>>453
欧米だと、そもそも最高運用時速100マイル(160km/h)で設計されている
機関車が多く、100km/h前後でも加速に余裕があるよね。

アメリカのいわゆるコミューターライン、サンフランシスコのカルトレインとか、
シカゴもメトラ等もディーゼル機関車牽引の客レだが、
駅間が短いにもかかわらず100km/h超まで一気に加速して、ダイビング
ブレーキでさくさく停めていくのに驚く。

日本でディーゼル牽引の客レなんて、鈍足の代名詞みたいになっているのとは対照的。