福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part4
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 16:12:30.58ID:N8MoPDkkhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1399303716/
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:35:37.94ID:vhUhGN3y地下鉄 名古屋＞京都
近鉄 名古屋＞京都
他私鉄 名古屋＞京都
jR 京都＞名古屋
で、まとめると
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗ
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:36:25.51ID:n3gKwMSqキチガイだらけ
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:40:19.19ID:q0g5lvtc束のほうが迷惑件数多いの当たり前だろうがｗ
束のほうがJR西日本より圧倒的に利用客多いんだからｗ
これで束とJR西日本が迷惑件数同じだったら、JR西日本の利用客はどんだけDQNばっかしなのかという話になるｗ
＞本当にＪＲのサービスと質が西高東低
これは事実だな。
最低限の本数すら走らせない束はサービス悪い。
JR西日本はオーバートレインだしサービス良い
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:41:39.23ID:FtGYsRoA小中学生の苛めより成人の痴漢の方が断然問題だろｗ
そう言う意味で埼玉は痴漢大国ですが
確かに東京の奴隷都市で毎日走るんですに詰め込まれていることが
要因で痴漢を起こしているから全く差し支えないね
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:43:44.41ID:FtGYsRoA利用者数でも東日本の方が多い
それだけ東日本のサービスが劣悪な証拠。
東京が異常な変態だらけだと言うこと。
一番最悪なのは西日本の何分の１しかいない東海は迷惑件数西日本の１．５倍ｗ
どれだけ東海の駅乗務員態度悪いのかよｗ
確かに検索件数の数からしたらそう思われても仕方ないのかもしれないな
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:44:26.00ID:q0g5lvtc大阪や尼崎には基地外しかいないの？
キムチの食いすぎでカプサイシン過多だから、頭に血が登ってファビョリやすいのか？ｗ
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:46:42.64ID:FtGYsRoAダサイタマ擁護をし、混雑を快感のように思う時点でキチガイだと思うけどね
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 17:09:20.57ID:5gvdxZmEhttp://pds.exblog.jp/pds/1/201205/06/69/c0134569_19513521.jpg
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 17:43:47.36ID:E2guNARmhttp://dl6.getuploader.com/g/758758/1/tower.png
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 17:52:41.29ID:q0g5lvtcﾄﾞﾗｲﾌﾞﾄﾗﾌｨｯｸ 地域から検索
URL:
http://m.drivetraffic.jp/area_list.html
北海道 (1件)
東北 (1件)
関東 (24件)
信越･北陸
東海 (5件)
近畿 (5件)
中国
四国
九州･沖縄 (9件)
やはり道路需要も首都圏＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西圏＝名古屋圏
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:12:49.31ID:ZP/Pviw8ゆとり持たないと事故おこすよ
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:35:25.20ID:FtGYsRoAそしてＪＲ東海倒産が確実となりますね
【社会】リニアモーターカー裏の危険度は【ＪＲ東海】がマスコミの大スポンサーだから報道されない！？原発初期の東電と同じでwww
http://fbapp1.info/kenzo2chm/%E3%80%90%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E3%80%91%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E8%A3%8F%E3%81%AE%E5%8D%B1%E9%99%BA%E5%BA%A6%E3%81%AF%E3%80%90%EF%BD%8A%EF%BD%92-55
株価が下がってもリニアを貫く、JR東海の事情 (1/4)
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1204/27/news005.html
>しかし皮肉なことに、JR東海のリニア計画が報じられるたびに、JR東海の株価は下がる。
>このあとも、JR東海の株価は「持ち直すたびにリニアの話題で下落」という傾向となっている。
確実にリニア建設で株価が暴落することは誰でも予想がついているｗｗｗｗ
そして建設と同時にＪＲ東海倒産ですかｗｗｗｗ
誰もが大失敗のプロジェクトだと指摘する中で、大阪を憎む官僚らのプロジェクトが暴走しているね
まあ一番倒産が近いＪＲは何処よりもＪＲ東海でしょうね、このままなら。
そして東名の経済寸断、変わって大阪福岡に機能が分散します。
そうなると、世界が認める新幹線を出せるＪＲ西日本の本領発揮ですね！
そして新幹線は益々世界から信頼されていき、大阪福岡の経済連携が進展するわけですか！
リニアを進めれば進めるほど、ＪＲ東海は追い詰められていきますね！
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:49:06.91ID:q0g5lvtc○坂戸西スマートＩＣ付近
[渋滞距離]
30.0km
片側3車線でも毎週末この混雑。
しかも、坂戸西とか花園周辺は一部片側4車線なのにｗ
関西圏は埼玉に比べて鉄道需要も道路需要も無さすぎｗ
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:54:09.58ID:ImjG64N+ヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
これで都会的だぁ？
ウケ狙いか？
勘違いもほどほどにしてくれって
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:55:16.52ID:ImjG64N+国土交通省は、２０５０年までの国土整備の基本方針「グランドデザイン」を決定.
２０４５年に予定されている東京・大阪間でのリニア中央新幹線の全線開業で、
東京・名古屋・大阪の３大都市圏が「超巨大都市圏」として一体化し、
さらに、接続する新幹線や高速道路などを整備し国際競争力を強化するとしています。
国はモロにこのとうりに動いていると見えるがな
今度は南北バックアップで札幌を持ちだすか？
で、この発表は国交省な
おまえの脳内戦略とはまったく違う
公の機関の発表な
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:55:48.17ID:FtGYsRoAおまけに阪神高速整備
東北と関越しかない未発展の関東とは違いますよ
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:57:20.30ID:ImjG64N+東京 255 249 248 243 239 238 235 234 233 228
大阪 300 256 209 200 200 199 198 195 193 189
川崎 203 190 165 162 161 161 160 158 155 149
横浜 296 171 156 152 152 151 149 149 143 143
神戸 190 170 170 158 151 150 142 140 135 134
名古屋 247 245 226 211 195 180 175 170 162 160 160 152 (174) (解体着手160)
福岡 145 143 115 114 114 114 100 100 99
※大阪・名古屋・川崎が一気に超高層化で他はぼちぼち
まったく動いてないのが福岡だけ
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:04:05.84ID:ImjG64N+東京・大阪（阿倍野）・名古屋（名駅）
ここでも福岡飛ばし
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:05:04.90ID:FtGYsRoA大阪嫌いのクズが死んでも認めたくないことでしょうが
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:05:30.12ID:ImjG64N+中国・四国・九州地方の分譲マンション最高層
タワマンデべも福岡飛ばしWW
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:06:04.68ID:51AFikJv名古屋は新幹線含んでるのに京都に負けてるのかよ
名古屋の鉄道ショボすぎ
名古屋の鉄道は東京、横浜、埼玉、千葉、京都、大阪、神戸以下
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:08:13.37ID:ImjG64N+北京、上海、香港、西安、成都、広州、天津、大連、瀋陽
ソウル、チェジュ、釜山
デトロイト、ホノルル、グァム
フランクフルト、ヘルシンキ、アブダビ、
マニラ、クアラルンプール、台北、ハノイ、シンガポール、バンコク
福岡空港 海外７か国 １３都市
上海、香港、北京、武漢、台北
ソウル、釜山、チェジュ
シンガポール、バンコク、マニラ、ホノルル、グァム
中部ージャカルタ直行便も就航
ご覧の通り
世界も名古屋重視 福岡飛ばし
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:11:53.71ID:ImjG64N+１位 東京都 ７７８３人
２位 神奈川県 ２２２７人
３位 愛知県 １８５２人
４位 大阪府 １７７４人
５位 兵庫県 １２２８人
６位 埼玉県 １１３７人
７位 千葉県 １０１１人
８位 静岡県 ６３１人
９位 福岡県 ６２３人
１０位 北海道 ６０５人
首都圏・愛知・大阪は強い
なんと福岡は静岡以下
ここでも三大都市にランクインならず
福岡飛ばし
それもかなりの
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:17:26.15ID:ImjG64N+ヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
ご覧の通りなんです
これが名古屋と福岡の差なんですね
名古屋がロンドンなら、福岡はミョンドンぐらいの差
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:18:55.37ID:pCTLx5OU頭大丈夫？
鉄道はJRだけじゃないんだよ？
新幹線 名古屋＞京都
地下鉄 名古屋＞京都
近鉄 名古屋＞京都
他私鉄 名古屋＞京都
jR 京都＞名古屋
で、まとめると
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗ
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:20:36.84ID:FtGYsRoA0631名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:20:53.11ID:ImjG64N+東京 255 249 248 243 239 238 235 234 233 228
大阪 300 256 209 200 200 199 198 195 193 189
川崎 203 190 165 162 161 161 160 158 155 149
横浜 296 171 156 152 152 151 149 149 143 143
神戸 190 170 170 158 151 150 142 140 135 134
名古屋 247 245 226 211 195 180 175 170 162 160 160 152 (174) (解体着手160)
福岡 145 143 115 114 114 114 100 100 99
※超高層ビル建設も福岡飛ばし
国内きっての低層指定都市福岡
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:27:24.16ID:51AFikJv名古屋の鉄道は東京、埼玉、千葉、横浜、京都、大阪、神戸以下
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:33:24.55ID:ImjG64N+タワーズ ２１００億円
ゲートタワー １５００億円
ミッドランド １０００億円
ルーセント ６３０億円
大名古屋ビル ４１０億円
ＪＰタワー ３００億円
スパイラルタワーズ ３００億円
第二豊田ビル ２００億円
博多駅再開発総事業費 約８００億円
博多シティー ６００億円
ＪＲ九州郵政 １９１億円
しかもキーテナントは東急ハンズと丸井ＷＷＷ
名駅のビルに入居してるテナントとは対極ですねＷＷＷ
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:34:03.19ID:/TomTxd8百姓くせーｗｗｗ
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:41:33.16ID:ImjG64N+いや、鉄道も名古屋が国内３位だな
市内の駅数と営業距離数は名古屋だろ
しかも俺的にはどっちみち３位とか４位とかそこらだから
基本鉄道なんかどーでもいいんだわ
まぁ福岡は確実に５位にも入らんのは確実だがな
鉄道でも福岡飛ばしＷＷ
残念国内３位にここでも入れず！！
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 20:58:08.80ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 謎
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ構想
近鉄
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘 藤が丘 リニモ
鶴舞線 名鉄 犬山 豊田 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 栄 矢場町 金山
名鉄
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 京都神戸線 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでです。
JR東海あたりが、かっこいいCM出すんだろうね。
「日本を1つに 東京 名古屋 40分 世界最高速 日本の技術力の集大成。さー、君も世界に羽ばたこう。
日本は繋がる JR東海。」
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:00:52.89ID:FtGYsRoA日本は繋がる JR東海。」
その前にリニアがアセスメントに引っ掛からなければいいけどねｗ
リニアで倒産なんと言うことになったら日本は繋がるどころか、東京名古屋
共倒れで大阪福岡に拠点が移ってしまうね
東海が、大阪潰しに焦っているようですがその前に自らの株暴落・倒産にならないようにね
そうなると本当に日本の拠点が西日本に移っちゃう可能性大だからね
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:01:28.87ID:c8rEh2Iq名古屋駅でJRの在来線だけ負けてるが
市内、県内のJR在来線利用者数は名古屋市＞京都市、愛知県＞京都府なんだけどな
単に京都駅に一極化してるだけｗ
京都は新幹線もしょぼいしJRもしょぼすぎるわ
JR金山駅 １２万人
JR大曽根駅 ６万人
JR千種駅 ５万人
JR山科駅 ５万人
JR二条駅 ２万人
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:05:41.24ID:FtGYsRoA0640名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:09:23.91ID:EC9Kl4ir0641名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:12:12.78ID:FtGYsRoA大阪と福岡が意外にも世界に通ずるベンチャー企業を持っていることと、それらが
自立した実力があることが大きな誤算だったようだね
大阪は年々世界から注目され、大阪駅再開発も順調で世界の拠点化が加速し
九州との連携も年々強化され…
これ全てＪＲ西日本の努力によるところが大きいよね
ＪＲ西日本がここまで政府にとって目障りな存在に成り得たとはね
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:14:51.03ID:FtGYsRoA無理無理ｗ
もうどんなにあがいても無駄なことですｗ
その証拠にリーマンショック以降大阪とは差が離されるばかりｗ
トヨタ一本槍では大阪を越えられないどころか、福岡より
ポテンシャルが低いことが証明されてしまったようですからね
まあリニア政策失敗でＪＲ東海が倒産することだけはないようにね♪
0643名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:16:53.50ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 謎
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ構想
近鉄
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘 藤が丘 リニモ
鶴舞線 名鉄 犬山 豊田 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 栄 矢場町 金山
名鉄
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 京都神戸線 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでです。
JR東海あたりが、かっこいいCM出すんだろうね。
「日本を1つに 東京 名古屋 40分 世界最高速 日本の技術力の集大成。さー、君も世界に羽ばたこう。
日本は繋がる JR東海。」
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:19:13.39ID:q0g5lvtc汐見橋線 2両×2本＝4ｗｗｗ
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:23:05.85ID:FtGYsRoAそしてリニアで確実にＪＲ東海は倒産
東京名古屋共倒れになって、両方とも経済はズタズタに引き裂かれ
変わりにベンチャー企業が世界に通用し、そのポテンシャルの高い
大阪と福岡が変わって日本の産業の中枢を担う時代がやってくる可能性が大ですね
両者ともＪＲ西日本の努力で年々連携は増大
大阪から奪うことしかできない東京と、利権で大きくなったトヨタにあやかる名古屋なんかより
大阪や福岡の方が
創造力
発想力
夢
文化力
が旺盛だからいくらでも金も人も生み出すことが出来るね
発想力も創造力も気質も西日本に及ばず権力を奪い去ったら何も残らない
東京と名古屋は大阪と福岡のように有能な人材を早く出すべきだね
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:23:44.22ID:+p1r0syT妄想は勝手だけど、その辺の意識だけはしっかり持っておいたほうがいいんじゃないの、関東人ｗ
0647名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:25:12.69ID:FtGYsRoAＪＲ東海八田駅 2両×2本/h 4両/h ｗｗｗｗｗｗｗ
（横には近鉄が6両編成が高頻度で走っています）
汐見橋線や亀戸線のような完全な外れの支線でなく、名古屋の隣駅で
このローカル線並の輸送力しかない現実を何とかしろ
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:29:54.15ID:EC9Kl4irそう、説明しよう。何もない街。
しかし
リニア
リニモ
車両
自動運転
燃料電池
ホバーカー
MRJ
戦闘機
武器
ロケット
日本のエンジンが詰まっている。
近年では観光に力をようやく入れ出して来ている。
天守閣再建
金シャチ横丁
レゴランド
納屋橋再開発
御園座再開発
東京ビックサイトを超える国際展示場建設
フットサルW杯
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:33:59.08ID:xWy3lwlEつ阪堺電気軌道
つ南海汐見橋線
0650名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:35:18.34ID:xWy3lwlE阪堺線
大阪市自慢の都心
天王寺（阿倍野橋）を走ってますが。
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:38:06.42ID:FtGYsRoAアメリカに強引にプレゼントしてもアメリカのアセスに引っ掛かって
使い物にならなくなったら第二のコンコルドですね
リニモは利用者悲惨で経営破たん寸前
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:38:14.73ID:xWy3lwlEJR東海がリニアでこけたら永久に大阪行かないことは確定だしな。
JR史上最悪の殺人企業酉にはリニアを運営したりましてや建設する財力も資格もないわけで。
0653名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:39:28.67ID:xWy3lwlEリニアがこけるの願ってるのはお前のような基地外だけだろ。
大阪財界・政界は完全にJR東海にお願いベースだし。
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:39:47.41ID:FtGYsRoA0655名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:40:13.06ID:q1YaZd0i0656名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:41:29.72ID:EC9Kl4ir「日本を1つに 東京 名古屋 40分 世界最高速 日本の技術力の集大成。さー、君も世界に羽ばたこう。
日本は繋がる、繋ぐ、牽引します。JR東海。」
名古屋
そう、説明しよう。何もないが富裕層の住む安定した暮らしの出来る街。
しかし
リニア
リニモ
車両
自動運転
燃料電池
ホバーカー
MRJ
戦闘機
武器
ロケット
日本のエンジンが詰まっている。
近年では観光に力をようやく入れ出して来ている。
木造天守閣再建
金シャチ横丁
レゴランド
納屋橋再開発
御園座再開発
東京ビックサイトを超える国際展示場建設
2020フットサルW杯
LRT名古屋
東京・名古屋 これが日本の最終章。
さー夢を追いかけよう。がんばろう日本！！
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:42:24.10ID:lLAVOeT9京都はスルー、神戸は全く関係ないｗ
大都会鉄道社会の名古屋に嫉妬するのもわかるよｗ
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:44:08.22ID:FtGYsRoA大阪行かなくて結構。
その前に大阪は自立して世界の拠点化とする方が東京にすがるより
大きなプラスですからｗ
で、博多との連携も強くなりますし。
それに、尼崎の事故とは全く比較にならないほどの犠牲者を出そうとする
のがリニアなのですが？
リニアの俗称「世界最速の棺桶」
安全性軽視でプロジェクトだけ暴走している完全な殺人企業と化しているよね
まあ東海の体質で何人自殺しても謝らない本当の殺人企業なんだし
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:45:15.83ID:q1YaZd0iさあこれからナゴヤイジメがはじまる！
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:46:24.43ID:FtGYsRoA大阪と比較できないどころか、ＪＲで京都に負けている名古屋のしょぼさは
示した通りｗ
関西本線など福岡でもあり得ないほどのローカル線ｗ
福岡よりも鉄道未発達なのに嫉妬しているの分かるよ
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:47:53.75ID:q1YaZd0iどっちにしても大阪へは繋がるんですけどねｗ
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:50:39.79ID:EC9Kl4ir0663名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:51:20.55ID:EC9Kl4ir0664名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:52:58.19ID:FtGYsRoA国家戦略特区に外された名古屋に未来はないねｗ
いくらEC9Kl4irが暴れて夢物語を語っても現実は
・東京の深刻な放射能汚染
・東京直下で東京壊滅
・富士山噴火で関東壊滅
・東海地震で東海道新幹線寸断、最悪浜岡爆発
・トヨタショック
・リニア想像以上の環境破壊
・リニア失敗でＪＲ東海経営破綻
この可能性が物凄く高いのですが何か？
そしてそうしている間に国家戦略特区に選ばれた大阪と福岡がベンチャー企業林立で
東京・名古屋を遥かに凌ぐ最先端の想像品で世界を凌駕し、世界の拠点に化ける
可能性が大なのですけどね
このスレは本当に
東京と名古屋を夢の舞台にしたい妄想を抱く奴らが
大阪と福岡のポテンシャルに焦りを示しているスレとなっているのでした
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:55:30.18ID:q1YaZd0i福岡も既にナゴヤを煽る勢いがあったが
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:55:59.65ID:lLAVOeT9普通に京都に勝ってるが？
名古屋はJRだけ、しかも名古屋駅しか無いと思ってるのか？ｗ
名古屋駅でJRの在来線だけ負けてるが
市内、県内のJR在来線利用者数は名古屋市＞京都市、愛知県＞京都府なんだけどな
単に京都駅に一極化してるだけｗ
京都は新幹線もしょぼいしJR在来線もしょぼすぎるわ
まあ、私鉄、地下鉄なども大差が有りすぎ
京都は典型的な田舎車社会
JR金山駅 １２万人
JR大曽根駅 ６万人
JR千種駅 ５万人
JR山科駅 ５万人
JR二条駅 ２万人
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:56:21.77ID:EC9Kl4ir0668名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:57:12.56ID:fuGRTDBVお前こそ頭大丈夫？ＪＲのみの比較なんだけどｗ
ＪＲ名古屋は新幹線利用客差し引くと２６万人程度だろｗ
まあ東海道線の名古屋の両隣が利用客７０００人程度の小駅だからこんなもんだろうなｗ
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:57:15.89ID:EC9Kl4ir0670名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:58:57.06ID:FtGYsRoAだけど日本のあらゆる文化や企業の拠点は大阪（近畿）ですものｗ
それを奪うことしかできない東京など大阪に技術と創造力で先を抜かされるよねｗ
金や技術を強奪するしかできない東京・名古屋
金や技術の源を創造する能力がある大阪・福岡
幾ら金を奪っても最終的には創造力と発想力のある方が勝ちですね
景気に大きく左右される脆い名古屋など目先の消費税10％で没落の引き金にならなければいいけどね
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:00:43.45ID:fuGRTDBV名古屋市バス、減らぬミス 路線間違いや停留所通過…
http://www.asahi.com/articles/ASG754CRBG75OIPE007.html
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:00:44.63ID:FtGYsRoA根拠は？
「名古屋が発展しないのは大阪の儀位の妨害のせい！」
まるで情けない泣きごとだねｗ
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:02:04.37ID:E2guNARmID:FtGYsRoA
お前ら在日だろ？ｗ
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:05:24.60ID:q1YaZd0i在日ナゴヤ人
0675名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:09:13.75ID:3Gee+2mE鉄道網が凄いのは東京、埼玉、千葉、神奈川、京都、大阪、兵庫だけ
名古屋の鉄道は短小車両がほとんどで鉄道利用客も少ない車社会のド田舎
0676名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:11:02.98ID:EC9Kl4irもう時代は、そこまできている。
運転したら負けだぞｗ
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:12:16.16ID:FtGYsRoA名古屋の隣の幹線で2両30分に1本、2000人に満たない利用者の駅なんて
福岡でも考えられない！
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:13:46.72ID:fuGRTDBV自分から在日ナゴヤ人って認めるのかよｗ
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:15:54.33ID:FtGYsRoAで、運転せずに携帯いじる運転士が後を絶たないのか？
つまりは乗客に死ねってか？
流石殺人企業ＪＲ東海だね
新幹線運転中に私用で携帯＝8人を処分―JR東海
http://news4dom.blog.fc2.com/blog-entry-4574.html
処分程度で許すのが本当に許せない
これがＪＲ西日本なら免職処分だけどね
N700に自動運転システムを導入しようが、結局世界が注目するのは
西日本・九州の同じN700だねｗ
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:17:00.09ID:wlwQaMdpJRも在来線トータルだと惨敗だから絞るしかないよな
ほんと京都はしょぼい
新幹線 名古屋＞京都
地下鉄 名古屋＞京都
近鉄 名古屋＞京都
他私鉄 名古屋＞京都
jR 名古屋＞京都
で、まとめると
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗ
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:18:54.32ID:FtGYsRoA在来線車両はレーザー溶接にダブルスキン、非電化区間でも蓄電池車両
が進んでいる東・西・九
非電化区間に「電車」が走るのは東・西・九管内もそう遅くないかもね
ＪＲ東海だけ時代遅れの気動車をいつまでも走らせてｗ
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:25:39.44ID:mYb5aG92末期症状
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:25:48.26ID:wlwQaMdpJR西の技術は東海から20年遅れてるのだがw
今だに313系レベルの車両も作れない
旧車両ばかりの広島とか笑えるぞw
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:29:04.19ID:2+WGm2KO君は病んでいる、精神病院にいったほうがいい。
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:30:19.20ID:FtGYsRoA313系自体がもう既に時代遅れなのですが？
で、既に225系とかはレーザー溶接導入しているのですが？
313だけ他のＪＲより時代遅れのステンレス車体
いつになったらフルモデルチェンジ車両出すのですか？
残念ながら広島には最新鋭の車両が導入決定ですが？
しかも安全性を最大限に追求したね
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:30:23.91ID:wlwQaMdp新幹線利用者も名古屋の半分w
リニアが飛ばされ訳だよw
何度も言うが、鉄道はJRだけじゃない
名古屋はJRの他にも名鉄、近鉄、地下鉄、あおなみ線が乗り入れる巨大なターミナルなんだよ
京都はJR以外がしょぼ過ぎて話にならんｗ
乗降客数
地下鉄名古屋駅 ３６万人
名鉄名古屋駅 ２８万人
近鉄名古屋駅 １１万人
地下鉄京都駅 １０万人
近鉄京都駅 ８万人
0687名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:32:45.67ID:FtGYsRoAで、名古屋の隣の津駅はＪＲ県庁所在地駅で全国最低の利用者数ですが？
0688名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:34:18.25ID:ZP/Pviw8福岡は複数の副都心を持つ大都会
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:34:51.14ID:wlwQaMdp性能的に313系の匹敵する車両が未だに無い現実w
今頃広島に最新車両導入ってどんだけ遅れてるんだよwww
自ら20年遅れを証明したな
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:38:05.88ID:FtGYsRoA227系は最新鋭の車体に安全技術
313系は15年前の車両技術
何時までもフルモデルチェンジ出来ない東海の技術力の低さを
言っているだけですよ
新車でも時代遅れの技術では到底在来線でＪＲ西日本には勝てないね
早く227系に匹敵する技術力を誇る新形式を出せよ
早く非電化地区にバッテリー電車試験を行えよ
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:40:01.91ID:wlwQaMdp加速性能、乗り心地、オールクロスシート、静粛性などなど
JR西では無理w
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:44:09.14ID:wlwQaMdp悔しかったら313系並みの車両を作ってみろよw
そもそも227系は15年前の313系に負けてるのだがw
リニアを通してと名古屋様に頼む前に
自前でリニアを開発して名古屋まで通せばいいだろw
できる訳だないけどw
0693名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:47:10.69ID:wlwQaMdp狭いうるさい
全電動車で電気馬鹿食いの500系を未だに使い続けてるw
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:50:54.47ID:FtGYsRoA意味不明。
313自体が既に時代遅れなのですが？
で、ＪＲ西日本が非電化区間に電車を走らせることには何一つ言い返せない
で、安全性で225にすら大きく負けていることは？
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:55:21.38ID:FtGYsRoA終に馬鹿を示しましたかｗ
313系のフルモデルチェンジが出来ないから15年も同じ車両を作り続ける
事が出来ないんだろうがよ
>全電動車で電気馬鹿食いの500系を未だに使い続けてるw
へぇ？全電動車のおかげで4分で時速300kmを越える速度を出せる優れ物
300系や700系など電動車の割合が少ないから高速性能が悪く270kmに達するのも5分かかってしまいました
しかも500系は300系や700系以上に空気抵抗が少ないから速度も落ちませんし
トータルで考えれば東京〜新大阪、新大阪〜博多は500系が一番省エネ・低騒音でした
この技術はN700に引き継がれたのも事実ですし
本当に500系は時代を先取りしていたんだってね
0696名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:56:21.82ID:FtGYsRoA海外との連携を強める方がもう先だろうね。
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:56:22.42ID:wlwQaMdp未だに313系に勝てない20年遅れの西w
N700も東海主体で開発され
N700Aは東海単独で西が技術を求め仕様を統一するんだよな
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 22:59:59.79ID:3Gee+2mEJR名古屋駅の乗車人員は20万人もいかない
名古屋の鉄道がショボイのが証明されてるな
JR名古屋駅の乗車人員は大宮駅や高田馬場駅より少ない
名古屋の鉄道ショボすぎ
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:04:17.27ID:FtGYsRoA何処がですか？それなら早く新形式作れよＪＲ東海よ
>N700も東海主体で開発され
はい出ました！東海主体。
共同開発を自分の物みたいな態度をするその強奪的な態度
で、どうしてそんなN700が500系の足周りの性能を認めたの？あれだけ500系を恨んでたのに
いくら東海がN700Aを製造しても鉄オタはもちろん、子供にもビジネスマンに見見向きもされないｗ
それなら西日本と九州が製造したみずほさくら編成はブルネル賞を受賞しましたね！
ＪＲ西日本はもうブルネル賞2つも受賞しましたが、東海だけゼロと言うのが笑えますｗｗｗ
いくら東海が自分自身の規格をメディアで美化してもらっても世界に通用しないとは笑わせるねｗ
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:04:52.51ID:FtGYsRoA新幹線入れたら京都にも負ける名古屋
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:07:27.51ID:FtGYsRoA・ブルネル賞ゼロ
・（自力で）ブルーリボン賞受賞ゼロ
が笑えるねｗ
鉄道業界から全く評価されないＪＲ東海のしょぼさｗ
ＪＲ西日本は新幹線のデザイン力が断然素晴らしいのにこんな会社に妨害されて
それでも世間や世界に好かれ続ける車両に成るのが素晴らしいね
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:11:18.81ID:aHwosH9Rいかにも機能重視のJR東海のセンスはいまいち
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:26:03.95ID:XuSrTUju２時間前に新神戸で野々村竜太郎みた
マスクしてたで
みんなわかってたから寄って行ってた
どこ行くんやろな
https://www.youtube.com/watch?v=kV28Nk0bQJY
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 23:31:33.78ID:q1YaZd0iＵＳＪ:カジノ含む統合型リゾート参入を検討 2014年07月05日12時54分
http://mainichi.jp/select/news/20140705k0000e040218000c.html
大阪市の米映画テーマパーク、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）が、カジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）への参入を検討していることが５日、分かった。ＵＳＪの施設運営のノウハウがＩＲにも生かせると判断した。
ＩＲに関心を寄せる企業と共同での参入を想定し、企業連合を組んでその中心的な役割を担う。海外では、テーマパークを併設したＩＲもあり、同様の方法を模索する。
ＩＲをめぐっては、国会で法案が継続審議となっている。大阪府と大阪市は、法案成立後の政府の候補地選定を見越し、ＵＳＪから３キロほどの人工島「夢洲」（同市此花区）を軸に誘致を目指している。（共同）
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