「常に東京は正しい」鉄道ライターが語る
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0001名無しでGO!
2009/07/05(日) 06:30:03ID:Mcoy2geK0大阪府に入ると、また雲ゆきがあやしくなり、定刻より1分遅れの7時55分、新大阪16番のりばに到着。
次の大阪も1分遅れの7時59分、5番のりばに到着。あれほど批判しているにもかかわらず、着々と改良工事が順調に進んでおり、
福知山線脱線事故の補償問題をそっちのけにしている印象がますます色濃くなってゆく。
遺族もそうだが、世間もJR西日本に対する不信感は強くなっているだろう。
その遺族は歴代社長3人に訴訟を起こしたのは当然だ。福知山線脱線事故で乗務していた車掌も訴訟を起こしており、
私が懸念していた展開になっている。これは現場ではなく、
首脳陣がちゃらんぽらんなんだよね。ちゃんちゃらあきれる。
実は2008・2009年、JR西日本に苦情を5件寄せているが、全然回答になっていないのが多く、
同業他社を利用していないことがミエミエの回答もあり、今後は「常に東京を見習う」、
「常に東京に従う」、「常に東京は正しい」という意識が必要だ。
このままでは、いつまでたっても信頼を回復することはないだろう。
0357名無しでGO!
2009/08/23(日) 04:58:31ID:R3if/O3700358名無しでGO!
2009/08/23(日) 09:05:45ID:Hnjvansp0ボルスタレス台車欠陥論はもはやお笑いの域に達してるよｗ
>>356
外部にデザインを委託する前に技術上の前提条件くらい提示してるさｗ
仮に貫通扉がついていても乗務員室の機器配置が一号線規格じゃないから
あのままでは相直は無理だよ
0359名無しでGO!
2009/08/23(日) 09:25:44ID:V6hY07xQ00360名無しでGO!
2009/08/23(日) 09:35:16ID:FNCxXrpR0放置しておけば直ちに重大事故につながりかねない欠陥があるなら
今頃どこの会社もボルスタレスからボルスタ台車に切り替えてるさ
あの鉄道アナリストがそんな大それた証拠を握ってるとも思えんがねえｗ
0361名無しでGO!
2009/08/23(日) 10:42:00ID:qlayicsHOあっ､そかそか！
石原線って乗り入れの拘束が厳しいんだた…orz
京急2100形ですら､乗り入れさせてないしねぇ｡
0362名無しでGO!
2009/08/23(日) 11:26:19ID:V6hY07xQ0あったから切り替えてるんじゃないの？
重大事故を起こさないためには労力が必要で、
結果その対策に金がかかりすぎる=切り替えってことでしょう。
カーブにおける特性に問題があったのは確かじゃないの？
0363名無しでGO!
2009/08/23(日) 11:44:57ID:5oyRvefFO0365名無しでGO!
2009/08/23(日) 15:06:33ID:V6hY07xQ0メトロは既存車の対策したよ。
0367名無しでGO!
2009/08/23(日) 15:29:15ID:6QQExH9GO0368名無しでGO!
2009/08/23(日) 15:31:05ID:Ci1KrjL3O0369名無しでGO!
2009/08/23(日) 15:37:18ID:vFYH0mviO現実としてボルスタレス台車装備車が絶賛製造中なわけだが。
変な知識で噛み付く前に、中目黒事故の事故調報告書ぐらい読め
0370名無しでGO!
2009/08/23(日) 17:57:47ID:V6hY07xQ0費用が、
既存車含め台車を振替＞新車だけでもボルスタ付きにする＞新車もボルスタレス
ってだけだろ。
急カーブの占める割合の高くないところはボルスタレスでもいいんだろうが。
0371名無しでGO!
2009/08/23(日) 18:03:28ID:iZ47kcoh0認めるようなものだから面子で出来ないというのもあるのかもね
たとえ念には念を入れて・・だとしても
0372名無しでGO!
2009/08/23(日) 18:10:52ID:V6hY07xQ0ただ台車って意外と高いから、そうすぐには更新できないというのが主だろう。
メトロは中目黒事故で問題になった輪重比の点でボルスタ付きの方が優れているとした。(07系で現車試験も行った)
名鉄によればR=400以下のカーブが多く存在する路線ではボルスタ付きの方が優れているとした。
京急が蒲田のカーブなどを理由にボルスタレスを拒否したのはご存知の通り。
0373名無しでGO!
2009/08/23(日) 20:14:33ID:v0u3gl+m0人命と台車の価格を天秤にかけて台車の価格を取るってかｗ
だとすると未だボルスタレス使ってる各社局はJR西日本に負けず劣らずの殺人企業ってことになるな
それに中目黒事故の調査報告書を「自己に都合のいいところだけではなく隅々までくまなく」読んだのなら
脱線の主因は台車構造の他にあることは明らかなんだけどなあｗｗｗｗ
車輪円弧とかアタック角とか脱線係数とかちゃんと理解してる？輪重比が変動する要因が台車だけと
思ってない？
0374名無しでGO!
2009/08/23(日) 20:35:34ID:zEdaQIZ600375名無しでGO!
2009/08/23(日) 21:34:40ID:vFYH0mviOむちゃくちゃにも程がある考察ですな。
ボルスタレス不採用の鉄道は存在するが、｢危険だから嫌だ｣
みたいないい加減な理由なんて、ねぇｗｗ
確か冷蔵庫スレの過去スレだったかな？
あんたらのようないい加減な奴らが木っ端微塵に論破されてるよ。
0376名無しでGO!
2009/08/23(日) 21:39:15ID:V6hY07xQ0複合でしょ。
横圧や輪重比も管理しなきゃいけないことに変わりはない。
で、その点でやっぱりメンテナンス性も含めてボルスタレス台車は劣るじゃん。
第一事業者自体がそういってんのに(ry
0377名無しでGO!
2009/08/23(日) 21:58:20ID:v0u3gl+m0たぶん岸田に諫言したなんとかって人も同じ気持ちだろうなあ
今の状況を例えるなら
のれんに腕押し
馬耳東風
ってところか
0379名無しでGO!
2009/08/23(日) 22:22:09ID:vFYH0mviO＞のれんに腕押し ＞馬
耳東風
＞人の意見なんて(ry
だなぁ。
冷蔵庫本の愛読者って、もしかしてこういう人達なのかね
因みに、某大先生も中目黒事故原因を競合脱線(≒複合でしょ)
とか言って叩かれてたっけ…(笑)
0380名無しでGO!
2009/08/23(日) 23:40:52ID:AlGGzqpq0『平成教育委員会』見ています。
約5時間前 webで
『笑点』見ています。
約6時間前 webで
0381名無しでGO!
2009/08/25(火) 12:32:29ID:HmQQ9QO00そしたら
申し訳ございませんがこのユーザー【id=21385834】のページにはアクセスできません。
kickされたおwwwwww
0382名無しでGO!
2009/08/25(火) 19:16:54ID:vJ3y24AM00383名無しでGO!
2009/08/25(火) 21:16:14ID:+WXaYRR500384名無しでGO!
2009/08/25(火) 21:20:40ID:PdHOSwEh0ひとつやふたつの反論ごときで炎上とは言わんさｗ
異論反論にはきちんと対応（無論、軽くあしらうことも含めて）できれば言うことないけど
岸田はどこかの国の将軍様のような扱いでないと我慢ならないようだなｗ
0385名無しでGO!
2009/08/25(火) 22:36:52ID:e7GBU1xR00386名無しでGO!
2009/08/25(火) 23:15:19ID:gGEw5MLq011:09 PM Aug 23rd webで
反論を虐めか何かと勘違いしているんじゃないか？
ところで車両の運用がそのままだった場合、「続投」と表現するライターって岸田以外におる？
例えば「改正後もEF65が引き続き続投」と言った感じに。
0387名無しでGO!
2009/08/25(火) 23:24:47ID:vJ3y24AM0引き続き充当 なら分かるけど
0389名無しでGO!
2009/08/26(水) 02:03:25ID:MhEoCAMr00390名無しでGO!
2009/08/26(水) 11:11:48ID:lUkSQuMR0ふつうの書き手ならば、誰にでも分かりやすい言葉を使うように、努力するものだろ？
この場合だと「改正後もEF65が引き続き使用される」だ。
それをわざわざ、一般には通じにくい言葉の使い方をするのは、自己満足にほかならないね。
かるろす氏も指摘していたけど、読者とのコミュニケーションができないというか、読者のことなど何も考えていないね。
読者に受け入れられなければ、ライターとして食っていけない…ということをわかってないだろう、きっと。
一生、「プロ」になど、なれないな。
0393名無しでGO!
2009/08/26(水) 22:08:41ID:ehofQMfs00394名無しでGO!
2009/08/26(水) 23:03:15ID:fCEkD78S0鉄道についての解説に、「登板」だの「入団」だの、「続投」だのといった野球用語を使うのはおかしいだろJK
比喩にもなってない。
そんなこともわからないとは、もしかして岸田本人乙？
0395名無しでGO!
2009/08/26(水) 23:10:58ID:ehofQMfs0続投はともかく登板やら入団を使うのはさすがに酷いな
0396名無しでGO!
2009/08/26(水) 23:24:30ID:7vp9k3kl0新聞とか全く読まないだろ？wwwww
0397名無しでGO!
2009/08/26(水) 23:31:07ID:Fa0vB/VG0新聞記事なんかだって流用してるだけじゃんか。野球用語でなくなった訳じゃない。
0398名無しでGO!
2009/08/26(水) 23:32:32ID:ruW2PBDP00399名無しでGO!
2009/08/26(水) 23:40:49ID:hqulWy2W00400名無しでGO!
2009/08/26(水) 23:41:39ID:fCEkD78S0刑事ドラマ用語を使いたがるのも見てて笑える。
「パクる」とか「ホシをあげる」とか、頭悪そうに見えるのに気づいてない。
0401名無しでGO!
2009/08/26(水) 23:51:11ID:7Ee16JXX0＞VVVFインバータ制御にシフトするようになる。
とか野球用語を考えもせず使っている事が多いからな。
shiftの本来の意味は位置の移動であり、技術の以降で使用するのは間違いだと思う。
まっ、ブログで書いているだけなら文句はないよ。
金を出して買う雑誌に読みにくい表現ばかり使っているんだから……
0402名無しでGO!
2009/08/26(水) 23:55:26ID:ovbleHWaO鉄道車両がどっかに入団するなんて、岸田の文章で初めて見たよ。
…およそ正しい使い方とは思えんが。ｗｗ
新車が営団地下鉄に納入されたら｢入団｣だったのかな？ｗ
0403名無しでGO!
2009/08/27(木) 00:08:00ID:xQTyKIsjO0404名無しでGO!
2009/08/27(木) 00:21:08ID:oMlt6CSRO雑誌と違って金出して読むわけじゃないけど
http://secondlife.yahoo.co.jp/supporter/list/unMbeu.KPUy0kDDyPbwb/
0405名無しでGO!
2009/08/27(木) 07:19:36ID:N30ArzuL0｢プロ｣のライターにしてはいろんな意味でいい加減すぎるな。
仕事じゃないにしても｢プロ｣なら影響大きかろうに。
川島某みたいに確信犯って分けでもないみたいだし。
0406名無しでGO!
2009/08/27(木) 21:49:02ID:VjGOkPr20かくしん-はん 3 【確信犯】
道徳的・宗教的・政治的な信念に基づき、自らの行為を正しいと信じてなされる犯罪。
思想犯・政治犯・国事犯など。
確信犯とは岸田のような奴を指す。まあ犯罪ではないだろうけど。
0408名無しでGO!
2009/08/28(金) 10:14:23ID:RU9V1Xrb0地下鉄もだけどさ。
0409名無しでGO!
2009/08/28(金) 10:42:42ID:sVXMHSfe00410名無しでGO!
2009/08/28(金) 16:51:25ID:NOxa53Fx0一応、客観的に読んだつもりだが、ひどい記事だったわ。
ヲタにありがちな、知識を全部詰め込んだだけの原稿で、あり得ないほど文字が小さい。
内容も、ダラダラダラダラどこかで仕入れた知識を並べているだけ。
読ませる工夫も全くなく、作品というよりは文字の羅列というかんじだった。
よくあんなのでプロを名乗れるもんだ。感心したよ。
0411名無しでGO!
2009/08/28(金) 21:08:01ID:DzxafhuA00412名無しでGO!
2009/08/28(金) 21:17:18ID:RU9V1Xrb0あれなら箇条書きの方が読みやすい分良い。
0413名無しでGO!
2009/08/29(土) 13:02:06ID:6lGgQ/xtOプロの鉄道ライターになろうと思えばなれるってことね。
食っていけるかどうかは別として。
0414名無しでGO!
2009/08/29(土) 13:32:01ID:7vPp+hBr0今は言ったもん勝ちみたいになってるからなぁ。。。
0415名無しでGO!
2009/08/29(土) 13:38:53ID:R5V9E+Xr0名乗るだけなら誰だって名乗れる
でも痴漢とか窃盗（下着泥）とか強制わいせつ（幼女への性的ないたずら）で逮捕されたら
たぶん「自称」鉄道ライターとなるんだろうｗ
0416名無しでGO!
2009/08/29(土) 17:51:12ID:6lGgQ/xtO括弧内に書かれてることって、
やけくそになったら本当にやりかねない気がする。
生身の大人の女性に、自分一人じゃ手が出せないからねw
0417名無しでGO!
2009/08/30(日) 01:42:06ID:4wIgIV5000418名無しさん＠そうだ選挙に行こう
2009/08/30(日) 12:10:14ID:VP291hoYO自民党的道徳感の中ではこういうのは便利
政府＝自民党でなくなったあとは知らんがww
0419名無しさん＠そうだ選挙に行こう
2009/08/30(日) 14:23:21ID:Wv4sU3a2O常に中朝韓が正しいになる悪寒
0420名無しでGO!
2009/08/30(日) 23:34:20ID:c/c8kXnm00421名無しでGO!
2009/09/01(火) 13:24:05ID:P8QcWdVrO今日のブログもひどいな。
mixiに書いたものを転載したって、読む奴いるか。
しかも１ヶ月分も。
俺はmixiやってるって、自己満足じゃない。
0422名無しでGO!
2009/09/01(火) 18:48:59ID:YOsEk5y60単純にmixiで書いても読んでくれる人がいないからじゃない？
にしても相変わらず細かいことで関西を叩いているな。
と言いつつよく来阪しているようで。
マテよ、これがツンデレという類なのか!?
0423名無しでGO!
2009/09/01(火) 20:41:56ID:qKal/C6+0叩くネタ探してるんだろ。
0424名無しでGO!
2009/09/01(火) 20:42:24ID:BoRerfqOOそう考えるのはネトウヨだけだよ、残念ながら
0425名無しでGO!
2009/09/02(水) 01:29:46ID:0qwFd/+U0誰も絡んできてねーよｗ
一人で行動記録を晒して何が楽しいのか……
0426名無しでGO!
2009/09/02(水) 02:34:58ID:rG3wvbNH00427名無しでGO!
2009/09/02(水) 02:39:13ID:s1Fgw6W/0平野開拓のために移住させられたため。
埼玉とか多摩川沿いに古墳が多いのも渡来人のお墓。
寒川神社とか相模って地名は古代朝鮮語の寒河（サガ）が由来。
狛江は高麗（コマ）が語源。新座は新羅が語源。
関東人がやたら畿内に反抗的だったのは渡来人が大和朝廷の圧制に苦しんで
いたからだよ。つまり、関東人の畿内への敵対心は朝鮮人の日本に対する
敵対心と同類な訳。坂東武士は朝鮮人だったってこと。
神奈川の大和は奈良県の国名を真似したんだね
0428名無しでGO!
2009/09/02(水) 08:14:09ID:MHW7nWayO岸田は221系マンセーだし関西にも住んでたはずだから、関西は心底嫌いじゃないはず。
御堂筋線に乗らないと気が済まないみたいなことも、言ってた記憶もある。
0429名無しでGO!
2009/09/02(水) 09:34:02ID:aoAqFvfxO東京の従順な家来としての関西、は嫌いじゃないという事か
0430名無しでGO!
2009/09/02(水) 14:55:12ID:FpxO8Sr80じゃあ、平将門や源義家はどうなんだ？ 坂東武者の頭目だぞ。
天皇家の子孫のはずだが、彼らも朝鮮人だったとは新説だなwww
0431名無しでGO!
2009/09/02(水) 22:53:25ID:78WX161/0騎馬民族説ってのは異論も多いわけで、
見てきたようなことを言うのはいかがなものか？
古代のことは何が正しいんだかわかったもんじゃない。
0432名無しでGO!
2009/09/03(木) 18:01:53ID:o+SepHLV00433名無しでGO!
2009/09/04(金) 18:26:08ID:U7q9K0wjO東京ってより、自分じゃないかな。
自分の提案した通りにやれって。
自分の思っている表現方法以外は認めないし。
自分の思った通りにならないと気が済まないのは、坊やだね。
0434名無しでGO!
2009/09/04(金) 19:15:58ID:aOOVTXvb0http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=794251
＞無題名前：名無しさん [2009-09-04 07:53:29] (p037083.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp)No.794431
＞>>794412
＞それ他掲示板でのソースのない話でしょ。
＞そういや10000系代替新車も東急で作るんだろうが、これがメーカー標準車体になったらもしや標準車体初の特急車？
＞見てみたいような、見たくないような…
＞ 無題名前：名無しさん [2009-09-04 08:06:17] (p6712cd.tkyoea12.ap.so-net.ne.jp)No.794434
＞この流れだと特急はAトレになるんじゃね？
＞E257系500番台ベースで。
0435名無しでGO!
2009/09/04(金) 19:16:48ID:aOOVTXvb0＞京急の18m3扉や南海の21m4扉などを作っているから特急型車体も標準車体で作れそうな気がしましたが、そういうわけでもないんですかね。
＞一方で、Aトレになると南海初のアルミ車になるわけですが、どっちのほうが導入へのハードルが低いのか。
＞案外、31000系のときのように鋼製車で落ち着く可能性もありますけどね。
＞無題名前：名無しさん [2009-09-04 17:25:34] (snat-hvss14.zaq.ne.jp)No.794482
＞南海と近鉄の特急車がずっと鋼製のままなのは、
＞窓を大きくとりたいからってどこかで聞いたことがある気がする。
＞阪急9300とかアルミ車でも馬鹿でかい窓とってるのもいるけど。
＞ 無題名前：名無しさん [2009-09-04 17:35:30] (p037083.kngwnt01.ap.so-net.ne.jp)No.794489
＞>>794478
＞でもラピートが15年間何事もなく海の上を走っていることを考えると、鋼製でも案外いけるんじゃないかなと。
＞（なにげにラピートはちょうど今日で運転開始15周年ですね）
＞無題名前：名無しさん [2009-09-04 17:50:35] (p221119006139.ppp.prin.ne.jp)No.794490
＞とりあえず何で首都圏標準車体前提なのか根拠を教えてくれ＞次期特急車両
0436名無しでGO!
2009/09/04(金) 20:48:32ID:9Gd1OhWGOそれだけだろ
0437名無しでGO!
2009/09/04(金) 21:55:36ID:S45+rRvx0というか「製造法」としてのA-Trainと標準規格車両を混同している時点で
それ以前にスレ違いだがな
0438名無しでGO!
2009/09/05(土) 23:05:25ID:PNAAP2vV0＞無題名前：名無しさん [2009-09-05 09:17:17] (p6712cd.tkyoea12.ap.so-net.ne.jp)No.794669
＞サザンの置き換えが終了したら、
＞こうやの置き換えもぼちぼち始まるんやない？
＞サザンがE257系ベースなら、こうやは↓になるかもわからへんな。
＞http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9395%E9%9B%BB%E8%BB%8A
＞無題名前：名無しさん [2009-09-05 10:58:51] (k135179.ppp.dion.ne.jp)No.794682
＞>>794669
＞これは885ベースだったりするの？
＞無題名前：名無しさん [2009-09-05 11:41:52] (p7118-ipbfp3904osakakita.osaka.ocn.ne.jp)No.794686
＞>>794685氏
＞10000系は旧1000系の機器流用車だから10000系の方が古いかと
＞それより、前日からやたら南海の新型特急車両としてA-Train工法の車両が採用されるみたいな書き込みがあるが、何か根拠でもあるのか？
＞A-Trainはあくまで製造技術の一つであって、いわゆる「標準車体」と混同している人もいるし
0439名無しでGO!
2009/09/05(土) 23:08:24ID:PNAAP2vV0＞単に南海が主な発注先としている東急車輛が現在製造している特急型車両は車体にAトレを採用しているから、だからじゃないの？
＞別に南海がそれを採用しなきゃいけないわけじゃないだろうが、あり物を使った方が南海のお財布的にも優しいだろうしね。
＞とりあえず、現在「標準車体」として策定されているのは通勤（近郊）型のみで
＞特急型に関しては標準車体と言うのは存在しない。
＞単純に同じ車体断面を持ったアルミ車体をJR東が採用し続けてるだけ。
＞無題名前：名無しさん [2009-09-05 22:29:47] (proxy-f-202.docomo.ne.jp)No.794839
＞長〜い間東急車輌との付き合いがある南海が他社に発注するとは思えないですけど。
＞阪急のようにメーカーがなくなったわけではないし。
＞無題名前：名無しさん [2009-09-05 22:52:23] (p4bfdce.tokynt01.ap.so-net.ne.jp)No.794862
＞E259系の親戚が南海に現れるというのか…
0440名無しでGO!
2009/09/06(日) 00:11:38ID:oC7Xxjh50http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248813634/
ところで岸田法眼、よく関西に来ているそうだが南海の話を全くしないな。
8000系は関西で珍しく東京を見習った車両のいい例だと思うのだが。
0441名無しでGO!
2009/09/06(日) 01:14:39ID:DaVcr93p0ああついでに一応これ貼っておくわ。
南海8000系や「常に東京は正しい」云々についての批判を掲載したサイトと掲示板とブログ
http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html
http://www.modellismo-osaka.com/shiryou36.html
http://9102.teacup.com/klms86jp/bbs
http://search.www.infoseek.co.jp/Web?col=OW&qt=8000%E7%B3%BB&svx=s00133&dm=plaza.rakuten.co.jp/tyousasyosinsya
0442名無しでGO!
2009/09/06(日) 18:36:16ID:+x6bx8Dr0387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/09/06(日) 18:23:03 ID:bK3fYEDD
>>384
>「人の傷つくことでも笑いに変えれば何を言っても許されると思っている」（29歳 愛知）
いわゆるツッコミな。ツッコまれて傷ついてしまうのがおるのが信じれん。
吉本新喜劇見たら判るように、人の弱点をイジルのがお決まりやからなあ
太った奴は「ブタ」、頭の薄いのは「ハゲ」、性格悪いのは「イケズ」とか
「ワガママ」とか、言われるのが当たり前やから、ワガママな奴や自己中な奴は
大阪は住みにくいと思う。東京に行くと自己中な奴やワガママな奴に、はっきりと
「おい、このブタ、ワガママもええ加減にせいよ」と言ってやると、そいつは
怒り出すし、周囲からは「大人げない」と言われる。東京とか田舎は「自己中な奴の
ワガママに、いかに耐えるかが美徳」みたいな所あるな。「ワガママを許すのが
優しさ」みたいな事勿れ文化なんて、大阪人には通用せんのよ。
海外でもそうやで。どこの国もちゃんと自己主張するのが当たり前。
自己主張しないのが大人、みたいな東京や田舎のクソ慣習は、全く通用しない。
0443名無しでGO!
2009/09/06(日) 20:32:20ID:TPtUdPag0岸田は基本的に青春18きっぷや北海道＆東日本パスじゃなければ、遠出できません。
南海電車は別料金を取られるので、乗車したくないのです。
0444名無しでGO!
2009/09/09(水) 22:45:30ID:IX4w9rE+0おけいはんにはよく乗っているみたいだぞ。
また例の近鉄特急の件もあるので、必ずしもJRだけと言うことはないだろう。
なので雑誌とかで取り上げている会社しか興味がない、
もしくは知識不足で書くことができないのだと思う。
0445名無しでGO!
2009/09/10(木) 23:43:44ID:MyTFoGnm0おけいはんに乗ってるって>>293-297からだと思うが、これって岸田の記事じゃないよ。
＞知識不足で書くことができないのだと思う。
これが正解。
近鉄特急もおけいはんも岸田の知識では、
過去に掲載された鉄道雑誌以上の事柄はわからないと思うよ。
0446名無しでGO!
2009/09/14(月) 23:16:14ID:+R58YXR/0ああ、昔から有名な基地、もとい、厨房のサイトか。
0447名無しでGO!
2009/09/17(木) 08:59:56ID:uSgal2u/O岸田の奴悔しがって何か書いてないか？ｗｗ
0448名無しでGO!
2009/09/18(金) 00:35:41ID:rQ9iznMU00449名無しでGO!
2009/09/19(土) 08:43:18ID:Y4P1JxwH0衝撃吸収ゾーンの採用が、E233系を見習ってるって言ってくるか。
今のところ、何も書いていないようだが。
0450名無しでGO!
2009/09/20(日) 00:49:24ID:274AcdlX0＞225系
何か新型のはまかぜっぽいよな
0451名無しでGO!
2009/09/22(火) 19:02:03ID:bmF/TF750なんでもかんでも野球に絡めて話したがる人って頭悪そう。
あと、
逼迫（Hippaku）
煩雑（Hanzatsu）
ってなんやねんｗ
0452名無しでGO!
2009/09/22(火) 22:15:15ID:cfYcm/an0特に文字をでかくしている部分は、池沼なんじゃないかと思う。
0453名無しでGO!
2009/09/22(火) 22:25:28ID:glKfG9r90頭が悪いといえば昨日の記事及びコメントだろ。
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2009-09-21
中止になりそうな八ッ場ダムの件で、凍結となると勿体ないため
現在建設中の付け替え区間を利用し複線化＆スピードアップを唱える内容だが、
ローカル線の末端区間を複線化、しかも上下線が大きく離れることになる不便さは全く無視だからな。
しかも、コメントが
＞ダムの中止が正式に決まれば、自然を活かした関東のリゾート地というには、語弊があるかもしれませんが、
＞観光客や旅行客が押し寄せるようなところにして、町にうるおいを与え、
＞活性化させることも大切なことではないかと思います。
と言っている割に、
＞もう1つ言いますと、新線区間に設置が予定されている駅は、通過することを前提にしております。
活性化と特急列車の通過駅への降格は相反する事だと分かっていないみたい。
0454名無しでGO!
2009/09/23(水) 13:28:05ID:/X47KGIyO仕方ないですよ。
岸田先生はそう書かないと、自分で読めないから。
0455名無しでGO!
2009/09/24(木) 19:55:41ID:F3kGaumj0列車の本数自体が非常に少ないのでスピードアップなんてしても関係ないね。
ワンマン列車だと客が多けりゃ停車時間がすごく長くなっちゃうわけで、
余裕時分をいっぱい取っとかなきゃなんないし。
複線にするほど容量が「逼迫」してるわけでもないんだし、
例えば特急だけスピードアップしたところで、地域住民へのメリットは少ないだろ。
電車が速くなったからって観光客が劇的に増えるとは思えないし。
そんなこと俺ら素人にもわかるのに、
「評論家」先生がなぜとんちんかんなことを書くんだろうねぇ。
0456名無しでGO!
2009/09/25(金) 13:01:43ID:70pjV+Jj0■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています