福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part3
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/06(火) 00:28:36.89ID:1VKpdrp8http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1396640383/
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/23(金) 15:51:13.15ID:oq7SM3D7人を集めることができない、というのは大嘘
名鉄は支線が非常に多いけど、名古屋駅がボトルネックになっている
そのせいもあって名鉄名古屋駅は1分間隔で電車がやってくる
言わば集中型
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/23(金) 16:04:49.75ID:g+2769Qm大体2〜3分間隔で電車くるよ
堀田や鳴海は5分間隔
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/23(金) 16:40:00.54ID:uGmmhNni0205名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/23(金) 16:44:24.65ID:Vs0BiTHk名鉄の集中型を緩和するためにも、愛知県岐阜県を跨る新たな鉄道会社が欲しい
愛知環状鉄道みたいなしょうもない三セクではなく
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/23(金) 23:48:43.20ID:A5PyimtJその名駅一極集中というドーピングで名古屋人を騙してるのが河村
一点だけを高層化してごまかしているが、本来の中心部を衰退させて
観光客からも素通りする名駅を栄えさすことで誰も金を落とさず名古屋全体をスルーｗ
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/24(土) 06:24:14.54ID:r9/4Et6Fいってることが矛盾しているんだが
俺は河村は民主党や小沢と関与していること以外は嫌いじゃないけど
ここのスレの人って名駅一点集中型でアメリカのマンハッタンだ新宿に次ぐ
高層ビル群を目指すんだって言ってるんだけど
そんで東京はいろんなところに超高層ビルを建てすぎて
都市景観が汚いとか言ってるし
だったら、今の河村がやってることはここの板の名古屋スレの意見と一致する
正直俺はマンハッタンだろうが新宿駅西口の高層ビルとか興味ないけど
今の高さを規制して名駅集中はいいと思うんだが
こういう地権者とかの意見のせいで東京は都市景観に失敗したんでしょw
だれが市長にふさわしいかわわからないが
愛知県知事の大村はクソ今まで何やってきたのって感じ
減税に関してはある特定の分野の法人税を減税して
その分野の企業の集積をはかるって事なら賛成
ようは特区を作るってこと
ここで言うメディア系、コンテンツ産業の集積
今の元気なうちの名古屋でそういう事はしておいたほうがいい
むやみやたらに減税って言うのは勉強してない人には分かりにくいと思うからやめたほうがいい
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 10:14:58.23ID:ofv4lw8Aでも福岡のは三越のB１ワンフロアってｗｗｗ
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 10:15:55.78ID:ofv4lw8A養老鉄道あるがねｗ
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 16:48:46.98ID:9gtVLqIK名古屋は漢字表記が許されない「タカシマヤ」
東海地方で「昨日、高島屋に行ってきたよ」と言うと、
必ず「漢字の高島屋、それともカタカナのタカシマヤ」と、ニヤつかれる。
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 17:41:57.41ID:XcQI/fKC進学で関東出た時の山の手線にはカンドーした。
自動車社会って完全に田舎の代名詞なんだと
自覚してほしい。
あと中部は製造業が強すぎちゃって、商業が弱いと感じる。数字だけで見ると名古屋てすごいんだけどね。人が多いだけの田舎ってまだ言われてるの？
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 17:49:19.85ID:uEkR2W01こいつ何言ってるの？w 恥ずかしいね
日本橋タカシマヤ
新宿タカシマヤ
京都タカシマヤ
大阪タカシマヤ
もしそれが本当だとしても大阪に本店を置く企業の高島屋は
差別する企業ですって言ってるだけだぞ
http://www.takashimaya.co.jp/store/index.html
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 19:36:33.22ID:+5A3i03Nいみわかんね。
名古屋駅の「JR名古屋タカシマヤ」はJR東海が筆頭株主の「株式会社ジェイアール東海高島屋」という
「株式会社高島屋」とは別会社が経営してるだけの話。
むしろ漢字を使わせないのはJRの方
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 23:09:58.06ID:CtbUAl/u自動車社会が田舎の代名詞ならば世界の鉄道駅の乗降者数を見れば名古屋は世界でも東京と大阪、(横浜)に次ぐ3,4番目になるわけだが？
LAなんかは(NYやシカゴに比べて)高層ビルは少ないし完全自動車社会だけどアメリカでも第二の都市と言われてる。第二の都市なだけで都会ではない、とお前が言うならそれまでだが
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 23:43:34.10ID:kXOHCjAA県外まで買い物行くなら名古屋と決めている。
道が広くて整備されてるから、車で行くときのストレスが全く違う。
大阪は人や車が多すぎて家族で移動するには時間がかかって疲れる。
東京は首都だから疲れても許せるが、大阪で疲れるのはもったいない。
家族（嫁、娘２人）も名古屋に行きたがる。楽なんだと。
渋谷新宿、梅田心斎橋、栄に行って比べて、買い物するのに目立った差はないそうだ。
残念ながら大阪はＵＳＪにしか行かない。
結果、年間通すと、ＵＳＪ日帰り、名古屋日帰り（２、３回）、
東京ディズニーランド泊まり、のパターン
名古屋は自動車社会でいいのだ。
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 23:54:18.48ID:wLxXp7D0鉄道の乗降客数は埼玉、千葉、兵庫より少ない
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 02:19:54.64ID:kUB7tD4G訳あり？ぐらいに思われる まず彼女はできにくい
要は贅沢っつうか、生活水準が高いんだな
鉄道自慢が哀れに見える
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 07:46:21.78ID:U3jaLHhj埼玉、千葉、兵庫、愛知のそれぞれの県の鉄道乗降客ってどのくらいいるの？
興味あるからソース見たい。貼ってよ
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 08:21:35.96ID:jKfV+yi7東京圏や関西圏の鉄道自慢をしたいとかじゃなくて
クルマ社会名古屋の不便さや排他性や住民の田舎者気質を嘆いてるだけだよ
世の中には所得が低くて車買えない人もいるし、免許持てない障害者、体力がなくて運転が負担になる人
親に扶養されてる子供、人並み以上の所得があっても車に金を使いたくない人、いろんな人間がいるわけだけど
こういった人たちから移動の自由を奪うのがクルマ社会なわけ
それに今の自動車ってのは基本的にファミリー層向けの４人〜８人乗り用に設計されてる
これも家庭を持ちたくない人間の存在を完全に無視してるわけ
発達した鉄道網のおかげで老若男女とわずに移動の機会を与えてくれる先進的な都会とくらべクルマ社会の名古屋がイナカ臭く感じられるのは仕方がないよ
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 08:31:05.16ID:jKfV+yi7エネルギー浪費型経済のクルマ社会に将来性なんてあるわけないのに
若年層の車離れってのは全くもって合理的な現象だよ
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 08:38:38.65ID:jKfV+yi70222名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 09:02:27.65ID:jKfV+yi70223名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 09:43:51.88ID:U3jaLHhjあと鉄道網で東京圏、大阪圏が桁違いに発展してるって言うが名古屋より路線密度・駅密度高いのは都内と大阪市内くらいだろ。
東京、大阪と東京圏、大阪圏は別物。神戸、京都、埼玉千葉とか駅少ないよ。
横浜市ですら名古屋市の２/３程度だからね。地下鉄２路線じゃ「網」は作れないな。利用者数もまた鉄道網とは別物だし。
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 11:08:55.95ID:jKfV+yi7東京圏は５０％大阪圏は４０％なのに対して名古屋圏は２０％くらい
http://www.nui.or.jp/machidukuri_info/databook/2-2-2.pdf
全国の平均以上に交通手段を車に頼っている都市
それが名古屋
名古屋の人間は鉄道インフラの弱さを指摘されたら
道路の広さなんて自慢しないで
素直にそこは認めとけばいいのに
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 12:16:21.51ID:PsCv/mh6産業の主役も郊外だし、自動車産業だ。鉄オタはお帰り下さい。
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 12:53:45.04ID:s1YM5Qf8東京大阪と比べると貧弱ってなだけ。
いや、別に下見てるとかじゃないけどね。
これからもっと鉄道発達できるのならしてほしい
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 13:28:43.47ID:0w4Mz/WJ車で都心に買い物いくやつはそのまま変わらないだろ
公共交通が不便で車に頼る地方とは住民の意識が全く違う
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 14:03:23.53ID:CGYXzdoc東京の都心部はさすがに国の中枢だから何かとすごいが
それ以外と比較すると名古屋圏は恵まれ過ぎるくらいだろ
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 16:06:30.00ID:U3jaLHhj東京大阪の奴隷都市は最初から話にならない。特に関東諸都市の人は早く東京に住めるようになるといいね。
結局は
東京＞＞＞＞＞大阪＞＞＞名古屋＞＞ここまで吸う側＞＞＞神戸、京都＞＞＞ここまで自立経済＞＞福岡、札幌、広島、仙台＞＞ここまでは中枢性高い＞＞殖民奴隷都市
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 16:56:33.72ID:4W4o2/Y1埼玉、千葉、兵庫、愛知のそれぞれの県の鉄道乗降客ってどのくらいいるの？
興味あるからソース見たい。貼ってよ
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 17:14:22.27ID:L25mO/mp自分で調べろよ
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 17:15:20.42ID:nn5LXnM60233名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 17:26:56.98ID:yrZlN9oF超限定販売のラ・フェラーリは名古屋は販売対象地域外。
青山か心斎橋から車で1時間以内の住居と車庫が必要。
東京や大阪の目抜き通りにはランボルギーニやマクラーレンのショールームが
あるけど、名古屋は無い。名古屋にあるのはトヨタとかダイハツのショールーム。
宝石に関しては名古屋にハリー・ウインストン路面店があるのは、かなり凄い。
時計に関しては福岡にフランク・ミューラー路面店があるのに
名古屋には無い。
超高額所得者の男にとっては名古屋は少し退屈かもしれない。
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 17:50:36.80ID:mFpJD5lE今は知らないけど５年位前の鉄道利用客数は
東京＞神奈川＞大阪＞千葉＞埼玉＞兵庫＞愛知
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 20:00:16.32ID:3pLt9Wcx0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 20:06:15.79ID:UlN64fdTいや、東京以外のモーターショーには外車の出展も多く、
しかも大阪や福岡、札幌より名古屋のモーターショーのほうが歴史が古く出展ブランドも多い。
デパートなども、超高額所得者の家には外商が来るし、
あまり路面店云々は関係ないよ。
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 21:01:15.78ID:F7H6gTJh確かに名古屋ではトヨタ以外のショールームを見たことがないな
出店しようとしてもトヨタ社員が脅しに来るらしい。
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 21:34:38.12ID:UlN64fdTいや、名古屋市の実家の近くには三菱重工の工場あるけど、駐車場に止まってんの
三菱車ばっかりだしｗ
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 21:44:07.67ID:1gQOq6GM頭湧いてんの？
トヨタは愛知だけの企業ではないし
愛知はトヨタだけじゃない
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 22:09:34.74ID:B+EPZfpJ名古屋にマクラーレンの販売店はないが、ランボルギーニはある。他にも、アストンマーチン、マセラッティ、ポルシェもあるぞ。BMW、ワーゲン、アウディ、アルファロメオなんかも。
と言ったところで、君も俺も1000〜2000万以上の高級外車とは無縁だし、現実は君の言うトヨタやダイハツの大衆車に乗っている。
名古屋をコケにしたいんだろうが、話が滑稽。
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 22:11:08.02ID:s0DDCvsn0242名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 22:36:24.98ID:U3jaLHhj0243名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 22:37:49.17ID:3NkwqTM20244名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 22:43:30.26ID:1gQOq6GM愛知県は航空宇宙産業が盛ん
部品点数は１００万点から２００万点以上、クルマの10倍以上の技術の裾野が広がっている
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 22:54:25.84ID:s0DDCvsn877 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/03/29(土) 01:42:49.21 ID:Du1WKl33 [4/14]
>>876
単に三菱重工業、富士重工業、川崎重工業の航空（宇宙）産業の会社が多いってだけ
つまり関東・関西傘下の企業が多いだけということ。他人の褌で相撲してるってことに早く気付け。
バイオ産業は北海道でも盛んであり、特に愛知に限った話ではないよね。
このようにもはや愛知にとっての頼みの綱は自動車とりわけトヨタグループだけであり、
心臓部のトヨタ自動車が風邪を引けば愛知県全体が風邪をひいてしまうというような一企業独裁の脆弱な経済基盤。
2008年のリーマンショックでそれが身に染みて分かったと思ったけど、まだ分からない？
だとしたら特区に選ばれないのも当然。
908 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/03/29(土) 12:11:53.07 ID:Du1WKl33 [8/14]
＞名古屋の場合、MRJが量産体制に入り、新型H型ロケットの打ち上げも無事成功したから
川崎重工（神戸本社）は350億円かけてボーイング787の機体を作る新工場を名古屋郊外の弥富市に建設している。
MRJを製造してる三菱航空機株式会社は三菱重工（東京本社）の子会社。ようは支社・営業所のようなもの。
H-IIBロケットは日本の宇宙航空研究開発機構（東京本社）と三菱重工業（東京本社）が共同開発し、
三菱重工（東京本社）が製造及び打ち上げを行う。
名古屋にはその子会社と関連工場があるだけで、主な開発主体は三菱重工業（東京本社）とJAXA（東京本社）なのよ。
航空宇宙産業に関しては東京本社の会社に依存している、つまりは支店経済だからあまり大声上げて自慢するのはどうかと思う。
三河地区に関してはトヨタグループがあるから福岡市に対して『支店経済都市』だと主張できるが、
トヨタグループと東京大阪企業に依存してる支店経済名古屋市が福岡市に対して『支店経済都市』などと主張するのは笑止千万、非常に滑稽な話。
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 22:59:08.79ID:U3jaLHhj輸送機器、鉄鋼、生産機械、プラスチック、業務用機械、窯業・土石、繊維、ゴム、家具
以上９品目
２位の品目
電気機械、食料製造品、金属
以上３品目
３位の品目
木材・木製品、２３品目外製造品
以上２品目
過半数で表彰台。これでトヨタだけと言う奴は確実に無知だなこりゃ。
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 23:04:08.64ID:1gQOq6GMクルマの工場はどこにでもある
その辺の田舎でもできる自動車
航空宇宙産業は本社よりも現場が重要
愛知などの主要な場所にしかできない
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 23:16:37.51ID:s0DDCvsn三菱重工、航空機の生産拠点を全国展開−ＭＲＪ需要拡大に対応
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140501baah.html
＞ 三菱重工業が航空機関連の生産拠点を従来の名古屋から神戸や広島といった他の地域に拡大している。
＞「ＭＲＪ」など民間機の需要拡大に対応するためだが、“全国展開”を進める背景には、従来の工場中心の
＞運営から本社主導での経営にかじを切ったという社内事情も透ける。４月からは工場単位でなく製品分野ごとに
＞収益を管理する“ドメイン制”に完全移行。（名古屋・杉本要）
三菱重工（東京本社）にとって名古屋は「支社・営業所」でしかなく、本社主導で拠点も全国に分散化されつつある。
愛知県に本社があるトヨタグループと異なり三菱重工（東京本社）にとって名古屋にこだわりは無い。
航空宇宙産業に関しては東京や大阪本社の会社に依存した支店経済そのものだ。
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 23:17:51.94ID:s0DDCvsn0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 23:20:03.29ID:yIJ7TtTV高級外車の販売店なんて札幌、仙台、東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡にはあるけど名古屋にはない
名古屋はほとんどトヨタの販売店
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 23:29:52.65ID:sSVuI01t神戸、広島は田舎じゃない
航空宇宙産業の拠点にできるのはこういった主要な場所に限る、OK？
とはいえ、中には精度を必要としない部品はその辺の田舎でもできるかもな
>>250
知らないクセに妄想はよくない
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 23:44:43.95ID:s0DDCvsn三菱重工は全国ネットの企業であり、主要な場所か否かは差ほど関係がないだろう。
それよりも重要なのが、三菱重工（東京本社）にとって名古屋は「支社・営業所」のようなものであると言う事。
そこが根本的に愛知県に本社があるトヨタグループと異なる所。
いくら「愛知県は航空宇宙産業が盛んだぎゃー」と叫んだ所で、それは三菱重工（東京本社）や
川崎重工（神戸本社）などの支社・営業所のようなものであり、既に神戸や広島といった他の地域に生産拠点が
拡大している。トヨタグループとは異なり、本社が愛知県にある訳でも無ければ、生産拠点も腰を据えている訳ではない。
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 00:16:11.38ID:Nqs/T/F62chの書き込みを当て付けられても困る。
一応福岡と名古屋のスレだからな。名古屋の上場企業数を見てみると、名古屋が上だし、支店経済の割合は福岡が上。
＞＞250
何でそういう嘘を言う？嘘は大概にしとけよ。
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 00:18:53.86ID:dhJaG3GD名古屋大学の機械航空が有名だけどこのことはなんも関係ないの？
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 00:20:49.97ID:1y6sXGyNトヨタ頼みの経済が続く限りこの地方は未来がないわ
地縁血縁と一緒に固まって暮らす大いなる田舎が居心地いいんだろ名古屋人自身も
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 00:27:07.61ID:HGz+f785日本全体が東海地方頼みなんだよな実際は。
貿易で黒字になってるのが東海地方しかないってのが異常だ。
愛知県の金で飯食ってる寄生虫に何言っても無駄か・・・
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 00:33:43.08ID:Nqs/T/F6自画自賛も何もスレタイ通りに話をしているだけだが？福岡が名古屋を抜くと言うから、そうなのか？と検証しているだけ。
田舎とか血縁とか的外れなだけだぞ。
トヨタ頼みで未来がないとはおかしな言い草だわ。
日本の各港は貿易赤字で、名古屋港は自動車など貿易黒字。愛知どころか日本がトヨタ頼みだわ。
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 02:09:36.50ID:kuEjTVwv車も維持しやすいし、地下鉄は便利な街だ
大田区のはずれの最寄が京急線のエリアよりも
名古屋の中区・千種区とかで東山線で栄・名駅にアクセスできる
俺は後者を選ぶな、つうか選んだ
東京・名古屋の比較でも局地的に見れば
名古屋が勝ってるところもあるぞ実際
銀座・渋谷・六本木ぐらいに１０分から２０分で
鉄道なら乗り換えなし
このエリアならば名古屋の都心よりもそりゃ上じゃない？
東京はー・・・大阪はー・・・名古屋はー・・・
大雑把に語ってる奴見るとアホかと思えてくる
名古屋＝車社会＝田舎・・・
違うんだよ
名古屋＝車・地下鉄社会＝どっちでもOK
とゆう、鉄道のみをほぼ強いられるような構造の都市よりも
選択肢が豊富で、環境としても生活水準もおそらく国内随一だ
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 02:21:51.93ID:1y6sXGyNノー天気なホルホル野郎しかいねえもん
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 07:40:46.26ID:buqO5t9Cあんた車もってないの？
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 08:01:58.58ID:XiNR033d上読めよ。
三菱自動車の岡崎工場も県内にあるし
「愛知機械工業」っていう日産系の有力部品メーカーもある。
自動車だけとってもトヨタだけと違うよ。
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 09:23:48.17ID:5YYhuTpaフェラーリが世界中から499人を選び、その人だけが購入できる。
新車価格は1億6千万円で、プレミアム価格は既に6億円オーバー。
フェラーリからインビテーションを受けたことを公表したのは、
スティーブン・スピルバーグ、トム・クルーズ、日本では北野武。
車が好きかどうかは別にして、ある意味、男の人生のゴールだな。
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 14:06:16.36ID:tDzf2af60264名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 14:07:41.76ID:tDzf2af60265名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 14:37:17.11ID:ADpULeO9名古屋で走ってるのはプリウスとヴィッツだけ
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 14:46:20.58ID:JUl+PyPy東京以外で開催される地方のモーターショーは東京モーターショーと比べれば
縮小版の“おまけ”であり、メーカ以外のディーラーなども出展できる。
名古屋に集まったのは外車メーカーではなく、地元の外車ディーラーが集まったに過ぎない。
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 15:25:41.18ID:dhJaG3GDいかにも古臭くて中古で買いましたっていう車あるじゃん？ww
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 16:41:06.47ID:4CS8Bghkそういう瞬殺されるような低レベルのデマ書いて一体何が楽しいの？
日本最大の輸入車陸揚げ港をもつ豊橋なんか公用車がVW
>>266
メーカーが出してるのかディーラーが出してるのかなんて、
見に来てる人間には全然関係ないよ？
東京も地方をバカにしてる間に、北京にくらべて激しく劣るマイナーイベントに成り下がったよね。
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 17:22:01.48ID:wJQmKlAY逆に名古屋のステマになってる
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 20:11:43.81ID:FMbEhFXQ0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 20:24:00.58ID:Ed8vf29K大阪だけならまだしも､名古屋や福岡にまで馬鹿にされているしな。
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 20:33:28.86ID:YauToRm5東京をバカにするアホは大阪人だけ
しかも大阪人は自分達が今どういう状況に陥っているのか自覚していない
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 16:14:10.24ID:kbNzvxst確かに、東京・名古屋・福岡は人口増加してるのに、大阪はずっと人口減少してんだよな。
大阪人がところかまわず喧嘩売りまくってるが本当に痛々しい。
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 15:47:34.99ID:/ML0FLMz車社会って
名古屋以上に公共交通が発達してるのは東京くらいしか無いぞ
大阪はバスがショボ過ぎて不便な田舎だからな
名古屋以は 鉄道も名駅、近鉄がJRと競合してるしサービスやスピードの向上に繋がっている
福岡も私鉄はあるが、それこそ競合なんて一路線だけ
しかしバスがあるから大阪なんかよりは都会かもな
因みに車社会のど田舎ってのは札幌
札幌なんか見て見ろよJRも地下鉄もショボくおまけに新幹線や私鉄すら無く周辺都市から人が集められない典型的な田舎
通勤・通学人口図
名古屋市 50万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf
福岡市 25万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf
仙台市 12万6千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf
広島市 8万8千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf
札幌市 8万1千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 07:18:48.54ID:zYJhe0xAそれに加えて自動車でも行動しやすいという特典が付いていると言った方が現実に近い。
愛知の自動車保有台数が日本一、事故死者数もそれに伴い日本一。
しかし事故死者数の人口比率では全国下位（資料によって差があり３１〜４４位）。
人口比での事故死者の少なさは東京、大阪などの鉄道社会と同じ傾向。車中心社会ならこうはいかない。
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 07:44:16.83ID:4EFbaD0h0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 07:51:15.30ID:0SvPHxCqなぜか大阪人が名古屋コンプレックスを振り回してる、の間違いだろ。
東京に戦いを挑んで大差で敗れ、現在は名古屋に宣戦布告してる段階。
しかし実際には名古屋にもキャッチアップされつつあるというのが現状
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 08:05:03.22ID:zYJhe0xA0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 14:34:48.67ID:LcoFr3d/0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 15:09:47.51ID:zYJhe0xA「なるほどなぁ」とは思ったけどね。
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 15:46:30.27ID:cAjLKtNfなぜか名古屋人が大阪コンプレックスを振り回してる、の間違いだろ。
東京に戦いを挑んで大差で敗れ、現在は大阪に宣戦布告してる段階。
しかし実際には神奈川にもキャッチアップされつつあるというのが現状
2.大阪 38,975
3.神奈川 35,444
4.愛知 35,279
http://www.economate.com/topics_documents/ecorpt_2014Y.pdf
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 18:36:18.93ID:YTcMzotT0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 20:08:39.51ID:0SvPHxCqえー？
愛知と神奈川・大阪じゃ人口に大差がついてるのに
GDPは全然差がないじゃん。
これ、人口一人あたりに換算したら
愛知＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪＞神奈川って感じだね。
神奈川は隣の東京に持って行かれてる分もあるから仕方ないけど、
そういう言い訳ができない大阪は
生産性が低い人口が集まってることの何よりの証拠。
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 20:26:40.84ID:cAjLKtNfhttp://hissi.org/read.php/develop/20140602/MFN2UEh4Q3E.html
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 21:18:54.37ID:0SvPHxCq昼の12時間がズッポリ抜けてるのに「四六時中」ってｗ
日本語の意味わかってますか？
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 21:42:59.20ID:cAjLKtNf0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 22:21:57.20ID:IwUcEHTn京都、兵庫があるからな
東海では愛知県それも名古屋市しかない地域とは違うんだよ
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 22:52:25.58ID:Aq3uPEpbそれ確定値じゃなくて予想値だろバカ
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:04:43.43ID:zYJhe0xA京都、兵庫から吸い取る側が大阪だから名古屋しかない愛知より昼間の生産性は上積みされてる筈なんだが・・・
夜間人口で神奈川＞＞大阪＞＞＞＞＞＞愛知である以上に昼間人口は差が出るのだから。
それでも３府県で最も人口多くて生産性もたいして高くない神奈川とは雲泥の差だけど。
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:07:51.76ID:0SvPHxCq予想値だろうとどうでもいいわ。
人口一人あたりのGDP、大阪は愛知に比べ著しく低いって結論には影響がない。
>>287
逆に言えば、大阪は京都や兵庫の需要をかなりの部分吸い上げてるにしてもそのレベルってことだよ。
愛知が周辺県から奪ってる需要より、大阪が周辺県から奪ってるほうがずっと多いはずだしな。
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:11:30.79ID:0SvPHxCq神奈川は東京に相当需要を吸われてるからGDPが低くなるのは当然。
その意味で一番深刻なのは大阪。
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:23:14.50ID:+4WppP/K本当に何もないから住民は昼になると集団パニック起こして都会へ逃げ出す。
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:26:54.26ID:zYJhe0xA日本の都市はどこも多かれ少なかれ大事な部分を東京（国）に握られてたりするけど
横浜は他の都市に較べてあまりに多くを握られ過ぎてると思うんだ、おじさんは。
低くなるのは当然って意識が一番危険な匂いがするよ。
もちろん３５０万の人口から減少してる大阪市も深刻だし、現在経済の優等生である愛知だって今後はどうなるかわからんけどね。
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:27:31.31ID:IwUcEHTn0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:33:28.46ID:+fMOfG8x今は２００万で名古屋より少ないけど。
でも世界３大都市の一角だよな。
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:33:57.68ID:yMN1q7Ql愛知、北関東、東北はリニアさえあれば東京のバックアップになれる
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:36:37.93ID:+fMOfG8xバックアップという意味じゃ絶望的だろ。
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:38:53.40ID:/OgnbCjD何をバックアップするんだ？
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:41:14.88ID:zYJhe0xAプレート単位で言ったら東側はアメリカと、西側はユーラシア大陸と同じプレートじゃねぇの？
日本が地震大国なのもアメリカやユーラシアプレートと同じだからじゃなくてそれらの境目が集まってるからだし。
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 00:33:12.06ID:oW0LBlxI東海地震で壊滅するかもしれんだろ
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 01:05:18.80ID:Xcq2JZp6開発余地があるけど大地震の懸念もある、なら、大規模開発の中に大地震の対策を組込めば高効率化によって開発コストは大幅に抑えられる
これぐらい分かれアホ
大阪は開発余地がないため、大地震の対策は小手先だけに限られる
したがって、
大阪は開発余地がないため、東京のバックアップにはなれない
愛知、北関東、東北はリニアさえあれば東京のバックアップになれる
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 01:27:44.10ID:8MST8f0K■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています