超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろうpart21
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/06/30(土) 21:58:19.26ID:wGcdwIDp★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
名古屋と他都市との比較はこちらでお願いします
東京・大阪・名古屋・福岡を比較するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1306205304/l50
名古屋とその他政令指定都市を比較するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1335617135/l50
初代スレ
http://www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろうpart20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1336373116/l50
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 00:13:15.33ID:W+eKNyHb藤が丘なんか車を捨てた人間が大量に移住してるし。
維持費も馬鹿にならないから、最近は手放す人多いみたいだ。
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 00:30:11.57ID:6EWpZzZlでた！イオンくん
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 00:39:28.72ID:LVl60I5m名古屋市内で車なくても住めるエリアって言うと結構限られるね。
中心部や鉄道沿線沿いなら車なくても生活できそうだが、
そこから離れたりした途端車がないと生活できなくなる。
一番問題なのは名古屋の都市構造自体が車社会だと言う事。
だから首都圏や関西圏の鉄道網と比べると格段にショボイのよ。
以下具体例を・・・
【具体例】
①駅前に商業施設や商店街などが全くない。
②幹線道路沿いに店や商業施設が集積している。
③どの店や商業施設にも必ず駐車場が付いていること。
④車線の幅が広すぎて、車の運転がしやすい。
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 00:47:34.81ID:xb1NuKXL東京住みだが、そもそも東京だと車を持つことに相当なコストがかかるような。
家が名古屋ほど大きくなくてそもそも駐車場が作れないし、
つくれたとしても１台分。（駐車場代なんかが高くて）２台も車は持ってない。
それに加えて渋滞も大きいな。
玉川高島屋には車で行くが、新宿伊勢丹には車でなんか行こうと思わない。
あと車線開放の問題だが、いまさら名駅通りを車社会に向けて
インフラとして利用するのはあきらかに時代にそぐわないだろ。
京都だってもっとも都心の四条通の車線を今度から規制する実験やってるぞ。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 00:59:35.13ID:er124E+n200 名前：ゆきんこ 投稿日： 2012/07/06(金) 20:06:18 ID:ZkzxoniQ [ i121-119-16-190.s05.a007.ap.plala.or.jp ]
大きなことを成し遂げるために、力を与えてほしいと、神に求めたのに、
謙虚を学ぶようにと、弱さを授かった。
より偉大なことができるようにと、健康を求めたのに、
より良きことができるようにと、病弱を与えられた。
幸せになろうとして、富を求めたのに、
賢明であるようにと、貧困を授かった。
世の人々の称賛を得ようとして、成功を求めたのに、
得意にならないようにと、失敗を授かった。
人生を楽しもうと、たくさんのものを求めたのに、
むしろ人生を味わうようにと、シンプルな生活を与えられた。
求めたものは一つとして与えられなかったが、願いは全て聞き届けられた。
神の意にそわぬ者であるにもかかわらず、全て叶えられた。
福島県民はあらゆる人達の中で、もっとも豊かに祝福されたのだ。
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 01:11:40.57ID:v+0UwOpt俺も藤が丘に住んでいた時は、1か月エンジン掛けないってことが
普通にあったな
本当、年間何十万て言う維持費を払って、何のために車持っているか考えさせられた
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 01:40:31.50ID:LVl60I5m確かに、名駅通りだけはなんとかしないとな・・・
でもいきなり車線を規制して減らすよりも、
地上の鉄道の利用者を増やす事の方が今は大事でしょ。
他にも駅前に商業施設を増やしたり、運賃を安くしたりとかさ。
あと歩行者信号の数が少ないのは、あの便利な地下街が原因だと思う。
一旦地下街に潜っちゃえばあとは何処へでも行けるしね。
そのためか地上よりも地下の方が賑わっているような印象を受ける。
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 04:32:57.26ID:4XffmIh0すぐに解約することをオススメするよ
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 07:20:48.07ID:sN8UWsmz名古屋市内は駅前に大型商業施設・商店街がある駅が意外に？多いよ。
主要駅と地下鉄東山線以外で、神宮前駅、有松駅、南大高駅、上小田井駅、徳重駅
ドーム前矢田駅、新瑞橋駅、八事駅など。
駅周辺にピアゴ級の中規模以下スーパーがある地下鉄駅は多数。
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 07:22:03.21ID:eBWNhLZn0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 07:26:18.81ID:sN8UWsmzあおなみ線の荒子川公園駅前も大型商業施設がある。
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 08:05:54.35ID:4XffmIh0この三角形の部分も何か作るといいな
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 08:22:33.66ID:Lc5B5ITz地下鉄岩塚、JR八田、近鉄八田、あおなみ線小本本町から
それぞれ徒歩10分以内
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 10:41:30.81ID:++/J8sOV力が入りすぎなんだよ
東京マンセーも結構だが、方言は恥ずかしがらずに、堂々と話せよ
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 11:32:51.15ID:sN8UWsmzID:++/J8sOVだけがそう言ってますｗｗ
車はいろいろと経費が高いから、必要ないならオレも放棄したい。
中古の軽でもタイヤ替えて２万５千円、保険が年間数万円、車検もあるし、ガソリンも高いし。
貧乏人にはつらいね。
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 12:15:11.78ID:wCiFaHDDおめーが名古屋から出たこと無いだけだろｗ
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 12:24:40.23ID:JBHP2kPJ0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 12:26:10.61ID:JBHP2kPJ関東とかは道も狭く渋滞が多くて全然走れない場所が多いから
必然的に電車のほうがよくなるだけだし
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 12:43:43.71ID:++/J8sOV×方言は
○方言くらいは
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 12:48:00.60ID:JEX8cPHj駐車場確保してる名古屋で何を血迷ってんだろうな。
車でのアクセスの向上と駐車サービスは名駅近辺で、
商業営むなら基本なのに。
笹島が陸の孤島化してたのは車でのアクセスが不便だからで、
それを解消させる為に、いま必死で笹島線・椿町線整備してるのに。
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 12:51:17.42ID:++/J8sOV東京都の保有台数 約350万台
尾張地方の保有台数 約260万台程度
東京は未だに、日本一の車大国と言えるわな
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 13:25:52.61ID:v+0UwOpt名駅通りの車線を減らしたところで、アクセスに大きな影響なんて与えませんが
今は、名駅に用のない通過車両用の道路となっているだけ
しかもヤマダ前なんかは道幅に余裕があるせいで、違法駐車が常習化しているし
逆に歩行者は、歩道が狭いせいで、タワーズガーデン脇やパッセ前なんて
明らかにキャパオーバー状態
とにかく街としていびつなんだよ
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 19:01:33.28ID:8yfqKh5S高島屋に行くから並んででも高島屋の駐車場に入れる。
ナディアパークに行くから並んででもナディアパークの駐車所に入れる。
ヤマダ電機に行くからヤマダ電機の前に止める。
少しぐらい離れたとこから歩いてこいよ。
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 21:33:43.76ID:4XffmIh00056名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 22:06:31.42ID:KMt6Awoq航空機等の新産業にスムーズに移行できるなら話は別だが
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 22:08:18.61ID:IO/uq0X3明らかに時代に逆行してる
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 22:09:49.49ID:IO/uq0X310月からは公道を走れるように法律が変わる
自動車のスタイルそのものが変わってきてる
もう広い道路は必要じゃなくなってる
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 22:45:59.98ID:5+76ZJrxターミナル駅なんだから自家用車で来るなと。
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/07(土) 23:57:43.04ID:++/J8sOV0061名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 00:02:18.83ID:5NcN+4N8田舎者は遅れているっていうステレオタイプにとらわれた典型的な自称都会人。
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 00:05:15.08ID:A4E01gIt都会（）に住んでれば自動的に自分も偉いとか思えちゃうような真性知的障害者に構うなよ。
スルーしよう。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 00:08:04.03ID:FPhuNYkW実家が名古屋だったら、地下鉄駅徒歩10分の戸建てに車二台とか普通じゃん
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 00:24:10.20ID:dCWMus2Oまぁ２ｃｈだからおかしな奴は必ずおる。
気にすんな。
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 01:19:44.34ID:+mmxJ7Yi名駅なんて10分も歩けば、それこそ24時間止めて600円のパーキングとかあるんだからな
スパイラルタワーズだって1500円で1日止めれるし、それこそ並ばないで止めれるのに
スカイパーキングとか1時間600円で、買い物して割引券貰っても、駐車料金2000円くらい
取られることザラなのに、スカイパーキングやタワーズの駐車場待ちの渋滞見ると
なんだかなぁ～と思うわ
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 01:32:50.02ID:KPhsoZZJ10分ぐらい歩きなよ、速足で
交通インフラが整っていない東北や九州の田舎はデブが多い
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 02:03:30.30ID:2H4l3Tozしかし、なんか腑に落ちないのは私鉄やＪＲの路線や駅や乗降客数が少ない事だ。
これで私鉄やＪＲの乗降客数が増えてくれれば今よりマシな状況になるんだけど、
こんな田舎でそれを実現させるのは無理かもしれないね。
なにせ名古屋は車社会だから（車がなければ生活出来ないという意味ではない）
◆鉄道路線数
全国3位 名古屋市 ２１路線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82#....
※目次→交通→鉄道路線
◆市内鉄道駅数
全国3位 名古屋・・・157駅(0.46駅/1キロあたり）
http://homepage2.nifty.com/ousaka/eki/ekimega.html
※去年の桜通線延伸により4駅増加
◆地下鉄の規模（営業路線＋路線数＋駅数）
全国3位 名古屋・・・93.3㎞/6路線/87駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%9C%B0%E...
※去年の桜通線延伸により4駅増加（路線距離4.3㎞増加）
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 04:51:43.57ID:8e+V8lKU0069名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 08:07:15.63ID:VYf18Y/G人間無視してる訳じゃない。
車は路面、電車と人は地下の住み分けが駅前の基本。
蒸し暑い名古屋で気候に悩まされない地下がメイン歩行路。
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 09:01:17.90ID:KPhsoZZJ地下街でもさ、エレベーターやエスカレーターがある場所はごく限られていて
地上に上がる時には階段を上らなくてはいけない
うちの母でもそうだけど高齢になると階段がきつい
だから高齢者は市バスを利用する市民が多い
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 09:04:40.01ID:KPhsoZZJ呆れたのはあおなみ線沿線の住民
駅から２－３分の所に住んでいても名駅まで車で行くやつ多数
明らかに駐車場代＞＞＞運賃なのに
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 10:42:24.64ID:b1em4ctc0073名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 10:58:15.64ID:KPhsoZZJ知人が春日井から北区の平安通（地下鉄駅から２分）に引っ越してきたが、
いまだに車社会の春日井時代の癖が抜けずに栄や名駅で待ち合わせしても
相変わらず車で来る
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 11:07:11.54ID:zCVSYt060075名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 11:11:44.30ID:KPhsoZZJ名古屋市が準無料パスを発行してるせいだけど、判断力が鈍った年寄に運転されるのは危険だし都合がいい
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 11:17:25.28ID:Lq2zAbSJ最大の理由は、名古屋の道路は整備されているからだよ
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 12:29:05.88ID:ebIvMm7i東京マンセーも大概にしろよw
あと名古屋から上京田舎女のヤりマン率は有名
東京を美化して憧れすぎだw
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 12:55:53.10ID:BoZcXDyMやっぱ田舎ってのが大半だろうけど
栄のとことかはいいよね
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 13:07:51.69ID:+mmxJ7Yi相変わらず、こういうバカなことをドヤ顔で言う奴がいるね
そんなの誰が決めたの？ おしえて
だいたいサンロードなんて劇狭で、歩行者用空間としての
体をなしていないのに
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 13:15:55.10ID:+mmxJ7Yi整備されている・・・
お前が他所を知らないだけだろｗ
まるで名古屋がスイスイで、他は全然使えないみたいな
言い方をしてるが、実際は、そんなに違わないと思う
しかも名古屋は交通マナーが最悪だし、車は多いしで
決して快適ではない
>>77
別に東京マンセーじゃありませんが
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 14:20:16.10ID:KPhsoZZJ日曜日の近鉄パッセの前の通路なんか歩行者が溢れすぎていて歩きにくいぐらいだし
道路と歩道との割合が歪つ過ぎる
笹島の交差点なんか歩行者信号が短すぎて、途中で小走りにならないと横断できないし
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 14:21:25.53ID:fyzsycgKお前さんが気に入らない事なんだもんなwwwww仕方ないよなwwwww
お前の言う事は絶対なんだもんなwwwwww
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 14:22:27.22ID:KPhsoZZJそうじゃなきゃ、歩行者無視の名古屋の道路の実態に疑問を感じない訳がない
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 15:44:45.17ID:5NcN+4N8もちろん東京も大阪も幹線道路は整備されてるんだけど
名古屋の肝心なところは石川栄耀が市街地全域で区画整理やって土地を整え、
戦後に田淵寿郎が当時の市域の隅々まで、太い道路を通したってことだな。
これはたしかにモータリゼーション化が進む前だったし
とても先見の明のある都市計画だったんだけど、その時代はもう尾張を迎えたんだよ。
これからは少子高齢化で都市計画も
縮小型（インナーシティ問題、スマートシティ化）にしてかなきゃならない。
名古屋市は道路率が政令市トップの18%、都心に至っては３割が道路だ。
その道路をトランジットモール等、
歩行者に開放することで都心部の活性化を目指すのは世界的な流れだと思う。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 15:59:12.52ID:YG5uyC2l都市の象徴だと思ってる連中が多いからな｡
自分としては錦を東向きのみ､広小路を西向きだけの一方通行化し
空いた車線に循環バスでも走らせてくれたほうが嬉しいわ
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 17:12:11.70ID:FPhuNYkW大体地下鉄の上に更にそんなの作っても意味ないし
とにかく道路を潰したいって、土建屋の逆みたいな奴らだな
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 18:12:00.48ID:b1em4ctc俺もあんまり自動車好きじゃなくて必要に迫られて乗ってるだけだけど
愛知の生命線なだけにdisったりはしたくないな
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 19:11:46.82ID:fyzsycgK0089名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 20:14:07.43ID:dCWMus2O渋滞起こして常に混んでるようなイメージあるけど、
通行量自体はそんなに多くないよ。
名鉄と近鉄がビル立て直すときに送迎用のスペースをしっかり作れば、
あそこの渋滞は解消する。
あそこの渋滞は、実は名鉄と近鉄が戦犯だ。
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 20:34:25.28ID:ZAR2ljhPエンゼルパーク駐車場も各百貨店駐車場も満車で、駐車待ちの車の列列列だったよ。
夕方はイオン熱田に行ったが立体駐車場から線路沿いの道路まで渋滞してた。
立体駐車場から下りるスロープは、クルマの列で完全に埋まってたよ。
今日も相変わらず、車社会名古屋の風景だったよ。
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 20:49:18.17ID:FPhuNYkWでも、名鉄と近鉄のターミナル駅なんだから送迎車スペースは絶対に必要だよね
JR広小路口改札のあたりに移動してほしいわ
バス停は名駅通りに設置するしかないわな
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 20:56:28.04ID:FPhuNYkWそんなに名駅通りに憤慨する必要はないだろｗｗｗ
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 22:30:33.70ID:h/joyCfEその間逆だと思うが｡｡
老い耄れはいなくなれ
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 23:25:58.62ID:KPhsoZZJ思ってる人多くない？
1960年代のNYで時間が止まってる？
あるいは10年前のドバイが理想の都市？
なんか「都市」のとらえ方が根本的におかしい人が多すぎる
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 23:28:32.28ID:KPhsoZZJ春日井とか小牧とか名古屋郊外の田舎育ちじゃない？
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/08(日) 23:40:08.79ID:JWHBV5Gcどっちつかずなところがこれまた中途半端だよね。
折角タワーズデッキがあるのだから、そのまま東方向へ大名古屋まで拡張するとか、北はルーセントまて延伸するとかすればいいのに。
ルーセントへは地下道アクセスで、すぐ南の郵便局はデッキアクセスとかなんかマヌケだなぁと思う。
笹島地下道も下広井とかワケわからんところまでしか延伸しないし、そうかと思えばささしま地区内はデッキ移動がメインになりそうだし、
あまりにも計画性が無さすぎじゃないか。
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/09(月) 00:10:16.31ID:fMVV6konサンフランシスコなんかはアーバンデザインプランでスカイラインの眺望についても誘導してるけど、
日本は（名古屋も）無秩序に（超）高層ビルが建っちゃって景観が破壊されてしまう。
計画性なしに、いまだに経済性だけで開発が進められてる。
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/09(月) 01:53:22.96ID:tg+rKGLM頑なに気に入らない人がいるみたいですね
そんなにムキになって道路命と叫ぶ前に
少しは名駅通りの実態を見てきた方が
いいと思うよ
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/09(月) 03:22:51.70ID:q1kJCVAP逆だろ、逆ｗｗ
名古屋都市センター 都心ビジョン研究会のステマ乙
http://uproda.2ch-library.com/549932fTq/lib549932.png
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/09(月) 14:48:23.56ID:S8eINuYC0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/09(月) 15:52:02.40ID:NUJq6qAA職場が名駅だから嫌でも毎日見るけど？
せっかく、車と歩行者を立体で分けて、流れを確保してるのに
改悪したがる奴の気が知れんわww
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/09(月) 17:46:41.29ID:t9goAsURあの歩道の惨状を見るに、全然分けられてないじゃん。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/09(月) 19:54:20.90ID:tg+rKGLMこれイイネ
ただ別にここまでしなくても
もっと実現可能なもので全然おｋだが
LRTなんて走らせないでも、バス専用レーンと
停留スペース、まあタクシーは走らせてもいいかな
その分歩道は、これの半分くらいでさ
そんなんなら直ぐ出来るんだから、さっさとやれ
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/09(月) 21:56:58.39ID:x/Coq7QC脱原発、脱超高タワーの欧州、アメリカは遅れているんです！！
いま、中国に勝った喜びと悲鳴で沸くスカイツリータウン。
すばらしい超先進国のシンボル
となったわが日本。勝ったね、本当に中国に勝った！！サイコー満足
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 00:12:44.84ID:GSty8nIA名駅にもグランフロントばりの超度級商業ビルつくってくれ！
企業ビルはもういらん！
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 03:19:33.15ID:4O9PFw+L0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 05:32:06.62ID:5+xz3dM8オーバーストアの問題が深刻化してる
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 07:17:51.42ID:Fm4w0yFrQさまで知った
すごいとこだなほんと
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 08:26:55.72ID:cmCrN6tc歩道が狭いもんだから周囲で見てたりする観客？が通行の邪魔になるんだよね
他の町でもああいうストリートミュージシャンっているけど、歩道が広いし
広場みたいなのがあるからそこで歌ってるから邪魔にはならない
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 08:36:45.51ID:uyf7eoJGだから、歩行者は地下メインだから。
わざわざ上を歩くのは物好きな人たちなのw
>>109
下手くそが勝手に路上でやってるライブな。
路上は公共通路だから追い出せないけど、屋根ある所は
近鉄や名鉄の敷地だから。
通行の邪魔になるような滞留は迷惑なんだよ。
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 09:00:56.40ID:qFP17ChWただ、名駅通りくらいは、あそこは名古屋の表玄関で往来も多いし、
これからのビル建設ラッシュで回遊性確保が至上命題でもあるから
（もちろん都市のありかたがこれから変わって行く必要性も含めて）
名駅通りくらいは私用車流入規制したって問題ないってことで。
通過交通のために一等地を与える必要はないし、名駅に車で乗り付けたい人にも
名駅通りだけは避けてもらうだけの話じゃん。
どっかの文書にもあったけど、
やっぱ名古屋で歩行者中心のまちづくりをしようとすると意識改革から始めないといけないんだとしたら
遅れているとしか言いようがない。
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 09:03:55.78ID:Fm4w0yFr救急車や消防車が有事のさい通れないって
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 09:29:04.38ID:G9nnbLf+君、名古屋の歩行者は地下メイン キリッ
そればっかだねｗ
そんなの、チンケな名古屋の地下街を日本一と思いこんでる
単なる君の妄想だと言うことに気付いた方がいいと思うよｗ
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 09:29:52.17ID:cmCrN6tc名古屋駅も大名古屋ビルやセントラルタワーズが再開発される頃には
車線と歩道の割合もかなり改善されていると期待してる
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 09:37:26.44ID:G9nnbLf+広小路はスレ違いになるが
現状の2車線で一般車が一杯、違法駐車が一杯で
大混雑している状態より、1車線でバス、タクシー
だけに規制した方が、有事の際でも効果的に活動
出来ると思いますが
だいたい、そんな屁理屈言っていたら、世の中の
大半の1車線道路は有事でダメってことじゃんｗ
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 09:44:20.02ID:Fm4w0yFr消防車が止まったら救急車通れないよ
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 10:09:13.74ID:cmCrN6tc一度名古屋市民全員にアンケートを取りたい
車優先で歩行者が隅に追いやられてる現状がいいか、もっと歩道を広くして
歩道に屋台や食べ物販売のワゴン車が祭り以外の時でも出張ってるような
楽しめる街にしたいか
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 10:13:18.04ID:Fm4w0yFrセンスヤバいなあ
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 12:20:19.41ID:6keAiIu5ヨーロッパのように落ち着いた雰囲気がイヤだ
まだ、まだ若さのあるドンちゃん騒ぎの町、ギラギラネオンとガツガツした街が好きだ！
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 12:24:54.32ID:tevIjsbz錦三より名三？
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 12:27:39.13ID:lRCdMdFb物好きかどうかなんて知らないし関係ない。
ただ、地上を歩く人が多いって現実をちゃんと見ろよ。
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 12:41:08.31ID:cmCrN6tc都心部は人が溢れてるし雑踏じゃないか
単なる写真で見たイメージだけで捉えていない？
本当に落ち着いた街っていうと自分が行ったことがある街でいうとアメリカの
デンバーとかボストン
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 12:51:48.13ID:G9nnbLf+だね
もう道路が広いって言う自慢がアイデンティティとして刷り込まれ
少しでも逆行する動きがでたら、自我が崩壊してしまうんだろうな
地下街も同じ、地下街にケチ付けられると自我が崩壊してしまうとｗ
高層ビルだって、街の雰囲気に寄与するのは、低層部の一般人が
利用する部分のインターフェースやデザインだと思うのだが
ここに居る高層厨は高さ命だけで、それ以外はまるで眼中に無い
みたいな奴が一杯だからな
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 13:15:24.38ID:cmCrN6tcそんなのはあちこちの板にある「名古屋人罵倒スレ」だけ「名古屋人像」かと思っていたのに
罵倒スレは悪意で誇張しまくって名古屋そのものを貶めようとしているけど
一部の名古屋人にその傾向があるということは反省するべきじゃないの？
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 13:22:04.26ID:iJsv3Zqc大阪駅は見栄を張りすぎたな
採算無視してイケイケドンドンで作るからそうなるんだ
大阪の商人気質も困ったもんだ
名古屋は反面教師にしないとな
もっとも俺なんかが言わなくたって分かってるだろうけど
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 19:08:27.28ID:xN6nn13Bみゃー駅はこれまでもこれからもオフィス街だがね。
屋台とかワゴンとかお祭りみたいなのは栄とか他所でやってちょぅよ。
みゃ～駅周辺はターミナル駅として
駅に用事のある車両の回頭性を今みてぇや～に維持してもらわんと困るでかんわ。
なんにも道路は広ないといかんとはいわん。
けど、お祭りとかズレたこと言っとってはかんわ。
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 19:38:56.75ID:n1emeIf/通り抜けるだけの車両が圧倒的に多いように見受けられるんですがねえ
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 20:23:12.09ID:GSty8nIAうわ、でた！「名古屋は堅実（キリリっ」厨！
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 20:31:44.56ID:GSty8nIAいい加減根拠となるデータもってこいよｗ
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 21:53:22.76ID:GOFhqsth広小路通の時のように
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 22:17:41.96ID:iJsv3Zqc大阪の人かい？
気に障るようなこと書いてゴメンね
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/10(火) 22:22:27.52ID:6ozN21iO■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています