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29コメント5KB

EF62について

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0001名無しの権兵衛NGNG
語りましょう。信越線を走っていた時代が懐かしい…
0002名無しでGO! NGNG
15年位前(だったかな)山陽線で見たことあるよ。
0003名無しさん@お腹いっぱい。 NGNG
>2
信越線で余剰が出た時に、ちょうどEF58が老朽化してたんで、
たしか26両だったか、そのくらいが下関に配置されて、
東海道・山陽線の荷物列車を牽いてたよ。

荷物列車と運命を共にしちゃったけどね……(合掌)
0004名無しさん@お腹いっぱい。 NGNG
3軸の台車ってうまく曲がれるの
0005名無しでGO! NGNG
横軽貨物営業廃止で余ったやつだっけ>>3
急勾配対応ゆえの鈍足がアダとなったか。どーせならセノハチで
使ってほしかったが。
0006名前はない NGNG
>3
東海道−山陽の荷物列車はEF61が牽いていたが、
引退することになった。
ところが、他にSGを積んだ機関車がいなかったので、
ちょうど剰ったEF62がコンバートされた、
と記憶している。
0007名無しさん@お腹いっぱい。 NGNG
引退する数年前から、パンタグラフが変わった車両(主に片方だけ)があった。
0008名無しさん NGNG
そう言えば晩期に田端に6両あったうちの49号機だけは熱線ガラス
じゃなくてデフロスタ装備車だったね。
0009名無しさん NGNG
晩年は変なアンテナが立っちゃったりしてねぇ。
0010名無しさん@お腹いっぱい。 NGNG
昔はヘッドマークを付けられなかった…EF62
0011名無しでGO! NGNG
EF63と一緒によいしょよいしょと峠を越していた姿が懐かしい
下関に行った連中はちょっと可哀想だったかな?
上品な機関車だったよね
0012名無しでGO! NGNG
末期の「小型尾灯に交換」「アンテナ付き」は引き締まった顔でカッコよかったと思う。
オリジナルな顔ははのっぺりした感じであまり好きじゃなかった。
↑
個人的ですいません。

EF62はEF63より送風機の音がカッコよかったなぁ。
00133>6 NGNG
EF58の老朽化対策と東海道・山陽系の荷物列車のEG化を
いっぺんにやりたかったところに、
たまたま信越線の貨物列車廃止でEF62に大量の余剰が出て、
それでEF62に白羽の矢が立ったと記憶してます。

EF58もEF61もSG車だけど、EF62はEG持ってるし。
001413 NGNG
広島のEF61は、EF58と運命を共にしちゃったわけです(^^;
0015名無しでGO! NGNG
>>11
同感。上品ないい機関車だった。
0016名無しさん@お腹いっぱい。 NGNG
15年ほど前、信越本線黒井駅でEF64とEF62の重連を見た記憶がある…
0017名無しさん@お腹いっぱい。 NGNG
また走っている姿みたいよ〜
0018名無しでGO! NGNG
先日、某書店で「EF62 C-C軸電機最後の響き」という写真集(長谷川玉緒氏著:光スタジオ出版)を
購入した。(全く偶然に見つけました)
軽井沢や長野で当たり前に見られたころのEF62を思い出して懐かしくなった。
0019名無しさん@お腹いっぱい。 NGNG
信越線で貨物や荷物列車を引いていたEF62が懐かしいな
0020名無しでGO! NGNG
東海道本線で、荷物列車を牽引していた62を懐かしく思い出しました。
0021名無しでGO! NGNG
1年間だけ走った。14系「妙高」が懐かしいな。
0022名無しでGO! NGNG
横川の鉄道文化むらで、63とペアを組んで走らせてくれないかな?
0023名乗る程でもない・・・ NGNG
58から、仕事を奪ったニクイ奴。

↑あ、俳句だ
0024名無しさん@お腹いっぱい。 NGNG
小学生の頃、ひとりで夜中に信越本線直江津駅行って、14系急行能登を見てたな…
EF81からEF62に交代してた姿…
ヘッドマークは無かったのがちょっと残念だったけど。
0025名無しでGO! NGNG
EF62牽引の特急はないですよね?(臨時も含めて)
0026名無しでGO! NGNG
昭和40年代って。夜行の「あさま」なんて運転されていたんだね(しかも関山逝き!)
まぁあの頃は、夜行の座席特急が多い時期だったが。
0027名無しでGO! NGNG
横軽でロクサンとの間に挟まれた客車って、よく脱線しなかったね。
模型だったら簡単に脱線しちゃいそう。
0028名無しでGO! NGNG
SETが出た頃、「サロンエクスプレスそよかぜ」を運転したことがあるよ。
62・63ともヘッドマーク付だった。
0029名無しさん@お腹いっぱい。 NGNG
EF62って、信越本線全域走っていたの?長岡とか新潟ではどうだったの??
それ以外の地域ではどこで走っていました?
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