>>57

そうだね。
収益性のバランスを考えても
元の国鉄分割案が1番よかったね。

JR東日本とJR西日本の二分割。
三塚が、国益を損なった張本人。

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新幹線収入込（在来線収入) 収入に占める在来線比率

ＪＲ東日本 1,609,147(1,428,116 )　88.7％　
ＪＲ西日本 **728,003(**512,890 )　70.4％
ＪＲ東海** 1,098,147(**187,442 )　17.1％→→→なにこれ？wwwwwww