【リニア】名古屋に停車させる意味あるの？その2
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/14(土) 20:28:09.36ID:0az9RW4S政府も大阪延伸が望ましいと法案を出し…
おまけに環境アセスに引っ掛かるし…
リニアが出来ても名古屋飛ばしか白紙になるかのどちらかになりかねない
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 12:55:41.03ID:aDozjeoz振りかざしてくるヤシがいるんですね。
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 13:25:15.58ID:/Dal4XYbお前のレス数、半端ねー。
味噌国に詳しいですね。
もしかして海老フライを
高級品と思っていて昨日も大恥かいてた
高卒ブルーカラー雇い止めの工作員君かな？
がんばるねえ。契約職員になれる事、
心からお祈りいたします。
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 13:57:46.69ID:PNBLn5ua東京大阪間がノンストップの方が儲かるなら名古屋飛ばしもありうる
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 15:23:16.57ID:aDozjeozはぁ〜？？違いますけどｗエビフライよりタコ焼きのが好きだって、前いったでしょ。
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 15:39:05.47ID:JaZers6x高い名市医にも30受かってます。これは、東大換算にすると100名ぐらいですか。参考として、東海高校では、学年124位が東大理2、187位が東大理2、110位が理1に３年連続受かってました。
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 19:13:23.41ID:ar8Bbqec実質なんて言い出したら、本気で大阪本社の企業ゼロになっちゃうよｗ
住友みたいに沿革上大阪に本店おいてても
ヘッドクオータは東京なんで
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 20:37:18.33ID:3/xKmTOx0807名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 20:43:08.48ID:LHqcICKj近況から判断しても大阪の一人勝ちね。
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 21:41:04.47ID:1qtCzBRr感染拡大
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:17:32.96ID:aJLWOcgZ0810名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:19:58.03ID:/p8nfHNKだが皮肉なことにお膝元名古屋での競合で大阪の私鉄に惨敗しているのは本当にみっともない
JR東海の意に反して、JR西日本のおかげで大阪に大きく貢献している物があるのも事実
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:34:08.84ID:Cp5DsuK8人口半減しているかもしれないという深刻な現実を、
少しは頭に入れて考えろよw
俺の予想じゃ、
・難工事で工費が大幅に増えてしまい、かなり運賃を高く設定しなければならなくなる。
・その結果、想定を大幅に下回る乗客数で、早々に束海が政府に泣きつくw
・政府も束海を潰すわけにいかないから、税金投入して数年間の期間限定で大幅割引運賃実施。
だがしかし、肝心の人口が減り過ぎていて、乗客数の大幅な増加とはならず。
だと思うけどな。
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:34:19.25ID:aDozjeoz近鉄大阪は名古屋のおかげで儲けさせていただいてるんじゃないの？だったら
感謝しなきゃだめじゃん、名古屋がそれほど気に入らんってなら廃線ににして
撤収したらどう？ＪＲ東海が買い取って関西本線は複々線にしますよｗｗｗｗ
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:38:46.26ID:4GWdFN2n残念ながら近鉄名古屋線を使ってるのは名古屋人じゃなくて三重県人なんだよな。
近鉄名古屋線の駅の9割が三重県の駅だし、名古屋市の近鉄駅で特急が停まるのは名古屋駅だけ。急行も名古屋駅だけしかとまらない。
他は普通と準急しかとまらないクソみたいな駅しかないんだよね。
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:40:44.75ID:/p8nfHNKＪＲ東海が破たんしたら、それこそＪＲ西日本が東海道新幹線買収するのが一番良いね
それが日本にとって一番良いと思うね。新幹線にとっても
東海の胡坐をかいた商売がなくなり、500系を超える魅力的なデザインとセンスの車両が東京〜博多を
走り抜けます
そして新幹線は500系を超える日本のシンボルとなるだろう
世界に最も通用するＪＲ西日本の新幹線が日本の大きな誇りとなり、鉄道業界の健全性が保たれるだろう
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:42:31.49ID:/p8nfHNKその糞よりも遥かに下のＪＲ東海ｗ
ＪＲの県庁所在地最低利用客数は津駅
四日市も桑名も名古屋の衛星都市のくせに苫小牧や新千歳より酷い
三重県が日本のＪＲで一番弱いのも事実
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:45:00.46ID:4GWdFN2n三重では近鉄が強すぎるからしょうがないね。
三重県人は車を除けば、 名古屋へ行くのも近鉄、三重県内の移動も近鉄だからね。
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:48:15.54ID:aJLWOcgZ0818名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:48:43.04ID:/p8nfHNK0819名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:51:09.47ID:aJLWOcgZ三重県は尾鷲市・熊野市ですら
名古屋行きの特急と高速バスしか無く大阪行きは０なので名古屋圏
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:51:36.73ID:4GWdFN2n三重出身だけどそれはない。
いくら近鉄を使うと言っても
北勢は完全に名古屋との繋がりが強い。
中部南部はどちらかというと、名古屋との繋がりが強いけど 名古屋とも大阪とも繋がりがあまりない。
大阪と繋がりがあるのは伊賀名張だけだよ。
0821名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:53:38.14ID:aJLWOcgZ0822名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 22:57:12.24ID:4GWdFN2n三重は愛知と関西の間にあるが主要都市の桑名四日市鈴鹿津が名古屋に近いから名古屋圏のイメージがあるし実際そう。
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:08:45.37ID:hd8LjYuU三重県は道路事情的には完全に名古屋圏
鉄道的にもほぼ名古屋圏。一部大阪のベッドタウン
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:16:07.77ID:/ZXlzzht大宮、人気伸び盛り 追う浦和は「ブランド力」強調
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140702-00000038-asahi-soci
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:47:58.95ID:aDozjeozあんたの頭ン中お花畑、バカボン級チャンピオン、あほらしさ金メダル級ｗｗｗｗ
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/02(水) 23:54:45.44ID:/p8nfHNK同じN700系でものぞみ編成よりもみずほ編成の方が断然世界に通用している
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 02:02:06.48ID:CfNSPJVdhttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n1.htm
★燃料電池/リチウム電池問わず、ガソリンエンジン→モーターの台頭で、トヨタピラミッドは崩壊する運命。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
■リニア絶対にペイしない、赤字必至、新幹線と客の取り合いで共倒れ
http://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 02:07:18.67ID:ydsDGeFT500系、デザイン重視で狭くて使い勝手最悪で利用者に不人気じゃ本末転倒だろう。
外観だけ見栄張って、眺めてもらうだけで金になるの？地味だろうが堅実で確実な名古屋を見習うべきだな。
案の定、あべのハルカスもコケてるし。ほんと大阪人は見栄っ張り先行で見通しが甘い。
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 02:48:13.63ID:CfNSPJVdあと福井西部（滋賀の真上）も、「道州制になれば、関西州に入る」と言ってたな。言葉も完全に関西弁だしね。
大阪のベッドタウン、三重の伊賀上野と名張も「道州制になれば、関西州に入る」と断言してる。
よく東京メディアや２ｃｈイナゴ屋が成り済まして、京阪神分裂工作をするが、
京阪神が地理的に固定されて、中心の大阪が財布を握っている構造上、好き嫌いに関係なく共にビジネスをしていく運命。
京阪神を地理的に移動出来ない限り、関西経済連合会、関西経済同友会、関西の商工会議所、関西の観光協会、
関西イノベーション国際戦略総合特区、その他関西の協会を分裂出来ないので、
幾ら東京メディアや２ｃｈイナゴ屋が成り済まし分裂工作をしても、物理的に無力無意味。
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 03:00:40.43ID:65Sn4Mcj0831名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 03:24:49.02ID:CfNSPJVdそれが糞味噌イナゴ屋の「工場脳」（）
客観的数値データを感情的に捉え、平気で論点をすり替えたり嘘をつけるｗ
灰色作業服着て毎日単調作業ばかりしてたら、人間ってこうなるんだよ…
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 03:29:01.22ID:I1KYVI9T新幹線自由席
ドケチ名古屋人700円高い
リニアには乗りません
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 06:47:35.00ID:BV79oQ3d使い勝手が悪いと思うのは一部のＪＲ西日本嫌いなだけ。
実際は多少の狭さを覆すほど人気があったし、500系から指定席が埋まることが
しばしばあったぐらいなのですが。
指定席が埋まるだけでなく、500系関連の商品は飛ぶように売れましたが？
東京駅で500系は大人気でしたが？
九州ではＪＲ東海ご自慢の700系は大不評で九州新幹線に700系乗り入れるなと言われるほど
デザイン不評でしたねｗ
で、ＪＲ東海だけ新幹線で唯一ブルネル賞取れてませんよ(笑)
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 06:48:44.53ID:BV79oQ3d実際は大成功で時価も上昇しまくりですがね。
まあ大阪の躍進が憎いことは十分に伝わりますがね
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 06:59:25.20ID:oSGz8375急行停車駅の蟹江・弥富はいつから三重県に？
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 07:03:49.03ID:oSGz8375スカスカ間隔に8両編成を走らせるような余裕は
残念ながら東海道にはありませんのでｗｗｗ
すべての被害者・遺族との賠償交渉が妥結してから大口叩いてください、
日本最悪の殺人企業酉
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 07:06:22.59ID:oSGz8375何、ハルカスが早くもりんくうゲートタワー、WTCの廃墟ビルに仲間いりなのかｗ
ただの墓標（モノリス）にしては建設費高杉
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 07:07:22.12ID:oSGz8375そうなるとリニアは名古屋止まりで
永久に大阪に行かないねｗｗｗ
そのまま大阪も没落ｗｗｗｗ
ご愁傷様
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 07:22:06.11ID:Awg74A5rハルカスがコケてるってどこの情報
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 08:01:20.14ID:vJkd2pAWへえー、そんな記事見た事ないけど
ソースは？www
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 08:03:07.17ID:2LdCYxZc名古屋駅発でも一両編成でスカスカな
なところに言われても説得力ないわなあw
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 08:12:51.39ID:Mr1FuN5wそれは有難い事。
その間に観光、医療、カジノで
関西はアジアを中心に海外から
集客するので少子化で市場が狭ばる国内需要に頼る必要は正直、少ない。
ところでリニアができて具体的に
味噌民国は具体的には何がメリットなの？
まさか、本社が東京から移転して来るとか
東京に通勤するひとが移り住むとか
観光客が増えるとかといった
昭和の新幹線が停車することになった糞田舎と同じ発想してるってことはないよね。
昨日も首都圏になれるとはしゃいでいた
高卒ブルーカラー雇い止めがいたので
「まさか」とは思うがwww
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 08:31:00.75ID:AhIIWq19新幹線もリニアもこない大阪に伸びしろはない
このままじゃ再開発も終了だね
だからリニアを早く通せ
大阪都を作れって焦ってるでしょ
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 08:42:59.88ID:CfNSPJVdhttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm
★燃料電池/リチウム電池問わず、ガソリンエンジン→モーターの台頭で、トヨタピラミッドは崩壊する運命。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
■リニア絶対にペイしない、赤字必至、新幹線と客の取り合いで共倒れ
http://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html
トヨタピラミッドの崩壊、新幹線とリニアの客の取り合いでＪＲ倒壊、東京への企業本社（トヨタ含む）流出…オワタ
一方大阪は、関空から入国する観光客、医療、カジノ、物流拠点、データセンター、スマートシティ（建設＋電気）販売で大忙し。
http://www.panahome.jp/smartcity/cities.html
http://panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg
■NTTコミュニケーションズ「大阪第5データセンター」建設
http://cloud.watch.impress.co.jp/docs/news/20140610_652648.html
大阪で金融や製造業などを中心に本社機能を関西圏に集積する企業が増加
■関西で相次ぐ物流施設建設、今年は甲子園８個分…ネット通販と企業の「在庫嫌い」追い風
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140628/wec14062822430009-n1.htm
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 08:58:47.10ID:/fHWwqHYリニアが名古屋まで伸びれば
名古屋飛ばしは残念ながら加速する。
40分でこれるんだからという理由で
コンサートなどでは
東京開催を、一日増やすことになるだろうね。これは間違いないと思う。
あと支店経済の崩壊。業種により
近くにいないと商売にならないケースも
あるのでゼロにはならないが東京から
出張で対応する企業はかなりあるだろう。
>>843
もちろん地域エゴで述べているのもいることはいるが実際問題として
大阪延伸は国家戦略としての話だよ。
大阪までリニアが延びれば伊丹空港から
30往復便、羽田空港の発着枠が増えるので
それを国際便に回せる。また伊丹空港は
その際に廃港になるからその跡地に
首都圏直下型地震のバックアップエリアを
整備できる。しかもすでにインラフは整っているから最短、最小限のコストで可能。
また、東京から大阪ノンストップなら
海外からの観光客の東西移動もスムーズ。関空で降り立つ観光客を関西で止めず
首都圏にも連れて行きたい東京にも
メリットあり。
まあ、JR東海自体が名古屋で止める気が
ないのもこういうことが原因。
名古屋で止めて大阪衰退とか願うのは
勝手だがもう少し国益を考えてほしいね、
糞味噌民国住民には。
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 09:04:15.44ID:AhIIWq19結論は名古屋にできてから考えればいいってことだな
そこで様子を見て決めればいい
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 09:08:09.87ID:ucyPONoP何度言われても同じネタの連続コピペやマルチポストを繰り返す
マナー知らずでKY池沼だらけの大阪に未来はないよ。
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 09:21:45.20ID:CfNSPJVd誰にレスしてるの？ｗ
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 09:32:08.73ID:AhIIWq19リニアは国の金でやるの断られた
関西の議員に
扇と冬柴の国交大臣
そんなのに金出せるかて
だから自力でやるってなっただけ
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 10:19:04.46ID:dO2hBZFP単なる地方エゴを日本の発展のために、などという美辞麗句にすりかえしてるから
なんか地方同士で喧嘩してるの見てると笑っちゃう
悪いけど
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 11:02:57.73ID:HaNtUDGPhttp://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1404318706/
車社会のなごやんには耳の痛い話だな
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 11:15:00.85ID:CfNSPJVdhttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm
★燃料電池/リチウム電池問わず、ガソリンエンジン→モーターの台頭で、トヨタピラミッドは崩壊する運命。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 11:40:34.28ID:Wlr7wnKW東京〜名古屋が４０分？
ふ〜ん…。
えっと、例えば東京駅八重洲口〜名古屋駅太閤口までの時間で計算してみると…
新幹線だと、およそ100分。
コレがリニアだと…
先ず品川まで在来線利用して
15分くらい。
在来線ホーム〜リニアホームまで10分？
品川〜名古屋間が40分。
そしてリニアホーム〜太閤口まで10分。合計して75分。
(恐らく、もっと時間要すると思う)
たったの２５分間しか短縮出来ないのに、
莫大な投資してリニア建設するとかww
ＪＲの事だから、
絶対に地下リニアホーム〜地上出口まで駅ナカ店舗だらけにして、移動の妨げするぞw
結果、トータル所要時間は
東海道新幹線と大して変わらないという…。
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 11:55:25.58ID:65Sn4Mcj工事も難航するし出来てもコケるだろうけどww
そもそもここの糞味噌は絶対使わないだろうw
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 12:13:49.97ID:rL5IdU7x弥富蟹江は愛知県であって名古屋市ではないでしょ。
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 12:14:24.73ID:CfNSPJVdhttp://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 12:25:39.61ID:rL5IdU7xハルカスの近鉄百貨店は売上が伸びず、近鉄百貨店社長が更迭されたよ。
0858名無しさんお腹いっぱい
2014/07/03(木) 12:36:24.01ID:82PZcn7G精神的、肉体的にも極めて非人道的な乗り物だ。
工期は１３年、無事竣工しても労働者人口も減るから利用客は期待出来ない。
問題は運転本数だ。リニアはMAXで時速500キロの猛スピードで走るため非常時のため車間距離を
かなり長く開けないといけない。おそらく一時間に３本か４本程度に絞り込まないと駄目だろう。
さらに無人運転なためセキュリティ面でも様々な問題が出てくるだろう。
車内で事件が起きたらどうするのか、緊急事態発生時に警察やレスキューが駆け付けるにも
列車は地下１０００mのトンネルの中を超高速で走っている。一体乗客をどのような手段で救出できるのか、
また、列車が走行中に南アルプストンネルの真下は活断層の巣であるため、
巨大地震が発生した時、必ず活断層は大きくズレ込む、そして電気まみれのトンネルはズタズタに引き裂かれる。
想像しただけでゾッとする。さらに大量の地下水がトンネルに流れ込んだら乗客は全員溺死だ。
さらに強力な電流が追い打ちをかけ乗客は全員感電死で丸焼けの水膨れのブロイラー状態になること必死だろう。
6兆円以上もの大金をかけても乗客はごく僅かしか乗らないから採算が合うはずがない。
またJR東海は大赤字を出し国有化と言う運命をたどるであろう。
このプロジェクトは今世紀最悪の大きな汚点を残すであろう。
いっそ、アメリカで事業展開した方がリスクは遥かに少ないに決まっている。
さっさと中止すべきだ。
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 17:43:59.19ID:rYQRBM3n0860名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 17:46:00.58ID:a0a0B5LZ0861名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 18:02:34.48ID:I2mqO+WXこれを読む限り名古屋までなら
リスクしかないな。
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 19:39:07.78ID:oSGz8375名古屋のゴールがなんで太閤口なんだよｗ
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 19:44:55.94ID:oSGz8375ツッコミどこ満載すぎ。
一つだけ言うと地震が発生したら停電するのにどうやって感電死するんだよｗ
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 19:55:20.57ID:65Sn4Mcj0865名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 20:09:27.20ID:BV79oQ3dお前の崇拝する愛知県ですよ。蟹江も弥富も。
愛知県の地理も分からないバカですか？
それとも近鉄に惨敗の事実が悔しいの？
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 20:11:22.56ID:BV79oQ3dその前に在来線は短編成スカスカｗ
名古屋市内を走るくせに2両30分とローカル線並しかありませんｗ
リニア建設で世界最悪の環境破壊をやろうとしている世界最悪企業の仲間入りを
果たすＪＲ東海が世界に泥を塗ることはやめてくれｗ
西日本の事故とは比較にならないぐらい世界で問題になりますよ。東電並に
0867名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 20:13:02.72ID:BV79oQ3dだがその前に国家戦略特区で大阪と大きく差がつき、福岡に負ける可能性もあるよｗ
そして東京直下・東海地震でリニア断念、仮に開通してもＪＲ東海倒産で東名大衰退
の可能性もあるよ
変わって大阪と福岡が主導権握るかもしれないしね
0868名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 20:40:09.93ID:oSGz8375可能性で言うのなら、
大阪は東南海地震の津波で全滅する可能性があるし、
福岡は中国からの侵攻でやはり全滅する可能性ありますけど？
それ以前に、国家何とかってやつ、
大阪・福岡の唯一の自慢・心の支えなのはわかるけど、
そればっかり呪文のように繰り返すのは本当に情けないねえ。
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 20:42:42.04ID:rL5IdU7x大阪は現時点では名古屋に負けてるところのほうが少ないのに。
大阪人がわざわざ叩く必要はない。
大阪を使って名古屋叩きをして、最終的に福岡を持ち上げたい福岡人の仕業に思えてきたわ。
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 20:43:19.13ID:oSGz8375とりあえず「可能性」で語るのやめろよ。
JRグループ中最悪の反社会的殺人企業酉が
二度の大事故で百人以上の命を奪ったのは紛れもない事実。
それを擁護するお前も同罪。
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 20:43:50.23ID:AeAUvAF20872名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 20:54:58.63ID:AeAUvAF20873名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 21:35:12.41ID:BV79oQ3d残念ながら東南海で一番壊滅するのは間違いなく静岡・愛知東部。
大阪には淡路島や紀淡海峡があるのにどうして被害を大げさに言うのか？
どう考えても東南海で東海道新幹線寸断、最悪浜岡爆発で東海道壊滅して東京〜
静岡が放射能汚染されることが最悪の懸念事だろ
大阪〜瀬戸内〜福岡には津波も災害もほとんど皆無ですし温暖な環境だから
将来の拠点には十分なりえる
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 21:38:41.94ID:BV79oQ3dお前こそリニアを夢のように呪文のように言うけど、リニア自体もう既に
環境アセスに引っ掛かっていますし、着工すれば東電並の世界最悪の環境破壊
世界最悪のカンオケとまで揶揄されるリニア。
当然ながら危険だらけで運転中に大事故の可能性も大いにありうる
そんな危険な物を動かして誰も乗りたがりませんよ
リニアリニアと夢を抱くのも体外にした方が良いんじゃないの？
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 21:41:08.50ID:BV79oQ3d可能性ではなく現実から目を背けるな
東海豪雨で乗客の安全を無視して正当化する会社
会社の体質が原因で何人も自殺者を出しても謝罪しない殺人会社
新幹線運転士が携帯いじりをしても処分の甘い殺人会社
こんな非常識な体質に比べたらＪＲ西日本の方がどう考えても誠実ですね
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 21:44:42.52ID:BV79oQ3dそんなことよりも断然、
・東京直下で首都壊滅
・富士山噴火で首都壊滅
・東海地震で静岡（東海道新幹線）壊滅
・トヨタ崩壊で愛知県が福岡に負ける
この可能性の方が大阪が津波でやられることや福岡が中国からの侵攻をされることに比べたら
全然可能性が低いんですが？
で、北朝鮮のミサイルの発射先は間違いなく東京なのですが？
過去に世界最悪の地下鉄サリン事件も東京でしたが？
何かあった場合、世界はまず東京を潰すことを第一に考えているから安心しろ
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 21:46:04.66ID:XX1Wj1v2世界最悪の棺桶って中国のリニアじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさか、日本製と中国製を同じ土俵で考えてないよな？
だったら、お前もっと中国製の商品買ってあげろよ
日本の品質と同じなんでしょう？ｗｗｗｗ
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 21:52:57.41ID:BV79oQ3dリニアなど全く世界に需要がないくせに強引にプロジェクト立てるから
ダメなんだよな。
中国ですらリニアは断念してますよ。
アメリカに強引に輸出したがアメリカのアセス通らなければ世界に需要ゼロが確定しますね
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 21:56:52.66ID:XX1Wj1v2鼻息荒いな
もっと落ち着けよ
断然棺桶っていうソース出せよｗｗｗｗｗｗｗｗ
まだ実用化されてないのに断定してるところが笑える
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 21:57:36.29ID:rL5IdU7xだもんな。
それに、トヨタが崩壊したら愛知どころか日本が終わる。
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 21:59:09.57ID:WviNaPNU阪国人は分かりやすいわｗｗ
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:00:19.27ID:BV79oQ3dそれは一部の経済家と権力者だけ
トヨタが崩壊しようと、代替えの自動車産業は存在するから全く安心しろ
国の手厚い保護とひたすらトヨタを美化するマスコミの洗脳だと言うことだな
まあ電気自動車も開発が進んでるみたいだし、トヨタはもう黄信号だな
トヨタ崩壊＝権力者崩壊で日本は健全な方向へ向かう！
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:01:22.03ID:wH1sYrFZ笑いが止まらんのだけど
お前は野々村か？
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:02:58.09ID:rL5IdU7xトヨタが崩壊するような時に他の自動車企業はどうやって生き残るの？w
トヨタが崩壊するような時がきたら他の自動車企業も全部ダメでしょ。
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:03:47.59ID:jp0aeRvhもっと大阪の歴史を知った方がいいよ。
江戸時代に大阪は津波の被害を受けてるし、津波が来た場所を示す記念碑もたってるから。
もともと大阪の中心部は海だったんだよ。
大阪は水の都だの水都大阪だの自慢してたけど、東日本大震災以来あまり言わなくなったねｗ
http://blog-imgs-42.fc2.com/a/t/a/atamatote/IMG_6387_3.jpg
http://blog-imgs-42.fc2.com/a/t/a/atamatote/heiya_003.jpg
http://homepage1.nifty.com/bambooclub/naniwa/oosakamap2.gif
http://www.city.osaka.lg.jp/somu/cmsfiles/contents/0000198/198551/edojidaimakki.jpg
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:07:00.00ID:BV79oQ3d景気に左右されるとは本当に不安定ですねｗ
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140411/eca1404111035001-n1.htm
>「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。
>実際、三幸エステートによる業種別のオフィス需要調査でも、
>成長産業であるＩＴ・情報通信系の比率は他都市より小さい。
>“自動車一本足”の経済構造は、こんなところにも影響を及ぼしているのだ。
本当にトヨタこけたら名古屋終わりだな
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:09:16.33ID:AeAUvAF2そんなことないよ。
ただリニアにどれ程の効果があるのか皆気づき始めただけなんだ。
それだけのこと。
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:10:43.30ID:wH1sYrFZhttps://www.youtube.com/watch?v=kV28Nk0bQJY
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:11:34.23ID:rL5IdU7xこれ書いてる南って人、大阪人かよ。
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:12:53.96ID:wH1sYrFZ大宮、人気伸び盛り 追う浦和は「ブランド力」強調
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140702-00000038-asahi-soci
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:14:09.97ID:XX1Wj1v2大阪人が足を引っ張ってるわけか
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:17:06.66ID:Wlr7wnKW反対側の名前知らんw
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:21:22.33ID:CuuDUER6条件は大阪と一緒だよ
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:24:36.30ID:AeAUvAF2石碑のことなんか周智ずみ。テレビで何度も観てるわ。勉強した方がいいよなんて今更ながら他地域の人間に言われたくないね。阪神大震災以降関西地元テレビ局は東南海地震についても何回も特集してるからね。
それに名古屋も昔は海だったんだよ。知らないの？日本全国平野と呼ばれる場所はほとんどが海。
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:32:57.31ID:jp0aeRvh名古屋は熱田神宮から北は問題ない。名古屋の中心である栄は最強の地盤。
名駅から西が低くて弱い。よく名古屋は新幹線で西に出ると何もない田舎ｗとバカにされるけど、無闇に開発しない堅実さの表れ。
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:33:25.16ID:oQeLO4M60897名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 22:49:05.76ID:AeAUvAF2それは、つい最近までそこが海だったからです。
つい最近といっても江戸時代よりもずーっと前のことですが。
古代の濃尾平野はまさに海でした。
http://mbimg01.dosugoi.net/usr/toyogawa/%E5%8F%A4%E4%BB%A3%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B.jpg
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 23:07:16.18ID:CuuDUER60899名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/03(木) 23:17:48.91ID:cesFwL++大阪府特別顧問、大阪市特別顧問、大阪府市統合本部特別顧問だぞ
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