>>125
JR東が多いのはある意味必然の結果だろうな。

運んでいる人が桁違い、場合によっては単位違いと多く電車そのものが酷使されている。
地上設備は、裁かなければいけない電車の本数そのものが多い。

運ぶ人が数倍から単位違いだからといっても整備などにそれほど
の差があるお金はかけられていないのが現状だろうし。
主要路線から、順次お金をかけているところじゃないの。