【東京】リニア大阪延伸前倒しは見送り【名古屋】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 23:38:39.02ID:0HaLWd84http://mainichi.jp/select/news/20140617k0000m020126000c.html
政府の産業競争力会議が１６日まとめた成長戦略「日本再興戦略」改定版の素案に盛り込む方向で調整していたリニア中央新幹線の大阪延伸前倒しは、
整備新幹線の開業前倒しを求める与党内の声に配慮して見送りとなった。
リニア中央新幹線は、２０４５年に予定してきた名古屋?大阪間開業を、可能な限り東京?名古屋間の２７年に近づけるため、
国が支援する姿勢を打ち出す方向で調整が続いていた。政府側はＪＲ東海幹部に接触し、国の支援を打診してきた。
自民党内からも、名古屋先行開業では、大阪など関西経済圏の地盤沈下につながるとして、
名古屋?大阪間の工事費３兆６０００億円を国が負担し、費用はＪＲ東海が無利子で分割返済する案を政府に提案してきた。
だが「年間８００億円」とされる利子負担は、町村信孝元官房長官らが求める整備新幹線の開業前倒しとほぼ同額となる。
党内では整備新幹線を優先すべきだとの声が強く、調整は難航していた。
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 23:52:44.66ID:LF4PMx8M0003名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/19(木) 23:58:50.08ID:wgz0XH5Sそうそう他力は駄目
自力で成長しろよな
大阪にリニアなんてまだ早い。
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 00:00:28.85ID:v2FseH4t太陽電池、蓄電池、LED照明、一般家電、AV、電気自動車等が、ベストの状態でコンピューター制御され、
スマートフォンやタブレットでコントロールできる、ゼロエネ住宅集合体の理想的な都市。
http://www.panahome.jp/smartcity/cities.html
http://panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg
パナはイノベーションで無駄を廃止し、電気自動車、スマートグリッド、航空産業に本格参入。
自動車電機部品や航空機向けインフォテーメント、スマートグリッド/スマートシティの売れ行き絶好調で、黒字転換した。
他にも、グランフロント、あべのハルカス、ハリーポッター（ＵＳＪ）の相次ぐ開業で観光収益激増。
関西イノベーション最先端医療国家戦略特別区決定。IR内定。
大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇 大規模開発が起爆剤に
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率87％ 大阪市部で好調
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数 過去最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ絶好調！！ 入場者数１０００万人超へ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm
膨らむハリポタ人気 ツアー５倍
http://mainichi.jp/select/news/20140517k0000e040231000c.html
大阪主要15ホテル、稼働率93％ 過去５年で最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪?うめきた?に医薬品の承認機関 「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定
http://kansai-tokku.jp/
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 02:30:11.35ID:cyo7xM3Oそれよりも関空へのアクセスだな。
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 06:49:47.83ID:v2FseH4t南アルプスがエコパークに指定され少しでも自然破壊したら世界からは猛烈なバッシングされるし、
今後少子高齢化で東海道新幹線は減少していくだけだし
万が一リニア開通したとしても、東海道新幹線とダブルルートの食い合いになるだけで
確実にJR東海は破産しますし。
その前に東京直下・富士山噴火・東海地震・南アルプス直下地震も否定できない。
こんなリスクだらけのリニアを何故国強引に建設したがるか
で、ＪＲ東海が倒産してしまえば東名阪は完全にルートが失われ、東海地区と首都圏は
経済も大壊滅だろう。
だが、名古屋〜大阪は近鉄が残り、大阪〜鹿児島も山陽・九州新幹線が生き残る
そして北陸ルートもその暁にはフリーゲージが大阪〜北陸を走り東京とのもう一つのルート
として活かされ、新潟にも乗り入れるだろう
リニアの破滅＝大阪の大きなプラスになることは絶対間違いないね
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 10:00:41.12ID:yHaagkW1>リニアの破滅＝大阪の大きなプラスになることは絶対間違いないね
他人の不幸を喜ぶ大阪人が人間のクズっていう事実はよく分かった。
まじで日本から出てってほしい。
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 10:28:11.55ID:sx78WPRb結果的に日本の国益に繋がる
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 10:50:52.47ID:o5ttZQ/7採算性で言うといまやってる整備新幹線はすべて赤字だ
将来また借金になる
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 10:58:58.51ID:paFQEq5T関空は1兆円を越える債務を抱えて破産寸前、更に回収で今後2兆円かかる
大阪府の借金は7兆円で破綻寸前
それでとうとう関空・伊丹を売却することを決めた
関西財界は小さな企業が多いこともあるが長引く不況で体力がないし、
無駄なビルを作ったせいで借金まみれ
近鉄もハルカス作ったせいで有利子負債が1兆3000億円越えで破産寸前
関空が失敗したのは梅田から遠過ぎたのが原因だよ
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 12:48:51.18ID:qj5IEm3Mで、天下りに年間総額12兆円払ってる時点でこれが
大阪とは比べ物にならないほど国の癌であることは認めないんだね
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 18:37:35.75ID:3TQH5H8Pそれなら関空もリニアも自費で作れと何億回言ったら
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 18:57:43.81ID:fdzXHxNv0014名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 19:32:47.75ID:fV6w0mDE0015名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 19:39:18.20ID:Fw3nYhUg少なくともリニアは自費でやるって言ってるだろ。
関西も自費でやるならともかく、「民が強い」なんて戯言言わんでほしい。
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 19:58:23.16ID:fdzXHxNv自費でやるのは元国鉄の一部であるＪＲ東海なだけだろ。
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 20:02:44.86ID:fdzXHxNv0018名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 20:36:27.10ID:sx78WPRb奴隷は黙って働け、稼げ、貢げ
名古屋風情が大阪に話しかけるなや
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/20(金) 21:34:06.73ID:Fw3nYhUg国鉄は関西には東海道線複々線とか
紀勢線和歌山県内完全電化とか
たくさん遺産を残しててくれてて羨ましいな。
東海の在来線なんて国鉄時代は悲惨の一言だったけど。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 09:19:17.79ID:BslbfEzD特に関西本線は悲惨の一言ｗ
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 11:23:37.18ID:qdrwXzRT在来線収益比率が17%しかなく
ほとんど東阪移動の新幹線で儲けてる
棚ぼた会社JR東海が自力とか
笑わせるなよwww
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 11:27:33.99ID:qdrwXzRTＪＲ東日本 1,609,147(1,428,116 ) 88.7％
ＪＲ西日本 **728,003(**512,890 ) 70.4％
ＪＲ東海** 1,098,147(**187,442 ) 17.1％→→→なにこれ？wwwwwww
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 11:56:53.27ID:BslbfEzD0024名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 20:24:34.33ID:Ngpr/JEJJR東海株14,605円＞＞＞＞＞＞JR東日本株8,015円＞＞＞＞＞＞＞JR西日本株4,473円←ﾅﾆｺﾚ（笑
さすが、殺人企業として有名なJR西日本に対する
プロの投資家の評価はこんなもんですな。
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 20:56:30.29ID:CxGPEHtrどうしてもＪＲ東海のこしたいのなら中部地区の在来線のみ
ＪＲ東海にしてやる
ジリ貧になって苦しめ
言うこと聞かない東海などさっさと解体するべき
ＪＲ西日本が受けた苦しみ思い知れ！！！！
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 21:13:44.72ID:BslbfEzDブルネル賞
ＪＲ西日本 500系・n700系（7000番台）2車両＞＞＞＞＞＞＞
ＪＲ九州N700（8000）番台1車両・ＪＲ東日本E5系1車両＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ東海 なし ←ﾅﾆｺﾚ（笑
いくら東海道新幹線しかないと言ってもＪＲ西日本に海外で大負けしている現状ｗ
正直世界の評価はまさに日本の評価と同じですね
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 21:24:41.07ID:BslbfEzDリニアも世界中で相手にされないＪＲ東海(笑)
ＪＲ東海の非常識な体質の数々
JR東海の元社員が語る「入社時にピラミッドに組み込まれ“ロボット人間”が好まれる会社」
http://www.mynewsjapan.com/reports/1954
>カイゼン意識を持つ社員はむしろ危険人物扱い
>正しい姿を伝えて、向いていない人には、違う道を歩んでもらいたいんです」。
JR、ずさんなサービス品質の実態〜安全対応軽視、黙り込む駅員、顧客無視のシステム
http://news.livedoor.com/article/detail/8157112/
>いわば東海道新幹線のサービスの悪さは「一部の世論」になってきているのではないだろうか。
>「事実上独占企業」JR東海ならではの、プロダクト・アウト、上から目線の体質が表れている。
自殺者を出しても改善しない体質の実態
JR東海が謝罪すべきは「お客様」だけなのか
http://die-in.blog.so-net.ne.jp/2007-07-09
>しかし、自殺の理由がまったく言及されないままに「迷惑な死に方しやがって」的な扱いである。どうかしている。
真の殺人企業はＪＲ東海に決まり！
自殺者を出しても、客を缶詰めにしても謝罪すらせず正当化する会社こそ危険な会社と言おうか！
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 21:31:19.47ID:BslbfEzD名古屋の会社のくせにその名古屋で大阪の鉄道に輸送力で惨敗する事実ｗ
災害時の体質も近鉄と派歴然の差
津波警報による近鉄とJRの対応格差
http://kouryudo.blog61.fc2.com/blog-entry-618.html
>今回、トラブルでも「打たれ強い近鉄、ヘタレなJR東海」という両極端な対応が見られました。競合関係にある両社ですが、
>運賃で不利になっている近鉄が三重県民に根強い信頼を勝ち取っている理由も何となくわかる気がしました。
異常時の対応も当然ＪＲ西日本よりも明らかに杜撰
【旧態依然の体質】JR東海の路線においてなぜ輸送障害時お客に正確な情報を提供しないのか？
http://ameblo.jp/kh8000-blog/entry-11817381796.html
>JR西日本（大阪・北陸周辺に限られるが）の場合は、具体的な
>運休列車や運転中の列車があると何分遅れているのか？まで
>出してくる事もあるほど、運行情報が充実している。
>なぜそれがJR東海に出来ないのか？・・・答えは簡単で「やる気がない」からである。
ＪＲ西日本の方が断然誠実で運行管理が出来ているね
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 21:37:06.14ID:BslbfEzD東海が如何に沿線から嫌われまくってるかが分かるね
検索数でも
「JR東日本 接客悪い」 約129,000件
「JR東海 接客悪い」 約303,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 接客悪い」 約75,100件 ←流石誠実な会社！
「JR九州 接客悪い」 約80,900件
「JR東日本 苦情」 約278,000件
「JR東海 苦情」 約645,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 苦情」 約172,000件
「JR九州 苦情」 約171,000件
「JR東日本 サービス悪い」 約803,000件
「JR東海 サービス悪い」 約1,440,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 サービス悪い」 約523,000件
「JR九州 サービス悪い」 約328,000件
「JR東日本 自殺」 約779,000件
「JR東海 自殺」 約1,070,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 自殺」 約467,000件
「JR九州 自殺」 約303,000件 ←自殺とは関係ない検索ばかり！
流石ＪＲ東海
ここまで検索数が多いと、もはやＪＲ4社で最悪のサービスと言わざるを得ないねｗ
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 21:37:08.20ID:CxGPEHtr要らんわこんな会社
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 21:40:08.29ID:BslbfEzD益々ＪＲ東海が嫌われる原因となってしまったからね
500系のような素晴らしい車両を作れないＪＲ東海(笑)
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 21:59:17.12ID:qu6qCGGl＞要らんわこんな会社
誰に対して言ってるんだ？
意味不明
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 22:17:10.52ID:+naLskYQ0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 22:21:54.60ID:YkvXh1A60035名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 22:25:51.00ID:jqNhuDyp0036名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 22:30:40.50ID:BslbfEzD・大阪駅再開発成功による大阪活性化
・東日本大震災リスク分散と放射能汚染による大阪分散
・大阪観光都市活性化
・九州新幹線全通で西日本連携強化
大阪は近年力を取り戻してるのに焦り、中央官僚もマスコミも東京権力集中を強化
しようと五輪やリニアを焦って招致しようと言うのがミエミエだね
その前に関東の放射能汚染・東京直下・東海地震を心配する方が先だろ
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 22:33:15.70ID:+naLskYQ0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 22:49:08.68ID:BslbfEzDその前にリニアがアセスメント引っ掛かり白紙になるか、東海地震で断念か
環境破壊で工事中止をやむを得なくなるか
仮に開通しても少子高齢化で減少するダブルルートを争うだけ
そしてJR東海は倒産して東名阪は寸断されるか
その間に大阪が世界と繋がり益々西日本の拠点となるか、九州新幹線で連携強化
北陸新幹線もフリーゲージが成功し大阪新潟の連携も進むかだね
福岡も新潟も国家戦略特区選定で今後も重要になるから
それらの連携を焦った方が良いよ
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 23:29:43.46ID:4mJ1iJ300040名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/21(土) 23:55:08.38ID:qdrwXzRT中部整備法
JR東海 新幹線収益の独占（在来線収益比率わずか17％）
はいはい、味噌民国は国に頼らず自活してます。
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/22(日) 00:26:20.65ID:QV5SEyPY残念ながらＪＲ西日本は自力で大阪に北陸新幹線をつなげるそうです
新幹線と在来線のどっちも運行 ＪＲ西がフリーゲージトレイン開発加速 サンダーバードで導入！！
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130813/wec13081319220006-n1.htm
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/22(日) 08:09:23.53ID:l/lh5uJMもうフル規格新幹線は諦めたってことですか？ｗ
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/22(日) 08:12:41.48ID:l/lh5uJM殺人企業JR西日本に殺された150人余とその遺族の悲しみに比べたらそんなもん屁でもない。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています