>>81
承認問題だけど、モデモはすでにモ５１０を出しているんだから
特に問題ないと思われ。
承認が難しい云々ってのは、ガレージメーカーだと会社組織になって
なかったり、学生が遊びでやっていたりするから、鉄道会社の側が
相手にしなかったり相手にするのに苦労したりするってところじゃ
ないのかなと勝手に想像。
でもそれ以前に名鉄には全国的に知られていて
売れる車両がなかなか無いのが現実ではないかと思われ。

>>82-83
キハ８５００も北アルプス廃止で脚光を浴びた時期なら売れたかも
しれんが、会津に行ってしまった今となってはタイミングを逃した
のではないかと思われ。
このタイミングってのが結構重要で、名鉄モ５１０も世田谷線デハ８０も
ちょうど廃止だ引退だで注目を浴びているところにタイミングよく
ぶつけてきているところがミソ。

>>84
東急の場合、５０００系には異様な思い入れがあるからなー
名鉄だと思い入れが深いのはパノラマカーか。
富のがあるけど、改良してＨＧ仕様にして名鉄から出すって
手はあるかも。