福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part4
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 16:12:30.58ID:N8MoPDkkhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1399303716/
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:25:52.35ID:vhUhGN3y鉄道社会で有るはずの京都や神戸もしょぼい
まあ、関西はしょぼい
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:26:00.09ID:5c15Dj/A明確な根拠が無けりゃ風説の流布で犯罪行為ですよ。
警察のお世話になりたくなければ明確な根拠示してね。
さ、どうぞ
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:29:23.46ID:FtGYsRoAだけど在来線利用者数や鉄道利用者自体で福岡より圧倒的な
マイカー社会なのは変わりないｗ
実際はＪＲ東海など在来線ではＪＲ九州並みなのは事実だからな
開き直っても無駄なこと
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:30:38.03ID:FtGYsRoA大阪では惨敗しているからあえて京都や神戸もってきてもね
で、ＪＲ東海が三重県で北海道より酷い乗客数であることに何もコメントできないのか？
流石近鉄に惨敗しているおかげで三重県が大阪に取り込まれるのは訳ないね
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:31:59.75ID:E2guNARmお前頭大丈夫か？ｗ
現実と妄想の区別くらいはっきりつけた方が良いぞ
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:33:27.15ID:vhUhGN3y鉄道ってJRだけじゃ無いんだがｗ
車社会の田舎者丸出しだぞｗ
中心部(名駅・栄の一部 博多・天神 三宮・神戸 札駅・大通・すすきの)の乗降客数
乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど
■名古屋市
JR名古屋駅 390,000
地下鉄名古屋駅 326,000
名鉄名古屋駅 270,000
近鉄名古屋駅 108,000
あおなみ線名古屋駅 23,000
伏見駅 84,000
丸の内駅 30,000
地下鉄栄駅 23,0000
名鉄栄町駅 40,000
久屋大通駅 41,000
矢場町駅 51,000
その他多数・・・
合計 1,593,000以上
■神戸市
JR三宮駅 242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー) 368,000
花時計前駅 12,000
元町駅(JR・阪神) 111,000
JR神戸駅 142,000
高速神戸駅 26,000
合計 901,000
■福岡市
JR博多駅 228,000
地下鉄博多駅 110,000
祇園駅 11,000
中洲川端駅 24,000
天神駅・天神南駅 140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄) 54,000
西鉄福岡駅 131,000
赤坂駅 25,000
合計 723,000
■札幌市
JR札幌駅 174,000
地下鉄さっぽろ駅 17,0000
大通駅 146,000
すすきの駅 32,000
西11丁目駅 28,000
バスセンター前駅 14,000
豊水すすきの駅 13,000
合計 577,000
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:34:11.36ID:5c15Dj/A13箇所は多いな。
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:34:56.87ID:84Hal+TCJR東海の在来線がひどいことに何もコメントできないのか？だって？？
JR東海の在来線がクソってことはみんな知ってますよ。事実です。
それに関して何を言えと？事実に反論しろとでも言うのか？
お前みたいに事実無根な妄想を垂れ流すようなやつしかそういうのは無理ですよ
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:36:25.12ID:xWy3lwlE名鉄やNEXCO中日本の本社は名古屋だけどｗ
RoAくんは
発狂の余り、自分が何言ってるのかわからなくなってるらしい
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:39:14.61ID:xWy3lwlEいまだに大阪環状線のような看板路線にすら103系のようなポンコツを使ってるところと違い、
曲がりなりにもJR東海の電車は全部JR発足後の車両に置き換わったからな。
あ、新車は入ってからドヤ顔してください。
計画段階から自慢するのはやめましょうね
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:39:25.55ID:vhUhGN3y何を言ってるんだ？
名古屋発の東海道線や中央線を出して見ろよｗ
鉄道を比較すると言って
比較で出すのはJRだけで、しかもやる気の無い関西線だけだからなｗ
いったい名古屋にどんだけ路線が有るんだと思ってるんだ？
名古屋は環状線を持つ大都会の巨大鉄道網だけど
福岡はイマイチ、札幌は田舎過ぎだなｗｗｗ
■ 面積326km2 名古屋市の鉄道路線(短絡線等を省く) 計18路線
JR東海道新幹線
JR東海道本線
JR中央本線
JR関西本線
名鉄名古屋本線
名鉄犬山線
名鉄常滑線
名鉄小牧線
名鉄瀬戸線
近鉄名古屋線
あおなみ線
リニモ
地下鉄東山線
地下鉄名城線
地下鉄鶴舞線
地下鉄桜通線
地下鉄名港線
■ 面積341km2 福岡市の鉄道路線 計11路線
JR山陽新幹線
JR九州新幹線
JR鹿児島本線
JR筑肥線
JR篠栗線
JR香椎線
西鉄天神大牟田線
西鉄貝塚線
地下鉄空港線
地下鉄箱崎線
地下鉄七隈線
■ 面積1121km2 僻地札幌市の鉄道路線 計6路線
JR函館本線
JR千歳線
JR札沼線
地下鉄南北線
地下鉄東西線
地下鉄東豊線
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:41:02.55ID:2+WGm2KOもうアンタほんと基地外だね。
近鉄は名古屋乗り入れで儲けさせてもらっているんだから感謝しなきゃ、
ＪＲ東海は東京、大阪からストローさせてもらって感謝しております、
♪本日も東海道新幹線ご利用くださいましてありがとうございます♪
それにしても近鉄名古屋線とＪＲ関西線のダブルになっている路線に
篠栗線だ、筑豊本線だのだしてドヤ顔のアンタまたまた馬鹿丸出しですよ。
関西線は国鉄時代と比べて飛躍的に近代化されてますが近鉄優位はかわりない
それでも運賃収入は関西線＞篠栗線＋筑豊本線ですよ。
以前博多から篠栗線→後藤寺線→日田彦山線経由で小倉まで乗ってみましたが
笹栗駅はもう山中、下ればそこはかつての炭鉱路線の面影を残す田舎風景、
新飯塚から田川後藤寺までは１輌のレールバス、日田彦山線は国鉄型気動車、
ほんと、田舎風景を満喫させてただきました。
博多〜小倉は、鹿児島本線ルートでもこのルートでも料金は同じ、福岡人ご自慢
いわゆる大都市近郊区間料金制度ってやつです。
大都市近郊路線とはおよそかけはなれた風景をお楽しみいただけます、お薦め。
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:41:42.84ID:FtGYsRoA火消しご苦労さん。
でもそれだけＪＲ東海が嫌われ者だと言う事実には変わりない
この通り、ＪＲ東海が業界の嫌われ者であることは検索数が証明している
「JR東日本 嫌い」 約857,000件
「JR東海 嫌い」 約1,260,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 嫌い」 約457,000件
「JR九州 嫌い」 約372,000件
「JR東日本 接客悪い」 約129,000件
「JR東海 接客悪い」 約303,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 接客悪い」 約75,100件 ←流石誠実な会社！
「JR九州 接客悪い」 約80,900件
「JR東日本 苦情」 約278,000件
「JR東海 苦情」 約645,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 苦情」 約172,000件
「JR九州 苦情」 約171,000件
「JR東日本 サービス悪い」 約803,000件
「JR東海 サービス悪い」 約1,440,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 サービス悪い」 約523,000件
「JR九州 サービス悪い」 約328,000件
「JR東日本 自殺」 約779,000件
「JR東海 自殺」 約1,070,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 自殺」 約467,000件
「JR九州 自殺」 約303,000件 ←自殺とは関係ない検索ばかり！
流石ＪＲ東海
ここまで検索数が多いと、もはやＪＲ4社で最悪のサービス兼嫌われ者と言わざるを得ないねｗ
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:43:15.73ID:FtGYsRoA東海道本線普通は昼間は２〜３両、中央本線も昼間は４両が目立ちますねｗ
これじゃあ福岡と同レベルだろｗ
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:45:00.40ID:vhUhGN3y名古屋管理の近鉄が名古屋に向かって多数走ってるのに名古屋には関係が無いって言い張るｗ
利用者も圧倒的に多く鉄道網が揃う名古屋を車社会と出鱈目な理論で決めつけ
とっくに論破されてるコピペをしつこく張る
まあ、大阪の田舎者なのはバレバレだけどなｗｗｗ
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:45:35.27ID:5c15Dj/Aもはやどうだっていいよｗ
楽しみが増えたから
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:46:19.98ID:FtGYsRoA決定したことにそんなに焦らなくていいですね。
で、新車が多いＪＲ東海は旧車の多い近鉄に競合で惨敗していますけどそのことは
どう考えでしょうかね？
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:46:20.61ID:vhUhGN3y東海道線名古屋発の普通で２〜３両は無いのだがｗ
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:47:42.00ID:84Hal+TC関西本線が近鉄に負けてるからなに？
それがどうかしたんか？
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:48:20.92ID:FtGYsRoAだけど負けているのは事実だからな
事実を実と認めろ名古屋擁護のクズが
5c15Dj/AはＪＲ東海が嫌われまくっている事実に終に開き直る有様ですか
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:49:29.31ID:vhUhGN3y名古屋管理の近鉄に負けてるんだな
近鉄名古屋線＞西鉄本線なｗ
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:52:19.17ID:vhUhGN3yクズはお前だろｗ
東海道線の普通が２〜３両とか
名鉄の鉄道売上が西鉄以下とか嘘、出鱈目ばかりだろｗ
いい加減に、事実は事実として名古屋は鉄道社会であること認めろ
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:53:04.76ID:FtGYsRoAそれを言うなら
福北ゆたか線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西本線ｗ
それだけＪＲ東海がしょぼいと言うかいい加減と言うか
こんな杜撰な現状じゃあ誰も東海など利用しませんよ
津波警報による近鉄とJRの対応格差
http://kouryudo.blog61.fc2.com/?no=618
>今回、トラブルでも「打たれ強い近鉄、ヘタレなJR東海」という両極端な対応が見られました。
>競合関係にある両社ですが、運賃で不利になっている近鉄が三重県民に根強い信頼を勝ち取っている理由も何となくわかる気がしました。
この通り、災害対応が全然できてないようでは近鉄に惨敗するのは最もですね
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:55:27.39ID:vhUhGN3y都合の悪いことは意味わかりませんかよｗｗｗ
名古屋は大都会で鉄道社会だからJR以外も多数路線がある
田舎ものは、ほんと無知だなｗ
中心部(名駅・栄の一部 博多・天神 三宮・神戸 札駅・大通・すすきの)の乗降客数
乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど
■名古屋市
JR名古屋駅 390,000
地下鉄名古屋駅 326,000
名鉄名古屋駅 270,000
近鉄名古屋駅 108,000
あおなみ線名古屋駅 23,000
伏見駅 84,000
丸の内駅 30,000
地下鉄栄駅 23,0000
名鉄栄町駅 40,000
久屋大通駅 41,000
矢場町駅 51,000
その他多数・・・
合計 1,593,000以上
■神戸市
JR三宮駅 242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー) 368,000
花時計前駅 12,000
元町駅(JR・阪神) 111,000
JR神戸駅 142,000
高速神戸駅 26,000
合計 901,000
■福岡市
JR博多駅 228,000
地下鉄博多駅 110,000
祇園駅 11,000
中洲川端駅 24,000
天神駅・天神南駅 140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄) 54,000
西鉄福岡駅 131,000
赤坂駅 25,000
合計 723,000
■札幌市
JR札幌駅 174,000
地下鉄さっぽろ駅 17,0000
大通駅 146,000
すすきの駅 32,000
西11丁目駅 28,000
バスセンター前駅 14,000
豊水すすきの駅 13,000
合計 577,000
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:58:08.65ID:FtGYsRoA大阪周辺の乗降客では比較できないから自分たちより利用者の少ない所を
持ち出して必死に擁護しても無駄ですねｗ
東海は日中４両ばっかりの運用でどうして鉄道社会と言えるのか？
名古屋が車社会なのは全国の常識。ここでそんなに反論されてもね
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:58:23.87ID:xWy3lwlE名古屋口関西線が、運賃以外ほぼすべての要素で近鉄名古屋線に負けてる事自体、
誰もが知ってること。
で、なんでそこで全く無関係な福岡が出てくるんだ？
両者の置かれた場所や環境が全く違うのだから比較しようがないだろ。
それを無理やり比較すること自体精神異常者としか思えんな。
こんなところで無駄に張り切ってる暇があったら、
さっさと精神病院に行ったほうがいいわまじで。
あなたのような精神異常者がいっぱいいると、かえって大阪の評判も落とすことになるよ。
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:01:17.31ID:vhUhGN3yズレタイ読めｗ
ちゃんと比較したらこの通り
福岡や札幌は車社会、神戸も京都も名古屋に鉄道で大敗する田舎車社会ｗ
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:03:38.76ID:vhUhGN3y利用者が多く路線網が揃う名古屋は鉄道社会で間違い無いが
お前は、東海道線の普通が２〜３両と大嘘這い出たんだろｗ
いい加減に嘘ばかり書くな田舎もん
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:04:34.75ID:E2guNARmゆとりーとラインや地下鉄上飯田線や城北線や名鉄築港線も入ってるだろ
「短絡線除け」という条件は、様々な交通手段を持つ鉄道が多い名古屋にとって無意味。
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:04:55.15ID:84Hal+TCで、最初に福岡が名古屋より上とほざくから様々なデータで名古屋が反論。
すると大阪がなぜか出てきた。
っていう展開？
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:07:31.25ID:vhUhGN3y最下位クラスの関西線だけ持ち出してどうすんだ？ｗ
■ 面積326km2 名古屋市の鉄道路線(短絡線等を省く) 計18路線
JR東海道新幹線
JR東海道本線
JR中央本線
JR関西本線
名鉄名古屋本線
名鉄犬山線
名鉄常滑線
名鉄小牧線
名鉄瀬戸線
近鉄名古屋線
あおなみ線
リニモ
地下鉄東山線
地下鉄名城線
地下鉄鶴舞線
地下鉄桜通線
地下鉄名港線
■ 面積341km2 福岡市の鉄道路線 計11路線
JR山陽新幹線
JR九州新幹線
JR鹿児島本線
JR筑肥線
JR篠栗線
JR香椎線
西鉄天神大牟田線
西鉄貝塚線
地下鉄空港線
地下鉄箱崎線
地下鉄七隈線
■ 面積1121km2 僻地札幌市の鉄道路線 計6路線
JR函館本線
JR千歳線
JR札沼線
地下鉄南北線
地下鉄東西線
地下鉄東豊線
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:07:41.66ID:FtGYsRoA名古屋駅（ＪＲ東海のみ）193,260人/日（降車客含まず）
京都駅（ＪＲ西日本のみ・新幹線は含まず）194,927人/日（降車客含まず）
ターミナル駅の利用者はほぼ同等ですが？
vhUhGN3yが嘘つきなのは分かった
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:13:21.77ID:vhUhGN3yあのね、君は先ずターミナル意味を調べようよ
何度も言うが、鉄道はJRだけじゃない
名古屋はJRの他にも名鉄、近鉄、地下鉄、あおなみ線が乗り入れる巨大なターミナルなんだよ
京都はJR以外がしょぼ過ぎて話にならんｗ
乗降客数
地下鉄名古屋駅 ３６万人
名鉄名古屋駅 ２８万人
近鉄名古屋駅 １１万人
地下鉄京都駅 １０万人
近鉄京都駅 ８万人
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:14:09.97ID:q0g5lvtc2両なんて見たことないねｗ
昔から韓国人と大阪人は息を吐くように嘘をつくから仕方ないかｗ
0586名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:14:12.92ID:E2guNARm自分達に都合の良い部分だけをごり押しする福岡ッペ（FtGYsRoA君）の姿が正直痛々しくて辛いです・・・
挙句の果てにこのスレと一切関係ない大阪まで持ち出してくる始末
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:15:47.73ID:FtGYsRoA貴方の大好きな熱海〜沼津とはドンドン差が縮まりますよｗ
それよりも静岡管内の鉄道利用者が岡山に迫る勢いで衰退していることを心配すれば？
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:17:12.92ID:vhUhGN3y出したく無い理由も解るがｗ
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:17:35.83ID:FtGYsRoAだが私鉄は中心街に分散、地下鉄よりバスの方が強いのも事実
中部地方の中心街がこのザマではねｗ
ちなみに岐阜や豊橋の昼夜人口率はいくつでしょうかねぇ？
ちなみに津は昼夜人口１００を超えていますよ
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:17:47.06ID:5c15Dj/A結論：数ヶ月以内に楽しいことになりそう
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:18:34.08ID:FtGYsRoAそれは仕方のない話。同じ鉄道会社同士だから。
それ以上に関西本線が近鉄に惨敗しているのがカッコ悪い。
これこそ正真正銘の名古屋の鉄道会社だから。
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:18:52.05ID:vhUhGN3y神戸や京都も１００越えてるが何か？
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:20:30.97ID:vhUhGN3y地下鉄よりバスが強い？
神戸＋京都＋福岡の地下鉄を会わせても名古屋の地下鉄以下なんだがｗ
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:21:34.17ID:FtGYsRoA無理無理。リニア着工？
それなら心配しなくても環境大臣が首を縦に振らないらしいから
リニア中央新幹線:アセスに環境相「相当な環境負荷」指摘
http://mainichi.jp/feature/news/20140606k0000m040106000c.html
＞トンネル掘削に伴い生じる膨大な残土の発生量を減らし、置き場ごとに管理計画を作ることや、地下水への影響を解析し直すことなどを求めた。
＞ただし、着工に影響するような抜本的な見直しは求めておらず、同社は早ければ今秋の着工を目指す方針。
アセスも通過しない最悪の環境破壊は前代未聞です。
まあ東電のように日本の面汚しになるのはやめてね♪
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:23:21.89ID:FtGYsRoAで、大阪の地下鉄に惨敗していることは何一つコメントしない
さすが弱い者いじめが大好きな名古屋人のvhUhGN3yくん
その弱いと揶揄する福岡が日本国から国家戦略特区として重視されている
事実をもっと考えましょうねｗ
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:23:42.35ID:E2guNARmまーた出鱈目な嘘ついてきたねFtGYsRoAｗ
一回でも良いからソース付きで反論してる姿が見たいところ
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:24:18.68ID:vhUhGN3y地下鉄栄駅 ２０万人
地下鉄金山駅 １５万人
地下鉄三宮駅 １２万人ｗ ←もっと地下鉄を使えよｗ
地下鉄京都駅 １０万人ｗ ←田舎車社会ｗ
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:24:52.67ID:yAw0Ak+R名古屋駅は新幹線は抜きですよね？
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:27:22.64ID:vhUhGN3y京都も名古屋も博多も新幹線込み
三宮は無いが新神戸の新幹線は２万人程度だしｗ
ちゃんと比較したらこの通り
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:29:58.29ID:n3gKwMSq交通事故死者数日本一
不細工女の確率日本一
不味い飯屋に当たる確率日本一
頭のおかしい名古屋人に遭遇する確率世界一
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:30:08.89ID:FtGYsRoA新幹線＋在来線の名古屋＝在来線だけの京都
この事実から目をそらせるな
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:32:21.25ID:FtGYsRoA駅迷惑数も大阪より遥かに多い
駅員に暴力、東京が最多 加害者は酔客７割 国交省調査
2013年12月11日19時30分
http://www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html
>鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。
>多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。
京都・神戸・福岡は欄外な程マナーが良いようです
ＪＲでの比較はこの通り
駅員らへの暴力、過去２番目の多さ…大手私鉄
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130522-OYT1T00995.htm
>一方、１２年度に起きた本州のＪＲ３社の駅員らに対する暴力行為は、
>ＪＲ東日本２８６件（前年度比５２件減）、ＪＲ東海１５５件（同２件増）、
>ＪＲ西日本９７件（同２８件減）だった。
本当にＪＲのサービスと質が西高東低だから西ほど少ないですねｗ
西日本や九州が優秀なサービスが出来ている証拠です
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:32:30.69ID:vhUhGN3y福岡を当て馬にしてたが、神戸や京都ならと思いこんでたが
しょぼい事実を出されあたふたｗ
大都会は地下鉄や私鉄が発達してるんだよ
何度も言うが、鉄道はJRだけじゃない
名古屋はJRの他にも名鉄、近鉄、地下鉄、あおなみ線が乗り入れる巨大なターミナルなんだよ
京都はJR以外がしょぼ過ぎて話にならんｗ
乗降客数
地下鉄名古屋駅 ３６万人
名鉄名古屋駅 ２８万人
近鉄名古屋駅 １１万人
地下鉄京都駅 １０万人
近鉄京都駅 ８万人
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:34:04.39ID:q0g5lvtc京都や大津はいじめ社会だろうがｗ
いじめ社会よりは車社会のほうがマシｗ
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:35:37.94ID:vhUhGN3y地下鉄 名古屋＞京都
近鉄 名古屋＞京都
他私鉄 名古屋＞京都
jR 京都＞名古屋
で、まとめると
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗ
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:36:25.51ID:n3gKwMSqキチガイだらけ
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:40:19.19ID:q0g5lvtc束のほうが迷惑件数多いの当たり前だろうがｗ
束のほうがJR西日本より圧倒的に利用客多いんだからｗ
これで束とJR西日本が迷惑件数同じだったら、JR西日本の利用客はどんだけDQNばっかしなのかという話になるｗ
＞本当にＪＲのサービスと質が西高東低
これは事実だな。
最低限の本数すら走らせない束はサービス悪い。
JR西日本はオーバートレインだしサービス良い
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:41:39.23ID:FtGYsRoA小中学生の苛めより成人の痴漢の方が断然問題だろｗ
そう言う意味で埼玉は痴漢大国ですが
確かに東京の奴隷都市で毎日走るんですに詰め込まれていることが
要因で痴漢を起こしているから全く差し支えないね
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:43:44.41ID:FtGYsRoA利用者数でも東日本の方が多い
それだけ東日本のサービスが劣悪な証拠。
東京が異常な変態だらけだと言うこと。
一番最悪なのは西日本の何分の１しかいない東海は迷惑件数西日本の１．５倍ｗ
どれだけ東海の駅乗務員態度悪いのかよｗ
確かに検索件数の数からしたらそう思われても仕方ないのかもしれないな
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:44:26.00ID:q0g5lvtc大阪や尼崎には基地外しかいないの？
キムチの食いすぎでカプサイシン過多だから、頭に血が登ってファビョリやすいのか？ｗ
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:46:42.64ID:FtGYsRoAダサイタマ擁護をし、混雑を快感のように思う時点でキチガイだと思うけどね
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 17:09:20.57ID:5gvdxZmEhttp://pds.exblog.jp/pds/1/201205/06/69/c0134569_19513521.jpg
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 17:43:47.36ID:E2guNARmhttp://dl6.getuploader.com/g/758758/1/tower.png
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 17:52:41.29ID:q0g5lvtcﾄﾞﾗｲﾌﾞﾄﾗﾌｨｯｸ 地域から検索
URL:
http://m.drivetraffic.jp/area_list.html
北海道 (1件)
東北 (1件)
関東 (24件)
信越･北陸
東海 (5件)
近畿 (5件)
中国
四国
九州･沖縄 (9件)
やはり道路需要も首都圏＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西圏＝名古屋圏
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:12:49.31ID:ZP/Pviw8ゆとり持たないと事故おこすよ
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:35:25.20ID:FtGYsRoAそしてＪＲ東海倒産が確実となりますね
【社会】リニアモーターカー裏の危険度は【ＪＲ東海】がマスコミの大スポンサーだから報道されない！？原発初期の東電と同じでwww
http://fbapp1.info/kenzo2chm/%E3%80%90%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E3%80%91%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E8%A3%8F%E3%81%AE%E5%8D%B1%E9%99%BA%E5%BA%A6%E3%81%AF%E3%80%90%EF%BD%8A%EF%BD%92-55
株価が下がってもリニアを貫く、JR東海の事情 (1/4)
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1204/27/news005.html
>しかし皮肉なことに、JR東海のリニア計画が報じられるたびに、JR東海の株価は下がる。
>このあとも、JR東海の株価は「持ち直すたびにリニアの話題で下落」という傾向となっている。
確実にリニア建設で株価が暴落することは誰でも予想がついているｗｗｗｗ
そして建設と同時にＪＲ東海倒産ですかｗｗｗｗ
誰もが大失敗のプロジェクトだと指摘する中で、大阪を憎む官僚らのプロジェクトが暴走しているね
まあ一番倒産が近いＪＲは何処よりもＪＲ東海でしょうね、このままなら。
そして東名の経済寸断、変わって大阪福岡に機能が分散します。
そうなると、世界が認める新幹線を出せるＪＲ西日本の本領発揮ですね！
そして新幹線は益々世界から信頼されていき、大阪福岡の経済連携が進展するわけですか！
リニアを進めれば進めるほど、ＪＲ東海は追い詰められていきますね！
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:49:06.91ID:q0g5lvtc○坂戸西スマートＩＣ付近
[渋滞距離]
30.0km
片側3車線でも毎週末この混雑。
しかも、坂戸西とか花園周辺は一部片側4車線なのにｗ
関西圏は埼玉に比べて鉄道需要も道路需要も無さすぎｗ
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:54:09.58ID:ImjG64N+ヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
これで都会的だぁ？
ウケ狙いか？
勘違いもほどほどにしてくれって
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:55:16.52ID:ImjG64N+国土交通省は、２０５０年までの国土整備の基本方針「グランドデザイン」を決定.
２０４５年に予定されている東京・大阪間でのリニア中央新幹線の全線開業で、
東京・名古屋・大阪の３大都市圏が「超巨大都市圏」として一体化し、
さらに、接続する新幹線や高速道路などを整備し国際競争力を強化するとしています。
国はモロにこのとうりに動いていると見えるがな
今度は南北バックアップで札幌を持ちだすか？
で、この発表は国交省な
おまえの脳内戦略とはまったく違う
公の機関の発表な
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:55:48.17ID:FtGYsRoAおまけに阪神高速整備
東北と関越しかない未発展の関東とは違いますよ
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 18:57:20.30ID:ImjG64N+東京 255 249 248 243 239 238 235 234 233 228
大阪 300 256 209 200 200 199 198 195 193 189
川崎 203 190 165 162 161 161 160 158 155 149
横浜 296 171 156 152 152 151 149 149 143 143
神戸 190 170 170 158 151 150 142 140 135 134
名古屋 247 245 226 211 195 180 175 170 162 160 160 152 (174) (解体着手160)
福岡 145 143 115 114 114 114 100 100 99
※大阪・名古屋・川崎が一気に超高層化で他はぼちぼち
まったく動いてないのが福岡だけ
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:04:05.84ID:ImjG64N+東京・大阪（阿倍野）・名古屋（名駅）
ここでも福岡飛ばし
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:05:04.90ID:FtGYsRoA大阪嫌いのクズが死んでも認めたくないことでしょうが
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:05:30.12ID:ImjG64N+中国・四国・九州地方の分譲マンション最高層
タワマンデべも福岡飛ばしWW
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:06:04.68ID:51AFikJv名古屋は新幹線含んでるのに京都に負けてるのかよ
名古屋の鉄道ショボすぎ
名古屋の鉄道は東京、横浜、埼玉、千葉、京都、大阪、神戸以下
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:08:13.37ID:ImjG64N+北京、上海、香港、西安、成都、広州、天津、大連、瀋陽
ソウル、チェジュ、釜山
デトロイト、ホノルル、グァム
フランクフルト、ヘルシンキ、アブダビ、
マニラ、クアラルンプール、台北、ハノイ、シンガポール、バンコク
福岡空港 海外７か国 １３都市
上海、香港、北京、武漢、台北
ソウル、釜山、チェジュ
シンガポール、バンコク、マニラ、ホノルル、グァム
中部ージャカルタ直行便も就航
ご覧の通り
世界も名古屋重視 福岡飛ばし
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:11:53.71ID:ImjG64N+１位 東京都 ７７８３人
２位 神奈川県 ２２２７人
３位 愛知県 １８５２人
４位 大阪府 １７７４人
５位 兵庫県 １２２８人
６位 埼玉県 １１３７人
７位 千葉県 １０１１人
８位 静岡県 ６３１人
９位 福岡県 ６２３人
１０位 北海道 ６０５人
首都圏・愛知・大阪は強い
なんと福岡は静岡以下
ここでも三大都市にランクインならず
福岡飛ばし
それもかなりの
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:17:26.15ID:ImjG64N+ヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
ご覧の通りなんです
これが名古屋と福岡の差なんですね
名古屋がロンドンなら、福岡はミョンドンぐらいの差
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:18:55.37ID:pCTLx5OU頭大丈夫？
鉄道はJRだけじゃないんだよ？
新幹線 名古屋＞京都
地下鉄 名古屋＞京都
近鉄 名古屋＞京都
他私鉄 名古屋＞京都
jR 京都＞名古屋
で、まとめると
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗ
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:20:36.84ID:FtGYsRoA0631名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:20:53.11ID:ImjG64N+東京 255 249 248 243 239 238 235 234 233 228
大阪 300 256 209 200 200 199 198 195 193 189
川崎 203 190 165 162 161 161 160 158 155 149
横浜 296 171 156 152 152 151 149 149 143 143
神戸 190 170 170 158 151 150 142 140 135 134
名古屋 247 245 226 211 195 180 175 170 162 160 160 152 (174) (解体着手160)
福岡 145 143 115 114 114 114 100 100 99
※超高層ビル建設も福岡飛ばし
国内きっての低層指定都市福岡
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:27:24.16ID:51AFikJv名古屋の鉄道は東京、埼玉、千葉、横浜、京都、大阪、神戸以下
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:33:24.55ID:ImjG64N+タワーズ ２１００億円
ゲートタワー １５００億円
ミッドランド １０００億円
ルーセント ６３０億円
大名古屋ビル ４１０億円
ＪＰタワー ３００億円
スパイラルタワーズ ３００億円
第二豊田ビル ２００億円
博多駅再開発総事業費 約８００億円
博多シティー ６００億円
ＪＲ九州郵政 １９１億円
しかもキーテナントは東急ハンズと丸井ＷＷＷ
名駅のビルに入居してるテナントとは対極ですねＷＷＷ
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:34:03.19ID:/TomTxd8百姓くせーｗｗｗ
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 19:41:33.16ID:ImjG64N+いや、鉄道も名古屋が国内３位だな
市内の駅数と営業距離数は名古屋だろ
しかも俺的にはどっちみち３位とか４位とかそこらだから
基本鉄道なんかどーでもいいんだわ
まぁ福岡は確実に５位にも入らんのは確実だがな
鉄道でも福岡飛ばしＷＷ
残念国内３位にここでも入れず！！
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 20:58:08.80ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 謎
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ構想
近鉄
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘 藤が丘 リニモ
鶴舞線 名鉄 犬山 豊田 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 栄 矢場町 金山
名鉄
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 京都神戸線 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでです。
JR東海あたりが、かっこいいCM出すんだろうね。
「日本を1つに 東京 名古屋 40分 世界最高速 日本の技術力の集大成。さー、君も世界に羽ばたこう。
日本は繋がる JR東海。」
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:00:52.89ID:FtGYsRoA日本は繋がる JR東海。」
その前にリニアがアセスメントに引っ掛からなければいいけどねｗ
リニアで倒産なんと言うことになったら日本は繋がるどころか、東京名古屋
共倒れで大阪福岡に拠点が移ってしまうね
東海が、大阪潰しに焦っているようですがその前に自らの株暴落・倒産にならないようにね
そうなると本当に日本の拠点が西日本に移っちゃう可能性大だからね
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:01:28.87ID:c8rEh2Iq名古屋駅でJRの在来線だけ負けてるが
市内、県内のJR在来線利用者数は名古屋市＞京都市、愛知県＞京都府なんだけどな
単に京都駅に一極化してるだけｗ
京都は新幹線もしょぼいしJRもしょぼすぎるわ
JR金山駅 １２万人
JR大曽根駅 ６万人
JR千種駅 ５万人
JR山科駅 ５万人
JR二条駅 ２万人
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:05:41.24ID:FtGYsRoA0640名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:09:23.91ID:EC9Kl4ir0641名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:12:12.78ID:FtGYsRoA大阪と福岡が意外にも世界に通ずるベンチャー企業を持っていることと、それらが
自立した実力があることが大きな誤算だったようだね
大阪は年々世界から注目され、大阪駅再開発も順調で世界の拠点化が加速し
九州との連携も年々強化され…
これ全てＪＲ西日本の努力によるところが大きいよね
ＪＲ西日本がここまで政府にとって目障りな存在に成り得たとはね
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:14:51.03ID:FtGYsRoA無理無理ｗ
もうどんなにあがいても無駄なことですｗ
その証拠にリーマンショック以降大阪とは差が離されるばかりｗ
トヨタ一本槍では大阪を越えられないどころか、福岡より
ポテンシャルが低いことが証明されてしまったようですからね
まあリニア政策失敗でＪＲ東海が倒産することだけはないようにね♪
0643名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:16:53.50ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 謎
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ構想
近鉄
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘 藤が丘 リニモ
鶴舞線 名鉄 犬山 豊田 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 栄 矢場町 金山
名鉄
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 京都神戸線 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでです。
JR東海あたりが、かっこいいCM出すんだろうね。
「日本を1つに 東京 名古屋 40分 世界最高速 日本の技術力の集大成。さー、君も世界に羽ばたこう。
日本は繋がる JR東海。」
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:19:13.39ID:q0g5lvtc汐見橋線 2両×2本＝4ｗｗｗ
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:23:05.85ID:FtGYsRoAそしてリニアで確実にＪＲ東海は倒産
東京名古屋共倒れになって、両方とも経済はズタズタに引き裂かれ
変わりにベンチャー企業が世界に通用し、そのポテンシャルの高い
大阪と福岡が変わって日本の産業の中枢を担う時代がやってくる可能性が大ですね
両者ともＪＲ西日本の努力で年々連携は増大
大阪から奪うことしかできない東京と、利権で大きくなったトヨタにあやかる名古屋なんかより
大阪や福岡の方が
創造力
発想力
夢
文化力
が旺盛だからいくらでも金も人も生み出すことが出来るね
発想力も創造力も気質も西日本に及ばず権力を奪い去ったら何も残らない
東京と名古屋は大阪と福岡のように有能な人材を早く出すべきだね
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:23:44.22ID:+p1r0syT妄想は勝手だけど、その辺の意識だけはしっかり持っておいたほうがいいんじゃないの、関東人ｗ
0647名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:25:12.69ID:FtGYsRoAＪＲ東海八田駅 2両×2本/h 4両/h ｗｗｗｗｗｗｗ
（横には近鉄が6両編成が高頻度で走っています）
汐見橋線や亀戸線のような完全な外れの支線でなく、名古屋の隣駅で
このローカル線並の輸送力しかない現実を何とかしろ
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:29:54.15ID:EC9Kl4irそう、説明しよう。何もない街。
しかし
リニア
リニモ
車両
自動運転
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日本のエンジンが詰まっている。
近年では観光に力をようやく入れ出して来ている。
天守閣再建
金シャチ横丁
レゴランド
納屋橋再開発
御園座再開発
東京ビックサイトを超える国際展示場建設
フットサルW杯
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:33:59.08ID:xWy3lwlEつ阪堺電気軌道
つ南海汐見橋線
0650名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:35:18.34ID:xWy3lwlE阪堺線
大阪市自慢の都心
天王寺（阿倍野橋）を走ってますが。
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:38:06.42ID:FtGYsRoAアメリカに強引にプレゼントしてもアメリカのアセスに引っ掛かって
使い物にならなくなったら第二のコンコルドですね
リニモは利用者悲惨で経営破たん寸前
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 21:38:14.73ID:xWy3lwlEJR東海がリニアでこけたら永久に大阪行かないことは確定だしな。
JR史上最悪の殺人企業酉にはリニアを運営したりましてや建設する財力も資格もないわけで。
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