【世界一】名古屋高速都心環状【高い】

0001７７　名無　-nanashi-　４km

2008/09/01(月) 05:48:28ID:8pCRZCxm

普通７５０円
大型１５００円

0628R774

2010/06/08(火) 06:41:25ID:C48cUpbj

>>627
名古屋の失われた十年だ
東新町と黒川間の何とも不便だったこと・・・
確か、その間に神木が植えてあったような気がしたが、撤去したのかな？

0629R774

2010/06/08(火) 12:38:36ID:fHYNviiz

都心部の出入口をあえて少なくする計画になったのが
共産系市長の意向だとしたらもうそういう古い発想は捨てて改善すべきだな。
名古屋高速は出入口の大幅増設をぶち上げて欲しい。

0630R774

2010/06/08(火) 12:54:31ID:t9Dg5kxG

ところで環状線を逆回りできるように増築する計画ってないの？

0631R774

2010/06/08(火) 12:59:43ID:vMlOw4DV

混まない名古屋高速が一番です

0632R774

2010/06/08(火) 13:57:00ID:4fjFxj7R

JCTをフル化する計画ならあります。

0633R774

2010/06/08(火) 19:27:10ID:wC3v6vSr

>>628
東片端入口近くのでかい木の事？
今もあるよ

0634R774

2010/06/08(火) 19:47:25ID:6suVa816

>>632
早いとこ新洲崎橋と丸田町はフル化しないと、２号線都心部の存在価値がないよね。
それから懐かしの吹上Ｕターンも復活するかもしれないみたいだし。

0635R774

2010/06/08(火) 20:26:06ID:aQ8YEka9

>>634
＞懐かしの吹上Ｕターンも復活するかもしれないみたいだし。

http://www.nagoya-expressway.or.jp/etc/etc-qa.html#a20
周知させる必要があるようだな。

0636R774

2010/06/08(火) 20:46:31ID:i6j/jxEH

>635
乗り継ぎじゃなくてちゃんとした通路作るんじゃなかったっけ？

0637R774

2010/06/08(火) 22:17:37ID:t9Dg5kxG

吹上Ｕターン
初めて知りました

0638R774

2010/06/09(水) 12:43:02ID:+8V0XODh

マジで吹上Ｕターン復活するの？
新洲崎橋と丸田町をフル化するより安上がりならUターン2ヶ所の方がいいな。

0639R774

2010/06/09(水) 19:20:16ID:GuP5WvMG

４号線の工事が終わったらゼネコン対策で、
　・吹上Ｕターン
　・４号→２号西行き
が待っている。

0640R774

2010/06/09(水) 19:21:13ID:GuP5WvMG

しまった～
「４号→２号東行き」が正解

0641R774

2010/06/09(水) 20:38:55ID:wOW9Sl/n

これね
http://www.nagoya-expressway.or.jp/jam-en/teigen.pdf#page=5

0642R774

2010/06/09(水) 20:57:35ID:PnmTxowa

>>641
本当の話だったんだ！

あと、個人的には小牧線の豊山南の出入り口を逆にして欲しい。
小牧線だけ利用しようとすると全線の半分ぐらいしか使えないから41号の渋滞回避が出来ないから。

0643R774

2010/06/09(水) 23:40:09ID:WxnetvB+

>>641
償還終わると飯の種がなくなるから、あらゆる手を尽くして借金増やして
償還延ばそうとしているとしか思えないんだよな～。

渋滞してるだけ使われてるんだからいいだろうに。
ＪＣＴ造った所で収入は増えずに借金だけ増える。

0644R774

2010/06/10(木) 00:37:13ID:4FkkMSpc

2号線がスカスカだからその対策だろ

0645R774

2010/06/10(木) 01:06:00ID:8nF97InD

堀田や高辻の入口の拡張工事をするくらいだったら
新規の出入口を作って欲しいわな

個人的には
黒川⇔東新町の中間に１つ、鶴舞付近に１つ、くらいは最低欲しいね

阪神高速の高津ﾗﾝﾌﾟのような形態のものは鶴舞にも簡単に造れそうなもんだが・・・
（荒畑方面から別院方面への単独ｵﾝﾗﾝﾌﾟ形態のもの）

需要が少ないか

0646R774

2010/06/10(木) 01:34:00ID:NSX1kzRt

っつーか小牧北をR155の向こう側で降りることが出来るランプ作れ
それと小牧北手前の入り口、いらんだろ・・・どー考えても

0647R774

2010/06/10(木) 04:47:01ID:umItDln5

大須の白川出入口から一宮に帰ろうとしたら環状線に入れないことに気がついて
東名阪の名古屋西JCT→清洲JCTを経由してしまった
白川って2号と5号に限定されてしまうとても使いにくい入り口なんだな

0648R774

2010/06/10(木) 07:11:41ID:QvZlT4zE

>>642
>個人的には小牧線の豊山南の出入り口

北部市場があるため、あんな構造にしたんだから無理だろう

0649R774

2010/06/10(木) 07:12:56ID:QvZlT4zE

>>646
延伸計画があるんだから、さっさと伸ばせばいい。

0650R774

2010/06/10(木) 07:13:36ID:QvZlT4zE

>>646
>小牧北手前の入り口

延伸するまでは無用の長物だね

0651R774

2010/06/10(木) 07:39:10ID:xSwBkkUt

笠寺や堀田は右合流だけど、十分な加速車線あるから全然怖くない

0652R774

2010/06/10(木) 08:21:43ID:QvZlT4zE

十分な加速車線があってもゼブラ跨ぎしてくる馬鹿が多いけどな
愛知岐阜の下手くそに比べたら、浜松以東の人たちの合流は実に上手

さすが国１バイパスで鍛えられているだけのことある。

0653R774

2010/06/10(木) 10:48:14ID:N/w6Q90+

>>645
＞堀田や高辻の入口の拡張工事をするくらいだったら
＞新規の出入口を作って欲しいわな
同意。いくらかかるかしらんがまずは東名阪東南部＆東海線開通まで様子見を決め込んだ方がいい。
そのかわり、都心環状のフルＪＣＴ化や出入口追加に金使ってくれ。
>>652が言うとおり名古屋はまだファスナー合流ができない車が多い。
ゼブラまたいで最も手前で合流しようとする車と、最も先で合流しようとする車とバラバラに散在するので
本線の流れが悪くなりやすい。
こういう場合、下手に加速車線延長するとさらに本線の渋滞が酷くなる。
東海北陸道の一宮ＪＣＴの一宮ＩＣ方面への合流車線もそれが原因で名神本線側の渋滞が酷くなって
合流車線を開通当初時長い状態から大幅に短縮してガードレールで封鎖してあるのが良い例。

いろんな面から考えても堀田や高辻の入口の拡張工事は必要ないと思う。

0654R774

2010/06/10(木) 10:59:31ID:T4s7mpmG

合流ができない下手糞が集う名古屋高速で
さらに入り口を増やしたら、ますますカオスだろ

出口を増設するならいいが。

0655R774

2010/06/10(木) 11:02:41ID:T4s7mpmG

>下手に加速車線延長するとさらに本線の渋滞が酷くなる。

東名上り日進Ｊがいい例だよな
名古屋ICから上り線へ入ったとき、俺は基本的に「日進J手前500m」の看板くらいまで付加車線を走り続けるよ
残り500mを切ったところで入れそうなところに入る。

0656R774

2010/06/10(木) 11:05:11ID:T4s7mpmG

三好ICから下り線に入ったときも一緒だ。
「東郷PA500m」の看板過ぎるまで付加車線だな。

0657R774

2010/06/10(木) 19:37:58ID:nR4/44dU

>>656
「○○ＩＣから入った車は左車線キープ」っていう看板、
他の高速でたまに見かけるね。

0658R774

2010/06/10(木) 22:51:36ID:8nF97InD

堀田と高辻の入り口拡張を行っても、
大した渋滞対策には成り得ないという認識を皆がもっているようで安心した

環状線の渋滞対策については、>>653の言うように各JCTのﾌﾙ化で対応可能だと
思うが、これについては既に決定事項でしょ
白川も逆方向の出入口が出来る事が決まっている筈

それより、各所から名古屋高速に流入できるようにするほうが
償還短縮も期待可能で考慮すべきと思う

楠線上りの交通量が少ないのは、単に楠と黒川の２ヶ所しか入り口が無いため
結構使える路線とは思うのだが・・・
（分かってるとは思うけど、東片端があるじゃないかとかいう人はこのｽﾚにはおらんよね・・・）

0659R774

2010/06/10(木) 22:58:53ID:bJ+w1+0T

>>647
白川入口から２号→都心環状なら、吹上で降りてすぐ乗りなおせば、
７５０円で都心環状に復帰できるんじゃなくて？

0660R774

2010/06/10(木) 23:01:59ID:NSX1kzRt

>>659
白川入り口は西向き、吹上はその入り口より東に位置する

0661R774

2010/06/10(木) 23:02:04ID:8nF97InD

俺が思うのはさ、
国道41号の清水口交差点ってあるでしょ？

あそこは結構広い交差点でもあるから、東方向から環状線方面に向かう
入り口を増設することは可能だと思うんだよね

出来町通り上のﾗﾝﾌﾟになる訳だから、相当な交通量が見込めると思う
北区だけでなく、守山・名東方面からの流入車両も結構期待できると思うし

今は、これらの車両は東新町入り口を使うしかない訳で・・・

0662R774

2010/06/10(木) 23:56:14ID:umItDln5

>>659
計画中の白川東出入口ならそれが使えますね

0663R774

2010/06/11(金) 00:15:49ID:kCRja3Ao

JCTフル化着手は、東海線が完成してから？

0664R774

2010/06/11(金) 02:25:29ID:Au05hvDS

ああいう工事も整備計画がどうこうといった国の方針で決まるのかなあ。

0665R774

2010/06/11(金) 06:28:01ID:gdicBvt1

>>650
小牧北の出口渋滞ではまってたら、そこの入り口から合流してきて北出口に並んでた奴がいたけど、なに考えているのか

0666R774

2010/06/11(金) 09:19:36ID:qOBBeJzl

ナビに騙された他府県車じゃね？

0667R774

2010/06/11(金) 18:41:35ID:gdicBvt1

>>666
いや、終わり困ったナンバーだった
尾張小牧
地元しか通じないかこの言い回し・・・

0668R774

2010/06/11(金) 23:06:14ID:8Q0Ua7wc

地元でも通じんだろ

一度も聞いた事ねぇぞ

0669R774

2010/06/11(金) 23:10:36ID:Qsm4Y/94

>>667
＞いや、終わり困ったナンバーだった
＞尾張小牧

新しくていいじゃないか！

0670R774

2010/06/12(土) 00:23:27ID:hdYwb3vx

>>644
東名名古屋IC経由は乗り継ぎ券とかETC割引やれば十分需要増えるだろう。
そもそも東山トンネルの高額建設費や東名阪分の料金で需要低下考えたら
作らなかったほうがまし。

0671R774

2010/06/12(土) 10:23:59ID:WLdpRFd8

せめて日進ＪＣＴまで繋げるべきでしたね
中途半端

0672R774

2010/06/12(土) 12:25:40ID:xheJgji4

高辻入り口の表示が｢豊明から先渋滞｣
になってたけど

他地方から来た奴のために｢湾岸道｣の表示加えた方がいいのでは

0673R774

2010/06/13(日) 02:10:06ID:LdJTP33V

>>671
最初の予定は名古屋ICに直結だったはず
星ヶ丘の馬鹿ヤローが反対して、こんな風になっちゃった。

東海北陸も一宮の馬鹿ヤローのせいでR22の上を通して一宮に繋げることができなかった。

0674R774

2010/06/13(日) 08:43:13ID:QYAsqTv4

でもそれはそれで上社から名古屋ＩＣにかけて
ごちゃごちゃしすぎな感じになると思うんだよね

おかしいのは名古屋瀬戸道路と東名阪を繋ぐ計画があるんだが
それが東山線と直結しないことだよ

0675R774

2010/06/13(日) 10:38:06ID:bD2n3Wwy

上社から西瀬戸を伸ばして猿投グリーンロードに接続し東海環状に連絡できれば
中央道に向かう車を分けることができて小牧JCTが混雑緩和するかも

0676R774

2010/06/13(日) 10:38:48ID:bD2n3Wwy

上社じゃない高針だ

0677R774

2010/06/13(日) 11:30:40ID:W/QToIzU

高針経由で東名行くとき、あんだけちょっとの区間で500円取られるのが問題なわけで。
名古屋瀬戸道路や豊田道路が直結しない事も含めて、
料金体系をなんとかすれば問題はほぼ解決する気がします。

0678R774

2010/06/13(日) 19:55:21ID:Aq6PKtPi

>>675
別料金になるから駄目でしょ、当初の計画では東海環状まで
繋げる計画だったけど、万博会場が長久手に移ったから
長久手止まりになってしまった。

0679R774

2010/06/14(月) 08:34:19ID:m2dTXhpn

>>678
清洲線ができる前、社会実験で楠線⇔一宮線利用者はなんか割引してた。
名古屋IC⇔高針利用の場合も割引けばいいのに。

0680R774

2010/06/14(月) 09:10:01ID:/dXY6BG0

100円引きくらいじゃなかったか？
むしろ100円とか(400円引き)にしないと実験する価値すらないと思う。

0681R774

2010/06/14(月) 16:19:43ID:RKi3fl3X

東海線が完成したら、竜宮～東海間は特定料金設定してくれないかな

0682R774

2010/06/14(月) 20:09:50ID:VK+2Budo

名古屋二環が出来るまではタダにしとけばいい。

0683R774

2010/06/15(火) 12:14:56ID:EVrLuTyi

１０％減税せい

0684R774

2010/06/20(日) 15:19:03ID:DMcY0ks9

ts

0685R774

2010/06/22(火) 02:42:03ID:mRJ/8UB0

首都高と阪神高速は全線通しで上限900円（下限は500円）に移行するようだが、
名古屋高速は全くそんな話でないね。

小牧⇔大高で800円でよくね？

0686R774

2010/06/22(火) 03:00:59ID:nEcgeZFS

環２含めて距離制料金にしてくれたら、東山線の交通量も増えるかな。

0687R774

2010/06/22(火) 07:58:07ID:EnXfBpls

>>686
東名と乗り継ぎ割引がないとな。
割引-400円くらいで何とか需要があるか

0688R774

2010/06/28(月) 13:46:10ID:lBUrw10V

ag

0689R774

2010/06/29(火) 00:32:47ID:8Ky7VSWS

http://www.belles-fleurs.com/event/img/new/20070603-nagoya.jpg
http://www.amitruenail.co.jp/img/nagoya_mitukoshi.jpg
http://abcdefg.toypark.in/get.php?u=mainichi.jp/chubu/newsarchive/news/images/20090611cog00m010007000p_size6.jpg
http://mainichi.jp/photo/archive/news/2009/06/11/images/20090611k0000e040084000p_size5.jpg
http://askayama.net/machicard/aichi/nagoya/otsu-mitsukoshi.jpg

0690R774

2010/07/01(木) 15:33:27ID:FIXXzEZx

大高線北行きから高針へ向かうときって
吹上Ｕターンのような近道なかったっけ？

0691R774

2010/07/01(木) 20:07:26ID:SMiZOFSG

東別院出口－上前津－鶴舞－千早－吹上入口　（信号10箇所）

0692R774

2010/07/04(日) 15:20:31ID:C71aw6Wa

今日、名古屋のかみさんの実家から帰るためいつものように
吹上から名古屋高速を利用。料金は休日割引で５３０円。
途中でかみさんに電話しようとハンドルの
ハンズフリーボタン押したら、なんと携帯がない。
清須で降りて、名岐バイパスUターンしてもう一度清須から
名古屋高速へ。料金は休日割引で５３０円。
吹上で降り、携帯回収し、また吹上から名古屋高速へ。
ETCレーン通過したら、ナビが「利用料金はゼロ円です」だってさ。
名古屋高速って１日２回利用すると、３回目以降はタダなのか？少しびっくり。

0693R774

2010/07/04(日) 15:28:31ID:1T48F/82

>>692
それ吹上Uターン割引だろ
都心環状方面から吹上で降りて15分以内に都心環状方面へ吹上から乗ると料金無料になる

0694R774

2010/07/04(日) 15:36:46ID:C71aw6Wa

>>693
692ですが。
へえー、そんな割引き初めて知りました。
３回目乗るときにいくらになるかドキドキしていたらタダだったので。
サンクス。

0695R774

2010/07/04(日) 15:52:42ID:C71aw6Wa

ついでに。
いつも吹上で降りるときに「ピンポン」と鳴るので何の意味があるのか
と疑問だったのが氷解。
確かに乗る場所によっては東名阪利用ために一度降りないといけない場合もあるよね。

0696R774

2010/07/04(日) 15:56:47ID:C71aw6Wa

ついでに

ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/etc/IMG_b/cap02/cont02af.html

これですか。

0697名無しさん＠そうだ選挙に行こう

2010/07/10(土) 20:20:05ID:cgJ8LzKy

ところで、名古屋高速の本線を走る車を眺めながらくつろげる場所ってないかな？

0698名無しさん＠そうだ選挙に行こう

2010/07/11(日) 00:49:58ID:uVdBsrGR

名駅入り口の加速車線がデフォ
料金所過ぎてからの加速車線な
一般道の３車線分以上あるんじゃないか？あそこ
十分な距離があって拡幅も広いからマジお勧め

最近、朝に東片端から小牧方面に乗る事が多いんだが、あの狭いランプでも
毎回バンが止まってるからな

毎回、警察車両かと勘違いするんだが、追い抜きざまに見ると警備会社っぽい

0699697

2010/07/11(日) 09:21:57ID:BGdxcqZT

あ、ごめんそういうのじゃなくて道路沿いのビルに喫茶店があって、
窓から見えるとかそういうの。

0700R774

2010/07/12(月) 22:03:31ID:VrM1tDoM

国際センタービルの最上階ってレストランじゃなかったっけ。

0701R774

2010/07/14(水) 12:28:48ID:GxQ+/VtV

9/28に山王⇔六番北がいよいよ開通だな

てゆうか、
同時に尾頭橋と山王も開通しろよなぁ・・・

0702R774

2010/07/14(水) 19:45:10ID:bWd8os3g

>>701
9月4日でしょ。
2011年に伊勢湾岸側一部開通
2012年に東海線全線開通

買収がすんなりいってりゃ2005年に開通してたとは・・・。

0703R774

2010/07/14(水) 20:10:58ID:xUAre3gn

で、問題の鉄屑屋は立ち退いたの？

0704R774

2010/07/14(水) 23:10:08ID:Sp6PYmkT

東別院あたりで
東海線の看板かかりはじめた

0705R774

2010/07/15(木) 02:15:35ID:YxwSUOFg

>>704

小牧北28Km
一宮東28km
六番北13km

とかいう看板かな？

0706R774

2010/07/15(木) 22:14:14ID:irwP4yvY

>>701
あの新幹線越えが大変そうだよね
都市高速なのに橋脚がでら高い

0707R774

2010/07/16(金) 01:46:37ID:VyLp+Fvd

飛島～名古屋西はいつごろ着工ですか？

0708R774

2010/07/16(金) 17:39:23ID:c7cUQVx0

>>707
造る予定も何も無い。
予算がつけば、ネクスコがそのうち造る。

0709R774

2010/07/16(金) 23:15:58ID:HL5DYVvq

>>708
お前、馬鹿だな
新聞くらい読めよ

前原が名古屋環状２号と東京の外環は国の予算で造る事に決めたんだよ
それも国内最後の路線としてな

この板に来るくらいなら少しくらい予備知識持てよ

0710708

2010/07/17(土) 00:05:27ID:JJn7Azwe

>>709
民主党がどんだけ迷走したかわかってないようだな。
いくらでも凍結、撤回できるのに。

0711R774

2010/07/17(土) 14:10:17ID:IG1InQ49

最後なのか？！第二名神の菰野区間は！

0712R774

2010/07/19(月) 00:10:10ID:8Hn9ssHa

>>711
国内最後の路線というのは、建設命令が出るのが最後ということで
新名神の菰野区間は外環、名古屋2環よりも先に建設命令が出てる

このくらいの予備知識は持っとけよ

0713R774

2010/07/19(月) 19:59:08ID:1jL6mazp

出てるわりに着工が始まらないなぁ

0714R774

2010/07/21(水) 12:09:09ID:OqFIYNL9

予備知識もなんも持ってない者で恐縮なんだが
国の予算で作るということはタダか？それとも料金は料金で取るのか？
国の予算（つまり我々国民が払った税金）で作ってさらに料金取るなら二重取りではないか？

民営化会社に税金をタダでくれてやったあげく、それで金取って商売していいよということか？
それは問題ないのか？

国の予算で作ったなら少なくとも別会計にしないとだめなのではないのか？
だいたい、無駄な道路を作らない為に民営化したのに、
国の予算で作ったら民営化なんて意味ないのではないのか？
それくらいなら民営化なんてやめてしまえばいいのではないか？

0715R774

2010/07/21(水) 12:21:36ID:Ym+tskHU

国の運営に税収は不可欠だろ

酒税やたばこと一緒で、二重取りだろうが何だろうが、取れるとこには課税した方が良い。
取れないところから消費税で毟り取るより随分とマシだろーが

0716R774

2010/07/24(土) 16:38:24ID:zMJoV4h1

>>714
税金から金を出したから
高速に乗った人が使った税金を穴埋めする

そのままにしとくと高速を乗らない人にまで負担を押し付けることになるから

0717R774

2010/07/24(土) 17:17:31ID:IWjK5QwR

いやだから、取るなら取るでいいから別会計にしないとダメだろって言ってるんだよ。
ダラダラ税金入れてたら一体何のための民営化だったか意味がわからん。

無駄な道路（というと大きな語弊があるがようするに採算が合わない道路）は作らないのがそもそもの
民営化の目的だったわけで。

もう民営化会社の存在意義自体皆無だろ。

0718R774

2010/07/24(土) 17:42:53ID:g3YZrAlz

上下分離でよいのでは

0719R774

2010/07/26(月) 16:02:27ID:JU9UWdrD

こ　の　先
六番北出口
　終　　点

0720R774

2010/07/26(月) 19:42:28ID:1m9cL/pL

×

0721R774

2010/07/26(月) 22:42:01ID:vzjVFF5G

④東海線　都心環状
　六番北　　｜
　　＼　　　　｜
　　　　＼　　｜
　　　　　＼　｜
　　　　　　＼｜

　　　　東　別　院　付　近　の　新　標　識　

0722R774

2010/08/01(日) 21:27:19ID:2ZcFwRHJ

東海線の工事大分進んできたけど、Ｒ２３竜宮に直結しないで
大高線のバイパスになれるのか？
知多半島道路からの流入は大高線、Ｒ２３は東海線とすみわけ
しないと結局大高線のあの渋滞解消しないんじゃないか
木場町の出入り口はどう考えてもおかしい。

0723R774

2010/08/02(月) 23:26:55ID:blQ032KJ

竜宮付近を走るｸﾙﾏははっきり言って、名古屋市内に用のない

　通　過　交　通　

だから。

大阪方面からｸﾙﾏで市内に入るｸﾙﾏは名古屋西で名高に乗り入れるし、
静岡方面から来るｸﾙﾏは大高で名高に乗る。

どちらにも乗らないで竜宮付近を通過するｸﾙﾏは名高どころか
名古屋市内に用の無いｸﾙﾏが殆ど。

よって、竜宮にﾗﾝﾌﾟを計画しなかった名高の判断は肯定できる。

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2010/08/04(水) 12:42:32ID:3rLpzKOU

http://www.nagoya-expressway.or.jp/tokai/about.html

0725R774

2010/08/05(木) 11:38:53ID:LQ4UJkmX

名高の環状線が一方通行にした理由はなに？
遠回りになるルートだと使うか迷うんだよね。。。

0726R774

2010/08/05(木) 20:23:20ID:z8nwa4Em

>>725
てか大阪も八の字の一通だよ
上下アルのは欠陥の東京くらいでしょ
場所の問題だね
広く取れないと首都高と同じで合流で欠陥となるよ

0727R774

2010/08/05(木) 23:30:25ID:Z0oIHIIp

名古屋高速も計画当初は環状線は2層式の両周りだった。
しかし、革新系の本山が市長になり、工事凍結、計画変更で今の形になった。
東山線も名古屋IC直結から高針に変更されたのもこの時代。