある方が勝ちですね
景気に大きく左右される脆い名古屋など目先の消費税10％で没落の引き金にならなければいいけどね
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:00:43.45ID:fuGRTDBV名古屋市バス、減らぬミス 路線間違いや停留所通過…
http://www.asahi.com/articles/ASG754CRBG75OIPE007.html
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:00:44.63ID:FtGYsRoA根拠は？
「名古屋が発展しないのは大阪の儀位の妨害のせい！」
まるで情けない泣きごとだねｗ
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:02:04.37ID:E2guNARmID:FtGYsRoA
お前ら在日だろ？ｗ
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:05:24.60ID:q1YaZd0i在日ナゴヤ人
0675名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:09:13.75ID:3Gee+2mE鉄道網が凄いのは東京、埼玉、千葉、神奈川、京都、大阪、兵庫だけ
名古屋の鉄道は短小車両がほとんどで鉄道利用客も少ない車社会のド田舎
0676名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:11:02.98ID:EC9Kl4irもう時代は、そこまできている。
運転したら負けだぞｗ
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:12:16.16ID:FtGYsRoA名古屋の隣の幹線で2両30分に1本、2000人に満たない利用者の駅なんて
福岡でも考えられない！
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:13:46.72ID:fuGRTDBV自分から在日ナゴヤ人って認めるのかよｗ
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:15:54.33ID:FtGYsRoAで、運転せずに携帯いじる運転士が後を絶たないのか？
つまりは乗客に死ねってか？
流石殺人企業ＪＲ東海だね
新幹線運転中に私用で携帯＝8人を処分―JR東海
http://news4dom.blog.fc2.com/blog-entry-4574.html
処分程度で許すのが本当に許せない
これがＪＲ西日本なら免職処分だけどね
N700に自動運転システムを導入しようが、結局世界が注目するのは
西日本・九州の同じN700だねｗ
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:17:00.09ID:wlwQaMdpJRも在来線トータルだと惨敗だから絞るしかないよな
ほんと京都はしょぼい
新幹線 名古屋＞京都
地下鉄 名古屋＞京都
近鉄 名古屋＞京都
他私鉄 名古屋＞京都
jR 名古屋＞京都
で、まとめると
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗ
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:18:54.32ID:FtGYsRoA在来線車両はレーザー溶接にダブルスキン、非電化区間でも蓄電池車両
が進んでいる東・西・九
非電化区間に「電車」が走るのは東・西・九管内もそう遅くないかもね
ＪＲ東海だけ時代遅れの気動車をいつまでも走らせてｗ
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:25:39.44ID:mYb5aG92末期症状
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:25:48.26ID:wlwQaMdpJR西の技術は東海から20年遅れてるのだがw
今だに313系レベルの車両も作れない
旧車両ばかりの広島とか笑えるぞw
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:29:04.19ID:2+WGm2KO君は病んでいる、精神病院にいったほうがいい。
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:30:19.20ID:FtGYsRoA313系自体がもう既に時代遅れなのですが？
で、既に225系とかはレーザー溶接導入しているのですが？
313だけ他のＪＲより時代遅れのステンレス車体
いつになったらフルモデルチェンジ車両出すのですか？
残念ながら広島には最新鋭の車両が導入決定ですが？
しかも安全性を最大限に追求したね
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:30:23.91ID:wlwQaMdp新幹線利用者も名古屋の半分w
リニアが飛ばされ訳だよw
何度も言うが、鉄道はJRだけじゃない
名古屋はJRの他にも名鉄、近鉄、地下鉄、あおなみ線が乗り入れる巨大なターミナルなんだよ
京都はJR以外がしょぼ過ぎて話にならんｗ
乗降客数
地下鉄名古屋駅 ３６万人
名鉄名古屋駅 ２８万人
近鉄名古屋駅 １１万人
地下鉄京都駅 １０万人
近鉄京都駅 ８万人
0687名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:32:45.67ID:FtGYsRoAで、名古屋の隣の津駅はＪＲ県庁所在地駅で全国最低の利用者数ですが？
0688名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:34:18.25ID:ZP/Pviw8福岡は複数の副都心を持つ大都会
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:34:51.14ID:wlwQaMdp性能的に313系の匹敵する車両が未だに無い現実w
今頃広島に最新車両導入ってどんだけ遅れてるんだよwww
自ら20年遅れを証明したな
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:38:05.88ID:FtGYsRoA227系は最新鋭の車体に安全技術
313系は15年前の車両技術
何時までもフルモデルチェンジ出来ない東海の技術力の低さを
言っているだけですよ
新車でも時代遅れの技術では到底在来線でＪＲ西日本には勝てないね
早く227系に匹敵する技術力を誇る新形式を出せよ
早く非電化地区にバッテリー電車試験を行えよ
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:40:01.91ID:wlwQaMdp加速性能、乗り心地、オールクロスシート、静粛性などなど
JR西では無理w
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:44:09.14ID:wlwQaMdp悔しかったら313系並みの車両を作ってみろよw
そもそも227系は15年前の313系に負けてるのだがw
リニアを通してと名古屋様に頼む前に
自前でリニアを開発して名古屋まで通せばいいだろw
できる訳だないけどw
0693名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:47:10.69ID:wlwQaMdp狭いうるさい
全電動車で電気馬鹿食いの500系を未だに使い続けてるw
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:50:54.47ID:FtGYsRoA意味不明。
313自体が既に時代遅れなのですが？
で、ＪＲ西日本が非電化区間に電車を走らせることには何一つ言い返せない
で、安全性で225にすら大きく負けていることは？
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:55:21.38ID:FtGYsRoA終に馬鹿を示しましたかｗ
313系のフルモデルチェンジが出来ないから15年も同じ車両を作り続ける
事が出来ないんだろうがよ
>全電動車で電気馬鹿食いの500系を未だに使い続けてるw
へぇ？全電動車のおかげで4分で時速300kmを越える速度を出せる優れ物
300系や700系など電動車の割合が少ないから高速性能が悪く270kmに達するのも5分かかってしまいました
しかも500系は300系や700系以上に空気抵抗が少ないから速度も落ちませんし
トータルで考えれば東京〜新大阪、新大阪〜博多は500系が一番省エネ・低騒音でした
この技術はN700に引き継がれたのも事実ですし
本当に500系は時代を先取りしていたんだってね
0696名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:56:21.82ID:FtGYsRoA海外との連携を強める方がもう先だろうね。
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:56:22.42ID:wlwQaMdp未だに313系に勝てない20年遅れの西w
N700も東海主体で開発され
N700Aは東海単独で西が技術を求め仕様を統一するんだよな
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:59:59.79ID:3Gee+2mEJR名古屋駅の乗車人員は20万人もいかない
名古屋の鉄道がショボイのが証明されてるな
JR名古屋駅の乗車人員は大宮駅や高田馬場駅より少ない
名古屋の鉄道ショボすぎ
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:04:17.27ID:FtGYsRoA何処がですか？それなら早く新形式作れよＪＲ東海よ
>N700も東海主体で開発され
はい出ました！東海主体。
共同開発を自分の物みたいな態度をするその強奪的な態度
で、どうしてそんなN700が500系の足周りの性能を認めたの？あれだけ500系を恨んでたのに
いくら東海がN700Aを製造しても鉄オタはもちろん、子供にもビジネスマンに見見向きもされないｗ
それなら西日本と九州が製造したみずほさくら編成はブルネル賞を受賞しましたね！
ＪＲ西日本はもうブルネル賞2つも受賞しましたが、東海だけゼロと言うのが笑えますｗｗｗ
いくら東海が自分自身の規格をメディアで美化してもらっても世界に通用しないとは笑わせるねｗ
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:04:52.51ID:FtGYsRoA新幹線入れたら京都にも負ける名古屋
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:07:27.51ID:FtGYsRoA・ブルネル賞ゼロ
・（自力で）ブルーリボン賞受賞ゼロ
が笑えるねｗ
鉄道業界から全く評価されないＪＲ東海のしょぼさｗ
ＪＲ西日本は新幹線のデザイン力が断然素晴らしいのにこんな会社に妨害されて
それでも世間や世界に好かれ続ける車両に成るのが素晴らしいね
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:11:18.81ID:aHwosH9Rいかにも機能重視のJR東海のセンスはいまいち
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:26:03.95ID:XuSrTUju２時間前に新神戸で野々村竜太郎みた
マスクしてたで
みんなわかってたから寄って行ってた
どこ行くんやろな
https://www.youtube.com/watch?v=kV28Nk0bQJY
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:31:33.78ID:q1YaZd0iＵＳＪ:カジノ含む統合型リゾート参入を検討 2014年07月05日12時54分
http://mainichi.jp/select/news/20140705k0000e040218000c.html
大阪市の米映画テーマパーク、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）が、カジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）への参入を検討していることが５日、分かった。ＵＳＪの施設運営のノウハウがＩＲにも生かせると判断した。
ＩＲに関心を寄せる企業と共同での参入を想定し、企業連合を組んでその中心的な役割を担う。海外では、テーマパークを併設したＩＲもあり、同様の方法を模索する。
ＩＲをめぐっては、国会で法案が継続審議となっている。大阪府と大阪市は、法案成立後の政府の候補地選定を見越し、ＵＳＪから３キロほどの人工島「夢洲」（同市此花区）を軸に誘致を目指している。（共同）
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 00:02:11.85ID:E2guNARmなんで福岡を無理矢理JR西や大阪と同じカテゴリーに入れようとするの？
なんで鉄道利用者を語る時、JR限定になるの？
なんで福岡とは関係ない京都大阪が出てくるの？
なんで三大都市が東京大阪福岡になるの？
JR東海はJR西日本に一体どんな迷惑をかけたの？
全部ソース（根拠）付きで教えてよ
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 06:25:58.24ID:WMVleGLo0707名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 06:57:40.39ID:jX/m2/jZ>
じゃ、なぜ「みずほ」「さくら」にN700じゃなくて500を投入しなかったの？ｗ
スピードだけ追求してコストや居住性をすべて犠牲にした世紀の大駄作
500系好きなのは鉄ヲタと基地外だけ
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 07:00:14.21ID:jX/m2/jZスレタイが読めない文盲だから
それにしても阪民って、ここ以外にも神戸・埼玉・東京などありとあらゆる都市に喧嘩を売ってますねｗｗｗ
なぜか福岡だけには喧嘩売らないのが不思議ｗｗｗ
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 07:05:26.90ID:29Esitys0710名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 07:32:49.24ID:jX/m2/jZスレ違い阪民こそ出てけよ。
やっぱりスレタイも読めない文盲か？
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 07:46:23.83ID:NsyJ4Ex3そう思うのはお前だけ
ブルネル賞まで受賞しておいてそれはあり得ないから
でも鉄オタ人気がここまで世界から透好かれる存在にまでなるとは思いませんでした
当時の300、700系より断然性能も上でしたね
でどうして東海主導のz編成はブルネル賞受賞できない？
同じn700でも西日本の方が優れて涙目ですね
0712名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 08:03:42.08ID:NsyJ4Ex3大阪の躍進と国家戦略特区から外されて焦ってるのが分かるね
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 08:37:16.02ID:ImvoxEmg0714名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 08:44:40.70ID:qtCM5Fy5福岡じゃ叩くにも叩けないから大阪もってきて叩く。
なぜか京都もってきて叩こうとしたが現実は違って論破される。
京都にも名古屋にも住んでみればわかることだよ。
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 08:46:43.13ID:qtCM5Fy5名古屋人も大阪>>>名古屋ってことはちゃんと知ってるよ。
本気で福岡>名古屋と思ってる
福岡人とは違う。
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 08:48:38.86ID:qtCM5Fy5だからJRで比較したがるのかな？
三大都市圏にしか住んだことないからわかんねーわ。
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 09:13:00.18ID:NAktqign0718名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 09:59:38.77ID:xzRzOjFt大阪行ったことあるけど、
ここには絶対住みたくないと思った。
町がひたすら汚い最悪の町
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 10:02:13.00ID:ImvoxEmg0720名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 10:03:51.79ID:qtCM5Fy5そもそも福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？
というスレで東京と大阪が出てくるのがおかしい。
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 10:11:37.61ID:xzRzOjFt福岡人装ったたこ焼きくんが張り切ってるからしょうがないな。
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 11:08:33.17ID:XzzJMSfJ大阪のどこに住んだのかな？
名古屋も汚いところいっぱいあるよね。
海老ふりゃあディフェンダーは
今日も元気www
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 12:25:23.47ID:NsyJ4Ex3そんなに国家戦略特区から外されたことに
嫉妬しなくてもね
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 13:11:37.28ID:PILixsXLドケチ名古屋にテーマパークは一生無理
名駅もＪＲ東海とトヨタのビルばかり
ビル単体では数千億円の投資なんて回収できないだろうな
0725名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 13:18:23.33ID:IHAURgzU東京は朝鮮最悪の都市。
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 16:53:32.06ID:TqKk1Ly5ナガシマRとUSJとの客の差より、
USJとTDRの差のほうがはるかに大きいという事実。
TDRに取ってはUSJなんてライバルにもなってない。
ナガシマRに抜かれることを気をつけたほうがいいのでは？
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 17:24:38.05ID:eWYYr3RK0728名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 17:54:08.37ID:/3z38K2q桑名市民だけど、長島は三重だよ。
でもTDRが東京なら長島は名古屋と言ってもいいかもね。
名古屋アンパンマンミュージアムは長島にあるし。
とりあえず、大阪ではない。
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 17:54:11.71ID:TqKk1Ly5そうだね、関西からもいっぱい客来るね。
ひらかたパークとか行っときゃいいのにｗｗｗ
0730名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 17:56:35.80ID:TqKk1Ly5新大阪駅のおみやげ売上第一位が「赤福」ってｗｗｗ
隣県でもないのに大阪どんだけ名物ないんだよ。
「赤福」の次が悪名高いパクリ菓子の「面白い恋人」ってｗｗｗ
大阪最悪ｗｗｗ
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 18:11:32.30ID:TZNt0etNヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
ご覧の通りなんです
これが名古屋と福岡の差なんですね
0732名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 18:13:02.82ID:TZNt0etN１位 東京都 ７７８３人
２位 神奈川県 ２２２７人
３位 愛知県 １８５２人
４位 大阪府 １７７４人
５位 兵庫県 １２２８人
６位 埼玉県 １１３７人
７位 千葉県 １０１１人
８位 静岡県 ６３１人
９位 福岡県 ６２３人
１０位 北海道 ６０５人
首都圏・愛知・大阪は強い
なんと福岡は静岡以下
ここでも三大都市にランクインならず
福岡飛ばし
0733名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 18:15:54.41ID:TZNt0etN東京 255 249 248 243 239 238 235 234 233 228
大阪 300 256 209 200 200 199 198 195 193 189
川崎 203 190 165 162 161 161 160 158 155 149
横浜 296 171 156 152 152 151 149 149 143 143
神戸 190 170 170 158 151 150 142 140 135 134
名古屋 247 245 226 211 195 180 175 170 162 160 160 152 (174) (解体着手160)
福岡 145 143 115 114 114 114 100 100 99
※大阪・名古屋・川崎が一気に超高層化で他はぼちぼち
まったく動いてないのが福岡だけ
世間では低層指定都市＝福岡とゆうイメージが定着！！
全国津津浦浦まで知ってます 福岡・低い・田舎・チョン これが福岡
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 19:09:38.32ID:PILixsXL東京 637万円
大阪 518万円
神奈川 509万円
---500万円の壁---
奈良 489万円
埼玉 475万円
兵庫 470万円
栃木 469万円
京都 468万円
北海道 464万円
千葉 459万円
-----------------
愛知 451万円←低賃金工場労働者の現実
栃木 北海道＞＞愛知
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 19:30:54.34ID:TZNt0etN●１５０ｍ以上超高層ビル 名古屋１２棟(３位) 福岡０棟政令市中最下位級
●港湾貿易額 名古屋港１３兆４千億円(１位) 福岡２兆３千億円(１０位)
●空港国際線 中部海外１２か国 ２４都市 福岡海外７か国 １３都市
●地下鉄営業距離 名古屋９３Ｋｍ（３位） 福岡２９Ｋｍ (８位)
●名駅博多再開発総事業費 約８０００億円 (３位) ７９１億円 (圏外)
●県超富裕層（５億以上） １８５２人（３位） ６２３人（９位）
●人口 ２２７万人（４位） １５０万人（７位）
●昼間人口 ２５５万人 (４位) １５７万人 (７位)
●経産省商業統計 名古屋27.8兆円(３位) 福岡13.5兆円（４位）
●財政力指数 名古屋(政令市中ほぼ通年２位) 福岡(常に不健全で下位)
超高層ビル、港湾売上高、地下鉄、ターミナル再開発規模と総事業費、
超富裕層人口、商業統計などの差が特に顕著
勝負になってない分野すらある
これだけの差を埋めるミラクルを逆に俺は知りたい
0736名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 19:34:29.56ID:jX/m2/jZそれソースリンクくれるかな？しかも年すらもないって一体何なの？
もし捏造だったらデマ流した責任取れよ。
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 19:45:26.81ID:TZNt0etN★名駅
ＪＲ東海セントラルタワーズ 245m＆247m 2100億円 タカシマヤ・マリオット
ミッドランドスクエア 247m 1000億円 超高級ブティック専門フロア 高級レストラン
ＪＲ東海ゲートタワー 211m 1500億円 タカシマヤ
大名古屋ビル 175m 410億円 三越伊勢丹
ＪＰタワー 195m 300億円 オフィス
ルーセントタワー 180m 600億円 オフィス
スパイラルタワーズ 170m 300億円 専門学校
第二豊田ビル 115m 200億円 三井ガーデンホテル
その他プライムセントラル、ウィンク愛知、クロスコート、三井系名鉄系建て替え
商科大学、名古屋ビルなどなど
▼博多駅
博多シティ １１Ｆ ６００億円 東京ハンズ
ＪＲ九州＆郵政 １１Ｆ １９１億円 丸井
なにこの差？？？
ハンズてＷＷ
丸井てＷＷＷ
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 20:02:58.22ID:TZNt0etN名鉄＆近鉄 東西８０ｍ南北２５０ｍ 最低１０００億円、２０００億円の噂も
豊田通商 １７４ｍ・１００ｍツイン ６３７億円
旧三井北館街区 ミッドとスパイラルの間の区画
御園座再開発 １６０ｍ低層部劇場、高層棟積水タワマン ３５３億円 解体開始着工
これで名駅（周辺）の再開発総事業費はざっと１兆円級
おそらく東京でも丸の内、大手町、八重洲口などの東京駅周辺と港区レベル
地方では大阪の大阪駅・梅田・中之島と名古屋名駅のみ
福岡なんかどれだけ気張って、はったりこいても
博多や天神でこんな莫大な不動産投資は行われてません
これが名古屋と福岡の差
これが三大都市と地方福岡の差
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 20:16:32.05ID:7MXJ9s6Y東京地盤のマルイはいまや主な政令都市展開のファッションビルだが・・・
静岡までで進出して神戸・大阪・京都の次は福岡
どっかの高層ビルさえできればそれで満足のダサ都市はスルーらしいｗ
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 20:20:05.47ID:7MXJ9s6Y名駅みたいな広がりのない小駅を自慢されてもねぇ
周りがしょぼいせいか名古屋人の行動範囲が狭いせいかタワーズｗにすべてを詰め込んだって感じだねｗ
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 20:22:09.78ID:7MXJ9s6Yそれだけ金掛けてる割にはＪＲの新ビルに入居するホテルがゲートタワーホテルｗとかいうアパホテルの劣化版になるらしいねｗ
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:02:01.69ID:TZNt0etN丸ノ内（桜通り沿い）、久屋大通り、伏見、栄３丁目、錦
の栄エリアでの６０ｍから１００ｍ級の主にオフィスビルだが
新築ラッシュが起きていた
むろん、東京・大阪にはかなわないが、福岡の都心には１００％勝っている
だろう（新築着工、事業費、オフィス供給量など）
おそらく政令市中大阪に次いで２位（名駅を除いても）
東京をいれれば国内３位は確実だろうな
インターシティー、東京海上、セントライズ栄、ＪＡ愛知ビル
桜通りＭＩＤ、桜通りビル、ニシキフロントタワー、丸紅ビル
三井生命名古屋ビル、日銀前ＫＤビル、ＳＫ名古屋ビル
ＯＲＥ名古屋ビル、ＮＯＦ名古屋伏見ビル、富士フイルム名古屋ビル
名古屋証券取引所、リッコ栄、名古屋平和ビル、エフエックスビル
パークサイドプレイス、東海関電ビル、ＫＤＸ名古屋栄ビル
名古屋広小路プレイス・・・・
まだまだあるが細かいので省くが
栄周辺の方が名駅よりも建て替えや新規着工は多かった
名駅抜きでも名古屋は福岡よりも（おそらく国内３位）
不動産再開発に投資されている額は多い
マンション（タワマン含む）も福岡よりも新規着工は多い
むろん、戸建の新規着工も名古屋の方が多い
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:20:43.30ID:TZNt0etN丸井なんかインザルームで栄から撤退してよーくわかったんだろＷＷ
東京資本丸井ブランドなんか名古屋じゃ通用しないってＷＷ
おー来るな、来るなあんな中途半端なブランドの寄せ集め
百姓くせーしよ
ミッドやタカシマヤやプラダなど、ハイブランドだらけの名駅と
松坂屋や三越のハイブランド店や路面店で買い物ばっかするような栄と
名古屋の２大商業地域がそんな客ばっかだから
丸井は進出してもそのうち撤退を余儀なくされるから
よー出店できねーんだろＷＷ
ビビッてスルーしてんのは丸井
欲していないのは名古屋の方ね！！
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:28:16.79ID:V6amk/Bl2014.7.7 20:00
日本ミシュランタイヤは７日、飲食店や宿泊施設の格付け本「ミシュランガイド福岡・佐賀２０１４特別版」の掲載店を発表した。
福岡、佐賀を合わせて最高ランクの三つ星には、福岡市中央区のすし店「行天」と、同市博多区の日本料理店「嵯峨野」を選定。
二つ星は１２店、一つ星は４３店だった。１０日に発売する。
星はつかないが、３５００円以下で楽しめる調査員お薦めの７４店も掲載。福岡名物の豚骨ラーメンでは福岡県久留米市の「大砲本店」などが入ったほか、
佐賀では唐津市の居酒屋「大八車」などが選ばれた。
今回のミシュランガイドは、福岡、佐賀両県全域を対象に飲食店や宿泊施設の計４８９店を紹介した。価格は税込み３２４０円。
国内版ガイドはこれまで、首都圏、関西圏、北海道、広島が発表されており、今回の福岡・佐賀で５カ所目となる。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/140707/trd14070720000002-n1.htm
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:40:59.13ID:TZNt0etNおーおー そうだったな ＪＲ九州と郵政がタッグを組んで再開発
総事業費１９１億円で１１Ｆ建てで、キーテナントが丸井ＷＷ
しかも博多シティー（キーテナントは東急ハンズ）の隣の区画な
それさぁ 大阪に丸井があるのと意味合いが違うからな
大阪は難波に丸井な！！
おまえんとこは、東京なら丸の内、大手町みたいなところに丸井な
名古屋なら名駅のタワーズの隣なり正面みたいなところに丸井って感じな
しかし現実はタワーズの隣はタカシマヤ増床だし、正面はミッドランドだもん
★タワーズ ２４５ｍ＆２２６ｍ
ヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
こーゆうこと、わかったか？
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:46:39.71ID:TZNt0etN良かったなぁ 嬉しいだろ？ どうだぁって感じだろ？
で「福岡は選ばれて名古屋はミシュランにでとらんで、福岡の方が都会たい」
って言いふらすんだろ？
どうぞどうぞ、おめでとう
ミシュランなんか福岡にあ・げ・る！
かわいそうだからＷＷ
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:50:04.07ID:L+anHpgxhttp://static.panoramio.com/photos/large/50943074.jpg
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:50:58.66ID:A1SWpKBW新幹線 名古屋＞京都＞福岡＞神戸
地下鉄 名古屋＞神戸＞札幌＞福岡＞京都
近鉄 名古屋＞京都
他私鉄 名古屋＞神戸＞京都＞福岡
jR 名古屋＞神戸＞京都＞福岡＞札幌
で、まとめると
名古屋＞＞＞＞＞＞神戸＝京都＞福岡＞＞＞札幌
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗ
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:53:48.49ID:TZNt0etNところでこの差についてどうゆう能書きを垂れてくれるんだ？
聞かせてくれ オマエの何の根拠もないアホ丸出しの能書きを
名古屋 VS 福岡
●１５０ｍ以上超高層ビル 名古屋１２棟(３位) 福岡０棟政令市中最下位級
●港湾貿易額 名古屋港１３兆４千億円(１位) 福岡２兆３千億円(１０位)
●空港国際線 中部海外１２か国 ２４都市 福岡海外７か国 １３都市
●地下鉄営業距離 名古屋９３Ｋｍ（３位） 福岡２９Ｋｍ (８位)
●名駅博多再開発総事業費 約８０００億円 (３位) ７９１億円 (圏外)
●県超富裕層（５億以上） １８５２人（３位） ６２３人（９位）
●人口 ２２７万人（４位） １５０万人（７位）
●昼間人口 ２５５万人 (４位) １５７万人 (７位)
●経産省商業統計 名古屋27.8兆円(３位) 福岡13.5兆円（４位）
●財政力指数 名古屋(政令市中ほぼ通年２位) 福岡(常に不健全で下位)
超高層ビル、港湾売上高、地下鉄、ターミナル再開発規模と総事業費、
超富裕層人口、商業統計などの差が特に顕著
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 22:16:43.33ID:HXKYwFVx・関西本線（名古屋〜四日市） 2両×3本＋4両×1本＝10両/h
・福北ゆたか線（博多〜篠栗） 2両×2本＋3両×3本＝13両/h
どう考えても山奥を走る福北ゆたか線に郊外を行く関西本線が輸送力で負けているｗ
いかにＪＲ東海のサービスが杜撰で、人口密度の低い九州に負けているか分かりますねｗ
営業係数も
西鉄＞名鉄ｗ
名古屋より福岡の方が断然都会なのは明らかｗ
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 22:23:59.70ID:opdkQSGc列車の両数が若干多いから都会なのかよ。
しかも新幹線とかならともかくローカル路線ってｗ
ってかそんな重箱の隅みたいな部分しか勝負できるところ無いの？
ビルは？企業は？インフラは？地価は？商業指標は？駅は？
0752名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 22:27:01.71ID:wV0VuflCしかし本店経済都市名古屋では逆に安易に外部資本を受け入れない堅実姿勢を見せる。
名古屋市は腐っても旧六大都市（政令市のオリジナルメンバー）の一つ。ただの地方都市ではない。
後発政令市の福岡ごときが名古屋に何を言っても所詮は「負け犬の遠吠え」にしかならない。
悔しかったら福岡市本社の上場企業（地域インフラや子会社・支店は除く）を一つでも挙げてみろ
名古屋の場合、
例えば名古屋本社のバッファローなんかは
高速通信できる無線LANルーターやモバイルルーター、
最新規格１１acに対応したアダプターなんかを開発している通信機器の大手メーカー
フジパンやパスコは菓子パン業界ではヤマザキパンに次いで2位と3位
アルペンはスポーツ用品販売日本最大手
カゴメは飲料、食品、調味料の大手総合メーカー
ブラザー工業はファックス、複合機においては北米でトップシェアを誇ってる
スズケンは医療品医薬品卸売りの会社で、売上高は1兆8945億円
ホーユーはヘアカラー製品でナンバーワンのシェア
河合塾は日本三大予備校の一つ
ヴィレッジヴァンガードは書籍以外にも幅広い雑貨を扱う複合書店
ゲオはレンタルビデオ業界ではTUTAYAと並ぶ存在。全国3600店のうち1200店を占める
日本碍子は碍子メーカーとして世界最大手。
リンナイはガス給油器メーカでは最大手。全体の40％のシェアを誇る。2番手は同じく名古屋本社のパロマ。
他にもジェイテック、森精機、ノリタケ、日本特殊陶業、ポッカ、日本車両
メナード化粧品、興和、大同特殊鋼、岡谷精機 など大手・優良企業が多くある。
名古屋市本社の企業はトヨタ関連しかない」と言ってる奴はただの情弱。
上場企業の数は東京23区大阪市に次いで3番目（135社）
http://www.rs-kumamoto.com/JK/
また、下記の名古屋市の2011年度の市内総生産の内訳見たら、
大部分が不動産や小売やサービス業、情報通信業となってる
いずれも製造関連の生産費を大きく上回ってる
だから別に名古屋市の経済はトヨタ関連に「おんぶにだっこ」という訳ではない。
愛知県や名古屋都市圏までの範囲なら、まぁ一理あるけど
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-3-12-0-0-0-0-0-0.html
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 22:55:40.24ID:jX/m2/jZ福北貧乏線の話は耳タコになるほど連発されたよｗ
新幹線や私鉄が並行する路線と全くの単独路線を
単純比較すること自体ナンセンスって何度言ってもわからないらしい。
そろそろ福岡最大の恥部香椎線でも出して引導を渡そうかなｗ
これでも福岡市内、信じられますかｗｗｗ
http://ekisya.net/C-KAMOTSU/193-Nakamichi3.jpg
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:02:50.50ID:HXKYwFVx枇杷島〜勝川など環状ルートのくせにローカル線並ｗ
香椎線が断然都会だと思うね
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:02:56.92ID:SGimWNSU大阪：副首都
福岡・札幌：南北バックアップ都市
名古屋：単なる県庁所在地
0756名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:13:38.98ID:AHlJTd/bさすがに昭和の会社ばっかだな
ちょっと新し目でバッファローだが、これは旧メルコだろ、昭和創業の
0757名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:18:41.29ID:jX/m2/jZさすがに名古屋に単線非電化路線はありませんｗ
しかも駅さえできない信号所ってｗｗｗ
ド田舎もいいとこｗｗｗ
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:18:44.40ID:TZNt0etN徳川家康が１６０９年に名古屋城の築城を決定 １６１２年から１６１６までに
９男義直（尾張徳川家の家祖）が清須から名古屋城に移る
尾張徳川家は徳川御三家の筆頭の家格
１８７８年（明治１１年） 勅令指定都市で東京・大阪・京都 区政開始
１９０８年（明治４１年） 名古屋市に区制施行（4区）三市以外では初の大都市制度導入例
１９２２年 (大正１１年) 「三市」に神戸市、名古屋市、横浜市を加えて六大都市とした
１９２７年 (昭和２年) 横浜市に区制施行（5区）
１９３１年 (昭和６年) 神戸市に区制施行（8区）
１９４３年 (昭和１８年) 東京都政の施行→東京市を除いた5市に「五大都市行政監督特例」を施行し、
五大都市（京都市、大阪市、横浜市、神戸市、名古屋市）とした。
１９５６年 (昭和３１年) 大阪市、名古屋市、京都市、横浜市、神戸市の「五大都市」が指定都市となる
１９６３年 (昭和３８年) 北九州市が指定都市
１９７２年 (昭和４７年) 札幌・川崎・福岡が指定都市
ちなみに昭和３１年に五大都市である
大阪市（254.7万人）、名古屋市（133.7万人）、京都市（120.4万人）、横浜市（114.4万人）、神戸市（97.9万人）
が指定都市に移行したさいに地方自治法上の有資格市（法定人口50万人以上の市）区制をしいていない福岡市（54.4万人）は
仲間はずれで（人口が少ない）五大都市のみが指定都市に移行した
名古屋から見れば福岡なんぞは後進都市
江戸時代初期からの日本国内有数の都市
それと近世戦前戦後でも人口が名古屋は元々多い
格で言えば福岡は神戸・横浜以下
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:28:21.01ID:jX/m2/jZおそらくこれ、政令指定都市唯一のJR非電化単線じゃないかな？
札沼線の札幌市内は電化されたし、筑豊線の若松〜折尾は複線。
浜松の飯田線は電化。
三セクまで入れれば浜松市内の天竜浜名湖線も入るけどな。
やっぱり福岡はド田舎ｗｗｗｗ
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:31:17.49ID:HXKYwFVxもっと情けないねｗ
複線高規格で建設しても香椎線より需要がないことが
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