リニア開通後の飯田・下伊那を語ろう。Part.2
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/21(水) 18:07:36.03ID:7wXxAvC3飯田マンセー派もアンマンセー派も、ここで飯田・下伊那の未来を語ろうじゃあないか！
果たして飯田はリニアで息を吹き返し、活気ある豊かな街になれるか！ それともお弔いの街になってしまうのか！
どうしたら飯田・下伊那は、将来に生き残れるかを皆で議論しようぜ！！
コテハン優遇。
コテハンに対する嫌がらせレス禁止。
むやみな罵倒レス禁止。
※前スレ
リニア開通後の飯田・下伊那を語ろうじゃあないか
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1341315121/
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/21(水) 18:38:14.45ID:0qg1yOe2長野県飯田建設事務所
都市計画区域マスタープランについて。（飯田、松川、高森）
ttp://www.pref.nagano.lg.jp/xdoboku/iidaken/tosimasu/toshimasu.html
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/21(水) 19:38:28.25ID:Rn/lilPy0004名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/22(木) 04:25:35.50ID:kHS8zFAu0005名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/22(木) 09:20:34.40ID:TiSPf6E5無人駅新規増設案提示だな。
吉田保育園〜下平工業団地辺りに是非
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/22(木) 11:20:37.79ID:BV35hZTw0007名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/22(木) 12:01:51.10ID:kHS8zFAuもうそういう条件交渉の段階ではないよ。
>>6
どうもそうみたい。かするとしても下市田工業団地の南座光寺境がどうかくらい。
そこら辺が本命のようだ。
ただ、JRは座光寺の遺跡群も高架でまたげば回避できるという考えのようだから
今の時点での決めつけは良くないと思う。
駅地点が飯田市か高森町かを案じるよりリニア駅周辺の開発がどうなるか案じるほうが現実的な気がするよ。
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/22(木) 13:34:06.71ID:npv5jP/0根拠も無ければ、意味もないな。
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/22(木) 13:56:28.39ID:BV35hZTwくやしいだろな
なみだふけよwwww
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/22(木) 18:07:05.10ID:NMBQoGhY嘘臭くてねw
環境アセス調査中、最終報告前にjr東海が接触するのかね？
オレ東海の仲介役って言う詐欺師だろうな。
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/22(木) 18:36:07.61ID:MDGIuHSW既にJRと県が発表してる内容＋ボーリング位置みれば高森通過の可能性低いことくらいわかるだろ
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/22(木) 19:03:25.54ID:BuT9mIU4駅も路線も出来ないよ
それに北口は駅裏だろっ
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/22(木) 19:26:25.40ID:YfmHVrmwhttp://www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp/tiiki.html
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/22(木) 19:36:42.31ID:kHS8zFAuリニア駅が高森地籍にできなくても
高森町はリニア駅直近という立地となるんだから羨ましいよ。
むしろ駅ができるという座光寺のほうがリニアやアクセス道路の建設や
開発などに翻弄され地域分断とか立ち退きとか大変だと思う。
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/22(木) 19:53:40.09ID:VYAeuKG0確実ならさ、お喋りでなくてもいいのよ。
喋らずには居られないのは、偽物を高値で売り逃げたい奴
、と本物を安値で仕入れたい奴よ。
jrが挨拶に来るなんて言うのは凄くアヤシい
情報公開も怪しく中途半端♪
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/23(金) 03:10:51.96ID:7+MtjPbJあのあたりの農地は農振地域だからそれでなくても転用ほぼ不可能なんだし
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/23(金) 03:19:33.61ID:7+MtjPbJ駅ができるのは下市田か、いや川路だ、とか言っていた頃、
農業参入した企業がそこここに田んぼを購入すると
『あのあたりにリニアが通るから土地買った」と
ジジババ達がしたり顔で茶飲み話をしていたのと変わらん。
ここもな。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/23(金) 08:58:38.64ID:3ChB5Y630019名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/23(金) 09:36:05.15ID:hzNnm9a5いや俺みたいに全く関係ないけど自分が仕入れた情報を話たいだけのやつもいるし
土地関係者以外なら新たな情報って楽しいもの
それにJRのあいさつと過去の発表からの高森通過の可能性は別
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/23(金) 10:38:09.88ID:7+MtjPbJJRゃJRCが挨拶に来て口止めされなかったら報告しちゃる。
ちっと前、県外の調査会社の人が一帯の道や水路を測っていたあたり。
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/23(金) 11:49:47.57ID:VImt+p/6挨拶って弾性地質試験期間について話すだけだろう。
あくまでも環境アセス調査事業で複数断面査の一部分と見る。
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/23(金) 15:36:57.36ID:G0qbA/dV過去の発表だが、
珍毎だっけ？（笑）
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/23(金) 15:47:33.89ID:nA8B/SdDどんどん出して行きましょう。
自分のところは竜東ですが10月上旬に生物環境アセスで
土地に立ち入り許可求むのTELあり。
10月下旬に違う調査会社の社員1名が訪問し、振動調査に伴い
持山に立ち入らせていただく事があると説明あり。
これらも挨拶と言えなくはない。
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/25(日) 08:34:34.52ID:jwoyqNZ2こちら側が判ると相当ハッキリする
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/25(日) 17:40:24.83ID:7f5crlFdhttp://www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp/tiiki.html
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/27(火) 20:45:04.38ID:mUfmXhLM近所で路線通過が噂される場所に
振動調査用と思われる機材が村道脇に設置されました。
三角コーンが無ければむしろ気が付かないでしょう。
カメラの三脚状の脚に風防の付いたマイク？の様な物と
地面にセンサーと計測装置が収められていると思われる箱があり
誰でも立ち入り触れます。（触りはしませんでしたが）
調査期間は12月から9月までとあり、発注者は
東海旅客鉄道とありました。
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/27(火) 21:28:00.43ID:V/5UhC3Yもうちょっと詳しく。どこらへん？
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/27(火) 21:54:12.21ID:mUfmXhLM実は毎日通勤している方から教えていただいた訳ですが
GoogleEarth 上で
35°31'28.46"N
53'38.71"E
付近です。
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/27(火) 23:04:47.87ID:V/5UhC3Yサンクス！！
35°31'28.46"N, 137°53'38.71"E な！
これは、日向山震源からの探振プローブですな。曲がらず、真っ直ぐ東西になるわけね。
しかし、南ですなあ。Ｒ153北条交差点通過ルート。
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/28(水) 15:52:04.53ID:x5vi3KXa気持ちは分かるが、ルート確実と直結しない方が、
緩やかに夢想スレに誘導を･･
まあ、阿智も豊丘も地域振興とゆとりある生活の都市計画でね
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/28(水) 17:09:20.61ID:1mtacDgDありがとん
http://www.shinmai.co.jp/news-image/IP121109MAC000037000.jpg
の日向山ボーリングに伴う物理探査だね
>>30
まあそういうな ルートを決める大事な情報にはちがいない
特に物理探査の発破地点は限りなくルート直上を想定していのは間違いない
あれこれいうのがたのしいだろ
俺も情報提供
R153のイオンのところと北条交差点のところと交通量測定をしているな
座光寺共和やそれ以北ではしていない
まあ、ただそれだけだ
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/28(水) 17:40:41.82ID:GQMiTB+4交通量調査は丹保のセブンイレブンのところでもやっていたし
高屋交差点から天竜河原の農道に出る道でもやっていたし
下市田の工業団地でもやっていたし
前は駒ヶ根や飯島のＲ１５３でもやっていたからリニアとは関係ないんじゃない？
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/28(水) 18:46:28.17ID:x7AmqtWOリニアと無関係じゃないだろ。
R153の拡幅の要否をきめてんじゃね？
リニア駅の場所を決める要素ではないにせよ、南北交通量を見積もることは必要。
ただ、リニア路線は高森は通らないんじゃないか？高森絶対通る派の奴の意見は？
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/28(水) 18:51:28.01ID:x7AmqtWOどこまで駅が南下するとおもってんの？上郷入りは確実？
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/28(水) 23:11:52.62ID:b05pKsZ3なんと本日、跡形もなく機材が撤去されてました。
振動探査を実施したんでしょうか。
また動きがあったら報告します。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/29(木) 10:44:02.41ID:steLI2Cwあくまでも確定ルート調査と思わないが。
例えばルートと直角（断面）調査かもしれないしね。
データ収集は来年9月まで随時収集なら一々歓喜しても疲れるだけだわ。
まあ竜東側にすれば､リニア軌道側道アクセスとなれば
竜東側河原幹線道路とリニアルート側道交点は竜東の中心地だな。
喬木阿島寄りになるか豊丘田村寄りになるか、これは興味深い
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/29(木) 11:45:28.50ID:S9CqPcjQ俺は竜東は農地を残し、宅地化しないに賛成。産業道路は作るにせよ中心なんていらない。
買い物するには天竜川渡ってこい。そのくらい不便でいい。農家しか残らないんだから。
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/29(木) 12:17:07.13ID:S9CqPcjQ俺も高森絶対通らない派だからなあ、、。
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/29(木) 14:01:26.03ID:qtJVwkL9無理だな、竜東か大島にデリシアとかが参入して来ても可笑しくは無いな。
バス待機基地が竜東側・社宅も竜東、竜東バス基地からリニア駅までの定期便が発生とかさ。
伊久間か河野がバス会社本拠地になるかも？面白いだろ
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