【世界一】名古屋高速都心環状【高い】

0001７７　名無　-nanashi-　４km

2008/09/01(月) 05:48:28ID:8pCRZCxm

普通７５０円
大型１５００円

0778R774

2010/09/05(日) 11:35:04ID:TrpkqOBY

開通5時間後に上がってた。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11994813

0779R774

2010/09/05(日) 14:53:30ID:a3bDYrNO

>>777
>>778のうｐ主は7台目の車か（ｗ

0780R774

2010/09/05(日) 19:42:27ID:eqop0Joh

大江付近の横持ち工法とは違う
新幹線を越えるときは23号と同じ送り出しになるって言ってた。

http://www.nagoya-expressway.or.jp/kousin/topics/090206press.html
平成23年内の工事完成、その後の速やかな供用を目指します。

環状線に繋がないで開通するのか？！
値段にもよるけど伊勢湾岸から名古屋へのアクセスが便利になる
ETC利用者は一旦降りて、環状に乗ると同一料金とかにならないかな

0781R774

2010/09/05(日) 19:57:14ID:nKWhZz/i

工事の進捗と入札公告から考えるとH23年内の完成は東海～竜宮町かな？

0782R774

2010/09/05(日) 20:26:55ID:8EZA45b3

山王カーブの三車線化って、結局良かったのかな？

0783R774

2010/09/05(日) 21:44:34ID:6nj0GRGn

おそらく部分開通だろうが、その際は東海～港明じゃなきゃダメ。
木場以南となると、きらく橋～港楽町を通り港区役所へ抜ける道路も開通させる必要がある。

とにかく木場までなんてナンセンス。

0784R774

2010/09/05(日) 21:48:37ID:6nj0GRGn

>>782
今は夕方ラッシュ時、大高線外側車線のクルマはそのまま増設車線を進む傾向にあるから、
以前のようにJCT合流での渋滞は減った。
東海線が全通すると、東別院入口辺りで交錯渋滞が若干発生するかも。

0785R774

2010/09/05(日) 22:31:23ID:aurhqvWg

折角だから、デジカメ片手に先頭から順番にインタビューしてくれたら有り難かった

0786R774

2010/09/05(日) 23:40:47ID:WiWzSCqj

港明の出入口は東海方面からは逆方向の出入り口だから
東海～港明間の開通は無理ですね。
木場までもしくは六番町南まで開通させるかだけど
工事の進捗状況からみて六番南までは２３年度中は
むずかしそう

0787R774

2010/09/09(木) 21:55:34ID:tVXC0Pck

六番南はスクラップ屋のところだから無理だろう

0788R774

2010/09/12(日) 16:16:41ID:stGrvXof

>>786
港明は逆方向だから、先行開通区間は東海～木場で決定だな。
この区間のみ利用は１００円か？

0789R774

2010/09/13(月) 03:32:32ID:ZfwgiPfZ

>>788
何甘いこと言ってるんだ？ぼったくり名古屋高速公社が
そんな値段で提供するわけないだろう。
堀の内や豊山南ですら200円なんだぜ。
東海線南側・部分開通の料金、400円と予想。

0790789

2010/09/13(月) 03:41:38ID:ZfwgiPfZ

木場まで開通なら400円
六番南までなら600円としておこう。

0791R774

2010/09/13(月) 21:01:18ID:TnqKV4SX

いやあ木場で下ろされてもなあ～
２３号竜宮に直接繋がっていれば４００円でもいいが・・・

遊ばせておかない道路にするには２００円ってとこ。

0792R774

2010/09/14(火) 09:19:28ID:AmYIUh5N

土地鑑がないのだが、木場で降りてＲ２３に行くのは
きらく橋を渡って築地から入るのがスムーズ？

0793R774

2010/09/14(火) 13:47:28ID:ABqS5iH/

>>792

築地ではなく港陽のほうがのりやすい

0794R774

2010/09/14(火) 21:42:33ID:KAxDRcFO

今手元のアトラスRD見たら真ん中のトランペット型みたいなのが港陽ICで
東西にあるハーフICが築地ICなのな。
Yahoo地図やGoogle地図は全部ひっくるめて築地ICになってる。

てかアルプス社ってYahooに吸収されたはずなのにYahoo地図はゼンリンなんだね。

0795R774

2010/09/15(水) 19:13:00ID:XV+MCBTO

>>791
木場で降ろされても竜宮には五分足らずで乗れるよ

まあ部分開通で大抵の車はきらく橋で堀川を渡ると思われ

0796R774

2010/09/15(水) 20:34:05ID:JMfVDQwP

東海-木場はETC端末特定区間になるから
部分開通も550円にしようとかある得るかも。
木場で降りて六番北再流入の場合は200円徴収とか。

0797R774

2010/09/16(木) 08:02:34ID:atHihhUb

疑問点があるのだが、23号を豊明方面から新しく出来る東海線に乗る場合、ダイレクトに乗り継ぎたいなら伊勢湾岸経由でしか無理？

302号経由で東海市迄走らないと一般道の入り口は無いのでしょうか？

0798R774

2010/09/16(木) 09:39:24ID:KSmaO0vn

>>797
http://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/deiriguti/newmap/img/route4.gif
どこからどこへ行きたいか知らんが、豊明からなら大高線じゃだめなのか？って気もするが・・・。

0799R774

2010/09/16(木) 09:45:55ID:KSmaO0vn

>>798の図
東海ＪＣＴが中途半端だが、赤い点々の道路部分はどういう意味だろう。
造るの当分先？

0800R774

2010/09/16(木) 12:42:14ID:atHihhUb

>>798
木場で降りたいんです
西尾からの通勤帰りで使いたいのだが、名古屋南で東海インター経由しかないね

ラッシュ時にかち合うと折戸から浜田まで小一時間くらいかかる・・・
東海線が環状線まで繋がっても23号の渋滞は解消されそうもなさそう

0801R774

2010/09/16(木) 14:46:25ID:M3SgAcLV

>>799
中日本高速が建設する部分かと。

0802R774

2010/09/17(金) 09:25:03ID:A8D3ZF8a

伊勢湾岸に乗る方面は中日本に作らせるってか
出口から伊勢湾岸道下り方面への接続がアンダーパスになってるけど
そんなスペースないような気がする・・・・産業からの入り口と
ここで立体交差するとアップダウンしまくりだし。

0803R774

2010/09/23(木) 21:22:10ID:WrokXrbM

現在山王カーブがヤバイことになってる

0804R774

2010/09/23(木) 21:26:03ID:DLU7Mdvb

ニューステロップ出だしね

燃えてるの？

0805R774

2010/09/23(木) 21:27:35ID:WrokXrbM

名古屋高速山王カーブで事故ったらしい通行止め

0806R774

2010/09/23(木) 21:29:40ID:WrokXrbM

かなりヤバそうです

0807R774

2010/09/23(木) 21:35:34ID:NpIO/vTK

新しい道路方面へ向かった車かな？

普段走り慣れてるなら急カーブは解ってるから減速するんだけどな
バカが運転してたのかね？

0808R774

2010/09/23(木) 21:40:25ID:PG/iBVg3

都心環状東別院出口から山王ジャンクションまで通行止めだね。東別院入口も閉鎖。車両が施設に衝突みたいだけどジャンクションの分離帯に突入でもしたんだろうか？

0809R774

2010/09/23(木) 21:44:08ID:WrokXrbM

新山王JCT分岐地点に先の右カーブです　以前からの事故多発地点です
バカ走行したのかも？

0810R774

2010/09/23(木) 21:44:38ID:PG/iBVg3

名古屋高速テレホンによると大型トラックが施設に衝突とのこと。積み荷散乱か横転といったところか？

0811R774

2010/09/23(木) 21:57:54ID:DaY+fLa6

現場だけどホテルラブ付近のカーブ内側の側壁に衝突して炎上した模様で
側壁に亀裂が多数入って破片が下を走る江川線の南行き車線に散乱している。
その影響で江川線の南行き（尾頭橋方面）車線も現場付近で通行止めになっているよ。

0812R774

2010/09/23(木) 21:58:07ID:MCnvwMbn

事故現場よりただいま帰宅。
山王カーブ出口で、トレーラーが横になって３車線塞いでいました。
東別院から現場までの車は警察の誘導でバックして、東海線六番北から乗りなおしでした。

0813R774

2010/09/23(木) 21:58:31ID:WrokXrbM

名古屋消防無線傍受中　火災は無いようです。
一般車両は六番北ICへ迂回させられています。

0814R774

2010/09/23(木) 22:05:48ID:PG/iBVg3

現場確認、傍受乙です。派手に側壁にぶつかったんだね。下道に破片散乱だと一般車も破片被った奴がいたりして。

0815R774

2010/09/23(木) 22:21:19ID:wIrgF69f

山王には確かリムジンっていうラブホがありました。

0816R774

2010/09/23(木) 22:25:22ID:PG/iBVg3

>>815
リムジン→改装工事→ラブ

0817R774

2010/09/23(木) 22:28:03ID:DaY+fLa6

現場の警察官の話だと側壁が更に落下する恐れがあるため
破損個所の撤去が完了するまで江川線南行き車線ともども開通できない模様です。

0818R774

2010/09/23(木) 22:44:16ID:RsbyEee6

トラック運転手は自己処理終わるまで土下座してろ

0819R774

2010/09/23(木) 22:54:41ID:wIrgF69f

消防無線傍受中22:52事故車両の撤収が完了したもよう。
明日朝の通勤に影響があるのかな＾

0820R774

2010/09/23(木) 23:39:43ID:1XR3rfHH

JARTICの現況を見る限り、
現時点でも
東別院→山王JCTは通行止めだな。。。

0821R774

2010/09/23(木) 23:42:59ID:PG/iBVg3

徹夜で復旧工事なんだろうな。朝までに復旧出来なかったら左一車線は規制かもしれんね。

0822R774

2010/09/23(木) 23:48:20ID:DaY+fLa6

江川線上南行き車線の落下物は撤去されましたが
破損した側壁の撤去作業が完了しないため開通していません。
あと中京TVが現場に取材に来ていたので深夜のニュースで放送があるかも。

0823R774

2010/09/24(金) 00:27:53ID:y7GrhhZV

さっきＣＢＣでやってたけど、カーブじゃなく直線部分だったな

0824R774

2010/09/24(金) 00:42:10ID:uYPw4jww

通行止め解除＠ＮＨＫ

0825R774

2010/09/24(金) 00:56:27ID:6xhl86s8

江川線南行車線も開通しました。

0826R774

2010/09/24(金) 08:08:04ID:kKYk/DbD

夜中の事故、25歳の女みたいやね。

0827R774

2010/09/24(金) 14:26:23ID:uYPw4jww

早朝は二車線規制だったみたいだけどもう復旧したかな？

トレーラーのおねいちゃん急いでいたのか？携帯か？トレーラー乗りの人は無茶な運転する人少ないんだけどなぁ。

0828R774

2010/09/24(金) 22:41:53ID:uj+hmDiI

携帯、急いでいる、その時点で少ないも何もないって。
携帯電話かけながらなんて、飲酒運転と一緒。
まあ、また運転できるようになったら、二度目はないようにね。

0829R774

2010/09/24(金) 22:53:21ID:ApSJuQ9h

所詮女にトレーラーなんて無理なんだよ調子に乗るな
ジャックナイフで逝ってくれや
社会の迷惑なんだよ

0830R774

2010/09/24(金) 23:04:51ID:ApSJuQ9h

重トレウテシ50歳
小娘が30トン引っ張るな
おめーにがsiなんかっただけありがたいと想えや

0831R774

2010/09/24(金) 23:19:09ID:ApSJuQ9h

力学の乏しい小娘に引っ張らせた運送会社はあそこだろ

0832R774

2010/09/25(土) 07:55:53ID:/es8Ca4A

俺も環状線で鶴舞Ｊに何気に120進入してしまい
かなり焦ったことあるので、走り慣れないトラックが80くらいで突っ込むくらいのことはあると思う。
最右車線だと特にＲキツイしね。

0833R774

2010/09/25(土) 16:38:06ID:N8UZSr5P

>>832
その前にオービス光らねえか？

0834R774

2010/09/28(火) 10:35:29ID:DnboQZ0K

東新町のオービスのターゲットは最右車線だけじゃないかな
少なくとも最左は安全

0835R774

2010/09/28(火) 11:29:55ID:8jcER61K

>>834
東新町？丸田町と鶴舞南ＪＣＴの間でしょ。
右車線がターゲットだったのは、昔の話。今はＬＨシステムに変わったから、右から３車線くらいはアウトなはず。

0836R774

2010/09/28(火) 12:44:18ID:a51Cpl15

東名阪が「名二環」にttp://www.nhk.or.jp/lnews/tsu/3006410471.html
東名阪自動車道のうち、名古屋市の郊外を取り巻くように走っている区間について中日本高速は、今年度中に
新しい区間が開通するのにあわせて「名古屋第二環状自動車道」と名称を改めることになりました。
東名阪自動車道は、名古屋市東部の名古屋インターチェンジから市の郊外を北に迂回して大阪方面と
結んでいました。しかし、７年前に上社ジャンクションから南の区間が高針ジャンクションまで開通したのに続いて、
今年度中には伊勢湾岸自動車道の名古屋南ジャンクションまでつながることになっています。
このため中日本高速では、新しい区間の開通に合わせて、名古屋南ジャンクションから名古屋西ジャンクション
までの区間の名称を「名古屋第二環状自動車道」と改めることになりました。案内標識ではドライバーが読み
取りやすいよう「名二環」と表示することにしています。
この高速道路は、名古屋西ジャンクションから伊勢湾岸自動車道までの区間も国の予算が付き次第、工事が
始まる見通しになっており、完成すれば新しい名称の通り、名古屋市の周辺を環状に結ぶことになっています。

0837R774

2010/09/28(火) 13:16:20ID:VYRYbSny

>>834
この前真ん中車線で記念撮影されたやつみたよ。

0838R774

2010/09/28(火) 13:39:46ID:DnboQZ0K

そっかー
最近は名高で100超えて走ることないから気にしてなかったわ。

ちなみにHやLHは車線をまたいでいると安全と聞いたこともある。

0839R774

2010/09/28(火) 23:54:28ID:2id65IDm

東名阪環状部→名古屋中央環状
東名豊田JCT～名神一宮→名古屋外環
東海環状道→名古屋圏央道

関東に合わせようぜ。

0840R774

2010/09/29(水) 01:07:26ID:KcDYDUkS

東名阪のどこが｢中央｣環状なんだよw
むしろ外環

0841R774

2010/09/29(水) 01:46:40ID:TVd7my3K

東海環状道っていい名前じゃん。文字通り愛知岐阜三重を環状につなぐ（予定）

0842R774

2010/09/30(木) 00:25:14ID:s2UGpFFZ

>>841

山陰道、道東道にも劣らない国内有数の
『不採算路線』だけどねw
大垣までは当分つながらないよ。

つーか、地元民以外使い道ねぇだろって感じするな。
あとはその辺の工業団地に用のある人間とかかね。

これからは、名二環の時代ですよw

0843R774

2010/09/30(木) 01:51:52ID:OPfMDhbg

東名阪＝対キロ制
名二環＝一律

分かりやすくなるね

0844R774

2010/09/30(木) 07:55:03ID:jUs+B5Rx

名二環西南部早く着工するといいね

0845R774

2010/09/30(木) 16:25:09ID:zkWuW4pg

来春開通区間の料金どうなるの?

名古屋南－高針は別料金区間になるの?

0846R774

2010/09/30(木) 19:22:58ID:Bh2z/bbn

本線料金所は作ってないはずだから
別料金はないと思う。
名古屋高速より高い名ニ環では意味が無いしね。

0847R774

2010/09/30(木) 22:12:49ID:mXZLgzMA

>>844
場所は全部確保されているから始まれば早いのにね

>>845
料金所作るスペース無いぞっと
出口ランプにも料金所はございませぬ

0848R774

2010/10/01(金) 16:19:52ID:t68Nn880

>>845
出口ETC(フリーフロー)を既存の出口にも付けるみたいなので、ETCのみ対距離、現金と料金が異なる可能性アリ。

0849R774

2010/10/01(金) 17:03:27ID:QO18AsFo

Yahoo空撮で見れる高針JCTの構造を見る限り、料金体系別は考えれない。

0850R774

2010/10/02(土) 01:10:18ID:mptOVIbE

最悪のシナリオとして、開通（名称変更）と同時に均一区間の全線値上げが…

0851R774

2010/10/03(日) 23:24:00ID:KfCDSdpn

平針から鳴海辺りま走ってみたけど、まだまだ作ってるなぁ～って印象
太陽光発電が大量に接地してあったけど、トンネル換気用とかかな

0852R774

2010/10/04(月) 20:04:56ID:sCt5vj7g

照明用でしょ。
掘割じゃない完全なトンネル部ってあったっけ。

0853R774

2010/10/04(月) 23:21:25ID:MFg9GZoa

名古屋高速って環状線よりも大高線のほうが混むんだってね。
どうしてなの？

0854R774

2010/10/04(月) 23:28:00ID:UMnZdfyV

伊勢湾岸や知多半島道路へのアクセスが多いからでは？

0855R774

2010/10/04(月) 23:30:19ID:/EjtkAd7

東海線が開通したら
もう新路線の計画は無いのかな？

0856R774

2010/10/04(月) 23:39:54ID:Q/+uXrFf

地下鉄よりは可能性がある程度では？
これ以上作ったら料金がえらいことになりそう

0857R774

2010/10/04(月) 23:40:05ID:DiBS8qcG

名古屋周辺はネクスコ路線が充実しすぎているからな

0858R774

2010/10/04(月) 23:56:04ID:UMnZdfyV

あとは名二環の飛島区間か

0859R774

2010/10/05(火) 00:49:54ID:pao19lyS

一宮線と小牧線はもう伸ばさないの？
一宮線と東海北陸道をつなげて欲しい。

0860R774

2010/10/05(火) 00:59:33ID:dhp3LX0W

>>859
俺も昔、地図で見て繋げればいいじゃんと思ったけど、実際走ってみると結構な距離があるよ。

0861R774

2010/10/05(火) 03:37:24ID:vgbplIiG

沿線の反対もあるんでないかい。
東海北陸道が西尾張中央道ルートに変更になった原因もこの22号沿線ルートあたりの住人の反対じゃろ？
接続させる木曽川インターあたりは多少用地買収も必要になるだろうし

0862R774

2010/10/05(火) 07:12:08ID:QCbBxolm

>>855
名古屋は首都高や阪神と違って尻切れトンボ的な路線がないからね。
建設が早く進む名古屋がうらやましいな。

0863R774

2010/10/05(火) 12:39:03ID:IGg7cfwX

>>859

小牧線を伸ばす計画はある。
小牧北も伸ばせる造りになってるし。
ただ、今世紀中には無理じゃない！

0864R774

2010/10/05(火) 12:54:59ID:jZn2F8gC

>>861
当初は東海北陸道は22号の上を走り一宮ICに接続する予定だったよゆ
だから岐阜各務原以南が遅れた。
一宮のプロ市民の抵抗にあって、一宮IC接続が困難となり、今の位置になった。

関西～奥美濃は東海環状道の西回りが使えるので
素直に一宮ICに繋いでくれたほうがよかったな

0865地元住民

2010/10/05(火) 16:02:45ID:cQhk3vJ9

>>864
しかし、一宮のどのあたりの住人が反対したのかね？
一宮木曽川ＩＣから先の南側は２２号の上を走るだけで用地買収もほとんど不要。
名古屋高速一宮線の一宮市内もほとんど用地買収なしで作ってるわけだが。
仮に用地買収しても沿道は小売店飲食店ばかりで住居はほとんどない。
飲食店は営業補償移転補償がでるわけでそこまで反対したとかいう話は聞いたことない。
一宮線建設の地元説明会もスムーズだったと聞いている。
東海北陸道のプロ市民の反対運動はここ以外では聞いた事ないしその話はあまり信用できないんだが。

俺は東海北陸ルート計画変更の理由は、渋滞や名岐道路・一宮西港道路構想が絡んでると聞いてるが。
まぁぶっちゃけ俺は、計画変更はプロ市民より政治家の転売まがいのサヤ抜きがからんでると思うが。

＞素直に一宮ICに繋いでくれたほうがよかったな
これには１００％同意

0866R774

2010/10/05(火) 16:34:25ID:jZn2F8gC

>>865
確か JCT になる一宮IC 周辺の住民
騒音と排ガス公害が主な理由

で、田んぼの真ん中を通して、現・一宮JCTになった。
不便きわまりない。

あの微妙な位置に東海北陸道があるので、名古屋高速の岐南接続も期待できない。
東海環状の西回りと名古屋高速の一宮以北と、その両方を開通させたら
現・一宮JCT～一宮木曽川は閑古鳥間違いなし。

償却も済んでないうちから、そんなことやるわけない。

0867地元住民

2010/10/05(火) 20:20:00ID:cQhk3vJ9

>>866
しかし、最近の技術なら一宮ＪＣＴ作るとしても用地買収はほとんどいらないと思うんわけで
騒音と排ガスも環境対策でクリアできるだろうし、沿線住民の反対なんて問題にならないと思うんだが。
名古屋高速一宮線も一宮ＩＣで一宮市内方面との接続は除いて直接繋げてあるが、
ほとんど用地買収してないし、用地買収してるのもラブホテルや沿線商店の敷地の一部ぐらいだと思うが。
一宮方面の接続作るとしてもそれほど用地買収が必要になるとは思えない。

まぁ昔の計画当時の技術だとある程度用地買収が必要で反対がきつかったのかな。

＞償却も済んでないうちから、そんなことやるわけない。
たしかに、まぁあぁやって作ってしまったのは仕方がないので
現状の最善策は一宮ＪＣＴ～一宮ＩＣの3車線か。

0868R774

2010/10/05(火) 20:32:34ID:Zyc0m/hB

>>867
プロ市民は反対することが目的になってるからな
対策があるかないかは関係ない

0869R774

2010/10/05(火) 20:59:16ID:YJ/aU2Fq

一宮ICは名古屋高速だから今のようにコンパクトになってるけど。
東海北陸道を一宮ICに直接つないだらもっと広大な土地が必要なんじゃない？

0870R774

2010/10/05(火) 21:03:17ID:OGOtcLC8

>>855
小牧線、一宮線は一応伸ばせる造りにはなっているが、当面はない。
東海線の後は、都心環状の渋滞対策（短絡路の新設）とかだろうか。
>>641を参照のこと。

0871R774

2010/10/05(火) 21:47:58ID:yhJZByUS

短絡路もいいけど、俺は環状線にPA作ってほしいな、
単なる「面白そうだから」という理由だけでｗ
どこにそんなの作る場所あるんだよとかは知らんｗ

0872R774

2010/10/06(水) 00:57:26ID:wEiBEJJ/

違うよ。
東海北陸道の一宮JCT接続が日の目を見なかったのは
一宮IC付近のﾗﾌﾞﾎ経営の893によるもの。
あんなとこ、見たら分かると思うが住民なんて数える程しかおらんじゃろ？？

そんなんで建設変更など有り得る訳がない。
一宮IC周辺のﾗﾌﾞﾎ経営の893がごねて相当額以上の法外な保証金を請求したので
現状の路線構造になったんです。

本来であれば、法的手段に訴えれば保証金額も相当額で落ち着いた訳なんだが
当時は愛知万博関連で早急に北陸⇔東海を結ぶ必要性にせまられていたために
法的手段に訴えられなかった事情がある。

983はそれも踏まえた上で法外な保証金を請求した訳だが、突っぱねられた訳だ。

あおの辺のﾗﾌﾞﾎを見てみ。
老朽化したおんぼろを誰が使うんだ？？

きたねぇ、一昔前のﾒﾝﾃもされてない汚いﾗﾌﾞﾎでしょ。
俺は使った事ないが。
盗撮なんかもされてんじゃね？？

0873R774

2010/10/06(水) 07:15:21ID:C1+K0u80

>一宮IC付近のﾗﾌﾞﾎ経営の893

まぁ広義の住民だな

0874R774

2010/10/06(水) 07:17:03ID:C1+K0u80

プロ市民って中身はヤクザかエセ右翼だ
どっちも朝鮮人であることが多い

まともに税金はらってるかも疑わしいラブホ群なんて無視して
普通に強制執行でいいのにね、どうせ相手は日本人じゃないわけで

0875地元住民

2010/10/06(水) 19:37:50ID:1VdYCMPw

>>872
愛知万博開催決定は１９９７年。
１９９０年頃には現行ルートで一宮市内の測量調査やってルートを示す赤白の杭打ちを開始してた記憶がはっきりあるんだが。
万博が愛知に決まるはるか前から、東海北陸道は西尾張中央道上経由に変更されてるはずだから
その話も信用できないな。

東海北陸道が西尾張中央道経由に変更された理由はもっと違う理由が絡んでると思う。

0876R774

2010/10/06(水) 20:08:07ID:GQBvPtv+

>>875
万博じゃないよなぁ、万博で東海環状道突貫工事したんだし。
各務原IC⇔一宮JCTは遺跡調査で思いっきり開通遅れたわけだし。

0877R774

2010/10/06(水) 21:53:15ID:FwYiO6rX

広島高速どんだけボッタクリなんだよ

名古屋高速の料金が良心的に思えてきたｗ