東京 大阪 高層ビルエリア Part43
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/07(月) 22:02:54.55ID:1a6l4m5M有益な情報交換に努めましょう。
誹謗中傷な書き込みはＮＧです。
前スレ
東京 大阪 高層ビルエリア Part41 （Part42）
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1377441358/
大阪 東京 高層ビルエリア Part41【関東防衛戦】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1376031263/
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 17:24:41.64ID:ZEfmaGZHこれが市場前の実態です
市場前駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%A0%B4%E5%89%8D%E9%A7%85
>22人/日（降車客含まず）
少なくとも、大阪のローカル線よりも酷い数字ですね（笑）
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 17:35:46.09ID:aBicwCbzローカル大国東京
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 17:36:15.59ID:ZEfmaGZH残念ながら大阪はマスコミまでもが韓国を否定
俳優のえなりかずきが韓国批判「自信過剰」「盗人猛々しい」「起源説とか信じられない」 / ネットからは「よく言った」「干されないか心配」の声
http://www.excite.co.jp/News/net_clm/20130415/Rocketnews24_317445.html
>自信過剰」「政権が不安定になるとすぐ矛先を日本へ向ける」
>「起源説は信じられない、本当に韓国人は信じているのか」
>と、えなりさんは「はっきり言って韓国が嫌いだ」と大胆な発言をしている。また、一番ショックだったこととして、過去にサッカーや野球の世界大会で日本を挑発したり、竹島の領有権を主張したりと「スポーツにナショナリズムを持ち込んだこと」をあげていた。
>さらに、「東京のバラエティ番組では“竹島”という言葉を使ってはいけない」など、東京と大阪のテレビ番組内の方針も指摘。そして、韓国人は個人ではいい人もいるが、国として付き合うには距離を置きたい相手との旨を話している。
>・えなりさんの発言に対するネットの声
>「よく言った」
>「これが国民の声」
>「えなり見直したわ」
>「えなり、水道橋博士GJ(･∀･) 大谷、武田はド馬鹿」
>「こうやって公共の電波で言えるのはすごいことだね」
>「えなりくんカッコいい・・」
>「えなりくん漢だ！」
>「東京のテレビでは、『竹島と言ってはいけない』。。。このルールは異常ですね」
>「テレビ大阪よく放送したなあ。水曜アンカーを代表に、関西の放送局の方が成熟している」
さらに大阪の方が排外デモも東京よりも過激ですねｗ
それだけ大阪人が韓国排除に必死な証拠ですね
マトモな大阪市民こそ韓国が大嫌いで韓国が根強く嫌われている証拠
http://d.hatena.ne.jp/Arisan/20130224/p1
10月にまた鶴橋で日韓断交国民大行進(竹島奪還デー)が行われれるみたいだね
http://calendar.zaitokukai.info/kinki/scheduler.cgi?mode=view&;no=178
チーム関西の団結も強く、如何に大阪市民が朝鮮系に対して怒りを露わにしているかが分かるね
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 17:50:50.35ID:98kKrogTこれは明らかに嘘だろ。
実際は乗車人員が22人。
つまり、乗降客数だと約44人
なんで大○民国人は息を吐くように嘘をつくんだ？
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 17:58:04.91ID:ZEfmaGZH嘘つきはトンキンの始まり
・行列があれば訳もわからず並ぶ・もんじゃ焼き・納豆キムチ
・テレビマスコミの言う事はすべて正しい・韓流・電通・情報操作・偏向報道
・人と同じじゃないと嫌・よその名物を朴る・嘘つき・大和人へのコンプレックス
・クサイ物にはフタをしろ・お前の物は俺の物 俺の物は俺の物
・マズイ飯でもみんなが美味いと言えば美味いと言ってしまう小心者
・ネクラ・ヘンタイ・オタク…世界に嘲笑われる日本人像を発信する韓東人
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 17:58:51.63ID:aBicwCbz５０人以下だと大して変わらない。
もっと上をみろよ
ちゃんと現実をみろよ関東人
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 18:01:55.13ID:aBicwCbz東京は実際に本当にしょぼい。いい加減その事実に早く気付けよｗ
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 18:02:36.28ID:aBicwCbz頑張ってたった４４人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 18:08:59.49ID:98kKrogT嘘じゃないだろ。
なにしろ俺は乗降客数が44人だと言っているんだから。
乗車人員が22人なら、乗降客数だと約44人だろ
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 18:12:23.03ID:98kKrogT0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 18:14:07.04ID:ZEfmaGZH残念ながら新快速は12両が当たり前ｗ
年々乗客が増え続ける新快速ｗ
JR西日本2013年春ダイヤ改正・朝夕の新快速全て12両
http://kisomitake.blog.ocn.ne.jp/blog/2012/12/jr201312_f982.html
土休日も一部除いて12両が当たり前ｗ
東日本だって15両を自慢するがグリーン車があるせいで実質は13両ｗ
昼間は15両で過剰だから10両（実質8両あり）
それでも小田原以降はガラガラですね、過剰輸送のせいで
でも米原に関しては大垣〜米原も6両でも座れないほどの混雑だから米原で12両でも
新快速が座れないｗ
新快速の躍進が会社を越えた躍進になるとはすばらしいねｗ
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 18:15:30.56ID:98kKrogTゆりかもめには市場前駅しかないとでも思ってるのか？ｗ
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 18:38:47.14ID:ZEfmaGZH「これは大阪批判でもなんでもない、現実を書いただけの事。」と書いても嘘だらけの
工作・印象操作であることは明らかなことですよ
>ＪＲを見ても分るようにＪＲ東は各線の車両更新や北陸新幹線、そして常磐線の東京駅への延伸など
>首都圏の整備を積極的に進めている。これは東京を拠点とするＪＲ東に力がある証拠だ。
北陸新幹線は鉄道運輸機構が力を握っていてＪＲ東日本の事業ではないね
で、そんなに東京に力があるなら盛岡〜新青森の乗客数（東京直通）が熊本〜鹿児島（大阪直通）に負けるのか？
どっちも鉄道運輸機構のプロジェクトであるにもかかわらず。
いくら車両更新をしても人身事故・車両故障だらけｗ
旧型の多い西日本の方が定時運行に優れて快適な車両である。
ラッシュの殺人的な混雑が世界に批判され、新快速のような快適な車両を関東人は知らない
>駅もそう。駅をみれば東京と大阪の力の差が分る。
何処がですか？駅改良でも関西の方が圧倒的ですね
http://hgufugufu01.blog114.fc2.com/blog-entry-626.html（二条駅改良）ブルネル賞受賞！
http://yamatosaidaiji.blog89.fc2.com/blog-entry-9.html（奈良駅改良）
東京周辺にはこんな文化的で魅力のある駅改良と言う物がない
ちなみに大阪ステーションシティの方が東京ステーションシティよりも遥かに成功している
この差は何だろうか？奈良や京都でこれだけ世界が認める立派な駅舎を作れるのも大和文化圏がそれぞれ独自の文化を
持っているおかげで未だに建造物はとても付加価値の高い物が出来る。
一方の関東はどうか？東京だけは凄いが、バカナガワ・ダサイタマ・チバラギにこんな文化的な駅舎はあるのだろうか？
所詮どれもこれも東京の奴隷と言う方が正しい表現であろう。だから文化的な物が育たず機能性一辺倒になる
そして東京自体が文化のない土人のコンプレックスで固められる巨大な田舎都市となっているのであろう
>五輪開催の勢いもあって、東京は更なる鉄道建設、高速道路、区画整理、電柱地中化など都市整備は着実に進む保障されている。
>東京の力は、より強大なものとなり、成長の無い大阪とは比べ物にならない巨大都市になる。
残念ながら東京五輪は東京企業の起こした事故のせいで世界からボイコットされているのが事実
いくら五輪に向けて競技場を発注しようと作り手がいないほど追い込まれているのが事実である
そして大阪は震災によるリスク分散に備え、ドンドン東京企業が分散し、梅田阿倍野再開発が
進展し、力を取り戻しつつあるのが事実である。
これが大阪が発展一途の証拠となるものであろう。
最近ではあれだけ在京マスゴミがごり押ししたスカイツリーよりスルーしたグランフロントの方が
集客も良いなど大阪に力があるのが分かるだろう
これが何よりも大阪が発展している証拠ですから
路線価:上昇率、大阪がトップ３
http://mainichi.jp/select/news/20130701k0000e020177000c.html
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 18:47:18.67ID:aBicwCbz山岳地帯といい勝負だなｗ
たった４４人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 19:16:15.14ID:98kKrogT東海道線・横須賀線・湘新・高崎線・宇都宮線・総武快速・常磐線も朝夕はほぼ15両だけどｗ
藤沢〜大船なんて10両だと日中でも積み残しが出る。
日中といえども10両をぶちこんでいいのは、宇都宮線と常磐線くらい。
他は日中でも15両必要。
日中とはいえ東海道線に10両なんて走らせてるのはクソ束の怠慢以外の何物でもない
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 19:25:46.24ID:iXm2r7awだな
誰も嘘吐き大阪人の言うことなど聞く耳持たない
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 19:26:49.33ID:iXm2r7aw大阪＝韓国という確固たる事実ｗｗｗ
http://freighter.flyteam.jp/photo/872235/960x960.jpg
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 19:29:14.38ID:98kKrogT三セクのモノレールなのにこれだけの乗降客数。
しかも近くにりんかい線と競合しているのに
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 19:30:02.49ID:iXm2r7aw1980年を最後に普通列車のグリーン車両が走らない乞食関西
悔しかったら新快速にグリーン車両を連結してみろよwww
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 19:35:22.29ID:ZEfmaGZHで、新快速のような品質の良い車両に乗れないバカ関東人は可哀想ｗ
悔しかったらE231・233に転換クロスシートをつけてみろよｗ
毎日毎日バカみたいに混雑した車両をマゾのように喜ぶ韓東人は哀れｗ
座るのにも金を払うのを喜ぶバカだらけｗ
だから東京人はどれだけ金を持っても貧民意識が強いのですね
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 19:36:38.26ID:ZEfmaGZH大阪＝嫌韓だという事実
こんな広告宣伝、絶対東京では出来ないね
大阪経済大学「韓流って本当に流行してるの? 」
http://twitpic.com/816oub
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 19:38:20.69ID:iXm2r7aw単なる自己嫌悪だろ？
大阪＝韓国は確固たる事実なのだから
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 19:39:32.99ID:ZEfmaGZH韓東みたいに韓流にハマるバカは大阪には皆無
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 19:45:49.61ID:JE8REZBJ同じくマルハンが浅草によくにた施設作るみたいだけど東京では反対運動とかやってるのかな？
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 19:46:38.78ID:98kKrogTクロスシートばっかしということは、着席を前提にしているということ。
やはり関西圏の新快速は空いていたｗ
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 19:52:36.64ID:GPMmxkRM大阪の文化生活スタイルそのものが韓流
大阪人からしたら日常生活で染み着いてるものだからハマるも何も関係ない
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 19:55:28.18ID:98kKrogT東日本大震災をお祝いしていたのは韓国人と大阪人だけｗ
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 19:58:12.99ID:SC0Yf4ZE頭骨も韓流
http://anthropology.blog.ocn.ne.jp/bioarchaeology/images/2012/07/14/kohama1968.jpg
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 20:03:54.41ID:hC66y4Cf東海道本線はほぼ並行して走る横須賀線(15両、ラッシュ時1h3〜10分間隔、日中7本程度)
が走行しているのである程度分散しているし
縦方向の湘南新宿、宇都宮線、高崎線などもあっていづれもグリーン車までほぼ満員。
大阪に例えると
宝塚線〜阪和線直通とか大和路線で「グリーン車込15両編成、ラッシュ時1h10本以上でほぼ満席」なんて電車あるのか?
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 20:07:59.28ID:ZEfmaGZH0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 20:09:35.66ID:JE8REZBJ>いづれもグリーン車までほぼ満員。
それで？
それで何かあなたに良いことでもあるの？
つまらない。。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 20:11:03.48ID:ZEfmaGZH残念ながら東京人の醜い買い占めが一番被災者に嫌われているｗ
一方、大阪人は買い占めをせずきちんと我慢していた。
東北地方太平洋沖地震でやってしまった方々
一般東京人（買占めで被災地への物資供給を阻害）
東京電力（放射能汚染）
渡辺恒雄（東京人・東京読売巨人軍、プロ野球開催を強行）
石原慎太郎（東京都知事、「津波は天罰」）
上田謙介(福岡出身・東京在住、テレビ前で鼻くそや敬礼パフォーマンス )
ＴＵＴＡＹＡ阿佐ヶ谷ゴールド街店(東京、「営業再開しました! テレビは地震ばっかりでつまらない」)
秋元優里（東京人・フジ、「あっ笑えてきた」）
小堺秀彦（東京人、「震災に便乗して値上げしないのはバカ」）
大竹真（東京在住・日テレ、「また切れた、ほんとに面白いね、生中継・・」）
佐藤(東京人・トンボ鉛筆人事、震災にもかかわらず就活生に配慮に欠けたメールを送信）
笠井信輔（東京人・フジ、生き埋めになってる子どもの母親に配慮を欠くインタビュー）
千野根夏美（東京人、「生きててよかったとか言ってるやつは心配してる自分が好きで、酔ってるだけのナルシスト偽善者。ウケる（＾▽＾）」）
森泉圭祐（東京人・東京電力内定者、「てか８チャンに出てる眼鏡かけたオッサン絶対！カツラ！(笑)」）
上地雄輔(神奈川出身・東京在住、募金商法)
東瑠利子（東京人、「バカや貧乏人は社会のお荷物だよね、こんなゴキブリより役にたたないカスはとっとと宮城県の倒壊しそうなビルにでも泊まって下敷きになって一掃されればいいいんですよｗ」）
渡邉正裕(東京人、「東北は日本ではないので関係ない、避難する人々をあざ笑う」)
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mass/1297775778/93
如何に東京の人間が被災地をあざ笑っているかが分かるねｗ
しかも東京では買い占め騒動まで起こっていますからね
大阪ではみんな辛抱しているのにね
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 20:12:20.96ID:ZEfmaGZH★大阪市（人口２６７万人）
義援金総額 １０億２９０２万円
市民１人あたり義援金額 ３８５円
★東京都（人口１３１８万人）
義援金総額 ８億７３９５万円
市民１人あたり義援金額 ６６円
http://www.city.osaka.lg.jp/kikikanrishitsu/page/0000116591.html
http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/joho/soshiki/shidou/shidou/oshirase/gienkin3/
大阪の方が全然被災者を大事にしているねｗ
大阪人が好かれるのは分かりますわ
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 20:37:17.49ID:98kKrogT☆東西線
☆千代田線
☆半蔵門線
☆有楽町線
☆副都心線
☆都営新宿線
★御堂筋線
8両
☆日比谷線
☆都営大江戸線
☆都営浅草線
★堺筋線
6両
☆銀座線
☆丸ノ内線
☆南北線
☆都営三田線
★中央線
★谷町線
★四ツ橋線
4両ｗ
★千日前線
★今里筋線
★長堀鶴見緑地線
☆＝東京 ★＝大阪
大阪の地下鉄は明らかに短編成であり、路線数そのものも少ない。
改めて大阪の地下鉄のショボさが窺えるｗ
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 20:40:30.49ID:ZEfmaGZH東京でも出来ないことを大阪がやっているね
>大阪市は１０日、市営地下鉄会計の２０１０年度決算（速報値）で累積赤字を解消した、と発表した。
>建設費の負担などで経営難が続く全国９都市の公営地下鉄では初めてという。
>大阪市の「高速鉄道事業会計」は１０年度、２３９億円の黒字を計上。
>乗客の減少で運輸収益が０９年度より約９億円減少したものの、８年連続の黒字となった。
>０２年度には約２９００億円にのぼった累積赤字が解消され、１８６億円の剰余金を計上した。
>市交通局によると、この２０年間ほど、新規路線が開業しても職員を増やさずにやりくりするなど、
>人件費を抑制。企業債の発行を控えて利払いを減らす努力を続けてきたことも赤字解消に寄与したという。
http://www.asahi.com/national/update/0610/OSK201106100134.html
http://www.asahi.com/national/update/0610/OSK201106100134.html
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 20:46:47.86ID:ZEfmaGZHローレル賞
1985年 ☆帝都高速交通営団01系
1986年 ★近畿日本鉄道7000系 ★北大阪急行8000系
1990年 ★大阪市交通局70系
1998年 ★近畿日本鉄道5800系
2001年 ★近畿日本鉄道3220・6820・9020系
2009年 ★京阪電気鉄道3000系
2010年 ★近畿日本鉄道22600系
2011年 ☆東京地下鉄16000系
☆＝東京 ★＝大阪
ここ25年ほど、関東勢はローレル賞皆無ですｗ
しかも取れたのは営団の01系から26年余りメトロが受賞（但しこの間近鉄に4回賞を取られる）
これを見ていると如何に関西私鉄の方が一般社会で評価が高いかが分かりますね
所詮数だけで評価が低い関東私鉄
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 20:47:18.31ID:Zpl+jgV3近鉄南大阪線で古市以西で2両編成ってあったっけ？
特急は2両もあるけどこれは有料だからな
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 20:48:25.79ID:JE8REZBJhttp://www.sankeibiz.jp/business/news/130919/bsk1309190831005-n1.htm
米カジノ大手各社が２０２０年夏季の東京五輪をにらみ、日本へのカジノ施設開設の検討に本腰を入れ始めた。
スティーブ・ウィン氏率いるウィン・リゾーツは１８日、日本でカジノが解禁されれば日本国内のコンソーシアム（企業連合）に参加し、４０億ドル（約３９７０億円）以上を投資する計画を明らかにした。
来日したウィン・リゾーツ・デベロップメントのガマル・アジズ社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は１８日、インタビューに応じ、
東京と大阪でのカジノリゾート開発に関心を持っていると明かした。ただ、コンソーシアムの構成企業や投資内容の詳細は明らかにしなかった。
ウィンやライバルの米ラスベガス・サンズは、２０年の東京五輪開催決定を受け、東京でカジノが合法化されるとの確信が高まるなか、日本国内での事業機会拡大に向けた検討に着手している。
両者の他、それぞれ米同業のＭＧＭリゾーツ、シーザーズ・エンターテインメントやマカオのメルコクラウンエンターテイメントなどが東京の賭博市場の可能性に注目している。
マドリードとイスタンブールを破り、１９６４年に続く夏季五輪を開催する東京ではインフラを再活性化し、
訪日外国人のための十分な宿泊施設を確保するさまざまな計画で、ホテルや娯楽施設を含む賭博リゾートを認めようとする動きも加速している。
ラスベガス・サンズのグローバル・デベロップメント担当のマネジングディレクター、ジョージ・タナシェビッチ氏は１８日にインタビューで、
東京と大阪でカジノリゾートを開発する計画に関心を持っていることを明らかにするとともに、「日本の国内資本との協力に虚心坦懐（たんかい）で臨む」と表明した。
同社は東京・お台場をはじめとする日本国内でのカジノ施設立地の検討に着手している。
一方、超党派の「国際観光産業振興議員連盟」（ＩＲ議連）の細田博之会長（自民党幹事長代行）は、１８日のブルームバーグ・ニュースとのインタビューで、
カジノを解禁するための法案を１０月に召集される予定の臨時国会に議員立法での提出を目指す考えを明らかにした。来年の通常国会での成立を期している。
もしカジノ解禁法が成立したら
人気化するのはこの6つの企業だ！
http://diamond.jp/articles/-/42101
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 21:09:03.91ID:98kKrogT東京の地下鉄は10両がメインなのに対し、大阪の地下鉄は6両4両ｗがメインで、その上運転本数もショボいｗ
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 21:12:56.98ID:98kKrogT0078名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 21:32:24.51ID:ZEfmaGZH東京の鉄道がどれだけ両数で勝ってるとほざいても大阪の方が
何故かローレル賞などの評価は上だね
東京にはL/Cカーのような車両はないよね
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 21:34:02.87ID:AgdAXMdRみっともないから止めておけ
東京が、その肥大化の速度に追い付けず
首が回らなくなっているこその混雑率なのに
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 21:37:06.03ID:oca6xg7r乞食関西人の僻みwww
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 21:43:05.69ID:oca6xg7r東日本大震災の被災地は
大阪関西からの「押しつけがましい善意」など望んでないんだよ
善意に対して後で見返りを求め
見返りがないと相手に罵詈雑言を吐く汚い連中それが大阪人
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 21:44:57.61ID:oca6xg7r古市以東の各停は2両
大阪ショボショボwww
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 21:45:09.70ID:YxCC5Cgw0084名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:01:18.84ID:aBicwCbz山岳地帯といい勝負だなｗ
たった４４人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京市場前駅 乗降客数 ４４人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:05:44.71ID:COJc47b+少なくとも10年後には
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪＞名古屋
↓ ↓ ↓
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋＞＞＞大阪
くらいにはなってるな
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:09:00.95ID:ZEfmaGZH東京から離れるほど、分散化されて良いことになっていく
東洋ゴムの大阪分散についてもこのように述べているねｗ
東洋ゴム工業、本社機能を大阪に“帰還” 背景に海外重視
http://www.asyura2.com/11/hasan72/msg/791.html
> 東日本大震災や東京電力福島第１原子力発電所事故をきっかけに、企業のリスク分散論が高まった。
>東京に一極集中する機能を大阪に一部移す企業の動きは少しずつ見られているというが、
>東京商工リサーチ関西支社は「本社機能を集約するのは極めて珍しい。他に聞かない」と驚く。
>一方、りそな総合研究所の荒木秀之主任研究員は「多くの関西企業はこれまで、国内市場を成長の柱と位置づけ、その中心の東京に拠点を移してきた。
>国内の成長が見込めなくなってきたとなれば、地価の高い東京に機能を集中させる必要はなく、研究開発などの拠点がある関西に移転していく可能性はある」と話している。
更に財閥ですら大阪移転を計画中
三菱・三井・住友の旧財閥系中核商社、銀行が本社を大阪移転することはどういうことか認識しましょう。
http://www.asyura2.com/12/genpatu21/msg/396.html
国民の意思も首都分散が必要が圧倒的
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/domestic/6789/result
このように、大阪分散していくことが企業にとって最もいいことだと考えているようです
それに九州新幹線で大阪から鹿児島まで結ばれましたし、今後は西日本同士の連携も強化されることでしょうね
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:09:51.52ID:ZEfmaGZH名古屋と横浜足しても2位の京都にすら勝てないｗ
両者足しても、京都より国に必要とされていないと言うのが正しい件ですね
日本の首都に近畿を相応しいと考える約半数の国民。
大阪が首都と考えることを望ましいと考える人が一番多い事実。
【調査】 「東京都以外を日本の首都にするならどこがいい？」 １位 大阪府27.2％、２位 京都府22.0％、３位 愛知県10.6％★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372668295/
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:11:05.88ID:JE8REZBJ下らない。
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:14:11.30ID:ZEfmaGZHじゃその証拠を出して下さいね
結局それらはれっきとしたソースだから抽象的に大阪を叩くしかできないんですね
でも東京は全国で明らかに嫌われまくっている
(週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県民は？」全国１００００人アンケート（２０１１年６月）
１位 東京都 ３７５２人（低民度な行動、東京電力、韓流・東京ゴリ押しマスコミ・・・）
２位 福島県 ８５３人
３位 大阪府 ７１１人
４位 沖縄県 ５９６人
５位 埼玉県 ４８３人
６位 福岡県 ４５７人
７位 北海道 ４４６人
８位 京都府 ３１７人
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1325080730/145
東京人が一番嫌いと答えた人の主な意見
「治安が悪過ぎて東京に遊びに行くのが怖い」（千葉県・30代女性）
「横浜と違って東京は至る所にホームレスがいる」（神奈川県・50代男性）
「東京人は特にネット等でやたら大阪に絡んでくる印象」（大阪府・20代男性）
「東京のテレビ番組を見てると関西の悪口ばかり言っている」（京都府・30代女性）
「東京のサッカーファンは何故あそこまで馬鹿騒ぎ出来るのか不明」（兵庫県・30代男性）
「東京は民度が低い」（北海道・50代女性）
「東北を放射能で汚染した東京（電力）に東北を馬鹿にする資格は無い」（宮城県・60代女性）
「東京は地方の人・モノを搾取することしか能の無いイメージ」（愛知県・40代男性）
「東京発のメディアは韓流ばかり流しているが、左翼が多い土地柄なのか」（広島県・50代男性）
「東京は凶悪犯罪が多過ぎる」（福岡県・20代男性）
「東京の方が臭いから」（埼玉県・40代男性）)
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:25:42.33ID:JE8REZBJ全高…３３２.６ｍ(海抜３５１ｍ)
大展望台高…地上１２５ｍ←自称１５０ｍ(海抜)ｗ
特別展望台…地上２２３.５５ｍ ←自称２５０ｍ(海抜)ｗ
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:25:51.65ID:oca6xg7r伊藤忠みたいに、大阪が「名ばかり本社」だけなのにそれに縋るしかない
大阪厨哀れｗｗｗ
実際に伊藤忠でも「大阪本社」に勤務しているのは、東京の１０分の１以下だよｗｗ
船場の象徴 梅田に去る 伊藤忠大阪本社移転、感謝の清掃：08.12 08:43
http://www.sankei-kansai.com/2011/08/12/20110812-056473.php
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:26:38.74ID:oca6xg7rだがそれ以外の72.8%の日本人が大阪を日本の首都には不相応という結果
バカ大阪人に日本を任すことなど不可能
大阪が首都になれば韓国朝鮮の属国となり
日本人は海外に脱出するほかない
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:27:15.18ID:oca6xg7r「東京人 嫌い」 約1,590,000件
「大阪人 嫌い」 約1,900,000件← ダントツｗ
「関東人 嫌い」 約991,000件
「関西人 嫌い」 約2,940,000件
トリプルスコアで嫌われている関西人www
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:27:48.00ID:oca6xg7r2008年02月29日 07:39
http://yakounzero.blog74.fc2.com/blog-entry-262.html
で、ワ−ストワンがどこかと言えば、
★大阪 ２７７名
ダントツでトップの座に輝いています(笑)。
以下、嫌いな理由。
・欧州へ海外旅行中に、ブランド店で値切っていた。店に断られると｢ケチやなぁ〜｣というような捨て台詞を吐いていた。(東京)
・居酒屋に行くときはディスカウントショップで発泡酒を買ってきて持参。店員がいないときに発泡酒を取り出しビ−ルに注いでいた。(東京)
・平気で路上駐車をする。注意すれば、逆ギレ。(東京)
・映画上映中に、得意げに先読みをする。周囲の迷惑を考えない無神経さ。(北海道)
・人の傷つくことを笑いに変えれば何を言ってもいいと思っている。(愛知)
・阪神が負けたからって、道行く関係ない人に当り散らす不届き者が多いこと。(岩手)
大阪人、えらい言われようです。
どこに行っても値切ってみる、というのはありえると思います。
どうも大阪人ってのは、中国人並みに値切って当たり前という感覚を持っているようです。
また、値切るための交渉 の駆け引きを楽しんでやっているようです。
場所柄ではダメもとでやってみて、本当に値切られたらラッキ−だと思ってやってる人もいるし。
ただ、捨て台詞を吐くってのは、頂けないと思います。
そういうことを平気でするのは、大阪人の中でも特別に柄の悪いと言われている勝曳区民だったらしそうです。
この勝曳区民であれば、居酒屋に発泡酒を持ち込みして、店員のいないときに飲みそう。いえ、勝曳区民にも、いい人はいらっしゃいます。
しかし、噂されるくらいに、嫌な人が圧倒的に多い区です。
なんというのか、大阪人の嫌なところが凝縮されてる人たちっていうのでしょうか。う〜ん・・・それ以前に人間としてどうなのかと思うことも多いです。
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:29:51.22ID:ZEfmaGZH大阪府 38.9兆円
愛知県 37.2兆円
【域内総生産】（2012年度）
大阪府 36.4兆円
愛知県 32.6兆円
愛知県のピークだったリーマンショック直前ですら
大阪府を抜けなかったのだから、もう無理だろうな。
国内自動車産業も斜陽の一途だし。
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:31:37.98ID:JE8REZBJそのわりに首都圏から観光客が来てるのは何故？
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:34:12.77ID:98kKrogTターミナルの近鉄上本町が、単独駅の本厚木や平塚に負けているという現実ｗ
新快速など全然混んでいないｗ
新快速の混雑など、せいぜい副都心線各駅停車並ｗ
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:38:24.91ID:JE8REZBJはいはい。
負けててもどうでもイイですｗ
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:38:36.71ID:98kKrogT東戸塚・戸塚・大船・藤沢・辻堂・茅ヶ崎・平塚
郊外なのに乗降10万超えが7駅連続で続く。
日中でも10両が来ると積み残しが出るのは当たり前
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:44:29.62ID:ZEfmaGZHで、副都心線各駅停車なんていつもガラガラですね？
しょせん渋谷から新宿の客がＪＲから地下鉄に移行しただけですねｗ
副都心線よりも圧倒的に開通効果のあった阪神なんば線の成功をどうとらえるんですかねぇ？
阪神なんば線の成功事例
旧西大阪線時代 4両×6本/h=24両
↓
阪神なんば線時代 10両×3本/h+6両×6本=66両！
なんば線になり2.5倍の輸送力増大！
しかも土休日の快速急行は10両でも混雑が当たり前
そして真価が問われる3年目でなんば線は増発！
これだけ成功した鉄道開業が関東にあるのですか？
副都心線が、阪神なんば線並の成功をしてから言ってくださいね
ちなみに副都心線乗り入れのせいで渋谷は新宿に吸われて衰退一途
東横線沿線はダサイタマの土民に荒らされまくって都市の価値減少
川越所沢にはほとんど恩恵をもたらしていない
神戸・難波・奈良がそれぞれ満遍なく乗客が増加しまくり、西播磨から奈良へ
伊勢地区から神戸を目指す客でにぎわう一方
所詮文化のない韓東と、文化がばらけている大阪の違いを見せつけられていますね
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:47:52.74ID:ZEfmaGZH湘南地区の人間は積み残しをマゾのように喜ぶ位置がい土人ばかりですなｗ
滋賀県下の快適な新快速を知らない劣悪な人間だらけで困りますねｗ
しかも新快速は両方向に込むけど、湘南新宿・東海道・東北高崎は東京一極集中し過ぎで
効率が悪いようですね
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:51:07.05ID:98kKrogT阪神なんば線の輸送力が24から66になったところで、副都心線の輸送力の足元にも及ばん。
しかも混雑率は副都心線が上
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:53:34.83ID:98kKrogT逆輸送も関西の新快速以上に混むがｗ
朝の上り、夕方下りの混雑があまりに酷くて、逆ラッシュに目がいかないだけで
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 22:57:28.87ID:ZEfmaGZH副都心線は昼間ガラガラｗ
でも、なんば線のもたらした経済効果はこの通り
阪神なんば線開通の経済効果 〜3.8 キロがもたらしたもの〜
http://www.smtb.jp/others/report/economy/stb/pdf/708_3.pdf#search='%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0%E7%B7%9A+%E5%8A%B9%E6%9E%9C'
>・ 阪神なんば線の開通によって発生した需要は、開通の為の軌道・駅舎
>などの建設・設備投資の993 億円に加えて、神戸・奈良間の観光客増
>加など開通後１年間の消費支出増加が44 億円と試算される。これら
>1,000 億円強の需要が近畿地区内にもたらした生産波及効果は、開通
>によって発生した需要の1.9 倍に相当する、1,963 億円と推計される。
>生産波及効果は、開通によって発生した需要の1.9 倍に相当する、1,963 億円と推計される。
>生産波及効果は、開通によって発生した需要の1.9 倍に相当する、1,963 億円と推計される。
>生産波及効果は、開通によって発生した需要の1.9 倍に相当する、1,963 億円と推計される。
さーて、東横副都心線開通でどれだけの経済効果が出ましたでしょうかね？？
2年後増発出来るほど沿線が発展しているかどうか楽しみですね？
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:00:57.09ID:98kKrogT副都心線急行など昼間から立ち客多数居る。
待避無しなら各駅ですら昼間から立ち客もいる。
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:03:13.67ID:0tnAq3nY山岳地帯といい勝負だなｗ
たった４４人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京市場前駅 乗降客数 ４４人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:06:09.54ID:98kKrogT副都心線が空いていたのは開業当初の話で、もはや御堂筋線より混んでるんじゃないか？ｗ
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:07:19.73ID:JE8REZBJ可哀想
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:09:53.17ID:ZEfmaGZHいくら混雑とか本数を自慢してもこの通り渋谷の価値は今後落ちまくることが想定される…
渋谷駅の失敗
http://www.smart-blog.biz/1343.html
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:16:38.61ID:ZEfmaGZH嘘つくなｗ
混雑するのは渋谷〜新宿三丁目の通勤急行だけ（しかも立ち客わずか）だけであり
その他はガラガラですけどねｗ
で、副都心線に客を奪われた山手線は沈んでいるのはどう説明するのですか？
【鉄道】JR渋谷駅:利用客6.5%減 東急東横線と副都心線の直通運転1カ月で
http://mainichi.jp/select/news/20130417k0000m020009000c.html
東横線･副都心線直結で繁華街に明暗！新宿は繁盛、渋谷素通り
http://www.j-cast.com/tv/2013/04/26174019.html?p=all
一方、なんば線は難波への客が増加していますねｗ
梅田の乗客減をひいても阪神全体で乗客増となっていますねｗ
阪神なんば線開通２年 収入、乗客ともに増
http://bbs.iqilu.com/blog-260019-965392.html
なんば線のような確実な成功をしてから言ってくださいね
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:18:42.22ID:ZEfmaGZHなんば線でも快速急行は昼間を除き10両が当たり前になる
それも開業3年で増発するほど絶好調
阪神の6両では大混雑で、もはや三宮はホーム延伸工事、甲子園も改良工事で延伸
なんば線の絶好調は止まりませんね
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:21:41.49ID:98kKrogT何故こうも息を吐くように嘘をつくのか？
ラッシュ時の通勤急行など押し込まないと乗りきれないがｗ
朝夕は各駅ですらつり革全て埋まるくらいだから。
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:24:47.37ID:98kKrogTそれでいいんだよ。
山手線の混雑緩和が一番の目的なんだから。
副都心線開通前の池袋〜渋谷はあまりにも混雑が酷すぎた。
日中でもつり革掴まれないくらいだったからな
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:30:37.56ID:ZEfmaGZHお前が嘘つきｗ
ラッシュの通勤急行でやっと吊革につかまる客でチラホラｗ
混雑しているのは新宿寄りだけ、新宿を過ぎると通勤急行もガラガラｗ
各駅停車はラッシュでも座れるほどｗ
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:31:06.26ID:oca6xg7r大失敗した京阪中之島線のことには触れないヘタレ大阪人www
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:33:47.97ID:98kKrogTそんな嘘じゃ幼稚園児も騙せないだろｗ
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:37:17.69ID:98kKrogT0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:37:54.31ID:ZEfmaGZH0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:40:03.83ID:98kKrogT西大阪線時代の輸送力があまりにもショボ過ぎるｗ
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:40:12.36ID:aBicwCbz大阪環状線から１５０キロ 近鉄東青山駅
山岳地帯といい勝負だなｗ
たった４４人ｗ
東京市場前駅 乗降客数 ４４人←しかも都内、１日１本 １両編成で充分ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:41:44.70ID:ZEfmaGZHそりゃあ川越所沢がしょぼ過ぎるから仕方ないですねｗ
なんば線の成功に泣きながら言い訳するトンキンｗ
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:42:08.06ID:JE8REZBJそれはＵＳＪ方面への延伸によって解決する。
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:43:22.20ID:ZEfmaGZHで、その規模がショボイ西大阪線時代からなんば線になって乗客激増・増発を繰り返し
中間駅でも乗客増加しているのですが何か？
東京の三大副都心と大阪のマイナーゾーンを比べて東京の方が多いのは当たり前ｗ
でも大阪のマイナーゾーンがここまでの幹線になる方が凄いですねｗ
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:44:01.88ID:ZEfmaGZH西九条はなんば線の成功・ＵＳＪの客増加で確実に賑わい始めていますからね
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:45:29.82ID:98kKrogT副都心線が混雑している画像を貼られることを恐れているのだろうか？ｗ
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:47:26.70ID:aBicwCbzどうしても御堂筋に勝てない東京人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:49:52.97ID:98kKrogT0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:50:48.92ID:aBicwCbz0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:54:16.80ID:aBicwCbz0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:58:39.48ID:aBicwCbz長野新幹線の並行在来線区間のうち、横川駅 - 軽井沢駅間が廃止
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 23:58:49.55ID:HPVqG8GBなんであんなに人いないんだ？
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/13(日) 00:01:11.68ID:kd15ZUaX自分の事ばかりで、気遣いが一切ない
暴言もよく吐くし
オリンピック決定の時は吐き気がしたもんだ
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/13(日) 00:02:39.99ID:oUV38g4p中之島ー西九条間が開通していないから。
大阪環状線に接続しないと乗降客数 伸びない。
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/13(日) 00:14:16.33ID:kd15ZUaXＷＴＣに大阪府庁移転されたら、南港まで伸びる噂あったよな？
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/13(日) 00:44:55.14ID:oUV38g4pあったね。東京みたいにならなくて良かったｗ
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/13(日) 00:54:10.30ID:oUV38g4p歩を裏返せば金になる。府は強し。
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/13(日) 00:58:57.00ID:LAuEcvcN■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています