福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part4
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 16:12:30.58ID:N8MoPDkkhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1399303716/
0406名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:38:13.79ID:xFxrbq90http://pds.exblog.jp/pds/1/201205/06/69/c0134569_19513521.jpg
0407名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:42:24.35ID:2EtAmoW6歩行者が少ないのも驚きだが車社会なのに車が走ってないｗ
0408名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:42:36.20ID:Y5UCrnLD関西本線は名古屋じゃなくて三重県を通ってるんだよ。
で、三重県は近鉄王国。
JR東海は三重県で近鉄との競争に負けたんだよ。
JR関西本線利用する人なんてほとんどいない。
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:47:52.54ID:e4uSpYuB0410名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:49:40.60ID:+CDuZknGこれが名古屋か・・・
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:53:55.55ID:1kKT15Coゆとりーとラインや地下鉄上飯田線や城北線や名鉄築港線も入ってるだろ
「短絡線除け」という条件は、様々な交通手段を持つ鉄道が多い名古屋にとって無意味。
それは置いといて、福岡市本社で有名な企業教えて
名古屋の場合、
例えば名古屋本社のバッファローなんかは
高速通信できる無線LANルーターやモバイルルーター、
最新規格１１acに対応したアダプターなんかを開発している通信機器の大手メーカー
フジパンやパスコは菓子パン業界ではヤマザキパンに次いで2位と3位
アルペンはスポーツ用品販売日本最大手
カゴメは飲料、食品、調味料の大手総合メーカー
ブラザー工業はファックス、複合機においては北米でトップシェアを誇ってる
スズケンは医療品医薬品卸売りの会社で、売上高は1兆8945億円
ホーユーはヘアカラー製品でナンバーワンのシェア
河合塾は日本三大予備校の一つ
ヴィレッジヴァンガードは書籍以外にも幅広い雑貨を扱う複合書店
ゲオはレンタルビデオ業界ではTUTAYAと並ぶ存在。全国3600店のうち1200店を占める
日本碍子は碍子メーカーとして世界最大手。
リンナイはガス給油器メーカでは最大手。全体の40％のシェアを誇る。2番手は同じく名古屋本社のパロマ。
他にも化粧品、判子、雑貨店、陶業、鉄道部品、工作機械、時計などを売ってる大手・優良企業が多くある。
「名古屋市本社の企業はトヨタ関連しかない」と言ってる奴はただの情弱。
下記の名古屋市の2011年度の市内総生産の内訳見たら、
大部分が不動産や小売やサービス業、情報通信業となってる
いずれも製造関連の生産費を大きく上回ってる
だから別に名古屋市の経済はトヨタ関連に「おんぶにだっこ」という訳ではない。
愛知県や名古屋都市圏にまで範囲なら、まぁ一理あるけど
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-3-12-0-0-0-0-0-0.html
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:54:25.29ID:G2SklWu9嘘つき！
名古屋市内も愛知県内も通ってるだろが!!
単線だけどな
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:58:06.77ID:1kKT15Co>>407
>>410
いやいやわざと人通りの少ない箇所を抽出して、判断されても困るんだが
アンチのやることってワンパターンで幼稚だよね
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:59:33.87ID:7m9sDdOV第３都市の風格たっぷり福岡
http://tsukioka-world.com/wp/wp-content/uploads/d597bc3366ed3576c7b669dee87250de.jpg
悲劇の第４都市名古屋
http://tsukioka-world.com/wp/wp-content/uploads/6825e792832005a23ce6dd7569c93753.jpg
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:06:14.68ID:84Hal+TCそりゃ名古屋駅から出てるんだから走ってるに決まってるだろ。
でも市街地を走ってるわけじゃないんだよ。
名古屋駅は名古屋の市街地の西の端だからな。
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:10:26.84ID:84Hal+TC名駅と博多駅、副都心の金山大曽根と香椎西新を見比べてみるといいんじゃない。
西新と大曽根は行ったことないから知らんけど、
博多駅と名古屋駅比べれば名古屋駅圧勝だし、田舎者の俺にとっては金山もまだ都会という感じがする。
香椎はそれこそ三重県のJR駅のようだったよ。by三重県民
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:10:54.37ID:E2guNARmhttp://dl6.getuploader.com/g/758758/1/tower.png
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:16:54.08ID:FtGYsRoAJR東海の八田・蟹江はそれ以下だけどねｗ
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:19:19.80ID:84Hal+TC福岡という大都市の副都心駅と、八田や蟹江のようなド田舎駅比べてどうする。
蟹江とか名古屋市ですらないし。
頭大丈夫か？
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:19:52.32ID:Hfygk5qA関西線は近鉄と競合してるし、JRもやる気がないからなー
福岡は競合する私鉄も無いしね
それに名古屋管理の近鉄＞西鉄だから
地下鉄や私鉄を含めても福岡は名古屋の１/3程度の鉄道網
札幌には鉄道網は無し
そもそも関西線って名前の通り大阪は田舎のイメージ＝関西だから名古屋では イメージが悪いんだよ
まあ、最底辺の比較対象としては香椎線とか出してみたら？ｗ
それにしても札幌しょぼ過ぎだなｗｗｗ
年間の鉄道輸送量
愛知 11億2953万人 (人口1人当たり153人)
福岡 4億6988万人 (人口1人当たり92人)
北海道 3億4830万人 (人口1人当たり62人
名古屋、福岡、札幌の鉄道乗車人員
名古屋 7億4700万人
札幌 2億7550万人
福岡 2億4800万人
0421名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:23:40.51ID:84Hal+TC桑名駅(三重県桑名市)から名古屋駅までノンストップなのな。
名古屋駅がいかに名古屋の端に位置するかがわかる。
0422名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:24:49.11ID:E2guNARm名古屋に「鉄道利用者」で喧嘩を売ってみるも
悉く玉砕される福岡さんであった。
素敵です。
なんなら名駅金山栄と天神博多香椎の利用者のデータ提示してやろうか？ｗ
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:27:10.89ID:vXGJtedDhttp://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/500/12/64/82/500_12648210.jpg?1281610989
0424名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:34:17.16ID:vXGJtedD福岡
http://pocchie-house.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/27/img_2501.jpg
名古屋
http://www.ne.jp/asahi/fukusachiya/honpo/images/Nagoya_SightSee03.jpg
0425名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:37:39.56ID:E2guNARm福岡の画像がショボすぎて目糞鼻糞に見えるぞｗ
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 00:47:31.31ID:aNb+GvlVそこは東区泉
オフィス街
>>423
名古屋最大の繁華街は栄
それに名駅と言っても夜の店は駅西のが多く賑やか
それにしても、栄はビアガーデンが多いな
噴水広場、テレビ塔、中日ビル、丸栄、三越（マイアミ移転）
栄の風景
オアシス21
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370136211278.jpg
噴水広場ビアガーデン
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370136386889.jpg
テレビ塔ビアガーデン
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370136436808.jpg
栄ルイ・ヴィトン
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1370136479212.jpg
0427名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 01:27:05.51ID:aNb+GvlV■連結売上高
JR東海 1兆5083億円
名古屋鉄道 6,037億円
～～～～～～～～～～～
JR九州 3328億円
西日本鉄道 3,275億円
～～～～～～～～～～～
JR北海道 連結1,615億
じょうてつ 160億円
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 01:52:32.57ID:0CI2vPaG名古屋と福井か札幌の差なんて
目くそ鼻くそだな
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 01:54:40.72ID:aNb+GvlV札幌と鳥取の差なんて
目糞鼻くそだな
0430名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:01:05.05ID:HS2L8ZMe0431名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:02:32.39ID:E2guNARmおやおやとうとう東京まで持ち出してきたよｗ
田舎者って自分が不利になるとすぐ虎の威を借りたがるからウザい
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:19:00.43ID:yAw0Ak+R■連結売上高
＞JR東海 1兆5083億円
→在来線比率17%
ほとんどが東京大阪移動の東海道新幹線に依存。いわゆる他人の褌で相撲を取る名古屋が得意な商法。
＞名古屋鉄道 6,037億円
→鉄道単体売上1037億
＞～～～～～～～～～～～
＞JR九州 3328億円
→在来線売上は東海と同程度。
＞西日本鉄道 3,275億円
→鉄道単体売上1352億★
車社会なのがばれてしまいましたね。
人口は圧倒的に愛知が多いのに
鉄道売上はJR在来線勝負ではほぼ同等、
私鉄では福岡が3割多いってwwwww
福岡は東京、大阪と同じ都会型通勤、
通学形態で名古屋は田舎っぺ型通勤、
通学形態ってことだね。
いくら高いビルの数がどうのと誤魔化しても、こういうところで日本三大都市と
そうでないところが、はっきりわかるね。
0433名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:37:00.30ID:84Hal+TC大都市と呼ばれる都市にしかない地下鉄を無視しててワロタ。
地下鉄って知ってる？
0434名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:41:40.43ID:84Hal+TCそんなこともわからないか。
まあ東京大阪に比べれば車社会なのは間違いないけどな。
それにしても車社会を田舎扱いして馬鹿にしてるやつって日本から出たことないんだろうな。世界が狭いよ。
もし車社会ってだけで田舎扱いされてで鉄道社会ってだけで都会と言われるなら東京大阪名古屋が世界トップ3の都会になってしまう。そんなわけないのに。
ほんと馬鹿だな。
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:52:06.13ID:yAw0Ak+Rはい、東京、大阪の地下鉄は黒字ですが
需要に見合わない見栄だけで路線を拡張してしまって大赤字を出した失敗例として
名古屋の地下鉄は理解しております。
福岡は博多から地下鉄5分で、空港まで
いけるアーバン環境。これからも
形だけの無計画な路線延長をするのではなく背丈（需要）に合った地下鉄延伸を
目指します。
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:57:06.10ID:k7VuE7dx家族主義というかド田舎の血縁地縁主義というか
鉄道社会みたいな行きずりの都会的なドライな人間関係を築きにくい
アメリカで一番の都会は鉄道の発達したNY
旅行や出張程度で一時期的に身を置くんじゃわかんないだろうけど、クルマ社会ってのは明らかに遅れてるよ
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 02:58:05.47ID:yAw0Ak+R>駅の利用客数が福岡より名古屋のほうが
>桁違いに多いんだから鉄道会社全部の売
>上も上に決まってるじゃん。
意味がわかりません。
駅の利用客数が名古屋の方が多いのに
なぜ鉄道の単体売上は少ないのですか？
車で駅まで行ってそこで駐車場に停めて
名鉄百貨店で買い物するとか？www
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 03:00:43.76ID:k7VuE7dxネット上の名古屋が田舎であることを指摘されてムキになって否定してる奴が痛い
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 03:07:58.67ID:84Hal+TC一日平均の利用者数約37万人
3路線29.8km
名古屋地下鉄
一日平均の利用者数約115万人
6路線93.3km
利用客数から見て、路線数は名古屋も福岡もあんまかわらんだろ(名古屋は福岡の約三倍)
名古屋が見栄はってると言うのなら、福岡にもそれが言える。
0440名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 03:08:32.01ID:k7VuE7dx＞名鉄百貨店で買い物するとか？www
名古屋人に言わせれば、鉄道を使う貧乏人と違って俺たちは金があるからこういうライフスタイルだそうだ
環境への負荷とか時間のロスみたいな都会的な思考回路ってものを全く持ち合わせてないんだよな
0441名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 03:12:49.36ID:k7VuE7dxおまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
0442名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 03:14:29.06ID:84Hal+TC百貨店に来た客が駅の利用者数に組み込まれるんだ。初めて知った。
0443名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 03:18:26.96ID:E2guNARm東京大阪の路線が全て黒字だとでも言うのか？馬鹿馬鹿しい
もともと名古屋の地下鉄路線ってのは旧名古屋市電が敷いてあった箇所になぞって敷いてあるだけなんだよね
だから別に見栄で拡張したわけでもなんでもない。
その証拠に地下鉄の年間利用者は100万人以上で東京23区大阪市に次ぐ利用者需要はある。
売上とかほざいてるけど、福岡こそ人に偉そうに言えるほど鉄道収入得てるの？
もし得てるというならソース付きで反論してみろよｗ
>>438
別に名古屋が田舎であるのは否定しない。
ただここで言う田舎ってのはあくまで東京大阪（首都圏関西圏）と比べたらの話で、
それ以外の都市と比べて名古屋が田舎になるというのはおかしい。
お前みたいに無意味に地元を卑下する奴がいるから名古屋の魅力が落ちていくんだよ。よく考えてほしい。
0444名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 03:20:52.49ID:84Hal+TC名古屋人が「おい名古屋。お前らは...」
なんて言わないし、こんなコピペはしない。
こいつは自称。
0445名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 06:22:39.82ID:6Aijatp9その割に福岡の人は自分は都会って言い張る
名古屋の人は東京や大阪に比べたら田舎というのは理解してるけど
福岡の人は本気で名古屋は田舎で自分たちは都会だと勘違いしてるから鬱陶しい
名古屋が田舎なら福岡はド田舎なんだよ
世界的に見ても名古屋は都会
東京都市圏が異常にでかすぎるだけ
世界一のメガロポリスって事を知らないやつが多すぎる
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 07:24:53.26ID:wVzrJCmY●丸栄本館の区画が約5000㎡でスパイラルタワーズ(3,540㎡)よりも広い
●北側栄町ビルの区画が街区一体開発で約7000㎡で大名古屋ビル(9,155.56㎡)に次ぐ建築面積
この広小路通りの南北の区画を空中で繋ぐ構想だが北側の地権者と調整難航で
２０２０年には間に合わずで２０２７年までには完成させたいとのこと
丸栄本館約5000㎡、栄町ビル街区一体で約7000㎡＝12000㎡の
ＪＰ、ＪＲ東海ゲート、ミッドランドを凌ぐ敷地面積
丸栄本館で述べ床面積が約７万㎡、栄町ビル街区で同１０万㎡規模の
開発が可能とのこと（容積率１０００％で都市再生緊急整備地域による緩和)
スパイラルタワーズが延床面積 48,988.96㎡
ルーセントタワーが延べ床面積 115,200.34㎡なので
スタイリッシュな外観にすれば１８０ｍツインは可能だな
三越、中日ビル、広場の区画（松坂屋、市その他）などの区画もでかい
丸栄スカイルの区画も街区一体狙いかも
これを見るに、栄にも名駅級のビッグウェーブがいずれ訪れるであろう
どこが口火を切るかだな
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:08:24.56ID:E2guNARm名駅の後塵を拝してきた栄。08年のリーマン・ショック後で路線価が初めて上昇し、
地盤沈下が下げ止まった。
栄の大津通りではファストファッションの大型店に若者が足を運ぶ。
今秋にはパルコが新たな商業施設「名古屋ゼロゲート」を開設予定だ。
もっとも栄の再開発の規模は名駅に比べて小粒。
5月には老舗食料品店「明治屋名古屋栄ストアー」が閉店。
建て替えが懸案となっている商業ビルやホテルもある。
「もともと地域の回遊性が高い。景気回復で客足が伸びて、
商業地としての存在感が再認識されたようだ」（不動産鑑定士）
人の流れが戻った事で栄の再開発にはずみがつく可能性もある。
栄の最高路線価は4,500,000円で前年と比べて4.4％上昇。
だそうです。
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:11:15.85ID:ZP/Pviw8商業ビルをスタイリッシュに？
名古屋人の妄想には付き合いきれないよ…
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:15:21.30ID:E2guNARm無理に高層化しようにも地権者が地権者だもんｗ無理な話さ
名古屋版銀座を目指そう
隣の大須と連携して賑わいのあるエリアを目指そう
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:17:39.12ID:EC9Kl4ir0451名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:22:04.88ID:EC9Kl4ir0452名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:28:55.96ID:wVzrJCmY●ささしま豊田通商 １７４ｍ ツインタワー
●名駅４丁目８番街区 水面下での攻防 １８０ｍから２００ｍ級
●丸栄などの栄地区再開発
●名古屋城 天守閣木造復元 総事業費３５３億円
●名古屋高速名駅直結
●リニアターミナル駅
確定している・着工中
●レゴランド
●名古屋城 本丸御殿復元事業
●御園座１６０ｍ
こんなに夢のある都市だから
福岡は気に入らないのでネガキャンしかもはやできない
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:33:46.88ID:EC9Kl4ir0454名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:38:21.49ID:wVzrJCmYそうなんだ、一応敷地面積と容積率では超高層は丸栄は可能
でも俺も個人的には超高層ビルにこだわる必要性はないと思う
高さにこだわらずに、個性的（賛否あって良いので）で斬新な
外観で面白い建物であればじゅうぶんではないかと
丸栄、丸栄スカイル、栄町ビル、中日ビルが現状であの外観だ
建て替わるだけでも景観が良くなる
とは言っても、超高層なら超高層でどうゆう都市景観になるのかも興味がある
0455名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:50:00.72ID:wVzrJCmYあるよ 超ビッグプロジェクトで 博多シティの隣の区画で
ＪＲ九州と日本郵政が満を持して再開発
１１Ｆ建て 総事業費１９１億円 キーテナント丸井（東京）
一方名駅は
ＪＲ東海 ２１１ｍ １５００億円
ＪＰ １９５ｍ ３００億円
三菱地所 １７５ｍ ４００億円
第二豊田 １１５ｍ ２００億円
福岡はインフラ系が１１Ｆで再開発して、キーテナントは東京資本
まさに支店経済で、しかもその規模たるや著しく小規模
しかし、ここを中枢に博多の拠点性をＵＰさせると息巻いてるらしい
ミッドランド ２４７ｍ 総事業費１０００億円 キーテナント地場不動産が運営
こんな芸当は所詮田舎福岡では一生無理無理ＷＷＷ
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 08:57:21.44ID:EC9Kl4irでも名古屋に丸井はないな～。
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 09:00:31.89ID:wVzrJCmYハービスとか丸ビルとか新丸ビルとかミッドランドとかみたいな
エグゼクティブ層には無縁なのかよ 博多ってＷＷＷ
東京駅・名駅・大阪駅と比べたら可哀想か？
0458名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 09:06:45.81ID:EC9Kl4ir富裕層少ないのかな九州には
0459名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 09:09:38.99ID:aNb+GvlVいつもの馬鹿ですか？
お前の比較は無理あり過ぎで馬鹿丸出し
JR九州は福岡県だけなのかよw
そもそもJR在来線エリアの人口は東海より九州のが多いんだよ
そもそも西鉄の鉄道売上は300億程度
なんで名鉄は鉄道だけで西鉄はバスなど含めた西日本鉄道全部なんだよw
それに名古屋は都会だから地下鉄が多いんだよ
これみたら一目瞭然だろ
愛知 11億2953万人 (人口1人当たり153人)
福岡 4億6988万人 (人口1人当たり92人)
北海道 3億4830万人 (人口1人当たり62人
名古屋、福岡、札幌の鉄道乗車人員
名古屋 7億4700万人
札幌 2億7550万人
福岡 2億4800万人
愛知 11億2953万人 (人口1人当たり153人)
福岡 4億6988万人 (人口1人当たり92人)
北海道 3億4830万人 (人口1人当たり62人
名古屋、福岡、札幌の鉄道乗車人員
名古屋 7億4700万人
札幌 2億7550万人
福岡 2億4800万人
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 09:16:27.55ID:EC9Kl4irNY ハドソンヤード 42丁目付近
これくらい名古屋やれるでしょ。
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 09:27:34.57ID:wVzrJCmY名古屋駅 ＪＲセントラルタワーズ ２４７ｍ 総事業費２１００億円
マリオットアソシア・ナゴヤタカシマヤなどなど
タカシマヤのみで売上高1,103億円、店舗面積は55,429m2
博多駅 博多シティー １１Ｆ建て 総事業費６００億円
商業スペースの延床面積は約18万㎡
年間売上高７００億円目標
※タワーズと博多シティとでは客層の違いが一目瞭然です
ちなみに
セントラルタワーズ 延床面積 ４１万６０００㎡ ビル単体国内１位
博多シティ 延床面積 ２０万㎡
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 09:46:35.48ID:2+WGm2KOリニア敗北のトンコツ系タコヤキ人 今度はこっちかい？
＞西日本鉄道 3,275億円
→鉄道単体売上1352億★
↑↑↑↑↑↑↑
これってどこに書いてあるの？？
鉄道事業で西鉄のが３割も多いなんてあるわけないんだよ、それくらいわかるでしょ
内訳のわからないようなデータにダボハゼのごとく食いついてドヤ顔とは痛すぎる。
年間運賃収入・単位１００万
名鉄 77,656
西鉄 20,074
通勤通学の鉄道利用率も 名古屋＞＞福岡
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 09:47:50.17ID:wVzrJCmYタワーズと合わせて86000㎡で売上高は１５００億円は超えるだろう
博多シティの半分の商業スペースで倍の売上高
これが名古屋と福岡の玄関口の実態だ
0464名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:16:26.54ID:wVzrJCmYヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
これで都会的だぁ？
ウケ狙いか？
勘違いもほどほどにしてくれって
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:36:47.06ID:EC9Kl4irリニアはどこ？
超高層はどこ？
武器製造はどこ？
日本は圧倒的に遅れてるぞ。
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:38:51.60ID:2+WGm2KO①近鉄 147,184
②東武 139,211
③東急 127,874
④小田 110,219
➄西武 93,732
⑥阪急 89,485
⑦名鉄 77,656←名古屋
⑧京王 77,644
⑨京急 74,105
⑩京成 53,329
⑪南海 52,329
⑫京阪 49,881
⑬相鉄 31,126
⑭阪神 29,025
⑮西鉄 20,074←福岡
ただし名鉄は効率が悪いのが難点。
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:41:47.64ID:k7VuE7dx東京大阪は私鉄だけで数兆円の規模の売上なんだよな
クルマ依存の高い名古屋んとは世界が違う
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:50:09.07ID:EC9Kl4ir0469名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:55:53.27ID:k7VuE7dx輸出するのは工作機械でも鉄道でも原発でもイイ
名古屋んは車社会が続いてくれないと困るみたいだけど
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:00:14.53ID:EC9Kl4ir東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ？
阪急 梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋
京王 井の頭
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
これ以上↓はなんとかやってるくらいじゃないのか？
0471名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:03:06.12ID:EC9Kl4ir0472名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:11:15.84ID:EC9Kl4ir東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ？←これ？西武の経営すげーな。
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部
京王 井の頭
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
京王・京急・京成・京阪・相鉄・阪神・西鉄は危ない？
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:13:36.57ID:k7VuE7dx0474名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:14:48.44ID:EC9Kl4irJR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
JR西日本 ？
JR九州 ？
他…
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:18:56.64ID:l2Yh1YH4自動車の所有も庶民でも無理ではない
バランスが保たれてむしろ健全な姿だろ
東京＝鉄道＝都会だなんて思ってるのは都民ではなく
それを良しとする福岡とかが勝手にわめいてるだけ
東京をダシにして名古屋を叩くキーワードに「鉄道」を使ってるだけ
東京、大阪を当て馬にしないと鉄道でも名古屋に勝てないからな
私鉄云々とかの問題でなく、地下鉄の営業距離が名古屋福岡で福岡の
方が面積が広いのにもかかわらず、名古屋９３Ｋｍ、福岡２９ｋｍって差があり過ぎだろ
だから東京の私鉄の話題で対抗してるんだよな福岡は
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:19:22.33ID:EC9Kl4ir東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ・・・
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
京急・京成・京阪・相鉄・阪神・西鉄か
南海もどうだろな
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:23:41.09ID:EC9Kl4irお前らマニアックだな。
俺の知識では限界だ。
今時地下鉄作ってるとこなんかあるのかい
赤字になるのわからないのか
名古屋んがそういや1時2時まで運行するんだよな
24時間やればいいのにな
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:36:42.38ID:k7VuE7dxもはやお前パラノイアだな
名古屋のダメなとこを指摘するのはふくおかんや大阪たこ焼き君ってか
俺は名古屋で生まれて今都民だけど東京はイナカ名古屋とは明らかに街の仕組みの違う都会だと思ってるよ
大阪には旅行でしか行ったことがないが、東京に近いかんじの都市だと思った
0479名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:43:25.08ID:fuGRTDBVそう
１回乗ったら壊れるポンコツトヨタ車をねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:47:28.45ID:EC9Kl4ir東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王乗入れが大きい？
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港
近鉄乗入れが大きい？
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘
鶴舞線 名鉄 犬山 伏見 豊田 名鉄
名鉄乗入れが大きい？
0481名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:50:03.58ID:EC9Kl4ir0482名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:52:37.53ID:l2Yh1YH4根拠がない、公の統計や指標に基づいて反論できない、特にイメージばかりを
気にして多くの日本人は無理やり「福岡都会」とか「４大都市」とか押し付けられる
始末である。三大都市圏にいたっても、明確に東京・大阪・名古屋であることは
義務教育を受けた人間ならば常識的な認識であるのにもかかわらず、どうにかして
三大都市圏を東京・大阪・福岡としたいらしく自称・喧伝するも毎年毎年
公示地価、路線価、基準地価の発表や住宅着工件数や景気動向などは
三大都市圏は「東京・大阪・名古屋」である。
４大都市とはなんなのか意味がわからないが、あるとするならば
東京・大阪・名古屋・横浜ではないだろうか？
とにかく勘違い、図々しい、身の程知らず、目立ちたがり屋
これが福岡のイメージである
名古屋近隣の岐阜、三重東部、愛知東部、静岡西部などからも
名古屋は好感をもたれているが、福岡は一歩出ればもうボロッカス
の言われようである
要は熊本も佐賀も長崎も大分も、福岡が嫌いなんだろうと思う
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:55:12.09ID:EC9Kl4ir近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ・・・
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王乗入れが大きい？
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港
近鉄乗入れが大きい？
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘
鶴舞線 名鉄 犬山 伏見 豊田 名鉄
名城環状線 忘れた
名鉄乗入れが大きい？
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
こんなとこか生き残り路線？
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:59:54.19ID:FtGYsRoA0485名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:01:23.14ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ・・・
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王乗入れが大きい？
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ？
近鉄乗入れが大きい？
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘
鶴舞線 名鉄 犬山 伏見 豊田 名鉄 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 忘れた
名鉄乗入れが大きい？
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←２０２７New！！
品川←→名古屋 40分！！
こんなとこか生き残り路線？
0486名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:01:31.10ID:FtGYsRoA>JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
>JR西日本 ？
>JR九州 ？
JR西日本 京都←→大阪←→神戸
新大阪←→岡山←→広島←→博多
でしょう。明らかに
0487名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:02:17.02ID:0CI2vPaG0488名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:05:06.29ID:FtGYsRoA名松線＞参宮線＞飯田線＞只見線＞山田線＞気仙沼線＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞三江線＞木次線＞日南線
ぐらいなのも事実
東日本や東海のローカル放置は西日本や九州よりも断然酷いのは
確かだからな
確かに名松線や只見線は木次線や日南線より儲かってないからな
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:08:21.53ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ・・・
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王乗入れが大きい？
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ？
近鉄乗入れが大きい？
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘
鶴舞線 名鉄 犬山 伏見 豊田 名鉄 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 忘れた
名鉄乗入れが大きい？
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線ボロボロ…
山陽新幹線…誰も乗ってないイメージしかないが…
却下
こんなとこか生き残り路線？
0490名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:11:22.92ID:FtGYsRoA大阪環状線も明らかに含まれます
大阪環状線は実はＪＲ西日本で一番のドル箱なのです
山陽新幹線も明らかに勝ち組路線に入りますよ
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:16:12.91ID:EC9Kl4ir0492名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:18:22.69ID:FtGYsRoAＪＲ東日本管内の駅構内かなりボロボロですねｗ
もっと酷いのは東北・信越の不通区間放置プレイ
どうして早く復旧させないの？
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:19:02.36ID:ZP/Pviw8副首都：大阪
南北バックアップ都市：福岡・札幌
・・・これらが21世紀の日本四大都市
またまた名古屋飛ばしご愁傷さま
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:22:55.91ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 ・・・
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王乗入れが大きい？
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ？
近鉄乗入れが大きい？
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘
鶴舞線 名鉄 犬山 伏見 豊田 名鉄 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 忘れた
名鉄乗入れが大きい？
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでですな。
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:25:39.54ID:l2Yh1YH4ヴィトン、ドルガバ、プラダ、ティファニー、ルブタン、シャネル、
エルメス、カルティエ、ブルガリ、フェンディ、アルマーニコレッツォーニ
ボス、バレンシアガ、ボッテガヴェネタ、マリオットアソシアホテル
★ミッドランドスクエア ２４７ｍ
ロエベ、ディオール、ショーメ、ヴァンクリーフ＆アペール、カルティエ
ルイヴィトン、ヴァレンティノ、バカラショップ、レクサスギャラリー
クロエ、ディオールオム、スクエアシネマ、エノテカピンキオーリ、
オーベルジュ・ド・リル・ナゴヤ
★博多シティ １１Ｆ建て
ほぼ東急ハンズ
★ＪＲ九州＆日本郵政再開発ビル １１Ｆ建て
キーテナント丸井
これで都会的だぁ？
ウケ狙いか？
勘違いもほどほどにしてくれって
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:30:48.36ID:xWy3lwlE今の学校じゃ「3大工業地帯」で教えてるらしいｗ
http://www.asahi.com/edu/student/kyoukashow/TKY200705020294.html
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:31:55.30ID:EC9Kl4ir[私鉄]
近鉄 伊勢神宮（名古屋←→伊勢←→難波）
東武 スカイツリー
東急 渋谷←→横浜
小田急 箱根
西武 謎
阪急 河原町←→梅田←→三宮
名鉄 岐阜←→名古屋←→豊橋 名古屋←→中部 名古屋←→豊田
京王 新宿←→調布←→府中←→八王子←→高尾山 渋谷←→吉祥寺
京急 品川←→羽田
京成 上野←→成田
南海 難波←→関空
[地下鉄]
TOKYO
東京メトロ 銀座線 （渋谷 表参道 赤坂 虎の門 新橋 銀座 三越前 上野 浅草）
千代田線（小田急 代々木上原 渋谷 明治神宮前 赤坂 霞が関 大手町 北千住）
日比谷線（東急 中目黒 恵比寿 六本木 霞が関 銀座 秋葉原 上野 東武）
半蔵門線（東急 渋谷 表参道 青山 大手町 三越前 錦糸町 スカイ 東武）
丸の内線（新宿 霞が関 東京 池袋 西武）
東京都営 新宿線（京王 新宿）
東急・東武・小田急・京王
OSAKA
御堂筋線 梅田 本町 心斎橋 難波
中央線 近鉄 生駒 谷町 本町 弁天町 大阪港 カジノ構想
近鉄
NAGOYA
東山線 名古屋 伏見 栄 千種 星が丘 藤が丘 リニモ
鶴舞線 名鉄 犬山 豊田 名古屋←→豊田 40分！！←2027年New！！
名城環状線 栄 矢場町 金山
名鉄
[JR]
JR東日本 山手線（新宿・渋谷・原宿・品川・東京・上野・池袋）
JR東海 東京・品川←→新横浜←→名古屋←→京都←→新大阪
品川←→相模原←→甲府←→飯田←→中津川←→名古屋←2027年New！！
品川←→名古屋 40分！！
JR西日本 京都神戸線 米原←→大津←→京都←→大阪←→神戸←→姫路
大阪環状線
ここまでです。
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:35:33.56ID:l2Yh1YH4国土交通省は、２０５０年までの国土整備の基本方針「グランドデザイン」を決定.
２０４５年に予定されている東京・大阪間でのリニア中央新幹線の全線開業で、
東京・名古屋・大阪の３大都市圏が「超巨大都市圏」として一体化し、
さらに、接続する新幹線や高速道路などを整備し国際競争力を強化するとしています。
国はモロにこのとうりに動いていると見えるがな
今度は南北バックアップで札幌を持ちだすか？
で、この発表は国交省な
おまえの脳内戦略とはまったく違う
公の機関の発表な
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:36:43.11ID:xWy3lwlE冗談抜きで北陸新幹線できたら大糸線（南小谷以北）や城端、氷見線はやばいな
在来線では飛び地になるしな。
さすがに高山線（猪谷・富山間）は大丈夫だろうけど。
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:39:15.53ID:EC9Kl4irもっと地下鉄整備すればいいのに。
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:45:16.20ID:l2Yh1YH4４月の公示地価の発表は名駅の椿町が上昇率トップ
で三大都市圏東京・大阪・名古屋の空撮動画 （ＮＨＫ全国放送）
今月の路線価の発表はハルカスとタワーズ
で三大都市圏東京・大阪・名古屋以外はガン無視
東京は湾岸エリアの再開発をピックアップ （ＮＨＫ・民法各社）
今度の基準地価も三大都市圏東京・大阪・名古屋以外は
ガン無視だろうな
ＴＶニュースだけでなく新聞、雑誌、などは三大都市圏
東京・大阪・名古屋のみをピックアップ
ちなみに福岡の「ふ」の字もでてきません
0502名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:46:43.83ID:8TT3bmBa名古屋ローカルＴＶだろ
全国放送では東京大阪福岡が3大都市というときもある
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:47:38.61ID:EC9Kl4ir国の人間の方が見えてないな～
0504名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:55:36.84ID:xWy3lwlEどこのテレビですか？
具体的な局名・番組名がわからないと訂正してもらいようがないよ？
福岡ッペの脳内テレビ局は知らんけど。
0505名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:57:57.16ID:l2Yh1YH4デべも広島に１９０ｍの再開発で福岡飛ばしＷＷ
うたい文句が「中国・四国・九州で最高層分譲マンション」
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