福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 16:12:30.58ID:N8MoPDkkhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1399303716/
0488名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:05:06.29ID:FtGYsRoA名松線＞参宮線＞飯田線＞只見線＞山田線＞気仙沼線＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三江線＞木次線＞日南線
ぐらいなのも事実
東日本や東海のローカル放置は西日本や九州よりも断然酷いのは
確かだからな
確かに名松線や只見線は木次線や日南線より儲かってないからな
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:08:21.53ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ・・・
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王乗入れが大きい？
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ？
近鉄乗入れが大きい？
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘
鶴舞線 名鉄 犬山 伏見 豊田 名鉄 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 忘れた
名鉄乗入れが大きい？
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線ボロボロ…
山陽新幹線…誰も乗ってないイメージしかないが…
却下
こんなとこか生き残り路線？
0490名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:11:22.92ID:FtGYsRoA大阪環状線も明らかに含まれます
大阪環状線は実はＪＲ西日本で一番のドル箱なのです
山陽新幹線も明らかに勝ち組路線に入りますよ
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:16:12.91ID:EC9Kl4ir0492名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:18:22.69ID:FtGYsRoAＪＲ東日本管内の駅構内かなりボロボロですねｗ
もっと酷いのは東北・信越の不通区間放置プレイ
どうして早く復旧させないの？
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:19:02.36ID:ZP/Pviw8副首都：大阪
南北バックアップ都市：福岡・札幌
・・・これらが21世紀の日本四大都市
またまた名古屋飛ばしご愁傷さま
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:22:55.91ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ・・・
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王乗入れが大きい？
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ？
近鉄乗入れが大きい？
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘
鶴舞線 名鉄 犬山 伏見 豊田 名鉄 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 忘れた
名鉄乗入れが大きい？
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでですな。
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:25:39.54ID:l2Yh1YH4ヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
これで都会的だぁ？
ウケ狙いか？
勘違いもほどほどにしてくれって
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:30:48.36ID:xWy3lwlE今の学校じゃ「3大工業地帯」で教えてるらしいｗ
http://www.asahi.com/edu/student/kyoukashow/TKY200705020294.html
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:31:55.30ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 謎
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ構想
近鉄
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘 藤が丘 リニモ
鶴舞線 名鉄 犬山 豊田 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 栄 矢場町 金山
名鉄
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 京都神戸線 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでです。
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:35:33.56ID:l2Yh1YH4国土交通省は、２０５０年までの国土整備の基本方針「グランドデザイン」を決定.
２０４５年に予定されている東京・大阪間でのリニア中央新幹線の全線開業で、
東京・名古屋・大阪の３大都市圏が「超巨大都市圏」として一体化し、
さらに、接続する新幹線や高速道路などを整備し国際競争力を強化するとしています。
国はモロにこのとうりに動いていると見えるがな
今度は南北バックアップで札幌を持ちだすか？
で、この発表は国交省な
おまえの脳内戦略とはまったく違う
公の機関の発表な
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:36:43.11ID:xWy3lwlE冗談抜きで北陸新幹線できたら大糸線（南小谷以北）や城端、氷見線はやばいな
在来線では飛び地になるしな。
さすがに高山線（猪谷・富山間）は大丈夫だろうけど。
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:39:15.53ID:EC9Kl4irもっと地下鉄整備すればいいのに。
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:45:16.20ID:l2Yh1YH4４月の公示地価の発表は名駅の椿町が上昇率トップ
で三大都市圏東京・大阪・名古屋の空撮動画 （ＮＨＫ全国放送）
今月の路線価の発表はハルカスとタワーズ
で三大都市圏東京・大阪・名古屋以外はガン無視
東京は湾岸エリアの再開発をピックアップ （ＮＨＫ・民法各社）
今度の基準地価も三大都市圏東京・大阪・名古屋以外は
ガン無視だろうな
ＴＶニュースだけでなく新聞、雑誌、などは三大都市圏
東京・大阪・名古屋のみをピックアップ
ちなみに福岡の「ふ」の字もでてきません
0502名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:46:43.83ID:8TT3bmBa名古屋ローカルＴＶだろ
全国放送では東京大阪福岡が3大都市というときもある
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:47:38.61ID:EC9Kl4ir国の人間の方が見えてないな〜
0504名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:55:36.84ID:xWy3lwlEどこのテレビですか？
具体的な局名・番組名がわからないと訂正してもらいようがないよ？
福岡ッペの脳内テレビ局は知らんけど。
0505名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:57:57.16ID:l2Yh1YH4デべも広島に１９０ｍの再開発で福岡飛ばしＷＷ
うたい文句が「中国・四国・九州で最高層分譲マンション」
0506名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:03:58.13ID:EC9Kl4ir0507名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:09:38.57ID:l2Yh1YH4４月の公示地価の時は恰好良かったぞー
ＮＨＫニュースウォッチ（全国放送）で
左から大阪・東京・名古屋のヘリ空撮
三大都市圏が大幅に上昇のナレーション
上昇率トップで名駅椿町
（リニア開通どうのこうの）
名駅上空の空撮動画
今回の路線価のニュースなんか
日本地図で三大都市圏だけ表示されてて
（実際上昇してるのがここだけだからやりようもない）
福岡の「ふ」の字もでなけりゃ
地図でも福岡の文字すらでてこない
全国放送では東京大阪福岡が三大都市？？？
聞いたことねーしＷＷＷ
愛知の企業が多数全国ネットでＣＭスポンサーしてんのに
どこの番組がそんなニュースしてんだよＷＷＷ
しかも事実に反するのにＷＷＷ
0508名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:18:40.74ID:l2Yh1YH4それこそ福岡ローカルＴＶのニュースじゃねーの？
にしてもそうだとしたらマジ韓国みてーなメディア体質だな
競合都市の情報はあんまり流さないってのはまだ理解できるが
嘘はさすがにいかんだろうよ
だから福岡人は「東京・大阪・福岡」とか自慢げに言って全国でタァケ
にされるわけだぁＷＷＷ
考えりゃわかんだろ 簡単なことだ
人口で言えば横浜は名古屋よりも上
名古屋の次は札幌
福岡と同等だと思ってるこれまたプライドが高い仙台や広島
こういった都市が東京・大阪・福岡なんて認めるわけねーだろうがＷＷ
東京・大阪・名古屋だから全国津々浦々納得できるわけであって
あの横浜も「まぁ名古屋なら見逃してやるか」ってとこで整合性が保てるのに
東京・大阪・ふくおかぁー
それは福岡人だけだからＷＷ
0509名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:19:18.69ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 謎
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ構想
近鉄
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘 藤が丘 リニモ
鶴舞線 名鉄 犬山 豊田 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 栄 矢場町 金山
名鉄
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 京都神戸線 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでです。
JR東海あたりが、かっこいいCM出すんだろうね。
「日本を1つに、東京 名古屋 40分 世界最高速 日本の技術力の集大成。さー、君も世界に羽ばたこう。」
こんな所か??
BGMは、どんなのだろうな。
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:21:16.95ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 謎
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ構想
近鉄
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘 藤が丘 リニモ
鶴舞線 名鉄 犬山 豊田 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 栄 矢場町 金山
名鉄
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 京都神戸線 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでです。
JR東海あたりが、かっこいいCM出すんだろうね。
「日本を1つに 東京 名古屋 40分 世界最高速 日本の技術力の集大成。さー、君も世界に羽ばたこう。
日本は繋がる JR東海。」
こんな所か??
BGMは、どんなのだろうな。
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:22:19.87ID:EC9Kl4ir近鉄もだぞｗ
0512名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:31:02.23ID:l2Yh1YH4そりゃ名古屋・横浜・神戸・京都・札幌（仙台・広島）が黙っちゃおらんわなぁ
もーボロッカス言われるんじゃね？
一回やってみろよ この日本で３番目と言われることがどれだけハードルが
高いことなのかがよーくわかることだろう
比較されるのは東京・大阪だからなＷＷ
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:37:21.00ID:l2Yh1YH4自称三大都市圏及び三大都市 東京・大阪・福岡
福岡が三番目なんかじゃ、がくんとレベルが下がって世界からの評価が下がるわぁ
国際的な海外からの見られ方を気にしたら、恥ずかしいちゅっうの、舐められるっちゅうの
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:46:23.16ID:EC9Kl4irきっと国際会議も増え、海外からのお客様も流入するでしょう。
東京の機能移転は名古屋かもしれませんよ。
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 13:49:18.78ID:EC9Kl4ir夢
技術
金
があるね。
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:02:42.45ID:FtGYsRoAそしてリニア開通しても東海道とのダブルルートでＪＲ東海倒産して東京名古屋共倒れの可能性ほぼ100パーセントだね
0517名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:03:29.21ID:FtGYsRoA大阪福岡の方が断然
創造力
発想力
世界の魅力
があるから東京名古屋の拠点集中の大きな障害になっているよね
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:06:22.27ID:FtGYsRoA新幹線を作る技術があるね
そしてリニアも世界に需要のない第二のコンコルドとなるね
在来線は時代遅れの気動車（ＪＲ西日本ですらスマートベストを開発中です）
＞名古屋はリニアによって世界最高クラスの技術を魅せることになります。
その前に国家戦略特区の名古屋飛ばしを悲観しろよｗ
福岡にベンチャー企業の実力で負ける名古屋には福岡より先がないと言うことですね
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:10:31.72ID:FtGYsRoAだから大阪の方がより世界から世界の先端都市として注目されている
金があっても創造力がないから原発事故を起こして世界に醜態をさらす東京ｗ
EC9Kl4irは東京放射能汚染が世界の表沙汰に、リニア環境破壊が表沙汰になることを心配しろよ
五輪もリニアも白紙になり、日本の拠点が完全に大阪福岡に移る危険性大ですよ
大阪や福岡の方が断然世界に誇る都市力があるから仕方ないよね
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:14:00.54ID:0FYxbcsc乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど
■名古屋市
JR名古屋駅 390,000
地下鉄名古屋駅 326,000
名鉄名古屋駅 270,000
近鉄名古屋駅 108,000
あおなみ線名古屋駅 23,000
伏見駅 84,000
丸の内駅 30,000
地下鉄栄駅 23,0000
名鉄栄町駅 40,000
久屋大通駅 41,000
矢場町駅 51,000
その他多数・・・
合計 1,593,000以上
■神戸市
JR三宮駅 242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー) 368,000
花時計前駅 12,000
元町駅(JR・阪神) 111,000
JR神戸駅 142,000
高速神戸駅 26,000
合計 901,000
■福岡市
JR博多駅 228,000
地下鉄博多駅 110,000
祇園駅 11,000
中洲川端駅 24,000
天神駅・天神南駅 140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄) 54,000
西鉄福岡駅 131,000
赤坂駅 25,000
合計 723,000
■札幌市
JR札幌駅 174,000
地下鉄さっぽろ駅 17,0000
大通駅 146,000
すすきの駅 32,000
西11丁目駅 28,000
バスセンター前駅 14,000
豊水すすきの駅 13,000
合計 577,000
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:22:12.09ID:FtGYsRoA福北ゆたか線（博多駅発） 2両×3本＋3両×2本 12両
関西本線（名古屋駅発） 2両×3本＋4両×1本 10両ｗｗｗｗｗｗ
確かに名古屋の鉄道は長大幹線のくせに福岡の地方交通線に輸送力で負けるのは恥ずかしいねｗ
しかもこの区間は愛知県下のくせに大阪の私鉄に競合で惨敗していると言う悲しい運命だろうけどね
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:23:45.24ID:q0g5lvtchttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404511605/
埼玉ではこういう事件は普通起きない。
タモリは人の県をどうこう言う前に、自分の県の治安を悪さを恥じたほうがいい。
こういう事件が日常的に起きるのは西成、尼崎、福岡くらい
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:24:40.65ID:FtGYsRoA競合で惨敗してるから札幌を持ち出して弱い者いじめしている
悔しければ名古屋もトヨタ頼みでなくせめて福岡レベルまでベンチャー企業増やせば？
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:29:10.29ID:q0g5lvtc0525名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:30:35.26ID:FtGYsRoA現状を知ってから言え
痴漢容疑でJR社員逮捕 高崎線車内で女性の下半身触る／大宮署
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140627-00010003-saitama-l11
＞大宮署は26日、県と東京都の迷惑行為防止条例違反（痴漢）の疑いで、
＞春日部市増富、JR東日本社員の男（54）を現行犯逮捕した。
記事にはＪＲ東日本を隠しているけど、関東が犯罪・痴漢大国なのは変わりないｗ
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:31:17.64ID:5c15Dj/A名古屋は２５０ｍ以上のビルがないと攻撃したところで１５０ｍ以上皆無な福岡には関係ない。
名古屋の産業はトヨタ頼みと難癖付けたところで福岡がトヨタ含まない名古屋を上回るわけでもない。
名古屋飛ばしと繰り返したところで圧倒的多数の東名阪イベントを東阪福イベント数が逆転することはない。
名古屋は観光不人気都市と言ったところで福岡の2倍以上の観光集客数は揺るがない。
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:31:19.47ID:xWy3lwlE東京書籍のように、北九州を工業「地域」に格落ちさせた教科書すらある
（もちろん文部科学省検定済み）
https://www.tokyo-shoseki.co.jp/e-mail/qanda/q-es-shakai.htm
Q 北九州工業地帯の記述が，北九州工業地域と変わっているのはなぜですか。また，「工業地帯」と「工業地域」の定義を教えてください。
A 北九州について，工業地帯と呼んでも工業地域と呼んでも間違いではありません。教科書検定においてもどちらの表記も認められていますし，いずれも通用する呼び方です。
工業地帯と工業地域の呼び方の違いですが，明確な定義はないものの，工場が集積した歴史的な展開，工業地の広がり具合や生産額の規模を考慮して，地帯と地域が区別されています。
日本の産業発展の歴史から，従来は京浜・中京・阪神・北九州を指して四大工業地帯とするのが一般的でした。しかし，近年の北九州の生産額が京浜・中京・阪神と比べて著しく低くなっており，
かつ，工業地域と称している京葉，北関東，北陸と比べても大差ない現状から，最近の傾向として「四大工業地帯」の言葉は使われなくなってきています。それに伴って「北九州工業地域」と表記される場合が増えてきています。
教科書の記述も，こうした状況を反映して，「地帯」，「地域」の両方が使用されているわけですが，弊社では平成17年度から使用される教科書については「地域」と表記することとしています。
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:31:22.01ID:pm+VqOc90529名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:31:56.25ID:FtGYsRoAそれに愛知県など完全なマイカー社会でＪＲ東海は九州に、名鉄は西鉄よりも
輸送効率で負けてますよｗ
先ずその現実と向き合えクズ
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:36:02.23ID:0FYxbcscちゃんと比較したらこの通り
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:36:24.89ID:5c15Dj/Aはいはい、現実と向き合おうね
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:36:37.93ID:FtGYsRoAだが国家戦略特区と言う日本社会にとても大事な特区からは名古屋は外された
こんなトヨタ頼りでは国内から外されるのは訳ないね
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140411/eca1404111035001-n3.htm
>労働人口の減少は全国共通の現象だが、名古屋市の場合、転入人口は他の大都市と比べ、景気動向に大きく左右される
>ニッセイ基礎研によると、名古屋10+ 件市の平成２１〜２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
>東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。
>県内の不動産業界関係者によると「歴史的に、中部地方は建設の賃金が相対的に低く、東京や大阪に人を取られやすい」。
>万が一、人材確保が十分に進まなければ、ビル建設の計画進捗（しんちょく）にも響きかねない。
都市によって転入者が福岡に負けているようではとっても日本の一端を担えないわけだ
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:37:13.98ID:q0g5lvtc>>522な対する反論がそれかよｗ
殺人未遂と痴漢じゃ罪の重さが違いすぎる。
そもそも痴漢なんて冤罪の可能性も高いし、本当にやったかどうかは定かではない
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:39:53.92ID:0FYxbcsc平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ
0535名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:41:28.52ID:5c15Dj/A年間商品販売額 愛知県＞＞九州＋沖縄８県
年間商品販売額 名古屋市＞＞福岡市＋札幌市＋北九州市
地下鉄路線数 名古屋市６路線＞＞福岡市３路線
上場企業数 愛知県２２０＞＞名古屋市１３７＞＞九州＋沖縄＋山口１３３＞＞福岡市５２
最高層 名古屋市２４７ｍ＞＞福岡市１４５ｍ
鉄道駅数 名古屋市１６４駅＞＞福岡市７２駅
銀行数 名古屋市３２０＞＞福岡市２１１
昼夜人口比率 名古屋市１１３.５％＞＞福岡市１１１．９％
百貨店売上 名古屋市３８９５億＞＞福岡市１９５１億
１００ｍ以上ビル 名古屋市２１棟（１５０以上１１棟）＞＞福岡市８棟（１５０以上ナシ）
人口密度 名古屋市6,930人/km2＞＞福岡市4,420人/km2
地下街面積 名古屋市約173,000平米＞＞九州＋四国＋中国地方136,000平米＞＞福岡市約80,000平米
ノーベル賞受賞者 愛知出身４人＞＞名古屋出身３人＞＞福岡県出身０人
ノーベル賞大学別 名古屋大学４人＞＞長崎大学１人＞＞九州大学０人
平均年収 愛知県5,182,900円＞＞福岡県4,302,400円
最高地価（Ｈ２５） 名古屋駅前8,000,000円＞＞名古屋栄5,250,000円＞＞福岡天神3,400,000円＞＞博多駅前1,990,000円
飲食店数 名古屋市22,866店＞＞福岡市11,321店
私鉄売り上げ規模 名鉄６０３７億円＞＞西鉄３２７５億
鉄道利用客数 名古屋駅 1,238,729 ＞＞金山駅（名古屋）404,279 ＞＞博多駅336,472 ＞＞天神駅287,578 ＞＞金山駅（福岡）2,447
政令指定都市指定 名古屋1956年＞＞北九州市1963年＞＞福岡市1972年
日経平均225企業 愛知県９＞＞名古屋市５＝中国四国九州沖縄合計５＞＞福岡県３＞＞北九州市２＞＞福岡市１
東証一部企業 愛知県９３＞＞名古屋市５５＞＞九州沖縄四国合計５３＞＞福岡県２５＞＞福岡市１８
電力会社売上規模 中部電力２兆６４８９億＞＞東北電力１兆７０８７億＞＞九州電力１兆４８６０億
求人倍率 愛知県1.53＞＞全国平均1.05＞＞福岡県0.92
最大企業売上規模 愛知県２２兆６４１億（非インフラ）＞＞名古屋市６兆３０４３億（非インフラ）＞＞福岡市１兆４８６０億（インフラ）＞＞福岡市７７６３億（非インフラ最大、愛知企業の子会社）
製造品出荷額 愛知県３４兆４３１３億＞＞九州＋沖縄合計約２７兆７０００億＞＞福岡県７兆７６７５億
第３次産業事業所 愛知県268,410所＞＞福岡県195,837所
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:44:59.66ID:FtGYsRoA津駅 ： 3,537人/日 （ちなみに近鉄は15,000人/日）
比較として
鳥取駅：5,589人/日
青森駅：5,929人/日
宮崎駅：4,485人/日
何と！過疎化が酷い県庁所在地よりもローカル駅でした！！
津より四日市の方が栄えている現状を踏まえてもこうです
四日市駅：2,387人/日 （近鉄四日市駅 ： 21,103人/日）
桑名駅：4,757人/日 （近鉄桑名駅 ： 11,914人/日）
ちなみに、札幌の衛星都市はこうらしいです。
あいの里教育大前：3,795人/日
苫小牧駅：3,650人/日
岩美沢駅：4,721人/日
三重県・愛知県の鉄道で近鉄を大阪の利益と、ＪＲ東海を名古屋の鉄道として考えた時
東海地区で近鉄に惨敗しているどころか、全国で一番利用者が少ない県庁所在地駅を
抱えているのも事実です。
そして三重県の衛星都市が北海道以下と言うのも事実です。
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:47:25.29ID:0FYxbcsc比較するのもバカらしい
■連結売上高
JR東海 1兆5083億円
名古屋鉄道 6,037億円
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
JR九州 3328億円
西日本鉄道 3,275億円
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
JR北海道 連結1,615億
じょうてつ 160億円
都道府県別鉄道利用者数
愛知 11億2953万人 (人口1人当たり153人)
福岡 4億6988万人 (人口1人当たり92人)
北海道 3億4830万人 (人口1人当たり62人
名古屋、福岡、札幌の鉄道乗車人員
名古屋 7億4700万人
札幌 2億7550万人
福岡 2億4800万人
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:52:56.07ID:FtGYsRoA＞JR東海 1兆5083億円
→在来線比率17%
ほとんどが東京大阪移動の東海道新幹線に依存。いわゆる他人の褌で相撲を取る名古屋が得意な商法。
＞名古屋鉄道 6,037億円
→鉄道単体売上1037億
＞〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
＞JR九州 3328億円
→在来線売上は東海と同程度。
＞西日本鉄道 3,275億円
→鉄道単体売上1352億★
車社会なのがばれてしまいましたね。
人口は圧倒的に愛知が多いのに
鉄道売上はJR在来線勝負ではほぼ同等、
私鉄では福岡が3割多いってwwwww
福岡は東京、大阪と同じ都会型通勤、
通学形態で名古屋は田舎っぺ型通勤、
通学形態ってことだね。
その名古屋主体の鉄道が競合で惨敗しているおかげで、近鉄どころか博多の地方交通線に負けている現状
福北ゆたか線（博多発） 2両×3本＋3両×2本 12両/h
関西本線（名古屋発） 2両×3本＋4両×1本 10両/h wwwww
近鉄名古屋線（近鉄名古屋発） 6両×3本＋3両×5本 33両！
八田駅利用者数（名古屋から1駅） 1,593人/日（降車客含まず）
原町駅利用者数（博多から3駅） 2,200人/日
これじゃあどう考えて名古屋の鉄道はダメダメだねｗ
大阪の鉄道に競合で惨敗しているのが何よりだね
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:56:08.15ID:0FYxbcsc北海道で県にあたる復興局の乗車人員
胆振復興局の室蘭駅 611人
後志復興局の倶知安駅 510人
宗谷復興局の稚内駅 106人
もちろん競合する私鉄無し
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:58:43.72ID:xWy3lwlE酷いガセネタ乙。
路線総距離、乗客数、混雑率など
すべてで名鉄に大幅に負けてる西鉄。
しかも西鉄には有料特急すら無い。
そんな西鉄が鉄道単体で名鉄に勝ってるなんて1万%無いわ
とりあえず妄想データはどうでもいいから信頼できるリンク先出せよ。
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:59:48.98ID:5c15Dj/A地価も集客も見込めない九州では鉄道以外での収益は見込めないものなぁｗ
競合会社あるのに収益力高くてゴメンネ
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:00:06.79ID:FtGYsRoA2007年度JR線営業係数ワースト10
1. 名松線(JR東海) 517.9
2. 参宮線(JR東海) 406.5
3. 飯田線(JR東海) 374.0
4. 紀勢線(JR東海) 369.0
5. 岩泉線(JR東日本) 353.9
6. 只見線(JR東日本) 332.3
7. 山田線(JR東日本) 331.5
8. 北上線(JR東日本) 329.4
9. 花輪線(JR東日本) 325.7
10.陸羽西線(JR東日本) 321.9
・
・
27.三江線(JR西日本) 264.7 ()
名松線は日本一大赤字のローカル線(笑)
元々人のいない所を走る北海道の山奥ではなく、全国有数の観光地で
この営業係数は、その原因が近鉄に惨敗と言う事実は物凄くカッコ悪い
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:02:17.40ID:5c15Dj/Aな、なんだってーーーーーー！！
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:06:39.86ID:FtGYsRoA東京に人が集まるが大抵は東北甲信越静岡地区からだからな
岩泉線は廃線、只見線も山田線も復旧のめども立たないほど利用者が深刻な減少
西日本のワースト級の三江線・山口線でも復旧の目処が立っているのに
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:08:25.36ID:0FYxbcsc平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:09:34.71ID:FtGYsRoA逆。
ＪＲ東海はほとんど副業などないけど、ＪＲ九州は副業で大きく収益を
見込めるジャンルがあるもんね。
そのお陰でＪＲ九州も一部上場の目処が立ったみたいだね。
ＪＲ九州は東京から中国地方まで車両の魅力で人を呼べるけど、東海は呼べませんｗ
これだけ東海道新幹線のビジネス客に偏重していたら、有楽町駅火災みたいなことがあるだけで
その日の売上がＪＲ九州並みになるなんてこともありえるからな
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:10:18.38ID:xWy3lwlEJR酉が第一弾ジェノサイドを起こした信楽高原鐵道は
いまだに復旧の目処立ってないけどな
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:13:19.33ID:FtGYsRoA0549名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:13:54.06ID:5c15Dj/AＪＲ東海の数値が悪いのは「侮蔑の対象」
クズですな
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:20:32.21ID:FtGYsRoAＪＲ東海の敵連合
他ＪＲ： 東日本・西日本・九州
私鉄： 近鉄・名鉄
航空会社：ＪＡＬ・ＡＮＡ
高速道路：ＮＥＸＣＯ中日本
官庁： 環境省・国土交通省
県庁： 静岡県・三重県
関係者ほぼ全て敵だらけ
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:22:21.54ID:5c15Dj/Aほとんどないはずの副業の売上高に九州の連結売上高が負けそうですよーーーー
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:25:52.35ID:vhUhGN3y鉄道社会で有るはずの京都や神戸もしょぼい
まあ、関西はしょぼい
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:26:00.09ID:5c15Dj/A明確な根拠が無けりゃ風説の流布で犯罪行為ですよ。
警察のお世話になりたくなければ明確な根拠示してね。
さ、どうぞ
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:29:23.46ID:FtGYsRoAだけど在来線利用者数や鉄道利用者自体で福岡より圧倒的な
マイカー社会なのは変わりないｗ
実際はＪＲ東海など在来線ではＪＲ九州並みなのは事実だからな
開き直っても無駄なこと
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:30:38.03ID:FtGYsRoA大阪では惨敗しているからあえて京都や神戸もってきてもね
で、ＪＲ東海が三重県で北海道より酷い乗客数であることに何もコメントできないのか？
流石近鉄に惨敗しているおかげで三重県が大阪に取り込まれるのは訳ないね
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:31:59.75ID:E2guNARmお前頭大丈夫か？ｗ
現実と妄想の区別くらいはっきりつけた方が良いぞ
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:33:27.15ID:vhUhGN3y鉄道ってJRだけじゃ無いんだがｗ
車社会の田舎者丸出しだぞｗ
中心部(名駅・栄の一部 博多・天神 三宮・神戸 札駅・大通・すすきの)の乗降客数
乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど
■名古屋市
JR名古屋駅 390,000
地下鉄名古屋駅 326,000
名鉄名古屋駅 270,000
近鉄名古屋駅 108,000
あおなみ線名古屋駅 23,000
伏見駅 84,000
丸の内駅 30,000
地下鉄栄駅 23,0000
名鉄栄町駅 40,000
久屋大通駅 41,000
矢場町駅 51,000
その他多数・・・
合計 1,593,000以上
■神戸市
JR三宮駅 242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー) 368,000
花時計前駅 12,000
元町駅(JR・阪神) 111,000
JR神戸駅 142,000
高速神戸駅 26,000
合計 901,000
■福岡市
JR博多駅 228,000
地下鉄博多駅 110,000
祇園駅 11,000
中洲川端駅 24,000
天神駅・天神南駅 140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄) 54,000
西鉄福岡駅 131,000
赤坂駅 25,000
合計 723,000
■札幌市
JR札幌駅 174,000
地下鉄さっぽろ駅 17,0000
大通駅 146,000
すすきの駅 32,000
西11丁目駅 28,000
バスセンター前駅 14,000
豊水すすきの駅 13,000
合計 577,000
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:34:11.36ID:5c15Dj/A13箇所は多いな。
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:34:56.87ID:84Hal+TCJR東海の在来線がひどいことに何もコメントできないのか？だって？？
JR東海の在来線がクソってことはみんな知ってますよ。事実です。
それに関して何を言えと？事実に反論しろとでも言うのか？
お前みたいに事実無根な妄想を垂れ流すようなやつしかそういうのは無理ですよ
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:36:25.12ID:xWy3lwlE名鉄やNEXCO中日本の本社は名古屋だけどｗ
RoAくんは
発狂の余り、自分が何言ってるのかわからなくなってるらしい
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:39:14.61ID:xWy3lwlEいまだに大阪環状線のような看板路線にすら103系のようなポンコツを使ってるところと違い、
曲がりなりにもJR東海の電車は全部JR発足後の車両に置き換わったからな。
あ、新車は入ってからドヤ顔してください。
計画段階から自慢するのはやめましょうね
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:39:25.55ID:vhUhGN3y何を言ってるんだ？
名古屋発の東海道線や中央線を出して見ろよｗ
鉄道を比較すると言って
比較で出すのはJRだけで、しかもやる気の無い関西線だけだからなｗ
いったい名古屋にどんだけ路線が有るんだと思ってるんだ？
名古屋は環状線を持つ大都会の巨大鉄道網だけど
福岡はイマイチ、札幌は田舎過ぎだなｗｗｗ
■ 面積326km2 名古屋市の鉄道路線(短絡線等を省く) 計18路線
JR東海道新幹線
JR東海道本線
JR中央本線
JR関西本線
名鉄名古屋本線
名鉄犬山線
名鉄常滑線
名鉄小牧線
名鉄瀬戸線
近鉄名古屋線
あおなみ線
リニモ
地下鉄東山線
地下鉄名城線
地下鉄鶴舞線
地下鉄桜通線
地下鉄名港線
■ 面積341km2 福岡市の鉄道路線 計11路線
JR山陽新幹線
JR九州新幹線
JR鹿児島本線
JR筑肥線
JR篠栗線
JR香椎線
西鉄天神大牟田線
西鉄貝塚線
地下鉄空港線
地下鉄箱崎線
地下鉄七隈線
■ 面積1121km2 僻地札幌市の鉄道路線 計6路線
JR函館本線
JR千歳線
JR札沼線
地下鉄南北線
地下鉄東西線
地下鉄東豊線
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:41:02.55ID:2+WGm2KOもうアンタほんと基地外だね。
近鉄は名古屋乗り入れで儲けさせてもらっているんだから感謝しなきゃ、
ＪＲ東海は東京、大阪からストローさせてもらって感謝しております、
♪本日も東海道新幹線ご利用くださいましてありがとうございます♪
それにしても近鉄名古屋線とＪＲ関西線のダブルになっている路線に
篠栗線だ、筑豊本線だのだしてドヤ顔のアンタまたまた馬鹿丸出しですよ。
関西線は国鉄時代と比べて飛躍的に近代化されてますが近鉄優位はかわりない
それでも運賃収入は関西線＞篠栗線＋筑豊本線ですよ。
以前博多から篠栗線→後藤寺線→日田彦山線経由で小倉まで乗ってみましたが
笹栗駅はもう山中、下ればそこはかつての炭鉱路線の面影を残す田舎風景、
新飯塚から田川後藤寺までは１輌のレールバス、日田彦山線は国鉄型気動車、
ほんと、田舎風景を満喫させてただきました。
博多〜小倉は、鹿児島本線ルートでもこのルートでも料金は同じ、福岡人ご自慢
いわゆる大都市近郊区間料金制度ってやつです。
大都市近郊路線とはおよそかけはなれた風景をお楽しみいただけます、お薦め。
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:41:42.84ID:FtGYsRoA火消しご苦労さん。
でもそれだけＪＲ東海が嫌われ者だと言う事実には変わりない
この通り、ＪＲ東海が業界の嫌われ者であることは検索数が証明している
「JR東日本 嫌い」 約857,000件
「JR東海 嫌い」 約1,260,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 嫌い」 約457,000件
「JR九州 嫌い」 約372,000件
「JR東日本 接客悪い」 約129,000件
「JR東海 接客悪い」 約303,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 接客悪い」 約75,100件 ←流石誠実な会社！
「JR九州 接客悪い」 約80,900件
「JR東日本 苦情」 約278,000件
「JR東海 苦情」 約645,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 苦情」 約172,000件
「JR九州 苦情」 約171,000件
「JR東日本 サービス悪い」 約803,000件
「JR東海 サービス悪い」 約1,440,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 サービス悪い」 約523,000件
「JR九州 サービス悪い」 約328,000件
「JR東日本 自殺」 約779,000件
「JR東海 自殺」 約1,070,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 自殺」 約467,000件
「JR九州 自殺」 約303,000件 ←自殺とは関係ない検索ばかり！
流石ＪＲ東海
ここまで検索数が多いと、もはやＪＲ4社で最悪のサービス兼嫌われ者と言わざるを得ないねｗ
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:43:15.73ID:FtGYsRoA東海道本線普通は昼間は２〜３両、中央本線も昼間は４両が目立ちますねｗ
これじゃあ福岡と同レベルだろｗ
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:45:00.40ID:vhUhGN3y名古屋管理の近鉄が名古屋に向かって多数走ってるのに名古屋には関係が無いって言い張るｗ
利用者も圧倒的に多く鉄道網が揃う名古屋を車社会と出鱈目な理論で決めつけ
とっくに論破されてるコピペをしつこく張る
まあ、大阪の田舎者なのはバレバレだけどなｗｗｗ
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:45:35.27ID:5c15Dj/Aもはやどうだっていいよｗ
楽しみが増えたから
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:46:19.98ID:FtGYsRoA決定したことにそんなに焦らなくていいですね。
で、新車が多いＪＲ東海は旧車の多い近鉄に競合で惨敗していますけどそのことは
どう考えでしょうかね？
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:46:20.61ID:vhUhGN3y東海道線名古屋発の普通で２〜３両は無いのだがｗ
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:47:42.00ID:84Hal+TC関西本線が近鉄に負けてるからなに？
それがどうかしたんか？
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:48:20.92ID:FtGYsRoAだけど負けているのは事実だからな
事実を実と認めろ名古屋擁護のクズが
5c15Dj/AはＪＲ東海が嫌われまくっている事実に終に開き直る有様ですか
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:49:29.31ID:vhUhGN3y名古屋管理の近鉄に負けてるんだな
近鉄名古屋線＞西鉄本線なｗ
0573名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:52:19.17ID:vhUhGN3yクズはお前だろｗ
東海道線の普通が２〜３両とか
名鉄の鉄道売上が西鉄以下とか嘘、出鱈目ばかりだろｗ
いい加減に、事実は事実として名古屋は鉄道社会であること認めろ
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:53:04.76ID:FtGYsRoAそれを言うなら
福北ゆたか線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西本線ｗ
それだけＪＲ東海がしょぼいと言うかいい加減と言うか
こんな杜撰な現状じゃあ誰も東海など利用しませんよ
津波警報による近鉄とJRの対応格差
http://kouryudo.blog61.fc2.com/?no=618
>今回、トラブルでも「打たれ強い近鉄、ヘタレなJR東海」という両極端な対応が見られました。
>競合関係にある両社ですが、運賃で不利になっている近鉄が三重県民に根強い信頼を勝ち取っている理由も何となくわかる気がしました。
この通り、災害対応が全然できてないようでは近鉄に惨敗するのは最もですね
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:55:27.39ID:vhUhGN3y都合の悪いことは意味わかりませんかよｗｗｗ
名古屋は大都会で鉄道社会だからJR以外も多数路線がある
田舎ものは、ほんと無知だなｗ
中心部(名駅・栄の一部 博多・天神 三宮・神戸 札駅・大通・すすきの)の乗降客数
乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど
■名古屋市
JR名古屋駅 390,000
地下鉄名古屋駅 326,000
名鉄名古屋駅 270,000
近鉄名古屋駅 108,000
あおなみ線名古屋駅 23,000
伏見駅 84,000
丸の内駅 30,000
地下鉄栄駅 23,0000
名鉄栄町駅 40,000
久屋大通駅 41,000
矢場町駅 51,000
その他多数・・・
合計 1,593,000以上
■神戸市
JR三宮駅 242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー) 368,000
花時計前駅 12,000
元町駅(JR・阪神) 111,000
JR神戸駅 142,000
高速神戸駅 26,000
合計 901,000
■福岡市
JR博多駅 228,000
地下鉄博多駅 110,000
祇園駅 11,000
中洲川端駅 24,000
天神駅・天神南駅 140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄) 54,000
西鉄福岡駅 131,000
赤坂駅 25,000
合計 723,000
■札幌市
JR札幌駅 174,000
地下鉄さっぽろ駅 17,0000
大通駅 146,000
すすきの駅 32,000
西11丁目駅 28,000
バスセンター前駅 14,000
豊水すすきの駅 13,000
合計 577,000
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:58:08.65ID:FtGYsRoA大阪周辺の乗降客では比較できないから自分たちより利用者の少ない所を
持ち出して必死に擁護しても無駄ですねｗ
東海は日中４両ばっかりの運用でどうして鉄道社会と言えるのか？
名古屋が車社会なのは全国の常識。ここでそんなに反論されてもね
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:58:23.87ID:xWy3lwlE名古屋口関西線が、運賃以外ほぼすべての要素で近鉄名古屋線に負けてる事自体、
誰もが知ってること。
で、なんでそこで全く無関係な福岡が出てくるんだ？
両者の置かれた場所や環境が全く違うのだから比較しようがないだろ。
それを無理やり比較すること自体精神異常者としか思えんな。
こんなところで無駄に張り切ってる暇があったら、
さっさと精神病院に行ったほうがいいわまじで。
あなたのような精神異常者がいっぱいいると、かえって大阪の評判も落とすことになるよ。
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:01:17.31ID:vhUhGN3yズレタイ読めｗ
ちゃんと比較したらこの通り
福岡や札幌は車社会、神戸も京都も名古屋に鉄道で大敗する田舎車社会ｗ
平均１日乗降客数
名古屋駅 １１２万人
金山駅 ４０万人
〜〜〜鉄道社会の壁〜〜〜
京都駅 ６２万人
四条駅 １７万人
三宮駅 ５９万人
神戸駅 １６万人
博多駅 ３８万人
天神駅 ３０万人
札幌駅 ３２万人←ｗｗｗｗｗ
大通駅 １４万人(ちんちん電車込み)←ｗｗｗｗｗ
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:03:38.76ID:vhUhGN3y利用者が多く路線網が揃う名古屋は鉄道社会で間違い無いが
お前は、東海道線の普通が２〜３両と大嘘這い出たんだろｗ
いい加減に嘘ばかり書くな田舎もん
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:04:34.75ID:E2guNARmゆとりーとラインや地下鉄上飯田線や城北線や名鉄築港線も入ってるだろ
「短絡線除け」という条件は、様々な交通手段を持つ鉄道が多い名古屋にとって無意味。
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:04:55.15ID:84Hal+TCで、最初に福岡が名古屋より上とほざくから様々なデータで名古屋が反論。
すると大阪がなぜか出てきた。
っていう展開？
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:07:31.25ID:vhUhGN3y最下位クラスの関西線だけ持ち出してどうすんだ？ｗ
■ 面積326km2 名古屋市の鉄道路線(短絡線等を省く) 計18路線
JR東海道新幹線
JR東海道本線
JR中央本線
JR関西本線
名鉄名古屋本線
名鉄犬山線
名鉄常滑線
名鉄小牧線
名鉄瀬戸線
近鉄名古屋線
あおなみ線
リニモ
地下鉄東山線
地下鉄名城線
地下鉄鶴舞線
地下鉄桜通線
地下鉄名港線
■ 面積341km2 福岡市の鉄道路線 計11路線
JR山陽新幹線
JR九州新幹線
JR鹿児島本線
JR筑肥線
JR篠栗線
JR香椎線
西鉄天神大牟田線
西鉄貝塚線
地下鉄空港線
地下鉄箱崎線
地下鉄七隈線
■ 面積1121km2 僻地札幌市の鉄道路線 計6路線
JR函館本線
JR千歳線
JR札沼線
地下鉄南北線
地下鉄東西線
地下鉄東豊線
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:07:41.66ID:FtGYsRoA名古屋駅（ＪＲ東海のみ）193,260人/日（降車客含まず）
京都駅（ＪＲ西日本のみ・新幹線は含まず）194,927人/日（降車客含まず）
ターミナル駅の利用者はほぼ同等ですが？
vhUhGN3yが嘘つきなのは分かった
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:13:21.77ID:vhUhGN3yあのね、君は先ずターミナル意味を調べようよ
何度も言うが、鉄道はJRだけじゃない
名古屋はJRの他にも名鉄、近鉄、地下鉄、あおなみ線が乗り入れる巨大なターミナルなんだよ
京都はJR以外がしょぼ過ぎて話にならんｗ
乗降客数
地下鉄名古屋駅 ３６万人
名鉄名古屋駅 ２８万人
近鉄名古屋駅 １１万人
地下鉄京都駅 １０万人
近鉄京都駅 ８万人
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:14:09.97ID:q0g5lvtc2両なんて見たことないねｗ
昔から韓国人と大阪人は息を吐くように嘘をつくから仕方ないかｗ
0586名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:14:12.92ID:E2guNARm自分達に都合の良い部分だけをごり押しする福岡ッペ（FtGYsRoA君）の姿が正直痛々しくて辛いです・・・
挙句の果てにこのスレと一切関係ない大阪まで持ち出してくる始末
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 16:15:47.73ID:FtGYsRoA貴方の大好きな熱海〜沼津とはドンドン差が縮まりますよｗ
それよりも静岡管内の鉄道利用者が岡山に迫る勢いで衰退していることを心配すれば？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています